Kunci pencucuhan pembaikan Vaz 2110 DIY

Secara terperinci: vaz 2110 lakukan sendiri pembaikan kunci pencucuhan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kunci pencucuhan dalam kereta VAZ 2110, seperti yang lain, direka untuk menukar litar elektrik dan menghidupkan pemula. Oleh itu, jika ia tidak berfungsi, maka anda tidak lagi dapat menghidupkan kereta.

Perlu diingatkan bahawa suis pencucuhan adalah alat untuk menghidupkan / menghentikan enjin, ia boleh membuka atau menutup kumpulan kenalan tertentu, jadi apabila kunci rosak, enjin tidak akan diaktifkan. Oleh itu, jika anda menghadapi masalah dengannya, maka anda pasti memerlukan gambar rajah pendawaian dan gambar rajah pendawaian untuk kunci pada VAZ 2110 untuk menyemak dan membaikinya.

Di bawah ialah gambarajah visual peranti itu sendiri dan gambarajah pendawaian untuk menyambungkan kunci pencucuhan, ia sesuai untuk kedua-dua kereta VAZ 2110 dan pengubahsuaiannya - 2111 dan 2112.

Gambar rajah pendawaian untuk kunci pencucuhan VAZ 2110

Gambar rajah pendawaian kunci pencucuhan VAZ 2110

Pinout kunci pencucuhan VAZ 2110:

Bekalan kuasa +12 volt, yang mesti dibekalkan untuk suis mikro penderia kunci yang dimasukkan;
Misa hendaklah datang apabila pintu dibuka dari bahagian pemandu;
+12 volt punca, arus mesti dibekalkan kepada pemula (dengan pin 50);
Sumber +12 volt padam selepas pencucuhan dihidupkan, sebagai contoh, peralatan tambahan: jam, DVR, dsb. (hubungi pada masa yang sama 15);
Ia juga pergi +12 volt apabila anda memasukkan kunci pada sesentuh ke-5 sistem kawalan on-board;
Kuasa +12 volt masuk, dengan bantuannya pencahayaan silinder kunci pencucuhan berfungsi;
Kuasa +12 volt datang daripada bateri (pin 30);
Jangan guna.

Video (klik untuk bermain).

Menukar suis pencucuhan pada VAZ 2110 perlu dilakukan jika operasinya tidak dapat dipulihkan dalam apa cara sekalipun atau kunci rosak / hilang. Dalam kes lain, mereka biasanya dibaiki.

Terdapat dua kumpulan pecahan utama:

Mekanik rosak... Masalah yang paling biasa ialah kerosakan maggot. Kunci diperbuat daripada logam lembut, jadi ia tidak boleh dipercayai dan selalunya boleh putus. Terdapat juga masalah dengan kunci stereng, atau kunci mungkin tersekat apabila kedudukan dihidupkan.
Pakai kumpulan kenalan... Tidak kira apa jenis kerosakan yang anda ada, anda masih perlu membongkar kunci itu. Jika lidah penyekat tersekat, maka anda perlu bekerja keras untuk membetulkan keadaan. Kumpulan kenalan atau larva agak boleh dibaiki.

Untuk memeriksa kunci pencucuhan pada VAZ 2110, terdapat banyak arahan dan kaedah, kami akan mempertimbangkan sebahagian daripadanya.

Arahan terperinci untuk memeriksa kerosakan pada suis pencucuhan:

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mencabut wayar dari terminal negatif bateri.
Buka penutup lajur stereng plastik untuk sampai ke kenalan pad, kerana dengan bantuan mereka kuasa disambungkan ke pendawaian kereta. Seterusnya, cabut penyambung abah-abah itu sendiri daripada rangkaian on-board dan tariknya keluar.

Kunci keseluruhan secara keseluruhan tidak terlalu mahal, walaupun kebanyakan kerosakan boleh diperbaiki dengan mudah, untuk ini anda perlu membongkarnya, membongkar dan kemudian menukar bahagian yang tidak teratur.

Untuk menggantikan kumpulan kenalan kunci pencucuhan VAZ 2110, anda perlu memerah selak terlebih dahulu supaya beberapa bahagian boleh dikeluarkan dengan bebas daripada bekas. Kemudian anda boleh menyediakan kumpulan baharu dengan mudah. Anda tidak akan dapat mencampurkan sisi untuk pemasangan, kerana bahagian itu tidak akan berada di sisi lain.

Arahan penggantian kumpulan kenalan:

Mula-mula anda perlu mencabut palam yang pergi ke lampu latar.Menggunakan pemutar skru, anda perlu membengkokkan 3 selak, yang dipasang dengan penutup plastik, kemudian anda boleh mengeluarkannya dari kunci.
Untuk mendapatkan akses kepada kumpulan kenalan, anda perlu membengkokkan 2 lagi selak.
Selepas itu, anda perlu memeriksa plat gentian dan periksa sama ada terdapat salutan hitam dan deposit lain. Jika anda mendapati apa-apa, maka anda boleh membuang kecacatan ini dengan kertas pasir halus. Jika selepas itu tidak ada hasil, maka anda boleh menggantikannya.
Di bawah plat gentian terdapat 3 lagi plat, yang juga dicirikan oleh pengoksidaan, akibatnya, kumpulan kenalan boleh menjadi sampah. Mereka juga boleh dibersihkan dengan kertas pasir.

