Trimmer petrol mtd 790 pembaikan DIY

Secara terperinci: petrol trimmer mtd 790 pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Teknologi dan peralatan moden memungkinkan untuk menghasilkan penyelesaian teknikal terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan tanaman lain boleh tumbuh dengan cepat, pemotong petrol digunakan untuk mengemas kawasan setempat dan memotong rumput, yang juga dipanggil pemotong berus atau perapi, pemotong petrol.

Jalinan tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, memerlukan pelaburan masa dan usaha yang besar, yang akan membantu menjimatkan mesin pemotong gas, menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuk mereka. Dalam foto berus petrol, anda boleh melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi, yang wujud dalam satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai adalah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme individu, bahagian dan elemen yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.

Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, prosedur penyelenggaraan dan penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.

Kandungan ringkas artikel:

Cara paling mudah ialah memberikan pemotong petrol untuk pembaikan, setelah memperuntukkan sejumlah dana daripada belanjawan keluarga, pembaikan sendiri yang cepat dan berkualiti tinggi tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk pemotong petrol dan selesaikan semua masalah.

Video (klik untuk bermain).

Imej - Trimmer petrol mtd 790 pembaikan DIY

Pengeluaran jisim dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:

bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dikumpulkan, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong petrol;
bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menghubungkan motor dan kotak gear, yang memacu garis pemotongan. Di bahagian ini terdapat pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
Bahagian bawah. Ia menempatkan kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal untuk melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, batu dan kaca daripada memasuki seseorang semasa bekerja dengan pemotong petrol.

Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk struktur atau menggantikan komponen individu yang tidak dapat digunakan, menggunakan arahan pembaikan.

Kegagalan unit yang paling biasa dan biasa yang perlu dibetulkan sendiri termasuk masalah berikut:

kerosakan enjin, akibatnya pemotong berus tidak bermula dan tidak berfungsi;
peningkatan getaran bar pemotong berus, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
berfungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
tersumbat gril starter, menyebabkan terlalu panas enjin dan keengganannya untuk berfungsi;
karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
penapisan udara tersumbat kerana tidak mematuhi langkah-langkah penjagaan peranti.

Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan kapasiti kerjanya.Sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk pemotongan, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.

Perhatian khusus harus diberikan kepada alat ganti individu dan unit peranti, untuk memeriksanya, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan prestasi dengan tangan anda sendiri.

Jika motor pemangkas tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dimulakan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa pengendalian peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk memeriksa dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi secara visual.

Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, anda harus menjalankan diagnosis mudah dan semak langkah demi langkah:

kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran di unit utama;
kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
kebersihan bahan api dan penapis udara pemotong berus;
penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.

Untuk menentukan kecekapan fungsi penyalaan pemotong petrol, adalah perlu untuk menentukan sama ada palam pencucuh berfungsi dengan menguji rupa percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.

Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, setelah mengeringkan saluran lilin sebelum ini, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan peranti khas dan dikembalikan ke tempatnya.

Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan penyumbatan unsur;
memeriksa dan menggantikan gasket antara enjin dan karburetor;
penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.

Jika perlu, anda boleh membuka dan membersihkan unit secara peribadi menggunakan petrol, jet dan saluran dibersihkan menggunakan udara termampat.

Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong, gearnya semasa operasi mesti benar-benar bersih dan sentiasa dilincirkan dengan gris khas.

Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan membolehkan anda menghilangkan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baru yang mahal.

Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord pemula yang disambungkan ke gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang mendadak.

Pemula yang tidak berfungsi dalam pemotong petrol tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.

Elemen pemotongan memerlukan perhatian dan penjagaan khas, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan memotong rumput selepas digunakan. Pemeriksaan berkala dan penyediaan menyeluruh peranti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa yakin dengan prestasi berus petrol.

Pemotong petrol, seperti semua alat berkuasa petrol untuk taman, tidak sukar untuk diselenggara. Ia adalah mungkin dan perlu untuk membaiki, mengkonfigurasi diri anda. Sebagai contoh, melaraskan karburetor pemotong petrol dengan tangan anda sendiri memerlukan masa lima minit.

Karburator dari pemotong petrol adalah unit dalam sistem kuasa. Di dalamnya, seperti mana-mana karburetor, terdapat proses mencampurkan udara dan bahan api (petrol) untuk bekalan selanjutnya ke silinder enjin.

