Pengecas cedar auto 4a skim arahan pembaikan lakukan sendiri

Secara terperinci: gambar rajah pembaikan DIY manual pengecas cedar auto 4a daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pengecas Kedr AUTO 4A. Arahan penggunaan
Arahan untuk menggunakan pengecas pra-mula Kedr AUTO 4A

Pengecas Kedr AUTO 4A direka bentuk untuk mengecas dan memulihkan prestasi bateri 12 volt plumbum asid, sebahagiannya hilang akibat daripada sulfatasi dan pengoksidaan elektrod, serta melatihnya dengan menjalankan kitaran nyahcas cas untuk meningkatkan sumber , hayat perkhidmatan dan jangka hayat.

Peranti Kedr AUTO 4A menyediakan penutupan automatik pada penghujung pengecasan dalam mod "AUTOMATIK". Peranti mempunyai penunjuk penunjuk (ammeter) dan penunjuk cahaya, yang: apabila mod "AUTOMATIK" dihidupkan, tidak menyala; pada akhir pengecasan dalam mod "AUTOMATIK" - berkelip; apabila mod "CYCLE" dihidupkan, ia bersinar sekata.

Peranti KEDR-AUTO menyediakan mod pengecasan dipercepatkan untuk bateri yang dinyahcas sepenuhnya (sehingga 10 V) dengan nilai kompromi arus awal bersamaan dengan 3 - 4 A. Dalam kes ini, selepas 1 - 2 jam (bergantung pada tahap nyahcas bateri dan voltan sesalur), nilai arus pengecasan berkurangan kepada nilai kira-kira 2 A dan terus berkurangan menjelang akhir pengecasan kepada 1 A atau kurang. Mod ini menghilangkan pemanasan bateri yang ketara semasa pengecasan dan mengurangkan masa pengecasan untuk bateri yang dinyahcas sepenuhnya kepada 3-6 jam.

Sebelum menggunakan peranti, perlu mengkaji peraturan untuk penjagaan dan pengendalian bateri.

PERHATIAN! Sebelum bekerja dengan pengecas Kedr-auto, anda mesti teliti manual arahan ini.

Video (klik untuk bermain).

Berhati-hati! Pengecas mengandungi voltan yang mengancam nyawa.
Sebelum menggantikan fius dan melakukan pembaikan, cabut plag pengecas daripada sesalur kuasa.
Jangan gunakan fius buatan sendiri, ini boleh merosakkan peranti.
Jangan cas bateri berhampiran dapur, radiator (pada jarak kurang daripada 1 meter).
Jangan sekat bukaan pengudaraan dalam bekas peranti.

Ia dilarang:
- buka bekas peranti dan kendalikan pengecas dengan penutup atas ditanggalkan;
– kendalikan pengecas jika kord kuasa rosak;
- beroperasi dalam keadaan kelembapan yang tinggi, serta dalam persekitaran yang agresif;
– kendalikan peranti berhampiran nyalaan terbuka atau sumber sinaran haba lain;
– Kendalikan pengecas dengan bukaan pengudaraan tertutup. Proses pengecasan bateri mesti dijalankan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik.

Imej - Gambar rajah pembaikan DIY manual pengecas cedar auto 4a

Sebelum menggunakan peranti, perlu mengkaji peraturan untuk penjagaan dan pengendalian bateri.
Buka penutup di belakang pengecas dan tanggalkan kord. Tetapkan suis togol untuk menghidupkan automasi kepada kedudukan "CHARGE".
Suis togol mod pengecasan “TERUS-CYCLIC” membolehkan anda memilih mod pengecasan bateri.
Jika perlu mengecas bateri, tukar suis togol mod pengecasan kepada kedudukan "TERUS".
Jika perlu untuk membentuk atau menyahsulfatkan plat, jika kapasiti bateri berkurangan, tukar suis pemilih mod pengecasan kepada "CYCLIC". Sambungkan beban ke terminal bateri (mentol lampu 12V 6 W).
Sambung, perhatikan kekutuban, kord dengan pengapit ke bateri.
Perlindungan elektronik peranti Kedr-M terhadap litar pintas dan sambungan kekutuban yang salah direka sedemikian rupa sehingga arus pengecasan muncul pada output hanya jika sumber voltan (bateri) dengan voltan sekurang-kurangnya 10V disambungkan ke output terminal.
Lampu yang disambungkan ke terminal pengecas tidak akan menyala, kerana ia bukan sumber voltan.

