Pembaikan Webasto 2000 DIY

Secara terperinci: buat sendiri webasto 2000 pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pemanas autonomi Webasto ialah peranti yang sangat boleh dipercayai, tetapi kerosakan masih boleh berlaku. Dalam kebanyakan kes, kegagalan adalah disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul, operasi yang tidak betul, atau kekurangan penyelenggaraan.

Selalunya, pemanas autonomi Webasto tidak dihidupkan sekiranya berlaku kerosakan, bagaimanapun, dengan beberapa kerosakan, operasi yang tidak normal peranti hanya diperhatikan.

Autonomi Webasto mempunyai kesalahan tipikal berikut:

api pecah;
terlalu panas;
kerja yang tidak stabil (contohnya, kesukaran permulaan).

Sekiranya berlaku kerosakan, pemanas akan menandakan kerosakannya dengan menunjukkan kod ralat (jadual dengan kod dibentangkan pada penghujung artikel).

Paparan pemasa akan menunjukkan tulisan dalam bentuk huruf F dan dua nombor (ini adalah kod ralat).

Jika tiada pemasa dan hanya ada suis, maka lampu suis akan memberikan isyarat tertentu (kod kelip). Lampu akan memberikan 5 isyarat pendek dan beberapa isyarat panjang. Bilangan bip panjang ialah kod ralat. Jika kod ralat ialah 0, maka lampu hanya akan memberikan 5 bip pendek.

Juga, operasi tidak normal pemanas mungkin ditunjukkan oleh bunyi luar semasa pengendalian peranti.

Pemilik kereta sendiri hanya boleh memeriksa keadaan fius, serta menilai secara visual keadaan pemanas.

Oleh itu, jika secara visual semua fius adalah utuh dan semua palam berada di tempatnya, maka ia adalah perlu segera hubungi pusat khidmat khusus... Untuk mendiagnosis dan membaca ralat sepenuhnya, anda memerlukan perisian Webasto Thermo Test khas, serta pengaturcara khas dan palam penyesuai. Semua ini hanya tersedia di pusat perkhidmatan khusus.

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan sendiri boleh merosakkan pemanas atau kenderaan.

Autonomi Webasto boleh menunjukkan kod ralat berikut:

"Saya akan melihat sekali-sekala, dan kemudian berhenti melanggan

—
Saya berkongsi pendapat anda sepenuhnya. Ada sesuatu tentang itu, dan saya fikir ia adalah idea yang bagus. muat turun fifa 15 dalam bahasa Rusia melalui torrent, muat turun gmt max org fifa 15. [baca lebih lanjut] atau fifa 15 cracks 3dm muat turun demo fifa 15 pada pc "

Pemanas autonomi WEBASTO AT2000 ST cenderung disekat selepas beberapa percubaan permulaan yang tidak berjaya. Jika pemanas dilengkapi dengan pengawal selia konvensional, kod penyekat dipaparkan dengan pancaran lampu hijau - 12 panjang - 5 kilat pendek.

Untuk membuka kunci, dengan pemanas dihidupkan (lampu berkelip), tarik keluar selama 15 saat. fius pemanas, kemudian putar tombol pengatur ke kedudukan mati. dan masukkan fius kembali. Selepas manipulasi ini, pemanas harus mula berfungsi, dan anda hanya perlu mengetahui dan menghapuskan punca penyumbatan.

