Semua tentang pembaikan auto DIY

Secara terperinci: segala-galanya tentang pembaikan auto buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bahagian pembaikan kereta ditujukan terutamanya untuk pemilik kereta yang lebih suka melakukan pembaikan berkualiti tinggi untuk sebarang jenis kereta dengan tangan mereka sendiri. Kami telah menyediakan untuk anda banyak artikel dan bahan berguna mengenai topik membaiki kereta sendiri. tunjukkan semua teks

Sudah tentu, setiap pemandu dalam hidupnya menghadapi situasi apabila dia perlu menjalankan kerja pembaikan kereta dengan tangannya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan mahal di pelbagai stesen servis atau bengkel. Dan perkara pertama yang perlu ialah menerima maklumat yang lengkap dan boleh dipercayai tentang cara membaiki kereta sendiri dengan betul, jika anda tidak memiliki pengetahuan yang diperlukan sepenuhnya?

Bahagian ini akan membantu anda menavigasi semua yang berkaitan dengan pembaikan kereta, serta mendapatkan jawapan komprehensif kepada soalan yang menarik minat mana-mana pemandu - Bagaimana untuk menjalankan pembaikan? Apakah bahan dan alat yang diperlukan untuk ini? Bagaimana untuk memilih tempat untuk menjalankan kerja pembaikan kereta?

Semua bahan dibentangkan dengan arahan langkah demi langkah terperinci yang akan mengajar anda cara menghilangkan calar pada badan kereta dengan betul, keretakan atau penyok pada cermin depan, membaiki penjana, menggantikan roda, minyak enjin atau pad brek, membuat tinggi- lukisan berkualiti, menggilap bahagian badan individu, dsb...

Anda akan belajar bagaimana untuk melakukan bukan sahaja pembaikan kecil, tetapi juga menghapuskan kerosakan yang lebih kompleks pada kereta anda.

Bahagian ini mengandungi bahan mengenai 4 bidang utama kerja pembaikan:

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan enjin. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan dan kerosakan enjin yang paling biasa, serta cara menjalankan profilaksis bahagian enjin yang berkualiti tinggi. Apakah alat yang diperlukan untuk membaiki enjin;
Pembaikan badan kereta. Di mana untuk bermula dan bagaimana untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan berkualiti tinggi pada badan kereta sendiri;
Pembaikan casis kereta. Arahan langkah demi langkah untuk pembaikan casis tepat pada masanya untuk mendapatkan hasil yang tinggi. Apakah yang perlu anda perhatikan semasa membaiki mekanisme dan bahagian casis;
Pembaikan penghantaran. Apa yang anda perlu tahu sebelum meneruskan pembaikan mekanisme transmisi kenderaan. Apakah pengetahuan dan kemahiran yang anda perlu ada untuk melaksanakan kerja berkualiti tinggi.

Kami akan gembira jika bahagian kami akan membantu anda untuk menyelesaikan masalah penting semasa menjalankan pembaikan kereta sendiri.

Penyelenggaraan sistem brek kereta adalah, pertama sekali, pemeriksaan berkala dan, jika perlu, penggantian pad brek. Sudah tentu, anda boleh mempercayakan operasi ini kepada pakar servis kereta, atau anda boleh melakukannya sendiri, menjimatkan masa dan wang serta memperoleh keyakinan terhadap kualiti kerja dan kepuasan daripada prestasi mereka.

Mana-mana peminat kereta yang mempunyai pengetahuan asas tentang kejuruteraan elektrik dan set alatan yang tersedia boleh menyemak prestasi bateri kereta secara bebas. Biasanya, masalah dengan bateri muncul semasa permulaan cuaca sejuk, kerana suhu subsifar memberi kesan negatif kepada peralatan elektrik kereta, dengan ketara meningkatkan beban pada bateri.

Dalam kebanyakan kes, hanya ada satu sebab untuk kemunculan wisel, derit, derit atau derit dari bawah hud kereta - tali pinggang penjana atau wisel tali pinggang masa. Pada kereta moden, tali pinggang pemacu, sebagai tambahan kepada penjana, juga boleh memutarkan takal stereng kuasa, pemampat penghawa dingin, pam penyejuk enjin dan lampiran lain.

Dengan kedatangan cuaca sejuk, segelintir pemandu hairan mencari punca dapur tidak panas di dalam kereta. Dan kadang-kadang dapur di dalam kereta mula berfungsi dengan teruk sehingga ia tidak dapat memanaskan bahagian dalam. Di samping itu, dalam fros yang teruk, keadaan menjadi lebih teruk dengan pembekuan kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian?

Untuk menghilangkan karat dari badan kereta, sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta syarikat. Bintik-bintik kecil kakisan dan cip cat pada badan, pintu atau hud kereta boleh dikeluarkan oleh ramai pemandu dengan tangan mereka sendiri. Mengeluarkan karat dari badan akan memanjangkan hayat kereta anda dan menambah baik penampilannya.