Dalam proses ini, perkara utama ialah perkadaran bahan api dan udara yang betul, yang mana karburetor dikawal.

Penapis mesh. Selalunya terdapat hanya dua masalah dengan elemen ini:

Untuk mengetahui punca kerosakan, penutup penapis bahan api dibuka untuk mengeluarkan penapis. Sekiranya kotoran hanya terkumpul di atasnya, maka siram petrol atau tiupan akan membantu.

Sekiranya terdapat kerosakan yang kelihatan pada penapis mesh, adalah penting untuk memasang yang baharu. Mungkin juga terdapat kerosakan pada paip bekalan bahan api (semasa pembaikan, mereka berlatih memeriksa elemen ini).

Pemula karburetor dalam kebanyakan kes tidak berfungsi kerana tersumbat. Gunakan aseton atau petrol yang sama untuk pembilasan.

Meniup udara termampat ke bahagian karburetor tersumbat adalah amalan pembaikan yang boleh diterima dan mudah.

Badan pendikit, tempat di mana bahagian karburetor digabungkan, saluran paip masuk atau alur keluar - semua bahagian ini terdedah kepada depressurization. Anda boleh menyemak dengan pasti dengan cara primitif - sapukan kawasan masalah dengan busa sabun.

Asas karburetor pemotong petrol adalah badan aluminium. Ia mengandungi peresap (lubang dengan kontur dalam). Udara dihembus melalui lubang ini. Kadar aliran oksigen (udara) bergantung pada keratan rentas (orifis) peresap.

Peresap dilengkapi dengan saluran bahan api. Daripada mereka, bahan api diambil melalui aliran udara.

Di luar karburetor dipasang:

pam bahan api;
sistem jet;
sistem untuk melaraskan campuran bahan api dan udara;

Injap pendikit menentukan jumlah udara yang akan dibekalkan, dan kuasa enjin secara langsung bergantung pada ini.

Bahan api disedut ke dalam sistem karburetor oleh pam (membrannya). Kemudian ia melalui pencekik dalam karburetor. Bendalir kemudiannya mengalir melalui injap masuk dan keluar pam. Ditapis mengikut grid. Ia bergerak melalui injap jarum ke dalam ruang diafragma.

Operasi langkah demi langkah peranti:

Bekalan udara ke tiub dengan penyekat udara (peredam). Penyekat mengawal keamatan aliran udara.
Sistem bekalan bahan api semestinya disempitkan oleh peresap untuk meningkatkan kadar aliran.
Petrol melalui ruang apungan dan tiub muncung dengan penyempitan. Ruang apungan melaraskan isipadu sementara petrol. Di dalam ruang apungan, tahap tekanan adalah neutral, dan dalam tiub dengan penyempitan ia sudah rendah. Oleh kerana tekanan berbeza, bahan api menembusi muncung.
Pecutan aliran udara memudahkan pemindahan bahan api (petrol) dan pengabusannya. Akibatnya, campuran udara-bahan api dengan perkadaran atau ketumpatan yang diperlukan terbentuk.
Campuran udara / bahan api memasuki silinder enjin melalui paip bahan api.

Tahap ketumpatan udara dalam sistem bergantung pada kawasan peredam udara terbuka. Lebih luas pendikit dibuka, lebih besar penggunaan bahan api dan kuasa.

Ringkasnya, melaraskan karburetor pada pemotong petrol adalah penciptaan campuran bahan api yang optimum kerana bekalan udara yang betul.

Sebelum melaraskan, penapis mesti dibersihkan dengan teliti mengikut arahan penyelenggaraan dalam arahan.

Pelarasan lanjut karburetor pemotong petrol dengan tangan anda sendiri dilakukan dengan skru pelarasan. Terdapat tiga daripadanya:

Kanan (L) - pelarasan campuran bahan api untuk rpm rendah.

Anda perlu mencari kelajuan terbiar maksimum. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan buka skru (L) kiri dan kanan.

Untuk melaraskan, putar skru seperempat pusingan sentiasa mengikut lawan jam.

Bawah (T) - bertanggungjawab untuk melaraskan enjin pada kelajuan melahu.

mengikut arah jam - meningkat;
lawan jam - menurun.

Untuk pelarasan yang betul bagi kelajuan melahu, ia adalah ciri:

operasi stabil enjin sejuk;
tidak melebihkan kelajuan enjin panas;
rizab besar lilitan untuk kepala perapi;
pengendalian enjin yang stabil apabila menukar kedudukan (mengangkat tajam atau menurunkan pisau).

