Pembaikan radar buat sendiri

SKIM ANTI-RADAR

Mungkin setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali mempunyai idea untuk memperoleh pengesan radar, terutamanya selepas satu lagi raket polis trafik di jalan raya. Jadi turun ke perniagaan! Tetapi mari kita jelaskan segera: pengesan radar ialah peranti yang menindas radar polis, dan pemasangannya adalah tugas yang sangat sukar. Di sini kita akan mempertimbangkan skim anti-radar yang lebih mudah - yang dipanggil radar - pengesan yang menandakan bahawa pemeriksa sedang mengimbas kereta anda.

Untuk mengukur kelajuan kereta, radar polis trafik menerima sinaran yang dipantulkan dari kereta, dan pengesan radar - terus, oleh itu pengesan radar sentiasa dapat mengesan radar lebih awal daripada mengukur kelajuan kereta! Jadi, jika seorang polis trafik mengimbas dari radarnya 500 m dari kereta, ini adalah julat peranti Vizir, maka sebelum kereta menghampiri jarak yang boleh dilihat 100 m anda berpeluang untuk memperlahankan kelajuan.

Skim anti-radar ini agak biasa di rangkaian, dan walaupun saya secara peribadi tidak memasangnya, saya terpaksa membaiki peranti buatan sendiri itu. Di sana, diod gelombang mikro - pengesan berdiri di dalam corong kecil yang diperbuat daripada timah dan keseluruhan strukturnya dimuatkan ke dalam badan yang dipateri daripada foil PCB, sebesar pek rokok. Di bawah penyinaran gelombang mikro, ia berkelip dan memuncak. Berikut ialah satu lagi versi litar anti-radar daripada majalah Radio:

Semua radar dalam perkhidmatan dengan polis trafik beroperasi pada frekuensi 10525 MHz, 24150 MHz dan 34700 MHz. Pengesan radar ini mampu mengesan kesemuanya.

Menyediakan litar anti-radar boleh dilakukan sambil berdiri dekat dengan orang yang mempunyai radar;

Atau supaya tidak menyala, berhampiran radar pegun - kamera:

Kadang-kadang mereka diletakkan beberapa kilometer di hadapan pos polis trafik:

Baru-baru ini, pihak berkuasa telah menerima pakai: Meter kelajuan rakaman video radar VIZIR terdiri daripada dua unit bebas - meter kelajuan dan foto digital dan kamera video. Kamera dihidupkan secara automatik apabila kereta memandu melebihi had laju yang telah ditetapkan, dan secara manual - oleh pemeriksa auto. Kamera pengawasan dengan radar terbina dalam. Peranti berfungsi secara berterusan, dan apabila kelajuan melebihi, sensor diaktifkan, yang mengaktifkan kamera.

Pasaran juga menawarkan pengesan radar. Peranti ini tidak dilarang: di mana-mana undang-undang tidak tertulis bahawa anda tidak boleh menggunakan pengesan radar. Berikut adalah beberapa contoh produk asing berjenama:

Pengesan Radar Cobra XRS-9445. Harga: $ 109.99

Cobra XRS-R9G dengan Kelajuan GPS & Pengesan Kamera Cahaya Merah. Harga: $ 229.98

Pengesan Radar Cobra XRS-9970G. Harga Kami: $ 319.99

Soalan mengenai litar radar? FORUM

Pada masa ini, peranti seperti pengesan radar semakin popular di kalangan rakan senegara kita. Peranti sedemikian direka untuk membetulkan kamera, serta radar polis, yang digunakan untuk menentukan kelajuan kereta dan memberi amaran kepada pemandu tentang kehadiran mereka. Seperti mana-mana alat lain, pengesan boleh gagal dari semasa ke semasa. Dalam kes apa yang diperlukan untuk membaiki pengesan radar dan kerosakan apa yang biasa untuk peranti sedemikian - kami akan membincangkannya di bawah.

Bagaimana untuk memeriksa peranti sedemikian di rumah?

Jika kita bercakap tentang diagnostik fungsi, maka alat itu diperiksa di dalam kereta, prosedur diagnostik adalah seperti berikut:

Apakah kerosakan yang paling kerap ditunjukkan dalam operasi pengesan:

Bagi pembaikan, adalah jauh dari selalu mungkin untuk melaksanakannya dengan tangan anda sendiri. Jika anda mempunyai pengetahuan dan kemahiran yang sesuai, anda boleh cuba membaiki pengesan itu sendiri.

Bagaimana anda boleh memulihkan peranti untuk berfungsi:

• 

Adakah TV, radio, telefon bimbit atau cerek anda rosak? Dan anda ingin mencipta topik baharu tentang perkara ini dalam forum ini?

