Renault baru-baru ini menggembirakan peminat kereta dengan keluaran generasi seterusnya bagi kereta bajet Duster. Kehadiran beberapa pengalaman dalam menentukan kelebihan dan kekurangan mesin memungkinkan untuk mengenal pasti semua masalah bermasalah dan kemungkinan kerosakan yang mungkin timbul semasa operasi, serta menentukan cara untuk menghapuskannya. Inilah yang dimaksudkan dengan artikel tersebut. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya sendiri pembaikan kereta.
Pengisian bahan api dengan bahan api berkualiti rendah sering membawa kepada masalah dalam unit kuasa di Renault Duster, yang biasanya diselesaikan dengan membersihkan atau menggantikan penapis bahan api, serta menukar bahan api petrol atau diesel. Oleh itu, anda tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Pencahayaan penunjuk Enjin Semak, pertama sekali, menunjukkan penggunaan bahan api berkualiti rendah. Jika, selepas menggantikan bahan api, cahaya terus menyala, maka perlu berurusan dengan penapis sistem bahan api. Pada masa yang sama, tidak kira jenis enjin pembakaran dalaman yang dipasang pada crossover - petrol 2 liter atau diesel.
Masalah ini terutamanya tidak diingini untuk enjin diesel, kerana peningkatan ketumpatan bahan api diesel membawa kepada kegagalan pam bahan api tekanan tinggi, yang harganya ketara. Pada masa yang sama, klip video bercakap tentang kesukaran menggantikan pam bahan api tekanan tinggi.
Jika lampu kekal menyala selepas menukar bahan api dan penapis, maka ralat dalam sistem on-board harus dibersihkan menggunakan komputer riba yang disambungkan ke input yang sepadan untuk diagnostik. Anda boleh menyelesaikan masalah ini sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu membeli penyesuai khas di kedai kereta, dan melakukan pembaikan.
Ada kalanya perlu membuat pembaikan di salon Renault Duster. Kelembapan terkumpul di bawah tikar pemandu selepas hujan atau musim sejuk, atau dengan penggunaan tetap kawalan iklim tanpa penyelenggaraan yang kerap. Selain itu, masalah ini adalah sama wujud dalam kedua-dua enjin pembakaran dalaman petrol dan enjin diesel.
Momen yang tidak menyenangkan ini boleh dikatakan tidak timbul untuk Renault Duster, dikeluarkan selepas 2013. Masalahnya tidak boleh dihapuskan dengan sendirinya: adalah perlu untuk membongkar dan membongkar sistem perpecahan dan mengelak paip cawangan.
Harga perkhidmatan ini adalah rendah untuk Renault Duster. Pakar servis kereta akan membuat pembaikan dalam masa beberapa jam.
Kehadiran komputer on-board dan elektronik dalam Renault Duster menimbulkan masalah kemungkinan kegagalan yang berlaku pada elektrik apabila pacuan semua roda dihidupkan. Mungkin mod manual gandar belakang dimatikan sendiri. Ini berlaku apabila memandu dalam gear pertama dan kedua, tanpa mengira jenis unit kuasa.
Ketidakcukupan tingkah laku ini ditentukan oleh kegagalan dalam unit kawalan elektronik, yang boleh dihapuskan dengan mudah tanpa pemeriksaan terperinci terhadap komponen mekanikal. Anda boleh membaiki kerosakan ini dengan tangan anda sendiri. Anda perlu menyalakannya sendiri menggunakan pengaturcara, dan masalah akan hilang. Kit termasuk arahan video tentang cara menggunakan peralatan ini.
Sekiranya masalah yang sama terus muncul, anda harus mengkaji operasi pam minyak elektrik, yang pengawalnya juga memberikan ralat, yang tidak membenarkan roda belakang dihidupkan dalam beberapa mod robot loji kuasa. Dengan penyelenggaraan yang kerap dan penukaran minyak dalam kotak gear klac dan tidak menggunakan mesin dalam keadaan yang teruk, sensor akan berfungsi dengan normal. Video perkhidmatan boleh diambil dari Internet tanpa sebarang masalah.
Salah satu kelemahan Renault Duster ialah tiada sensor yang dipasang pada kereta yang memantau kerosakan kotak gear dan "hand-out". Kepincangan dalam sistem kereta ini hanya boleh dikesan dengan melihat di bawah kereta. Perhatian khusus harus diberikan kepada ketatnya kes pemindahan.
Jika kesan berminyak muncul melalui pengedap minyak, maka anda harus memikirkan untuk menggantikannya. Pengalaman pengendalian menunjukkan bahawa paling kerap masalah berlaku pada kereta dengan enjin petrol 2 liter. Untuk enjin diesel pacuan semua roda, kerosakan ini kurang biasa.
Ini disebabkan oleh operasi Renault Duster yang tidak betul. Jika tanda-tanda pertama masalah dikesan, pengedap minyak baru harus dipasang dan minyak gear baru diisi. Oleh itu, tiada pembaikan besar diperlukan. Semuanya boleh diubah dengan tangan anda sendiri.
Kesalahan paling biasa dalam penggantungan Renault Duster. Ini dipengaruhi oleh keanehan jalan domestik, penurunan suhu yang ketara dan pelbagai kelembapan, yang bukan cara terbaik untuk menjejaskan operasi penggantungan.
Komponen suspensi yang gagal di tempat pertama: tupang penyerap hentak, palang kilasan, blok tuil senyap pada gandar hadapan dan belakang, serta galas rod pusing dan hab. Setelah mempelajari bahan video mengenai topik ini, anda boleh melakukannya sendiri untuk menggantikan bahagian ini menggunakan alat yang diperlukan.
Pembaikan penggantungan tidak boleh ditangguhkan, kerana penggantian alat ganti yang lewat akan menyebabkan kegagalan bahagian lain, yang akan meningkatkan kos kerja pembaikan.
Apabila merumuskan kebolehpercayaan crossover Renault Duster, anda harus memberi perhatian kepada momen sedemikian. Penyelenggaraan tetap dan penggantian tepat pada masanya elemen penggantungan dan bahagian mekanikal lain, serta operasi yang betul, akan membolehkan kereta berfungsi untuk tempoh masa yang ketara. Kemudian pembaikan mahal yang kerap tidak diperlukan.
Tidak lama dahulu, generasi kedua crossover bandar murah Renault Duster telah dikeluarkan. Pengalaman yang kaya dalam mengendalikan kereta ini membolehkan bukan sahaja untuk mengenal pasti semua kelebihan dan kekurangan model ini, tetapi juga untuk mengenal pasti kelemahan, masalah paling kerap Renault Duster, kerosakan dan cara untuk menyelesaikannya. Mengenai mereka, kita akan bercakap hari ini.
Jangan takut masalah dalam Renault Duster yang timbul dalam enjin yang berkaitan dengan penggunaan bahan api berkualiti rendah dan sering diselesaikan dengan menggantikan penapis bahan api dan mengisi minyak secepat mungkin dengan petrol berkualiti tinggi.
Jika lampu amaran Enjin Semak menyala, anda harus mula mencari punca kerosakan bahan api berkualiti rendah dalam enjin. Jika pengisian bahan api telah dibuat, dan lampu menyala dan tidak padam, anda harus memberi perhatian kepada penapis. Ini terpakai sama rata untuk kedua-dua enjin petrol 2.0 liter dan enjin diesel.
Masalah yang timbul amat berbahaya apabila penunjuk menyala pada enjin diesel, kerana "bahan api diesel" yang menebal boleh memusnahkan pam bahan api tekanan tinggi, menggantikannya dengan Renault Duster menelan belanja yang banyak, dan video menunjukkan bahawa prosedur ini amat sukar.
Jika semua tindakan yang disyorkan untuk menukar penapis dan bahan api telah dilakukan, dan penunjuk menyala dan masih tidak padam, anda harus menyambungkan komputer riba ke penyambung diagnostik kereta dan memadam ralat. Anda boleh membetulkannya sendiri dengan membeli penyesuai khas, yang dijual di mana-mana pengedar kereta khusus.
Selalunya, pembaikan di Renault Duster dibuat dari sisi salun. Tidak kira sama ada enjin petrol dipasang pada kereta, atau unit kuasa adalah diesel, selalunya pada musim sejuk atau hujan, serta semasa operasi berterusan penghawa dingin tanpa penyelenggaraan tepat pada masanya, pemeluwapan terkumpul di bawah tikar pemandu.
Masalah ini telah diselesaikan untuk semua model Renault Duster yang dibina selepas 2013, namun tidak semua orang bernasib baik. Anda tidak boleh menyelesaikan masalah ini dengan tangan anda sendiri: anda perlu membuka sistem penghawa dingin dan menggantikan gasket getah paip.