Kiri (H) - peraturan campuran pada kelajuan tinggi. (Skru dilaraskan terakhir).

Skru kiri (H) menentukan pelarasan umum kelajuan maksimum, kuasa enjin, suhu dan penggunaan petrol.

Menyediakan karburetor pemotong berus dengan skru terakhir dilakukan seperti berikut:

Buka pendikit sehingga penuh, pada masa yang sama berikan pendikit penuh. Putar skru mengikut arah jam sehingga putaran jatuh (dalam kes ini, halakan mengikut telinga).
Putar skru lawan jam seperlahan yang mungkin sehingga enjin berjalan tidak sekata.
Kemudian berpatah balik sedikit, hampir tidak mendengar operasi yang stabil dan sekata.
Untuk penggunaan kemahiran yang lebih visual, adalah lebih mudah untuk mempertimbangkan kerja pengguna yang berpengalaman:

Menariknya, dari sudut pandangan pengarang video, tetapan (ketepatannya) ditentukan oleh warna lilin, dan bukan sahaja oleh kelajuan dan kestabilan enjin.

Pelarasan karburetor yang betul dengan tangan anda sendiri dalam kes ini - pembakaran campuran bahan api tanpa sisa, warna lilin harus berwarna coklat muda.

Untuk membaca arahan, pilih fail dalam senarai yang anda ingin muat turun, klik pada butang "Muat turun" dan anda akan dialihkan ke halaman di mana anda perlu memasukkan kod dari gambar. Jika jawapannya betul, butang akan muncul sebagai ganti gambar untuk menerima fail.

Jika terdapat butang "Lihat" dalam medan dengan fail, ini bermakna anda boleh melihat arahan dalam talian tanpa perlu memuat turunnya ke komputer anda.

Jika bahan anda tidak lengkap atau anda memerlukan maklumat tambahan pada peranti ini, contohnya pemandu, fail tambahan seperti perisian tegar atau perisian tegar, maka anda boleh bertanya soalan kepada penyederhana dan ahli komuniti kami, yang akan cuba membalas dengan segera soalan anda.

Anda juga boleh melihat arahan pada peranti Android anda.

Penduduk Musim Panas yang saya tulis:
geram, saya akan pergi memotong hutan jiran yang tidak bertanggungjawab, jika tidak ia menakutkan dan lihat di sana

baiklah. Bersedia untuk bergerak. di mana? Saya sudah membuat keputusan.

Saya menjeling, esok saya pergi, hebat! Kerja selesai, saya akan memotong pokok willow, dengan kilang.

selamat hari!
Beritahu saya, sila, di mana saya boleh mendapatkannya dalam e-mel. gambar rajah kerja dan penerangan tentang karburetor untuk MTD 790?
Saya sendiri bukan tukang potong, ayah minta saya cari maklumat di internet. Dia mempunyai beberapa jenis dips dalam ludah, chtoli. Jadi dia ingin melihat dan mengkaji prinsip operasi karburetor ini.

Saya mencari skema karburetor tetapi tidak menemuinya. Pada sabit saya, saya hanya meniup karburetor dengan pemampat dan itu sahaja, naik bukit.

, dan sebelum itu ia hanya berfungsi semasa melahu. Dan saya juga membuka kotak gear, melincirkannya dan membuat lubang di bahagian tepi untuk pelinciran. Dengan cara ini, dalam mana-mana buku mengenai traktor terdapat peranti dan operasi karburetor diafragma, ia diletakkan pada enjin permulaan.

Saya melaporkan. Saya telah menggunakan oblique untuk tahun kedua.
Ia memotong dengan baik, kuasanya mencukupi. Keupayaan untuk menggunakan cakera, serta fakta bahawa jalinan mempunyai bar yang boleh dilipat - menjadikannya sangat mudah.
Tetapi lain kali - saya tidak akan membeli MTD.
Selama setahun saya terpaksa menukar karburetor. Gagal hampir serta-merta, dan, ternyata, "karburator tidak dilindungi oleh jaminan." Oh, betapa manisnya! Dan apa yang ia meliputi? Pada kotak kadbod di mana jalinan dibungkus atau apa? Saya menunggu sebulan setengah, memberikan 500 rubel untuk "pembaikan" dan 1000 rubel untuk karburetor. Ramai orang memberitahu saya tentang "karburator Cina dan Mexico", mereka menuduh saya banyak pemegang bengkok.
Pendek kata, saya tidak mahu terlibat dengan MTD lagi.