Pemasangan pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) dijalankan mengikut arahan pemasangan dan didaftarkan dalam pasport teknikal kereta. Apabila melakukan perkhidmatan yang diperakui di stesen teknikal Webasto, maklumat penerimaan mesti sentiasa ada di dalam kereta.
Servis tanpa mengambil kira keperluan arahan pemasangan bermakna penamatan tempoh waranti Webasto. Keadaan yang sama berlaku apabila pembaikan dilakukan oleh pakar yang tidak berkelayakan atau menggunakan bahagian bukan asal. Di samping itu, tuntutan mengenai kewajipan waranti diterima jika tiada bukti pelanggaran Manual ini.
Tahun pertama operasi pemanas mesti ditandakan pada papan nama dengan memadamkan sebutan tahun yang lain daripadanya.
Pemasangan pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) pada kenderaan yang membawa barang berbahaya mesti mematuhi keperluan ECE R122 dan EG / 2001/56 (standard untuk pengangkutan barang berbahaya). khususnya, pemanasan bekas yang mengandungi barang berbahaya tidak dibenarkan.
Matikan pemanas di stesen minyak dan berdekatan dengan wap dan habuk mudah terbakar (berhampiran kemudahan penyimpanan arang batu, bahan api atau bijirin). Penguncian dilakukan dengan menggunakan suis utama atau bateri kereta. Sekiranya syarat-syarat ini dilanggar, terdapat kemungkinan kegagalan pemanas dan kerosakan dalam operasinya. Pemanas tidak boleh dihidupkan ke tempat panas atau bekas dengan kehadiran bahan mudah terbakar, gas meletup dan bahan serupa. Tidak boleh digunakan di mana-mana terdapat letupan atau bahaya kebakaran.
Aliran udara yang dipanaskan dari pemanas tidak boleh ditujukan kepada bahan letupan dan mudah terbakar. Tidak dibenarkan menggunakan pemanas yang tidak dilengkapi dengan gril alur keluar. Jika pemanas dilengkapi dengan deflektor, dalam mana-mana kedudukan alur keluar sistem mesti terbuka dan bebas untuk aliran udara.
Menghidupkan dan menggunakan pemanas adalah dilarang (termasuk daripada pemasa boleh atur cara atau alat kawalan jauh Telestart) dalam bilik tertutup (seperti garaj).
Ia tidak boleh diterima untuk menyiram pemanas dengan air dan cecair lain; meniup dengan udara termampat juga dikecualikan.
Pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) mesti dihidupkan sekurang-kurangnya sepuluh minit setiap bulan.
Sekiranya terdapat bunyi atipikal semasa operasi pemanas, bau bahan api, bau yang tidak biasa atau pembentukan asap yang kuat, pemanas mesti dimatikan, tanggalkan fius dan berunding dengan stesen servis Webasto yang dibenarkan.
Apabila memasang pemanas, gasket penebat mesti dipasang di antara satah pelekap dan pemanas itu sendiri. Sekiranya ketiadaannya, gas ekzos berbahaya akan memasuki bahagian dalam kenderaan. Gasket mesti ditukar setiap kali pemanas ditukar.
Hayat perkhidmatan penukar haba pemanas udara adalah 10 tahun, selepas itu elemen mesti diganti dengan penukar haba berjenama baharu di stesen servis Webasto. Apabila menggantikan, ia juga perlu memasang pengehad suhu baharu. Pilihan apabila paip udara dan paip ekzos melalui petak penumpang juga memerlukan penggantian setiap 10 tahun.
Pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) menggunakan bahan api diesel yang digunakan di dalam kereta. Bahan api yang digunakan mestilah sesuai dengan jenis pemanas udara yang ditunjukkan pada plat jenis - diesel - jenis D.
Talian bahan api mestilah bebas daripada kecacatan dan mesti dimeterai. Pelanggaran ketat atau rupa kecacatan pada saluran bahan api pemanas menunjukkan keperluan untuk menyekat pemanas dan mengeluarkan fius. Ia adalah perlu untuk menghapuskan masalah di stesen servis Webasto. Pastikan saluran bahan api (hos mekanil) tidak menyentuh paip ekzos. Sentuhan sedemikian adalah bahaya kebakaran. Penebat haba mesti digunakan.
Di kawasan kerja, suhu pemanas tidak boleh lebih tinggi daripada 85 ° C.
Pemanas tidak membenarkan beban dan tekanan, oleh itu, ia tidak boleh dipijak atau meletakkan objek di atasnya. Sistem ini tidak boleh ditutup dengan pakaian, kain buruk, dsb., walau bagaimanapun, perkara tersebut tidak boleh disusun berhampiran saluran masuk udara atau saluran keluar udara yang dipanaskan. Ia adalah perlu untuk memantau kebersihan pengambilan udara dan udara yang dipanaskan, sistem mesti bebas daripada serpihan dan objek asing. Jika kotoran muncul, adalah perlu untuk mengeluarkan semua lebihan dan memastikan laluan udara bebas. Selepas pembersihan dibenarkan, pemanas boleh dibuka kuncinya. Jika terlalu panas tidak lulus atau berulang, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan Webasto khusus untuk menghapuskan punca kerosakan.

Set lengkap pemanas menentukan cara peranti dikawal - daripada suis atau daripada pemasa (lihat di bawah).Dalam kenderaan untuk pengangkutan barang berbahaya - kaedah pengaktifan hanya dengan suis. Pemasa dimulakan "secara manual". Apabila memberhentikan enjin dan semasa memulakan peranti pemunggahan dan pemunggahan dalam kenderaan tersebut, pemanas hendaklah dimatikan secara automatik. Selepas penutupan, untuk permulaan seterusnya, anda mesti mematikan pemanas menggunakan suis atau pemasa terlebih dahulu.

Pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) dihidupkan dengan memutar tombol suis di kedudukan paling kiri. Memusing tombol ke kanan meningkatkan suhu. Perhatian! Kelantangan bilik mempengaruhi kelewatan dalam memanaskannya. Operasi pemanas berubah secara automatik mengikut perbezaan antara bacaan yang diukur oleh sensor pemanas dan suhu pada suis.

Arahan am

Pemanas boleh diprogramkan dengan tepat untuk dihidupkan pada bila-bila masa - dari 00.01 hingga 24.00 sepanjang minggu. Ia adalah mungkin untuk mengkonfigurasi sehingga tiga titik pencetus, tetapi hanya satu akan diaktifkan. Dengan menekan butang mula terus (), pemanas mula berfungsi secara berterusan sehingga butang ditekan semula.

Apabila pencucuhan dimatikan dalam operasi berterusan sistem, pemanas dimatikan secara automatik selepas 15 minit (paparan mula menunjukkan petunjuk masa operasi yang tinggal).

Pemasa pemanas mempunyai jam penggera dan digunakan serentak dengan suis. Pemasa kombi dilengkapi dengan kemungkinan menetapkan suhu (seperti dalam suis).

