Membaiki kereta sendiri Renault Sandero

Butiran: semasa memandu, baiki sendiri Renault Sandero daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Semasa pengendalian mana-mana kereta, termasuk Renault Sandero Stepway, keadaan teknikalnya berubah. Perubahan ini disebabkan oleh fakta bahawa permukaan kerja bahagian haus, serta proses penuaan berlaku dalam produk teknikal. Untuk memastikan Renault Sandero Stepway dalam keadaan teknikal yang baik, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan secara tetap - MOT - sifar dan seterusnya, untuk membuat pembaikan tepat pada masanya dan menggantikan beberapa bahagian. Terutama jika operasi berlaku dalam keadaan berdebu, suhu rendah, kelembapan tinggi.

Pertimbangkan elemen utama yang terkandung dalam peraturan penyelenggaraan untuk kereta Renault Sandero Stepway, dan perhatikan kekerapan kerja tertentu mesti dilakukan untuk mengekalkan mod pengendalian kereta yang baik.

Penukaran minyak dilakukan sebaik sahaja penggunaan kereta dimulakan, dengan frekuensi 15,000 kilometer, penyelenggaraan pertama dilakukan lebih awal;
Penggantian masa (setiap 120,000 km);
Menggantikan tali pinggang pemacu - setiap 60 ribu kilometer;
Penggantian elemen penapis udara yang boleh diganti untuk Renault Sandero Stepway - setiap 15,000 km;
Palam pencucuh ditukar setiap 30 ribu kilometer;
Penyejuk diganti pada selang 90 km, penyelenggaraan sifar adalah wajib di sini;
Memeriksa unit kawalan - kekerapan - 15,000 km, pembaikan dilakukan jika perlu;

Perkhidmatan penggantian dan pembaikan bahagian dan cecair dijalankan di stesen servis.

Peraturan itu melibatkan pemeriksaan keadaan pemacu, penutup engsel, dan sebagainya.

Video (klik untuk bermain).

Setiap 15 ribu km: pemeriksaan tayar, penunjuk tekanan, MOT pertama dilakukan selepas membeli kereta, yang kedua selepas melepasi 15 ribu km.

Ia juga penting untuk memberi perhatian kepada parameter seperti penyelenggaraan sifar. Setiap 15,000 km larian, keadaan dan paras bendalir di dalam takungan diperiksa.

Dalam kes ini, setiap 15,000 kilometer, paras dalam takungan cecair brek diperiksa, serta keadaan paip dan hos, dan ketat pemacu.

Kehausan cakera penuh biasanya berlaku pada 150,000 kilometer. Penggantian pad dilakukan setiap 60,000 kilometer atau kurang, dan pemeriksaan dilakukan setiap 30,000 kilometer.

Minyak brek ditukar setiap dua tahun.

Badan dan peralatan elektrik diperiksa setiap 15,000 kilometer, selepas 60,000 kilometer, menurut pemilik, beberapa elemen mesti diganti.

Oleh itu, penyelenggaraan dilakukan secara berkala, ini membolehkan anda mengelakkan kerosakan dan memastikan keselamatan untuk diri sendiri dan penumpang untuk masa yang lama.

Agar pembaikan kereta Renault Sandero Stepway dapat dijalankan dengan baik, adalah disyorkan untuk menghubungi pakar yang baik. Tetapi terdapat unsur-unsur yang anda boleh membaiki dengan tangan anda sendiri, menghabiskan masa minimum. Pertimbangkan kerosakan utama dan pembaikan pantasnya berdasarkan ulasan dan cadangan pemilik gembira Renault Sandero Stepway.

Penggantian penapis udara untuk Renault Sandero Stepway. Ini adalah salah satu operasi penyelenggaraan yang paling mudah, dan setiap pemilik Renault Sandero Stepway sepatutnya dapat melaksanakannya.

Untuk menggantikannya, cukup untuk mengeluarkan perumahan penapis udara, membersihkan rongganya dari kotoran, mengeluarkan penapis lama dan meletakkan yang baru di tempatnya. Sekiranya kes itu diikat dengan pengapit logam, maka proses itu tidak akan mengambil masa lebih daripada setengah minit.

