Trimmer patriot 3045 pembaikan DIY

Secara terperinci: trimmer patriot 3045 pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hello semua. Video ini tidak mendidik. Saya tidak mengajar sesiapa cara memasang, membaiki dan selebihnya. Keadaan telah berkembang ...

Pengurusan anggaran bagaimana untuk membuka perapiuntuk, sebagai contoh, sampai ke pemula atau gegelung pencucuhan.Dalam video ini, saya sedang membaiki pemangkas Patriot saya. Saya juga akan memberitahu anda jenis kerosakan yang berlaku kepadanya, baik, dan tanggapan saya selepas tiga tahun bekerja. Kami juga akan cuba menggali kentang muda, lihat berapa banyak mereka telah berkembang.Saluran libral1973 saya:
Cara membuat penarik dengan tangan anda sendiri:
Jaring jaring buat sendiri:
Lampu sorot LED DIY:
Pembesar suara mudah alih DIY:
Traktor mini DIY:
Peredam DIY:
Cara melaraskan kelegaan injap:Video Membaiki perapi Patriot. Kajian trimmer, pecahan saluran libral1973Patriot PT Petrol Trimmer 3055 - alat yang selesa dan produktif untuk merawat kawasan dengan rumput, memerlukan pemotongan dan pemangkasan yang teliti dan tepat. Mesin ini digunakan untuk memotong dan memotong rumput dengan cepat di halaman belakang rumah, di sepanjang katil bunga, pagar, dinding, gelanggang dan rumput.

Terima kasih kepada pembinaan berkualiti tinggi enjin dua lejang dan lokasi atasnya dalam struktur, terdapat tahap hingar yang rendah sehingga 70 dB.

Tangki bahan api diperbuat daripada bahan lutsinar, tahan terhadap persekitaran yang kejam.

Suapan talian automatik.

Lebar jalur dengan pisau adalah sehingga 220 mm.

Memotong lebihan panjang tali pancing dilakukan dengan pisau khas dalam selongsong pelindung.

Penapis udara berbilang peringkat menangkap pecahan besar, sederhana dan kecil habuk terampai dan zarah keras.

Batangnya boleh ditanggalkan, selesa untuk pengangkutan dan penyimpanan.

Video (klik untuk bermain).

Dalam pembuatan peranti, bahan moden dan teknologi pemasangan digunakan.

Sistem anti-getaran baharu disediakan.

Prestasi tinggi dicapai dengan motor berkilat dengan bahagian yang tahan lama dan sesuai.

Sistem kawalan konvensional dan mudah alih. Butang mula dan kunci pendikit terletak pada pemegang bentuk basikal di zon jangkauan, yang membolehkan kerja dengan pengiraan yang jelas dan kawalan mudah alih.

Barisan minyak enjin unik telah dibangunkan untuk pelinciran pemacu.

Kemudahan pemasangan dan penggunaan alat ini direka untuk orang biasa tanpa pengetahuan teknikal khas dan pengalaman kerja.

Operasi yang tidak berbahaya. Penutup pelindung melindungi tangan pengendali daripada kecederaan.

semua kebaikan dan keburukan tocang moto.

Pemegang rod utama dipasang dan dipasang sedemikian rupa sehingga bahagian terbuka terletak di sebelah kanan pemegang.

Pemegang tidak sepenuhnya diskrukan dengan bolt, tetapi mengambil kira pelarasan berikut.

Pemegang kawalan dipasang dengan pencetus pendikit pada kepala trim.

Skru pengikat diketatkan dengan sedikit usaha. Klip kabel dilekatkan pada pemegang.

Tali bahu dikunci pada tempatnya dengan carabiner untuk lampiran khas pada aci utama unit.

Selongsong logam diskrukan ke bahagian bawah bar di pangkalan, dan selongsong plastik dipasang pada bahagian atas kotak gear untuk meningkatkan perlindungan.

Dipasang bebibir pelindung pada aci splined kotak gear dengan kebetulan alur teknikal pada kotak gear dengan bebibir.

Rod penetapan atau heksagon dimasukkan di antara kotak gear dan bebibir.

Kepala perapi diskrukan sehingga ia berhenti, melawan arah jam.

Pada bebibir pelindung pisau pemotong dipasang.

Pisau ditekan dengan mesin basuh dan diketatkan dengan kacang sehingga ia berhenti mengikut jam.

Jika pisau tumpul pada satu sisi, kemudian terbalikkan dan gunakan bahagian kedua yang diasah.

Kedua-dua bahagian boom disambungkan menggunakan tuil pengunci sistem pengikat.

Memeriksa pemasangan yang betul: kemustahilan membuka tanpa menekan pengikat pengunci.

Pengancing tambahan gandingan gandingan diketatkan sehingga berhenti. Ini memberi kelebihan apabila menggunakan mesin untuk kerja yang berbeza: ledakan bawah ditetapkan pada sudut tetap 90 dan 180 darjah.

Bersiap pemangkas.

Tali bahu dilaraskan kepada ciri individu angka pengendali.

Bolt pengikat pemegang diketatkan sehingga berhenti.

Campuran bahan api trimmer dibuat hanya dengan minyak enjin 2 lejang Patriot Tulen.

Petrol untuk mengisi enjin digunakan dari julat oktana tinggi, tidak lebih rendah daripada AI 92.

Pemangkas dilengkapi dengan kanister khas untuk campuran bahan api dengan tanda untuk pencairan.