Pertama sekali, fikirkan tentang perkara ini: bayangkan bapa / anak / abang anda mengalami sakit usus buntu dan anda tahu dari simptomnya bahawa ia hanyalah radang usus buntu, tetapi tidak ada pengalaman memotongnya, serta alatnya. Dan anda menghidupkan komputer anda, akses Internet di tapak perubatan dengan soalan: "Bantuan untuk memotong apendisitis." Adakah anda memahami kemustahilan keseluruhan keadaan? Walaupun mereka menjawab anda, ia patut mempertimbangkan faktor-faktor seperti diabetes pesakit, alahan kepada anestesia dan nuansa perubatan lain. Saya fikir tiada siapa yang melakukan ini dalam kehidupan sebenar dan akan mengambil risiko mempercayai kehidupan orang tersayang mereka dengan nasihat daripada Internet.

Begitu juga dalam pembaikan peralatan radio, walaupun sudah tentu ini semua manfaat material tamadun moden dan sekiranya pembaikan tidak berjaya, anda sentiasa boleh membeli TV LCD, telefon bimbit, iPAD atau komputer baru. Dan untuk pembaikan peralatan tersebut, sekurang-kurangnya perlu mempunyai ukuran yang sesuai (osiloskop, multimeter, penjana, dll.) dan peralatan pematerian (pengering rambut, pinset panas SMD, dll.), gambarajah skematik, bukan untuk sebutkan pengetahuan yang diperlukan dan pengalaman pembaikan.

Mari kita pertimbangkan situasi jika anda seorang pemula / amatur radio lanjutan memateri semua jenis gizmo elektronik dan mempunyai beberapa alatan yang diperlukan. Anda mencipta benang yang sesuai di forum pembaikan dengan penerangan ringkas tentang "gejala pesakit", iaitu. contohnya "TV Samsung LE40R81B tidak dihidupkan". Jadi apa? Ya, mungkin terdapat banyak sebab untuk tidak menghidupkan - daripada kerosakan dalam sistem kuasa, masalah dengan pemproses atau perisian tegar yang berkelip dalam memori EEPROM.
Pengguna yang lebih maju boleh mencari unsur yang dihitamkan pada papan dan melampirkan foto pada siaran. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa anda menggantikan elemen radio ini dengan elemen yang sama - ia belum menjadi fakta bahawa peralatan anda akan berfungsi. Sebagai peraturan, sesuatu menyebabkan pembakaran elemen ini dan ia boleh "menarik" beberapa elemen lain bersama-sama dengannya, apatah lagi hakikat bahawa agak sukar bagi bukan profesional untuk mencari m / s yang terbakar. . Selain itu, dalam peralatan moden, unsur radio SMD hampir di mana-mana digunakan; Pemulihan berikutnya yang akan menjadi sangat, sangat bermasalah.

Tujuan siaran ini bukanlah sebarang PR kedai pembaikan, tetapi saya ingin sampaikan kepada anda bahawa kadangkala pembaikan sendiri boleh menjadi lebih mahal daripada membawanya ke bengkel profesional. Walaupun, sudah tentu, ini adalah wang anda dan apa yang lebih baik atau lebih berisiko terpulang kepada anda.

Jika anda bagaimanapun memutuskan bahawa anda boleh membaiki sendiri peralatan radio, maka semasa membuat siaran, pastikan anda menunjukkan nama penuh peranti, pengubahsuaian, tahun pembuatan, negara asal dan maklumat terperinci lain. Jika terdapat gambar rajah, kemudian lampirkan pada siaran atau berikan pautan kepada sumber. Tuliskan berapa lama gejala telah nyata, sama ada terdapat lonjakan dalam rangkaian voltan bekalan, sama ada terdapat pembaikan sebelum itu, apa yang dilakukan, apa yang diperiksa, pengukuran voltan, osilogram, dll. Dari foto papan induk, sebagai peraturan, ada sedikit makna, dari gambar papan induk yang diambil pada telefon bimbit tidak ada makna sama sekali. Telepaths hidup di forum lain.
Sebelum membuat siaran, pastikan anda menggunakan carian di forum dan di Internet. Baca topik yang berkaitan dalam subseksyen, mungkin masalah anda adalah tipikal dan telah dibincangkan. Pastikan anda membaca artikel Strategi pembaikan

Format siaran anda hendaklah seperti berikut:

Topik dengan tajuk "Bantu membaiki Sony TV" dengan kandungan "pecah" dan beberapa foto kabur penutup belakang yang dibuka, diambil dengan iPhone ke-7, pada waktu malam, dengan resolusi 8000x6000 piksel dipadamkan serta-merta. Lebih banyak maklumat yang anda siarkan tentang pecahan, lebih banyak peluang anda akan mendapat jawapan yang cekap.Memahami bahawa forum adalah sistem bantuan bersama secara percuma untuk menyelesaikan masalah dan jika anda enggan menulis siaran anda dan tidak mengikuti petua di atas, maka jawapannya akan sesuai, jika ada yang ingin menjawab sama sekali. Juga perlu diingat bahawa tiada siapa yang harus menjawab serta-merta atau semasa, katakan, sehari, tidak perlu menulis selepas 2 jam "Bahawa tiada siapa boleh membantu", dsb. Dalam kes ini, topik akan dipadamkan serta-merta.
Anda harus berusaha sedaya upaya untuk mencari pecahan sendiri sebelum anda buntu dan memutuskan untuk pergi ke forum. Jika anda menggariskan keseluruhan proses mencari pecahan dalam topik anda, maka peluang untuk mendapatkan bantuan daripada pakar yang berkelayakan tinggi akan menjadi sangat besar.