Menggantikan cakera brek hadapan di Renault Sandero Stepway adalah proses yang bertanggungjawab, kerana keselamatan kereta bergantung pada kualiti pemasangan. Oleh itu, apabila memilih produk, tidak digalakkan untuk menyimpan.Dalam proses membuka pemasangan brek pada Renault Sandero Stepway dan kerja lain, adalah perlu untuk mengeluarkan caliper dan memerah omboh. Jangan lupa tentang tempat duduk untuk pemacu, ia mesti dibersihkan sebelum memasang yang baru, kerana selepas beberapa ketika semuanya akan tersumbat dan anda perlu menukar pemacu lebih awal.
Menggantikan penapis enjin pada Renault Sandero Stepway dengan tangan anda sendiri - secara umum, prosedurnya agak mudah, anda boleh melihat algoritma kerja dalam video. Tunggu minyak sejuk baru tukar. Sebelum memasang penapis baru atau diperbaharui, disyorkan untuk melincirkan benang dan gasket dengan minyak enjin.
Menggantikan penyerap hentak hadapan dengan Renault Sandero Stepway akan mengambil masa kurang daripada satu jam. Tetapi jika anda tidak mempunyai lubang tontonan, maka kesukaran akan timbul, dalam kes ini, lebih baik menghubungi stesen. Urutan kerja boleh didapati dengan menonton video.

Oleh itu, pembaikan kereta Renault Sandero Stepway yang cekap dengan tangan anda sendiri akan menyumbang kepada fakta bahawa kereta anda akan berfungsi untuk masa yang lama. Jika anda ingin menjadikan perjalanan Renault Sandero Stepway anda selamat dan boleh dipercayai, anda perlu mempercayakan pembaikan kepada profesional. Ramai orang bertanya kepada diri sendiri: berapa kos penyelenggaraan? Semuanya bergantung pada stesen dan jumlah kerja yang akan dilakukan.

Manual Pemilik Renault SANDERO
+ keupayaan tanpa dokumen komputer on-board dalam Lampiran 1

Berikut ialah pautan ke manual Logan dan Sandero:

Sudah tentu, terdapat lebih banyak Logan, tetapi ia juga berguna untuk Sandero

Saya menyiarkan arahan pada narod.ru. Berikut adalah pautannya:
Gambar rajah pendawaian kereta (79.87 MB).
Logan - arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan (189.54 MB)
[Muat turun, jalankan fail ini, dan di lokasi yang anda tentukan, folder Logan akan dibuat - arahan untuk pembaikan dan operasi. Masukkan dan jalankan fail logan.exe.]
Manual operasi, penyelenggaraan dan pembaikan (141.14 MB).

Belajar untuk kesihatan.

Pelik, tetapi tiada siapa yang menyiarkan pautan ke buku "Manual Penyelenggaraan, Pembaikan dan Operasi" untuk Renault-Logan. Lagipun, ini adalah analog kami, keseluruhan buku adalah dalam gambar berwarna seperti untuk gred 1, banyak petua berguna. Format fail .djvu dibuka oleh pembaca djvu, ambil djvureader.html di sini
Pautan ke buku ukovodstvo.html di sini ialah format .pdf, tetapi saiznya lebih daripada 60 MB berbanding 48.

Koleksi manual untuk pembaikan Logan-Sandero. logan_sandero / 2
Catatan disunting oleh alex7121: 2010-Dis-25 - 16:47

Edisi Renault / Dacia Sandero sejak 2008
Genre: Arahan penggunaan, penyelenggaraan dan pembaikan.
Tahun terbitan: 2011

BUKU TERLETAK EKSKLUSIF UNTUK RUJUKAN! SEMUA ORANG MENGETAHUI, MANDATORI MEMBELI BUKU DALAM FORMASI BERCETAK!
Muat turun
Catatan telah disunting oleh Ra3gon: 2012-Nov-03 - 16:56

Edisi Renault / Dacia Sandero sejak 2008
Tahun terbitan: 2011

Bagi mereka yang sukar untuk memuat turun dari torrent, saya menyiarkan buku itu di sini.
Dan ingat kata-kata Ketua Pihak Berkuasa:
BUKU TERLETAK EKSKLUSIF UNTUK RUJUKAN! SEMUA ORANG MENGETAHUI, MANDATORI MEMBELI BUKU DALAM FORMASI BERCETAK!

Suka

Padam suka anda

Kaldyrkaev 2011-Okt-25

Siapa yang boleh menggunakan Dialogi.
Tajuk: Dialogi
Tahun terbitan: 2011
Versi: 1.4.2_13
Pemaju: Renault SAS
Platform: Windows semua
Keserasian Vista: NA
Tabletka: tidak diperlukan
Bahasa antara muka: berbilang bahasa. termasuk. bahasa Rusia
Saiz: 11.77 GB

Dialogi ialah versi elektronik dokumentasi RENAULT untuk perkhidmatan pra dan selepas jualan kenderaan RENAULT / DACIA. Dialogi merangkumi semua manual untuk pembaikan, diagnostik, serta katalog alat ganti untuk semua model kereta Renault. Tiada gambar rajah pendawaian dalam program ini. Technoty dan MR dalam bahasa Inggeris untuk kereta selepas kira-kira 1996. lepaskan.