Petrol dituang ke dalam bekas sehingga tanda yang sesuai.

Minyak dua lejang dituangkan ke dalam petrol, dan bukan sebaliknya, sehingga tanda aras

Campuran digoncang beberapa kali sehingga licin.

Jika bungkusan itu tidak termasuk bekas khas, gunakan tong petrol biasa. Buat campuran dalam nisbah petrol / minyak ini 32: 1.

Ia tidak disyorkan untuk menyediakan campuran terus dalam tangki bahan api perapi.

Pembaikan starter trimmer petrol mungkin diperlukan pada saat yang paling tidak sesuai. Dalam kes ini, masalah boleh diselesaikan dalam dua cara: menggantikan bahagian yang rosak atau menukar keseluruhan unit. Pilihan terakhir akan lebih mahal. Untuk membaiki peranti dengan tangan anda sendiri, dalam kebanyakan kes, anda hanya memerlukan pemutar skru dengan hujung yang sesuai dari alat. Kerja pembaikan tidak mengambil banyak masa dan tidak memerlukan pengetahuan khusus. Cukup untuk mengetahui peranti, prinsip operasi, nuansa pemasangan dan pembongkaran pemula pada perapi untuk mencapai hasil positif yang diinginkan.Enjin gas - ini, pada dasarnya, adalah bahagian utama pemotong berus. Kuasanya terletak dalam julat 0.5-2.5 hp. Pergerakan daripadanya dipindahkan ke aci, yang berada di dalam rod berongga, dan kemudian melalui kotak gear yang terdiri daripada gear, sudah menjadi tali pancing atau pisau (badan kerja).Berus petrol juga mempunyai elemen berikut:

selongsong pelindung;

tuas;

tali pinggang direka untuk kemudahan menggunakan peranti;

pemula digunakan untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman petrol.

Semua butiran pemotong berus dibentangkan dalam foto di bawah.Pemula perapi adalah bahagian penting yang menghidupkan enjin. Dia ditunjukkan secara berasingan dalam dua gambar di bawah.Mekanisme permulaan pelbagai model pemotong petrol bekerja pada prinsip yang sama: Semasa permulaan enjin pembakaran dalaman, tonjolan bertanda 1 dalam foto di atas terlibat dengan pawls 3. Apabila enjin mula berfungsi, ia kembali ke kedudukan sebelumnya kerana pengaruh daya emparan. Wayar 2 juga memainkan peranan yang sama.

Proses kembali ke kedudukan awal elemen mekanisme berlaku kerana kehadiran luka spring di sekitar paksi. Ia terbentang apabila tali ditarik. Selepas melepaskan kord, ia ditarik masuk dan digulung kerana lilitan spring. Semasa permulaan enjin pembakaran dalaman, mesin pemotong petrol, mekanisme permulaan memutarkan acinya sehingga ia mula berfungsi (bermula).Hari ini, pemotong berus petrol dilengkapi dengan mekanisme permulaan dua jenis:Pilihan pertama adalah lebih biasa.Pemula perapi boleh beroperasi tanpa kerosakan untuk masa yang lama. Adalah mustahil untuk menunjukkan dengan jelas tempoh masa beroperasi.Segala-galanya ditentukan oleh kualiti awal peranti dan pematuhan peraturan untuk mengendalikannya.Tidak sukar untuk menentukan punca kerosakan peranti pencetus. Terdapat beberapa pilihan utama:

putus tali (tali);

apabila musim bunga pecah atau terputus.

Butiran ini ditunjukkan dalam foto di bawah.Ia mungkin berlaku bahawa mekanisme pemula rosak secara tidak sengaja. Akibatnya akan menjadi bencana jika tali putus dililit di sekeliling roda tenaga enjin pembakaran dalaman yang berfungsi: maka spring akan pecah, takal akan putus. Tetapi kes sedemikian, apabila penggantian lengkap unit pemula diperlukan, sangat jarang berlaku. Dalam kebanyakan kes, sudah cukup untuk memasang spring baru atau menggantikan kord untuk membetulkan mekanisme.Untuk membaiki pemula perapi, anda perlu membukanya dahulu dan kemudian memasangnya. Proses ini tidak begitu sukar. Untuk kerja yang anda perlukan pemutar skru dengan hujung bentuk yang dikehendaki.Segala-galanya perlu dilakukan dengan berhati-hati, memerhatikan langkah berjaga-jaga keselamatan, terutamanya supaya musim bunga tidak mencederakan tuan sekiranya berlaku pemergian secara tidak sengaja.Mekanisme pelancaran dibongkar untuk memasang bahagian baharu dan bukannya bahagian yang patah dalam urutan berikut:

tanggalkan skru yang memasang takal dengan penutup pemula dengan pemutar skru;

keluarkan spring dan antena;

berhati-hati mengeluarkan takal (anda perlu memalingkan kepala anda atau bekerja, memakai cermin mata dan sarung tangan terlebih dahulu);

tentukan mengapa pencetus rosak;

jika musim bunga telah runtuh hampir sepenuhnya, maka ia diganti;

apabila mata air keluar dari cangkuk, ia dipasang di tempat asalnya, membengkokkan antena di hadapan ini (gambar menunjukkan proses peletakan);

selepas plat spring dipasang di dalam alur, putarkannya dengan berhati-hati.