Untuk menghilangkan calar dari badan kereta, tidak dalam semua kes, kawasan yang rosak pada kerja cat mesti dicat semula. Selalunya, calar cetek boleh dikeluarkan tanpa mengecat badan kereta. Lagipun, segala-galanya berlaku di jalan raya, dan selalunya pemandu profesional juga berhadapan dengan masalah kemunculan pelbagai jenis calar pada badan.

Hampir setiap pemandu boleh membaiki tupang penyerap hentak, jika dia tidak takut kerja kotor di bawah kereta. Pada masa yang sama, anda akan dapat menjimatkan jumlah wang yang baik. Lagipun, sebaik sahaja benjolan kusam mula muncul dalam penggantungan kereta apabila memandu melalui lubang dan jalan berlubang, maka sudah tiba masanya untuk menyelesaikan masalah dengan membaiki penyerap kejutan.

Kemunculan bunyi bising dan ketukan semasa memandu adalah tanda kerosakan dan kerosakan pada casis kereta. Pergerakan selanjutnya dengan kereta boleh berakhir dengan teruk. Sekiranya mungkin untuk menentukan punca ketukan pada suspensi hadapan, maka banyak kerosakan boleh diperbaiki sendiri.

Enjin kereta mempunyai dua bahagian penting: blok silinder dan kepala silinder (kepala silinder). Dan sambungan mereka antara satu sama lain dimeterai dengan gasket kepala silinder. Tugas utamanya adalah untuk mengelak kebuk pembakaran dan saluran di mana antibeku beredar. Apabila gasket kepala silinder rosak, masalah muncul di motor, yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Sebab-sebab terlalu panas enjin kereta mungkin berbeza, tetapi hasilnya sentiasa sama - apabila mesin dikendalikan melebihi suhu operasi maksimum yang dibenarkan bagi unit kuasa, kehausan bahagian dan pemasangan yang dipercepatkan berlaku. Dan jika enjin terlalu panas dengan kerap dan kuat, maka selalunya ia akan menyebabkan bahagian yang bergerak menjadi macet.

Setiap pemilik kereta hendaklah mengekalkan keadaan kenderaannya dalam keadaan yang sepatutnya. Oleh itu, lambat laun, mana-mana peminat kereta akan berhadapan dengan keperluan untuk membaiki kereta.

Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi pusat servis profesional yang membaiki kereta asing atau kereta domestik, tetapi anda perlu membayar wang untuk perkhidmatan pakar. Untuk menjimatkan wang, ramai pemandu melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Pada masa yang sama, terdapat banyak nuansa di sini, yang akan kita bincangkan sekarang.

Semasa melakukan pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri, sebagai peraturan, perhatian utama diberikan kepada:

penggantian tepat pada masanya bahan habis (penapis, pelbagai minyak dan cecair lain, pad brek);
keadaan enjin dan casis (kawalan ke atas paras minyak, keadaan injap, dsb.);
sokongan untuk operasi yang betul bagi sistem elektrik kenderaan;
kawalan ke atas haus meterai (gasket, anter, manset);
sokongan untuk penampilan dalaman yang estetik.

Nasihat video untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri:

Pertama sekali, pembaikan mesin boleh dirancang (penyelenggaraan sistematik, penggantian unit selepas pembangunan semula jadi sumber mereka) dan tidak berjadual (dijalankan sekiranya berlaku kegagalan tiba-tiba unsur tertentu). Di samping itu, prosedur sedemikian juga boleh dikelaskan mengikut nod yang mana kerja itu dijalankan:

Jika anda mempunyai pengetahuan, kemahiran dan alatan yang diperlukan, pembaikan kereta sendiri tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan tertentu.

Sebenarnya, semua kerja boleh dilakukan secara bebas (atau dengan penglibatan 1-2 pembantu).

Tetapi anda hanya perlu berhati-hati tentang proses ini, kerana jika tidak, anda boleh membawa kepada kerosakan yang lebih besar kepada sistem, serta menyebabkan diri anda cedera.

Jika anda memutuskan untuk melakukan pembaikan kereta sendiri, di sini anda perlu mengambil kira beberapa petua... Mereka mungkin kelihatan terlalu jelas, tetapi, bagaimanapun, mereka akan membantu anda dengan cepat dan cekap menangani sebarang jenis masalah. Berikut adalah yang utama:

dapatkan dua set kunci. Pertama, kunci akan sentiasa hilang, jadi tidak ada salahnya untuk mempunyai satu tambahan dalam simpanan. Kedua, lebih mudah untuk menangani kacang dan kacang kunci dengan cara ini;
jika anda berada di dalam lubang dan anda memerlukan kunci dengan segera, lihat hud - sebagai peraturan, ia akan terletak di sana;
terdapat beberapa pengikat dalam mana-mana kereta yang tidak begitu mudah untuk dicapai. Ini terutama berlaku untuk kenderaan domestik, jadi anda perlu berpeluh untuk membuka sistem. Pada masa yang sama, ingat bahawa mana-mana kacang, selepas semua, boleh ditanggalkan. Perkara utama ialah jangan menyerah usaha anda;