Pesanan pemasangan:
1. CD0
2. DVD1
3. DVD2
4. DVD3

Untuk Dacia: cari fail ListeDocDacia dalam folder X: Dialogysdatapr,
buka dalam notepad, masukkan model baris = 37-38-39-40-48-52
Untuk menggunakan dokumentasi bahasa Inggeris dari katalog alat ganti bahasa Rusia,
namakan semula direktori en kepada ru di sini:
DialogysdataTM
Dialogysdatamrnt

———- Mesej telah ditambahkan pada 18:49 ———- Mesej sebelumnya pada 18:45 ———-

Manual pembaikan
Catatan telah disunting oleh Ra3gon: 2012-Feb-26 - 05:01

Apa yang berbeza dengan pos 12, saya membeli yang saya suka.

Saya tidak tahu, saya tidak mempunyai edisi ini, tidak di atas kertas, mahupun dalam digital.

Pembaikan sendiri pada Renault adalah mungkin dengan kerosakan kecil, yang dihapuskan dengan penggantian mudah komponen. Berdasarkan arahan video semasa, kami boleh membuat kesimpulan bahawa pembaikan sendiri pada Renault Sandero adalah mungkin untuk unit tersebut: pad brek dan cakera, penapis bahan api, penapis udara dan dalaman, rod bebola dengan bipod stereng, bumper. Antara lain, pemandu tidak boleh mengabaikan peraturan yang dipenuhi dengan peraturan penyelenggaraan, dan menjalani penyelenggaraan kereta secara berkala.

Untuk menggantikan cakera dan pad sistem brek selepas 50 ribu km, anda harus mengkaji bahagian arahan yang sepadan. Untuk melakukan ini, anda mesti menggunakan cakera 7701 206 339 dan pad dengan nombor 41060 2192R. Untuk melakukan ini, anda memerlukan alat berikut: kunci untuk 13-18 dan pemutar skru Phillips. Algoritma pelaksanaan adalah mudah:

Mengeluarkan roda dari gandar hadapan;
Membuka skru dan membuka caliper;
Mengeluarkan dua bolt dari cakera;
Membongkar cakera dengan titik lampirannya.
Kami memasang plat secara bebas pada pelekap cakera untuk Renault dan pasangkan pad baharu dengan bolt

Menggantikan penapis sistem bahan api dilakukan selepas 30 ribu km atau selepas dua tahun memandu Renault Sandero dan tidak menyebabkan sebarang kesulitan. Untuk melakukan ini, anda memerlukan: pemutar skru kerinting, kain buruk dan tangki untuk mengalirkan bahan api. Urutan pembaikan untuk model 2014:

Mengurangkan tekanan dalam sistem bahan api - mengeluarkan geganti yang bertanggungjawab untuk berfungsinya pam bahan api.
Mengeluarkan paip - pengapit yang memegang bahagian paip dilonggarkan dengan pemutar skru.
Membongkar penapis Renault secara langsung.

Apabila meletakkan bahagian baharu, padankan penunjuk pada perumah penapis dengan arah pergerakan petrol dalam sistem bahan api. Menurut video, pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik: paip dipasang, selepas itu dipasang dengan pengapit. Elemen keselamatan pam bahan api dipasang di tempat biasa, kemudian kunci pencucuhan ditatal tanpa menghidupkan enjin. Pembaikan lakukan sendiri sedemikian tidak akan mengambil banyak masa. Walaupun, penyelenggaraan mengatasi ini dengan lebih cepat.

Masa menunggu adalah kira-kira satu minit sebelum tahap tekanan dalam sistem dipulihkan kepada normal.

Untuk menggantikan penapis kabin untuk Renault Sandero 2014, anda memerlukan artikel TSP0325034. Untuk menjalankan pembaikan, anda mesti membina arahan video dan kilang. Untuk prosedur ini, anda memerlukan tepi pisau perkeranian standard.

Urutan tindakan adalah mudah:

Dengan pisau kami memotong palam pepejal yang terletak di sebelah kiri pemandu
Bahagian atas penapis dipotong sepanjang kontur;
Potong penutup sepenuhnya.

Saluran kecil yang dicipta digunakan untuk memasukkan penapis kabin. Selepas itu, ruang kosong dimeterai secara hermetik. Jika anda tidak boleh melakukan pembaikan sedemikian dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu menjalani penyelenggaraan mesin.

