Juruelektrik Vaz 2111 lakukan sendiri pembaikan

Secara terperinci: lakukan sendiri vaz 2111 pembaikan juruelektrik daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Koleksi percuma ini mengandungi semua dokumentasi yang diperlukan untuk peralatan elektrik kereta VAZ-2111 - litar itu sendiri, sistem pemanasan, pembersih lampu depan, modul kawalan enjin elektronik dan kotak fius. VAZ 2111 ialah gerabak stesen pertama dalam barisan kenderaan pacuan roda hadapan, yang merupakan konsep moden pacuan roda belakang VAZ 2104. Di dalamnya, gambar rajah pendawaian untuk penyuntik dan beberapa unit lain telah mengalami perubahan kerana sebahagian daripada perubahan konsep. Gambar rajah untuk model lain boleh didapati di sini.

1 - serpihan blok pelekap.
2 - kipas elektrik sistem penyejukan enjin.
3 - penunjuk keadaan sistem anti-kecurian kereta.
4 - unit kawalan sistem anti-kecurian kereta.
5 - sensor suhu penyejuk.
6 - sensor aliran udara.
7 - paip pendikit.
8 - blok disambungkan ke sensor kedudukan pendikit.
9 - blok disambungkan kepada pengatur kelajuan terbiar.
10 - pengawal VAZ 2111.
11 - blok disambungkan ke abah-abah pendawaian penghawa dingin.
12 - sensor oksigen.
13 - sensor ketukan.
14 - sensor kedudukan aci engkol.
15 - sensor kelajuan.
16 - penyerap.
17 - bateri simpanan.
18 - geganti utama.
19 - blok disambungkan kepada abah-abah pendawaian sistem brek anti-kunci.
20 - blok diagnostik.
21 - fius perlindungan litar geganti utama.
22 - fius perlindungan pengawal.
23 - fius untuk perlindungan pam bahan api elektrik dan gegantinya.
24 - geganti untuk menghidupkan pam petrol elektrik.
25 - geganti untuk menghidupkan kipas elektrik.
26, 27 - pad disambungkan ke abah-abah pendawaian panel instrumen.
28 - modul pencucuhan.
29 - pam bahan api elektrik dengan sensor aras bahan api.
30 - palam pencucuh.
31 - muncung.

Video (klik untuk bermain).

Tujuan palam dalam blok 26: 1 - kepada input voltan rendah takometer dalam kelompok instrumen; 3 - kepada lampu "Kerosakan enjin" dalam kelompok instrumen (dari pengawal); 4 - ke suis lampu yang terletak pada tiang pintu pemandu; 5 - kepada lampu "Kerosakan enjin" dalam kelompok instrumen (bekalan kuasa "+"); 6 - ke komputer perjalanan (isyarat penggunaan bahan api); 7 - kepada kelompok instrumen (isyarat kelajuan kenderaan 2111);
8 - ke terminal "15" suis pencucuhan (palam 4 blok suis).

1 - modul pencucuhan
2 - sensor kelajuan, aliran udara, pemanasan
3 - geganti bahan api, pam, penyuntik
4 - kipas
5 - pam bahan api
6 - pencucuhan

F1 5 Lampu pencahayaan: bilik, peranti, dimensi pada papan pemuka, dimensi kiri, pencahayaan batang
F2 7.5 Rasuk rendah di lampu depan kiri
F3 10 Pancaran tinggi di lampu depan kiri
F4 10 Lampu kabus hadapan kanan
F5 30 Tingkap pintu
F6 15 Lampu mudah alih, pemetik api
F7 20 Kipas radiator, isyarat bunyi
F8 20 Tingkap belakang yang dipanaskan
F9 20 Pencuci cermin depan dan pengelap
F10 20 Terpelihara
F11 5 Dimensi di sebelah kanan
F12 7.5 Rasuk rendah pada lampu hadapan kanan
F13 10 Pancaran tinggi di lampu hadapan kanan
F14 10 Lampu kabus, kiri
F15 20 Tempat duduk kereta yang dipanaskan VAZ-2111
F16 10 Isyarat bahaya, isyarat belok
F17 7.5 Lampu henti, pencahayaan suis pencucuhan, pencahayaan dalaman
F18 25 Pemetik rokok, lampu petak sarung tangan, pemanas dalaman
F19 10 Lampu undur, pemantauan lampu brek
F20 7.5 Lampu kabus belakang.

Pendawaian kereta melakukan salah satu peranan yang paling penting, kerana ia sebenarnya merupakan pautan penghubung kepada banyak elemen berfungsi kereta. Dalam VAZ 2110, pendawaian diganti sekiranya berlaku kerosakan, atau jika pemilik memutuskan untuk menaik taraf.
Ini, seterusnya, akan membantu meningkatkan kecekapan fungsi sistem elektronik kenderaan dengan ketara. Selalunya, pendawaian lama tidak dapat menahan beban pelbagai peranti berteknologi tinggi tambahan.
Menggantikan pendawaian dalam VAZ 2110 boleh dilakukan dengan mudah sendiri.