Mempunyai stok pelbagai jenis pengikat di tangan. Lagipun, tidak kira seberapa keras anda mencuba, tepi akan pecah di suatu tempat, penyepit rambut akan berpusing atau bolt akan terputus. Dan berlari ke kedai di tengah-tengah pembaikan hanyalah membuang masa tambahan, dan pengikat boleh berguna di ladang;
jangan tergesa-gesa untuk merobohkan unit yang tidak mahu keluar selepas dibongkar. Mungkin anda hanya terlepas 1-2 bolt kecil;
jangan takut untuk mengambil bar pry dan tukul besi jika anda tidak mempunyai bolt. Terutama apabila ia datang kepada kereta domestik;

jangan tergesa-gesa berlari ke kedai. Kita kembali kepada soalan ini sekali lagi. Walaupun anda tidak mempunyai stok barang yang diperlukan, tunggu sehingga anda menyelesaikan semua kerja yang mungkin. Sebagai peraturan, sepanjang perjalanan, anda akan mendapati bahawa anda perlu membeli lebih banyak item. Apabila senarai keseluruhan disediakan, kemudian pergi membeli-belah;
beli kacang dengan margin. Kos mereka agak rendah, dan tiada siapa yang perlu sentiasa berlari ke sana ke mari;

selepas membaiki kereta, jangan tergesa-gesa untuk mengetatkan semua kacang. Semak sama ada nod itu sihat. Jika tidak, maka ia akan menjadi lebih mudah untuk dibongkar;
elakkan alat yang murah. Ia boleh sangat mengganggu prestasi banyak pekerjaan;
cuba ambil kawan anda sebagai pembantu, bukan teman wanita, isteri atau anak. Sesungguhnya, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa perkataan yang keren di garaj, dan entah bagaimana lebih mudah untuk bekerja dengan rakan-rakan;
pembaikan sebaiknya dilakukan oleh dua orang. Lebih ramai orang hanya akan mengganggu (melainkan mereka membantu memanaskan bilik dengan nafas mereka pada musim sejuk);
jangan minum sebelum pengubahsuaian.
fikir terlebih dahulu di mana anda boleh mendapatkan pengisar, gerudi, kimpalan dan peralatan lain (walaupun peranti sedemikian tidak diperlukan semasa pembaikan). Ia mungkin tidak berguna, tetapi ia mungkin berguna;

letakkan semua pengikat dalam kotak / balang yang berasingan (walaupun yang ditandatangani lebih baik) - dengan cara ini lebih mudah untuk mencarinya;
apabila menukar minyak, bersiaplah untuk melecur sendiri - anda tidak boleh pergi ke mana-mana tanpanya;
adalah lebih baik untuk memberikan alat kepada pihak ketiga sejarang mungkin - jika tidak, peralatan itu kemudiannya perlu dipinjamkan kepada anda. Jika perlu, pergi dan bantu jiran dan rakan sendiri, dan kemudian kembalikan instrumen ke tempatnya;
ingat bahawa ia boleh mengambil masa yang lama untuk membaiki bahagian kecil dengan cepat. Pada masa yang sama, anda tidak akan tahu bila anda akan menemui kerosakan yang serius, seperti kehausan kritikal cakera, kabel brek letak kereta yang dilanjutkan atau kebocoran pada pengedap aci gandar. Sentiasa mengharapkan pembaikan mengambil lebih banyak masa, usaha dan wang daripada yang diharapkan.

Selepas membaca semua ini, ramai yang akan berfikir: "Adakah ada gunanya memulakan pembaikan dengan tangan anda sendiri?"... Dan mereka akan melakukan perkara yang betul. Dalam banyak kes, ia sangat berbaloi untuk mendapatkan bantuan profesional.Jika anda melakukan kerja pembaikan setiap beberapa tahun, tidak mungkin anda akan dapat menjimatkan wang. Lagipun, ini memerlukan kemahiran dan kebolehan khas. Dan, sebagai tambahan, anda memerlukan pilihan yang agak besar dari pelbagai alat mahal.

Selalunya, untuk menggantikan bahagian untuk 300-500 rubel, anda perlu membeli peralatan untuk beberapa puluh ribu. Oleh itu, ucapan bahawa semuanya akan kos lebih murah dengan tangan anda sendiri sangat meragukan.

Secara umum, pembaikan kereta sendiri adalah proses yang kompleks, bertanggungjawab, tetapi boleh dilakukan. Perkara utama di sini ialah mendekati organisasi proses ini dengan betul, membaca arahan, dan juga membiasakan diri dengan ciri-ciri membaiki unit tertentu pada kereta tertentu.

