Golf pembaikan rak stereng DIY 2

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Rak stereng bocor pada kereta saya (seperti yang mereka katakan di stesen servis).
Saya mempunyai golf 2 1991. Terdapat penggalak hidraulik. Saya penat menambah minyak kepadanya. Sekarang persoalannya ialah: Jika saya menjumpai rak stereng terpakai, saya sedang mencarinya sekarang, adakah saya memerlukan penggalak hidraulik yang sesuai dengannya atau saya akan sesuai dengannya?

• 

Mengapa tidak memulihkannya?

Seorang rakan memulihkannya, memandu sehingga 10t, semalam ia mengalir seperti sungai. Sekarang dalam mencari yang baru, sebelum itu saya memulihkannya dua kali.

Saya juga mendengar bahawa pemulihan bukanlah pilihan terbaik!

Sekiranya anda ingin rel berjalan untuk masa yang lama selepas pemulihan, maka anggaran untuk manipulasi ini harus melebihi 50% daripada kos yang baru, kerana di bengkel yang baik semua bahagian getah-logam, galas, sesendal mesti diganti, rel mesti digilap, pemegang gelendong mesti diganti, dan mungkin gelendong itu sendiri. Jika anda mengira semua ini, maka hanya badan, tiub dan bolt dengan kacang akan kekal utuh. Jika beberapa pakcik di garaj menggantikan hanya pengedap minyak dan mungkin sesendal, maka rel mungkin tidak berjalan walaupun 10 ribu, kerana terdapat burr atau haus pada aci itu sendiri, yang akan membawa kepada comot. Untuk membeli yang terpakai sebagai loteri, lebih baik mengambil yang Turki atau, dalam kes yang melampau, yang Cina (dengan cara itu, ia sesuai dengan azimat) dan dengan tenang memandu 60,80,100 ribu (bertuah) - ini adalah pendapat saya!

Beli kira-kira 5 tahun lepas, nampaknya Turkish untuk Golf 2, 10 t.km pun tak lalu. Saya membuangnya.

Anda perlu membuka dan melihat. 70% boleh dibaiki.
Dalam kes yang paling teruk, tukar odometer.

Apakah odometer? Dan bagaimana untuk membaikinya? Prinsip yang sama?

Odometer ialah kaunter perbatuan (nombor yang anda lihat pada meter kelajuan).
anda buka dan lihat apa sebenarnya yang rosak dan tidak berfungsi.

• 

Ia hanya pengukur kelajuan - ini adalah apabila pengiraan mekanikal, dan odometer - apabila pengiraan elektrik dan sukar untuk diambil dan dibaiki. dan odometer lebih mudah. jika ia tidak berfungsi, ia pada asasnya di mana tiada kenalan atau penyambungnya rosak.

Mengapa seseorang tidak dapat mencari video yang mereka inginkan di Youtube? Masalahnya ialah seseorang tidak boleh mencipta sesuatu yang baru dan mencarinya. Dia keluar dari fantasi. Dia telah menonton banyak saluran, dan dia tidak lagi mahu menonton apa-apa (dari apa yang dia tonton tadi), tetapi apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?
Untuk mencari video Youtube yang sesuai dengan keperluan anda, adalah penting untuk terus mencari. Lebih sukar carian anda, lebih baik hasil carian anda.
Ingat bahawa anda hanya perlu mencari beberapa saluran (menarik), dan anda boleh menontonnya selama seminggu atau sebulan. Oleh itu, jika tiada imaginasi dan keengganan untuk mencari, anda boleh bertanya kepada rakan dan kenalan anda apa yang mereka lihat di Youtube. Mungkin mereka akan mencadangkan vlogger asli yang mereka suka. Anda juga mungkin menyukai mereka dan anda akan menjadi pelanggan mereka!

Pemotongan mp3 dalam talian adalah mudah
dan perkhidmatan mudah untuk membantu anda
buat sendiri nada dering muzik.

Penukar video YouTube Video dalam talian kami
penukar membolehkan anda memuat turun video daripada
Tapak web YouTube dalam format webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ini adalah stesen radio untuk dipilih mengikut negara, gaya
dan berkualiti. Stesen radio di seluruh dunia
lebih 1000 stesen radio popular.

Siaran langsung daripada kamera web dibuat
benar-benar percuma secara nyata
masa - siaran dalam talian.

