Secara terperinci: laporan foto pembaikan badan uaz loaf do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
diterbitkan dengan kebenaran penulis, sumber>
Well.. mula-mula naik kereta pergi macam-macam picnic, shalyki, memancing. Semuanya sejuk, jika tidak untuk beberapa perkara:
tidak ke mana-mana sahaja anda boleh pergi (tempat yang baik biasanya tidak boleh diakses untuk kereta biasa)
di mana anda boleh pergi - sudah ada seluruh gerombolan pelancong dengan semua atendan
anda tidak akan memuatkan terlalu banyak
selepas hampir setiap perjalanan terdapat bil dari perkhidmatan untuk butiran tertentu, kesulitan khas diwakili oleh semak yang mencalarkan kereta dan penampilannya dibuang secara khusus
Saya membaca forum dan semua jenis ulasan. Saya memutuskan untuk membeli minuman keras, tk. jumlah yang besar diperlukan, saya tidak benar-benar mahu mengeluarkan wang untuk usaha ini, dan secara umum, saya tidak tahu untuk apa saya perlukan semua ini.
Saya mencari untuk masa yang lama, mendapati pada iklan untuk 1500 ye di Fryazino roti yang diperlukan "ideal dan tidak busuk" :). Tidak ada soalan tentang kambing, tk. kereta itu sepatutnya dibuat untuk kempen ekspedisi dengan sekumpulan sampah di atas kapal.
Pada masa itu, tiada cara untuk menyertai pertandingan itu. Perjalanan ke alam semula jadi dengan semua yang tersirat. Dari 1 hingga 3 hari.
Kini perjalanan dari 3 hingga 20 hari adalah senario biasa.
Dengan anda, jika perlu, ambil hidangan satelit dan TV 🙂 Supaya tidak membosankan pada waktu petang / malam 🙂
Apabila saya memandu masuk dan mula memikirkannya, diagnosis telah dibuat - masak sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, saya mahu meninggalkannya di atas sebuku getah biasa.
Kemudian roda dan cakera 35x12.5x15 muncul di bawah lengan, dan tugas itu berkembang tanpa dapat dikenali. Melihat ke hadapan, jika saya tahu bagaimana semuanya akan berakhir, saya mungkin tidak akan menerimanya.
Apabila anda melihat model UAZ 452, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah garis besar sebuku roti. Walau bagaimanapun, ia hanyalah anugerah untuk off-road kami, kerana ia adalah kenderaan pacuan semua rupa bumi. Bekerja dalam keadaan yang paling sukar lambat laun membawa kepada keperluan untuk pembaikan dan pemulihan badan kereta. Kami akan cuba memikirkan lebih lanjut apa yang harus dihadapi oleh pemilik UAZ-452 semasa operasi, apa yang paling kerap "merangkak ke tepi", bagaimana untuk melakukan pembaikan dengan tangan kami sendiri, alat ganti dan alat ganti apa yang akan digunakan.
Video (klik untuk bermain).
UAZ-452 dianggap sebagai kereta bersiri tertua yang dihasilkan di Rusia. Sampel pertama kenderaan pacuan semua roda dua gandar meninggalkan penghantar Ulyanovsk pada tahun 1965 dan masih dihasilkan. Ia dibezakan oleh kesederhanaan, ketersediaan, kebolehpercayaan, dan peningkatan keupayaan merentas desa. Kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa jenis karburetor dari ZMZ dengan isipadu 2.4 atau 2.7 liter. Ia membolehkan UAZ mengembangkan kelajuan maksimum 110 km / j. Transmisi manual 4-kelajuan bertanggungjawab untuk penukaran gear.