Untuk menukar spring, anda mesti bekerja dengan berhati-hati dan berhati-hati: ia secara tidak sengaja boleh pecah di bawah pengaruh daya yang disebabkan oleh memasangnya di tempatnya. Walaupun anda menanggalkan penggelek dengan berhati-hati, jalur pegas itu terbang dengan cepat dari gelendong dan boleh mencederakan tangan anda dengan tepi tajamnya.Ia tidak selalu mungkin untuk segera meletakkan plat spring di tempat asalnya. Ia sering tergelincir, jadi percubaan mesti diulang sehingga hasil yang diinginkan dicapai.Pemasangan unit pemula dijalankan dalam beberapa peringkat:

gegelung dibalikkan, menetapkannya supaya selekoh spring sesuai dengan tepat ke dalam alur badan, seperti dalam foto di bawah;

dua mesin basuh diletakkan, di antara mata air diletakkan;

letakkan cawan dengan antena;

ketatkan skru (gambar di bawah).

Apabila melakukan manipulasi di atas, adalah penting letak dua mesin basuh... Jika ini tidak dilakukan, maka musim bunga akan merosakkan cawan plastik dari masa ke masa, dan apabila ia ditarik ke atas, baji akan bermula. Kerana ini, terdapat perasaan seolah-olah mata air telah terbang. Untuk menghapuskan kelemahan ini, anda perlu memasang bahagian ini dengan panjang yang lebih besar atau mesin basuh tambahan.Apabila bahagian tersebut tidak tersedia, anda boleh sahaja buka skru, dan unit pemula akan mula berfungsi tanpa wedging. Tetapi pilihan ini adalah sementara - lebih baik untuk membaikinya dengan kualiti yang tinggi secepat mungkin.Selepas memasang spring, ketatkannya. Untuk melakukan ini, lakukan tindakan berikut:

keluarkan pemegang dari kord pemula;

kemudian tali dimasukkan ke dalam alur kekili;

tegangkan spring dengan memutarkan gegelung ke arah yang bertentangan dengan arah jam (penggulungan);

buat bilangan pusingan yang diperlukan yang dinyatakan dalam arahan pengendalian untuk model perapi terpakai dan sepadan dengan panjang kord yang digunakan;

pada akhirnya, tali diulirkan ke dalam lubang yang disediakan untuk ini, terletak di penutup pemula;

letakkan pemegang di tempatnya, pasangkannya dengan simpulan.

Jika selepas dibaiki musim bunga terus terbang, maka anda boleh menyingkirkannya dengan cara berikut:

picit sekeping plat yang sesuai dengan saiz ke dalam alur di lokasi cangkuk spring;

gerudi lubang pada kedua-dua belah alur dalam gegelung, untuk memasukkan cangkuk spring dan membetulkannya dengan wayar.

Artikel ini hanya bertujuan untuk membantu anda menangani masalah tersebut.

Seterusnya, kami akan menganalisis kerosakan yang paling biasa dan sebab kejadiannya.

Langkah pertama ialah memeriksa karburetor secara amnya dan mengetahui sama ada terdapat kebocoran bahan api.

Sekiranya ternyata tidak ada masalah dengan bahan api, adalah perlu untuk mengeluarkan karburetor dari enjin dan memeriksa keadaan gasket yang terletak di sebelah karburetor.

Jika tiada kerosakan diperhatikan di sini, anda boleh cuba menyemak karburetor untuk kesesakan.

Untuk melakukan ini, anda boleh membeli peranti khas, yang merupakan sebahagian daripada kit alat untuk membaiki pembaikan karburetor pemotong dan mewakili tolok tekanan khas yang, sebenarnya, memeriksa kekejangan.

Jika anda tidak mahu membelanjakan wang untuk pembeliannya, anda boleh menggunakan tonometer perubatan konvensional, di mana anda hanya perlu menukar tolok tekanan.

Apabila menggunakan peranti ini, perhatikan petunjuk.

Jika tekanan tidak turun dan kekal sama untuk masa yang lama, anda boleh yakin, kerana ini menunjukkan ketatnya karburetor.

Sekiranya tekanan mula berkurangan selepas masa tertentu, maka masih terdapat masalah.

Ia boleh dikaitkan dengan kerosakan pada mana-mana bahagian karburetor.

Sebelum pergi ke kedai pembaikan atau kedai khusus yang menjual trimer dan alat ganti terdekat, cuba fikirkan sendiri masalahnya. Maaf atas keterlaluan, tetapi karburetor pemotong berus bukanlah kapal angkasa tamadun luar angkasa, dan agak mungkin untuk membaikinya dengan tangan anda sendiri. Untuk yakin dengan tindakan anda, baca arahan langkah demi langkah yang disediakan dalam artikel ini.