Apabila pencucuhan dihidupkan, pemasa memaparkan hari dalam minggu dan masa semasa. Butang pemanas dan paparan diterangi jika ia dihidupkan. Apabila kuasa disambungkan kepada pemasa yang tidak dikonfigurasikan (kenderaan pengangkutan barang berbahaya - pengecualian), semua butang dan imej mula berkelip pada paparan (masa dan hari dalam seminggu mesti ditetapkan).

Aksara berkelip dikonfigurasikan dengan menekan butang "". Jika anda tidak menekan butang selama kira-kira 5 saat, masa yang dimasukkan ditetapkan. Dengan menekan butang "" selama lebih daripada 2 saat. kaunter masa cepat bermula.

Manual: Mengaktifkan butang ().

Automatik: melalui tempoh masa yang telah ditetapkan.

Secara manual: dengan menekan butang ().

Automatik: tamat operasi yang diprogramkan oleh pemasa atau (semasa operasi) dengan menetapkan masa yang tinggal.

Tekan butang () selama sekurang-kurangnya 2 saat, simbol mula berkelip, butang "" menetapkan nilai yang diperlukan. Kemudian tetapan hari dalam minggu mula berkelip - anda perlu menetapkan data yang diperlukan.

Pencucuhan dihidupkan: dipaparkan pada skrin

Dengan pencucuhan dimatikan: tekan butang ().

Menekan butang “R”Membuat nombor program berkelip, menggunakan butang” ”menetapkan masa mula pemanasan. Kemudian hari dalam seminggu mula berkelip: tetapkan hari yang diingini. Kemudian sekali lagi klik pada butang "R"(Anda masukkan program 2, dengan menekan sekali lagi"R”- ke program 3, pada yang ketiga - kami kembali ke mod masa yang ditetapkan).

Klik pada "R”Sehingga skrin menunjukkan nombor program yang diperlukan. Penekanan berulang kali pada butang "R”Membolehkan anda memadamkan program ini. Akibatnya, mod masa semasa akan muncul tanpa nombor program ini.

Tekan butang "" selama 3 saat.

Pemasangan dilakukan hanya dengan penyalaan dimatikan dan sistem berjalan dalam selang waktu dari 1 hingga 120 minit. menggunakan butang "".

Hanya masa respons yang diperlukan diprogramkan, bukan hari dalam seminggu. Tekan butang "R”Sehingga simbol loceng muncul

... Gunakan butang "" untuk memprogram masa yang diperlukan. Isyarat penggera dimatikan selepas 5 minit atau dengan menekan sebarang kekunci.

Tekan butang "R”Sehingga simbol loceng muncul di skrin

- tempoh penggera muncul pada skrin. Untuk memadamnya, anda perlu menekan butang "R"Semasa ikon loceng"S”Tidak hilang daripada paparan.

Tekan butang kuasa yang dipasang di mana-mana tempat yang mudah, contohnya, dalam petak tidur (pilihan tambahan).

Masa mula tidak boleh diprogramkan (walaupun dengan pemasa); pemanas dihidupkan terus dengan butang kuasa. Paparan menunjukkan masa tamat. Ia adalah mungkin untuk menetapkan masa dan penggera semasa.

Pemanas Webasto Air Top 2000ST (diesel) juga berfungsi dalam mod pengudaraan, memacu udara tanpa pemanasan. Suis khusus tambahan (pilihan) digunakan untuk mod ini. Tanpa pilihan ini, pemanas hanya berfungsi untuk pemanasan. Tombol berputar melaraskan mod pengudaraan.

Sekiranya berlaku kerosakan, periksa penyambung dan semua fius dalam sistem dan hapuskan sebarang kecacatan yang ditemui.

Otak Webasto tidak berfungsi. Motor blower tidak berfungsi. Pematerian sejuk adalah sebabnya. Perintang kuasa.

Pembongkaran Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Trek Muzik1.Trek Muzik Gunnar Olsen-Peridot2.Trek Muzik Snek Lewat Malam Gunnar Olsen3.Gunnar.

Sejarah pembaikan dan pembersihan satu pemanas enjin. Pergi ke tapak di bahagian pra-pemanas.

Sedikit tentang cara menyambungkan Webasto tentang menyambungkan pemanas cecair Webasto Thermo Top C, E, Z. Terima kasih.

Pembaikan pemanas yang dimulakan semula Webasto ThermoTop E (2004, petrol) - penggantian jaringan penyejatan dalam yang tidak boleh dipisahkan.

Kehangatan di garaj, memasang Webasto 24V pada solarium.

Saya memohon maaf sekiranya tajuk video tidak sepadan sepenuhnya dengan kandungannya. Ini adalah langkah yang sukar untuk dibuka.

Pautan ke tapak web Pembaikan pemanas atas termo webasto dengan penggantian penunu sebab ia berasap kuat tidak panas.

Hello penonton dan pelanggan saluran saya! Saya akan memberitahu anda tentang Webasto Thermo Top C yang dipasang pada VW Touareg, saya akan tunjukkan kepada anda.

Ia menunjukkan cara membuka pemanas Webasto Thermo Top V, cara membersihkan penunu, nasihat tentang pembaikan dan pengagihan semula.

Pembaikan sistem autonomi Webasto Passat B 6. Pembuangan, pembongkaran, pembuatan kerutan muffler dan pembersihan penunu Webas.

Tanya soalan anda dalam komen, saya pasti akan menjawabnya. Langgan saluran dan letakkan jari anda.

Pemanas autonomi menyimpan 112 kereta ru. Kami akan memberitahu anda apa yang terdiri daripada pemanas Webasto Thermo Top C itu sendiri.

Dalam isu ini saya akan memberitahu anda cara menambah fungsi pramula pada pemanas "Webasto" standard.

Pam edaran PIERBURG merengus. Yang baru berdiri seperti jambatan besi. Disambungkan ke tambah standard. pam.

Diagnostik oleh Webasto dan juga Eberspacher agak mungkin. Dan walaupun pengilang membekalkan peranti khas.

Webasto Thermo Top C. Berlari di atas meja.

Pemulihan kapasiti kerja Webasto Thermo Top Evo 4 (petrol). Muzik: Pertolongan Cemas - Peti Surat.

Jangan lupa untuk menyukai video 😉 Anda juga boleh melihat Webasto AT 2000 yang asli dari video ini.

Mereka membawa untuk membaiki unit autonomi hidronik Ebershpecher basah, pemanas kering Airtronic, pemanas enjin, pembaikan.

Pembaikan pra-pemanas Webasto yang dipasang pada kereta Nissan. Pemanas adalah mudah.

Bagaimana untuk menyahsekat Webasto (ralat - 02251) Selepas menghidupkan pemanas menggunakan kawalan bahan api.

Arduino dan beberapa transistor mosfet digunakan untuk mengawal dandang Webasto.

Autonomi Webasto ialah pemanas tempat letak kereta yang dipasang pada semua trak moden. Jadi itu sahaja.

Untuk mendiagnosis kerosakan pada pemanas Webasto, multimeter (penguji) diperlukan, semua pengukuran dengan multimeter dijalankan tanpa membuka pemanas itu sendiri. Apabila diagnosis kendiri unit kawalan pemanas tidak mendedahkan kod ralat, teruskan.

1. Pengambilan udara,
2.penghembus udara,
3. muncung cecair cecair,
4.Palam cahaya (lilin) / penderia nyalaan,
5. mesh penguap,
6. Palam sambungan,
7. Unit kawalan dengan sensor suhu terbina dalam,
10. Penukar haba,
11. kebuk pembakaran,
12. ekzos,
13. bekalan bahan api,
14. pam air,
15. Paip masuk cecair,
16. Pam pemeteran bahan api.

Mari kita mulakan dengan beberapa pemeriksaan mudah.
Pertama sekali, anda harus memastikan bahawa fius F1-F3 berfungsi dengan baik.
1 -Pemanas Webasto tidak bermula dalam fros, kemungkinan besar dalam talian bahan api, atau lebih tepat pada bahan api itu sendiri. Jadi kami melakukan pemeriksaan pelancaran di garaj yang hangat untuk mengecualikan pengaruh bahan api diesel "musim panas" pada operasi Webasto Thermo Top. Masalah saluran bahan api beku sudah nyata pada minus 10-15 darjah, tetapi dinasihatkan untuk menyambungkan bekas berasingan dengan bahan api diesel musim sejuk yang baik, sambungkan paip bahan api pendek ke pengambilan pemanas, maka garaj yang hangat tidak diperlukan. .

Secara tidak langsung, dengan bunyi pam bahan api, anda boleh menentukan kekurangan bahan api dalam sistem. Bunyi pam bahan api dengan bahan api adalah membosankan, dan tanpa bahan api, bunyi klik yang kuat dan kuat, jika tiada bahan api dalam pam, maka ia boleh menjadi beku dan sedutan (kebocoran) udara akibat pengapit yang lemah atau hos kering
Jika pam bahan api tidak klik sama sekali, maka ia mungkin mempunyai masam dari kelembapan terperangkap atau deposit parafin, kadang-kadang meniup udara dengan bekalan voltan bekalan jangka pendek serentak membantu, tidak disyorkan untuk menggunakan cecair untuk membersihkan karburetor - ia boleh menghakis cuff getah.

Peringkat pengesahan seterusnya ialah bahagian elektrik.

Semak kehadiran voltan bekalan pada pemasa mini (penyambung X8). Jika kuasa datang ke pemasa, tetapi ia tidak berfungsi, maka sebabnya ada di dalamnya. Jika pemanas dipasang di kilang dengan sambungan ke bas CAN, maka periksa SEMUA secara literal fius, kerana tidak mungkin untuk menentukan fius khusus untuk semua kemungkinan variasi pengubahsuaian kereta, walaupun dalam model yang sama, baik, dan keempat. , operasi pemanas juga bergantung pada keadaan sensor yang tidak termasuk di dalamnya.
Kami menyemak bekalan kuasa pada penyambung Webasto itu sendiri (X1-X2) - tambah dan tolak (jisim) dan kualiti kenalan. Tiada bekalan kuasa ke dapur, kami memeriksa wayar, walaupun beralun utuh, wayar boleh reput.
Jika kedua-dua litar bekalan - bahan api dan elektrik adalah normal, maka pemanas mungkin disekat akibat percubaan permulaan yang tidak berjaya,