Kelegaan yang mengagumkan 220 mm membantu untuk mengatasi pelbagai halangan. Dan untuk semua sifat bersahaja luarannya, versi asas UAZ mampu membawa kargo seberat lebih daripada 1.2 tan. Susun atur dan ciri-ciri yang sangat baik sehingga hari ini menyediakan kereta dengan cinta popular dan permintaan berterusan. Kereta ini digunakan secara intensif dan dalam keadaan sedemikian sehingga badan dan elemen individunya adalah salah satu yang pertama menderita. Berdasarkan ini, sebab utama pelanggaran integriti dan prestasi elemen badan kapal ialah:
Kemalangan lalu lintas yang mengakibatkan kemek, retak, serpihan atau calar.
Titik panas atau keseluruhan zon kakisan yang timbul akibat kerosakan pada kerja cat.Ini boleh dipengaruhi oleh bahan yang agresif, yang, sebagai contoh, menaburkan jalan pada musim sejuk, atau kehadiran kecacatan yang disebutkan sebelum ini yang tidak dihapuskan (atau ia dilakukan, tetapi tidak berkualiti).
Keinginan untuk menambah baik reka bentuk sedia ada.
Setiap sebab pelanggaran integriti dan prestasi elemen mempunyai ciri individu yang mempengaruhi pembaikan, jumlah dan peringkatnya. Bahagian dan bahagian yang diperlukan untuk ini juga berbeza.
Pembaikan elemen badan kereta UAZ dilakukan sekiranya berlaku pelanggaran geometri (penyok), integriti (retak, kakisan, reput), kerja cat (LCP). Hampir setiap kes ini termasuk peringkat persediaan dan lukisan badan. Penyediaan berlaku kira-kira dalam urutan berikut (bergantung kepada jumlah masalah, beberapa peringkat awal boleh dilangkau).
Kereta Loji Automobil Ulyanovsk pada asalnya bertujuan untuk keperluan ekonomi ketenteraan dan negara, oleh itu bahagian bawah kereta, rangka dan casis diperbuat daripada bahan yang mempunyai kekuatan yang lebih tinggi. Selepas keruntuhan Kesatuan, banyak kereta dari pemilikan negeri berhijrah ke sektor swasta, terus berkhidmat dengan setia. Benar, badan UAZ memerlukan sedikit perhatian, pemulihan sistematik lapisan cat dan penyingkiran kakisan.
UAZ adalah kereta yang boleh diselenggara dan tahan lama
Sebelum memulakan pembaikan badan UAZ, tentukan tahap kerosakan. Kadangkala kakisan bermula dari bahagian dalam badan, walaupun lapisan cat luar kelihatan utuh.
Basuh dan keringkan kenderaan anda dengan teliti sebelum menjadualkan pembaikan. Periksa badan untuk kerosakan. Bergantung pada jumlah dan saiz kakisan, anda memutuskan sama ada ia akan menjadi pembaikan DIY atau menghantar kereta ke perkhidmatan kereta. Baik pulih, atau sederhana, perlu dilakukan.
Jadi, anda memutuskan untuk membaiki UAZ sendiri.
Anda membersihkan kawasan masalah kepada kilauan logam.
Jika karat telah memakan logam, anda perlu meletakkan tampalan, mengimpalnya di bahagian dalam. Selaraskan jahitan kimpalan dengan cakera ampelas;
Pertama, licinkan sebarang lekukan pada logam;
Sebelum menggunakan dempul, lap badan dari habuk, zarah kering cat lama dan kemudian degrease.
Rawat badan kereta dengan primer fosfat. Langkah ini menyetempatkan pusat kakisan, walaupun terdapat bintik-bintik karat, dan melindungi logam daripada pengoksidaan selanjutnya. Primer pelindung dicairkan dengan pelarut dan digunakan dalam lapisan nipis dari pistol semburan.
Badan UAZ perlu ditampal dengan logam, anda tidak boleh melakukannya tanpa mesin kimpalan
Selepas primer fosfat, berjalan dengan primer akrilik supaya fosfat tidak bertindak balas secara kimia dengan dempul.