Jika anda memutuskan untuk membawa peralatan anda yang rosak ke bengkel terdekat, tetapi tidak tahu di mana, maka mungkin perkhidmatan kartografi dalam talian kami akan membantu anda: bengkel pada peta (di sebelah kiri, tekan semua butang kecuali "Bengkel"). Anda boleh meninggalkan dan melihat ulasan pengguna untuk bengkel.

Untuk pembaikan dan bengkel: anda boleh menambah perkhidmatan anda pada peta. Cari objek anda pada peta dari satelit dan klik padanya dengan butang tetikus kiri. Dalam medan "Jenis objek:" jangan lupa tukar kepada "Pembaikan peralatan". Menambah adalah percuma! Semua objek disemak dan disederhanakan. Perbincangan mengenai perkhidmatan ada di sini.

Syarikat terbesar yang mengeluarkan pengesan radar menawarkan peranti dalam tiga kategori harga, dan dalam beberapa kes, harga berhubung dengan ciri yang diisytiharkan tidak dapat dibandingkan. Terjejas oleh pengaruh jenama, populariti syarikat, bahan yang digunakan dan pengenalan teknologi terkini.

Bagaimanakah pengesan radar berfungsi? Keperluan berikut dikenakan pada pengesan radar:

Julat pengesanan isyarat oleh pengesan radar adalah salah satu ciri peranti yang paling penting, kerana jumlah masa untuk membuat keputusan bergantung padanya. Dalam mod "bandar", jarak pengesanan sinaran radar turun naik dalam 700-850 meter, di luar bandar jaraknya boleh mencapai 3 km.

Julat kerja gelombang - lebih luas julat gelombang yang diterima oleh peranti, lebih banyak model radar DPS yang boleh digunakan untuk mencari arah. Hari ini, tanpa gagal, pengesan radar mesti beroperasi pada frekuensi berikut:

1. X-band (10.525 GHz) ialah frekuensi usang, model padanya tidak dihasilkan, tetapi ia masih ditemui di jalan raya.
2. K-band (24.15 GHz) - frekuensi ini digunakan dalam kebanyakan radar dalam perkhidmatan dengan polis trafik.
3. Ultra X - julat nadi pendek, diperkenalkan sejak 2002, digunakan dalam radar Sokol moden.
4. Ultra K - julat K frekuensi nadi pendek, diperkenalkan sejak 2004, digunakan dalam radar Iskra dan Berkut, serta dalam perakam video.
5. VG-2 - penyekat pengesan radar apabila mengesan peralatan mencari arah daripada pegawai polis trafik.
6. POP TM ialah julat frekuensi radar yang digunakan di Amerika Syarikat.

Kebanyakan model moden mempunyai matriks berbilang jalur untuk menentukan isyarat masuk.

Satu lagi ciri antiradar - nisbah isyarat palsu kepada isyarat sebenar. Adalah diketahui bahawa pengesan radar hanya mengambil sebahagian daripada isyarat, dalam setiap situasi tertentu terdapat syarat untuk penggera palsu (kunci pintu elektrik dengan fotosel, pemancar frekuensi tinggi, ciri rupa bumi, impuls radar).

penting pengesan radar ciria ialah masa pemprosesan isyarat masuk. Model moden radar dalam perkhidmatan dengan polis trafik beroperasi dalam mod berdenyut, dengan tempoh singkat isyarat yang dipancarkan, penerimaan operasi dan pemprosesannya meningkatkan kecekapan pengesan radar.

Kebolehpercayaan keputusan - sebagai tambahan kepada pekali isyarat palsu, kebolehpercayaan data, korespondensi data yang diterima pada jarak ke radar, memainkan peranan penting.

Kefungsian perkakas - Model premium dilengkapi dengan ciri tambahan untuk menjadikan perkakas lebih mudah digunakan.Sebagai contoh, pengayun tempatan yang dibina ke dalam litar antiradar mempunyai sistem penyekat dengan kehadiran radar DPS. Sensor pengayun tempatan tanpa perlindungan phonit dengan penguatan isyarat daripada radar.

Kebolehpercayaan - pengesan radar digunakan dalam mod dinamik, kerana ia dipasang agak tegar pada tingkap depan kereta (cawan sedutan getah lemah meredam beban kejutan), oleh itu, semua jalan berlubang dan penyelewengan di jalan bertukar menjadi getaran. Pendedahan berterusan kepada getaran apabila instrumen dilaksanakan dengan buruk boleh mengakibatkan bacaan yang lemah.

Sebagai tambahan kepada ciri-ciri yang disenaraikan, pengesan radar boleh mengambil arah mencari isyarat laser, walau bagaimanapun, penentuan pendedahan laser tidak mempunyai data statistik yang tepat kerana spesifik penggunaan radar tersebut.