Nyahsekat pemanas boleh bebas.
3. Membuka kunci mengikut cadangan pengilang Webasto-
langkah 1 keluarkan kuasa daripada unit kawalan pemanas (konsol) selama 3 saat.
langkah 2 membekalkan kuasa dan hidupkan pemanas menggunakan pemasa 1533 atau alat kawalan jauh.
Langkah 3 Selepas 3 saat, matikan bekalan kuasa ke unit kawalan pemanas (kawalan jauh) sekali lagi
Langkah 4 Selepas 3 saat, gunakan kuasa pada unit kawalan pemanas (panel).
Berdasarkan manual Webasto, semuanya harus berfungsi, dan, dengan cara itu, ia sering berfungsi

Mengambil penyambung secara bergilir-gilir dari soket, kami mengukur dengan penguji semua yang ditunjukkan di bawah mengikut rajah dan lukisan, yang menunjukkan yang mana.

Palam cahaya
Ia diperiksa dengan multimeter dalam mod ohmmeter pada suhu 25 darjah. Rintangan unsur boleh servis 0.2-0.4 Ohm

Pam dos
Ia diperiksa dengan menggunakan voltan nadi 10-12 volt dengan frekuensi 1-10 Hertz. Rintangan pam yang boleh diservis ialah 5.2 Ohm pada suhu 20 darjah. Pam yang boleh diservis harus menyediakan bekalan bahan api isipadu dalam jumlah 36-45 gram selama 3 minit pada frekuensi pengaktifan pam 7 Hertz.

palam cahaya
Ia diperiksa dengan ohmmeter pada suhu 24 darjah. Rintangan bagi elemen boleh servis ialah 2-4 Ohm dengan set lengkap No. 1. Rintangan elemen boleh servis 0.8-1 Ohm dengan set lengkap No. 2

Pam antibeku
Harus berfungsi apabila 12 volt digunakan padanya. Rintangan kerja 10 kOhm. Walau bagaimanapun, anda harus memberi tumpuan tepat pada menyambungkan kuasa secara langsung.

Pengesan suhu
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 2-4 Ohm.

Penderia terlalu panas
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Rintangan unsur boleh servis 136-154 Ohm pada 20 darjah

Jika pemanas dihidupkan, ia tidak berfungsi seperti itu. kemudian semak dengan jam randik pada peringkat mana pemanas gagal.

Ramai orang mendakwa bahawa pembaikan dan diagnostik Webasto buat sendiri adalah perkara yang mudah dan boleh diakses oleh semua orang. Jangan mudah tertipu: seperti mana-mana peranti, pemanas adalah sistem yang agak canggih. Sekiranya anda tidak begitu mesra dengan juruelektrik, lebih baik jangan campur tangan dalam pertarungan dengan Webasto: menjimatkan $ 10 untuk perkhidmatan pakar (dan menghabiskan beberapa jam masa berharga dalam kombinasi dengan beberapa kilometer sel saraf), anda boleh memperbaharui kepada jumlah 40-50 dolar AS ...

Pakar, bagaimanapun, memberi jaminan bahawa mereka menerima 50% daripada pendapatan mereka pada pemanas kerana campur tangan awal pemilik di dalamnya.Di samping itu, kerja bukan rutin (atau keengganan sepenuhnya untuk berfungsi) "Webasto" mungkin disebabkan oleh sistem yang dikaitkan dengannya, dan bukan sama sekali disebabkan oleh keinginan peribadi.

Pembaikan dan diagnostik DIY "Webasto" harus bermula dengan membiasakan diri dengan gambar rajah - ia dilampirkan pada peranti oleh pengilang. Dan jika anda bukan juruelektrik / mekanik profesional, lebih baik untuk mengehadkan diri anda untuk memeriksa yang paling mudah - ia adalah yang paling mungkin - kerosakan, tetapi dengan yang kompleks, pergi ke pusat servis.

Masalah dengan bekalan bahan api ke pemanas paling kerap berlaku dalam cuaca sejuk dan menunjukkan bahawa anda mungkin terlupa pada masa yang sama untuk menukar bahan api diesel musim panas untuk musim sejuk apabila anda menukar kasut kereta anda. Jika pemanas mula berfungsi selepas meletakkan kereta dalam kotak suam, tukar bahan api. Tiada garaj yang dipanaskan - sambungkan kanister dengan bahan api diesel musim sejuk yang betul ke Webasto dan periksa sama ada ia mula berfungsi. Jika anda mendapati sebabnya, anda perlu mengeringkan solarium, meniup sistem, membersihkannya, menukar penapisan pembersihan, mengisi yang baru.

Terdapat juga sebab yang lebih kompleks untuk tidak menerima bahan api di Webasto.