Sekarang teruskan ke dempul. Sapukan pengisi dalam lapisan nipis, lancarkan sebarang ketidaksamaan pada logam yang ditinggalkan selepas pembaikan mekanikal. Dempul digunakan sekurang-kurangnya tiga kali dengan pengeringan dan pengamplasan pertengahan setiap lapisan.
Permukaan dempul disemai dalam satu atau dua lapisan sebelum mengecat. Gunakan pistol semburan untuk penyebuan. Lapisan primer yang kering diampelas untuk membentuk permukaan rata, untuk menghilangkan coretan yang mungkin.
Kemudian 2-3 lapisan autoenamel warna yang sepadan digunakan pada permukaan untuk dirawat. Setiap lapisan berumur mengikut masa yang ditunjukkan pada tin. Perlu diingat bahawa masa kering adalah untuk suhu bilik. Sekiranya suhu di dalam bilik lebih rendah, masa pengeringan cat akan meningkat. Kelembapan udara juga menjejaskan pengeringan cat tidak kurang daripada suhu. Pasir setiap lapisan kering dan lap habuk dengan kain melekit.
Dalam bab ini, anda akan mempelajari cara yang menarik untuk membaiki UAZ dengan tangan anda sendiri., tanpa menggunakan mesin kimpalan.Tidak akan ada perkataan tentang gentian kaca dan epoksi - kami akan meninggalkan mereka untuk plastik, dan bagi mereka yang bakal menjadi tukang yang tidak bekerja dengan teliti, tetapi hanya untuk menutup mata pelanggan. Menghormati diri dan keretanya, pemiliknya, tidak akan melekat gentian kaca dengan epoksi pada badan yang rosak akibat karat. Kerana kakisan di bawah tampalan sedemikian akan meneruskan kesan merosakkannya, dan akibatnya, dalam beberapa bulan anda akan mendapat lubang yang diperbesar di tempat ini.
Pada badan logam, terutamanya jika badan roti UAZ, tampalan hendaklah diperbuat daripada logam. Cari serpihan kepingan keluli yang hampir dengan ketebalan badan. Menggunakan pengisar, atau gergaji besi, potong tompok daripadanya mengikut saiz, bertindih dengan lubang pada badan mesin. Kisar bahagian yang dipotong supaya ia tidak melekat di sepanjang tepi potongan, cuba dan kisar ke titik lampiran. Gunakan besi pematerian yang kuat untuk menggelitik sendi. Panaskan tampalan dan letakkan di tempat tin, pateri, sambil ratakan tin cair supaya tiada tonjolan terbentuk. Ketatkan perlahan-lahan dengan tukul.
Biarkan tampalan sejuk. Periksa kekuatan. Jika dilakukan dengan betul, kekuatan dan ketahanan terjamin. Pasir tampalan anda. Jadi, dengan menggunakan besi pematerian dan timah, anda boleh memateri tompok kecil pada badan, pada pintu, dan memproses bahagian badan yang lain. Timah, selain menyambungkannya, juga melindungi logam daripada kakisan.
Kaedah ini tidak lebih mahal daripada tampalan gentian kaca, tetapi lebih dipercayai. Kaedah ini membolehkan anda melakukan pembaikan badan kecil mana-mana kereta Ulyanovsk.
Semakin hari, pemilik model UAZ 452, yang dikenali sebagai roti, semakin memerlukan untuk memodenkan mesin ini. Badan roti UAZ diangkat, dinaikkan untuk meningkatkan keupayaan merentas desa. Terdapat 2 kaedah mengangkat.
Pilihan ini lebih mudah dilakukan, dan ia memberikan kestabilan yang lebih besar kepada mesin dalam keadaan luar jalan dan di selekoh, disebabkan oleh fakta bahawa pusat graviti tidak beralih. Badan diangkat terima kasih kepada pengatur jarak yang dimasukkan di antara bingkai dan badan dan menyediakan sambungan tegar unsur-unsur ini. Spacer menaikkan badan sebanyak 8 cm, dan jika roda besar dipasang, kereta akan menjadi 15 cm lebih tinggi. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memangkas gerbang dan spatbor roda supaya roda tidak berpaut padanya semasa membelok, dan pastikan untuk menggantung kepak lumpur.