Pembaikan badan secara tetap, seperti yang dinyatakan dalam peraturan penyelenggaraan, dijalankan di bawah keadaan perkhidmatan, tetapi agak mungkin bagi pemandu melakukannya sendiri, seperti memasang bumper. Untuk Renault Sandero 2014, anda harus memilih perlindungan hadapan di bawah nombor 8200 526 596. Pemasangan hendaklah dijalankan mengikut arahan dan kit TORX. Teknologi tindakan adalah standard:

angkat penutup tudung;
buka skru gril radiator, diikat dengan empat bolt;
buka skru dari spatbor bampar;
kami melonggarkan pengikat di bahagian bawah bumper;
cabut cangkuk menggunakan pemutar skru.

Pada peringkat terakhir, selepas menanggalkan semua pengikat, ia dicabut dari badan di kedua-dua belah. Sebelum itu, lampu kabus terputus. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik. Jika ini bukan penyelenggaraan, adalah penting untuk mengingati urutan kerja yang perlu dilakukan.

Untuk Renault Sandero 2014 kami sedang membaiki rod stereng dan hujung. Mula-mula, kami mengeluarkan lengan sokongan, yang kemudiannya tertakluk kepada penindasan. Kami membuka skru pengikat hujung, yang dikeluarkan secara manual, dan untuk ini, locknut dibenarkan.Bahagian baru dilincirkan dengan gris tembaga dan sebahagiannya dipasang di tempat biasa. Pakar mengesyorkan menjalani penyelenggaraan penuh, yang mengambil sedikit masa, dan kecekapan yang lebih baik daripada pembaikan DIY.

Menjalankan pembaikan, seperti yang dinyatakan dalam peraturan penyelenggaraan, menyiratkan lagi membongkar tuil, mengeluarkan anter dari plastik, diikat dengan dua nat pada 13, 18. Setelah menanggalkan nat, tanggalkan bolt yang memasang rod bola, menariknya keluar dari alur standard. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik, dengan bahagian baru ditekan dan kacang diketatkan. Penyelenggaraan mesin boleh melakukan ini dalam beberapa minit.

Untuk menggantikan penapis udara Renault Sandero, gunakan: Torx T-20, kain buruk, sepana dan pemutar skru. Proses ini dilakukan dengan melonggarkan pengapit yang menahan saluran udara dan mencabangkan paip resonator dari penutup penghalang. Menggunakan Torx T-20, mengikut arahan video, tanggalkan skru yang menahan penutup penapis ke bahagian badan. Kami mengeluarkannya. Semua bahagian disapu dengan kain dan elemen baru dipasang di alur yang disediakan dengan penetapan dan sambungan paip cawangan selanjutnya.

Ia adalah perlu untuk mengikuti arahan kilang semasa melakukan kerja pembaikan pada Renault Sandero. Pasang komponen hanya daripada pengedar yang dipercayai. Mematuhi cadangan dan nasihat ini, masa yang anda habiskan untuk menggantikan alat ganti hanya 20-40 minit. Dan ingat, penyelenggaraan, dari segi kualiti, adalah susunan magnitud yang lebih tinggi.

Program rasmi rajah Pendawaian untuk Renault Logan II, Sandero II sejak 2015.(Rajah pendawaian untuk Renault Logan 2, Sandero 2)Program rasmi rajah Pendawaian untuk Renault Logan II, Sandero II sejak 2014.(Rajah pendawaian Renault Logan 2, Sandero 2) Imej - Memandu pembaikan DIY Renault Sandero

Kebanyakan litar elektrik dalam kenderaan dilindungi oleh fius. Lampu depan, motor kipas, pam bahan api dan pengguna berkuasa lain disambungkan melalui geganti. Fius dan geganti dipasang dalam blok pelekap yang terletak di dalam petak penumpang di sisi panel instrumen di sebelah kiri dan di ruang di bawah hud di sebelah kiri dan kanan bateri.

Bagaimana untuk mengaktifkan BC (komputer on-board) pada Renault Logan 2 menggunakan Renault Can Clip?

Bagaimana untuk mengaktifkan BC (komputer on-board) pada Logan, lakukan sendiri?

Mungkin, soalan ini menarik minat ramai pemilik Renault Logan (Renault Logan) yang tidak cukup bernasib baik untuk membeli kereta mereka sendiri dengan fungsi komputer on-board.

Maklumat warna dan rujukan menggambarkan manual pembaikan untuk Renault Logan 2, serta manual untuk penyelenggaraan dan pengendalian kereta Renault Logan 2 dari 2014, dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter. 8V (K7M) dan 1.6 liter. 16V (K4M).

ARAHAN UNTUK MEMASANG PERALATAN GAS URUTAN 32 PADA KENDERAAN Renault Logan 1.6i, 66 kW

ARAHAN PEMASANGAN SUNTIKAN GAS TEREDAR, URUTAN 32 "09SQ16000003" pada RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Katalog aksesori asal untuk Renault Sandero Stepway Baharu
Semua yang anda perlukan untuk perlindungan yang boleh dipercayai dan keselesaan maksimum.

Katalog aksesori asal untuk Renault Sandero Baharu
Semua yang anda perlukan untuk perlindungan yang boleh dipercayai dan keselesaan maksimum.

Stereng moden adalah perkara yang sangat diperlukan dalam mana-mana kereta, jadi masalah dengan rak stereng atau stereng kuasa serta-merta menjejaskan keselesaan pemanduan. Jika kita membayangkan sejenak bahawa tiada rak stereng di dalam kereta, maka pusingan stereng biasa memerlukan usaha yang luar biasa daripada pemandu. Tetapi terdapat kes apabila rak stereng gagal, yang boleh disebabkan oleh peningkatan beban, atau perhatian yang tidak mencukupi dari pemandu sendiri. Di sini anda tidak lagi boleh melakukannya tanpa bantuan berkelayakan yang disediakan oleh perkhidmatan kereta kami.

Salah satu tanda utama yang jelas menunjukkan masalah dengan rak stereng ialah ketukan yang datang dari bawah gandar hadapan.Apabila masalahnya tidak jelas, ketukan mungkin tidak dapat dilihat oleh pemandu, atau berlaku di jalan yang tidak rata.

Selain mengetuk, masalahnya mungkin nyata dalam perkara berikut:

Stereng berputar dengan sedikit kesukaran masuk kedua-dua pihak. Bunyi berdesir juga mungkin kedengaran semasa putaran stereng.
Stereng boleh berputar dengan ketat dalam satu atau dua arah apabila suhu bendalir stereng kuasa kurang daripada 30 darjah.
Selepas cecair panas sehingga 50 darjah, kawalan kembali normal.
Pusingan stereng tidak sepadan dengan pusingan jarak roda, yang menampakkan dirinya dalam bentuk "membuang" kereta ke arah yang berbeza pada kelajuan tinggi.
Terasa getaran di ruang stereng apabila stereng dipusatkan.
Penurunan tahap stereng kuasa mungkin direkodkan, atau penampilannya pada anter.
Lajur stereng tidak kembali ke kedudukan asalnya selepas berpusing ke sisi.
Stereng boleh berputar sewenang-wenangnya semasa memandu, tidak kira pemandu.

Sememangnya, sebab-sebab tertentu menyumbang kepada semua masalah ini dalam pengurusan, yang kini akan kita bincangkan.

Rak stereng Renault Sandero adalah unit kenderaan yang boleh dipercayai, tetapi dalam keadaan tertentu ia boleh gagal dengan cukup cepat. Berikut adalah sebab utama untuk ini:

Pemanduan selamba adalah antara punca utama. Terutama jika ini berlaku pada permukaan yang tidak rata, apabila kereta masuk ke dalam lubang pada kelajuan tinggi, dsb.
Memandu roda di atas pelbagai tebing, halangan, sekatan dan banyak lagi.
Jika stereng dipusingkan ke mana-mana arah sehingga ia berhenti, dan pemandu memecut semasa melakukan ini, maka ini juga boleh menjadi akibat daripada kehausan unit kawalan.

Ada yang lebih spesifik

punca kemunculan adalah tanda haus pada rak stereng. Jika ketukan terdengar, maka gigi pusat berkemungkinan besar rosak teruk. Selain itu, penorehan boleh disebabkan oleh sambungan yang tidak cukup kuat pada bebibir bawah, pendakap atau gear stereng.

Pemandu sendiri boleh mendiagnosis masalah dengan rak stereng dengan memandu keretanya. Kami telah membincangkan tentang tanda-tanda memakai unit ini, jadi kehadiran mereka akan menjadi panggilan penggera pertama untuk seseorang, selepas itu dia perlu menghubungi perkhidmatan kereta untuk diagnosis yang lebih terperinci.

Pakar perkhidmatan kami akan melaksanakannya dengan cepat dan cekap, menggunakan kaedah diagnostik moden. Secara bersyarat, diagnostik dalam perkhidmatan kereta boleh dibahagikan kepada dua jenis:

diagnostik di lubang pemeriksaan;
diagnostik instrumental.

Peperiksaan awal terdiri daripada manipulasi berikut:

Putaran stereng ke arah yang berbeza. Jika, semasa prosedur ini, ketukan kedengaran dalam spline kardan, yang menyertai rak stereng dan aci stereng, ini adalah akibat daripada kehausan rak.
Kehausan bahagian silang kardan boleh dikenal pasti dengan menggunakan tuil khas yang dengannya alat silang diapit di tapak penyetempatan. Pada masa yang sama, stereng berputar dan, jika tiada ketukan semasa mengapit, tetapi muncul apabila tuil dilonggarkan, maka ada kehausan.
Jika perlu, diagnostik instrumental menggunakan dynamometer-backlash boleh digunakan. Untuk menjalankan diagnostik, anda perlu menaikkan gandar pemacu kenderaan pada lif. Kemudian anda perlu menetapkan jarak roda dalam kedudukan lurus. Peranti itu sendiri dipasang pada stereng, selepas itu daya geseran diperiksa dalam keseluruhan peranti stereng.