Pemeriksaan visual karburetor akan membantu mengesan kebocoran bahan api dan kebocoran udara, tetapi sebab utama kegagalan peranti terletak di dalamnya. Oleh itu, untuk menentukan dan yang paling penting memperbaiki kerosakan, karburetor mesti dibongkar.Ia tidak memerlukan banyak usaha untuk membuka karburetor pemotong berus.Ia cukup untuk membuka empat skru pada satu sisidan dua di sebelah yang lain. Ini boleh dilakukan menggunakan pemutar skru Phillips konvensional. Tanggalkan skru dengan berhati-hati dan lipat ke tepi. Mereka mungkin diperlukan semasa pemasangan.Adalah dinasihatkan untuk menutup meja dengan kain putih sebelum membuka supaya anda dapat melihat segala-galanya, walaupun butiran terkecil yang mungkin gugur semasa pembongkaran.Kami mula membongkar dari sisi sistem bekalan bahan api.Kami mengeluarkan buku asas - gelembung mengepam, yang luar biasa, adalah mustahil untuk memasang bahagian karburetor dengan tidak betul semasa pemasangan. Produk mempunyai ciri pasang surut.Sekarang kita keluarkan membran. Dialah yang melaksanakan fungsi mengepam bahan api ke dalam karburetor.Apabila membran bergetar, bahagian lain memberikan tekanan pada penggoncang mekanisme dan jarum meningkat, yang seterusnya, membuka lubang dan bahan api dibekalkan.Tanggalkan penutup karburetor dengan mekanisme suntikan.Selanjutnya, membran lain dipasang. Kami mengeluarkannya dengan berhati-hati.Terdapat gasket lain di bawah membran. Kami juga mengeluarkannya dengan berhati-hati, tanpa merosakkannya dalam apa jua cara.Seterusnya, kita teruskan untuk membongkar bahagian-bahagian dari belakang karburetor. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kami membuka skru kedua-dua bolt. Ini sudah menjadi sistem bekalan udara.Injap terletak di sini, yang, apabila gas ditambah, membuka dan meningkatkan aliran udara ke dalam enjin.Selepas mengeluarkannya, badan kosong kekal di tangan. Karburator dibuka.Pengenalpastian kerosakan dan penghapusannyaKini ia patut memberi perhatian kepada masalah yang berlaku semasa operasi karburetor dan cara membetulkannya.Perkara pertama yang berlaku ialah lubang dan pancutan dalam sistem bekalan bahan api tersumbat dengan kotoran. Penapis yang dipasang di dalam tangki dan terus di dalam karburetor tidak membantu. Mereka masih membenarkan zarah kecil melaluinya, yang menyebabkan kegagalan pemotong berus.Sekarang kita perlu mendapatkan jarum.Untuk melakukan ini, tanggalkan bolt pada mekanisme, pegang dengan jari anda. Hakikatnya, di sana ada mata air dan tindakan cuai akan membawa kepada hakikat bahawa ia hilang.Kami mengeluarkan jarum, lihat foto dan musim bunga.Bagaimana untuk membersihkan. Cara paling berkesan ialah menggunakan mandian ultrasonik.Ia diisi dengan sama ada cecair atau petrol khas, karburetor diletakkan di sana dan di bawah tindakan ultrasound, kesan peronggaan yang dipanggil, saluran dibersihkan daripada pencemaran.Pilihan kedua untuk pembersihan adalah udara termampat.Anda boleh menggunakan pemampat yang terdapat di ladang dan membersihkan saluran karburetor. Walau bagaimanapun, kaedah ini berkesan jika pencemaran tidak terlalu besar.Sekiranya tiada mandi ultrasonik atau pemampat di tangan, maka pembersihan boleh dilakukan dengan cara ketiga menggunakan silinder khas untuk membersihkan karburetor. Ia dijual di hampir semua pengedar kereta dan pasar raya. Harganya tidak tinggi dan kira-kira $ 2-3. Cukup silinder sedemikian untuk 4 atau 5 pembersihan.Sekarang kita perlu meniup melalui saluran dalam badan dan penutup karburetor. Lihat foto.Satu lagi zarah kotoran boleh tersangkut di bawah jarum. Lihat foto. Ini juga akan menyebabkan kegagalan pemotong berus.Penting! Semasa membersihkan karburetor, jangan sekali-kali menggunakan jarum, pin atau wayar. Walau sedikit calar akan merosakkan karburetor. Ia perlu diubah sepenuhnya.Ia terletak pada penutup karburetor dan merupakan jaringan logam halus. Pencemarannya berlaku sangat kerap. Ini disebabkan oleh pemendapan minyak, aditif, kotoran di atasnya.Kadang-kadang, apabila membuka pada jaring, filem tertentu dijumpai. Oleh itu, karburetor tidak mempunyai bahan api yang mencukupi dan pemotong berus sama ada tidak bermula atau berfungsi secara berselang-seli. Kaedah pembersihan adalah sama dengan sebab pertama: mandi ultrasonik, pemampat atau botol semburan dengan penyelesaian khas. Di samping itu, jika mesh tersumbat dengan teliti, anda perlu mengambil berus lembut untuk cat air, rendam dalam petrol dan bilas dengan berhati-hati tanpa merosakkannya.Mereka mempunyai keupayaan untuk haus semasa operasi. Daripada penggunaan yang berpanjangan, mereka berubah bentuk, meregangkan, kehilangan keanjalan, bahan api berkualiti rendah menghakisnya, dan tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya dengan baik. Ini juga terpakai kepada jarum itu sendiri.Hakikatnya ialah ia ditutup dengan lapisan getah nipis, yang haus semasa operasi dan tidak lagi boleh dimuatkan dengan ketat ke dalam lubang. Pemotong berus mula berfungsi secara berselang-seli. Untuk menghapuskan kerosakan sedemikian, adalah perlu untuk menggantikan semua bahagian yang haus. Di mana saya boleh mendapatkannya?