Dan, tentu saja, anda harus mematuhi peraturan di atas - dengan bantuan mereka, sebarang pembaikan akan menjadi lebih cepat dan lebih mudah.

Dan kemudian pada video terdapat petua hebat untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri:

Hari ini, semakin ramai peminat kereta memilih untuk membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri. Bahan dan artikel yang dikumpul daripada kami akan berguna dan menarik kepada kedua-dua tukang berpengalaman dan mereka yang baru mula menguasai pembaikan kereta.

Hanya pergi ke bahagian yang menarik minat anda dan ketahui caranya:

Agar kereta itu berfungsi untuk masa yang lama, perlu menjaganya dengan cekap dan tepat pada masanya. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul, anda boleh mengetahui dengan membaca bahan mengenai topik tersebut.

Anda boleh mengetahui yang terkini berita dari dunia auto, dan jika anda mempunyai sebarang soalan - tanya mereka dalam tajuk soalan jawapan.

Ia berlaku bahawa kereta rosak. Ini paling kerap berlaku pada kenderaan terpakai. Pada mesin sedemikian, pemandu membuat pembaikan dengan tangan mereka sendiri. Jadi, kereta adalah mekanisme yang agak kompleks yang boleh rosak pada saat yang paling tidak sesuai. Dalam artikel ini, kami akan cuba meringkaskan jenis kerosakan yang boleh dihapuskan sendiri.

Malah, ini adalah kerosakan yang paling biasa dalam peranti kereta. Malangnya, dengan kerosakan sedemikian, kereta tidak akan dapat bergerak, jadi perlu membaiki enjin pembakaran dalaman. Sebelum anda mula membaiki kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuat diagnosis.

Langkah pertama hanyalah untuk memeriksa secara visual enjin dan semua lampiran. Sekiranya sebab kereta tidak dihidupkan dapat difahami, maka anda harus menilai kekuatan anda dan fikirkan sama ada anda boleh membaiki kereta itu sendiri. Jika kerosakan tidak jelas selepas pemeriksaan visual, maka anda harus memandu kereta ke diagnostik komputer.

Perlu diingatkan bahawa kerosakan secara langsung bergantung pada jenis motor. Sebagai contoh, jika enjin berkarburet, maka masalahnya mungkin dalam karburetor itu sendiri dan dalam elemen lain sistem. Jika enjin adalah penyuntik, maka masalahnya mungkin pada unit kawalan elektronik enjin atau pada sensor yang memberikan data yang salah kepada ECU. Akibatnya, sistem pencucuhan tidak berfungsi, yang tidak dapat menyalakan bahan api untuk sebab tertentu. Di samping itu, masalahnya mungkin bukan sahaja dalam bentuk bekalan bahan api. Kerosakan mungkin terletak pada enjin itu sendiri. Khususnya, lilin pun boleh menjadi tidak boleh digunakan; tanpa percikan api, enjin pembakaran dalaman yang menggunakan petrol tidak akan dapat dihidupkan.

Sekiranya sebabnya tidak jelas pada pandangan pertama, maka lebih baik untuk memandu kereta untuk diagnostik, di mana komputer akan menunjukkan semua kesalahan dan jenisnya.

Orangnya mempunyai nama yang mudah, kotak gear. Terdapat beberapa jenis, tetapi selalunya kotak gear manual terdapat pada kereta terpakai. Kurang biasa ialah kotak gear automatik. Untuk membaiki kotak gear manual, tiada pengetahuan khusus diperlukan dalam bidang ini. Untuk membuat pembaikan kereta sedemikian dengan tangan anda sendiri, anda hanya perlu membaca arahan atau menonton video yang akan menerangkan secara terperinci proses membongkar dan memasang perumahan kotak gear, yang perlu anda perhatikan apabila memeriksa semua gear yang berada di dalam perumah kotak gear.

Malangnya, dengan transmisi yang rosak, kereta itu kemungkinan besar tidak dapat bergerak, tetapi ia berlaku bahawa kereta itu tidak menghidupkan kelajuan tertentu. Dalam kes ini, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah melihat anjakan gear dan cuba melaraskannya.Lagipun, ia sering berlaku bahawa pemandu, tidak mengetahui, mula membongkar kotak, dan selepas itu masalahnya kekal.

Malah, semua kerosakan kereta akan muncul pada diagnostik komputer. Malah bahagian yang baru mula rosak akan ditunjukkan oleh diagnostik.

Pada ketika ini, adalah lebih baik untuk tidak menangguhkan penggantian bahagian sedemikian sehingga ia pecah. Ini boleh berlaku pada bila-bila masa dan membawa kepada akibat yang tidak boleh diperbaiki.