Jika anda mahu untuk melakukan hanya profilaksis untuk kumpulan kenalan, kemudian cukup setiap enam bulan sekali melincirkan sentuhan dengan gris penembusan atau grafit, yang akan mengatasi oksida dengan baik. Memilih pelincir adalah prosedur yang sangat serius dan sukar. Apabila membeli, jangan ambil yang paling murah. Saya ingin ambil perhatian bahawa terdapat beberapa jenis pelincir: ringan (tidak tebal) dan berat (tebal). Sesetengah pemandu menggunakan kunci cecair atau pelincir semburan menembusi WD-40.

A penggantian silinder kunci dihasilkan hanya jika jika kereta telah dirampas atau hanya kunci tidak berpusing dengan baik dalam kunci. Untuk menukarnya, anda perlu mengeluarkan plat pelindung dari luar bahagian menggunakan pemutar skru berlubang khas. Selepas membongkar, anda hanya perlu memasang bahagian baru dan melincirkannya secara berkala dengan gris untuk memanjangkan hayat bahagian tersebut (disyorkan untuk melincirkannya 2 kali setahun, sebelum dan selepas musim luruh-musim sejuk).

Jika suis mikro rosak, maka dalam kes ini diperlukan untuk membuka skru dari kes itu, keluarkan rod dan picit penahan. Selepas itu, suis boleh dengan mudah dikeluarkan dan di tempatnya baru... Segala-galanya akan berlaku, masing-masing, dalam susunan terbalik.

Gantikan lampu latar secara amnya cara yang paling mudah, untuk ini anda perlu membuka penyambung kuasa, kemudian anda boleh mengeluarkannya perlahan-lahan dengan playar.

Untuk menggantikan suis pencucuhan, anda perlu mengetahui beberapa nuansa.

Menggantikan kunci dengan yang baru diperlukan hanya jika ia telah berhenti berfungsi sama sekali atau jika kerosakan yang cukup serius telah berlaku, dalam semua kes lain adalah mungkin untuk dilakukan dengan menggantikan bahagian yang gagal.

Sebab yang paling biasa untuk penggantian:

jika kereta telah dicuri;
jika kunci telah hilang;
pecahan kumpulan kenalan.

Arahan untuk menggantikan suis pencucuhan:

Untuk menjalankan prosedur sedemikian, anda perlu menggunakan bolt kepala ricih khassesetengah pemandu mengesyorkannya gantikan dengan bolt M6 20mm, yang dikeluarkan lebih cepat semasa pembaikan berulang;
Untuk melonggarkan pengetatan bolt, anda memerlukan pahat, semasa penggunaan, anda perlu berhati-hati agar tidak memecahkan kepala dari bolt;
Sejurus sebelum menggantikan suis pencucuhan, anda perlu memasukkan kunci ke dalamnya dan beralih ke kedudukan "I"supaya tangkapan yang mengunci mekanisme aci stereng berada di badan kunci.
Kemudian anda boleh meletakkan kunci pencucuhan pada lajur stereng dan selamatkannya dengan pendakap, juga ketatkannya dengan bolt untuk pengancing.
Selepas mengeluarkan kunci dari lubang kunci, anda perlu menyemak sama ada mekanisme penguncian aci stereng berfungsi. Sekiranya kunci aci tidak berfungsi, maka perlu melaraskan kedudukan suis pencucuhan pada lajur stereng sehingga selak memasuki alur pada aci stereng.
Apabila mekanisme penguncian berfungsi dengan normal, maka dengan bantuan sepana sepana pada "10", akhirnya, anda perlu mengetatkan bolt pengikat.

Pada akhirnya, saya ingin ambil perhatian bahawa pembaikan kunci pencucuhan VAZ 2110 tidak begitu sukar untuk dilakukan, anda hanya perlu mencuba, dan semua orang akan dapat melakukan algoritma tindakan yang mudah untuk mengatasi tugas di tangan. .

Hello sekali lagi, pembaca blog saya yang dikasihi.Hari ini, seperti biasa, kami sedang mempertimbangkan topik yang berkaitan dengan kereta. Kami akan memberi perhatian khusus kepada unit seperti kunci pencucuhan VAZ 2110. Mari kita bincangkan secara ringkas: tujuan, struktur, punca kerosakan, pembaikan.

Terdapat pendapat yang salah di kalangan kebanyakan pemilik kereta bahawa perkara utama dalam kereta adalah enjin, transmisi, casis. Seseorang akan bertanya, mengapa ia salah? Ia adalah perlu untuk menganggap mesin sebagai satu organisma keseluruhan. Dan semua unit, agregat adalah semata-mata sebagai pautan konstituen.

Sebagai contoh, kerosakan sistem permulaan akan menyebabkan kenderaan berhenti dan tidak boleh terus bergerak. Pembaikan segera diperlukan. Seberapa baik contoh itu dipilih ialah topik artikel hari ini. Dan, dengan cara ini, terpulang kepada pembaca untuk bersetuju atau tidak bersetuju dengan kenyataan saya secara individu.

Untuk keseluruhan barisan Lada, kunci terletak di sebelah kanan roda stereng, dijahit ke dalam kotak plastik, dibentangkan dalam bentuk blok integral yang diperbuat daripada aloi duralumin. Di bahagian belakang, yang papan dengan penyambung kenalan disambungkan (8 jumlahnya). Kumpulan kenalan wayar mempunyai tujuan tersendiri, gambar rajah (pinout) adalah seperti berikut:

Suis mikro kunci;
Berat untuk pintu pemandu;
Litar pemula untuk bekalan "tambah";
12 watt untuk disalurkan kepada sistem pelancaran;
Sifar pada kunci apabila ia berada di dalam lubang kunci;
Pencahayaan slot kunci;
Voltan terus dari bateri;
Soket simpanan untuk menyambungkan peranti lain mengikut budi bicara pemandu.

Walaupun fakta bahawa kunci reka bentuk lama dan baru dijual, dengan dan tanpa pencahayaan, struktur teras dan papan sesentuh adalah sama sekali. Apabila rajah pendawaian tidak sepadan, rujuk manual arahan dengan teliti.

Kedudukan utama ialah "0" apabila sistem dinyahtenaga sepenuhnya;
Tanda "I" akan menunjukkan sistem aktif, hidup. Anda boleh menghidupkan dimensi, lampu depan, penunjuk arah, "pengelap", panel instrumen bermaklumat menyala, pemanas dapur diaktifkan, benang pemanasan tingkap belakang kereta bersinar, lampu pada konsol menunjukkan keadaan unit;
Kuncinya adalah pada tanda "II": unit kuasa auto dimulakan. Tetapi untuk permulaan motor, menggerakkan kunci ke kedudukan "II" tidak mencukupi. Ia perlu untuk engkol sedikit lebih jauh, sehingga ia berhenti. Voltan akan pergi ke pemula automatik, yang akan menghidupkan enjin. Selepas permulaan yang berjaya, kunci akan kembali ke kedudukan "II" dengan sendirinya, pemula akan diputuskan, enjin pembakaran dalaman akan terus berfungsi. Kadangkala enjin tidak akan dihidupkan kali pertama.

Selepas menghidupkan enjin, kunci auto tidak kembali ke kedudukan "II". Ini menunjukkan bahawa silinder kunci pencucuhan sudah haus teruk, kelemahan spring balik, dan rintangan telah berkurangan. Pada masa ini, penghidup dan enjin berfungsi serentak, yang memudaratkan kedua-dua komponen kereta. Sistematik seperti "bermula" akan membawa kepada hakikat bahawa pemilik perlu membeli baru "berus" untuk permulaan, lebih teruk apabila keseluruhan starter. Dan ini bukan kesenangan yang murah. Musim bunga tidak dibaiki, jadi membeli yang baru adalah wajib.
Kerosakan mekanikal akibat percubaan untuk mencuri kenderaan oleh penceroboh;
Keseluruhan sistem tidak berfungsi: disebabkan oleh pengendalian yang tidak tepat secara langsung oleh pemandu. Bukan rahsia bahawa setiap daripada kita mempunyai adab masing-masing, gaya pemanduan. Ada yang menjaga "kegemaran" mereka dengan baik, yang lain menukarnya seperti sarung tangan.

Pemandu tanpa pengalaman, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pada kerosakan pertama, berlari ke stesen servis, pasar kereta untuk membeli kunci pencucuh baru, memberikan wang hasil titik peluh mereka. Nasihat saya ialah jangan tergesa-gesa melakukan ini. Mungkin sebabnya sangat remeh, ia tidak bernilai pembaziran sedemikian. Penggantian do-it-yourself akan mengambil masa tidak lebih daripada 5 minit. Jika anda tidak pasti, hubungi juruelektrik yang berkelayakan tinggi di stesen servis untuk diagnostik dan penyelesaian masalah. Mempunyai kemahiran, buka kunci dan betulkan kerosakan. Kunci Priora adalah serupa dalam reka bentuk kepada model yang lebih muda dan lebih tua, contohnya, pada VAZ 2107, dan pada VAZ 2114 strukturnya serupa.

Tanggalkan terminal bertanda "-" pada bateri. Jika terdapat suis togol tengah di dalam kereta, anda boleh mematikannya.
Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru di bahagian bawah penutup stereng.
Kami mengeluarkan terus selongsong itu sendiri.
Tanggalkan bolt pengikat kunci pencucuhan dengan kunci sepana pada "8", cabut papan sesentuh.
Sekiranya terdapat kerosakan pada teras, maka kami menggantikannya sepenuhnya dengan yang baru, jika kenalan rosak, maka kami menukar papan.
Perhimpunan dijalankan dalam susunan yang sama, hanya dalam susunan terbalik. Pembungkusan pendawaian elektrik mesti dijalankan dengan berhati-hati, tanpa kerosakan.

Bagi mereka yang tidak pasti, anda boleh menggunakan manual kereta, yang menerangkan secara terperinci satu atau unit lain, gambar rajah pendawaian, pemasangan, gambar yang dilampirkan. Setuju bahawa perbezaan harga adalah ketara, sama ada untuk membeli keseluruhan kunci, atau hanya teras .

Syor: alat ganti berkualiti baik, komponen dari Loji Agregat Automotif Dimitrovgrad (DAAZ). Dapatkannya, anda tidak akan menyesal. Kedai dalam talian akan membantu anda dengan cepat membeli bahagian terus daripada pengilang. Untuk memilih jenama tertentu, pastikan anda membaca ulasan pelanggan, menonton tutorial video.

Perkara utama semasa menghidupkan kereta adalah menggunakan kunci asal yang datang dari kilang. Memandangkan immobilizer adalah sejenis alat anti-kecurian yang akan menghalang enjin daripada dihidupkan.Litar elektrik adalah output kepada penggera kereta atau kunci pusat.

Dalam kes kehilangan atau kegagalan kunci auto, atas apa-apa sebab, adalah perlu untuk menghubungi pusat servis yang diperakui untuk membuat pendua. Sesetengah "tukang" berjaya menyahaktifkan immobilizer, tetapi ini serupa dengan melumpuhkan program antivirus pada komputer. Adakah anda akan melakukannya? Saya ragu. Berapa kos pembaikan adalah tekaan sesiapa sahaja.

Ini mengakhiri perbincangan topik tersebut. Saya sangat berharap artikel itu akan berguna kepada ramai pembaca. Mengikut banyak permintaan pemandu, dalam artikel berikut kami akan mempertimbangkan topik seperti penyuntik, komputer on-board memberikan ralat VAZ 2114, kabel klac terbang ke VAZ 2114, apa yang perlu dilakukan. Terima kasih atas perhatian anda semua. Jumpa lagi.

Kunci pencucuhan VAZ 2110 tidak boleh dipanggil bahagian yang boleh dipercayai, terutamanya apabila membandingkan hayat perkhidmatannya dengan peranti yang sama pada kereta asal asing. Oleh itu, pemilik model kesepuluh hingga kedua belas, yang telah menggunakan kereta untuk masa yang lama, lambat laun menghadapi kerosakan dan pembaikan kunci. Sebaliknya, elemen itu boleh dikeluarkan dengan mudah dari kereta dan setiap pemandu yang mahir mampu menggantikannya. Tetapi pertama-tama, ia patut memikirkan sama ada anda perlu menukar keseluruhan bahagian, kerana dalam kebanyakan kes ia boleh diperbaiki.

Terdapat 3 sebab utama yang membawa kepada kerosakan peranti ini:

haus mekanikal akibat operasi jangka panjang;
kerosakan di bahagian elektrik istana;
kerosakan akibat cubaan pecah rumah dan curi kereta.

Rujukan. Masalah pertama yang berkaitan dengan menghidupkan penyalaan dan menghidupkan enjin mungkin muncul selepas tiga tahun operasi VAZ 2110-2112.

Tidak setiap sebab yang disenaraikan membawa kepada penggantian lengkap elemen, kadangkala anda boleh bertahan dengan "darah kecil" dengan menukar salah satu bahagiannya. Untuk menentukan isu ini, anda perlu mendiagnosis gejala kerosakan:

Sentuhan terbakar atau teroksida. Dalam kes ini, bahagian mekanikal berfungsi, tetapi bahagian elektrik tidak. Masalahnya diselesaikan dengan membersihkan atau menggantikan kumpulan kenalan.
Kunci tersangkut dalam slot, selepas menghidupkan enjin ia tidak dibuang ke belakang dan perlu dipusing dengan tangan. Ini adalah kerosakan pada teras (larva) dan spring penolakan, yang agak boleh diperbaiki.
Kerosakan mekanikal yang jelas pada tab pengunci (roda stereng sangat sukar untuk diputar), kesesakan atau keretakan pada perumah - ini adalah sebab untuk menukar keseluruhan suis pencucuhan.

Isu berasingan ialah kehilangan semua kunci oleh pemilik.Ia diselesaikan dalam dua cara - dengan menggantikan keseluruhan peranti atau dengan mekanisme untuk memutar kunci - larva. Atas sebab yang jelas, pilihan kedua akan lebih murah, terutamanya jika anda melakukan kerja sendiri.

Rujukan. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pemandu jahil sendiri yang kehilangan kunci dan cuba membuka kunci stereng untuk menghidupkan enjin dengan membuat litar pintas wayar boleh memecahkan bahagian dalam mekanikal sesuatu elemen. Terdapat cara yang lebih elegan - untuk mengeluarkan kunci, dan hanya kemudian menyambung urat warna tertentu, yang diterangkan di bawah.

Kerosakan kumpulan kenalan mudah didiagnosis jika terdapat multimeter atau peranti lain dengan fungsi pengukuran rintangan dalam isi rumah. Untuk melakukan ini, anda perlu pergi ke penyambung di bawah bingkai plastik lajur stereng dan putuskannya. Kemudian, dengan multimeter, ukur rintangan antara semua kenalan dalam blok, pusingkan kunci ke kedudukan yang berbeza. Bergantung pada hasilnya, kesimpulan berikut dibuat:

peranti menunjukkan infiniti - kumpulan kenalan tidak teratur dan perlu diganti;
beberapa nilai rintangan menunjukkan kenalan terbakar atau teroksida, cuba bersihkannya;
bacaan sifar peranti menunjukkan bahawa bahagian elektrik berfungsi sepenuhnya.

Penting! Rintangan harus diukur dalam blok yang wayarnya berasal dari suis pencucuhan (penyambung lelaki), jangan mengelirukannya dengan kenalan lain yang disambungkan ke rangkaian on-board kereta.

Untuk pembongkaran, anda perlu menyediakan satu set alat yang mudah:

10 mm kepala dan sepana ratchet;
pemutar skru Phillips;
pahat sempit (lebar 5-8 mm);
tukul;
tang hidung bulat dengan hujung melengkung tirus.

Untuk berjaya meletakkan kunci baru atau dibaiki di tempatnya, adalah dinasihatkan untuk membeli 4 bolt pengikat khas dengan benang M6 dengan saiz kepala 10 mm, panjang - 20 mm. Keanehan mereka adalah kepala yang tertanggal dengan sepana pada tork pengetatan tertentu. Selepas kepala tercabut, penutup separuh bulatan kekal di permukaan, yang lebih sukar untuk dibuka untuk orang yang tidak bersedia. Tetapi anda perlu melakukan ini apabila membuka.

Seperti mana-mana peristiwa yang berkaitan dengan gangguan pada bahagian elektrik kereta, pembongkaran suis pencucuhan bermula dengan memutuskan sambungan terminal negatif bateri. Kemudian teruskan dalam susunan ini:

Menggunakan pemutar skru "palang", tanggalkan skru mengetuk sendiri yang memegang bersama 2 bahagian bingkai plastik lajur stereng.
Turunkan pemegang yang membetulkan kedudukan stereng semasa pelarasan ke bawah hingga berhenti dan keluarkan panel plastik. Putuskan sambungan blok pencucuhan dan potong dengan teliti pita yang menyambungkan abah-abah wayar anda ke abah-abah biasa. Untuk tidak berpaut pada suis lajur stereng semasa operasi, ia juga boleh ditarik keluar dari penyambung.
Pada penutup tiang stereng logam, anda akan melihat pelekap kunci yang terdiri daripada dua pengapit. Mereka diketatkan dengan 4 bolt dengan kepala tercabut (kelihatan dari sebelah kiri). Semasa membimbing pahat pada topi separuh bulatan, longgarkan pengetatan bolt ini secara bergilir-gilir dengan pukulan tukul.
Menggunakan tang hidung bulat, dan kemudian dengan tangan anda, buka semua 4 bolt dan tanggalkan suis pencucuhan.

Nota. Terdapat "berpuluh-puluh" di mana tidak semua kepala bolt tercabut semasa pemasangan. Ini memudahkan perkara itu, pengikat mudah ditanggalkan oleh kepala sebanyak 10 mm.

Pada peringkat memutuskan sambungan penyambung, menjadi mungkin untuk memeriksa kebolehkendalian kumpulan kenalan dengan mengukur rintangan, seperti yang diterangkan dalam bahagian sebelumnya. Jika anda mengalih keluar kunci kerana kunci hilang dan ingin menghidupkan, maka selepas dibongkar anda perlu melakukan perkara berikut:

Cari kenalan dengan wayar ungu dan biru tebal (yang terakhir dengan jalur hitam) pada blok "ibu", yang kekal tergantung selepas kunci dimatikan.
Sambungkan terminal ini dengan mana-mana konduktor, dan kemudian pencucuhan akan dihidupkan.
Wayar merah tebal mengarah ke pemula.Untuk memulakan, kenalannya mesti disambungkan buat sementara waktu ke pelompat yang dipasang. Apabila enjin dihidupkan, wayar merah mesti diputuskan.

Nasihat. Adalah lebih mudah untuk mengintip warna konduktor pada abah-abah peranti yang dikeluarkan, dan kemudian mencarinya pada "ibu".

Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik, tetapi dengan mengambil kira kaveat berikut:

jangan ketatkan bolt pengikat sehingga anda telah melaraskan dengan tepat kedudukan kunci pada selongsong supaya panel plastik pelapisan jatuh ke tempatnya dengan senyap;
sebelum mengetatkan akhir bolt, pastikan selak terpasang pada tempatnya apabila anda memutar stereng, jika tidak, betulkan kedudukan kunci;
tork pengetatan mestilah sedemikian rupa sehingga kepala bolt baru tercabut dan penutup bulat kekal.

Jika anda berpendapat bahawa pengikat khas bukan penghalang untuk perampas, maka anda boleh mengetatkan bolt M6 biasa dan mengetatkannya dengan berhati-hati.

Sekiranya, akibat daripada diagnostik, kerosakan kumpulan kenalan dikesan, anda masih perlu membongkar kunci pencucuhan, kerana tidak mungkin untuk mendapatkannya dengan cara lain. Selepas mengalih keluar elemen, buka ia menggunakan algoritma berikut:

Putuskan sambungan punca kuasa lampu latar.

Tanggalkan penutup plastik hiasan dengan melepaskan 4 selak. Bekerja dengan berhati-hati, kerana klip ini mudah terputus, dan membeli penutup secara berasingan adalah tugas yang agak sukar. Mengubah seluruh istana kerana dia adalah tidak praktikal.

Bengkokkan ke belakang 2 klip yang menahan kumpulan sesentuh, keluarkannya dari suis pencucuhan.

Nota. Daripada alat itu, anda juga memerlukan pemutar skru rata kecil untuk membengkokkan selak.Langkah pertama ialah memeriksa status kenalan anda. Jika ia menjadi gelap (teroksida), kemudian bersihkan permukaan pembawa arus dengan kertas pasir halus P1000. Kemudian letakkan semula kumpulan itu pada tempatnya dan, tanpa memasang kunci, sambungkannya ke bekalan kuasa on-board kenderaan untuk memeriksa kefungsian. Sekiranya tidak berjaya, bahagian itu mesti diganti. Perkara yang sama perlu dilakukan jika sesentuh hangus atau kumpulan tidak berfungsi tanpa sebarang tanda luaran kerosakan.Untuk menukar teras kunci akibat kegagalan mekanikal, keluarkannya dari kereta seperti yang diterangkan di atas. Kemudian ikuti algoritma ini:

Masukkan kunci ke dalam slot dan buka skru 3 skru yang memegang 2 bahagian bahagian kunci dengan pemutar skru Phillips.

Pisahkan perumahan yang memegangnya dengan kunci ke atas. Jika, semasa pembongkaran, pegang kunci dalam kedudukan yang berbeza dan jangan masukkan kunci, maka bahagian dalam akan tumpah dan anda tidak akan faham cara memasangnya kembali. Dalam kes ini, bola dengan spring boleh hilang.

Tanggalkan mekanisme penguncian, yang terdiri daripada dua bahagian yang dimuatkan dengan spring, tarik keluar spring itu sendiri.

Selepas mengeluarkan kunci, keluarkan inti dengan berhati-hati supaya bola dengan spring tidak hilang (ia berdiri di sisi larva).

Sebelum menggantikan silinder lama, adalah perlu untuk mengeluarkan spring kembali, kerana ia tidak dijual dengan teras baru. Spring berada di dalam bahagian di bahagian belakang dalam keadaan cocked; dalam bentuk yang sama, ia mesti dipasang pada larva baru. Juga, jangan lupa untuk mendapatkan spring nipis dari lubang di mana bola dimasukkan.Satu perkara penting. Ingat bahawa apabila menggantikan teras kerana pecahnya, kunci baharu tidak lagi sesuai dengan kunci pintu. Terdapat 2 pilihan: gunakan dua kekunci berasingan, atau tukar larva di pintu pada masa yang sama. Kaedah terakhir menjadi satu-satunya yang terpakai dalam kes apabila semua kunci hilang.Apabila memasang teras, anda perlu menyusun semula spring untuk bola ke dalam lubang dan masukkan bahagian ke dalam badan. Kemudian tolak larva sejauh mana ia akan pergi, sambil memasukkan bola ke dalam soket secara serentak. Selepas itu, yang tinggal hanyalah memasang mekanisme penguncian dan memutar kes dengan skru. Pada akhirnya, periksa operasi kunci pencucuhan dengan memusingkan kunci ke kedudukan yang berbeza.Video itu menunjukkan bagaimana bahagian mekanikal kunci pencucuhan VAZ 2170 (Lada Priora) dibongkar, tetapi reka bentuknya tidak berbeza daripada elemen yang dipasang pada kereta VAZ 2110-2112.

Apabila kereta tidak bertindak balas terhadap pusingan kunci dalam kunci, enjin tidak dihidupkan, instrumen tidak dihidupkan, atau kunci itu sendiri berputar dengan jem, kemudian dengan usaha, membaiki kunci pencucuhan VAZ 2110 akan menyelesaikan masalah. Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah ini, penggantian dan pembaikan.
Pembaikan kunci buat sendiri akan lebih murah daripada penggantian, tetapi penggantian mungkin lebih cepat dan, sudah tentu, lebih dipercayai. Walau apa pun, anda tidak boleh membuat kesimpulan, terlebih dahulu adalah lebih baik untuk mengetahui punca kerosakan.

Kunci ialah pemutus yang membuka dan menutup kenalan yang diperlukan untuk menghidupkan dan mengendalikan motor. Pada mulanya, ia bertujuan untuk melindungi kereta daripada dicuri.
Kini, apabila perampas dapat memecahkan kunci elektronik yang paling kompleks dan sistem anti-kecurian generasi baharu, ia telah kehilangan kepentingannya sebagai peranti anti-kecurian. Pecahan peranti ini menimbulkan banyak masalah untuk pemandu, malah ada yang menukarnya kepada butang "mula".
Pertimbangkan cara mendiagnosis kunci pencucuhan VAZ 2110, pembaikan atau penggantian, tentukan sendiri.

Untuk mengenal pasti kerosakan kunci, cukup untuk mengujinya (semak dengan penguji), untuk ini:

Mengeluarkan terminal daripada bateri
Tanggalkan penutup di sekeliling lajur stereng
Putuskan sambungan penyambung kunci
Masukkan kekunci dan semak dengan ohmmeter rintangan sesentuhnya apabila menukar mod 1, 2, 3 menggunakan kekunci
Apabila suis pencucuhan berfungsi sepenuhnya, rintangan kenalan yang telah kami pilih hendaklah sifar.

Kami menyemak rintangan kenalan kunci dengan penguji

Pertimbangkan litar yang membuka dan menutup pada kedudukan kunci yang berbeza, dalam foto di bawah jadual kami memberikan gambar rajah:

Gambar rajah pendawaian kunci vaz2110

Pin 1 - 12V datang untuk suis mikro kunci yang dimasukkan
Kenalan 2 - tanah (sifar) datang apabila pintu pemandu dibuka
Pin 3 - 12 Volt pergi ke pemula (pada pin 50)
Pin 4 - 12 Volt padam selepas menyambungkan penyalaan (ke pin 15)
Sentuhan 5 - meninggalkan 12 Volt apabila kunci dipalamkan ke dalam kunci selama 5 ke sesentuh BSK
Kenalan 6 - 12V datang ke lampu latar silinder kunci
Pin 7 - 12V datang daripada bateri (pada pin 30)
Pin 8 - tidak digunakan

Selepas kami menyemak keadaan kunci mengikut rajah elektrik, sudah tiba masanya untuk mengeluarkan kunci pencucuhan dari VAZ 2110, lebih mudah untuk membaiki pembaikan dengan kunci ditanggalkan:

Oleh itu, kami telah mengeluarkan terminal dari bateri, serta penutup plastik dari lajur stereng (untuk ini, buka skru pengikat dari bawah)
Putuskan sambungan di bawah suis stereng (untuk melakukan ini, hanya flip selak) dan ambil alat mudah - tukul, pahat dan tang
Untuk keselamatan yang lebih baik, bolt yang memegang suis pencucuhan telah mencukur kepala
Oleh itu, anda perlu membuka skru dengan pahat dan tukul.

Kami membuka bolt kunci menggunakan pahat dan tukul

Untuk menggantikan mentol lampu latar:

Putuskan sambungan penyambung
Tanggalkan pemegang mentol menggunakan playar kecil

Untuk menggantikan kumpulan kenalan:

Kami mengeluarkan selak dengan pemutar skru
Kemudian kami mengalih keluar keseluruhan kumpulan kenalan

Untuk menukar suis mikro:

Anda perlu membuka tiga skru menggunakan pemutar skru Phillips
Keluarkan batang
Picit keluar penahan
Kami mengeluarkan suis mikro

Kami mengingatkan anda bahawa kunci pencucuhan mempunyai nombor katalognya sendiri 2110-3704005 atau KZ-881, sekiranya anda membeli yang baharu. Selepas pembaikan, kami skru semuanya kembali dalam susunan terbalik, kami syorkan skru kunci dengan bolt yang mempunyai kepala koyak, supaya tidak memudahkan tugas untuk perampas.

Kadang-kadang masalah timbul apabila kunci bertukar buruk atau tidak sesuai dengan kunci.
Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan larva, yang harganya kurang daripada kos penuh kunci lengkap, anda perlukan untuk ini:

tukul
Tang
pahat
Gerudi dan gerudi nipis
Pemutar skru Phillips
Pemutar skru jam tangan halus
Ulat baru dengan kunci

Arahan kami akan membantu anda menggantikan silinder kunci tanpa sebarang masalah:

Modul pencucuhan ialah analog elektronik pengedar (lihat peranti pengedar VAZ: perbezaan antara sistem pencucuhan sesentuh dan tanpa sentuh dan pelarasan masa pencucuhan) dan gegelung pencucuhan. Modul yang rosak boleh gagal pada masa yang salah, mengikut undang-undang kekejaman yang terkenal.
Pengesahan dan penyelesaian masalahnya akan mengambil masa tidak lebih daripada satu jam, tetapi ia akan membolehkan anda menentukan tepat pada masanya pendekatan masalah yang serius.

Gejala utama kerosakan modul ialah ketiadaan percikan dalam satu atau beberapa silinder sekaligus.
Dalam kes ini, enjin troit, atau tidak bermula sama sekali
Fenomena biasa kedua ialah kegagalan dalam masa kitaran pencucuhan, kerana itu adalah mustahil untuk interaksi selaras sistem pengedaran omboh dan gas dengan modul
Terdapat beberapa kaedah untuk menyelesaikan masalah modul.

Kaedah ini paling sesuai untuk menguji modul dalam keadaan "medan".
Walau bagaimanapun, ia memerlukan sekurang-kurangnya satu palam pencucuh baharu di tangan dalam stok kenderaan anda:Itu sahaja, kami doakan anda berjaya dalam pembaikan diri dan penyelesaian masalah.Untuk memulakan enjin VAZ 2110, kunci pencucuhan digunakan, kerosakan yang sepenuhnya melumpuhkan operasi keseluruhan kereta. Sebagai tambahan untuk menghidupkan enjin, kunci pencucuhan berfungsi sebagai perlindungan tambahan terhadap kecurian, kerana untuk mengaktifkannya, anda mesti menggunakan kunci yang hanya dimiliki oleh pemiliknya. Kunci itu juga menghalang stereng daripada berpusing jika tiada kunci di dalamnya, yang tidak membenarkan kereta bergolek atau menunda. Sudah tentu, kunci tidak mampu memberikan perlindungan lengkap, tetapi ia boleh melambatkan penceroboh, yang kadang-kadang menentukan untuk menyelamatkan kereta. Intipati kunci pencucuhan adalah untuk menutup dan membuka sesentuh sistem elektrik kereta. Ia agak boleh dipercayai dan mempunyai sumber yang panjang, tetapi kadangkala ia perlu diganti atas beberapa sebab:- pecah kumpulan kenalan kunci;- kerosakan mekanikal;- kehilangan kunci pencucuhan.Jika sebab untuk menggantikan kunci pencucuhan VAZ 2110 adalah kehilangan kunci atau kerosakan pada kunci apabila cuba mencuri, maka tidak perlu mengubah sepenuhnya keseluruhan mekanisme. Anda hanya boleh membeli larva - bahagian kunci di mana kunci dimasukkan terus. Larva dijual bersama satu set kunci pencucuhan baharu, yang diperlukan untuk menghidupkan larva. Oleh itu, adalah mungkin untuk melakukan pembaikan tanpa penggantian lengkap, yang akan menelan kos yang lebih rendah.Apabila menggantikan silinder, perlu diperhatikan bahawa dalam kes ini kunci lama akan digunakan untuk pintu dan batang, dan yang baru untuk penyalaan. Oleh itu, jika ini tidak boleh diterima, maka anda perlu membeli kunci baru dengan set larva tambahan untuk pintu dan batang, yang akan membolehkan anda membuka segala-galanya dengan satu kunci.Sekiranya sebab penggantian adalah pecahan kumpulan kenalan kunci, maka larva baru tidak akan membantu dan keseluruhan mekanisme mesti diubah. Secara purata, harga untuk istana baru turun naik sekitar 800 - 1000 rubel, dan lebih sedikit dengan larva tambahan. Penggantian dengan stesen servis akan menelan kos purata 500 rubel lagi. Tetapi jika kereta tidak dihidupkan, maka tidak mungkin untuk sampai ke stesen servis sendiri, maka anda boleh melakukan penggantian bebas.Dan sekarang tentang cara menukar kunci pencucuhan untuk VAZ 2110. Proses penggantian agak mudah dan tidak memerlukan kemahiran khas.Perkara utama adalah melakukan segala-galanya dengan berhati-hati agar tidak mengelirukan apa-apa, kerana jika tidak, enjin tidak akan dapat dihidupkan. Untuk kerja, anda memerlukan set alat paling mudah yang boleh didapati di dalam batang setiap pemilik VAZ 2110. Ia termasuk:- pemutar skru Phillips;- kotak atau sepana hujung terbuka untuk 10;- tang;- pahat nipis.Langkah pertama ialah memutuskan sambungan terminal pada bateri untuk mengelakkan litar pintas. Kemudian gunakan pemutar skru untuk membuka skru yang memegang penutup lajur stereng plastik bawah. Selepas mengeluarkan bahagian bawah dan atas selongsong, lajur stereng akan dibuka, di mana kunci dipasang dengan pendakap khas.Untuk akses mudah ke pendakap, anda juga mesti memutuskan sambungan tuil kiri untuk menukar selekoh. Ia dikeluarkan hanya dalam beberapa saat, untuk ini anda perlu mencabut palam dengan wayar daripadanya dan tarik suis itu sendiri ke kiri ke arah pintu pemandu. Suis akan keluar dalam alur khas, jadi tidak perlu menanggalkan apa-apa. Palam mesti ditarik keluar dengan berhati-hati supaya wayar tidak jatuh daripadanya, yang akan membawa kepada pencampuran mereka.Selepas menyingkirkan bahagian ini, anda boleh dengan mudah memutuskan sambungan penyambung suis pencucuhan yang menyambungkan wayar. Seterusnya, akan ada kerja yang lebih kasar, yang terdiri daripada membuka skru bolt mengetatkan pendakap dengan kunci pada lajur stereng. Memandangkan bolt ini mempunyai kepala bulat tanpa tepi untuk meningkatkan keselamatan terhadap kecurian, yang tidak boleh dibuka dengan mudah, anda perlu menggunakan licik dan kekerasan.Untuk melakukan ini, berehat pada sudut di kepala bolt dengan pahat, anda perlu memukulnya. Sudut mesti ditetapkan supaya bolt berputar mengikut lawan jam. Pahat mesti tajam supaya ia boleh memotong ke permukaan kepala bolt dan memberikan penglibatan yang selamat.Bagaimana kusyen enjin diganti: untuk contoh VAZ 2110, lihat di sini. Apakah sebab penggunaan bahan api yang tinggi? Dalam artikel kami Memandangkan ruang yang terhad di bawah stereng tidak membenarkan hayunan yang baik untuk dipukul, ia akan menjadi lebih mudah untuk menggunakan tukul berat. Kerja itu cukup halus dan tidak bertolak ansur dengan tergesa-gesa, kerana anda boleh terlepas dan merosakkan plastik dengan pukulan tukul. Apabila bolt longgar, ia boleh diputar dengan playar.Selepas menanggalkan kunci lama, yang baru dipasang di tempatnya, lengkap dengan bolt pengapit. Bolt ini mempunyai kepala pemisah dan harus diketatkan sehingga ia jatuh. Jangan gunakan bolt biasa, kerana ia mudah ditanggalkan dan mungkin mengambil sedikit masa untuk penceroboh mencuri kereta.Sebelum pemasangan, adalah perlu untuk menghidupkan kunci dalam kunci ke "I ”, yang akan membolehkan penahan kunci aci stereng memasuki perumahan dan tidak mengganggu pemasangan. Selepas memasang kunci baharu, jangan ketatkan bolt sepenuhnya dengan serta-merta, kerana anda perlu memastikan badannya berada di tempat yang betul dan mekanisme penguncian berfungsi.Seterusnya, anda perlu menyambungkan wayar melalui penyambung yang dikeluarkan dari kunci lama.Apakah autobuffer dan untuk apa ia: kita ketahui bersama? Baca lebih lanjut dalam artikel kamiJika hanya larva yang perlu diganti, maka anda perlu mengeluarkan kunci dari lajur stereng seperti yang diterangkan di atas. Proses ini sedikit lebih rumit dan memakan masa, tetapi ia menjimatkan wang untuk pembelian suis pencucuhan baharu.Dari sisi pendakap mengetatkan, anda perlu menanggalkan skru yang menyambungkan dua bahagian kes kunci. Selepas mengeluarkannya, badan boleh dibahagikan kepada dua bahagian. Bahagian depan menyembunyikan larva, jadi anda perlu mencabutnya. Larva baru tidak mempunyai beberapa bahagian kecil dalam kit, seperti spring kembali dan bola penahan, jadi ia mesti dipindahkan dari yang lama. Mata air kembali terletak di bahagian bawah larva dan langsung tidak kelihatan. Selepas pemasangan di dalam silinder baru, spring mesti dikokang ke kedudukan yang sama di mana ia berada di dalam yang lama.Setelah membetulkan larva baru dalam badan sama dengan yang lama, anda boleh skru pada penutup belakang kunci.Apabila mekanisme dipasang, maka anda perlu menyemaknya dengan memasukkan kunci dan putar di semua kedudukan. Jika operasi memuaskan, kunci boleh dipasang semula mengikut arahan untuk menggantikan kunci.Apabila membeli larva yang berasingan, bolt koyak tidak disertakan bersamanya. Oleh itu, jika anda tidak dapat mendapatkannya, maka anda boleh menggunakan bolt M6 dengan panjang 20 mm. Tetapi dalam kes ini, anda sentiasa boleh memutarnya dengan cepat, yang akan mengurangkan keselamatan kereta anda. Sudah tentu, pada masa akan datang, jika perlu membaiki semula atau menggantikan kunci pencucuhan, ia akan lebih mudah untuk berfungsi dan pahat tidak lagi diperlukan.

Video (klik untuk bermain).

Oleh itu, untuk penggantian sedemikian, tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta, kerana semuanya boleh dilakukan secara bebas. Perkara utama adalah dengan berhati-hati mendekati isu ini agar tidak mengelirukan apa-apa, terutamanya apabila ia datang untuk menggantikan larva, kerana anda perlu menyusun semula beberapa bahagian kecil, termasuk spring dan bola, yang boleh dijatuhkan dan hilang. Dan jangan lupa untuk memeriksa kefungsian mekanisme sebelum mengetatkan bolt putus.