Pelarasan rak stereng boleh membantu mengurangkan banyak masalah pemanduan, termasuk kedudukan kereta yang tidak stabil semasa membelok, stereng kekakuan apabila membelok, dan tiada usaha semasa memusing lajur stereng ke satu atau dua arah.

Prosedur pelarasan itu sendiri ialah satu set keseluruhan prosedur, bermula daripada menetapkan kelegaan menggunakan skru pelaras yang terletak di penutup hujung, dan berakhir dengan menggantikan pengedap minyak dan anter pada rak stereng. Itulah sebabnya, semua prosedur harus dijalankan secara eksklusif di dalam dinding perkhidmatan kereta, kerana di garaj biasa tidak mungkin untuk melakukan semua ini.

Jika kita bercakap tentang pembaikan rak stereng Renault Sandero, maka perkara pertama pakar servis kereta mengeluarkan unit ini dari kereta untuk analisis lanjut ke dalam komponennya. Ia terdiri daripada beberapa komponen:

stok;
aci kilasan;
aci pengedar;
pengapit lengan;
lengan kanan;
pengedap minyak dan badan itu sendiri.

Selepas pembongkaran, semua bahagian dibersihkan daripada kotoran, minyak dan serpihan haus. Kemudian bahagian-bahagian itu degreased. Pada mesin pelarik khas, rod dan aci pengedar dikisar, yang menghilangkan kesan kakisan.

Secara umum, pembaikan rak stereng Sandero dilakukan dengan cara yang berbeza, bergantung pada bahagian mana yang telah haus. Berikut adalah beberapa prosedur ini:

Tindakan pembaikan boleh terdiri daripada menggantikan gelang pengedap dalam pengedar, atau menggantikan pengedap minyak.
Sekiranya terdapat kesan kakisan pada aci stereng, maka permukaannya mesti diampelas pada mesin. Selanjutnya, aci dibina dengan bahan lembut khas untuk memberikan kelantangan yang diperlukan. Kemudian permukaannya disalut krom dan kemudian digilap. Manipulasi ini bertujuan untuk mengembalikan saiz sebelumnya ke aci.

Setelah selesai semua prosedur, rak stereng yang dipasang diperiksa pada pendirian hidraulik khas. Ini adalah perlu untuk memeriksa fungsi dan ketiadaan kebocoran.

Ramai peminat kereta yang berpengalaman, yang benar-benar mempunyai tahap pengetahuan teori dan praktikal yang mencukupi, menasihati untuk menjalankan pembaikan unit kereta jenis ini dalam perkhidmatan kereta khusus. Ini terutama berlaku untuk pemula, yang tindakan salahnya boleh disebabkan oleh masalah berikut:

Penjajaran pemasangan yang tidak betul boleh menyebabkan kehausan pada galas dan pangsi, menyebabkan pembaikan tidak dapat dilakukan lagi.
Tindakan yang salah boleh mengakibatkan kebocoran cecair stereng kuasa.

Seperti yang dapat kita lihat, pembaikan rel Sandero adalah satu set keseluruhan tindakan berurutan, pelaksanaannya harus diamanahkan kepada profesional. Pembaikan dan pelarasan diri boleh dilakukan oleh pemandu sendiri, tetapi tiada siapa yang boleh memberinya jaminan operasi stabil lagi unit masalah.

Mencari kereta yang sempurna bukanlah satu tugas yang mudah. Lebih-lebih lagi, harga tidak memainkan peranan yang menentukan di sini. Kecacatan dan kekurangan sebenarnya terdapat pada kereta dari mana-mana segmen dan kos. Tidak menghairankan bahawa hatchback Renault Sandero mempunyai mereka juga, yang secara umum adalah pembelian yang berbaloi. Sementara itu, pembawa platform B0 yang agak murah dan sangat kuat (asas Renault Logan) tidak mengelakkan kesilapan dan kelemahan reka bentuk. Mesh perlindungan radiator Renault Logan/ Sandero. Imej - Memandu pembaikan DIY Renault Sandero

Jaring keselamatan dipasang.

Sebagai contoh, sejurus selepas pembelian, tidak ada salahnya untuk melindungi radiator dengan mesh, kerana unsur asing masuk melalui lubang besar jeriji hiasan, meninggalkan kesan. Mudah sahaja: buka tudung dan pasangkan jaring.