Selalunya, casis kereta juga menjadi tidak boleh digunakan. Ia mesti dibaiki serta-merta selepas kerosakan dikesan. Hakikatnya ialah casis yang bertanggungjawab untuk kehidupan orang yang berada di dalam kereta. Pembaikan kereta di bahagian bawah kereta hari ini dilakukan walaupun di garaj yang paling biasa. Tetapi yang terbaik adalah melakukan semuanya sendiri, kerana di garaj mereka boleh membekalkan bahagian berkualiti rendah dengan harga yang baru dan berkualiti tinggi. Sebenarnya, tiada apa yang sukar untuk membaiki bahagian bawah kereta.Selalunya perlu membaiki petua, bola dan elemen penggantungan lain. Selalunya, pelbagai pengedap minyak dan anter menjadi rosak. Mereka mesti diganti dengan segera, hakikatnya ia diperlukan untuk melindungi mekanisme yang paling penting daripada pelbagai kerosakan dan kotoran. Ramai pemandu, apabila meterai minyak atau anter menjadi tidak boleh digunakan, tidak memberi perhatian, dan tidak lama lagi menukar keseluruhan bahagian kerana fakta bahawa ia telah menjadi tidak boleh digunakan.Seperti yang anda ketahui, kereta adalah mekanisme yang kompleks di mana setiap perincian bertanggungjawab sepenuhnya untuk tugasnya, dan jika ia menjadi tidak dapat digunakan, maka operasi keseluruhan sistem akan terganggu. Artikel itu membentangkan komponen paling penting kereta, yang, sekiranya berlaku kerosakan, mesti dibaiki segera, jika tidak, kereta itu mungkin tidak bergerak sama sekali, atau bergerak, tetapi dengan kesukaran yang besar. Imej - Semua tentang pembaikan auto DIY

Sudah tentu, terdapat sistem penting lain yang penting untuk mesin berfungsi dengan baik. Sistem ini termasuk sistem brek, klac dan lain-lain lagi. Terdapat juga sistem dan peranti kecil yang lebih bertanggungjawab untuk keselesaan semasa memandu, seperti penyaman udara, tingkap kuasa dan peranti lain yang serupa. Tidak dinafikan, setiap peranti perlu dibaiki semasa kerosakan, jika tidak, kereta itu tidak lama lagi akan rosak sama sekali dan tidak dapat bergerak.

Seorang pemandu jarang akan menolak peluang untuk melakukan pembaikan kereta dengan tangannya sendiri. Bagi kebanyakan orang, hujung minggu di bawah rakan besi di garaj dan dikelilingi oleh rakan seperjuangan bertukar menjadi tradisi. Kain buruk berminyak, tangan hitam, titisan minyak dan bau petrol semua ini sudah pasti mengujakan darah seorang pemandu yang gemar.

Dia mampu mengorbankan percutian hujung minggu peribadinya, menahan celaan isterinya dan membelanjakan wang terakhirnya untuk alat ganti. Kultus membaiki kereta sendiri tanpa bantuan luar mengumpulkan penyokong baharu di kalangan peminat kereta muda setiap tahun.

Sebaik sahaja mereka membeli kereta, cara memutar, skru, mengetatkan, melincirkan dan melakukan sejumlah besar operasi yang berkaitan dengan pembaikan kenderaan.

Pada zaman Soviet yang jauh, apabila kehadiran kereta adalah sebahagian daripada segelintir yang bertuah yang mengalami kenderaan, asas pertama pembaikan diri secara literal muncul.

Kebanyakan pemandu tidak dapat membayangkan bagaimana mereka boleh melakukan sebaliknya. Pembaikan paling kompleks mengenai enjin atau kotak gear telah dilakukan oleh sekumpulan "pakar" pengkhususan garaj dengan segelas vodka.

Dari sudut pandangan teknikal, prekursor kereta moden secara strukturnya sangat mudah seperti mikroorganisma sel tunggal. Banyak isu membaiki bahagian bawah mesin telah diselesaikan menggunakan tukul dan tukul besi.

Kita tidak boleh lupa bahawa perkhidmatan pembaikan kereta mula muncul hanya pada tahun sembilan puluhan dan berada di peringkat awal untuk masa yang lama.Perkembangan aktifnya berlaku selepas aliran kereta terpakai mengalir ke pasaran. Bagi ahli sihir sepana tempatan, pembaikan mereka terlalu sukar.

Tidak dinafikan, pembaikan sendiri kenderaan untuk pemandu mempunyai beberapa kelebihan. Mereka memungkinkan untuk menambah barisan pencinta yang gemar membaiki diri.

Menyimpan wang;
Pemilihan alat ganti yang berkualiti;
Mendalami pengetahuan teknikal;
Membaiki kereta secara berperingkat;
Keupayaan untuk menggunakan mesin semasa melakukan kerja pembaikan;
Memupuk sikap hormat-menghormati terhadap pengendalian kenderaan.

Sudah tentu, bersama dengan peminat pembaikan kereta dengan tangan mereka sendiri, terdapat pihak lawan yang bercakap sangat negatif tentang cara menghabiskan masa ini. Mereka percaya bahawa, sudah tentu, pakar sebenar yang berpengalaman dan menggunakan peralatan harus terlibat dalam membaiki kenderaan.