Bertukar antara mod pengendalian peranti "INTERRUPTED-CYCLIC" dan "CHARGING-RECHARGE" boleh dilakukan dalam proses mengecas bateri tanpa memutuskan sambungannya daripada sesalur kuasa.
Sambungkan palam kord kuasa 220 V, dan proses mengecas bateri bermula, seperti yang dibuktikan oleh bacaan ammeter.
Arus cas bagi bateri yang dinyahcas sepenuhnya pada permulaan pengecasan boleh menjadi 4 A atau lebih, seterusnya dalam proses pengecasan, arus akan berkurangan.
Apabila cas bateri dicapai, pengecas secara automatik dimatikan, seperti yang dibuktikan oleh cahaya LED "END OF CHARGE".
Tukar suis togol untuk menghidupkan automasi dalam mod "CHARGE" dan teruskan mengecas bateri. Bateri dianggap dicas sepenuhnya jika ketumpatan elektrolit tidak berubah semasa proses pengecasan selama dua jam.
Dalam mod pengecasan kitaran, selepas setiap 45 saat pengecasan, bateri dinyahcas selama 15 saat melalui beban (mentol lampu) yang disambungkan ke bateri.
Dalam kedudukan "CYCLIC" atau "RECHARGE", automasi dimatikan.

Walaupun fakta bahawa pengecas adalah mudah dan boleh dipercayai dalam operasi, dalam praktiknya terdapat kes apabila, disebabkan penggunaan yang tidak betul, pengguna tidak dapat memperoleh arus pengecasan yang diperlukan dan tersilap menganggap ini sebagai kerosakan pengecas. Ralat ini diringkaskan dalam jadual.

Setiap orang yang mempunyai kereta tahu dengan baik di mana kotak berwarna itu, ditampal dengan pelekat berwarna, mengapa ia diperlukan, tetapi hanya sedikit orang yang berfikir bahawa bateri itu tidak kekal, dan anda perlu sekurang-kurangnya menjaganya. Hanya selepas itu dia akan dapat bertahan selama 5-7 tahun yang diperuntukkan kepadanya. Dan jika perlu, ia perlu dicas semula. Dan untuk mengecas dengan betul, dan kini terdapat semua syarat untuk ini.

Persekitaran ratusan ribu model pengecas (pengecas), ramai pemandu memilih pengecasan domestik. Sama ada kuasa genetik tabiat, atau patriotisme yang terpuji, tetapi pengecas Cedar Auto 4a menikmati populariti tertentu. Ramai yang mengalami kesukaran untuk membaiki peranti ini disebabkan oleh fakta bahawa litar hilang, dan tidak selalu mungkin untuk mencari yang asal. Kami menyelongkar arkib kami, dan menggali gambar rajah peranti, yang kami tawarkan untuk kajian.

Baca juga:  Pembaikan sensor letak kereta audi buat sendiri

Ia mempunyai seni bina yang ringkas, dan agak mudah untuk mengetahuinya jika anda boleh membezakan perintang daripada kanister. Dan jika anda tidak boleh, kami akan cuba menerangkan apa itu, mengapa ia diperlukan dan cara menggunakannya.

Kimia adalah perkara yang rumit, dan bateri terdiri daripada proses kimia melalui dan melalui. Kami tidak akan menyelami selok-belok kimia, tetapi kami akan mengetahui perkara yang berkaitan dengan pemandu biasa, baterinya, dan pengecas Kedr Auto 4a.