Baca juga: Pembaikan bm54 buat sendiri

Di kedai peralatan berkebun khusus, kit karburetor untuk pemotong berus model tertentu dijual. Kos kit pembaikan sedemikian berkisar antara 40 hingga 60 Hryvnia.Ia termasuk dua diafragma, gasket, injap jarum dan spring.Semua bahagian haus karburetor boleh diganti. Oleh itu, anda tidak perlu tergesa-gesa dan membeli yang baru, dan anda juga tidak perlu pergi ke bengkel, pembaikan adalah dalam kuasa mana-mana pengguna pemotong berus. Profesional mendakwa bahawa kualiti komponen dalam kit pembaikan malah melebihi ciri-ciri bahagian karburetor asli. Oleh itu, unit yang dibaiki dengan baik akan berprestasi lebih baik daripada yang baru.Di samping itu, butang gelembung untuk pengepam bahan api manual mungkin gagal. Kesan petrol ke atasnya membawa kepada fakta bahawa semasa operasi yang berpanjangan, getah terhakis dan ia mula melekat bersama atau, di bawah pengaruh suhu rendah, contohnya, semasa penyimpanan, ia pecah. Butang juga harus diganti jika perlu. Di samping itu, kosnya adalah kecil dan tidak akan menjejaskan saiz belanjawan pembaikan dalam apa cara sekalipun.Berdasarkan perkara di atas, dapat disimpulkan bahawa hanya terdapat tiga kerosakan karburetor utama: saluran tersumbat, pencemaran penapis halus dan kegagalan komponen. Dalam dua kes pertama, pembersihan sudah cukup, dan pada yang ketiga, kit pembaikan akan membantu.Memasang karburetor pemotong berus adalah sekejap. Semua langkah mesti dilakukan dalam susunan terbalik:Pasang spring dan injap jarum pada penutup karburetor. Pegang spring dengan jari anda dan ketatkan bolt pelekap.Skru pengatup sistem bekalan udara ke badan produk dengan dua skru.Balikkan karburetor dan pergi ke pemasangan sistem bahan api. Mula-mula anda perlu meletakkan gasket.Pasang penutup karburetor.Pasang diafragma utama.Pasang plat dengan butang pengepam bahan api manual dan ketatkan empat skru.Karburator dipasang dan sedia untuk digunakan selanjutnya.Buat kali pertama, membaiki karburetor pemotong berus mungkin kelihatan seperti proses yang rumit, tetapi jika anda perlu membukanya untuk kali kedua, maka prosedur ini tidak akan menyebabkan banyak kesukaran.Jika anda tidak menemui sebarang masalah yang disenaraikan dalam karburetor anda, adalah disyorkan untuk menghubungi perkhidmatan khusus untuk mendapatkan bantuan.Pelarasan pemotong petrol karburetor anda boleh melakukannya sendiri Imej - Trimmer patriot 3045 pembaikan DIY

Pemotong petrol, seperti semua alat berkuasa petrol untuk taman, tidak sukar untuk diselenggara. Ia adalah mungkin dan perlu untuk membaiki, mengkonfigurasi tanpa bantuan orang lain. Sebagai contoh, melaraskan karburetor pemotong petrol dengan tangan anda sendiri memerlukan masa 5 minit.

Karburator dari pemotong petrol adalah unit dalam sistem kuasa. Di dalamnya, seperti semua karburetor, terdapat proses pencampuran udara dan bahan api (petrol) untuk bekalan yang akan datang ke silinder enjin.

Dalam proses ini, perkara utama ialah perkadaran bahan api dan udara yang betul, itulah sebabnya karburetor dikawal.

Penapis mesh. Dengan elemen ini, selalunya terdapat hanya dua tugas:

Untuk mengetahui punca kerosakan, penutup penapis bahan api dibuka untuk mengeluarkan penapis. Sekiranya kotoran hanya terkumpul di atasnya, maka siram petrol atau tiupan akan membantu.

Sekiranya terdapat kerosakan yang kelihatan pada penapis mesh, adalah penting untuk memasang yang baharu. Mungkin juga terdapat kerosakan pada paip bekalan bahan api (semasa pembaikan, mereka berlatih memeriksa elemen ini).

Pemula karburetor hampir selalu tidak berfungsi kerana tersumbat. Gunakan aseton atau petrol yang sama untuk pembilasan.

Meniup bahagian karburetor dengan penyumbatan dengan udara termampat adalah amalan pembaikan yang boleh diterima dan selesa.

Badan pendikit, tempat di mana bahagian karburetor digabungkan, saluran paip masuk atau keluar - semua bahagian ini tertakluk kepada penyahtekanan. Anda mungkin boleh menyemak dengan kaedah mudah - sapukan kawasan masalah dengan busa sabun.

Asas karburetor pemotong petrol ialah badan duralumin. Ia menempatkan peresap (lubang dengan kontur dalam). Udara dihembus melalui lubang ini. Kadar aliran oksigen (udara) bergantung pada keratan rentas (orifis) peresap.

Peresap dilengkapi dengan saluran bahan api. Daripada mereka, bahan api diambil dengan bantuan aliran udara.

Di luar karburetor dipasang:

pam bahan api;
sistem jet;
sistem untuk melaraskan konsistensi bahan api dengan udara;

Injap pendikit menentukan jumlah udara yang akan dibekalkan, dan kuasa motor secara langsung bergantung pada ini.