Pengesan radar dihasilkan dalam bekas monolitik, jadi kebanyakan kerosakan hanya boleh dibaiki di pusat servis. Antara kerosakan yang kerap berlaku - pengesan radar sentiasa berbunyi bip, pengesan radar tidak berfungsi, pengesan radar tidak menangkap. Beberapa kesalahan ini mungkin tidak sedemikian. Jika anda anti-radar tidak menangkap mana-mana satu jenis radar, mungkin ternyata ia tidak mampu melakukan ini secara konstruktif. Terdapat juga bekalan isyarat yang tidak terganggu di bandar, tetapi, sebagai peraturan, ini bukan kecacatan, kerana peranti mesti ditukar ke mod "bandar". Sebarang pembaikan pengesan radar sebaiknya dilakukan di pusat servis atau di pengedar sah, jika jaminan sah. Pembaikan sendiri akhirnya boleh "menyelesaikan" pengesan radar anda.

dan di manakah angin perdagangan VF?
hanya senapang mesin turet boleh diletakkan di sana. a
Whistler 138 Ru ialah pengesan radar, bukan pengesan radar

Apa perbezaannya? Saya, boleh dikatakan, teko. Terangkan, jika tidak sukar. Atau di mana untuk membaca sesuatu yang masuk akal mengenainya?

perbezaan istilah
pengesan radar pada asasnya ialah peranti khas yang melumpuhkan radar. ia haram di mana-mana.

pengesan hanya memaklumkan tentang kemungkinan menyinarinya dengan isyarat yang serupa dengan radar. ia adalah haram di sesetengah negara. dalam norma RF.
Sebenarnya, radar moden kurang kelihatan dan makna pengesan radar semakin kurang.

bergantung pada apa yang "ragut".
tripod memancar secara berterusan dan ia "kelihatan" dari jauh.
Wazir bekerja pada penglihatan. tetapi kemungkinan besar, jika anda tidak bersendirian di jalan raya, mereka akan memeriksa kereta di hadapan dan sekali lagi anda akan melintas..
Anak panah pegun adalah sedikit dan jauh di antara, dan ia dekat apabila sudah terlambat.
Nah, pengering rambut tanpa rakaman video nampaknya telah diharamkan

tentang antiradar - ia adalah sumber sinaran elektromagnet yang kuat .. adakah ia menyenangkan untuk disinari sendiri? baik, buat sementara waktu.
anda akan memandu beberapa kali.. kemudian fakta akan dibandingkan. Kali ini .. baik, dan kedua, ia bukan fakta bahawa pengesan radar ini berkesan akan menenggelamkan keseluruhan jalur frekuensi, jadi ia boleh menjadi sia-sia, terutamanya kerana radar yang berbeza berfungsi dalam julat yang berbeza - dan semua untuk jem, ia adalah perlu untuk membawa kereta dengan penjana tambahan

• Suka
• saya tidak suka

Moderator 25 Sep 2012

Nah, bagaimana pula dengan penyinaran yang anda menolaknya. Walaupun fakta bahawa di mana-mana terdapat rangkaian mudah alih, wi-fi dan seumpamanya, pengesan radar anda tidak akan melakukan apa-apa yang salah. Ia mungkin menjadi masalah kerana penggunaannya yang menyalahi undang-undang. Pasang pengesan radar)

dan model yang manakah lebih munasabah untuk dipilih?

bergantung pada apa yang "ragut".
tripod memancar secara berterusan dan ia "kelihatan" dari jauh.
Wazir bekerja pada penglihatan. tetapi kemungkinan besar, jika anda tidak bersendirian di jalan raya, mereka akan memeriksa kereta di hadapan dan sekali lagi anda akan melintas..
Anak panah pegun adalah sedikit dan jauh di antara, dan ia dekat apabila sudah terlambat.
Nah, pengering rambut tanpa rakaman video nampaknya telah diharamkan

tentang antiradar - ia adalah sumber sinaran elektromagnet yang kuat .. adakah ia menyenangkan untuk disinari sendiri? baik, buat sementara waktu.
anda akan memandu beberapa kali.. kemudian fakta akan dibandingkan. Kali ini ..Nah, dan kedua, bukan fakta bahawa anti-radar ini secara berkesan akan menenggelamkan keseluruhan jalur frekuensi, jadi ia boleh menjadi sia-sia, terutamanya kerana radar yang berbeza berfungsi dalam julat yang berbeza - dan semuanya mesti diredam, perlu dibawa kereta dengan penjana tambahan

Saya mendengar tentangnya buat kali pertama.

perbezaan istilah
pengesan radar pada asasnya ialah peranti khas yang melumpuhkan radar. ia haram di mana-mana.

pengesan hanya memaklumkan tentang kemungkinan menyinarinya dengan isyarat yang serupa dengan radar. ia adalah haram di sesetengah negara. dalam norma RF.
Sebenarnya, radar moden kurang kelihatan dan makna pengesan radar semakin kurang.

terima kasih, sekarang saya akan tahu. Saya akan fikirkan.

Cyril, dari mana datangnya INFA?
sebagai contoh, untuk biasa membisukan telefon, anda fikir telefon mempunyai kuasa yang mencukupi. anda memerlukan lebih banyak kali! Dan ini tidak mengambil kira bahawa adalah perlu untuk menyekat keseluruhan jalur berpotensi dan bukan beberapa frekuensi di mana isyarat sebenarnya dihantar (!)

Dan dari mana datangnya infa bahawa pengesan radar berbahaya kepada kesihatan? Jika sinaran diarahkan, maka lebih-lebih lagi tiada apa yang perlu ditakuti. Mungkin anda juga tidak menggunakan microwave? Di sana juga, sinaran adalah baik

Dan dari mana datangnya infa bahawa pengesan radar berbahaya kepada kesihatan? Jika sinaran diarahkan, maka lebih-lebih lagi tiada apa yang perlu ditakuti. Mungkin anda juga tidak menggunakan microwave? Di sana juga, sinaran adalah baik

Cuma ada sinaran kuat dalam antiradar, itu sahaja. Jika seseorang disinari sedemikian, maka tidak ada kebaikan yang akan berlaku. Tetapi ini semua teori

Sesuatu dalam berita telah menghilangkan idea polis trafik untuk mengharamkan perkara ini.
siapa yang berfikir tentang ini?

Ya, idea ini bukan kali pertama melompat, tetapi masih belum diharamkan. Jika mereka dilarang, mereka akan datang dengan sesuatu yang baru.

Ya, idea ini bukan kali pertama melompat, tetapi masih belum diharamkan. Jika mereka dilarang, mereka akan datang dengan sesuatu yang baru.

Dan apa yang anda boleh fikirkan tentang baru di sini?

• Suka
• saya tidak suka

Jangan minum semasa memandu! 11 okt. 2012

Dan apa yang anda boleh fikirkan tentang baru di sini?

Tetapi anda tidak pernah tahu apa. Suatu ketika dahulu, tiada anti-radar, dan tiada pengesan. Kemudian mereka datang dengannya. Nah, itu sama dan sesuatu yang lain akan muncul. Kemajuan.

Bagi saya, semua anti-radar dan pengesan radar ini adalah haram, atau sekurang-kurangnya bertentangan dengan hati nurani mereka. Adalah lebih baik untuk sesuatu menghasilkan peranti supaya pemandu mematuhi peraturan lalu lintas

Mengapa ia bertentangan dengan hati nurani anda? Apa yang mengerikan tentang itu?

• Suka
• saya tidak suka

alexsarans_k 08/31/2013

Adakah sesiapa di Saransk membaiki pengesan radar?

• Suka
• saya tidak suka

alexsarans_k 08/31/2013

Penyengat pengesan radar 430. Skala petunjuk tahap isyarat dari 1 hingga 9. Apabila radar dikesan, ia menunjukkan petunjuk dari 1 atau dari 2. Kini hanya dari 3. Saya mula menangkap lebih teruk, dari jarak yang lebih pendek. Semak ia keluar. Atau tweak jika anda boleh.

Penyengat pengesan radar 430. Skala petunjuk tahap isyarat dari 1 hingga 9. Apabila radar dikesan, ia menunjukkan petunjuk dari 1 atau dari 2. Kini hanya dari 3. Saya mula menangkap lebih teruk, dari jarak yang lebih pendek. Semak ia keluar. Atau tweak jika anda boleh.

Pasti meninggalkan tetapan pengayun tempatan dalam hon. Secara umum, ketiga-tiga jenama yang disebutkan di atas mengalami masalah ini. Bawa, saya akan kembalikan kepadanya, tetapi seperti yang saya tulis, beberapa parameter tidak boleh dipulihkan tanpa pendirian penyahpepijatan, dan ia bukan di Saransk. Dan jika ada, kosnya tidak sesuai untuk pembaikan.

• Suka
• saya tidak suka

alexsarans_k 08/31/2013

Soalan selepas pemeriksaan. Mungkin saya tidak akan dapat memulihkannya.

Heterodyne IMHO tiada kaitan dengannya. Tanduk rosak secara mekanikal (jatuh, runtuh, dsb.), atau penggetar dialih keluar dari tempatnya, sama ada di dalam tanduk atau di papan, tidak hilang. Buka sendiri dan lihat.

Heterodyne IMHO tiada kaitan dengannya. Tanduk rosak secara mekanikal (jatuh, runtuh, dsb.), atau penggetar dialih keluar dari tempatnya, sama ada di dalam tanduk atau di papan, tidak hilang. Buka sendiri dan lihat.

Dengan kerosakan sedemikian, tidak akan ada penerimaan sama sekali. Untuk jenama yang disenaraikan, tetapan pengayun tempatan yang terapung. Diuji berulang kali. Tanpa sumber dengan sinaran yang stabil dalam frekuensi dan impuls, adalah mustahil untuk memahami ke arah mana skru pelaras hendak dipusing.
Saya biasanya menala dengan Spark saya.
Catatan telah disunting oleh Radar Terbaik: 31/08/2013, 15:56

Heterodyne IMHO tiada kaitan dengannya. Tanduk rosak secara mekanikal (jatuh, runtuh, dsb.), atau penggetar dialih keluar dari tempatnya, sama ada di dalam tanduk atau di papan, tidak hilang. Buka sendiri dan lihat.

Dengan kerosakan sedemikian, tidak akan ada penerimaan sama sekali. Untuk jenama yang disenaraikan, tetapan pengayun tempatan yang terapung. Diuji berulang kali. Tanpa sumber dengan sinaran yang stabil dalam frekuensi dan impuls, adalah mustahil untuk memahami ke arah mana skru pelaras hendak dipusing.
Saya biasanya menala dengan Spark saya.

Akan ada penerimaan, tetapi sensitiviti akan berkurangan. Penerima dalam radar, saya fikir, agak jalur lebar, dan apabila, apabila detuning pengayun tempatan, hanya puncak sensitiviti tertinggi beralih sepanjang spektrum, saya fikir ia masih akan ditangkap oleh penerima.

Heterodyne IMHO tiada kaitan dengannya. Tanduk rosak secara mekanikal (jatuh, runtuh, dsb.), atau penggetar dialih keluar dari tempatnya, sama ada di dalam tanduk atau di papan, tidak hilang. Buka sendiri dan lihat.

Dengan kerosakan sedemikian, tidak akan ada penerimaan sama sekali. Untuk jenama yang disenaraikan, tetapan pengayun tempatan yang terapung. Diuji berulang kali. Tanpa sumber dengan sinaran yang stabil dalam frekuensi dan impuls, adalah mustahil untuk memahami ke arah mana skru pelaras hendak dipusing.
Saya biasanya menala dengan Spark saya.
Akan ada penerimaan, tetapi sensitiviti akan berkurangan. Penerima dalam radar, saya fikir, agak jalur lebar, dan apabila, apabila detuning pengayun tempatan, hanya puncak sensitiviti tertinggi beralih sepanjang spektrum, saya fikir ia masih akan ditangkap oleh penerima. Dengan najis itu yang berdiri dalam keadaan patah, tetapan pengayun tempatan hilang dari semasa ke semasa. Pernahkah anda melihat apa yang ada di dalamnya (maksud saya crunch / star / stinger)?

Apabila saya keluar dengan kereta, saya membawa komputer riba saya bersama saya ...

Pernah saya terjumpa artikel di laman radio amatur tentang cara membuat penyesuai kereta untuk komputer riba.

Litar mudah (lihat di bawah) - satu litar mikro dan sepasang transistor ...

Seperti kebanyakan pencinta muzik, saya mempunyai keinginan untuk memasang subwufer di dalam kereta. Tetapi subwufer berbentuk kotak biasa mengambil hampir satu perempat daripada batang Oda yang sudah kecil. Jadi saya memutuskan untuk membina bangunan Stealth. Di samping itu, terdapat pengalaman bekerja dengan gentian kaca. Maklumat lanjut ...

Hari ini, mereka mula memasang pelbagai sistem keselamatan dengan lebih kerap. Salah satunya ialah penggera keselamatan dan kebakaran. Terima kasih kepadanya, adalah mungkin untuk mengenal pasti punca kebakaran dalam masa.

Peralatan memadam kebakaran agak mahal, jadi kami sekarang akan melihat penyelesaian mudah untuk isu ini.

Langgan suapan RSS kami untuk menerima berita tapak. Sentiasa berhubung!

• Pengesan logam DIY yang mudah dan boleh dipercayai - 186 152 pandangan.
• Pengesan logam DIY yang ringkas - 176,281 tontonan.
• Pembaikan ketuhar gelombang mikro DIY - 174,484 tontonan.
• Pengecas daripada bekalan kuasa komputer. - 158,597 tontonan.
• Pengecas kereta. Skim. Prinsip operasi. - 134 679 pandangan
• Gambar rajah termostat inkubator yang mudah dan boleh dipercayai - 123,400 tontonan
• Buat sendiri moonshine masih - 107,337 tontonan.
• Bagaimanakah cara menukar penyambung USB sendiri? - 95 697 paparan
• Kraf dari botol plastik - angsa untuk taman - 87 307 pandangan.
• Pengecas Automatik Mudah - 78,949 tontonan

Guru Cog. Buat sendiri! Adalah tapak untuk mereka yang suka membuat, membaiki, mencipta dengan tangan mereka sendiri! Di sini anda akan menemui buku rujukan percuma, program.
Laman web ini mengandungi skim mudah, serta petua untuk pemula buatan sendiri. Beberapa skim dan kaedah pembaikan telah dibangunkan oleh pengarang dan rakan tapak. Selebihnya bahan diambil daripada sumber terbuka dan digunakan untuk tujuan maklumat sahaja.

Adakah anda suka bermain-main, membuat kraf? Hantar foto dan penerangan ke laman web kami dengan e-mel atau melalui borang.
Program, skim dan kesusasteraan - semuanya PERCUMA!

Jika anda menyukai tapak tersebut, tambahkannya pada kegemaran (tekan Ctrl + D), dan anda juga boleh melanggan berita RSS dan sentiasa menerima artikel baharu pada suapan.
Jika anda mempunyai soalan tentang gambar rajah atau kraf? Selamat datang ke forum kami!
Kami sentiasa gembira untuk memberikan bantuan dalam menyediakan litar, membaiki, membuat kraf!

Di jalan raya di hampir mana-mana negara, anda boleh menemui sejumlah besar radar, dan pemandu tidak selalu tahu terlebih dahulu di mana mereka berada. Di sinilah pengesan radar automotif masuk - peranti padat yang membantu mengesan peralatan kawalan kelajuan. Bagaimanakah ia berbeza daripada antiradar, bagaimana untuk memilih, mengkonfigurasi atau mengemas kininya?

Ia bertindak sebagai penerima radio untuk radar polis, yang mengukur kelajuan kenderaan yang bergerak. Anda akan mengetahui lebih awal bahawa anda berada berhampiran bahagian jalan di mana kelajuan pemanduan dikawal. Ini bukan sahaja menjimatkan wang, tetapi juga meningkatkan keselamatan jalan raya.

Anda perlu memahami perbezaan antara pengesan radar dan pengesan radar.

Pengesan radar ialah penerima isyarat radio pasif secara eksklusif. Ia tidak menjejaskan isyarat yang diterima dalam apa cara sekalipun, tetapi hanya menganalisisnya. Ini memungkinkan untuk menentukan jenis peralatan pemantauan yang digunakan. Kebanyakan pengesan moden boleh berfungsi dengan pelbagai jenis radar, memaparkan maklumat pada skrin dan mengeluarkan isyarat bunyi dan suara. Pengesan boleh digunakan di Rusia dan banyak negara lain di dunia - ia tidak dilarang oleh undang-undang.

Antiradar mempunyai prinsip operasi yang berbeza. Dia bukan sahaja menerima isyarat, tetapi juga secara aktif menekannya! Setelah mengesan sinaran sengit pada frekuensi tertentu, peranti beralih ke mod "jamming", memutarbelitkan isyarat dengan bunyi khas. Berkat ini, radar polis tidak dapat mengesan kelajuan kenderaan itu. dengan mudah? Ya, tetapi dilarang oleh undang-undang - sekurang-kurangnya di Rusia. Sebabnya teknik ini beroperasi pada frekuensi yang dilarang diduduki oleh individu.
Hukuman kerana menggunakan pengesan radar boleh menjadi sangat keras - daripada rampasan peranti hingga denda yang agak besar. Oleh itu, di negara kita, peralatan sedemikian biasanya tidak dijual. Hampir selalu terdapat hanya penerima pasif yang dijual, tetapi penjual kadangkala tersilap memanggil mereka "antiradar".

Perhatian! Sebelum membuat pilihan, anda perlu mengetahui dua perkara:

• Adakah kereta anda mempunyai cermin depan athermal. Kaca athermal disalut dengan oksida perak, yang mana ia mula memantulkan sinaran matahari. Ini mudah kerana bahagian dalam tidak menjadi panas dalam cuaca panas, tetapi lapisan pelindung menghalang isyarat radio daripada masuk. Ini bermakna pengesan radar tidak akan dapat mengambil sinaran daripada peranti pemantauan. Jika anda tidak mengetahui maklumat tentang cermin depan, periksa ia - di luar ia akan mempunyai kilauan logam ungu, hijau, oren atau warna lain. Jika ia adalah haba, anda perlu memilih pengesan radar dengan jenis pemasangan jauh atau mencari tempat yang tidak dilindungi di sebelah cermin pandang belakang.

• Adakah terdapat kawalan pelayaran adaptif, penderia titik buta dan sumber lain isyarat radio yang kuat di dalam kereta? Sekiranya ia hadir dan tidak boleh dimatikan, malangnya, anda perlu melakukannya tanpa pengesan radar, kerana ia akan menerima gangguan yang kuat. Hanya terdapat beberapa model anti-jamming yang tersedia setakat ini, dan semuanya dihasilkan oleh Escort, peneraju dunia dalam pengesan radar. Kita bercakap tentang Escort Passport 9500ix INTL dan varian 8500ci Plus INTL.

Parameter yang paling penting. Menentukan isyarat radar yang akan diambil oleh juruteknik. Pilihan bergantung pada kawasan di mana anda paling kerap bergerak. Sebagai contoh, julat X sudah lapuk dan tidak lagi digunakan di hampir mana-mana tempat lain kecuali di tempat paling liar. Tetapi K-band dalam mod berdenyut adalah meluas. Terdapat juga sub-jalur kuasa rendah K-Pulse - ia digunakan dalam radar Strelka, Kordon dan banyak lagi yang terkini.

Kelas peranti pemantauan yang berasingan ialah meter jenis laser.Mereka tidak menggunakan isyarat radio, tetapi pancaran laser dengan panjang gelombang tertentu. Model sedemikian juga sering digunakan di Rusia, jadi adalah baik jika pengesan anda boleh mengambilnya.

Perkara yang paling sukar ialah dengan kompleks "AvtoUragan", "Avtodoria" dan "Odyssey". Ini bukan radar dalam erti kata biasa, tetapi kamera yang dipasang di bahagian jalan yang berbeza. Pertama, kereta itu didaftarkan pada satu, kemudian pada yang lain. Kemudian teknik menentukan masa bahagian ini diliputi, dan daripadanya mengetahui kelajuan pemanduan. Tiada pengesan standard boleh mengesan peranti sedemikian, kerana ia tidak mengeluarkan apa-apa! Walau bagaimanapun, terdapat juga hak untuk mereka - pilihan moden dilengkapi dengan pangkalan data terbina dalam dengan koordinat kamera. Adalah disyorkan untuk memberi perhatian hanya kepada pengesan yang mempunyai pangkalan data.

Kelas yang paling biasa. Di negara kita, anda paling kerap boleh mencari model Rusia dan Korea Selatan yang murah. Kos mereka biasanya tidak melebihi 12,000 rubel. Pengeluar PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me layak dipercayai. Sesetengah jenama terkenal dunia juga mempunyai barisan bajet - contohnya, Whistler dan Cobra.

Model popular ialah Street Storm STR 9540EX dan STR 9900EX GL, serta PlayMe Forever.

Ribut Jalanan STR 9540EX. Kelebihan: Melihat anak panah, ia tidak mahal, terdapat banyak fungsi + GPS Kelemahan: Tiada masalah serius dalam 2 tahun Ulasan: Kelebihan utama ialah ia berfungsi sebagaimana mestinya: ia tidak membeku, tidak terlalu panas, walaupun bebannya kuat.... Tambah-tambah dah update database kamera dan radar, asik ingatannya getah, banyak kali dah masuk koordinat. Firmware dikemas kini secara berkala, tiada apa yang perlu dirungut. Juga, sistem tetapan adalah sangat mudah, anda boleh mengkonfigurasi taa yang hanya akan menjerit pada anak panah. Penapisnya bagus di sini.

Semuanya lebih serius di sini. Kos berbeza dari 12,000 hingga kira-kira 20,000 rubel. Pengeluar terkenal dalam kategori ini ialah Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler dan Escort. Di Rusia, Ribut Jalanan adalah yang paling popular, kerana ia murah dan menangkap isyarat dengan sempurna daripada kebanyakan radar tempatan.

Model teratas: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Pengesan radar jarak pertengahan ialah pilihan yang bagus untuk kebanyakan situasi.

Whistler PRO-99ST +. Kelebihan: Julat frekuensi yang besar, yang, jika perlu, boleh dimatikan dengan mudah. Ia menangkap radar pada jarak yang sangat baik, dalam apa jua keadaan, anda boleh mempunyai masa untuk memperlahankan had laju. Anda boleh dengan mudah memandu di sekitar bandar dengannya, tanpa isyarat yang tidak perlu yang hanya mengganggu, apabila kelajuan berubah, auto-itik dicetuskan, ia mudah. Pangkalan data dikemas kini dengan baik, ia cukup untuk menyambungkannya ke PC dengan Internet. Semua ciri teknikal sepadan dengan realiti. Ulasan: Keupayaan pengesan radar ini sangat besar, setelah membelinya 3 bulan lalu saya tidak menerima satu penalti pun. Bagi saya, model itu benar-benar sesuai, dengan itu anda dapat merasakan kebolehpercayaan, penjimatan adalah jelas.

Vasilyeva Natalya

Kumpulan pengesan yang agak jarang berlaku di negara kita, kosnya melebihi 20,000 rubel. Pengeluar utama di dalamnya adalah syarikat Pengiring. Memilih peranti sedemikian, anda boleh mengharapkan perlindungan hampir 100% daripada sebarang radar, pangkalan data terkini dan banyak fungsi tambahan.
Pilihan terbaik ialah Pasport 9500ci INTL MTR, Pasport 8500ci Plus INTL dan beberapa yang lain. Mereka "melihat" isyarat dari hampir semua radar dan laser, dilengkapi dengan penerima GPS, boleh dilengkapi dengan pembesar suara luaran, penapis hingar digital dan banyak lagi.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Kelebihan: + Pemasangan tersembunyi + Cemerlang mengambil isyarat semua julat + Mudah dan mudah Kelemahan: Harga Jarak pemberitahuan radar pegun yang kecil (300 meter) .. Pangkalan dengan kemas kini pada radar mesti dibeli secara berasingan .. Komen: Radar umumnya berpuas hati Ya, mahal sedikit, tetapi pemasangan tersembunyi itu penting untuk saya secara peribadi.. Ia menangkap isyarat dengan baik.. Ya, terdapat banyak positif palsu, tetapi jika ia tidak mencicit, baru boleh terbang dengan selamat.. Selepas 3 bulan penggunaan, saya sendiri kehilangan bunyi, dibaiki dalam jaminan. Dibaiki selama 1.5 bulan, kerana isi perut diangkut dari belakang bukit.. