Pembaikan Vaz 21099 DIY

Model VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ialah sedan empat pintu Loji Automobil Volga.

Model VAZ 21099 telah dihasilkan sejak tahun 1990. "Sembilan puluh sembilan" adalah, pada dasarnya, "sembilan" dengan badan sedan empat pintu. Model terakhir keluarga "Samar" berbeza daripada kakak perempuannya dalam panjang keseluruhan, yang, disebabkan peningkatan dalam overhang belakang, meningkat sebanyak 200 mm berbanding kereta keluarga lain. Dalam model ini, lapisan radiator asal, hud dan spatbor depan dibuat tanpa "topeng" plastik, dan bahagian dalam dibezakan oleh panel baharu (biasa dipanggil "tinggi") dengan takometer dalam kelompok instrumen. Selepas itu, keputusan ini diserahkan kepada seluruh keluarga Samara. Sebelum keluaran kereta keluarga LADA 110, model ini adalah yang paling berprestij dan popular. Kelebihan dan kelebihan kereta VAZ-21099, seperti semua model keluarga "Samara": kualiti kelajuan tinggi, pengendalian yang baik dan kestabilan di pelbagai jenis jalan raya. Kelebihan tambahan disediakan oleh badan 3 jilid dengan batang yang luas.

Sejak permulaan pengeluaran pada tahun yang berbeza, pengubahsuaian telah dihasilkan dengan karburetor dan enjin suntikan dengan jumlah kerja 1.3 liter (VAZ-210993) dan 1.5 liter (VAZ-21099). Versi berikut disediakan untuk kereta dengan enjin karburetor - "standard" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) dan "mewah" (VAZ-21099-02), untuk kereta dengan suntikan bahan api teragih - "Standard" (VAZ-21099-20), "norma" (VAZ-210992-21) dan "mewah" (VAZ-21099-22).

Pada masa ini, VAZ-21099 masih dianggap sebagai salah satu model domestik yang paling berprestij dan masih dipandang tinggi di pasaran sebagai kereta yang paling mudah dan kini biasa dan praktikal. Cukuplah untuk mengatakan bahawa pada dasarnya, sedan bandar, anda masih boleh pergi ke negara ini dengan kerap. Harga VAZ-21099, yang pada mulanya sudah tinggi untuk kereta subkompak domestik, membayangkan bahawa kereta itu tidak bertujuan untuk mengangkut barang ke pasaran. Tetapi bagi wakil "kelas menengah" (terutama mereka yang mengalami krisis) "sembilan puluh sembilan" hanyalah pilihan yang sangat baik. Kereta itu agak representatif, serba boleh (bahagian belakang tempat duduk belakang, walaupun tidak di bahagian, bersandar ke belakang, membolehkan anda mengangkut muatan yang panjang). Bahan upholsteri domestik yang cukup baik tersedia untuk kilang tidak menakutkan pengguna "kami" dengan ketidaksempurnaan mereka.

Stereng "tajam", jadi ciri semua kereta generasi pacuan roda depan pertama VAZ (juga dipanggil "pahat"), pada "sembilan puluh sembilan" agak kabur oleh gulungan sedan memanjang yang lebih besar secara bergilir-gilir. Suspensi tegar tidak lebih buruk dan tidak lebih baik daripada kebanyakan kereta asing. Oleh itu, keselesaan perjalanan bukanlah yang terbaik yang dimiliki oleh kereta ini. Walau bagaimanapun, tempat duduknya lembut, siling - juga, dan segala-galanya diperbuat daripada getah dan busa poliuretana, jadi sedan ini di kalangan semua rakan senegara juga selamat di dalamnya.

Berbanding dengan VAZ-21099, untuk tujuan utilitarian, seseorang boleh mempertimbangkan "Shuttle" VAZ-2109F lima pintu lima tempat duduk, yang pada asalnya bertujuan untuk pengangkutan konsainan kecil barang. Bagaimanapun, kerana kapasiti tampungnya yang rendah (dua orang dan 300 kg kargo), kereta itu sesuai sebagai kereta keluar keluarga ke negara ini. Kereta itu dibuat berdasarkan hatchback, jadi senarai peralatan standard hampir tidak berbeza dari VAZ-2109 dan VAZ-21093. Ketinggian bumbung bahagian atas plastik ialah 1900 mm. Ditambah dengan pacuan roda hadapan, yang membolehkan pegangan jalan yang baik, kereta ini berdiri di atas van IZH-2715 dari segi kualiti pengguna.

Pembaikan dan operasi Vaz 21099

Seperti yang anda ketahui, kereta VAZ 21099 telah dihasilkan sejak tahun 1990 oleh syarikat kereta Samara. Pada dasarnya, ini adalah "sembilan" klasik yang sama, hanya dengan badan jenis sedan empat pintu.
Pada VAZ 21099, pembaikan dan operasi dijalankan mengikut arahan yang dikeluarkan dengan kereta.Pembaikan dan pengendalian VAZ 21099 adalah proses yang bertanggungjawab dan perlu, yang mesti dilakukan dengan betul oleh pemandu kenderaan ini.

Operasi dan pembaikan Vaz 21099

Model keluarga Samara ini berbeza daripada rakan sejawatannya dalam panjang keseluruhan, yang telah meningkat sebanyak 200 mm disebabkan oleh overhang belakang.
Di samping itu, model ini dibezakan oleh komponen berikut:

• Lapisan radiator;
• Tudung yang kelihatan lebih canggih;
• Fender hadapan tanpa topeng plastik;
• Papan pemuka dalaman baharu, yang popular dipanggil tinggi, di mana terdapat takometer dalam kelompok instrumen.

Kesemua inovasi ini kemudiannya dipindahkan ke model lain bagi kebimbangan auto Samara dengan agak berjaya.
Jika kita mempertimbangkan kelebihan dan kelebihan model VAZ 21099, berhubung dengan model keluarga yang lain, maka ia adalah seperti berikut:

• Kualiti kelajuan tinggi kereta;
• Pengendalian yang sangat baik;
• Kestabilan yang sangat baik pada pelbagai jenis permukaan jalan;
• Batang 3 jilid yang luas dan banyak lagi.

Sekarang mengenai ciri teknikal kereta ini. Vaz 21099 ialah sedan pacuan roda hadapan dengan enjin petrol 1.5 liter.
Kereta itu dikurniakan kotak gear 5-kelajuan. Kereta itu sangat menjimatkan dan menggunakan sedikit bahan api di lebuh raya, yang sebahagiannya disebabkan oleh sistem suntikan yang diedarkan, hanya dipanggil penyuntik.
Enjin ini juga memenuhi semua piawaian pelepasan antarabangsa dan berada dalam bentuk yang sangat baik apabila melibatkan peralatan panel instrumen.
Pelbagai suis bercahaya tersedia yang menyediakan kawalan elektrik bagi tingkap kuasa dan juga mengunci pintu secara automatik. Perhatian khusus harus diberikan kepada sistem pemantauan on-board, yang dapat memberitahu pemandu tentang operasi normal bahagian individu dan pemasangan kereta.

Manual pembaikan dan penyelenggaraan Vaz 21099

• Lajur stereng kereta VAZ 21099 tidak dipasang begitu sahaja, tetapi dengan sudut kecondongan boleh laras. Bagi tempat duduk pula, ia juga dibuat bagi menyediakan tempat duduk yang lebih selesa untuk pemandu dan penumpang.
  Ini boleh dilakukan berkat pelarasan mata berlabuh, termasuk ketinggian tali pinggang keledar.
• Lampu depan dipasang lampu kabus (lihat Memasang lampu kabus pada vaz), yang mengoptimumkan prestasi pencahayaan kereta walaupun dalam cuaca buruk.

Hari ini, VAZ 21099 masih mampu bersaing walaupun dengan model kereta asing, dianggap sebagai model domestik berprestij kelas bajet. Di pasaran, VAZ 21099 disebut sebagai kereta paling selesa dan praktikal, yang telah mendapat banyak pujian dan penilaian positif pakar dunia dalam bidang ini.

Pertama sekali, untuk VAZ 21099, manual operasi dan pembaikan menyediakan penggantian silinder brek belakang. Arahan memberikan nasihat yang baik tentang cara melakukan pembaikan brek anda sendiri.
Mula-mula, kami mengangkat kereta ke lif. Sebaliknya, bahagian belakang VAZ 21099 diangkat pada bicu.
Kami meneruskan:

• matikan roda;
• kami menjumpai dua panduan pada dram brek dan menariknya ke arah diri kami sendiri.

Nota. Mereka boleh dialih keluar dengan mudah pada vaz 21099 dan boleh dikatakan tiada usaha diperlukan. Kecuali, kereta itu sudah lama dan semuanya tidak berkarat di sana.

• kita kini mendapati bolt yang mengamankan silinder brek;
• keluarkan mereka;

Mengganti silinder brek

Nota. Sebelum anda mula menanggalkan bolt ini, anda harus mengeluarkan tiub kuprum dari silinder brek yang melaluinya TJ mengalir.
Untuk melakukan ini, anda perlu sedikit melembapkan titik lampiran dengan cecair khas, seperti VD 40, dan tunggu sebentar. Selepas mengeluarkan tiub, tempat ini perlu dipasang dengan ketat supaya TJ tidak mengalir dari situ.

• selepas menanggalkan bolt yang memasang silinder brek, kami mengeluarkannya;
• pasang yang baru;
• kami mengumpul semua bahagian dalam susunan terbalik.

Pada akhirnya, adalah penting untuk menghentikan brek.Bagaimana untuk melakukan ini dengan betul akan dibentangkan di bawah.

Sistem brek VAZ 21099 dipam bukan sahaja apabila silinder ditukar, tetapi juga jika pedal brek menjadi terlalu lembut atau, dengan kata lain, mudah gagal. Selepas beberapa kali mengepam, pedal menjadi ketat semula.
Keadaan ini juga bermakna bahawa udara telah memasuki sistem, yang sepatutnya dipam keluar dengan betul dari keseluruhan sistem.
Adalah dinasihatkan untuk menjalankan prosedur ini dengan pembantu yang akan duduk di belakang tempat duduk pemandu dan mengepam apabila pedal brek diperlukan. Malah seorang remaja, yang kakinya mencapai pedal, juga boleh mengatasi perkara ini.
Mari kita mulakan:

• buka takungan pada silinder brek utama (pastikan ia penuh dengan TJ);
• kini anda perlu mencari pemasangan bleed, yang terletak pada salah satu brek belakang dan membersihkannya daripada kotoran;

Penyuntik operasi dan pembaikan Vaz 21099

• kami mengambil hos getah khas dan memasukkannya ke dalam pemasangan (hos mestilah diameter yang diperlukan dan diperbuat daripada bahan sedemikian yang akan menahan cecair brek);
• hujung hos diturunkan ke dalam bekas dengan sedikit TJ (adalah wajar bekas itu telus untuk melihat berapa banyak cecair yang mengalir masuk);
• minta pembantu untuk menekan pedal brek beberapa kali, dan kemudian terus menekannya ke lantai;
• kini anda harus menanggalkan pemasangan dengan sepana sehingga pedal brek gagal secara automatik, dan TJ akan mengalir dari hos, sentiasa dengan gelembung udara;

Brek berdarah vaz 21099

Nota. Ia adalah perlu untuk memberi amaran kepada pembantu supaya tidak melepaskan pedal brek dalam apa jua keadaan.

• ketatkan pemasangan;
• kami mengulangi prosedur tepat seperti yang telah dilakukan.

Nota. Ia perlu untuk mengepam keluar udara dengan cara ini sehingga buih berhenti keluar dari muncung. Dan pembantu pemandu akan merasakan pedal brek mengetatkan.

Selepas anda mengepam roda belakang, anda perlu pergi ke hadapan.

Ini penting. Arahan untuk pembaikan dan pengendalian VAZ 21093 dan VAZ 21099 memberi amaran bahawa pemacu brek pepenjuru digunakan pada model ini.
Dalam erti kata lain, selepas mengepam roda kanan belakang, anda perlu meneruskan untuk mengepam kiri hadapan, yang secara menyerong berhubung dengan yang pertama. Di samping itu, apabila pendarahan sistem brek, seseorang tidak sepatutnya melupakan tahap TJ dalam takungan utama.
Jika paras cecair adalah rendah, maka adalah penting untuk menambah cecair dengan warna yang sama di sana.

Arahan untuk operasi dan pembaikan VAZ 21093 dan VAZ 21099 adalah peluang untuk mencari dengan cepat sebarang kerosakan di dalam kereta, serta menentukan punca kejadian. Di samping itu, nasihat yang jelas dan ringkas menjelaskan cara membetulkan semua kerosakan ini dengan cepat.

Bahagian yang paling penting dan penting bagi mana-mana kereta ialah enjinnya. Dalam erti kata lain, ia dipanggil jantung mesin, dan terdapat beberapa kebenaran dalam hal ini.
Lagipun, kereta tanpa enjin hanya menjadi timbunan logam yang tidak diperlukan. Pertimbangkan enjin VAZ 21099, apa yang terdiri daripadanya dan bagaimana untuk membongkarnya, jika itu.

Enjin VAZ 21099, jika anda melihatnya dari atas, membentangkan gambar berikut:

Pandangan atas enjin Vaz 21099

• Simpulan dengan wayar dari karburetor kelihatan (nombor 1);
• Nombor 2 menandakan hos, yang bertanggungjawab untuk aliran terbalik bahan api (talian pemulangan, secara ringkasnya);
• Nombor 3 menandakan hos sistem pemanasan kenderaan;
• Hos penggalak vakum ditandakan dengan 4;
• Bahan api dibekalkan melalui hos bernombor 5;
• Hujung kabel klac kenderaan ditandakan dengan 6;
• Nombor 7 menunjukkan wayar litar pintas;
• Hos radiator ditandakan dengan 8;
• Rod pendikit di bawah nombor 9;
• Nombor 10 dalam gambar menandakan draf peredam udara;
• Akhirnya, nombor 11 menandakan wayar penderia DDM.

Jika anda melihat VAZ 21099 ICE dari bawah, kami melihat petak enjin dan butiran utama:

• Nombor 1 menandakan enjin pembakaran dalaman itu sendiri;
• Nombor 2 menandakan permulaan;
• Pusat pemeriksaan VAZ 21099 ditandakan dengan nombor 3;
• Lebih jauh di bawah nombor 4 ialah saluran paip bawah;
• Penstabil ditandakan dengan 5;
• Kemudian, di bawah nombor 6, lengan penggantungan hadapan ditanda;
• Di bawah nombor 7, pemacu pergi ke roda hadapan;
• Nombor 8 menandakan kotak engkol di mana minyak enjin diletakkan;
• Peregangan di bawah nombor 9;
• Akhirnya, penjana ditandakan dengan 10.

Mereka yang berminat dengan operasi enjin VAZ 21099 dengan lebih terperinci boleh menontonnya dalam klip video ini.

Ia juga berguna untuk mengetahui cara mengeluarkan enjin dari kenderaan.
Mari kita mulakan:

• mengalirkan penyejuk;
• kami mengalirkan minyak dari kotak engkol dengan membuka lubang saliran di bahagian bawah bah.

Nota. Ingat bahawa anda perlu mengeluarkan enjin yang dipasang dari kotak gear.
Enjin pembakaran dalaman mudah keluar bukan naik, tetapi turun. Oleh itu, lebih mudah untuk mengeluarkan enjin, setelah memasang kereta sebelum ini pada lif.

• kami menanggalkan bolt yang menahan enjin pembakaran dalaman;
• keluarkan perlindungan kotak engkol;
• bongkar paip hadapan, seperti yang ditunjukkan dalam foto;

• hapus penapis udara;
• melemahkan pengetatan pengapit dengan mencabut hos vakum dari paip enjin pembakaran dalaman;
• kami mencari bolt yang menyambungkan wayar tanah dari perumahan klac dan memutuskannya;
• kami mencari pengapit hos termostat dan melonggarkannya;
• cabut hos;
• kini anda perlu mencabut wayar voltan tinggi dari terminal KRZ;
• kami juga membongkar pemasangan wayar dari terminal pengedar;
• hos bekalan bahan api juga mesti diputuskan;
• tanggalkan hujung kabel klac;

Tanggalkan hujung klac

• cabut wayar dari gegelung pemula;
• pergi ke wayar penjana, yang juga dikeluarkan;
• kami mengeluarkan semua lampiran karburetor;
• tanggalkan rod udara dan injap pendikit;
• bongkar hos pemanas;
• cabut kabel meter kelajuan;
• bongkar pemasangan wayar dari elektrik lampu undur di pusat pemeriksaan;
• kami melonggarkan kacang membetulkan regangan ke penggantungan;
• tanggalkan pin cotter yang membetulkan rod stereng pada lengan pangsi;
• cabut sambungan bola dari buku jari stereng;
• keluarkan penutup klac;
• melemahkan pengetatan kepala silinder ke kotak engkol;
• kami mencengkam ICE oleh lubang mata dan mengetatkan kabel;
• kini kita mendapat akses kepada dua nat yang mengamankan sokongan belakang enjin pembakaran dalaman ke badan;
• keluarkan mereka;
• sekarang kita buka skru nat penahan enjin hadapan;
• kini kami membuka nat sokongan hadapan kiri;
• kami menurunkan enjin pembakaran dalaman pada dirian khas.

Nota. Sebelum mengangkat kereta, pastikan semua wayar dan hos diputuskan dari enjin pembakaran dalaman.

Ini menyimpulkan artikel. Seperti yang anda lihat, pengilang memastikan bahawa pemandu dapat dengan mudah melakukan beberapa operasi mudah dengan tangannya sendiri.
Jika setiap kali, kerana perkara kecil seperti, sebagai contoh, mengepam brek, "berlari" ke perkhidmatan kereta, maka tiada wang akan ditinggalkan, dan harga perkhidmatan jenis ini hari ini tidak kecil.

Detroit telah pun terlupa tentang Chrysler Le Baron 1998. Mungkin kerana dia mempunyai lebih daripada sedozen pengubahsuaian sahaja, kira-kira lapan enjin dan tiga kotak. Anda akan menyebut semua orang di sini. Keadaan kita amat berbeza, industri yang menggelarkan dirinya sebagai industri automotif telah membekalkan penduduk negaranya dengan empat model kereta penumpang, dua daripadanya milik VAZ. Oleh itu, pasaran kami untuk kereta terpakai dibahagikan secara bersyarat kepada tiga bahagian - kereta asing, lapan-sembilan-puluhan dan peratusan yang sangat kecil daripada kereta domestik lain.

1/3 daripada pasaran kereta terpakai diduduki oleh graduan kebimbangan AvtoVAZ

Mungkin, di suatu tempat di Uganda terdapat juga ikon kereta, yang merupakan impian setiap lelaki muda. Dan kemungkinan besar, mereka juga tidak benar-benar mengimpikan Mercedes dan Buicks di sana. Pemandu kami sangat letih selama 40 tahun dengan kereta Zhiguli yang sama sehingga 2108, dan selepas itu 2109, menjadi tempat suci sebenar, hanya lebih mudah diakses daripada kereta asing dari halaman majalah. Apabila 21099 keluar, ia adalah falsafah pacuan roda hadapan yang sangat penting dan kereta yang sangat popular dan diidamkan.

Pertama, pacuan roda hadapan tidak lagi kelihatan seperti sesuatu yang kosmik kepada peminat kereta yang takut, dan kedua, ia adalah sedan sebenar. Sedan sangat menyukai penonton kami dan pemergian sementara dari tempat kejadian mayat jenis ini mengecewakan ramai. Kini 21099 bersinar dalam dua samaran sekaligus - sebagai satu-satunya sedan pacuan roda hadapan domestik yang tersedia, dan sebagai satu-satunya alternatif kepada Passat, Orion, Ascon dan bintang lain pasaran sekunder Eropah.

Semakan video VAZ 21099

Kereta eksport semula VAZ 21099 mempunyai nilai tertentu. Di Eropah, orang ramai mengucapkan selamat tinggal kepada mereka dengan sangat rela, jarak tempuhnya tidak penting dan selalunya kereta dengan jarak tempuh tidak lebih daripada 60-70 ribu dibawa. Untuk jalan raya Eropah dan bahan apinya, ini hanyalah satu pemecahan masuk yang baik. Harta karun sebenar ialah 99-an dari Finland, yang turut dikumpul di sana, dan model dengan itik kecil dari pacuan semua roda Golf membawa para penikmat sembilan ke dalam pengsan. Ini adalah kereta yang sangat jarang ditemui, dan ia adalah lebih sukar untuk menemuinya daripada Golf Synchro itu sendiri.

Walau bagaimanapun, tidak kira apa yang diabaikan kepada 21099, ia akan kekal sebagai mesin abad yang lalu, yang menjadi usang setiap hari, bukan sahaja secara fizikal, tetapi juga dari segi moral. Dan ia memerlukan, seperti semua orang tua, penjagaan dan pembaikan yang kerap. Pemilik ke-99 berada dalam kedudukan yang lebih berfaedah daripada pemilik Daewoo Lanos yang sama dan seumpamanya. Dari segi kewangan. Mari lihat pembaikan VAZ 21099 dengan tangan kita sendiri dari sudut pandangan ini.

Pemilik kereta boleh melakukan pembaikan VAZ 21099 secara bebas

Entah bagaimana tangan tidak naik untuk mengambil 21099 ke stesen servis pada tahun 2016, dan, secara umum, dia tidak ada kaitan di sana. Mereka yang membayar sembilan puluh sembilan terpakai dari 40 hingga 200 ribu, semua soalan mengenai pembaikannya dapat diselesaikan secara bebas. Jika ini tidak terpakai kepada pembaikan badan yang kompleks, pelurus atau pengekstrakan struktur menanggung beban untuk menghapuskan akibat kemalangan. Di sini anda tidak boleh melakukannya tanpa laluan gelincir dan kerja pemulihan boleh menelan kos lebih tinggi daripada membeli badan lain dengan dokumen. Keberkesanan kos penggantian sedemikian mesti ditimbang berdasarkan fakta. Pada dasarnya, apa-apa kerja badan tidak menimbulkan sebarang kesulitan.

Harga untuk kerja badan sangat menggembirakan - tudung untuk ke-99 dengan sayap panjang akan berharga kira-kira 4 ribu, manakala untuk tudung yang sama dari Lanos mereka meminta tiga kali lebih banyak. Sekeping besi ini lebih murah daripada mengecatnya. Kira-kira keadaan yang sama menanti kita jika ada persoalan membaiki atau mengimpal pintu atau ambang. Harga mereka lebih daripada demokratik, yang mendorong ramai orang untuk bereksperimen dengan penalaan visual VAZ 21099.

Pada pembongkaran, anda boleh menemui satu set penuh bulu yang masih hidup untuk 10 ribu, jadi keuntungan kimpalan hanya boleh dipertimbangkan berkaitan dengan spar, subframe, bawah atau gerbang roda. Sekiranya semuanya direbus dengan baik, dirawat dengan mastic dan dibuat kalis bunyi, maka badan seperti itu akan hidup lebih lama daripada satu pemilik, dan ini adalah tambahan mutlak model keluarga kelapan-sembilan.

Kebolehselenggaraan enjin 21099 lama dijelaskan oleh kesederhanaan reka bentuk, kehadiran semua atau hampir semua alat ganti yang diperlukan dan set alat minimum. Kemahiran sudah datang semasa pembaikan, jadi tidak terlalu awal untuk campur tangan dalam enjin sembilan puluh sembilan. Sukar untuk merosakkan sesuatu di sana. Dalam stok, kereta dilengkapi dengan enjin 1.5 dan 1.3 liter, kadang-kadang anda boleh menemui versi eksport 1.1 liter, tetapi mereka praktikalnya tidak berbeza dalam reka bentuk. Sama seperti enjin dengan suntikan dan karburetor.

Enjin VAZ 21099 sukar rosak, jadi ia boleh dibaiki sendiri

Reka bentuk sistem suntikan suntikan generasi pertama adalah mudah dan bersahaja dalam penyelenggaraan. Mana-mana alat ganti boleh didapati dalam versi kilang dan pengeluar pihak ketiga. Anda hanya perlu memantau kualiti alat ganti. Pemilik nines yang berpengalaman mengesyorkan mengambil pengedap minyak injap, pengedap minyak aci engkol (depan dan belakang) dan pengedap minyak aci sesondol bukan domestik, tetapi Itali.Nombor katalog mereka disemak dengan cara asas, jadi dalam kes ini adalah lebih baik untuk membayar lebih daripada membuka semula motor kerana pengedap minyak yang bocor secara tiba-tiba. Ia juga berfaedah untuk berhati-hati mendekati pemilihan gasket kepala blok. Gasket berkualiti rendah boleh menyebabkan banyak masalah.

Dalam pembaikan, enjin tidak menyebabkan sebarang masalah tertentu, kecuali beberapa penyakit proprietari sembilan. Karburator, pengedar, pam bahan api dalam sistem kuasa karburetor. Pada mulanya, pengedar boleh berehat dengan ketidaksentuhan mereka yang sudah biasa dengan penyalaan klasik dengan sesentuh, tetapi tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa pengedar tanpa sentuhan itu juga mempunyai kelemahannya. Anda sering dapat melihat titisan minyak di dalam pengedar. Ini juga merupakan hello daripada pembekal pengedap buruk dan pengedap minyak. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan masalah ini, jika tidak semuanya akan ditaburkan dengan minyak di bawah penutup pengedar, dan kemudian tidak akan ada percikan ucapan.

Masalahnya kecil, menggantikan meterai minyak mengambil masa tidak lebih dari setengah jam, tetapi selepas itu anda perlu menetapkan pencucuhan dengan stroboskop. Juga, kadangkala penutup pengedar terkeluar, seperti dalam semua Zhiguli klasik tanpa pengecualian, walaupun pencucuhannya tanpa sentuhan. Tudungnya hanya dijahit, dan percikan api menjalar ke tanah. Jika anda tidak tahu bahawa penutup mungkin salah, anda boleh mula menukar semua elektronik, tetapi tidak berjaya. Punca semua masalah adalah penutup. Dengannya anda perlu mula mencari kerosakan dalam sistem penyalaan. Peralatan elektrik kereta pacuan roda hadapan agak boleh dipercayai, dan bagi penjana, pemula dan geganti, selalunya tiada siapa yang membaikinya. Dalam kes yang jarang berlaku, mereka hanya menukar berus dalam penjana, dan pemula boleh merosakkan mood atau dengan geganti retraktor, pergi dengan belitan tertutup, yang sangat jarang berlaku.

Suspensi 21099 tidak berbeza dalam kecanggihan reka bentuk. Semua tupang yang sama, seperti pada sembilan, sesendal yang sama dan decitan dan ketukan yang sama pada bar anti-gulung. Tiada yang baru, tetapi juga tiada yang rumit. Sebarang kerosakan pada penggantungan hadapan dihapuskan dengan tangan anda sendiri, perkara utama, sekali lagi, bukanlah untuk mendapatkan blok senyap berkualiti rendah atau sokongan. Pada satu masa, sambungan bola dengan kualiti yang meragukan hanya membanjiri pasaran.

Penghantaran dan penggantungan VAZ 21099 adalah serupa dengan yang terdapat dalam "Sembilan"

Mereka benar-benar cukup untuk 7-8 ribu, selepas itu mereka runtuh semasa dalam perjalanan. Kemudian mereka hilang secara tiba-tiba seperti yang mereka muncul. Kami menemui sokongan, tetapi sedimen kekal. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membayar lebih sedikit untuk bola yang diketahui baik dan berkualiti tinggi daripada meletakkan percubaan yang meragukan pada keselamatan anda.

Tiada masalah khusus dengan pusat pemeriksaan sama ada. Satu-satunya perkara yang mengganggu saya ialah kebocoran. Kebocoran minyak berterusan, dan akibat daripada penurunan paras, topping kekal. Selalunya, ia mengalir dari bawah rod peralihan gear, di mana ia lebih sukar untuk diperoleh daripada kedap minyak pemacu. Nasib baik, tidak perlu mengeluarkan kotak pembungkusan untuk menggantikan pengedap minyak. Semuanya boleh dilakukan dengan kereta, tetapi anda perlu berpeluh. Satu lagi gangguan bagi semua kotak gear sembilan kotak ialah penyegerak gear kedua, tetapi jika anda tidak memecut ke 3000 rpm pada mula-mula, dan kemudian beralih ke kedua, maka penyegerak akan bertahan lebih lama. Tiada apa-apa yang buruk boleh dikatakan mengenai pusat pemeriksaan, satu-satunya perkara yang perlu dipantau ialah paras minyak, walaupun semua kebocoran, jika tidak, gear gear kelima boleh gagal dengan cepat.

Apabila membeli VAZ 21099 di pasaran sekunder, anda perlu bersedia untuk fakta bahawa anda perlu segera menyingsingkan lengan baju anda. Ini bukan mesin yang akan membolehkan anda berehat. Bergantung pada keadaan, ketepatan pemilik dan peralatan sebelumnya, kereta itu dapat berjalan lebih dari seratus kilometer, tetapi untuk ini, tentu saja, anda perlu melakukan sedikit usaha. Dan mereka pastinya akan diberi ganjaran dengan kerja yang stabil dan penggunaan sederhana 21099 baru anda.

VAZ 2109 ialah hatchback 5 pintu Rusia, yang lebih dikenali sebagai Nine. Malah, model ini adalah pengubahsuaian lima pintu VAZ 2108.Kereta itu dihasilkan di Loji Automobil Volzhsky dari 1987 hingga 2006. Dan dari 2007 hingga 2011, pengubahsuaian VAZ 21093 telah dihasilkan di kilang ZAZ di Ukraine.

Walaupun fakta bahawa VAZ 2109 tidak dihasilkan untuk masa yang lama, model ini masih kekal sebagai salah satu yang paling popular di kalangan pengguna Rusia. "Sembilan" adalah salah satu kereta yang pemiliknya lebih suka melakukan pembaikan sendiri. Dengan membaiki kereta ini, anda boleh mendapatkan banyak pengalaman dalam bidang ini. Kemudian, menukar kepada kereta asing atau kereta Rusia yang lain dari kelas yang lebih tinggi, anda akan sedar tentang cara "rakan besi" anda berfungsi.

Khusus untuk anda, kami telah menyediakan maklumat berguna tentang membaiki kereta model VAZ 2109, menggunakan artikel kami, anda boleh dengan mudah menggantikan pad, minyak dalam kotak atau enjin, penapis kabin dan perkara kecil yang lain. Dan tukang maju juga boleh menggantikan penyerap hentak, pemula, penjana. menukar tali pinggang masa dengan tangan anda sendiri.

Bahan untuk pembaikan enjin VAZ 21099. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan enjin VAZ 21099. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan enjin VAZ 21099 secara bebas. Kami akan menjawab sebarang soalan yang anda ada tentang enjin VAZ 21099.

Bahan untuk pembaikan penggantungan VAZ 21099. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan penggantungan VAZ 21099. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan penggantungan anda secara bebas pada VAZ 21099. Kami akan menjawab sebarang soalan yang anda ada tentang penggantungan VAZ 21099.

Kotak gear VAZ 21099

Bahan untuk pembaikan kotak gear VAZ 21099. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kotak gear VAZ 21099. Mengganti klac, mengeluarkan kotak gear dan menggantikannya dengan yang baru. Banyak artikel yang berbeza mengenai pembaikan transmisi manual VAZ 21099.

Bahan untuk pembaikan badan VAZ 21099. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan badan VAZ 21099. Mengganti bahagian badan lama, mengimpal bahagian bawah, menggantikan ambang, menggantikan fender, memasang bumper, menggantikan cermin depan dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dalaman VAZ 21099. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini, anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan dalaman VAZ 21099. Menggantikan trim dalaman, membaiki petak sarung tangan, melaraskan pemesong, menggantikan lampu dalaman. Anda akan memberitahu anda cara mereka bentuk semula salun VAZ 21099 dengan tangan anda sendiri.

Sistem brek VAZ 21099

Bahan untuk pembaikan brek VAZ 21099. Manual video pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan sistem brek VAZ 21099. Menggantikan pad hadapan dan belakang. Memasang brek cakera pada VAZ 21099. Kami akan menunjukkan kepada anda cara mengeluarkan brek dengan betul pada VAZ 21099.

Bahan untuk pembaikan dan penggantian lampu depan VAZ 21099. Manual pembaikan video DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan juruelektrik VAZ 21099. Menggantikan lampu rasuk rendah dan tinggi. Penggantian dan pembaikan lampu depan dan belakang. Menggantikan fius. Pelarasan lampu hadapan. Dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 21099. Video manual untuk pembaikan dengan tangan anda sendiri. Dalam bahagian ini anda akan menemui literatur yang diperlukan mengenai pembaikan VAZ 21099. Buku mengenai penyelenggaraan dan pembaikan VAZ 21099. Anda boleh memuat turun buku yang anda perlukan secara percuma. Sebarang kesusasteraan yang diperlukan mengenai pembaikan kereta VAZ "Sembilan puluh sembilan".

Vaz-21099 Merupakan kereta pacuan roda hadapan yang indah yang mempunyai empat pintu dan badan sedan. Kereta ini dihasilkan oleh pemaju di Loji Automobil Volga pada tahun 1990. Kereta ini digelar Ninety Nine oleh ramai orang.

Kereta ini sangat popular. Dia lebih baik sedikit daripada kakaknya VAZ-2109 dan habis dijual serta-merta. Ini adalah model paling bersaiz penuh daripada jenama Lada "Satelit". Dia adalah yang paling popular sebelum kemunculan VAZ-2110 di pasaran.

Permulaan pengeluaran dan pengeluaran jenama kereta ini jatuh pada Disember 1990. Walaupun, kereta ini telah sedia untuk dikeluarkan pada bulan Mac tahun ini. Saya terpaksa menunggu beberapa bulan lagi, kerana terdapat masalah dengan bekalan komponen dari syarikat lain, di mana ia dipesan. Mereka berhenti mengeluarkan model kereta ini pada penghujung Jun 2004. Tetapi kereta yang sangat serupa masih dipasang di Ukraine sehingga 2011. Ia adalah kereta VAZ-21099, tetapi dalam kesempurnaan ia kelihatan lebih seperti kakaknya VAZ-2115.

Jenama kereta ini dihasilkan di luar negara dengan nama seperti LadaForma, LadaSagona, LadaSable dan LadaSamaraSaloon. Auto VAZ-21099 mempunyai penampilan yang indah. Reka bentuk asal radiator, bonet dan fender hadapan adalah tepat tiga komponen yang telah menarik perhatian pelanggan. Bahagian dalam kereta ini mempunyai panel dengan takometer, suis bercahaya, kunci pintu dan juga tingkap elektrik. Kelebihan jenama kereta ini ialah sistem kawalan on-board, yang memberitahu pemandu tentang kerja setiap bahagian kereta. Selain itu, kereta ini boleh mencapai kelajuan tinggi, mudah dikawal dan stabil di mana-mana jalan raya. Semua ini adalah kualiti yang dibuat VAZ-21099 kereta popular dan mudah digunakan.

VAZ-21099 adalah kereta indah yang sesuai untuk keluarga besar untuk perjalanan ke negara dan laut, serta untuk perjalanan biasa di sekitar bandar. Kereta ini serba boleh dan popular kerana keselesaannya.

Semasa mengendalikan VAZ 21099, badan kenderaan terdedah kepada pelbagai faktor negatif, yang memerlukan pembaikan di stesen servis atau dengan tangan. Kerja badan merangkumi pelbagai operasi, termasuk mengecat kereta, memulihkan geometri dan membaiki badan.

Sebelum membaiki badan VAZ 21099, adalah perlu untuk menilai keadaan teknikalnya dan menentukan kerja badan apa yang perlu dilakukan, sama ada dinasihatkan untuk menjalankannya dari sudut pandangan ekonomi.

Untuk melakukan ini, periksa permukaan badan secara visual untuk:

• kemek;
• kerepek;
• calar;
• mengelupas lapisan cat;
• kehadiran karat (beri perhatian khusus kepada ambang, gerbang roda dan bahagian bawah badan).

Masalah mana-mana kereta pemasangan Togliatti, termasuk VAZ 21099, adalah kualiti logam yang buruk, tahap rawatan anti-karat yang rendah dan tidak mencukupi bagi unsur-unsur utama struktur badan.

Sekiranya kereta itu mengalami kemalangan, geometri badan diperiksa. Tidak mustahil untuk melakukan ini dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan pendirian khas, yang hanya tersedia untuk stesen servis khusus, selepas itu geometri kilang unsur galas dipulihkan.

Kemudian kita tentukan bajet. Pembaikan badan boleh menjadi besar atau tempatan, separa. Untuk VAZ 21099, sekiranya berlaku karat dan mengelupas lapisan cat, baik pulih besar badan disyorkan, kerana penyelesaian tempatan adalah penyelesaian sementara, penangguhan hukuman. Adalah lebih baik untuk melabur sekali dan melakukan segala-galanya, termasuk dengan tangan anda sendiri, daripada memulihkannya secara beransur-ansur, yang membawa kepada penurunan prestasi kereta, kemunculan kecacatan tersembunyi dan akibatnya kos kewangan yang lebih ketara. Lagipun, kualiti binaan kereta domestik sangat rendah, dan percubaan untuk mencipta sedan berdasarkan gerabak stesen adalah keputusan reka bentuk yang sangat meragukan, yang disahkan oleh amalan mengendalikan VAZ 21099.

Baik pulih badan melibatkan pembongkaran lengkap kereta. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan segala-galanya dari kereta, dari loji kuasa ke trim dalaman, dan menggerudi tempat kimpalan kenalan.Ini akan membolehkan anda mengesan kecacatan tersembunyi dan melakukan pembaikan dengan cara yang paling cekap dan lebih murah.