Ketepatan pilihan karburetor ditentukan oleh pengendalian motor dan oleh warna lilin. Dilaraskan

Konfigurasi diri karburetor pada perapi Cina, disediakan dengan cepat dan mudah karburetor padaBahan api disedut ke dalam sistem karburetor oleh pam (membrannya). Kemudian ia melalui pencekik dalam karburetor. Kemudian cecair bergerak melalui injap masuk dan keluar pam. Ditapis mengikut grid. Ia bergerak melalui injap jarum ke dalam ruang diafragma.Operasi langkah demi langkah peranti:

Bekalan udara ke tiub dengan penyekat udara (peredam). Penyekat mengawal keamatan aliran udara.

Sistem bekalan bahan api semestinya disempitkan oleh pengadun untuk mempercepatkan aliran.

Petrol melalui ruang apungan dan tiub muncung dengan penyempitan. Ruang apungan melaraskan isipadu sementara petrol. Di dalam ruang apungan, tahap tekanan adalah neutral, dan dalam tiub dengan penyempitan ia sudah kecil. Disebabkan penurunan tekanan, bahan api meresap melalui jet.

Pecutan aliran udara memudahkan pemindahan bahan api (petrol) dan pengabusannya. Akhirnya, campuran udara-bahan api dengan perkadaran atau ketumpatan yang dikehendaki muncul.

Campuran udara / bahan api meresap ke dalam silinder enjin melalui paip bahan api.

Tahap ketumpatan udara dalam sistem bergantung pada kawasan peredam udara terbuka. Lebih luas pendikit dibuka, lebih besar penggunaan bahan api dan kuasa.Ringkasnya, melaraskan karburetor pada pemotong petrol adalah penciptaan konsistensi bahan api yang baik kerana bekalan udara yang betul. Imej - Trimmer patriot 3045 pembaikan DIY

Sebelum melaraskan, anda perlu bersungguh-sungguh membersihkan penapis mengikut penyelenggaraan dalam anotasi.

Pelarasan do-it-yourself yang akan datang bagi karburetor pemotong petrol dilakukan dengan skru pelaras. Terdapat tiga daripadanya:

Kanan (L) - pelarasan ketekalan bahan api untuk putaran rendah.

Ia adalah perlu untuk mencari kelajuan terbiar tertinggi. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan buka skru (L) ke kanan dan ke kiri.

Untuk melaraskan, putar skru seperempat pusingan, sudah tentu mengikut lawan jam.

Bawah (T) - bertanggungjawab untuk melaraskan enjin pada kelajuan melahu.

mengikut arah jam - meningkat;
lawan jam - menurun.

Untuk pelarasan yang betul bagi kelajuan melahu secara khusus, ia adalah ciri:

operasi stabil enjin sejuk;
tidak melebihkan kelajuan enjin panas;
rizab besar lilitan untuk kepala perapi;
pengendalian enjin yang stabil apabila menukar kedudukan (mengangkat tajam atau menurunkan pisau).

Kiri (H) - peraturan campuran pada kelajuan tinggi. (Skru dilaraskan terakhir).

Skru kiri (H) menentukan pelarasan umum kelajuan maksimum, kuasa enjin, suhu dan penggunaan petrol.

Menyediakan karburetor pemotong berus dengan skru terakhir dilakukan seperti berikut:

Buka pendikit sehingga penuh, pada masa yang sama berikan pendikit penuh. Putar skru mengikut arah jam sehingga putaran jatuh (dalam kes ini, halakan mengikut telinga).
Putar skru lawan jam seperlahan yang mungkin sehingga enjin berjalan tidak sekata.
Kemudian berpatah balik sedikit, hampir tidak mendengar operasi yang stabil dan sekata.
Untuk penggunaan kemahiran yang lebih visual, adalah lebih mudah untuk mempertimbangkan kerja pengguna yang berpengalaman:

Menariknya, dari sudut pandangan pengarang video, tetapan (ketepatannya) ditentukan oleh warna lilin, dan bukan sahaja oleh kelajuan dan kestabilan enjin.

Tetapan karburetor yang betul buat sendiri dalam kes ini - pembakaran campuran bahan api tanpa sisa, warna lilin harus berwarna coklat muda.

Sokong projek itu, kongsi dengan rakan anda!

Cawan klac dan klac adalah serupa dengan foto ini.

Hanya pengguna berdaftar boleh membalas topik dan menjalankan komunikasi sepenuhnya.

Bukan itu sahaja. Untuk membuka skru klac, aci mesti dikunci. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kord nilon yang tegar: tolaknya ke dalam lubang untuk lilin dan pasangkannya dengan omboh - aci akan disekat. Hanya jangan cuba menghalangnya dengan sesuatu yang logam, jika tidak, anda akan merosakkan satah dalam silinder. Malangnya, tiada gambar pembongkaran unit ini.

Telefon untuk sarjana:
+7 (915) 188-05-05

Juga, anda boleh memasuki tapak menggunakan rangkaian sosial berikut (tanpa mengisi data peribadi):

Isikan medan yang diperlukan dalam borang di bawah dan klik butang "Serah". Cuba nyatakan dengan jelas dan jelas intipati isu dan tujuan rayuan. Ini akan mempercepatkan pemprosesan rayuan anda. Selepas menerima surat itu, kami akan menghubungi anda dengan cara yang mudah, pada masa yang sesuai untuk anda. Terima kasih kerana berminat dengan tapak kami.

Pemangkas petrol adalah padanan yang sesuai untuk pengurusan rumpai belakang rumah dan pembuatan jerami. Ya, sebagai "Lithuania" datuk mereka juga terbukti sebagai pembantu yang tidak boleh ditukar ganti. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini, bila petrol pecah pemangkas?

Pemangkas petrol adalah padanan yang sesuai untuk pengurusan rumpai belakang rumah dan pembuatan jerami. Kabel pada trimmer petrol patriot putus. Ya, sebagai "Lithuania" datuk mereka juga terbukti sebagai pembantu yang tidak boleh ditukar ganti. Terdapat hanya satu masalah: malah jalinan purba terpaksa dibaiki selepas musim.

Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini, apabila pecah pemangkas petrol? Pembaikan di pusat servis bukanlah kesenangan yang murah. Adakah terdapat peluang untuk membetulkan keadaan anda sendiri?

Adalah diketahui bahawa pencegahan adalah lebih baik daripada rawatan, dan oleh itu jangan lupa untuk menjaga instrumen supaya ia tidak memerlukan pembaikan. Pertama sekali, setiap 15 minit operasi, anda perlu memberi peranti sekurang-kurangnya sepuluh minit berehat. Di samping itu, anda tidak perlu memotong rumput lebih tinggi daripada yang dinyatakan dalam manual arahan.

Apa yang perlu dilakukan jika perapi petrol masih rosak? Pembaikan DIY adalah pilihan yang baik! Mari buat tempahan segera bahawa kita akan bercakap lebih lanjut tentang kerosakan enjin, kerana hampir semua orang boleh membaiki rod yang patah. Kotak pemotong rumput rosak. Petrol pemangkas rt 4355 gris pembongkaran. Dalam kes yang teruk, anda hanya boleh mengamankannya dengan beberapa jenis tayar dan pengapit.

Ketepatan penetapan karburetor ditentukan oleh operasi enjin dan oleh warna palam pencucuh. Dilaraskan.

Pemotong berus karburetor boleh dibeli di sini: Cara menyesuaikan karburetorjika dikonfigurasikan. Imej - Trimmer patriot 3045 pembaikan DIY

Oleh itu, jika terdapat masalah dengan fakta bahawa alat tidak dimulakan atau terhenti sejurus selepas memulakan kerja, anda perlu terlebih dahulu memberi perhatian kepada keadaan sistem penyalaan. Kadet kiub pemotong rumput telah rosak pemanduan. Cuba buka lilin dan periksanya. Sekiranya peranti itu benar-benar kering, sesuatu pasti telah berlaku dengan bekalan campuran bahan api.

Adakah lilin itu basah? "Dimandikan" sepenuhnya dengan campuran minyak petrol? Trimmer petrol anda yang kami cuba baiki mengalami masalah pelarasan karburetor. Perapi petrol mula mudah. Ini selalunya berlaku apabila bukan pakar telah cuba menalanya.Jika anda tidak mempunyai pengalaman, kami amat menasihatkan anda untuk menghubungi pusat servis, kerana dengan tindakan anda, anda mungkin membakar keseluruhan sistem omboh.

Walau bagaimanapun, tidak semuanya begitu buruk: jika anda melanggar peraturan permulaan yang sejuk, sepanjang masa cuba mengepam campuran bahan api, maka ini dengan mudah boleh membawa kepada membuang.

Ia adalah perkara yang berbeza apabila lilin ditutup dengan lapisan tebal karbon hitam. Bearing rosak pada mesin pemotong rumput al ko. Dalam kes ini pemangkas petrol, pembaikan yang kami huraikan, terdedah kepada campuran bahan api yang tidak berkualiti. Mungkin maksudnya sekali lagi ialah pelarasan karburetor yang salah, yang mengeluarkan campuran bahan api yang terlalu tepu. Mesin pemotong rumput petrol sterwins telah rosak pemanduan. Gantikan lilin sahaja.

Selalunya, kekurangan petrol memasuki kebuk pembakaran adalah disebabkan oleh fakta bahawa banyak kotoran telah terkumpul di dalam tangki gas, yang hanya menyumbat hos bekalan. Putuskan sambungan hos bahan api. Jika bahan api tidak mengalir daripadanya, maka penapis bahan api atau pernafasan yang tersumbat harus dipersalahkan. Yang terakhir boleh dibersihkan dengan jarum, dan dinasihatkan untuk menukar sepenuhnya bekas sekali setiap tiga bulan.

Antara lain, pembaikan pemangkas petrol "Patriot»Selalunya memerlukan penggantian penapis udara. Apabila tersumbat, ia menghalang pembentukan campuran bahan api yang biasanya kaya.

Dan satu lagi perkara: selalunya muffler tersumbat dengan deposit karbon adalah untuk dipersalahkan untuk segala-galanya. Ia mesti dibongkar, dibasuh dalam minyak tanah atau dibakar di atas penunu. Ini terutamanya sering dilakukan oleh mereka yang pembaikan pemangkas petrol Husqvarna adalah kerja harian.

Pemula adalah salah satu komponen utama pemotong berus, yang sangat memudahkan menghidupkan enjin alat. Pecahannya boleh berlaku pada masa yang paling tidak sesuai, yang pastinya akan melibatkan perubahan ketara dalam rancangan harian pemilik tapak. Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah: membaiki pemula perapi dengan tangan anda sendiri, atau menggantikan keseluruhan pemasangan. Cara paling mudah untuk menyelesaikan masalah sistem permulaan ialah menggantikannya sepenuhnya, tetapi dari sudut pandangan kewangan, membeli starter baharu nampaknya tidak masuk akal. Untuk penghapusan sendiri kerosakan, cukup untuk menyediakan pemutar skru dengan petua yang sesuai dan membiasakan diri dengan cadangan berikut.