Pertama sekali, pemilik kereta mesti tahu bila dan dalam kes apa pendawaian kereta diganti. Pada masa yang sama, anda juga perlu mempunyai maklumat tentang tempoh operasi akhir untuk memahami secara objektif apabila penggantian pendawaian mungkin diperlukan.
Senarai sebab paling biasa yang membawa kepada kerosakan pendawaian:

penampilan keretakan dalam penebat semasa tempoh operasi yang panjang;
pengoksidaan;
kakisan;
fius yang ditiup, dsb.

Komponen yang diperlukan untuk melakukan penggantian pendawaian:

set wayar multivariate;
blok fius untuk vaz 21104;
perumahan untuk sistem pemanasan;
pelbagai jenis sensor: bendalir brek, sistem penyejukan, dsb.;
pad;
banyak terminal;
sudah tentu, tidak perlu dikatakan, pita pelekat.

Menggantikan pendawaian pada VAZ 2110

Jadi, algoritma langkah demi langkah terperinci untuk menggantikan pendawaian:

pertama, adalah perlu untuk membongkar bahagian hadapan petak penumpang;
maka anda boleh terlibat dalam tahap pengasingan yang betul, jika ada keinginan;
selepas itu, anda perlu memberi perhatian khusus kepada suis lampu hadapan kumpulan hadapan;
pengelap (lihat Menggantikan pengelap cermin depan VAZ 2110 sendiri) beroperasi dengan mengorbankan motor mininya sendiri, pendawaian yang mesti diperiksa untuk kebolehgunaan, kerana selalunya ia hanya berasid;
berurusan dengan semua mod pemanasan;
sambungan semua peranti elektronik mesti dijalankan dengan ketat secara berurutan, dengan menambah bilangan wayar yang disambungkan.

Nota. Sebelum anda melakukan pemotongan semua peranti elektronik, adalah perlu untuk melukis gambarajah pendawaian bersyarat sendiri dengan tangan untuk membuat sambungan yang sepadan dengan betul pada masa hadapan.

kini tiba masanya untuk sibuk dengan kotak fius, atau lebih tepat memasangnya;
kebanyakan wayar melebihi panjang yang diperlukan, jadi mereka tidak sesuai dengan ruang yang diperuntukkan;
pendakap adalah penyelesaian yang paling rasional untuk masalah ini, ia akan membolehkan anda berjaya menggantikan fius dengan yang baru;
dengan pemasangan fius baharu, kedudukan lampu penunjuk lampu hadapan, serta lampu kecemasan, akan berubah;
pemanas juga perlu disentuh: pertama anda perlu mengeluarkan radiator lama, dan kemudian membukanya supaya anda mempunyai peluang untuk menggantikan kipas;
pemasangan dijalankan dengan ketat dalam susunan terbalik.

Nota.
Sebelum meneruskan secara langsung dengan prosedur untuk menggantikan pendawaian, anda perlu mencari rajah semasanya. Jika tidak, semasa proses pemasangan dan pembongkaran, anda boleh cepat keliru, dan anda perlu menghantar kereta ke perkhidmatan kereta.

Gambar rajah pendawaian untuk VAZ 2110

Kelebihan utama pendawaian baru:

kemunculan peluang praktikal untuk menyambungkan sebarang alat;
hayat perkhidmatan yang lebih lama berbanding dengan pendawaian lama;
tahap kebolehpercayaan yang tinggi untuk fungsi harian;
meningkatkan kualiti dan kestabilan peranti elektronik dan banyak lagi.

Menggantikan pendawaian VAZ 2110

Sentiasa perlu diingat bahawa pemasangan pendawaian buatan sendiri adalah manipulasi teknikal yang mudah dilaksanakan, perkara utama adalah memahami semua nuansa yang diperlukan.

enjin kereta tidak akan dihidupkan;

Nota. Sekiranya intipati kerosakan terletak pada sistem pencucuhan, maka salah satu tanda diagnostik ialah kereta tidak akan dihidupkan. Lebih-lebih lagi, jika kereta dihidupkan dengan teruk, tetapi masih dihidupkan, maka masalah pendawaian boleh dikecualikan daripada senarai sebab yang mungkin.

kunci pencucuhan pusat telah berhenti berfungsi dengan baik;
elektronik kereta mula berfungsi secara berselang-seli atau tidak berfungsi sama sekali;
lampu hadapan berfungsi secara berselang-seli atau tidak berfungsi sama sekali;
bau ciri getah terbakar mula muncul dengan kerap di bahagian dalam kereta;
bateri dilepaskan terlalu cepat, walaupun ia berfungsi dengan baik sebelum ini;

Menggantikan pendawaian pada VAZ 2110

Contoh praktikal kerosakan pendawaian:

enjin mula berfungsi tanpa diduga dengan gangguan yang ketara;
pada pandangan pertama, nampaknya intipati masalah terletak pada kerosakan sistem penyalaan;
Walau bagaimanapun, pemandu yang mempunyai pengalaman yang mencukupi tidak akan dapat menentukan dengan segera di mana intipati kerosakan terletak, kerana punca gangguan enjin mungkin disebabkan oleh sistem penyalaan, atau ia mungkin palam pencucuh yang terbakar akibat daripada pendawaian. tidak berfungsi.

Arahan penggantian pendawaian buat sendiri adalah sangat mudah, dan proses diagnostik, pada dasarnya, tidak memberikan kesukaran praktikal yang ketara. Adalah disyorkan untuk menggunakan bahan foto dan video semasa proses penggantian.
Perkara utama ialah mencari punca masalah dalam sistem pendawaian. Tidak pernah terlambat untuk memodenkan pendawaian VAZ, dan ini, seterusnya, akan memungkinkan untuk menggunakan hampir semua peranti berteknologi tinggi moden untuk kereta.
Harga penggantian sendiri pendawaian adalah jauh lebih rendah daripada perkhidmatan yang sepadan dalam perkhidmatan kereta.

Gambar rajah pendawaian digunakan untuk menggabungkan semua peralatan dan peralatan elektrik di dalam kenderaan. Jika mana-mana elemennya gagal, ini boleh menjejaskan fungsi kereta secara keseluruhan. Lebih serupa, anda boleh belajar daripada bahan ini apakah gambarajah pendawaian VAZ 2111 untuk penyuntik 8 injap dan apakah kerosakan yang biasa berlaku untuknya.

Apakah yang disertakan dalam gambarajah pendawaian?

Pertama, kami mencadangkan untuk mengetahui sistem dan pemasangan mana yang digunakan dalam rajah pendawaian.

Bateri. Peranti ini direka untuk memastikan permulaan enjin normal dan bekalan kuasa kepada peralatan dan peralatan elektrik apabila enjin tidak hidup. Jika bateri dinyahcas, ia tidak akan berfungsi untuk menghidupkan enjin dengan kunci; anda perlu sama ada cuba untuk memulakan dari "penolak" atau "nyala".
Pemula. Tujuan unit ini adalah untuk menyediakan sistem penyalaan dengan nadi voltan tinggi yang diperlukan untuk menyalakan campuran mudah terbakar dalam silinder enjin pembakaran dalaman.
Penjana adalah salah satu komponen penting dalam mana-mana sistem elektrik. Nod ini diperlukan untuk menggerakkan peranti dan peranti elektrik kenderaan semasa ia bergerak. Di samping itu, penjana membolehkan anda mengecas bateri, mengisi semula casnya, yang digunakan untuk menghidupkan enjin.
Suis pencucuhan.
Blok pemasangan dengan fius. Tujuan fius tidak boleh dipandang remeh - peranti ini digunakan untuk memastikan perlindungan litar elektrik kereta. Jika lonjakan voltan berlaku dalam sistem elektrik enjin penyuntik injap 16, maka fius akan menjadi yang pertama gagal, sekali gus melindungi peralatan daripada kerosakan (pengarang video ialah saluran Autoelectrician HF).

Tetapi ini hanya komponen utama sistem, bagi gambar rajah pendawaian lengkap, ia termasuk pelbagai nod dan sistem:

menyambungkan unit pemula;
sistem pencucuhan tanpa sentuh;
gambarajah sambungan suis pencucuhan;
sistem pencahayaan, yang merangkumi optik rasuk rendah dan tinggi, lampu brek, lampu sisi, lampu kabus, isyarat membelok, serta pencahayaan di bahagian dalam kereta;
sistem pengaktifan pengelap, serta cermin depan dan mesin basuh tingkap belakang;
litar pengaktifan isyarat bunyi;
sistem pengaktifan tingkap kuasa;
pengaktifan peranti pengudaraan sistem penyejukan;
kunci petak bagasi;
unit pemanasan tingkap belakang;
panel instrumen, yang memaparkan semua instrumen utama kereta, status penderia, meter kelajuan, takometer;
sistem kawalan automatik dapur;
sambungan unit penjana;
kawalan unit kuasa.

Seperti yang anda lihat, secara amnya, gambarajah elektrik enjin 16-injap VAZ adalah sistem yang agak kompleks. Oleh itu, terdapat juga pecahan yang mencukupi dalam kerjanya, semuanya boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa kumpulan.Sebagai contoh, jika anda mempunyai syak wasangka tentang fungsi palam pencucuh, tetapi ia ternyata berfungsi, maka anda perlu menyemak operasi gegelung pencucuh dan kabel voltan tinggi. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, kerosakan pada wayar juga boleh menyebabkan pengendalian sistem pencucuhan yang salah. Kegagalan satu atau satu lagi elemen rangkaian elektrik boleh disebabkan oleh kedua-dua kerosakan peranti itu sendiri dan kegagalan unit penjana atau bateri.

Selalunya, pemilik kereta berhadapan dengan masalah kegagalan bateri, oleh itu, kami akan mempertimbangkan ciri kerosakan utama peranti ini:

litar pintas telah berlaku di antara elektrod peranti;
kerosakan pada plat yang terletak di dalam;
penampilan keretakan dan kerosakan mekanikal lain pada bekas bateri, serta percikan plat, yang boleh menyebabkan kebocoran elektrolit;
pengoksidaan terminal bateri, masalah ini boleh diselesaikan dengan menanggalkan.

Semua kerosakan ini akhirnya membawa kepada pelepasan bateri. Jika kita bercakap tentang sebab-sebab yang menyebabkan masalah ini, maka kemungkinan besar mereka semua terletak pada operasi yang tidak betul, sudah tentu, jika hayat bateri tinggi dan belum berakhir. Lebih jarang, kerosakan terletak pada kecacatan kilang, tetapi ini tidak kerap berlaku.

Untuk mengelakkan kerosakan dalam pengendalian bateri, peraturan berikut harus diambil kira semasa operasi:

Pertama, peranti mesti dipasang dengan selamat di tempatnya. Jika bateri tidak dipasang dengan selamat, ini boleh menyebabkan getaran berterusan, yang kemudiannya boleh menyebabkan rekahan pada kes itu.
Operasi kereta dan, dengan itu, penggunaan rangkaian elektrik dibenarkan hanya apabila menggunakan penjana yang berfungsi. Jika alternator tidak berfungsi, atau tali pinggangnya terlalu longgar, ini akhirnya akan membawa kepada pelepasan bateri.
Sekiranya hubungan di terminal peranti lemah, ini boleh menyebabkan pengoksidaan dan kemusnahannya.
Nyahcas bateri juga dipermudahkan dengan menghidupkan pemula yang berpanjangan apabila cuba menghidupkan enjin. Selalunya, masalah ini menunjukkan dirinya dalam fros, apabila elektrolit bateri kurang mudah alih, dan pemandu perlu menghidupkan pemula lebih lama untuk memulakannya (pengarang video - Vyacheslav Kravchenko).

Bergantung pada jenis dan pengilang, bateri boleh bertahan antara tiga hingga lima tahun. Walau bagaimanapun, hayat perkhidmatan mungkin lebih rendah jika bateri digunakan dalam mod intensif dan dalam keadaan yang teruk. Satu cara atau yang lain, akibat pelepasan bateri adalah sentiasa sama - peranti tidak akan dapat menghidupkan pemula untuk menghidupkan enjin, serta menghidupkan peranti dan peralatan kereta secara keseluruhan. Sekiranya diagnostik menunjukkan bahawa bateri berfungsi dengan normal, ada kemungkinan punca kerosakan terletak pada kebolehkendalian penjana.

Reka bentuknya secara keseluruhan lebih kompleks, masing-masing, nod ini mempunyai kesilapan yang mencukupi:

lelasan berus, yang disebabkan oleh hausnya;
kerosakan geganti pengatur voltan;
kegagalan jambatan diod;
memakai galas, yang disertai dengan dengung apabila penjana sedang berjalan;
memakai cincin slip;
kerosakan atau haus gigi takal;
litar pintas dalam belitan stator;
kerosakan pada pendawaian litar pengecasan;
pecah atau haus tali pinggang alternator.

Kerosakan dalam operasi unit boleh ditentukan dengan diagnostik menggunakan multimeter. Mengenai pembaikan, anda boleh melakukannya sendiri. Terdahulu, kami telah menerangkan prosedur untuk membaiki penjana menggunakan contoh model VAZ 2114 dalam artikel ini, dalam kes VAZ 2111 ia kelihatan serupa.

Bagi kerosakan yang lain dalam pengendalian litar elektrik, mungkin terdapat beberapa sebab:

kegagalan peranti itu sendiri;
fius yang ditiup disebabkan oleh litar pintas (sebelum menggantikan fius, adalah perlu untuk menentukan punca litar pintas);
litar terbuka, masalah diselesaikan dengan menggantikan wayar;
pengoksidaan kenalan pada terminal peranti (pengarang video - saluran Ramanych).

Untuk mengelakkan masalah dalam pengendalian peralatan elektrik, perlu mengikuti langkah pencegahan tertentu, khususnya:

Cadangan untuk membaiki pendawaian dalam kereta VAZ 2111 diberikan dalam video (pengarang - saluran Wolos FromG).VAZ 2111 ialah gerabak stesen pertama dalam barisan kereta pacuan roda hadapan Loji Automobil Volga. Ia adalah konsep moden badan "station wagon", yang selama bertahun-tahun dihidupkan oleh pacuan roda belakang VAZ 2104. Oleh itu, gambarajah pendawaian VAZ 2111 kepada penyuntik dan beberapa unit lain telah mengalami perubahan sebagai sebahagian daripada perubahan konsep.Pertama sekali, perubahan ketara telah berlaku dalam petak enjin, kerana kereta VAZ 2111 dilengkapi dengan 6 enjin yang berbeza:Foto di atas menunjukkan litar kawalan unit kuasa. Ia menunjukkan:Untuk rujukan: "otak" suntikan dan sistem pencucuhan tanpa sentuh ialah pengawal dan ECM, yang berfungsi bersama-sama dengan sistem anti-kecurian standard. Peranannya dilakukan oleh immobilizer (dalam rajah di bawah No. 17).Baca juga tentang semua nuansa pendawaian VAZ 21213.Bergantung pada unit kuasa yang dipasang, pendawaian VAZ 2111 juga berubah.

Sistem suntikan bahan api;

Pencucuhan tanpa sentuhan;

Susunan melintang unit kuasa dalam petak enjin juga mempengaruhi pendawaian.

Satu lagi susun atur mata lampiran pendawaian dalam petak enjin;

Bentuk abah-abah pendawaian secara berbeza untuk kumpulan peranti dan penderia yang rapat.

Enjin dikawal oleh pengawal elektronik. Dan untuk setiap pengubahsuaian, model tertentu telah dipasang oleh pengilang, yang mungkin tidak bertepatan dengan dokumentasi kilang.

Model GM (2111-1411020-20);

model "4.1 Januari" (2111-1411020-22);

model М 1.5.4 (111-1411020-00);

model "5.1 Januari" (2111-1411020-61);

model "5.1.1 Januari" (2111-1411020-71);

model MP 7.0 (2111-1411020-40).

Baca juga tentang kemungkinan memodenkan pendawaian VAZ 2121 (rajah).Litar tanpa sentuh adalah berdasarkan penggunaan modul pencucuhan elektronik. Ia dibuat tidak boleh dipisahkan, dan jika ia rosak, anda hanya perlu menggantikannya - harga bahagian ini tidak tinggi, dan tidak banyak menjejaskan kos operasi.

unit elektronik kawalan berpasangan (satu untuk 2 silinder);

gegelung penyalaan berpasangan.

Baca juga tentang ciri-ciri penyatuan pendawaian Niva 21213.

Bahagian ini mengandungi artikel mengenai pembaikan elektrik dan elektronik kereta VAZ 2110, 2111, 2112. Manual akan membantu dalam membaiki starter, menggantikan gelang gelincir dan galas penjana, modul pencucuhan dan memasang kamera pandangan belakang.

Kandungan artikel:

Selepas membeli kereta baru, timbul persoalan bagaimana melindungi kereta daripada kecurian. Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah menetapkan penggera, dan

Adakah pencucuhan tidak menyala pada VAZ 2110? Salah satu punca penyakit mungkin dalam penyalaan. Jangan tergesa-gesa menukar kunci pencucuhan kepada yang baru, cuba semak dengan anda terlebih dahulu

Semalam saya membeli panel euro dan perkara pertama yang timbul ialah bagaimana saya, menggunakan pendawaian lama saya, memasang panel di mana terdapat butang dari VAZ 211415.
Setelah mendaki seluruh Internet untuk mencari penyesuai dari butang lama saya kepada yang baru, saya tidak menemui apa-apa, setelah mengelilingi diri saya dengan sekumpulan buku rujukan, saya mula mencipta semula roda.
Menggunakan maklumat dalam Internet dan litar elektrik, dia mencipta sesuatu

Ciri teknikal penjana
maksimum

Keluarga VAZ kesepuluh mempunyai beberapa pengguna berkuasa, seperti:

Lampu depan (dekat, jauh, PTF); (tali semasa 9A - BS atau DS atau PTF)

· Pengelap dan pencuci cermin depan: hadapan dan belakang (8-12A);

Tingkap belakang yang dipanaskan (8-12A);

Kipas pemanas dalaman (sehingga 15A);

Tempat duduk yang dipanaskan (tidak diukur kerana

Semakan berguna dengan kerumitan minimum.
Dengan perjalanan yang kerap dan tidak terlalu jauh pada siang hari, anda perlu mematikan dimensi dan perakam pita radio setiap kali anda meninggalkan kereta, dan apabila anda kembali, hidupkan semuanya kembali. Jadi saya memikirkan tugas itu - bagaimana untuk mengautomasikan proses ini, mempercayakannya kepada unit penggera kereta, sambil menyediakan untuk menyekat penutupan dimensi apabila perlu

Latar belakang ringkas masalah: penggera telah dipasang pada kereta baru (2008) semasa penyediaan pra-jualan (Sheriff 725, tetapi kami tidak akan bercakap mengenainya). Di pintu pemandu, penggerak biasa digantikan dengan 5 wayar. Saluran kawalan kunci batang disambungkan.
Penggera disambungkan mengikut skema "klasik", yang dipromosikan di tapak, pada pendapat saya, tidak berjaya sepenuhnya. Penggerak pemanduan

Pada mesin baharu, hampir serta-merta memasang kaca yang lebih dekat darinya Syerif PWM-200... Pada masa itu, tidak banyak pilihan. Sama ada primitif - "dekat sahaja", atau - PWM-200 berciri penuh.
Jadi, modul dipasang mengikut arahan yang dilampirkan, butang dilengkapi dengan kawalan "arus rendah". Saluran perkhidmatan tambahan dengan isyarat mempersenjatai dan melucutkan senjata diaktifkan dalam sistem penggera. Semuanya

Dari pengalaman mengendalikan VAZ (mula-mula klasik 21011, kemudian 2111) telah lama diperhatikan bahawa selalunya sesentuh suis pencucuhan (ZZ) yang mengawal geganti retraktor starter terbakar dan menjadi tidak dapat digunakan. Arus melalui sesentuh ini mencapai 20A. Kami perlu menggantikan keseluruhan kumpulan kenalan. Jadi saya memutuskan untuk membetulkan masalah ini pada mesin taip baharu dengan segera, tanpa menunggu ia muncul.
Biasa

Banyak yang telah ditulis mengenai lampu belakang VAZ-2111 yang agak tidak berjaya dan malap. Masalah ini menjadi sangat mendesak dalam cuaca cerah. Berulang kali menyedari bahawa dari isyarat, selekoh berkelip entah bagaimana lebih meriah dan lebih cerah! Jadi saya memutuskan untuk mengukur semuanya secara terperinci.
Jadi mengikut tertib.
1. Syarat pengukuran.

Saya terjumpa rujukan - cara membuat jeda boleh laras pada pengelap depan dengan cara yang mudah dan berpatutan. Ia cukup untuk memasang perintang berubah-ubah di celah wayar kuning-hijau yang menyambungkan Terminal "J" geganti (pin Ш4.10) dengan suis lajur stereng (pin. J). Perintang boleh ubah 22kOhm - jeda diperoleh dari 1 hingga 30s dengan pelarasan lancar.
Dan satu lagi perkara: dalam relay pengelap, adalah wajar untuk mengurangkan

Saya menjumpai semakan menarik litar bekalan kuasa modul pencucuhan (MZ). Semakan ini boleh digunakan untuk kedua-dua MZ dan IKZ.

Pendek kata, litar kuasa modul pencucuhan tidak dibuat dengan cara yang terbaik. Terdapat riak dan penurunan voltan, yang menjejaskan kualiti secara negatif

Tujuan memasang peranti ini adalah untuk mengurangkan enjin terlalu panas pada musim panas apabila memandu dalam kesesakan, kesesakan lalu lintas, dsb.
Umum mengetahui bahawa dalam keluarga VAZ 2110-12, jangkaan antara suhu penstabilan termostat dan titik suis kipas mengikut isyarat ECU agak besar dan kadangkala mencapai 15-20C. Itu memberi kesan negatif kepada sumber sistem penyejukan, dan enjin secara keseluruhan.
Untuk

Skim sambungan elektrik ECM EURO-2 M7.9.7, 7.2 Januari LADA 2110 dengan enjin 11183

2. - blok abah-abah sistem penyalaan ke abah-abah kumpulan kabin ABS;

4. - peranti isyarat sensor bagi immobilizer;

5. - unit kawalan immobilizer;

Penyambung sensor kelajuan runtuh dan mula terputus hubungan. Disebabkan ini, jarum speedometer melompat sewenang-wenangnya. Kadangkala, jarum meter kelajuan jatuh begitu sahaja, dan anda terpaksa pergi ke bawah hud dan mengimbangi penyambung.

Untuk membaiki kereta anda sendiri, pemilik perlu mengetahui semua ciri-ciri kenderaan tertentu. Dalam artikel ini, pakar kami akan bercakap tentang nuansa pembaikan kereta seperti VAZ-2111.

Sebuah kereta jenama VAZ-2111 popular dipanggil "Lada-111", atau "sebelas" (nama-nama ini diberikan mengikut nombor siri kenderaan ini). Ia sesuai untuk kegunaan keluarga, dan kerana ciri-cirinya ia menarik kepada pelbagai pembeli Rusia.Kereta itu direka untuk perjalanan bandar dan perjalanan jauh, yang dibenarkan dengan ciri-cirinya yang baik:

lima tempat duduk (satu untuk pemandu, empat untuk penumpang);
enjin terletak di hadapan;
pacuan roda hadapan;
badan semua logam - station wagon;
berat kerb - 1,040 kilogram;
muatan - 500 kilogram;
kelajuan maksimum ialah 162 kilometer sejam.

Sudah tentu, ini hanya ciri umum kenderaan ini. Dan terdapat juga ciri-ciri yang diperlukan untuk membaiki kereta:

Ciri-ciri lebih terperinci VAZ-2111 boleh didapati dalam manual pembaikan khas untuk model kenderaan ini.

Pakar yang berkelayakan yang terlibat dalam pembaikan kereta penumpang pelbagai model mengesyorkan menggunakan penerbitan bercetak - manual - semasa melakukan kerja pembaikan bebas.

Salah satu yang paling popular ialah "Manual untuk Operasi, Penyelenggaraan dan Pembaikan Kereta: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Sebagai tambahan kepada ciri terperinci setiap model kereta, ia menerangkan:

kawalan;
peranti;
lokasi semua bahagian;
ciri fungsi mereka.

Semua peraturan untuk pengendalian kenderaan yang cekap dan untuk menjalankan pembaikan teknikal yang dirancang dan besar diterangkan di sini. Penerangan mengenai kerosakan dan kerosakan yang paling biasa diberikan, serta kaedah untuk menghapuskannya.

Sebarang kerja pembaikan hendaklah dijalankan mengikut peraturan keselamatan yang diterima umum, terutamanya jika kereta sedang dibaiki dengan tangan:

Bilik untuk menjalankan semua prosedur yang berkaitan dengan pembaikan kenderaan mesti dilengkapi khas (garaj atau kotak disediakan) dan memenuhi keperluan berikut:
- pengudaraan;
- mudah dibuka (dalam dan luar);
- dengan laluan percuma;
- sebaiknya dengan draf paksa.
- Alat pemadam api yang berfungsi (sebaik-baiknya jenis karbon dioksida) mesti ada.
- Gunakan sarung tangan kulit atau getah dan gogal dengan perisai sisi sebagai peralatan perlindungan diri.
- Alat yang rosak tidak boleh digunakan (terutama untuk bicu).
- Dilarang memuat / memunggah kereta jika ia berada di atas bicu (lebih-lebih lagi untuk duduk di ruang penumpang, untuk menggantikan enjin - untuk membongkar dan memasangnya).
- Semua operasi pembaikan hendaklah dijalankan hanya pada permukaan yang rata dengan permukaan yang tidak licin.
- Rawat kulit tepat pada masanya jika terkena:
  - elektrolit (rawat dengan banyak air tanpa sabun dan bilas dengan larutan baking soda);
  - antibeku dan cecair brek (bilas dengan air sejuk yang mengalir).
  - Sentiasa simpan peti pertolongan cemas dekat tangan.

Terdapat tawaran istimewa di laman web kami. Anda boleh mendapatkan perundingan percuma peguam korporat kami dengan hanya bertanya soalan anda dalam borang di bawah.

Imej - Pembaikan sendiri oleh juruelektrik Vaz 2111

Gambar rajah pendawaian dan penyelesaian masalah

Pendawaian elektrik memainkan peranan penting dalam kereta. Operasi yang betul bagi peranti dan sistem utama, serta kereta secara keseluruhan, bergantung padanya. Hari ini kita akan mempertimbangkan gambarajah pendawaian asas keluarga VAZ-2110.

Pendawaian VAZ-2110 terdiri daripada dua jenis: karburetor dan penyuntik... Terdapat sedikit perbezaan di dalamnya, tetapi prinsip asas operasi dan pendawaian adalah sama. Mengikut lokasi, pendawaian berbeza dalam: petak enjin dan salun... Semua peralatan elektrik kereta disambungkan menggunakan wayar warna tertentu. Untuk setiap elemen melalui pad, fius, terdapat abah-abah pendawaiannya sendiri.

Voltan rangkaian on-board adalah pemalar 12V, tolak pada badan kereta.

Mempunyai gambar rajah pendawaian dan mengetahui prinsip operasi komponen utama kereta, sama sekali tidak sukar untuk mencari kerosakan dan punca kejadiannya.

Sebelum memulakan pembaikan pendawaian elektrik kereta (jika ini tidak berkaitan dengan penyelesaian masalah), terminal hendaklah dikeluarkan daripada bateri (akumulator).

Pada keluaran pertama VAZ-2110, karburetor telah dipasang, yang kemudiannya digantikan oleh penyuntik, sebagai sistem yang lebih moden dan boleh dipercayai yang memastikan operasi enjin stabil yang menjimatkan. Pendawaian enjin dengan karburetor termasuk sistem sokongan hayat yang hampir sama untuk kereta seperti dengan penyuntik.

A - susunan penomboran bersyarat palam dalam pad blok pelekap,
kelompok instrumen, suis pencucuhan dan pengelap cermin depan
kaca
B - susunan penomboran bersyarat palam dalam blok pengedar sensor
pencucuhan dan sensor kelajuan

Nota:
1. Dalam abah-abah pendawaian panel instrumen, hujung kedua wayar putih, hitam,
oren, putih dengan jalur merah dan kuning dengan jalur biru disambungkan
antara mereka pada titik yang sama.
2. Selekoh wayar di titik masuk bundle menunjukkan arah penghalaan mereka.
dalam tourniquet.

Karburator sudah menjadi bahagian usang kereta. Kedua-duanya kurang dipercayai dan tidak dapat memberikan bekalan campuran bahan api yang begitu tepat. Dalam keluaran kemudian, sistem pencucuhan karburetor telah digantikan dengan suntikan. Pengawal dalam sistem ini "membaca" operasi semua sistem, dengan itu mentakrifkan dan menetapkan banyak penunjuk - mengira campuran bahan api, dsb.

Mencari kerosakan pendawaian mesti mula mencari dalam kenalan. Selain itu, anda perlu menyemak semua wayar yang disertakan dalam abah-abah: integriti visual, rintangan, kebolehpercayaan kenalan, dsb. Pendawaian petak enjin mempunyai palam yang sama.

Sebagai tambahan kepada pendawaian yang disediakan untuk karburetor VAZ 2110, penyuntik "dozen" juga dilengkapi dengan beberapa fius yang melindungi hampir kesemuanya daripada kemungkinan litar pintas. Kotak fius dan geganti dalam kenderaan VAZ-2110 terletak di ruang penumpang berhampiran tempat duduk pemandu, ke kiri dan di bawah stereng.

Secara struktur, fius tidak disediakan hanya untuk membekalkan arus dengan wayar dari bateri, dalam litar permulaan dan penyalaan, serta untuk wayar yang pergi ke penjana.

Untuk menggantikan fius yang rosak, mula-mula cari fius yang pecah dan pastikan untuk membetulkan puncanya. Selepas itu, pasang yang baharu daripada denominasi yang sama.

Jangan ganti fius dengan pelompat kerana ini, blok dan peranti mungkin tidak dapat digunakan, serta kebakaran dalam pendawaian!

K1 - geganti untuk memantau kesihatan mentol lampu;
K2 - geganti pengelap depan;
K3 - pengulang dan pemutus geganti penggera;
K4 - geganti rasuk rendah;
K5 - geganti rasuk tinggi;
K6 - geganti tambahan;
K7 - geganti untuk menghidupkan pemanasan tingkap belakang;
K8 - geganti sandaran (tidak dipasang pada kenderaan 110 siri);

Untuk kereta berfungsi dengan cekap dan boleh dipercayai yang mungkin, operasi yang diselaraskan dengan baik bagi semua sistemnya diperlukan. Salah satu peranan utama dalam perkara ini ialah pendawaian elektrik.

Hari ini kita akan bercakap tentang gambarajah pendawaian yang digunakan pada kereta VAZ 2110, mengkaji komponen utama, pertimbangkan perbezaan antara versi suntikan dan karburetor.

Tidak kira jenis enjin yang digunakan, asas pendawaian yang digunakan dalam kereta VAZ 2110 adalah sama. Skema ini mudah dicari, tetapi tidak mudah untuk diketahui.

Mari kita pertimbangkan prinsip asas pendawaian.

Versi pertama model VAZ 2110, yang mula dihasilkan oleh kilang domestik, dilengkapi secara eksklusif dengan enjin karburetor. Hanya selepas beberapa lama versi suntikan yang lebih moden muncul. Mereka secara objektif lebih baik. Tetapi ini tidak menghilangkan fakta bahawa ramai yang mempunyai berpuluh-puluh daripadanya di bawah hud karburetor.Adakah terdapat perbezaan yang ketara dari segi pendawaian antara karburetor dan penyuntik? Kita boleh katakan tidak. Sistem karburetor digunakan hampir sama seperti pada versi yang lebih moden.Juga, anda tidak akan menghadapi masalah serius dalam bentuk pendawaian elektrik jika anda tiba-tiba ingin menggantikan motor karburetor dengan suntikan atau melengkapkan kereta dengan peralatan elektrik tambahan. Anda juga akan menemui palam yang sama di dalam petak enjin.Satu-satunya nuansa peralihan dari kauretor ke penyuntik adalah keperluan untuk memasang pendawaian tambahan dari pam bahan api ke komputer on-board.Sebagai tambahan kepada pendawaian, yang sama untuk karburetor dan penyuntik, yang kedua juga dilengkapi dengan fius dan sensor.Dalam amalan, disebabkan oleh sejumlah besar pengawal selia yang memastikan operasi unit kawalan enjin elektronik jenis suntikan untuk 8 atau 16 injap (ia bukan pada karburetor), sistem itu ternyata lebih kompleks. Untuk membaikinya, anda perlu memahami dengan teliti semua komponen dan lokasinya.