Secara terperinci: lakukan sendiri vaz 21065 pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
muat turun foto ke telefon bimbit
manual untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan kereta VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Peranti kereta VAZ 2106 Maklumat am tentang kereta Pandangan umum kereta Badan pentadbir kunci Data pasport
2. Cadangan penggunaan Arahan dan cadangan keselamatan Peraturan keselamatan Cadangan untuk digunakan Apa yang anda perlu ada di dalam kereta anda Dalam kegunaan harian Melangkah dalam perjalanan yang jauh Menyediakan kereta untuk berlepas Memeriksa roda Memeriksa tahap dan menambah penyejuk Memeriksa paras dan menambah minyak pada sistem pelinciran Memeriksa paras dan menambah minyak ke kotak gear Memeriksa aras dan menambah minyak pada perumah gandar belakang Memeriksa paras dan menambah bendalir ke takungan klac Memeriksa paras dan menambah bendalir brek ke takungan bendalir brek Memeriksa paras dan menambah cecair ke takungan mesin basuh Pecah masuk kereta Operasi kenderaan semasa tempoh jaminan
3. Kesilapan dalam perjalanan Enjin tidak akan dihidupkan Enjin sejuk Enjin panas atau panas Memulakan kerosakan sistem Memeriksa sistem penyalaan Memeriksa sistem bekalan kuasa enjin Kelajuan terbiar hilang Gangguan dalam operasi enjin Diagnostik keadaan enjin dengan penampilan palam pencucuh Kereta bergerak secara tersentak Jerk pada permulaan pergerakan Jeritan semasa pecutan Tersentak dengan gerakan tetap Kereta memecut dengan lemah Pelarasan pemacu klac Enjin terbantut semasa memandu Tekanan minyak turun Memeriksa sistem pelinciran Terlalu panas enjin Pemeriksaan sistem penyejukan Bateri tidak dicas Pemeriksaan peralatan elektrik Memeriksa pengatur voltan Kerosakan elektrik Jenis dan susunan lampu Menggantikan fius Gambar rajah pendawaian Ketukan luar muncul Enjin mengetuk Mengetuk penggantungan dan transmisi Ketuk (bunyi) di garisan pemanduan Ketukan (bunyi) pada gandar belakang Getaran dan kejutan pada stereng Masalah brek Pendarahan sistem brek Memeriksa sistem brek Tusukan roda Penggantian roda
Video (klik untuk bermain).
4. Enjin VAZ 2106 Ciri reka bentuk enjin Kemungkinan kerosakan enjin, punca dan penyelesaiannya Petua Berguna Pembuangan dan pemasangan mudguard Menggantikan penyejuk Menukar minyak dan penapis minyak dalam enjin Membersihkan sistem pengudaraan kotak engkol Pemasangan omboh silinder keempat dalam kedudukan TDC lejang mampatan Memeriksa dan memasang pemasaan injap mengikut tanda Melaraskan ketegangan rantai pemacu aci sesondol Pelarasan kelegaan pemacu injap Menggantikan peredam rantai pemasaan aci sesondol Menggantikan penegang rantai aci sesondol Penggantian Kasut Penegang Rantai Camshaft Menggantikan rantai pemacu aci sesondol Pembuangan, pemasangan dan penyelesaian masalah roda tenaga Menggantikan galas hadapan aci input kotak gear Mengganti Bahagian Pengedap Enjin Kepala silinder Penyingkiran dan pemasangan enjin Pembaikan enjin Sistem pelinciran enjin Sistem penyejukan enjin Sistem ekzos Sistem bekalan
6. Casis Suspensi hadapan Ciri reka bentuk Kemungkinan kerosakan penggantungan, punca dan penyelesaiannya Memeriksa keadaan teknikal bahagian penggantungan pada kereta Memeriksa dan melaraskan kelegaan dalam galas hab roda hadapan Menggantikan gris dalam galas hab roda hadapan Menggantikan galas hab roda hadapan Penggantian Sendi Bola Atas Suspensi Depan Menggantikan sambungan bola bawah suspensi hadapan Mengganti penyerap hentak suspensi hadapan Mengganti spring suspensi hadapan Pembuangan dan pemasangan lengan bawah suspensi hadapan Pembuangan dan pemasangan lengan atas suspensi hadapan Menggantikan blok senyap lengan bawah ampaian hadapan Menggantikan blok senyap lengan atas ampaian hadapan Mengeluarkan dan memasang bar anti-gulung Pembuangan dan pemasangan pemasangan ampaian hadapan Menggantikan anggota silang suspensi hadapan Suspensi belakang Ciri reka bentuk Memeriksa keadaan teknikal suspensi belakang pada kereta Pembuangan dan pemasangan rod longitudinal suspensi belakang Menggantikan palang silang Menggantikan engsel rod suspensi belakang Mengganti penyerap hentak suspensi belakang Mengganti spring suspensi belakang Penyerap hentakan Ciri reka bentuk Memeriksa penyerap hentak pada kereta Memeriksa penyerap hentak pada pendirian
7. Pemanduan Ciri reka bentuk Memeriksa paras minyak dalam gear stereng Kemungkinan kerosakan pada stereng, punca dan penyelesaiannya Memeriksa dan memeriksa stereng pada kereta Memeriksa permainan percuma (permainan) stereng Memeriksa sambungan bebola rod stereng Pelarasan jurang dalam penglibatan penggelek dengan cacing Menanggalkan dan memasang stereng Menggantikan aci stereng Menggantikan rod stereng Pembuangan dan pemasangan mekanisme stereng Pembuangan dan pemasangan lengan bandul Pembaikan lengan bandul Membongkar lengan bandul Menyelesaikan masalah bahagian lengan bandul Pemasangan lengan bandul
9. Peralatan elektrik Ciri reka bentuk Fius dan geganti Penjana Pemula Sistem penyalaan Suis pencucuhan (kunci) Pencahayaan, cahaya dan isyarat bunyi Pengelap cermin depan Motor blower pemanas Motor kipas penyejuk enjin Kelompok instrumen Menggantikan Kawalan Konsol Menggantikan penderia dan suis Menggantikan aci fleksibel dan pengurang pemacu speedometer
10. Badan Ciri reka bentuk Kemungkinan kerosakan badan, punca dan penyelesaiannya Petua Berguna Mengganti bumper penutup Tudung batang pintu Tempat duduk Menggantikan tali pinggang keledar Cermin pandang belakang Kelengkapan dalaman Papan pemuka Pemanas Menggantikan cermin depan dan tingkap belakang Penjagaan badan Perlindungan anti-karat badan
Gambar rajah elektrik kereta VAZ 2106
Reka bentuk yang agak mudah dan biasa dari Zhiguli "klasik" legenda membolehkan anda melakukan pembaikan rutin VAZ 2106 sendiri, di garaj. Intinya bukan sahaja dalam kesederhanaan reka bentuk, tetapi juga dalam kos alat ganti yang berpatutan, serta dalam jumlah kecil alat yang diperlukan dan peranti khas.
Pembaikan dan operasi VAZ 2106, sebagai peraturan, adalah murah. Kereta dalam keadaan teknikal yang baik dan dengan gaya pemanduan yang tenang dalam amalan menggunakan bahan api yang sederhana, sementara tidak terlalu memilih tentang kualitinya. "Enam" dan pengubahsuaiannya VAZ 21061 dengan enjin 1.5 liter apabila memandu di lebuh raya pada kelajuan sehingga 100 km / j sesuai dengan 8-8.5 l / 100 km, dan model VAZ 21063 menggunakan lebih sedikit - sehingga 8 l / 100 km.
Sumber unit kuasa bergantung pada keadaan di mana ia digunakan. Secara purata, enjin yang dipasang di kilang melepasi 150 ribu km sebelum baik pulih, kadang-kadang perbatuan mencapai 200 ribu. Dalam tempoh ini, kerja sedemikian perlu dilakukan.
Bahagian elektrik kereta secara keseluruhan agak boleh dipercayai kerana ia mudah. Bahagian berikut sering gagal:
pemutus litar;
pengatur voltan pengecasan;
kenalan pengedar (pada model lama), fius gelangsar;
wayar voltan tinggi;
berus pemula dan penjana;
geganti;
terminal bateri simpanan teroksida.
Titik paling lemah dalam sistem penyejukan ialah termostat.Diagnosis kerosakan adalah seperti berikut: terlalu panas cecair diperhatikan atau, sebaliknya, suhu yang sentiasa rendah. Dalam model yang lebih baru, sensor pengaktifan kipas elektrik, yang terletak di bahagian bawah radiator, kadangkala gagal. Selepas 40-60 ribu perbatuan, pam air (pam) menjadi tidak boleh digunakan. Ia tidak boleh dibaiki dan diubah sepenuhnya. Selebihnya unit dan bahagian sistem berfungsi dengan pasti dan tidak mempunyai "penyakit" yang disebut.
Dalam sistem bekalan bahan api, pam petrol memerlukan perhatian, diafragma dan injap di dalamnya cepat haus. Dalam model karburetor "enam", pembersihan modal unit ini diperlukan kira-kira 1 kali dalam 25 ribu km. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, karburetor 2107 "Ozon" telah dipasang pada VAZ 21061 dan 2106, dan pengubahsuaian 2105 "Ozon" telah dipasang pada VAZ 21063. Pada kenderaan dengan penyuntik, penyuntik mesti dibersihkan pada selang masa yang sama seperti karburetor.
muat turun foto ke telefon bimbit 