Hello rakan-rakan dalam musibah.
Jadi MTD 790 saya dilindungi untuk kali kedua. (Yang terakhir). Anda tarik tali, tetapi tidak ada rintangan dan tiada apa-apa yang berpusing. Kali pertama adalah lebih kurang sama. Saya memandunya dalam jaminan. Perkhidmatannya menjijikkan. Selepas
berbulan-bulan pengalaman pahit di Moscow dia bawa ke Krasnoarmeysk. Di sana mereka mula membiak untuk omboh, gelang, campuran yang salah, dll. Mereka bersetuju dengan 500r dan mereka akan melakukannya sekarang atau dalam 2 minggu di bawah jaminan. Saya memberikan wang. Dipotong 4-5 kali sepanjang musim panas. Saya bekerja selama setahun dan sekali lagi teruk. Saya tidak akan membaiki. Saya memutuskan untuk tidak menyimpan wang dan membeli HUSQVARN 325RDX. MTD bukan teknik yang boleh dipercayai dan perkhidmatannya menjijikkan.
Saya tidak akan menghubunginya lagi.

2Aleksey A. Selamat tengah hari. Ia memalukan, sudah tentu. Tambang saya masih berfungsi. Pada bulan Mac, saya melihat banyak ranting dan dahan. Taman itu dipotong. Saya telah pun memotong rumput dua kali pada tahun ini. Nampaknya setakat ini tiada masalah.

von carens menulis:
tiada rintangan dan tiada yang berputar

Apa yang berlaku? Apa yang sedang dibaiki?

Zed menulis:
Saya mencari skema karburetor tetapi tidak menemuinya.

Mengapa ia diperlukan? Terdapat masalah kemudian 2

Pancutan tersumbat atau membran bocor.
PS: jika anda benar-benar ingin melihat di sini, mereka memberikan pautan ke peranti gergaji dengan gambar rajah terperinci (karbohidrat sudah dalam konteks

) IMHO mereka serupa

PETIKAN = Peniaga persendirian] Apa yang berlaku? Apakah yang telah dibaiki? [/ QUOTE]

Saya tidak pernah benar-benar mendapat diagnosis. Dalam perkhidmatan (Krasnoarmeysk), seorang hanyga keluar dan mula meyakinkan saya bahawa saya telah membunuhnya sendiri dan bahawa omboh dan cincin perlu ditukar. Dan ia berharga 3600. Apabila saya menjawab bahawa ia adalah lebih baik untuk membeli yang baru dan pergi kepada ketua, mereka berkata bahawa mereka akan cuba untuk melakukannya. Tetapi simptomnya adalah serupa.

von carens,
Adakah anda mempunyai tocang itu sendiri?
Pemula saya terbang hari ini, ia tidak menangkap.
Bolehkah anda menjual apa yang tinggal?

Ya, tolong, anda hanya perlu membawanya dari kampung dan mengambilnya.

Grenkin menulis:
Bolehkah seseorang memberitahu saya apa yang boleh dilakukan?

Mula-mula anda perlu mengeluarkan dan cuba menyiram penapis bahan api yang terletak di dalam tangki gas.
Kemudian anda boleh cuba membuka sepenuhnya karburetor dan meniupnya dengan semburan untuk membersihkan karburetor. Hanya berhati-hati supaya tidak kehilangan musim bunga.

Andrey T., sila, sekurang-kurangnya secara ringkas, bagaimana untuk mengeluarkan penapis bahan api dalam tangki? Arahan tidak menulis apa-apa tentang ini sama sekali. Hanya supaya tidak terlalu banyak menyusun.

Grenkin menulis:
bagaimana untuk mengeluarkan penapis bahan api dalam tangki?

Untuk melakukan ini, cangkuknya dengan cangkuk dan tarik keluar melalui leher tangki.
Cangkuk wayar tidak disertakan

Saya melihat ke dalam tangki. Di sana anda boleh melihat hujung tiub menuju ke primer dan silinder plastik putih dimasukkan ke dalam tuangan silinder di bahagian bawah tangki. Adakah ini penapis bahan api?

Grenkin menulis:
Adakah ini penapis bahan api?