Pemula pemotong petrol dengan butiran

Seperti mana-mana alat petrol taman atau pembinaan, pemula perapi terdiri daripada bekas plastik, di mana takal dengan tali pra-luka (shmorgalka) dipasang. Untuk tujuan memutar tali secara automatik selepas tersentak oleh pemula, spring pita yang diperbuat daripada keluli aloi dipasang pada bahagian belakang takal. Satu ratchet dipasang pada bahagian hadapan takal, yang dengannya pemula terlibat dengan aci pemacu motor perapi. Bergantung pada pengilang dan reka bentuk pemotong berus, takal ratchet boleh sama ada satu bahagian atau dipasang daripada dua bahagian yang berasingan.

Prinsip operasi pemula perapi secara praktikal tidak berbeza, tanpa mengira model unit.

Komponen utama pemula perapi

Apabila menyentak dengan pemula, tonjolan pada takal mula terlibat dengan pawls, yang, dengan permulaan enjin pembakaran dalaman yang berjaya, di bawah pengaruh daya emparan, menyimpang ke arah yang berbeza. Terdapat juga model di mana ratchet dimuatkan dengan spring dari sisi perumah dan apabila takal berputar ke belakang, gigi pemancing dikeluarkan dari aci motor. Sudah tentu, dengan penggunaan perapi yang kerap dan berpanjangan, tiada siapa yang selamat daripada putus kord pemacu atau haus spring pita. Oleh itu, dalam kes ini, anda perlu membaiki pemula perapi, yang boleh anda lakukan sendiri.

Pada masa ini, terdapat dua kerosakan utama pada pemula perapi petrol:

Pecah kord pemacu (shmorgalki);
Spring tali pinggang putus atau terkeluar dari penglibatan dengan takal.

Musim bunga jalur pemangkas

Dalam amalan, terdapat kes apabila, atas sebab tertentu, kerosakan pada perumahan pemula berlaku dan kord yang koyak dililit di sekeliling aci enjin, yang pastinya akan menyebabkan pecah spring dan keretakan pada perumah. Dalam keadaan ini, pembaikan tempatan pemula pemotong petrol akan menjadi mustahil dan penggantian lengkap unit permulaan enjin akan diperlukan. Dalam kes lain, penyelesaian masalah akan dihadkan kepada menggantikan spring atau kord.

Pertama sekali, proses pembaikan bermula dengan mengeluarkan keseluruhan starter dari perapi. Proses ini sememangnya mudah dan hanya memerlukan penyingkiran beberapa skru dengan alat tukang kunci yang sesuai. Perlu diingatkan bahawa apabila membongkar mekanisme permulaan pemotong petrol, adalah perlu untuk mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan, kerana spring reben dalam keadaan termampat mempunyai tenaga yang mencukupi untuk mencederakan seseorang.

Peringkat ini membolehkan wizard menetapkan sebab kegagalan unit pelancaran, serta menyelesaikan masalah bahagian individu. Kerja pembongkaran hendaklah dijalankan mengikut urutan berikut:

Tanggalkan skru yang menahan takal ke perumah pemula;

Mengeluarkan takal dari badan pemotong berus

Spring dikeluarkan daripada gegelung pemula

Ramai pakar menyatakan bahawa agak sukar untuk memasang musim bunga pada kali pertama, oleh itu, apabila membaiki pemula perapi, pemiliknya memerlukan bukan sahaja kemahiran tukang kunci asas, tetapi juga kesabaran.

Walaupun proses memasang unit pelancaran pemotong petrol dijalankan dalam susunan terbalik pembongkaran, terdapat beberapa nuansa yang harus diberi perhatian khusus: Gegelung dengan spring dipasang mesti dibalikkan dan dipasang di alur badan pemula supaya semua tonjolan berada di tempat asalnya. Memasang gegelung trimmer dalam perumahan pemula Imej - Trimmer patriot 3045 pembaikan DIY

Cawan putih dengan gegelung pemangkas misai

Apabila memasang starter, perhatikan spring mampatan, yang mesti dibatasi pada kedua-dua belah oleh spring keluli. Jika ini tidak dilakukan, maka selepas musim pertama ia akan mengelap alur di perumahan pulley.

Ketegangan Spring Permulaan Trimmer

Selepas memasang pemula, adalah perlu untuk membongkar pemegang tali dan memasukkannya ke dalam alur kekili. Selanjutnya, terhadap arah pergerakan takal apabila dimulakan, adalah perlu untuk membuat beberapa pusingan tertentu yang dinyatakan dalam manual arahan untuk perapi petrol. Perlu diingat bahawa ketegangan dan prestasi selanjutnya unit akan bergantung pada cara meletakkan spring pada perapi dan ketegangan yang dibuat. Pada peringkat akhir, kami memasukkan tali ke dalam lubang khas dan membetulkannya dengan pemegang.

Memasang tali pemula dalam perapi

Video (klik untuk bermain).

Pada mulanya, anda perlu mengeluarkan kord yang patah, pilih panjang yang sesuai bergantung pada model perapi. Kami melepasinya melalui lubang khas dalam takal dan mengikat simpulan di hujung yang lain untuk mengelakkan tali daripada melompat keluar dari mekanisme permulaan perapi. Seterusnya, kami mendirikan spring reben ke bilangan pusingan yang diperlukan dan memasang pemegang.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85