Kualiti pembaikan yang buruk;
Pilihan alat ganti yang salah;
Pembelian alat ganti yang murah;
Masa yang dihabiskan;
Kurang pengetahuan.

Pilihan antara pembaikan sendiri atau menghubungi pakar bergantung hanya pada pemandu. Setiap orang semestinya perlu mengukur kekuatan dan keupayaan mereka. Jika tidak, jika anda tidak pasti, lebih baik menghubungi profesional.

Terima kasih atas perhatian anda, semoga berjaya di jalan raya. Baca, komen dan tanya soalan. Langgan artikel segar dan menarik di laman web ini.

Ralat p0734 boleh berlaku pada kebanyakan kereta asing moden, contohnya, pemilik Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (terutama dengan transmisi automatik 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne sering menghadapi masalah ini.

Mana nak cari sebab kalau kereta tergendala semasa brek, vacuum booster dan saluran paipnya, sistem suntikan, ECU, karburetor dan pam petrol, elektronik.

Alat ganti yang diperoleh semasa pembongkaran kereta asing adalah berkualiti, di mana saya boleh membeli alat ganti terpakai untuk kereta?

Akibat pemasangan kepala silinder yang tidak betul, keadaan mengetatkan bolt, peraturan am untuk melaksanakan kerja, nuansa, kesilapan biasa, prosedur untuk bekerja pada injap VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, pada sebelumnya, ZMZ 406 .

Apa yang menjejaskan keselamatan lalu lintas, tujuan dan reka bentuk sistem pemanasan kaca, litar kuasa dan prinsip operasi, kerosakan, kaedah untuk memulihkan jalur konduktif, kit pembaikan dan cara untuk memulihkan benang.

Selamat datang ke tapak> - pembantu peribadi anda dalam pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri! Tapak kami dicipta khusus untuk pemilik kereta yang suka membaiki kereta sendiri, tanpa bantuan pakar servis kereta.

Pelajaran laman web kami akan membantu anda membaiki kereta anda dengan tangan anda sendiri, dengan cepat dan praktikal "di rumah". Video pembaikan automatik mendedahkan secara terperinci semua peringkat proses penggantian komponen dan bahan guna guna untuk jenama kereta yang berbeza - daripada domestik (VAZ, NIVA, GAZ) kepada kereta asing yang popular (Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, dll.)...

Tapak ini mengandungi artikel analisis mengenai pembaikan kereta, pilihan komponen dan bahan habis pakai yang akan berguna kepada pemandu semasa melakukan pembaikan.

Apakah yang perlu dilakukan setiap 10 ribu km di dalam kereta anda? - Ya, semua orang tahu itu! Setiap pemandu kereta tahu bahawa setiap 10 ribu km atau setahun sekali (mana yang lebih awal) adalah perlu untuk menggantikan minyak enjin dalam enjin dan penapis minyak. Kenapa tukar minyak dan penapis? Minyak enjin (minyak dalam enjin) menua, menjadi kotor, kehilangan kelikatannya, yang membawa kepada kehausan enjin pramatang.

Sukar untuk membayangkan seorang pemandu yang tidak mempunyai sebarang alat. Apabila tidak ada garaj, kebanyakan kita melakukan dengan minimum. Nah, jika, anda seorang pemilik garaj yang gembira, maka anda perlahan-lahan membesar dengan alat dan peranti khas untuk membaiki kuda besi anda.

Sekali lagi mengenai cara untuk menghilangkan calar dari permukaan badan - produk peringkat permulaan untuk semua orang yang mempunyai tangan. Menguji penghilang calar "Anti calar»Pengeluaran Lilin penyu, pembantu keajaiban sebelum pengubahsuaian penuh cat kereta anda. Kami menjawab semua soalan yang mungkin.

Dalam peranti pencahayaan - lampu depan kereta moden - kaca telah digantikan dengan plastik, yang menjadi keruh dari masa ke masa, calar, cip dan kerosakan lain muncul di permukaan. Akibatnya, pencahayaan jalan dikurangkan sehingga 30%, dan ini adalah keselamatan anda di jalan malam dan penampilan kereta anda semakin merosot.

Pernahkah anda mendengar tentang Fix it Pro? Tidak, maka anda akan mendengar tidak lama lagi!

Latar belakang. Pada suatu hari yang baik, semasa menonton satu lagi episod siri TV kegemaran saya semasa rehat komersial, saya melihat alat ajaib yang dipanggil Fix it Pro di kedai TV. Apa kemajuan yang telah dicapai! Fikiran pertama yang terlintas di fikiran. Saya rasa dia datang kepada awak juga.

Nanoteknologi. Satu revolusi dalam produk penjagaan kereta? Ubat ajaib, pensel ajaib. Memandangkan fakta bahawa produk - Fix it Pro diimport dan penjual "keajaiban pensil" tidak selalu memberikan pembeli arahan untuk digunakan, kami memutuskan untuk menyiarkan versi kami - apa yang kami dapat dengan sampel yang diuji keajaiban ubat itu.

Apabila membeli "bahan habis pakai" dan alat ganti, setiap peminat kereta pertama sekali melihat nisbah kualiti harga. Penapis adalah "jantung" motor, minyak adalah "darah". Apakah kejutan yang boleh diberikan oleh penapis "kiri" berkualiti rendah kepada kita, rakan roda empat kesayangan kita? Mengapa perlu bersedia, kerana kereta itu tidak memaafkan perkhidmatan yang buruk.

Kita semua sedia maklum bahawa apabila menukar minyak perlu menukar penapis minyak, tetapi pilihan penapis adalah sukar seperti pilihan minyak ibu. Supaya kita tidak sama sekali ... ..bahan ini telah kita sediakan.

Semasa kerja pembaikan, adalah perlu untuk mengecat bumper, acuan, panel dan unsur plastik lain. Kebanyakan cat badan kereta yang digunakan berinteraksi secara negatif dengan plastik apabila digunakan secara terus. Untuk lukisan berkualiti tinggi, adalah perlu untuk menentukan dengan tepat jenis plastik dari mana bumper atau elemen lain dibuat.

Badan adalah elemen utama kereta, memastikan operasi yang betul. Komponen ini mempunyai struktur yang kompleks dan tertakluk kepada beban yang tinggi dari semasa ke semasa. Oleh itu, timbul masalah yang memerlukan campur tangan. Pembaikan badan membolehkan anda memulihkan kerosakan dan mengembalikan kereta ke keadaan berfungsi.

Sebab pembaikan adalah dua faktor:

Manifestasi yang paling biasa bagi faktor pertama ialah haus dan lusuh. Kebanyakan kerosakan pada badan adalah proses semula jadi. Komponen ini mempunyai tempoh operasi, selepas itu nilai kekuatan berkurangan dan ia menjadi terdedah. Penyebab haus yang paling biasa adalah kakisan.

Kadang-kadang punca masalah dengan badan adalah ketidakpatuhan peraturan untuk menyimpan kereta, atau penggunaan yang tidak betul. Tindakan ini berkaitan dengan faktor manusia. Juga termasuk dalam kategori ini:

kelemahan konstruktif yang dibuat oleh pengilang;
kepincangan fungsi kecacatan yang timbul daripada pemasangan mesin;
kerosakan akibat pembaikan yang tidak berkualiti.

Faktor manusia termasuklah kemalangan jalan raya. Lebih daripada 50% kemalangan melibatkan kerosakan pada badan kereta.

Kerosakan umum badan:

operasi;
membina;
teknologi.

Kerosakan badan termasuk kerosakan pada keadaan asal sesuatu elemen, daripada calar kecil kepada lekuk atau lipatan yang besar.

Organisasi proses teknologi kerja pada pemulihan kereta bermula dengan diagnostik.

Diagnostik menentukan kehadiran semua kerosakan, ciri dan sifatnya. Ini memudahkan untuk memilih cara untuk membaiki badan. Diagnostik dilakukan dalam tiga peringkat:

Cat mesin diperiksa untuk kerosakan.
Penilaian geometri badan diberikan - jika terdapat penyelewengan, pemeriksaan tanpa peralatan khas adalah mencukupi.
Pemeriksaan kualiti dijalankan untuk menentukan keadaan jahitan dan pengikat yang dikimpal. Tugas ini memerlukan perhatian dan pengalaman, kerana beban utama diagihkan di antara elemen ini.

Selepas menyelesaikan masalah, pelan pembaikan disediakan.

Pembaikan badan ialah satu set tindakan teknologi yang bertujuan untuk memulihkan badan. Asas proses ini melibatkan penghapusan kerosakan apa-apa sifat.

Terdapat dua jenis pembaikan badan:

penuh - digunakan semasa membaiki kerosakan besar. Selalunya ia digunakan apabila memulihkan kereta selepas kemalangan;
setempat - digunakan apabila mengesan calar, serpihan dan kerosakan kecil lain.

Teknologi pembaikan badan kereta bergantung pada tahap kerosakan. Pada tahap tinggi menggunakan pemulihan penuh, peralatan khas diperlukan.

Pemulihan badan jenis ini boleh dilakukan di rumah. Pembaikan tempatan tidak memerlukan tindakan yang susah payah, dan digunakan untuk membaiki kerosakan kecil. Pembaikan badan termasuk pemulihan:

calar dan cip;
penyok kecil;
peringkat awal karat logam.

Pembaikan badan luaran dilakukan menggunakan:

Pembaikan luaran tidak dapat menghapuskan kerosakan dimensi pada unsur-unsur. Alat tambahan untuk berus udara dan pemprosesan kain kaca mungkin diperlukan.

Dalam kebanyakan kes, pemulihan badan dengan kaedah baik pulih tidak boleh dilakukan secara bebas. Pelaksanaannya memerlukan peralatan profesional dan kemahiran khas. Kerja-kerja pemulihan jenis ini melibatkan pembongkaran kereta. Tujuannya adalah untuk mengesan semua kecacatan dan kerosakan kecil. Semasa pemulihan, walaupun unsur-unsur kecil dikeluarkan.

Untuk mengesan kecacatan tersembunyi, zon kimpalan kenalan digerudi keluar.

Kerja-kerja kimpalan dijalankan apabila dikesan:

kakisan bahagian;
retak pada struktur badan;
ubah bentuk bahagian yang mendalam.

Baik pulih tidak lengkap tanpa menggantikan elemen struktur yang rosak.

Alat utama yang digunakan untuk memulihkan badan kereta ialah slipway. Alat ini dibina dengan nilai kekuatan tinggi yang mencukupi untuk kerja kuasa. Tindakan penjajaran utama ialah menyeret. Ia melibatkan penggunaan sistem pengikat yang bertindak pada titik struktur, di bawah tekanan di mana bahagian badan mengambil bentuk asalnya. Tugas ini melibatkan tahap kerumitan yang tinggi, yang sukar untuk diatasi jika tiada pengalaman.

Jalan gelincir menyediakan ukuran yang diperlukan untuk kerja pembaikan yang tepat. Penjajaran geometri dijalankan secara berperingkat:

Selamatkan kenderaan pada pelantar laluan susur.
Selepas mengira mata pada mesin, pelantar dipasang pada mereka.
Mulakan pemasangan slipway.

Selepas dimulakan, laluan gelincir dan rigging secara automatik menarik kerosakan ke dalam bentuk yang diingini. Peralatan menganggap penggunaan program komputer yang mengira tahap usaha yang diperlukan dan penunjuk untuk mengukur rak.

Kelebihan pemasangan slipway ialah ia tidak melanggar kualiti logam di zon kerosakan semasa penyingkirannya.

Pembaikan badan kereta sendiri pada kemek kereta dilakukan dalam tiga cara:

Dengan gam. Meluruskan atau menyunting dilakukan menggunakan kit Pops-a-Dent. Ia termasuk pistol haba, gam silikon, rod khas. Selepas menggunakan gam dan memasang batang, tunggu sehingga ia mengeras. Kemudian berhati-hati tarik keluar penyok bersama-sama dengan rod.
Menggunakan vakum. Alat khas utama ialah cawan sedutan vakum.Ia melekat pada permukaan penyok, mewujudkan vakum. Penyok kemudiannya boleh ditarik keluar tanpa risiko merosakkan permukaan salutan. Menggunakan pad vakum ialah cara bebas cat untuk menghilangkan penyok.
teknologi PDR. Dengan bantuan tuas khas, yang dimasukkan melalui lubang teknologi kereta, adalah mungkin untuk mencapai penyok besar dan mengeluarkannya dengan penyemperitan.

Kaedah terakhir tidak disyorkan untuk melakukannya sendiri. Teknologi PDR digunakan oleh mereka yang mempunyai kemahiran yang baik dalam menggunakan peralatan profesional.

Jika pembaikan badan tempatan standard gagal, tampalan digunakan. Ia digunakan untuk menutup lubang pada badan kereta. Tampalan membolehkan anda membaiki melalui karat, jika diameter lubang tidak melebihi 8-10 sentimeter. Jika tidak, bahagian itu diganti sepenuhnya.

Sebelum memasang tampalan, tepi lubang diproses. Tampalan itu sendiri mesti mempunyai diameter melebihi saiz kerosakan (bertindih dikimpal). Untuk pembuatannya, logam nipis digunakan. Untuk pengancing, jahitan berterusan digunakan. Adalah disyorkan untuk menggunakan mesin kimpalan separa automatik.

Parut dan serpihan dihilangkan dengan pembaikan kecil badan. Ia melibatkan penggunaan cat dan pengilat. Selain itu, anda boleh menggunakan primer. Permukaan diampelas, kemudian salutan pelindung digunakan. Teknologi baru menyediakan pengamplasan, selepas itu lelasan tidak akan kelihatan. Pembaikan kosmetik mudah dilakukan di rumah.

Cat mesti sepadan dengan warna kemasan badan. Jika tidak, permukaan mesin akan kelihatan tidak kelihatan.

Untuk mengecat mengikut teknologi pembaikan kereta, anda perlu menggunakan hanya bahan yang direka untuk menutup permukaan kereta. Dalam sesetengah kes, beberapa peringkat pewarnaan diperlukan. Selepas pembaikan dan pengecatan badan, permukaannya dicuci dengan sempurna.

Video (klik untuk bermain).

Mesin yang dicat digilap. Pengamplasan dilakukan dengan pelelas lembut hanya selepas cat telah kering sepenuhnya.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85