Televisyen Dalam Talian kami lebih daripada 300 popular
Saluran TV untuk dipilih, mengikut negara
dan genre. Penyiaran saluran TV adalah percuma.

Peluang yang baik untuk memulakan hubungan baru
dengan kesinambungan dalam kehidupan sebenar. Video rawak
sembang (rolet sembang), penonton adalah orang dari seluruh dunia.

hari yang baik. Hari ini dalam agenda kami: Rak pemandu. Menggantikan rak stereng. Golf 2

Rak stereng adalah salah satu mekanisme terpenting dalam kereta. Keselamatan anda dan keselamatan pengguna jalan raya lain bergantung pada keadaannya. Sentiasa memberi perhatian khusus kepada keadaan but rak stereng, yang menutup batang rak (rak bergigi). Sumber rak stereng bergantung pada keadaan mereka, kerana mereka tidak membenarkan air dan kotoran memasuki mekanisme.

Tetapi mana-mana mekanisme mempunyai sumber sendiri. Kepincangan biasa pada rak stereng: permainan bebas besar pada stereng, mengetuk rak dan melekat pada rak (menggigit). Oleh itu, lambat laun, rak stereng akan menjadi tidak boleh digunakan dan memerlukan pembaikan atau penggantian.

Menanggalkan rak stereng pada kereta golf 2 tidak akan mengambil banyak masa anda. Dengan syarat tangan anda `` membesar dari tempat yang betul '', anda boleh melakukannya dalam masa sejam. Set alat adalah minimum. Memasang rel di tempatnya mengambil masa yang sama.

So to the point. Saya tidak akan menerangkan urutan tindakan, anda hanya menonton video dan semuanya akan menjadi jelas kepada anda.

penyingkiran rel. buat sendiri video pembaikan rak stereng Golf 2 / golf 2. Salam semua. Hari ini kami mempunyai video golf 2 pada kereta legenda Golf 2 / GOLF. Tugasan ini tidak sukar dan boleh disiapkan dalam masa satu jam. Set alat adalah minimum. Menonton video:

Bolehkah anda beritahu saya, saya mempunyai pas b4, tanggalkan rasuk depan, buka skru 4 bolt dari rak stereng, dan apabila diskrukan belakang rak stereng pergi ke tepi di suatu tempat dengan 3 cm, bagaimana untuk menyelaraskannya supaya bolt bertepatan ? terima kasih terlebih dahulu

Terima kasih banyak, mereka banyak membantu. Lengan itu terbang, mengetuk, kami akan meletakkan satu lagi.

selamat hari! Saya ada volkswagen jetta 1989 semasa saya memandu di jalan yang tidak rata, contohnya, di halaman rumah saya sendiri, roda untuk menyentuh batu-batu kecil, stereng sangat teruk, tetapi saya tidak mempunyai stereng kuasa, jika anda tahu anda boleh. nasihatkan apa sebenarnya yang perlu diubah, Terima kasih!

Persetankan diri sendiri, anda mengacaukan petua)) seseorang menyinggung perasaan anda?)))

JANGAN putar bolt yang menahan rel ke subframe. mereka berslot. adalah perlu untuk membuka nat dari bahagian atas, bukan bolt.

Rak stereng. Menggantikan rak stereng Golf 2

master pancake, abad kedua puluh satu dan dia mengetuk keluar petua dengan tukul.

Kebolehpercayaan dan kebolehkawalan kereta adalah jaminan keselamatan untuk pengguna jalan raya. Hanya mekanisme stereng yang boleh diservis memastikan kawalan yang boleh dipercayai dan selamat untuk sebarang jenis pengangkutan.

Rak stereng adalah mekanisme yang memindahkan arah pergerakan ke roda dengan memutar stereng, terdiri daripada tiga bahagian utama:

• batang bergigi
• belukar galas
• mekanisme kili.

Apabila mengendalikan kereta, beberapa elemen mekanisme ini haus di tempat pertama, ia boleh:

• Gelang penghalang hidro
• Kedap minyak (pengedap getah)
• Lengan sokongan

Bahagian ini disertakan dalam kit pembaikan rak stereng VW.

Walaupun penampilan bahagian mekanisme dengan dan tanpa stereng kuasa, serta model Volkswagen yang berbeza, adalah berbeza, tujuan dan urutannya adalah sama semasa membaiki rak stereng Volkswagen Passat dan semasa membaiki rak stereng Volkswagen Golf, iaitu unsur-unsur yang rosak diganti.