Tidak rugi untuk memasang penapis kabin sama ada, kerana di pasaran Rusia, Sandero atau Logan tidak dilengkapi dengannya secara lalai. Kami membuka petak sarung tangan, melengkapkan diri dengan lampu suluh dan pemutar skru, dan memasang bahagian yang hilang.

Untuk membaiki butang hon dalam Renault Logan/ Sandero anda perlu mengeluarkan tangkai kiri dan penutup lajur.

Sebagai peraturan, punca kerosakan adalah pada wayar yang patah.

Lama kelamaan, isyarat hon mungkin pecah. Berdasarkan peraturan jalan raya, kerosakan adalah serius. Sebabnya, selalunya, terletak pada wayar yang putus. Untuk pembaikan, tanggalkan tuil lajur stereng kiri, kepala lampu dan isyarat belok. kenapa? Kerana butang hon dipasang di hujungnya. Mengeluarkannya adalah mudah: kami membuka dua skru mengetuk sendiri pada penutup stereng dan dua lagi pada suis itu sendiri. Ia menunjukkan pembiasan wayar. Kami menukar wayar kepada yang baru, dan penyakit itu sembuh.

Bunyi luar di bawah hud di sebelah kanan semasa memandu Renault Logan/ Sandero di jalan yang kasar, kemungkinan besar disebabkan oleh tong pencuci yang longgar.

Kami memasangnya semula.Selain itu, anda boleh membungkusnya dengan bahan penebat, tetapi tidak semestinya mudah terbakar.

Di permukaan jalan yang tidak rata, makhluk asing mengetuk di sebelah kanan boleh didengari dari bawah tudung. Mungkin takungan cecair pencuci. Selama bertahun-tahun, ia boleh melonggarkan atau jatuh dari pelekap. Terdapat dua cara untuk menghilangkan bunyi luar: sama ada ketatkan tangki itu sendiri dan pengikat, atau keluarkan tangki dan bungkusnya dengan bahan penebat, tetapi tidak mudah terbakar (penting!).

Kami mengeluarkan tiub yang membekalkan cecair ke muncung mesin basuh pada hud Renault Logan/ Sandero, tolak keluar muncung lama, letak yang baru.

Kesan semburan kipas.

Pilihan pilihan tetapi menyenangkan ialah kemungkinan penggantian muncung pencuci cermin depan dengan bahagian dari kereta generasi akan datang. Tidak seperti "Logan" dan "Sandero" yang lalu, di mana muncung menyembur cecair dalam jet, pada kereta baharu ia berfungsi seperti kipas, menyembur mesin basuh dengan lebih sekata.

Penggantian adalah sangat mudah. Kami membuka tudung. Kami mengeluarkan tiub yang membekalkan cecair ke muncung di kawasan hud. Kami membengkokkan klip plastik pada penyuntik lama (di bahagian dalam hud), menolaknya dari bawah, dengan itu menarik keluar penyuntik lama. Pasang yang baharu dalam susunan terbalik.

Operasi mudah ini boleh meningkatkan persepsi objektif Renault Sandero dengan ketara, sambil tidak menyebabkan kerosakan yang ketara pada dompet.

Renault / Dacia Logan manual bergambar dari 2009, Sandero, Sandero Stepway dengan K7J 1.4 l (1390 cc) 75 hp / 55 kW, K4M / K7M 1.6 l (1598 cc) 84-102 hp / 62-75 kW Peranti, penyelenggaraan, diagnostik , membaiki

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO dengan enjin diesel, petrol dan gas asli (Renault s.a.s X90 edisi Rusia) manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk stesen servis

Selama enam bulan, saya mencapai sedikit kurang daripada 5000 dan berhenti di MOT pertama. Kami masih mempunyainya pada 5000 dan seterusnya - dalam setahun, atau selepas 10000 larian. Idealnya untuk saya, saya memandu 8-9 ribu km setahun. Pada MOT pertama, mereka menukar minyak, menukar penapis - dari yang wajib. Dari penghapusan jambs - pintu kanan belakang tidak ditutup rapat, beberapa minggu yang lalu, mungkin kerana ini, di suatu tempat suis had dihidupkan dan lampu di dalam batang berhenti dimatikan. Hari ini kunci pintu telah dilaraskan dan mentol lampu tidak lagi tertipu.

Terdapat masalah pelik yang tidak wujud sebelum ini. Saya menghidupkan enjin sejuk, enjin panas, radiator tidak - sehingga satu titik. Semuanya nampak macam biasa. Saya pergi di lebuh raya atau hanya bergerak di sekitar bandar tanpa kesesakan lalu lintas, suhu turun, 2 bahagian atau 75 darjah SM. Dan itu sahaja, ia tidak menjadi panas lagi. Saya berhenti, suhu meningkat, kipas berfungsi, semuanya baik-baik saja. Pergerakan - 75 lagi.

Dan begitu juga hari ini di peniaga. Kami menyambungkan komputer ke OBD. Naik, 5 min. Semuanya, kata termostat. Diganti dalam 1 jam.

Lulus MOT pertama dalam "AAA Motors" di Rostov-on-Don, Tekuchev st. 352A

Saya telah mendaftar untuk TO melalui panggilan semalam, dan hari ini mereka telah pun menerima janji temu itu, dan saya memilih masa yang sesuai untuk diri saya sendiri.

Gadis yang sopan menulis dan menjawab semua soalan dengan segera.

ITU menelan belanja saya 8,800 rubel tanpa menukar minyak. Saya menukar minyak baru-baru ini, jadi saya meminta untuk memotongnya.

Perkhidmatan ini biasa, tetapi dengan rip off sedemikian, mood tidak terangkat.

penukaran penapis penghawa dingin

menyiram sistem bahan api

pembersih karburetor dan injap pendikit crc (aeros) 340 gr

Jadi saya memutuskan untuk melakukan sesuatu sendiri, dan sebelum 15 ribu. Saya akan melakukannya setiap 10 ribu.

1. Minyak ELF 5w30 - 1600 untuk 5 litas. (3.5 meninggalkan selebihnya pada pengganti seterusnya)

Masih terlalu awal untuk menukar lilin. Selepas satu saya membersihkan pendikit. Ia sangat kotor.

Dibersihkan dengan cecair karburetor. Prosedurnya sangat mudah.

Foto itu tidak begitu baik, saya mengambilnya di pendaftar.

Sambut ulang tahun, sejujurnya tidak minum dan membawa pulang keluarganya. Meter laju adalah tepat 3000 km - larian larian tidak rasmi yang disyorkan oleh peniaga. Arahan rasmi dari Renault, seperti yang telah saya katakan, menasihatkan supaya tidak melebihi 3000 rpm dan kelajuan 130 untuk 1000 km. Sebenarnya, dialah yang saya ikuti, selepas 1000 saya dengan tenang memusingkan pusingan kepada 4000 dan sekali di atas jalan dipercepatkan kepada 140. Nah, apa yang boleh saya katakan, pada 4000 ia memperoleh dinamik yang baik, dengan sekurang-kurangnya 4 penumpang ia meninggalkan persimpangan tanpa usaha.

Oleh itu, terdapat ketukan di bahagian belakang di bawah tempat duduk penumpang, apabila anda mengalami rempuhan besar, atau jika anda mengayunkan suspensi belakang. Nampak tak rak, saya pergi ke pengedar. Sekarang kita mempunyai lumpur, pasir telah dicairkan dan serbuk lain. Jadi, air dengan pasir masuk ke bawah but pengatur daya brek pada gandar belakang. Perkhidmatan peniaga berkata dicuci, menjaringkan jenis buburan itu semua. Tunggang 500 km dan dengar. Jika jenis itu berulang, ia akan ditukar di bawah jaminan. Walaupun ketukan telah menjadi lebih kecil, mari kita lihat apa yang seterusnya.

Pagi ini saya menghidupkan kereta, putaran segera melonjak ke 1.5-2 ribu rpm. Kereta "podgazovyvaet" pada pedal gas tidak bertindak balas, kotak tidak beralih ke mod manual. Pada panel terdapat dua lampu "dzhekichan" dan satu lagi, yang (seperti yang saya fikir) harus dinyalakan apabila menghidupkan enjin diesel. Bermula / lemas beberapa kali - ia tidak membantu. Saya menelefon peniaga, mereka berkata - xs itu, datang dan lihat .. Ochkovo, sudah tentu ia adalah bagaimana untuk pergi, tetapi apa yang perlu dilakukan, ia perlu untuk berbuat demikian .. Saya memikirkan laluan supaya tidak ada gelongsor (itu tidak menyenangkan untuk bangun) dan, setelah berdoa, saya memandu pergi.

Manual bergambar untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan Renault Sandero dengan badan hatchback dan enjin petrol 1.4 liter dan 1.6 liter. Buku ini mengkaji komponen, pemasangan dan sistem kereta, serta memberi nasihat tentang pembaikan dan operasi, kemungkinan kerosakan dan kaedah untuk menghapuskannya.Manual meliputi transmisi manual dan automatik. Gambar rajah pendawaian berwarna ditunjukkan pada penghujung manual.

Video (klik untuk bermain).

tahun:
Saiz: 136.17 Mb
halaman: 306
Bahasa: bahasa Rusia

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85