Bahan api diesel tidak sampai ke pam itu sendiri. Dalam kes ini, bunyi disuarakan, berbeza, kuat. Sebab yang paling biasa ialah kebocoran udara akibat penurunan tekanan bekalan bahan api. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa paip;
Injap solenoid juga boleh memastikan ketiadaan bahan api diesel dalam pemanas - sebagai contoh, palam telah terbentuk di pintu masuk ke dalamnya. Untuk menyemak, anda memerlukan ohmmeter: rintangan pada penggulungan dalam keadaan biasa hendaklah dalam julat 136-154 ohm. Untuk pemeriksaan tambahan, anda boleh memberikan beberapa denyutan pendek ke injap dengan frekuensi sehingga 1 hertz dan amplitud antara 8 dan 11 V. Secara selari, cecair pembilasan mesti diberikan kepada tiub (karburator sesuai). Dalam banyak kes, tiada tindakan lanjut diperlukan.

Mereka yang secara aman bergaul dengan litar elektrik boleh meneruskan jika kegagalan Webasto bukan disebabkan oleh masalah bahan api.

Fius F1-F3 diperiksa terlebih dahulu. Yang hangus berubah, prestasi pemanas diuji. Walau bagaimanapun, jika ia dipasang di kilang dan disambungkan ke bas CAN, anda perlu membunyikan setiap fius ke fius terakhir. Operasi Webasto juga bergantung kepada pengawal yang tidak termasuk dalam reka bentuk - penderia aras bahan api, luaran dan juga udara di dalam kabin, perlanggaran, dsb.

Objek kawalan seterusnya ialah pemasa. Arus diukur dalam penyambung. Jika ia ada, tetapi peranti tidak aktif, pemasa itu sendiri mesti diganti.

Bekalan kuasa dalam kenalan dapur pemanas diperiksa. Pada masa yang sama, terminal juga diperiksa: pengoksidaan primitif boleh mengganggu bekalan semasa, akibatnya Webasto berubah-ubah. Pada peringkat yang sama, semua wayar dilihat untuk kerosakan dan keretakan. Kes yang kerap: hampir pada palam itu sendiri, pendawaian terputus tanpa tanda luaran, penebat tetap utuh. Jadi berhati-hati dan peka dengan jari anda.

Kami menasihatkan hanya juruelektrik yang sangat berani atau juruelektrik untuk mendalami litar ini. Dan rata-rata pemandu boleh melangkau ke pusat pemeriksaan terakhir.

Otak Webasto tidak berfungsi. Motor blower tidak berfungsi. Pematerian sejuk adalah sebabnya. Perintang kuasa.

Pembongkaran Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Trek Muzik1.Trek Muzik Gunnar Olsen-Peridot2.Trek Muzik Snek Lewat Malam Gunnar Olsen3.Gunnar.

Sejarah pembaikan dan pembersihan satu pemanas enjin. Pergi ke tapak di bahagian pra-pemanas.

Sedikit tentang cara menyambungkan Webasto tentang menyambungkan pemanas cecair Webasto Thermo Top C, E, Z. Terima kasih.

Pembaikan pemanas yang dimulakan semula Webasto ThermoTop E (2004, petrol) - penggantian jaringan penyejatan dalam yang tidak boleh dipisahkan.

Saya memohon maaf sekiranya tajuk video tidak sepadan sepenuhnya dengan kandungannya. Ini adalah langkah yang sukar untuk dibuka.

Panaskan di garaj, pasang Webasto 24V pada solarium.

Pautan ke tapak web Pembaikan pemanas atas termo webasto dengan penggantian penunu sebab ia berasap sangat tidak panas.

Pemanas autonomi menyimpan 112 kereta ru. Kami akan memberitahu anda apa yang terdiri daripada pemanas Webasto Thermo Top C itu sendiri.

Pembaikan sistem autonomi Webasto Passat B 6.Pembuangan, pembongkaran, pembuatan kerutan muffler dan pembersihan penunu webas.

Anda boleh membeli dan memasang pemanas autonomi, membeli alat ganti untuk AT 2000 B dan AT 2000 D di Rusia> atau di Ukraine hodovik.com

Air Top 2000 direka untuk pemanasan dengan peraturan suhu kabin kereta yang dikehendaki. Semua operasi untuk kawalan dan pengawalan suhu berlaku secara langsung melalui unit kawalan pemanas tambahan. Juga, melalui unit kawalan, anda boleh menetapkan masa dan suhu yang dikehendaki, "autonomi" secara automatik akan mengawal suhu dalam teksi pemandu.

Peringkat pengesahan seterusnya ialah bahagian elektrik.

Periksa kehadiran voltan bekalan pada pemasa mini (penyambung X8). Jika kuasa datang ke pemasa, tetapi ia tidak berfungsi, maka sebabnya ada di dalamnya. Jika pemanas dipasang di kilang dengan sambungan ke bas CAN, maka periksa SEMUA secara literal fius, kerana tidak mungkin untuk menentukan fius khusus untuk semua kemungkinan variasi pengubahsuaian kereta, walaupun dalam model yang sama, baik, dan keempat. , operasi pemanas juga bergantung pada keadaan sensor yang tidak termasuk di dalamnya.
Kami menyemak bekalan kuasa pada penyambung Webasto itu sendiri (X1-X2) - tambah dan tolak (jisim) dan kualiti kenalan. Tiada bekalan kuasa ke dapur, kami memeriksa wayar, walaupun beralun utuh, wayar boleh reput.
Jika kedua-dua litar bekalan - bahan api dan elektrik adalah normal, maka pemanas mungkin disekat akibat percubaan permulaan yang tidak berjaya,

Mengeluarkan penyambung secara bergilir-gilir dari soket, kami mengukur dengan penguji semua yang ditunjukkan di bawah mengikut rajah dan lukisan, yang menunjukkan yang mana.

Palam cahaya
Ia diperiksa dengan multimeter dalam mod ohmmeter pada suhu 25 darjah.Rintangan unsur boleh servis 0.2-0.4 Ohm

Pam antibeku
Harus berfungsi apabila 12 volt digunakan padanya. Rintangan kerja 10 kOhm. Walau bagaimanapun, anda harus memberi tumpuan tepat pada menyambungkan kuasa secara langsung.

Pengesan suhu
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 2-4 Ohm.

Sensor terlalu panas
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Rintangan unsur boleh servis 136-154 Ohm pada 20 darjah

Jika pemanas dihidupkan, ia tidak berfungsi seperti itu. kemudian semak dengan jam randik pada peringkat mana pemanas gagal.

Mereka yang meletakkan tidak suka, anda mungkin tahu segala-galanya lebih baik daripada orang lain? ;)))
Terdapat Webasto tanpa fungsi diagnostik automatik, jadi dalam kes sedemikian, anda perlu menyemak semuanya secara berasingan dengan tangan anda dan dengan penguji.
Pembaikan mesin autonomi Eberspacher, Webasto, Planar di Kharkov STO Tim Service.

Dari China, banyak cip datang daripada timbunan sampah prestasi yang tidak diketahui.

Katakan anda mempunyai pemisah untuk sekurang-kurangnya 30 ribu rubel ... sehingga anda memanaskan lebuh raya, tidak akan ada gunanya ... sewajarnya, wang ke dalam longkang. Pada tolak 5, hampir mana-mana pemanasan akan berfungsi ... pada tolak 30 dan ke bawah ... anda atau tidak akan menghidupkan kereta .. atau membeku di trek.

Otak Webasto tidak berfungsi. Motor blower tidak berfungsi. Pematerian sejuk adalah sebabnya. Perintang kuasa.

Pembongkaran Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Trek Muzik1.Trek Muzik Gunnar Olsen-Peridot2.Trek Muzik Snek Lewat Malam Gunnar Olsen3.Gunnar.

Sejarah pembaikan dan pembersihan satu pemanas enjin. Pergi ke tapak di bahagian pra-pemanas.

Sedikit tentang cara menyambungkan Webasto tentang menyambungkan pemanas cecair Webasto Thermo Top C, E, Z. Terima kasih.

Pembaikan pemanas pramulakan Webasto ThermoTop E (2004, petrol) - penggantian jaringan penyejatan dalam yang tidak boleh dipisahkan.

Saya memohon maaf sekiranya tajuk video tidak sepadan sepenuhnya dengan kandungannya. Ini adalah langkah yang sukar untuk dibuka.

Kehangatan di garaj, memasang Webasto 24V pada solarium.

Pautan ke tapak web Pembaikan pemanas atas termo webasto dengan penggantian penunu sebab ia berasap kuat tidak panas.

Pemanas autonomi menyimpan 112 kereta ru. Kami akan memberitahu anda apa yang terdiri daripada pemanas Webasto Thermo Top C itu sendiri.

Pembaikan sistem autonomi Webasto Passat B 6. Pembuangan, pembongkaran, pembuatan kerutan muffler dan pembersihan penunu Webas.

Pada musim sejuk, pra-pemanas autonomi Webasto adalah mekanisme yang diingini untuk mana-mana pemandu. Tujuan utama Webasto adalah untuk memanaskan enjin sebelum mula beroperasi, supaya pemandu tidak perlu menunggu pemanasan. Di samping itu, peranti disambungkan ke pemanas ruang penumpang, dan dalam cuaca sejuk anda tidak perlu masuk ke dalam kereta sejuk. Oleh itu, jika peranti yang berguna dan, lebih-lebih lagi, tidak murah, gagal, pemilik kereta sedang mencari peluang untuk membaikinya secepat mungkin. Untuk mengetahui punca kerosakan, diagnostik Webasta akan diperlukan.

Perlu diingatkan bahawa pemanas autonomi Webasto adalah peranti yang agak kompleks. Mengendalikannya memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Di samping itu, kerosakan pemanas mungkin tidak dikaitkan dengan peranti itu sendiri, tetapi dengan sistem kenderaan lain.
Sesetengah, tidak begitu mahir dalam peranti elektrik, cuba untuk menjalankan diagnostik dan pembaikan Webasto buat sendiri. Percubaan sedemikian boleh menyebabkan kerosakan sepenuhnya pada peranti. Dan kemudian, bukannya penjimatan yang dijangkakan untuk pembaikan dalam perkhidmatan kereta, peminat kereta akan menghadapi kos tambahan yang ketara. Jika anda yakin dengan kebolehan anda dan bersedia untuk menyelesaikan masalah sendiri, anda perlu mulakan dengan mengkaji gambar rajah peranti yang disertakan dengan pengilang.

Bagi mereka yang bukan mekanik profesional, adalah paling munasabah untuk mengehadkan diri mereka untuk mendiagnosis Webasto dan menghapuskan kerosakan yang paling mudah dan biasa.

Jika diagnostik mendedahkan masalah yang serius, maka lebih baik menghubungi pusat servis untuk membetulkannya.

Berikut ialah punca kegagalan peranti biasa:

Ralat memori dalaman tidak disimpan. Dalam kes ini, pertama sekali, bekalan bahan api diperiksa.
Kemalangan spontan. Jika peranti melakukan autostart atau menutup semula, sebab untuk ini mungkin pincang fungsi dalam litar.
Ralat penutupan boleh berlaku kerana panel kawalan atau litar elektrik tidak berfungsi. Pemanasan dimatikan tanpa menyimpan ralat. Jika tidak, ralat mungkin berterusan, tetapi apabila dimulakan semula, isyarat berbunyi untuk menunjukkan bahawa sistem dimatikan dan dimulakan semula.
Menyekat Webasto. Fungsi ini didayakan jika ralat diulang 4-6 kali. Apabila peranti dikunci, laporan disimpan. Hampir mustahil untuk membuka kunci peranti sendiri, disyorkan untuk menghubungi pusat servis untuk ini. Perlu diingatkan bahawa kunci tidak akan terlibat jika kerosakan disebabkan oleh voltan rendah atau kegagalan bateri.
Kunci terlalu panas
Peranti telah ditutup kerana ralat yang disebabkan oleh voltan rendah atau tinggi. Peranti akan ditutup buat sementara waktu jika voltan mencapai 11.5V. Kemudian blowdown dimulakan. Jika masalah telah diselesaikan, sistem boleh berfungsi semula.

Sebab lain untuk melumpuhkan Webasto ditentukan menggunakan penyesuai untuk diagnostik Webasto dan Eberspacher dan program komputer Thermo Test.

Untuk menjalankan ujian komputer pemanas, anda memerlukan peralatan diagnostik Webasto. Ia termasuk penyesuai USB universal K-Line (ke talian), program diagnostik Webasto, serta dua wayar dengan pengapit dan satu dengan sentuhan rata untuk menyambungkan penyesuai ke bas kawalan pemanas.
Penyesuai diagnostik Webasto boleh dibeli daripada peruncit pakar anda. Ia diperlukan untuk menyambungkan komputer melalui port USB ke penyambung bas-W bagi unit kawalan diagnostik Webasto. Penukar direka untuk mengawal tetapan dan fungsi kereta melalui komputer.
Program Webasto Thermo Test (WTT) membolehkan anda menguji operasi pemanas. WTT membolehkan anda membaca maklumat daripada unit kawalan kenderaan, mencari ralat dan memulakan peranti. Anda boleh memuat turun program WTT di laman web rasmi Webasto.
Sebelum memulakan diagnostik, perlu memilih pemanas yang disambungkan dari senarai peralatan. Pemilihan unit kawalan dibuka selepas memulakan program.

Program Ujian Termo Webasto

Perisian Webasto Thermo Test (WTT) menyokong hampir semua pemanas yang boleh didiagnosis.

Diagnostik oleh penyesuai Webasto K-line adalah seperti berikut:

Sambungkan ketiga-tiga wayar ke penyesuai di satu sisi. Klip dipasang pada bateri. Kawat ketiga bersambung ke wayar diagnostik pemanas, yang biasanya berwarna kuning.
Sambungkan penyesuai ke komputer riba melalui port USB. Dalam kes ini, sistem pengendalian sendiri mesti memasang pemacu untuknya. Jika ini tidak berlaku, maka pemacu boleh dipasang secara bebas. Mereka termasuk dalam skop penghantaran dari pengilang.
Mulakan program WTT yang dipasang dan pilih model pra-pemanas dalam tetingkap mula.
Jalankan diagnostik. Semua kerosakan pemanas pasti akan dikenal pasti.
Jika puncanya tiada dalam instrumen itu sendiri, pemeriksaan tambahan bagi komponen adalah perlu. Untuk melakukan ini, buka bahagian "Diagnostik / Ujian Komponen", tandai item yang hendak diperiksa dan tekan "Mula".

Semasa semua diagnostik, terdapat rakaman berterusan proses dengan cap masa. Ia boleh disimpan dan kemudian dimainkan semula menggunakan fungsi dalam tab Kegemaran dalam bahagian Sesi WTT. Anda mungkin memerlukan ini apabila menghubungi sokongan teknikal untuk mendapatkan bantuan. Oleh itu, selepas tamat prosedur diagnostik, adalah penting untuk melengkapkan rakaman untuk menyimpan keputusan.
Jika diagnostik dan ujian Webasto menemui kerosakan, anda boleh menghubungi jadual kod ralat... Jika anda menuding kursor tetikus pada ralat yang dikesan dalam senarai pada skrin komputer riba, penjelasan ringkas dengan pengesyoran akan muncul.

Perkara utama yang perlu diingat ialah penggunaan program yang tidak betul boleh menyebabkan kegagalan pemanas, yang membawa kepada kebocoran atau penyalaan bahan api. Oleh itu, untuk diagnosis peranti kompleks seperti Webasto, lebih baik menghubungi pakar.

Video (klik untuk bermain).