Hehe, cangkuk. Figwam, seperti yang mereka katakan. Ia hanya boleh ditarik keluar dari sana dengan tang, dan kemudian jika anda meraihnya dan tidak memutuskannya. Pendek kata, sayang sekali saya sampai ke forum ini selepas membeli tocang MTD. Kose belum sampai dua bulan. Tidak boleh dipercayai, berubah-ubah, tiada penerangan yang masuk akal tentang penyelenggaraan dalam dokumentasi teknikal. Mengapa menarik bagi saya, sebagai pengguna, untuk mengetahui perihalan karburetor dan prosedur pemasangan dan pembongkarannya dalam beberapa cara gerila di forum? Pengilang terpaksa menjaga ini. Mana-mana kereta mempunyai manual untuk operasi dan pembaikan. Pemilik mempunyai hak untuk menghubungi perkhidmatan itu, tetapi jika dia ingin mencuba tangannya atau berfikir bahawa dia akan melakukan MOT pada perantinya dengan lebih cepat, maka dalam masa yang baik, seperti yang mereka katakan. Segera dalam penerangan, satu-satunya pilihan ditawarkan - "Tarik labu, jika ia tidak berfungsi, pergi ke perkhidmatan." Ringkasnya, MTD adalah liut.

Saya mengambil sabit untuk perkhidmatan. Ternyata penapis halus tersumbat di karburetor. Perniagaan setengah jam. Mengapakah maklumat tentang cara untuk mendapatkan penapis halus tidak boleh disertakan dalam arahan?

Grenkin menulis:
Pemilik mempunyai hak untuk menghubungi perkhidmatan itu, tetapi jika dia ingin mencuba tangannya atau berfikir bahawa dia akan melakukan MOT pada perantinya dengan lebih cepat, maka dalam masa yang baik, seperti yang mereka katakan.

Grenkin menulis:
Mengapakah maklumat tentang cara untuk mendapatkan penapis halus tidak boleh disertakan dalam arahan?

Menurut statistik, pautan paling lemah dalam kerja teknologi ialah pengguna. Untuk satu pengguna dengan tangan lurus, terdapat sembilan - dengan lengkung, dan arahan ditulis supaya teknik itu akan bertahan selama mungkin. Dengan cara ini, atas sebab ini, anjing laut dicipta.
Ia akan menjadi menarik untuk mengetahui apa yang anda bandingkan dengan. Saya menasihati anda untuk membaca, sebagai contoh, arahan untuk teknik Oleo-Mac, Pubert, Caiman, yang hanya terdiri daripada satu atau dua halaman. Dan perbandingan peralatan taman mini dengan kereta, pada pendapat saya, adalah tidak betul. Ya, dan saya belum melihat penerangan tentang menggantikan penapis bahan api dalam arahan untuk kereta, mungkin saya kelihatan teruk.

"Menurut statistik, pautan paling lemah dalam kerja teknologi ialah pengguna."
Bukan dengan MTD. Dalam kes MTD, pautan yang lemah dalam sesuatu teknik ialah teknik itu sendiri. Selepas pembaikan, sabit itu berfungsi selama kira-kira tiga minit lagi. Kemudian dia mula perlahan. Apabila gas ditambah, gerai. Selepas beberapa minit lagi, dia enggan memulakan. Secara umum, semuanya seperti kali pertama. Sekarang kembali ke perkhidmatan. Mungkin selepas beberapa minit lagi ia akan berfungsi.

Grenkin menulis:
Selepas pembaikan, sabit itu berfungsi selama kira-kira tiga minit lagi.

Adakah anda telah menukar penapis bahan api anda?

Andrey T. menulis:
Adakah anda telah menukar penapis bahan api anda?

Itu sahaja

Tidak, mereka belum. Kacau, mlyn! Tetapi hari ini mereka sudah berubah. Tuannya berkata, sebenarnya, penapis ini adalah pakai buang, tetapi kali terakhir dia memutuskan untuk meniupnya, dia fikir ia akan membantu. "Tidak membantu? Baiklah, saya akan menukarnya kemudian. Terima kasih walaupun saya tidak meminta wang untuk kali kedua.
Baiklah, saya katakan, orang kita tidak boleh hidup tanpa manual untuk operasi dan pembaikan. Elok saya tinggal di tempat bengkel bagaikan cendawan selepas hujan. Tetapi walaupun begitu, maafkan saya, tidak cukup kegembiraan untuk menunggang ke mereka beberapa kali. Dan jika ia adalah 80 batu dari saya ke bandar yang baik, adakah saya sangat gembira?