Meningkatkan keupayaan UAZ untuk melepasi halangan. Benar, dalam kes ini terdapat risiko pergeseran di pusat graviti, kereta akan kehilangan kawalan dan kestabilan. Keadaan ini hanya boleh diselamatkan dengan pembaikan menyeluruh badan roti UAZ.
Sebagai permulaan, kami menentukan ketinggian penggantungan optimum;
Sila ambil perhatian bahawa pengangkatan dihadkan oleh aci kardan;
Anda boleh mengurangkan kemungkinan mesin terbalik dengan mengembangkan jarak roda.
Untuk melakukan ini, ambil roda lebar, cakera yang lebih besar. Gandar belakang ditukar kepada "Bar" atau "Spacer". Menggantikan brek cakera akan membantu meningkatkan jarak antara roda. Brek cakera dari kereta Volga dipasang tanpa pemasangan.
Semasa operasi roti, pintu belakang condong, yang mula terbuka secara spontan.
Kami mula menguatkan badan UAZ dengan tangan kami sendiri dari lantai. Untuk tujuan ini, kami menaikkan lantai dan memeriksa keadaan bahagian bawah badan. Badan diperkuat dengan paip profil 20x40. Profil bawah dikimpal ke gelombang bawah. Paip pertama diletakkan di sepanjang pinggir badan supaya pintu belakang bersandar padanya. Yang kedua adalah selari, pada jarak setengah meter. Pengeras dari profil yang sama juga dikimpal di sepanjang dinding sisi badan. Profil dipasang di sepanjang siling, selari dengan paip lantai. Oleh itu, tiub berbentuk membentuk bingkai yang mana dinding badan dikimpal. Spacer dipasang di antara paip atas dan bawah pada jarak 50cm. Bingkai yang terhasil, dengan mengimpal, menarik sudut badan yang kendur, supaya pintu belakang sejajar.Jika anda mengimpal kepingan keluli pada profil yang dikimpal pada dinding sisi badan dan pengatur jarak, anda akan mendapat kabinet yang sesuai untuk pancing dan senjata api. Rak untuk pelbagai perkara kecil juga terbentuk di atas. Dengan cara yang sama, dengan memasang pengeras, dinding sisi dan pintu pintu sisi diperkuat.
Menguatkan badan, meningkatkan ketegaran, dan menyediakan "kerchiefs" yang dikimpal di persimpangan helaian badan. Hanya sapu tangan mesti dikimpal pada jarak tidak melebihi 15 cm antara satu sama lain.
Sebelum menutup lantai, periksa bahagian bawah untuk karat, pasir, jika perlu tampal dengan kimpalan dan rawat dengan mastic karat. Semasa mastic mengering, potong bahagian lantai dari papan lapis, tutupnya dengan minyak biji rami 2-3 kali, biarkan minyak biji rami kering dan letakkan papan lapis di atas lantai. Kemudian gulungkan buih polietilena yang diperluas. Di atas adalah satu lagi lapisan papan lapis yang disalut dengan minyak biji rami. Letakkan lantai atas di atas minyak pengeringan. Ia boleh menjadi linoleum, atau keluli lembaran, bergantung pada apa yang dirancang untuk diangkut di UAZ.
Dinding sisi di dalam juga memerlukan pengubahsuaian. Kupas panel lama, bersihkan dinding sisi badan daripada kakisan, rawat dengan mastic. Apabila mastic kering, gulungkan bulu kaca untuk penebat haba, gam polietilena buih di atasnya dan sarungkan panel dengan bahan yang dipilih di atasnya. Ia boleh menjadi papan lapis, dan papan keras, dan papan keras dengan dermantine. Awak tentukan.
Terdapat dua keperluan untuk bumper kereta:
Kebolehpercayaan dan keselamatan;
Daya tarikan luaran, estetika.
Kereta Ulyanovsk tidak terkecuali. Pemilik kereta kereta ini memasang bumper dengan kangarin pada badan UAZ 469 atau "roti", yang, di satu pihak, menambah kekukuhan pada kereta, dan di sisi lain, melindungi lampu depan dan radiator daripada kerosakan.
Keperluan dibuat kepada bumper dan kangarin bahawa mereka mesti mematuhi piawaian keselamatan, oleh itu, untuk mengelakkan masalah dengan pemeriksaan kereta yang berani, kami membeli penggantungan daripada pengilang yang dipercayai.
Dalam keadaan jalan yang buruk, UAZ menjadi alat pengangkutan yang membantu untuk keluar secara literal dari mana-mana tempat. Hanya SUV ini tertakluk kepada haus dan lusuh dan memerlukan pembaikan. Alat ganti dan alat ganti yang paling hampir dengan permukaan jalan mengalami beban negatif yang paling utama. Dari artikel itu kita akan belajar bagaimana untuk membaiki badan kereta domestik dengan tangan kita sendiri.
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Pada orang biasa "bobby" (UAZ 469) adalah kenderaan pengerusi ladang kolektif Soviet yang besar, dan hari ini keluasan kawasan pedalaman Rusia berkeliaran. Satu lagi prototaip, "roti", ialah sebuah van mini sebenar yang berjaya dikendalikan di luar jalan.
Kedua-dua kereta tertakluk kepada haus pantas bahagian badan akibat operasi yang teruk, sentuhan berterusan dengan persekitaran lembapan, dsb. Pada bonggol dan bonggol, casis bergegar, unsur-unsurnya juga akhirnya merosot, tidak kira betapa baiknya ia.
Perkara yang baik ialah kereta domestik boleh dibaiki walaupun di padang terbuka, mempunyai beberapa sepana dengan anda. Jika anda melakukan pembaikan di garaj dengan semua peralatan yang diperlukan, hasilnya akan mengagumkan.
Selalunya, apabila mengeluarkan lapisan cat dari badan UAZ yang digunakan, pemilik mendapati lubang besar di bahagian badan. Bagi mereka yang tidak mempunyai mesin kimpalan, masalah ini diselesaikan dalam 2 cara: sama ada dipanggil khas, atau UAZ dibawa ke stesen servis. Jika anda mempunyai mesin atau pengimpal yang biasa, semuanya boleh diputuskan di tempat. Juga, anda boleh melakukannya sendiri jika lubangnya kecil, sebesar kotak mancis.
Jadi, sebagai tambahan kepada kimpalan, dempul dan gentian kaca akan membantu menutup lubang.Pembaikan ini tidak boleh dipanggil cekap atau sangat berkesan, kerana ia mempunyai kelemahan. Sebaliknya, kaedah ini mampu menyediakan operasi kereta sekurang-kurangnya sebulan. Kemudian anda boleh menunjukkan UAZ kepada pakar pembaikan badan.
Terdapat cara lain untuk menutup lubang. Khususnya, dengan memasang tampalan logam. Untuk melakukan ini, anda memerlukan besi pematerian yang kuat, sekeping lembaran (menutup lubang sepenuhnya) dan asid.
Algoritma untuk menjalankan kaedah ini adalah seperti berikut:
Sebelum meletakkan tampalan, adalah perlu untuk tin sendi;
Letakkan tampalan pada lubang (ia harus menutup lubang sepenuhnya);
Pateri pada badan logam menggunakan lampu berkuasa tinggi.
Anda perlu melakukan segala-galanya supaya permukaan tidak mempunyai tonjolan. Kekurangan yang timbul dalam satu cara atau yang lain untuk pemula diperbetulkan dengan tukul dan operasi terakhir dengan dempul.