Pemandu harus memberi perhatian kepada operasi unit ini, dan pada tanda-tanda awal kerosakan, diagnosis dan pembaikan atau laraskan rak stereng Volkswagen.

• Ketukan stereng dan getaran - apabila memandu di atas permukaan yang tidak rata, pemandu merasakan hentakan pada stereng. Ini adalah tanda haus pada sesendal sokongan aci dan gigi pasangan gear.
• Tindak balas - berlaku apabila batang pengedar atau gigi gear cacing haus.
• Putaran yang ketat, bunyi bising dan pengisaran apabila memutar stereng - tanda-tanda kakisan rak atau kerosakan mekanikal.
• Minyak bocor dari takungan - menunjukkan haus anter - gasket getah pelindung. Tanpa perlindungan daripada habuk, air dan geseran, sambungan pangsi menjadi haus, dan membaiki rak stereng Volkswagen T4 adalah lebih mahal.
• Gelap cecair, kehadiran serpihan dalam takungan stereng kuasa.

Membebankan kereta, memusingkan stereng secara tiba-tiba, melanggar roda dalam lubang dan berlubang membawa kepada kerosakan pada casis kereta. Daripada kejutan dan getaran, terdapat pelanggaran integriti dan konfigurasi bahagian. Pengikat unsur-unsur dilemahkan, ketegangan sistem dipecahkan.

Memusing stereng ke kedudukan melampau pada kelajuan tinggi meningkatkan beban kritikal pada sistem kawalan dan membawa kepada haus pantas dan pembaikan segera rak stereng Volkswagen Bor. Penggunaan minyak dan alat ganti berkualiti rendah mempercepatkan pembangunan sumber alat ganti.

Kehausan bahagian kritikal berlaku:

• Jika pelinciran tidak mencukupi dalam sistem, akibat geseran, gigi menjadi haus dan tidak memberikan lekatan yang betul semasa operasi.
• Sekiranya berlaku pelanggaran ketatnya. Dalam kes ini, kotoran, habuk masuk ke dalam mekanisme, yang mempercepatkan pemadaman bahagian, dan air, yang menyebabkan kakisan unsur logam.
• Dengan pembaikan tepat pada masanya rak stereng Volkswagen T5, adalah mungkin untuk mengekalkan mekanisme hidraulik yang tidak gagal, dengan itu mengelakkan kos yang tidak perlu.

Diagnostik kerosakan yang tepat dilakukan pada peralatan khas dalam perkhidmatan kereta.

Selepas pemeriksaan luaran, operasi berikut dijalankan:

• Membongkar mekanisme
• Pemeriksaan dan penyelesaian masalah bahagian
• Pembongkaran unit, pembersihan utama bahagian daripada kotoran
• Penilaian keadaan badan, aci, pengedap minyak, cincin-O.

Apabila mendiagnosis, mereka memeriksa integriti bahagian, kehadiran kakisan dan ubah bentuk aci, haus gigi dan galas.

Video menunjukkan cara pakar yang berkelayakan menjalankan diagnostik dan pembaikan:

Semasa operasi, mekanisme kawalan kereta boleh longgar daripada getaran dan beban lain. Pengikat bahagian dilonggarkan, ini membawa kepada gangguan dalam operasinya dan boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius. Dalam kes ini, terdapat tindak balas dan getaran stereng, kelancaran putaran hilang.

Untuk menghapuskan masalah ini, rak stereng Volkswagen dilaraskan di stesen yang mengkhusus dalam penyelenggaraan casis. Untuk ini, reka bentuk mekanisme menyediakan skru pelarasan luaran.

Operasi ini biasanya dilakukan oleh dua orang. Untuk mengakses skru pelaras, kereta diangkat ke atas jejantas atau diletakkan di atas lubang. Kedudukan roda adalah lurus, kereta mesti dipasang dengan selamat.

Menggunakan heksagon khas, skru pelaras diketatkan atau, sebaliknya, longgar sedikit, periksa hasilnya dengan memutar stereng. Serangan balas tidak boleh melebihi 10 darjah. Selepas pelarasan pada lubang, periksa operasi unit dalam gerakan pada kelajuan rendah. Jika pelarasan tidak berfungsi, anda perlu menyemak kebolehgunaan mekanisme.

Pembaikan rak stereng Volkswagen Polo hendaklah dilakukan di dalam bilik khas dengan peralatan dan alatan yang membolehkan anda bekerja dengan cepat, cekap dan tanpa risiko merosakkan bahagian lain kereta dan bahagian yang boleh diservis.

1. Unit yang dikeluarkan dari kereta diletakkan di meja kerja.
2. Tanggalkan batang, tanggalkan palam kili.
3. Tanggalkan nat kili dan nat pengapit.
4. Pengapit spring dan batang ditanggalkan.
5. Kedudukan relatif injap dan perumah dicatatkan.
6. Tanggalkan cincin penahan, keluarkan pengedar.
7. Tanggalkan batang dan sokongan belakang dari badan.
8. Seal minyak batang kiri dikeluarkan dengan alat khas.
9. Bahagian dibersihkan dengan teliti daripada produk haus, minyak dan kotoran menggunakan larutan detergen.
10. Bahagian yang rosak diganti dengan yang baru.
11. Stok dikisar pada mesin pelarik.
12. Proses pemasangan bermula dengan menekan kelenjar batang kiri ke dalam perumahan rak dengan alat khas.
13. Gris khas digunakan pada sikat batang dan gigi pengedar sebelum pemasangan.
14. Bahagian yang disediakan dipasang di perumahan gear stereng.
15. Galas ditekan seterusnya, selepas itu kedap minyak, letakkan pada cincin penahan.
16. Pengapit rod, spring dipasang, semuanya diketatkan dengan nat pengapit.
17. Nat gelendong diketatkan, palam gelendong yang diisi dengan gris diskrukan ke tempatnya.
18. Letakkan meterai pada sokongan belakang.
19. Pengedap minyak ditekan ke dalam sokongan belakang, selepas itu ia dipasang pada rak stereng.
20. Kedudukan sokongan belakang ditetapkan dengan cincin penahan.
21. Kualiti kerja dan keketatan unit yang dipasang diperiksa pada pendirian.

Dengan sedikit kakisan, aci mekanisme dipulihkan dengan kaedah penyemburan dengan kromium, diikuti dengan pengisaran.
Sekiranya berlaku kerosakan dan haus yang ketara pada gear aci dan perumah bergigi, penggantian lengkap rak stereng Volkswagen dilakukan.

Bahagian yang usang mesti ditukar, serta gasket getah dan pengedap minyak, selepas itu mekanisme dipasang dan dipasang pada kereta.

Selepas memasang unit, cecair proses segar dituangkan ke dalam sistem yang boleh diservis, sistem dipam.

Fungsi utama rak stereng (reducer) dalam peranti kereta adalah untuk mengatur putaran kereta. Rak stereng terdapat dalam kereta dengan stereng kuasa, serta dalam kereta yang tidak mempunyai stereng kuasa. Ia menghubungkan stereng ke roda, dan oleh itu peranannya sangat penting untuk pergerakan yang selamat di dalam kereta. Diagnosis mekanisme ini mesti didekati dengan tanggungjawab sepenuhnya, serta pembaikan.

Semua kereta tertakluk kepada haus pantas bahagian stereng, tanpa mengira harga dan status, kerana bahagian-bahagian ini yang terkena pada sebarang pusingan, melanggar halangan, melanggar roda pada bonggol di jalan raya.

Untuk menentukan sama ada stereng kenderaan anda memerlukan pembaikan, cari tanda-tanda berikut bagi mekanisme yang tidak berfungsi:

• jelas terdapat ketukan pada rak stereng, yang dirasai melalui stereng kereta;
• peningkatan usaha yang diperlukan untuk memutarkan stereng;
• terdapat bunyi luar dan bunyi dalam pam stereng kuasa;
• terdapat tindak balas di rak stereng, yang dirasai apabila stereng berputar;
• minyak stereng kuasa mula bocor dari rak stereng.

Jika mana-mana tanda ini muncul, jangan berlengah untuk membaiki rak stereng. Pembaikan yang tidak tepat pada bahagian stereng boleh menyebabkan kehilangan kebolehselenggaraan mekanisme.

Jadi, anda mempunyai rak stereng bocor. Apa yang perlu dilakukan, bagaimana untuk membuat pembaikan dan melaraskan prestasi stereng?
Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa sebenarnya sangat sukar untuk membaiki unit ini, dan ia patut memulakan prosedur hanya jika anda mempunyai semua peralatan yang diperlukan, serta pengalaman dan pengetahuan dalam bidang pembinaan kereta.

Mekanisme rak stereng terdiri daripada bahagian berikut:

• batang bergigi;
• lengan sokongan rak stereng;
• mekanisme kili.

Membaiki rak stereng biasanya terdiri daripada beberapa peringkat:

1. Membongkar, membuka rak stereng dan membersihkan pengumpulan semua bahagiannya.
2. Penggantian bahagian mekanisme yang rosak dengan bahagian baru.
3. Diagnostik aci bergigi pada rak stereng.

Sebelum memulakan kerja pembaikan, anda harus mendapatkan kit pembaikan khas, yang termasuk bahagian baharu untuk rak stereng (pengedap minyak, sesendal rak stereng, pengedap cincin, dan lain-lain).
Bagaimana untuk mengeluarkan rak stereng.

1. Pandu kereta ke dalam lubang atau naikkan dengan bicu.
2. Tanggalkan perlindungan enjin (jika ada).
3. Tanggalkan pelindung haba rak stereng.
4. Tanggalkan skru pengikat pada rak stereng.
5. Tanggalkan rel dari pelekap dan tariknya keluar dari bahagian dalam kereta.

Perlu diingat bahawa adalah lebih baik untuk anda mengeluarkan rak stereng bersama-sama dengan rod stereng, kerana anter baru akan lebih mudah untuk menarik tonjolan khas pada rod stereng. Ini akan membantu anda untuk memuatkan anter yang dimeterai dengan sempurna.

1. Tanggalkan rak daripada rod stereng menggunakan pemutar skru kepala rata khas.
2. Tanggalkan palam aci gear plastik bahagian bawah.
3. Buka skru nat kunci.
4. Tanggalkan gelang penahan dan keluarkan aci perlahan-lahan dari tempatnya.
5. Tarik keluar penutup minyak bawah.
6. Ketik keluar pin pengunci yang menghalang pengedap minyak atas.
7. Tanggalkan palam penahan dan tarik gelang penahan keluar daripada wayar yang akan muncul semasa anda memusingkannya.
8. Tarik rak stereng keluar melalui bahagian kanan dan tanggalkan kedap minyak dan sesendal plastik dari rak.
9. Tanggalkan kedap minyak dan palam, cabut spring dan mekanisme tekanan.

Seterusnya, basuh semua bahagian daripada mendapan minyak dan kotoran dan periksa dengan teliti semua bahagian untuk kerosakan mekanikal akibat haus. Semua bahagian yang rosak mesti diganti tanpa gagal. Sekiranya permukaan rak stereng dan gear aci bergigi mempunyai kerosakan yang ketara, kemungkinan besar perlu untuk menggantikan keseluruhan mekanisme secara keseluruhan (bagaimana untuk menggantikan rak stereng dengan VAZ 2109, baca dalam bahan kami) .

1. Berhati-hati memasang pengedap minyak dalam di tempatnya, setelah melincirkannya dengan gris khas (anda perlu meletakkannya di sebelah kanan dengan spring turun).
2. Letakkan rel ke dalam perumahan.
3. Luncurkan lengan plastik ke atas kelenjar kanan, pelincir semua bahagian dengan gris, dan tolak kelenjar kembali ke tempatnya dengan menolak sesuatu.
4. Pasang palam dan selamatkannya dengan wayar penahan.
5. Letakkan pengedap minyak bawah pada batang bergigi.
6. Letakkan rak stereng di kedudukan tengah.
7. Masukkan aci bergigi ke dalam tempat duduk selepas melincirkan pengedap dengan gris.
8. Tolak penutup minyak atas ke tempatnya dengan perlahan, menggunakan tukul untuk menolaknya ke tempatnya. Pasang cincin penahan.
9. Pasang nat kunci bawah, galas, palam.
10. Pasang mekanisme tahan, spring dan palam. Ketatkan ketat.

Kemudian pasang rel pada kereta dalam susunan terbalik. Pastikan anda melakukan "camber-convergence" selepas prosedur untuk membaiki atau menggantikan bahagian.
Pembaikan rak stereng buat sendiri tanpa dan dengan stereng kuasa mempunyai banyak persamaan, perbezaannya adalah kecil: sesendal yang berbeza dan komposisi pelincir.

Jika mana-mana tanda ini muncul, jangan berlengah untuk membaiki rak stereng. Pembaikan yang tidak tepat pada bahagian stereng boleh menyebabkan kehilangan kebolehselenggaraan mekanisme.