Grenkin, selamat datang.
Ya, omong kosong yang sama dengan saya. Dalam latihan (saya mempunyai kategori renang) saya kurang letih berbanding ketika saya cuba memulakan jalinan ini. Buku asas juga kosong. Dia turut bergoyang ke belakang.
Dan tiada tuam, termasuk menggantikan primer, membantu. Sehingga karburetor telah ditukar. 1000 rubel kaburetor, 500 "pembaikan" (kandungan yang tidak dapat difahami, atau hanya - tiada) - dan ini adalah keajaiban teknologi dalam bulu - sekali lagi dengan saya dan dalam barisan.

Pemilik persendirian, bagus!

Kosa dan saya setakat ini, Alhamdulillah - ia berkesan. Tetapi saya sudah memberitahu diri saya bahawa kegagalan seterusnya adalah kegagalan terakhirnya. Kosnya terlalu mahal. Tetapi sebaliknya, peraturan lama disahkan: "yang bakhil membayar dua kali." Adalah lebih baik jika saya segera membeli tocang berkualiti tinggi.

Alexey A. menulis:
beli jalinan berkualiti tinggi dengan segera

Anda mungkin betul. Tetapi ia terlalu mahal untuk keperluan saya. Contohnya, ”>

Berikut ialah masalah baharu: tidak mengekalkan putaran rendah. sepenuhnya.
Kami ada:
a) lilin itu baru, ia berumur sebulan
b) tiada kebocoran - semuanya dilindungi
c) kedua-dua penapis adalah bersih dan boleh dilalui untuk medianya
d) bahan api dibekalkan

Anda perlu meletakkan tangan anda pada picu, memakai tali pinggang apabila sabit berfungsi dan bergerak di sekitar taman dengan badan berputar.
Tidak selamat, bagaimanapun.

Alexey A. menulis:
Anda perlu meletakkan tangan anda pada picu, memakai tali pinggang apabila sabit berfungsi dan bergerak di sekitar taman dengan badan berputar.
Tidak selamat, bagaimanapun.

Satu dengan satu adalah masalah saya. Nampaknya kita bekerja dengan satu serong.

Bermula seminggu yang lalu. Kali pertama dia bertanya kepada anak kecilnya, dia memijak gas, manakala ayah memakai tali pinggang di atas kepalanya

... Sekarang saya telah menyesuaikan diri - saya meletakkan tuil pada kaki saya di atas lutut. Dan saya mengesyorkan anda melakukan perkara yang sama.
Pendek kata, sama seperti orang Amerika tidak tahu cara membuat enjin pembakaran dalaman, mereka tidak belajar. Saya membuat kesilapan: perkara terakhir yang saya beli buatan Amerika di mana petrol harus dituangkan ialah sabit ini.

Grenkin menulis:
Pendek kata, sama seperti orang Amerika tidak tahu cara membuat enjin pembakaran dalaman, mereka tidak belajar

Adakah wajar bahawa Henry Ford adalah orang Amerika?

Dan jalinan anda telah dikumpulkan di Mexico.

Andrey T. menulis:
Adakah wajar bahawa Henry Ford adalah orang Amerika?

Ia tidak menakutkan. Henry Ford, jika anda masih ingat, tidak menghasilkan kereta atau enjin untuknya. Apa yang dia lakukan hanyalah mencipta tali pinggang penghantar. Dan saya tidak juga datang dengannya. Penghantar telah diperkenalkan sebelum itu. Beliau adalah orang pertama yang membuat barisan pemasangan perindustrian berjaya secara komersial. Iaitu, ia sangat mengurangkan kos pengeluaran dan meningkatkan pengeluaran. Jadi tiada siapa yang membantah ini, Amerika boleh melakukannya.

Inilah Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach - ya, mereka ini adalah jurutera daripada Tuhan. Pada masa ini pasport mereka semakin banyak bahasa Jerman.

Andrey T. menulis:
Dan jalinan anda telah dikumpulkan di Mexico.

Ini adalah sabit anda yang dituai di Mexico, dan sabit saya telah dituai di Hungary. Enjin itu sebenarnya dipasang di Mexico. Jadi apa yang berubah? Jenama siapa? MTD. MTD jenama siapa? Betul, Amerika. Jadi saya tidak kisah di mana ia dikumpulkan, mereka menjawab. Jangan percaya, jangan berikan jenama anda. Whirpool tidak mempercayai pemasang perkakas rumah Itali, jadi mereka membina Whirpool Itali mereka di bawah jenama Ignis. Volkswagen tidak tergesa-gesa untuk menjadikannya sebuah Volkswagen selepas membeli Skoda Czech. Jika anda mahukan Volkswagen yang murah, belilah, tetapi Skoda. Jika anda mahukan Volkswagen yang terbukti, beli, tetapi lebih mahal.Dan anda ingin mengatakan bahawa MTD Amerika ini membeli beberapa jenis kilang Mexico pada harga yang rendah dan kini cuba merampas saya produk Mexico murah mereka di bawah jenama mereka sendiri (dan pada harga mereka)? Jadi saya lebih kurang sama. Ke mana sahaja anda pergi, orang Amerika masih berjaya dalam Henry Ford. Ketahui cara untuk membuat lebih murah dan menjual lebih banyak

Klik pada imej untuk membesarkan (akan dibuka dalam tetingkap baharu)

Pemegang kawalan.
skru.
Bahagian atas gunung.
Bahagian tengah gunung.
Bahagian bawah gunung.
skru.
cangkuk.
Cuff (bergantung pada model).

Bergantung pada model - Penerangan bahagian - Rajah. 7-9.

Gandingan Ez-Link ™.
Butang membetulkan.
Pemegang pengapit.
Panduan butang kunci.
Lubang di lengan.
Bar atas.
Bar bawah.

Penerangan Bahagian - Rajah. 10-13.

Penutup pelindung.
Skru.
Caliper.
Batang pengunci.
Aci.
Hab aci.
Lubang dalam cawan gear.
Lubang pada hab aci.
Gelendong garis pemangkas.
Mesin basuh mengunci.

Penerangan Bahagian - Rajah. 14-16.

Penerangan Bahagian - Rajah. 17-19.

Tuil kawalan pendikit.
Kunci tuil pendikit.
Suis pencucuhan.
Butang penyebuan bahan api manual (contoh).
Hentian kaki.
Tali pemula.

Penerangan Bahagian - Rajah. 24-26.

Penerangan Bahagian - Rajah. 33-34.

Penerangan Bahagian - Rajah. 38-39.

Gunakan produk untuk tujuan yang dimaksudkan. Produk digunakan:

mengikut ciri teknikal dan mengambil kira keperluan peraturan keselamatan yang diberikan dalam Manual Operasi;
untuk kerja di taman;
untuk memotong tepi rumput, memotong rumput di kawasan kecil dan di tempat yang sukar dicapai, contohnya, di bawah semak;
untuk memotong rumpai dan semak kecil.

Menggunakan produk untuk sebarang tujuan lain adalah melanggar Manual Operasi. Pengguna bertanggungjawab untuk kecederaan kepada orang yang tidak dibenarkan dan kerosakan pada harta benda mereka akibat daripada penggunaan produk yang tidak wajar. Gunakan hanya produk yang dalam keadaan baik. Pengilang tidak bertanggungjawab ke atas kerosakan yang disebabkan oleh pengenalan diri terhadap sebarang perubahan dalam reka bentuk produk.

Apabila bekerja dengan pemangkas petrol.

Amaran: Petrol sangat mudah terbakar dan wapnya boleh meletup. Oleh itu, patuhi langkah berjaga-jaga berikut:

Simpan campuran bahan api (petrol dengan minyak) hanya dalam bekas khas yang direka untuk menyimpan bahan aktif kimia.
Jangan cipta sumber pencucuhan di atas campuran bahan api yang tertumpah. Jangan hidupkan enjin sehingga campuran bahan api yang tinggal telah tersejat sepenuhnya dari permukaannya.
Hentikan enjin dan biarkan sejuk sebelum mengisi minyak. Jangan sekali-kali membuka penutup pengisi bahan api atau menambah campuran bahan api semasa enjin hidup atau panas. Jangan kendalikan produk tanpa penutup tangki bahan api dipasang. Buka penutup tangki bahan api dengan berhati-hati untuk menyamakan tekanan di dalam dan di luar tangki bahan api.
Sediakan campuran bahan api dan isikan tangki bahan api di kawasan yang bersih dan berventilasi baik dari percikan api dan nyalaan. Selepas menghentikan enjin, buka penutup pengisi bahan api perlahan-lahan. Jangan merokok semasa mengendalikan petrol. Lap sebarang campuran bahan api yang tertumpah dengan kain sebelum menghidupkan enjin.
Sebelum menghidupkan enjin, gerakkan produk pada jarak sekurang-kurangnya 10 m dari tempat mengisi minyak. Jangan merokok, jauhkan daripada percikan api dan api.

Patuhi arahan yang diberikan dalam peraturan kerajaan negara / tempatan untuk masa hari semasa produk boleh digunakan (jika perlu, hubungi organisasi yang berkenaan).

Baca bahagian ini dengan teliti sebelum menggunakan produk dengan pisau pemotong.
Pemegang kawalan mesti sentiasa berada di antara pengguna dan pelaksana.
Jangan sekali-kali mengangkat pisau pemotong berputar lebih daripada 76 cm di atas tanah.
Semasa operasi, sogokan mungkin berlaku jika bilah pemotong bersentuhan dengan objek asing pepejal. Dalam kes ini, kehilangan kawalan produk mungkin berlaku. Bilah pemotong yang bengkok atau kusam menyumbang kepada sogokan. Di tempat yang sukar dilihat, keadaan sebegini lebih berkemungkinan berlaku.
Apabila menggunakan pisau pemotong, ketebalan rumput yang dipotong atau semak kecil tidak boleh melebihi 12.7 mm, jika tidak, sogokan tajam boleh dirasai.
Jangan cuba menghentikan bilah pemotong berputar.
Terdapat risiko kecederaan dari permukaan tajam bilah pemotong apabila berputar. Berhati-hati sehingga pisau berhenti sepenuhnya.
Jangan gunakan kelajuan enjin yang tinggi jika anda tidak memotong.
Jika pisau pemotong secara tidak sengaja mengenai objek asing semasa operasi, hentikan enjin serta-merta dan periksa produk untuk kerosakan. Hidupkan semula enjin hanya selepas semua kerosakan telah dikeluarkan. Jangan sekali-kali menggunakan produk dengan bilah pemotong yang bengkok, kusam atau retak. Gantikan bilah pemotong yang bengkok, cacat, retak atau patah dengan yang baru.
Jangan asah pisau pemotong. Mengasah bilah pemotong boleh menyebabkan ia bengkok dan menjadi tidak seimbang. Ini boleh mengakibatkan kecederaan serius. Gantikan pisau pemotong yang kusam.
Jika getaran berlebihan berlaku, hentikan enjin dengan SEGERA. Getaran yang berlebihan adalah tanda kerosakan produk.
Periksa kehadiran dan kekejangan bolt dan nat sebelum meneruskan. Baiki produk atau ganti bahagian yang rosak jika perlu.

Gunakan mana-mana pembersih isi rumah untuk membersihkan bilah pemotong produk. Lumurkan bilah pemotong dengan minyak mesin untuk mengelakkan karat.
Simpan pisau pemotong daripada capaian orang yang tidak dikenali.

Jangan simpan produk dengan campuran bahan api di dalam tangki bahan api di dalam bilik tertutup, berhampiran sumber percikan api dan api.
Benarkan enjin sejuk sepenuhnya sebelum disimpan dan diangkut. Lindungi produk dengan selamat semasa pengangkutan.
Simpan produk di tempat yang kering dan tertutup daripada capaian orang yang tidak dibenarkan dan kanak-kanak. Bekerja di luar rumah sahaja.
Jangan letakkan produk di dalam air atau cecair lain. Pastikan genggaman bersih dan kering. Bersihkan produk selepas setiap penggunaan (lihat bahagian "Pembersihan dan penyimpanan").
Buang petrol, minyak dan sisa lain mengikut peraturan tempatan.
Kekalkan manual ini pada setiap masa apabila menggunakan produk. Rujuk kepadanya mengikut keperluan. Gunakan Panduan untuk mendidik pengguna lain. Apabila menukar pemilik, serahkan Manual bersama produk.

Kekalkan manual ini pada setiap masa apabila menggunakan produk.

Video (klik untuk bermain).

Pelekat dengan pelbagai simbol (piktogram) dilampirkan pada badan produk, yang maksudnya diterangkan dalam bahagian ini. Baca Manual Pengendali dan biasakan diri anda dengan maklumat tentang keselamatan, pemasangan, operasi, penyelenggaraan dan pembaikan.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85