Pembaikan Vaz 2109 DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri vaz 2109 pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

VAZ 2109 ialah hatchback 5 pintu Rusia, yang lebih dikenali sebagai Nine. Malah, model ini adalah pengubahsuaian lima pintu VAZ 2108. Kereta itu dihasilkan di Loji Automobil Volzhsky dari 1987 hingga 2006. Dan dari 2007 hingga 2011, pengubahsuaian VAZ 21093 telah dihasilkan di kilang ZAZ di Ukraine.

Walaupun fakta bahawa VAZ 2109 tidak dihasilkan untuk masa yang lama, model ini masih kekal sebagai salah satu yang paling popular di kalangan pengguna Rusia. "Sembilan" adalah salah satu kereta yang pemiliknya lebih suka melakukan pembaikan sendiri. Dengan membaiki kereta ini, anda boleh mendapatkan banyak pengalaman dalam bidang ini. Kemudian, menukar kepada kereta asing atau kereta Rusia yang lain dari kelas yang lebih tinggi, anda akan sedar tentang cara "rakan besi" anda berfungsi.

Khusus untuk anda, kami telah menyediakan maklumat berguna tentang membaiki kereta model VAZ 2109, menggunakan artikel kami, anda boleh dengan mudah menggantikan pad, minyak dalam kotak atau enjin, penapis kabin dan perkara kecil yang lain. Dan tukang maju juga boleh menggantikan penyerap hentak, pemula, penjana. menukar tali pinggang masa dengan tangan anda sendiri.

Hai semua. Hari ini kita akan bercakap tentang bantal, saya akan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikan pelekap enjin depan (POD) pada VAZ 2109 dengan tangan anda sendiri, di rumah. Dalam artikel saya sebelum ini, saya sudah bercakap tentang cara menggantikan pemasangan enjin dengan VAZ, dengan ini

Masalah kipas penyejuk cenderung berlaku dengan kereta terpakai dengan perbatuan yang baik. Pecahan ini menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza, kipas mungkin tidak berfungsi dengan stabil, ia mungkin dihidupkan dengan kelewatan atau tidak dihidupkan sama sekali. Hari ini kita akan bercakap tentang kerosakan terakhir, iaitu,

Speedometer model kereta ini dilengkapi dengan pemanduan mekanikal. Pemasangan gear, termasuk yang terkemuka, dilakukan pada aci sekunder kotak. Penghantaran tork ke speedometer, yang terletak pada kemas, disediakan oleh aci fleksibel.

Video (klik untuk bermain).

Helo pembaca yang dihormati my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Dalam artikel sebelumnya kita bercakap tentang kerosakan klac, serta cara menyesuaikannya, hari ini saya akan meneruskan topik klac dan bercakap tentang cara menggantikan klac dengan VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Untuk awak

Rak stereng - direka untuk menukar gerakan putaran yang datang dari stereng ke dalam gerakan ke hadapan rod stereng, yang memusingkan roda dan membolehkan kereta memandu. Untuk mengelakkan kotoran, air dan zarah pasir halus daripada memasuki rak stereng,

Pengelap cermin depan, pengelap, berus pada asasnya adalah perkara yang sama. Sebagai peraturan, kita mengingati kewujudan ini hanya apabila hujan mula turun atau apabila burung lain yang terbang telah menjanjikan kita banyak kekayaan tepat di "lobovuha" :-).

Situasi biasa: hanya semalam enjin berfungsi seperti "jam", tetapi hari ini ia tidak menarik, getaran yang tidak dapat difahami semasa melahu, dan bahan api "makan hitam". Terdapat beberapa sebab untuk tingkah laku ini, contohnya, gejalanya sangat serupa dengan masalah dengan lilin.

Tapak ini akan membantu anda membaiki dan menyelenggara kereta VAZ 2109 atau VAZ 2108 anda sendiri tanpa menghubungi stesen servis.

Dalam setiap bahagian anda akan menemui banyak maklumat berguna tentang pembaikan dengan arahan langkah demi langkah terperinci dan laporan foto kerja yang dilakukan.

Jika anda mempunyai soalan dalam topik tertentu, anda boleh bertanya kepada mereka dalam artikel yang sesuai, dan pembaca sumber akan cuba membantu dalam menyelesaikan masalah anda.

Bahan ini akan berguna kepada semua pemilik kereta VAZ 2109, 2108 dan 21099 dengan enjin suntikan, kerana pada model sedemikian sensor kedudukan crankshaft dipasang dari kilang. DPKV ialah bahagian yang anda perlu ada dalam stok ...

Sekiranya kehausan yang cukup kuat atau perkembangan cakera brek hadapan yang tidak sekata, ia mesti diganti dengan yang baru, kerana kecekapan brek kereta berkurangan dengan ketara. Sudah tentu, terdapat bengkel khas di mana anda boleh mengisar permukaan cakera jika terdapat parut, alur dalam di atasnya ...

Hari ini di kedai kereta anda boleh menemui sejumlah besar model permulaan yang berbeza. Sudah tentu, mereka boleh berbeza dalam reka bentuk dan pengikat, dan harga, bergantung kepada pengilang. Di bawah akan dibentangkan model utama pemula untuk VAZ 2109-2108, serta ...

Soalan yang agak biasa yang merangkumi bukan sahaja kereta VAZ 2109-2108, tetapi mungkin semua VAZ secara keseluruhan, kerana masalah dengan menghidupkan enjin adalah mesin yang agak biasa dan serupa. Sudah tentu, topik itu digodam, tetapi untuk mendapatkan jawapan kepada soalan anda, mengapa ...

Satu lagi soalan yang membimbangkan ramai pemilik VAZ 2109: mengapa kelajuan enjin terapung semasa melahu? Tidak ada jawapan yang jelas, seperti untuk banyak soalan lain. Tetapi anda boleh memberikan beberapa cadangan dan petua untuk mencari dan menyelesaikan masalah ini. Pada …

Jika anda sudah lama mengenali kereta dan anda sering terpaksa menyervisnya sendiri, maka anda mungkin tahu bahawa palam pencucuh tidak boleh diminyak, mempunyai endapan hitam atau mendapan. Selain itu, seseorang juga boleh mengatakan bahawa gejala yang disenaraikan di atas mungkin bercakap ...

Selalunya, pemilik kereta VAZ 2109-2108 mempunyai masalah di mana stereng mula berdegup. Dan ini boleh menjadi jelas terutamanya pada kelajuan yang lebih atau kurang tinggi. Sebagai contoh, pada 60 km / j semuanya masih baik, tetapi lebih dekat dengan 90-100 km / j stereng bermula ...

Pada kereta domestik, terutamanya pemilik berpengalaman mempunyai ungkapan ini: "Enjin makan minyak." Saya fikir adalah tidak perlu untuk mengatakan di sini sekali lagi bahawa peningkatan penggunaan minyak sama sekali bukan fenomena biasa. Sudah tentu, jika motor baru mula makan ...

Memandangkan kemungkinan semasa dari segi membeli alat ganti, bahan, alat, serta kesederhanaan relatif reka bentuk kereta VAZ 2109, melakukan pembaikan badan dengan tangan anda sendiri bukanlah tugas yang paling sukar. Ramai yang melakukan kerja badan sendiri, tidak kalah kualitinya dengan bengkel khusus.

Apakah titik lemah badan sembilan domestik? Mari cuba ketahui.

Sekiranya unsur-unsur badan kereta yang busuk atau cacat ditemui, ia mesti dibuang dan langkah yang sewajarnya diambil untuk memulihkan integriti kawasan ini.

Bahagian yang paling terdedah pada badan VAZ 2109 termasuk:

Lantai hadapan, skirt sisi dengan penguat, pintu, spatbor dan bahagian bawah badan bahagian belakang badan;
Tudung mempunyai ketahanan relatif, tetapi mula kehilangan sifat bekasnya dari masa ke masa. Kawasan di atas bateri terjejas terutamanya. Di sini, selalunya, pemilik sembilan melihat pembentukan karat;
Masalah ketara yang dihadapi oleh ramai pemandu ialah lantai tangki bahan api;
Optik pemantul, muffler juga tidak boleh bermegah dengan hayat yang panjang tanpa kemunculan tanda-tanda karat.

Untuk menghilangkan masalah pembentukan karat pada badan, anda perlu melakukan beberapa kerja. Sendiri atau dengan bantuan pakar, tentukan sendiri.

Dalam proses pembaikan badan, selalunya perlu menaikkan kereta pada bicu. Jika kawasan untuk bicu berkarat, gunakan sub-boom untuk mengangkat kenderaan.

Selalunya, badan dibaiki sendiri sekiranya kawasan kecil mengalami masalah, penyok atau lubang terbentuk akibat karat. Selain pembetulan geometri, mengecat dan menggilap dilakukan.

Ubah bentuk yang lebih serius, kerosakan yang disebabkan oleh perlanggaran, kemalangan jalan raya, semestinya menyiratkan menghubungi bengkel khusus. Di sini, memfokuskan pada titik kawalan dan menggunakan peralatan profesional, anda boleh memulihkan badan setepat mungkin tanpa melanggar geometrinya, sambil mengekalkan ketegaran dan parameter kilang lain. Kadang-kadang mereka juga boleh diperbaiki.

Pandangan umum kereta VAZ 2109

Lada Samara - VAZ 2109 ialah hatchback lima pintu dengan pacuan roda hadapan. Untuk kontur badan berbentuk baji, ia dipanggil "pahat".
Selepas penyatuan, model VAZ 21093 mula dihasilkan pada tahun 1990. Kemudian penyelesaian baru telah diterima pakai untuk bahagian depan kereta dengan segmen berasingan dan sayap "panjang" - sedan VAZ 21099.
Apabila mengendalikan kereta VAZ 2109, tiba saatnya apabila terdapat kelemahan pada pengikat unit dan pemasangan, kehausan permukaan gosok, pelanggaran parameter untuk pelarasan, kehausan produk getah dan fenomena lain yang tidak menyenangkan. Untuk tujuan ini, pembaikan dan penyelenggaraan dilakukan dalam kereta VAZ 2109.

Untuk mengelakkan kerosakan dan meningkatkan kebolehpercayaan kereta, penyelenggaraan pencegahan berjadual dan pembaikan VAZ 2109 disediakan, termasuk pemeriksaan, pelarasan, pelinciran, penggantian beberapa bahagian selepas kereta tertentu dijalankan.
Beberapa operasi untuk penyelenggaraan kereta VAZ 2109, bergantung pada jarak tempuh, ditawarkan oleh arahan:

Selepas unit diperiksa, jika perlu, pesanan digariskan untuk pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 2109.

Malah kereta yang paling boleh dipercayai memerlukan baik pulih dari semasa ke semasa. Punca kerosakan boleh berbeza, ia melibatkan enjin, kotak gear, casis dan bateri serta komponen dan pemasangan mesin yang lain.
Ada kalanya cukup untuk membuat pembaikan biasa untuk memulihkan prestasi kereta, beberapa kerosakan melibatkan pelaksanaan baik pulih besar dengan penggantian alat ganti dan pemasangan yang haus.
Mana-mana kedai pembaikan kereta berbesar hati untuk menyelesaikan masalah sebarang kerumitan. Tetapi harganya agak tinggi, pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 21099 tidak selalu sesuai dengan pemilik kereta.
Oleh itu, pemilik mesin yang berpengalaman lebih suka melakukan semua kerja dengan tangan mereka sendiri. Tidak seperti kereta asing, pembaikan VAZ domestik lebih mudah dilakukan, mereka mempunyai kebolehselenggaraan yang tinggi.

Petua: Baik pulih enjin disertai dengan penggantian wajib penapis minyak, gelang penahan, dan gasket. Kotak gear dan minyak enjin sedang ditukar.

Pembaikan badan juga boleh dilakukan dengan tangan.

Semua bahagian badan berengsel dikeluarkan.
Potongan atau bahagian busuk yang ditutup dengan lapisan karat tebal dipotong.
Bahan dibeli untuk menggantikan elemen haus, anda boleh menggunakan bahagian dari mesin yang dibongkar untuk alat ganti atau sekeping kepingan logam dengan ketebalan yang sama dan mengimpalnya sebagai ganti bahagian yang dikeluarkan.
Badan sedang disediakan untuk mengecat.

Petua: Untuk memberikan rupa yang sempurna kepada kereta anda, sebaiknya cat keseluruhannya.

Penggantungan kereta VAZ 2109

Selalunya punca kerosakan pada casis boleh menjadi masalah yang berkaitan dengan sambungan bola. Dalam kes ini, roda dikeluarkan, jarak antara lengan suspensi bawah dan cakera brek roda diukur.
Jika mainan berlaku apabila bahagian bawah kereta bergoyang, sendi mesti diganti.

Banyak masalah disebabkan oleh masalah dalam blok senyap. Adalah lebih baik untuk menggantikannya selepas memasang kereta di atas lubang atau jejantas.
Tuas dibuka, blok senyap diperah keluar. Lubang itu dibersihkan daripada unsur-unsur yang tidak perlu. Elemen baharu dipasang dengan sabun.
Untuk melakukan ini, lubang dan blok disabun, dan dengan bantuan pemutar skru, kolar ini perlahan-lahan dipasang di tempatnya.

Memasang karburetor dalam kereta VAZ 2109

Jika kereta tersentak semasa dimulakan dan semasa menaikkan kelajuan, kemungkinan besar karburetor tersumbat.
Pembaikan karburetor diperlukan.
Pemasangan peranti di dalam kereta ditunjukkan dalam foto.
Untuk menyelesaikan masalah anda perlukan:

Tukar wayar voltan tinggi di bawah hud.
Hidupkan enjin beberapa kali.
Enjin tidak akan dihidupkan, tetapi karburetor akan dibersihkan dengan baik.
Wayar ditetapkan pada kedudukan asalnya.
Enjin dihidupkan.

Petua: Jika karburetor tidak dibersihkan dalam tiga percubaan, lebih baik menggunakan kaedah penyelesaian masalah yang lain.

Karburator dikeluarkan dari kenderaan.
Unsur ditiup dengan udara termampat. Dalam kes ini, anda perlu membiasakan diri dengan kesusasteraan atau menghubungi pakar.
Di samping itu, semua bahagian karburetor disiram selepas ia dibongkar sepenuhnya.

Ini hanyalah beberapa contoh cara pembaikan dan operasi dijalankan di VAZ. Mana-mana pemilik kereta boleh berkenalan dengan pembaikan semua unit kereta VAZ 2109 dengan menonton video khas.

kacang sangat sukar untuk dibuka (hanya kunci biasa tidak akan berfungsi) - ia melekat;
untuk mengeluarkan SHPUS, alat khas diperlukan - hampir mustahil untuk mengeluarkannya dengan bantuan tangan;
Prosedur penggantian mungkin mengambil masa kurang daripada 2 jam untuk anda, dan dalam perkhidmatan ia akan mengambil masa 20 minit.

menjalankan penyelenggaraan teknikal dan menukar cecair;
Gunakan media pengangkutan dengan cara yang sejuk.

Saya mempunyai masalah pada klac saya apabila saya menekan pedal klac, adakah ia bersiul?Beberapa perubahan "berjaya" wayar BB boleh membawa kepada penggantian starter, karburetor, penapis udara dan selongsongnya, apabila enjin dikeluarkan atau Untuk engkol tanpa permulaan, pilihan yang paling selamat ialah pilihan dengan memutuskan sambungan input komutator daripada output pengedar atau memutuskan sambungan bekalan kuasa daripada komutator.
Suhu enjin ditentukan oleh suhu dan semasa sistem penyejukan yang betul mestilah tidak bergantung pada beban.
Menggantikan galas pelepas

Unsur-unsur reka bentuk kereta adalah perkara-perkara yang cukup serius dan sukar untuk diingati. Sebagai contoh, adakah anda tahu apa itu interculer? Jika tidak, sila lihat artikel ini. Di sini anda akan tahu apa itu untuk peranti itu, mengapa ia perlu dan banyak perkara lain.Artikel itu didedikasikan untuk pembaikan Chevrolet Niva. Anda akan tahu apa yang perlu dilakukan dengan masalah yang menghalang anda. Antara kerosakan yang diterangi anda akan dapati: enjin tidak dihidupkan atau dinyalakan, kereta bergerak dengan tersentak dan banyak lagi.Sudah tentu, roda adalah bahagian penting dalam enjin. Kecacatannya sering disebabkan oleh fakta bahawa enjin tidak berfungsi. Tetapi dalam kes ini, sama sekali tidak perlu membeli sekeping baru. Anda boleh mengisarnya. Inilah yang akan dibincangkan.Video ini menyediakan arahan langkah demi langkah untuk pemandu kenderaan untuk membaiki enjin VAZ 2109. Pengarang video menerangkan keseluruhan proses pemasangan dalam bentuk yang boleh diakses, dan menarik perhatian penonton kepada perkara penting.Taklimat dimulakan dengan penerangan tentang kerja persediaan yang dilakukan dan menyemak kualitinya.Ini terutamanya berkaitan lubang silinder, alur aci engkol, dsb. Kualiti kerja-kerja ini memainkan peranan penting dalam kualiti keseluruhan pembaikan.Selanjutnya, pengarang video menunjukkan langkah demi langkah proses memasang mekanisme engkol: memasang aci engkol, bearing dan pengedap minyak aci engkol. Ini diikuti dengan pemasangan bakul klac, selepas itu blok silinder yang dipasang separa dipasang di dalam kenderaan dan dipasang pada kotak gear dan badan.Selepas itu, video menunjukkan prosedur untuk memasang pam, penjana, dan proses pemasangan sistem omboh. Kuali minyak dipasang dan kepala silinder dengan mekanisme pengedaran gas dipasang. Video itu memberi perhatian khusus kepada perintah mengetatkan kepala. Berikut menerangkan operasi untuk memasang gear pemasaan, memasang dan mengetatkan tali pinggang pemasaan, memasang pengedar pencucuhan, menyambung wayar voltan tinggi, paip sistem penyejukan.Sebelum menunjukkan hasil kerja, penulis menuangkan cecair kerja: antibeku, minyak. Menyambungkan pendawaian elektrik yang tinggal. Enjin dipasang, sudah tiba masanya untuk menyemaknya. Dan selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya, bunyi deruman enjin kedengaran, yang menunjukkan pemasangan yang betul. Beberapa sentuhan terakhir pelarasan, dan kereta boleh diserahkan kepada kerja. Selepas menonton, kami yakin bahawa agak mungkin untuk membaiki enjin VAZ 2109 dengan tangan kami sendiri.

Sebelum membaiki unit karburetor, disyorkan untuk menyimpan kit pembaikan, tin pembersih karburetor dan mandi aseton (pelarut) untuk membilas bahagian.

Semasa kerja pembaikan, item berikut mungkin perlu diganti:

injap solenoid jet terbiar;
gasket penutup karburetor;
injap bahan api;
spring, diafragma, muncung dan pengedapnya dalam pam pecutan;
jet bahan api utama dan tiub emulsinya.

Keperluan untuk membaik pulih unit kuasa pada VAZ 2109 biasanya timbul selepas operasi jangka panjangnya, akibatnya terdapat peningkatan pengurangan sumber bahagian.

Enjin VAZ 2109 sering memerlukan baik pulih selepas hayat perkhidmatan yang panjang

Selalunya, bahagian depan kerja melibatkan penggantian elemen berikut:

gasket (pan minyak, penutup depan dan belakang, kepala silinder, manifold masuk dan ekzos) dan pengedap minyak aci engkol;
omboh dan gelang omboh;
rod penyambung dan galas utama;
mekanisme injap;
pengedar atau modul pencucuhan;
penyuntik bahan api;
palam pencucuh, dsb.

Di samping itu, adalah perlu untuk membersihkan bahagian, serta membosankan atau mengasah silinder, dan mengisar aci engkol.

Selepas mengeluarkan kepala silinder, ia mesti dibasuh dengan aseton, kebuk pembakaran mesti dibersihkan daripada deposit karbon. Bahagian seperti aci sesondol dan kumpulan injap dibersihkan dengan cara yang sama.

Dalam proses memeriksa keadaan elemen kepala silinder, keperluan untuk penggantian boleh dikenalpasti:

injap;
mata air;
sesendal panduan;
tappet injap dan shims;
bolt pelekap kepala silinder;
gasket manifold masukan dan ekzos.

Selain itu, aci sesondol mungkin perlu diganti. Sekiranya didapati terdapat ketidaksamaan pada satah mengawan kepala, anda boleh cuba menjilat. Tetapi pakar mengesyorkan menggantikannya jika kepala silinder bocor.

Terdapat beberapa cara untuk membaiki kebocoran radiator dalam sistem penyejukan enjin. Antara penyelesaian cepat tetapi sementara, yang paling popular ialah:

penggunaan bahan tambahan pengedap yang ditambah kepada penyejuk dan menyumbat tapak kerosakan;
dempul lubang dengan "kimpalan sejuk".

Dalam foto, radiator sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman VAZ 2109, penghapusan kebocoran yang diselesaikan dalam 2 cara

Hasil yang benar-benar memuaskan ditunjukkan oleh pes epoksi, dengan mana kawasan masalah dimeterai dari luar. Walau bagaimanapun, lebih baik menggunakan kaedah yang lebih dipercayai: brazing dan kimpalan argon.

Sebagai peraturan, apabila membaiki klac, mereka menukar: galas pelepas, bakul klac, cakera yang didorong. Juga, penggantian mungkin memerlukan garpu atau kabel klac. Bagi kotak gear pula, selepas pembongkarannya, gandar, rod pemacu, tuil dan spring, rod, galas penggelek, magnet, pengedap minyak, gear, dsb. tertakluk kepada penggantian utama. Kerosakan kecil boleh dibaiki dengan kertas pasir biasa.

Untuk membaiki rak stereng pada "sembilan", anda perlu membeli kunci khas untuk membongkarnya (jika ia tidak tersedia), serta kit pembaikan, yang terdiri daripada: lengan sokongan dengan cincin O, roller dan bola galas, gelang penahan, anter, penahan rak, spring, nat tujah. But rak stereng juga berubah.

Walaupun reka bentuk suspensi VAZ 2109 disesuaikan dengan baik untuk jalan yang buruk dan juga keadaan luar jalan, pembaikan elemennya diperlukan dengan kerap.

Biasanya, kerja membina semula bahagian bawah kenderaan melibatkan pembaikan dan penggantian:

galas hub;
penyerap hentak;
mata air;
tuas;
sesendal getah;
bar anti-gulung;
galas bebola.

Perkembangan tanda regangan untuk tupang suspensi hadapan VAZ 2109 diselesaikan dengan menggantikan dengan yang baru

Masalah suspensi hadapan yang paling biasa ialah:

Pakai blok senyap: bongkar tuil, tekan keluar yang lama, tekan dalam blok senyap baharu.
Perkembangan sendi bebola: penggantian, mungkin juga perlu untuk menggantikan hanya anter yang rosak pada sendi bebola.
Haus lengan anti-gulung: penggantian lengkap atau penggantian hanya tupang sisi.
Kegagalan galas hab: penggantian pada hab yang ditanggalkan.
Perkembangan tanda regangan topang depan: penggantian dengan yang baru.
Penyerap hentak yang rosak, penenggelaman atau kerosakan pada mata air.

Faktor ketara yang menunjukkan kemungkinan kerosakan topang penggantungan ialah ciri ketukan pada jalan bergelombang. Kedua-dua tupang yang dipasang (penyerap hentakan ditambah spring) dan elemen pemasangan secara berasingan boleh diganti. Rak dibuka menggunakan penarik spring khas. Penampan mampatan, pad getah, penutup rod penyerap hentak sedang ditukar. Menggantikan penyerap hentak dan spring sendiri dilakukan secara berpasangan (bersama-sama belakang dan bersama-sama depan). Membongkar penyerap hentak sekiranya berlaku haus tidak disyorkan, kerana ini boleh menjejaskan prestasi kilangnya. Di samping itu, penyerap hentak selalunya tidak boleh dipisahkan.

Sistem brek VAZ "sembilan" mengandaikan kehadiran dua litar, serta penggalak vakum, yang jarang gagal, tetapi dalam kes sedemikian ia hanya perlu diganti atau dibaiki menggunakan peralatan profesional. Bagi komponen sistem brek yang lain, semuanya boleh dilakukan di garaj.

Masalah yang paling biasa ialah haus bahagian getah silinder brek utama dan berfungsi. Membongkarnya tidak sukar, dan untuk pembaikan, kit pembaikan yang berpatutan dibeli, yang merangkumi semua pengedap dan pengedap minyak yang diperlukan. Di tempat kedua dari segi kekerapan kerosakan ialah pengatur tekanan brek belakang, yang dipanggil "ahli sihir". Kepincangan fungsinya ditunjukkan oleh kecenderungan yang muncul untuk tergelincir bahagian belakang kereta semasa brek. Sebagai peraturan, pengawal selia digantikan sebagai perhimpunan.

Pembaikan sistem brek VAZ 2109, sebagai tambahan kepada penggalak vakum, boleh dilakukan sendiri

Hos brek dan paip juga berisiko rosak. Sekiranya berlaku kerosakan atau kebocoran, elemen ini digantikan dengan yang baru. Mungkin terdapat perkembangan tidak sekata pada drum brek belakang dan cakera brek hadapan (risiko, alur, dll.), yang memerlukan sama ada pengisaran (alur) permukaan geseran, atau menggantikan elemen sistem ini. Juga, kerja baik pulih mungkin termasuk membaiki angkup, menggantikan kabel brek letak kereta, spring dan tuas brek belakang, menggantikan takungan bendalir brek dan sesendal pedal brek.

Kejadian yang kerap berlaku dalam kes VAZ 2109 ialah kegagalan pemula, apabila hanya satu klik kedengaran apabila kunci pencucuh dihidupkan. Kemungkinan besar, ini adalah geganti daya tarikan. Sekiranya geganti boleh dilipat, maka biasanya cukup untuk membukanya, membersihkan "pyataks" dan memasang dalam susunan terbalik. Geganti yang tidak boleh ditanggalkan memerlukan kemahiran memateri atau membeli bahagian pemasangan baharu.

Sebagai tambahan kepada geganti cengkaman, kerja penggantian atau pemulihan mungkin memerlukan:

Video (klik untuk bermain).

Dua jenis penjana dipasang pada VAZ 2109: 37.3701 dan 94.3701. Biasanya, untuk baik pulih lengkap penjana, kit pembaikan diperlukan, yang terdiri daripada: jambatan diod, galas, pemasangan berus, pengawal selia geganti dan kapasitor. Di samping itu, mungkin perlu menggantikan takal, membaiki atau menggantikan angker, stator, rotor.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85