Bateri sepatutnya ok. Musim sejuk dan musim panas. Tetapi ia mempunyai tahap pelepasan yang boleh diterima, yang diperiksa dengan agak mudah - menggunakan hidrometer, jika reka bentuk bateri membenarkan, atau dengan mengukur voltan minimum pada terminal. Dalam kes pertama, kami mengukur ketumpatan, dalam yang kedua, secara langsung voltan. Nilai pelepasan bateri yang dibenarkan pada musim sejuk ialah 25% daripada nilai nominal, dan pada musim panas - 50%. Jika bank boleh menahan voltan 1.6 V selama lima saat, maka ia dicas sepenuhnya. Jika voltan ialah 1.4 V, maka bateri adalah 50% mati. semua aritmetik.

Anda perlu mengecas semula bateri, dan jika anda memilih Cedar Auto 4a, maka ia akan menjalankan tugasnya dengan baik jika ia berfungsi dengan betul.Dan akibat daripada pengecasan yang tidak betul boleh menyedihkan untuk bateri, jadi tidak kira betapa pintar peranti itu, ia perlu dikawal.

Mana-mana bateri boleh dicas semula dicas daripada sumber yang melebihi voltan bateri, dan ini mestilah sumber DC. Oleh itu, pengecas mesti menukar arus ulang alik kepada arus terus, dan pada output memberi kita voltan yang diperlukan untuk mengecas. Peranti melakukan ini dengan cemerlang. Berikut adalah data teknikalnya:

  • mampu beroperasi dari rangkaian isi rumah 220 V ± 11 V;
  • voltan nominal bateri yang dicasnya ialah 12 V;
  • arus cas minimum - 4.0 A;
  • menggunakan tidak lebih daripada 85 watt.

Direka untuk mengecas dan memulihkan bateri yang telah kehilangan pengecasan disebabkan beberapa sebab. Banyak faktor boleh menyebabkan penurunan voltan pada bateri, tetapi yang paling asas ialah sulfation plat dan pengoksidaannya. Cedar juga bertujuan untuk melatih kitaran caj-nyahcas yang memulihkan keupayaan bateri untuk menahan pengecasan.

Pengecasan mengambil masa tertentu, yang bergantung pada kapasiti bateri, pada tahap kehausan plat, serta pada tahap nyahcas bateri. Dilengkapi dengan mikropemproses paling ringkas yang mengawal semua kemungkinan mod pengecasan dan pengendalian peranti.

Apabila pengecas disambungkan dengan polariti yang betul, peranti mula mengecas bateri dalam mod automatik, yang ditunjukkan oleh LED. Dalam mod ini, bateri standard dicas dengan arus tidak lebih daripada 4 A dengan kawalan voltan di terminal. Apabila nilai maksimum voltan pengecasan dicapai, peranti itu sendiri terputus sambungan daripada bateri. Ini ditunjukkan oleh LED berkelip.

Untuk mengeluarkan sulfation, anda mesti menggunakan mod "kitaran". Dalam mod ini, adalah wajar untuk menyambungkan beban selari ke bateri, yang menggunakan kira-kira 1 A arus. Mentol kereta 6 watt sesuai untuk ini. Jika ini tidak dilakukan, maka proses itu juga akan berjaya, tetapi ia akan mengambil sedikit masa lagi. Untuk menghapuskan sepenuhnya sulfation, adalah perlu untuk meninggalkan bateri disambungkan ke peranti selama 3-5 hari.

Peranti ini juga mempunyai mod pengecasan bateri pra-mula. Dalam kes ini, pengecasan lebih cepat disebabkan oleh fakta bahawa arus tinggi digunakan - sehingga 10 A. Proses ini berlangsung kira-kira lima minit. Selepas itu, peranti secara automatik beralih ke mod "automatik", dan sudah mengehadkan arus kepada 4 A.

Beginilah cara Kedr Auto 4a berfungsi. Terima kasih kepada skim mudah, mana-mana kerosakannya boleh dikenal pasti dan dihapuskan, dan peranti berfungsi untuk masa yang lama. Perhatikan ammeter, dan semoga berjaya di jalan raya!

Penggunaan pengecas yang boleh dipercayai adalah salah satu syarat utama untuk operasi bateri kereta yang stabil dan jangka panjang. Pengecas Kedr telah mendapat kepercayaan sebilangan besar pengguna. Mudah dikendalikan dan bercirikan kaya, pengecas automatik kos rendah ini menjadi kegemaran di kalangan pemandu berpengalaman dan pemandu kenderaan baru.

Ciri-ciri pengecas Kedr-Auto 4A

– Voltan bekalan berkadar, V 220

– Voltan terkadar bateri yang sedang dicas, V 12

– Penggunaan kuasa berkadar, W 85

Gambarajah skematik AZU

Papan litar bercetak dan sambungan AZU

Anda boleh membaca lebih lanjut dalam arahan untuknya:

Jika tidak mungkin untuk membelinya, anda boleh memasangnya sendiri dengan mudah. Itulah yang saya lakukan. Transistor menggunakan vs556b (pnp) dan bc337-40 (npn) yang diimport dan bukannya kt315 dan kt361. Foto menunjukkan papan pengecas kilang dan yang buatan sendiri saya.

bayaran kilang pengecas automatik

Saya memasang peranti ini, menyemaknya - ia berfungsi dengan baik, saya menyukainya. Pengecas ini mempunyai:

– mod pengecasan berterusan (sehingga kapasiti penuh)

– perlindungan terhadap sambungan yang salah dan litar pintas.

- dalam mod kitaran, selepas 45 saat cas, 15 saat nyahcas menyusul.

Ia akan berguna untuk membuat sedikit peningkatan pada ingatan. Pemutusan sambungan sepenuhnya daripada rangkaian 220V pada penghujung pengecasan, boleh dikatakan, kepada "setiap anggota bomba".Memutuskan sambungan pengecas Kedr-M daripada rangkaian apabila LED “tamat cas” boleh dilakukan pada triac atau relay. Perintah hidup / mati boleh diambil dari pengumpul transistor VT1 dengan menambah transistor lain, dihidupkan dalam mod kekunci, dan menukar bekalan kuasa penggulungan geganti atau arus melalui LED optocoupler yang mengawal triac. Saya menyusun dan menguji litar: vovcanchin.

Pengecas direka untuk mengecas dan memulihkan prestasi bateri 12 volt plumbum asid, sebahagiannya hilang akibat daripada sulfasi dan pengoksidaan elektrod, serta latihannya dengan menjalankan kitaran nyahcas cas untuk meningkatkan sumber, perkhidmatan hayat dan jangka hayat.

Baca juga:  Pembaikan pemangkas elmos buat sendiri

Sebelum menggunakan peranti, perlu mengkaji peraturan untuk penjagaan dan pengendalian bateri.

  • Voltan bekalan berkadar, V – 220 ±11;
  • Voltan terkadar bateri yang sedang dicas, V -12;
  • Arus cas berkadar, A, tidak kurang daripada - 4.0;
  • Penggunaan kuasa, W, tidak lebih - 85.

Pada panel hadapan ialah:

  1. penunjuk semasa untuk mengawal arus cas;
  2. butang untuk menghidupkan mod "AUTOMATIK";
  3. LED menandakan penghujung kitaran cas;
  4. butang untuk menghidupkan mod "CYCLE".

Kord bekalan sesalur dengan palam dan kord untuk menyambungkan peranti kepada bateri dengan klip dikeluarkan daripada dinding belakang peranti.

nasi. 1. Kemunculan pengecas Kedr-Auto 4A.

nasi. Rajah 2. Rupa pengecas Kedr-Auto 12V.

nasi. 3. Gambarajah skematik pengecas Kedr-Auto 4A dan Kedr-Auto 12V (fius F2 dan F3 tidak dipasang dalam peranti Kedr-Auto 12V).

Tab. 1. Senarai elemen untuk rajah litar peranti "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Pengecas Kedr-auto 4A bertujuan untuk mengecas dan memulihkan prestasi bateri 12 volt plumbum asid, sebahagiannya hilang akibat daripada sulfasi dan pengoksidaan elektrod, serta latihannya dengan menjalankan kitaran pelepasan cas untuk meningkatkan sumber, hayat perkhidmatan dan jangka hayat.

Sebelum menggunakan peranti, perlu mengkaji peraturan untuk penjagaan dan pengendalian bateri.

  • Voltan bekalan berkadar, V – 220 ±11;
  • Voltan terkadar bateri yang sedang dicas, V -12;
  • Arus cas berkadar, A, tidak kurang daripada - 4.0;
  • Penggunaan kuasa, W, tidak lebih - 85.

Pada panel hadapan ialah:

  1. penunjuk semasa untuk mengawal arus cas;
  2. butang untuk menghidupkan mod "AUTOMATIK";
  3. LED menandakan penghujung kitaran cas;
  4. butang untuk menghidupkan mod "CYCLE".

Kord bekalan sesalur dengan palam dan kord untuk menyambungkan peranti kepada bateri dengan klip dikeluarkan daripada dinding belakang peranti.

Nota: litar ini adalah serupa untuk pengecas auto 12V KEDR, satu-satunya perbezaan ialah yang kedua tidak mempunyai fius F2, F3.

Senarai elemen untuk rajah litar peranti "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Mana-mana pemilik kereta harus mempunyai pengecas bateri kereta 12 V dalam senjata mereka. Ia adalah mustahil untuk melakukannya tanpanya semasa mengendalikan kereta. Jika anda seorang peminat kereta pemula dan belum lagi membeli pengecas untuk bateri, maka anda pasti akan datang ke ini. Ini amat penting pada musim sejuk, apabila anda perlu mengecas bateri lebih kerap daripada biasa. Jika tidak, anda mungkin berada di dalam kereta dengan bateri yang "mati" dan terpaksa "menyalakannya". Sudah tentu, anda boleh mengecas bateri di stesen servis. Tetapi ini adalah kos tambahan dan masa yang sia-sia. Lebih mudah untuk mengecas bateri di garaj atau di rumah. Anda hanya perlu memilih pengecas yang betul. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang pengecas untuk bateri kereta Cedar. Pertimbangkan model yang berbeza dan baca pendapat orang dalam ulasan.

Pengecas (pengecas) ini direka untuk mengecas bateri kereta.Dan juga peranti ini direka untuk memulihkan prestasi bateri, yang telah hilang akibat pengoksidaan dan sulfat elektrod. Di samping itu, pengecas boleh digunakan untuk latihan pelepasan caj untuk meningkatkan hayat perkhidmatan.

Pengecas "Kedr-M"

  • Melumpuhkan proses pengecasan dalam mod automatik;
  • Terdapat mod operasi kitaran (caj-nyahcas) untuk memulihkan kapasiti yang hilang akibat daripada sulfatasi plat;
  • Perlindungan terhadap penyambungan pengapit yang salah kepada petunjuk arus dan terhadap litar pintas;
  • Terdapat mod cas semula yang direka untuk menetapkan bateri kepada kapasiti penuh.

Kabel rangkaian, serta kord dengan klip, terletak di dalam petak khas di bahagian belakang peranti.

Nota! Voltan ZU "Kedr-M", yang mengancam nyawa. Sentiasa matikan mesin sebelum kerja pembaikan dan menukar fius. Dilarang sama sekali menggunakan fius buatan sendiri dan menyekat bukaan di perumahan yang disediakan untuk pengudaraan. Di samping itu, adalah dilarang untuk mengecas bateri lebih dekat daripada satu meter ke pemanas, dapur, dll.

Jadual di bawah menunjukkan parameter utama peranti Kedr-M.

Perlu diperhatikan di sini bahawa pengecas Kedr-M mempunyai perlindungan terhadap litar pintas dan sambungan yang salah. Peranti hanya akan berfungsi jika bateri dengan voltan 10 volt atau lebih disambungkan ke terminal. Iaitu, ia tidak akan mengecas bateri yang dinyahcas dalam, masuk ke dalam perlindungan.

Semasa operasi pengecas, anda boleh menukar mod tanpa memutuskan sambungan peranti daripada rangkaian 220 volt. Sekiranya bateri dilepaskan, maka pada mulanya arus pengecasan akan menjadi 4 amp, dan kemudian ia akan sentiasa berkurangan. Selepas bateri dicas sepenuhnya, pengecas akan dimatikan dan LED akan berkelip, menandakan tamatnya proses. Selepas itu, anda boleh menetapkan Kedr-M kepada mod cas semula.

Dalam mod kitaran, bateri dicas selama kira-kira 45 saat dan kemudian dinyahcas melalui mentol lampu yang disambungkan. Dalam mod ini, tiada penutupan automatik dan proses mesti dikawal secara bebas.

Di bawah anda boleh melihat dua pilihan untuk gambar rajah skema pengecas bateri kereta Kedr-M.

Gambarajah skematik pengecas Kedr-M. Pilihan 1

Gambarajah skematik pengecas Kedr-M. Pilihan 2

Senarai elemen litar

Berikut ialah gambar rajah papan litar untuk pembuatan peranti.

Model pengecas ini direka untuk mengecas, memulihkan bateri asid plumbum 12 volt dan menjalankan kitaran latihan pengecasan.

Kord kuasa dan bateri keluar dari belakang peranti. Tidak seperti model Kedr-M, tiada petak untuk meletakkan wayar. Prosedur untuk menggunakan pengecas Kedr-Auto 4A akan ditunjukkan di bawah dalam bahagian "Bagaimana untuk menggunakan?". Jadual di bawah menunjukkan ciri utama model ini.

Baca juga:  Pembaikan starter Largus buat sendiri

Gambar rajah skematik pengecas "Kedr-Auto 4A" dan "Kedr-Auto 12V"

Dalam jadual anda boleh melihat senarai elemen yang ditunjukkan pada rajah litar.

Senarai elemen pada rajah litar pengecas Kedr-Auto 4A dan Kedr-Auto 12V

Foto di bawah menunjukkan papan litar bercetak untuk pembuatan "Kedr-Auto 4A" dan "Kedr-Auto 12V".

Papan litar bercetak peranti "Kedr-Auto 4A" dan "Kedr-Auto 12V"

Ini ialah versi pengecas Kedr-Auto 4A yang dipertingkat, yang dikeluarkan pada tahun 2008. Pengilang melaporkan bahawa pengecas direka untuk mengecas bateri asid plumbum 12 volt.

Mengecas dan memulakan peranti "Kedr-Auto-10"

  • Perlindungan yang lebih baik terhadap sambungan terminal yang salah, litar pintas dan beban lampau;
  • Apabila memasang, transformer moden dan komponen lain digunakan;
  • Menambah mod prapelancaran ("pembakar selepas"). Dalam mod ini, bateri dicas dengan arus 10 ampere. Selepas itu, pengecas secara automatik beralih ke mod pengecasan dengan arus 4 ampere;
  • Selepas tamat peringkat utama pengecasan, "Kedr-Auto-10" secara automatik memindahkan peranti ke pengecasan semula dengan arus 0.5 ampere. Ini memastikan pengecasan bateri yang paling lengkap dan menghapuskan pengecasan berlebihan.;
  • Kemungkinan untuk menjalankan penyahsulfan dalam kitaran;
  • Dalam mod pengecasan automatik, arus undian ialah 4A;
  • Hayat perkhidmatan selama 5 tahun, tertakluk kepada arahan operasi;
  • Jisim ingatan hanya 600 gram;
  • Waranti ─ 1 tahun.

Ciri utama "Kedr-Auto-10" boleh dilihat di bawah:

  • Dimensi ialah 185 kali 130 kali 90 milimeter;
  • Mod mulakan semula dengan arus pengecasan sehingga 10 ampere;
  • Arus pengecasan berkadar 4 amp;
  • Penggunaan kuasa sehingga 250 watt;
  • Nilai nominal bateri boleh dicas semula ialah 12 volt;
  • Pengecas dikuasakan oleh 220 volt.

Masa pengecasan bergantung pada tahap rarefaction bateri dan kapasitinya. ZU "Kedr-Auto-10" mempunyai mikropemproses yang mengawal pengecasan. Termasuk mod prapelancaran. Semua ini dilakukan apabila peranti ditukar kepada mod automatik. Pertama, arus cas meningkat digunakan, yang kemudiannya dikurangkan kepada nominal. Ini mempercepatkan proses pengecasan.

Tidak ada yang rumit dalam menggunakan pengecas. Walaupun anda tidak menyambung terminal dengan betul, peranti akan mendapat perlindungan, dan anda tidak akan merosakkan apa-apa.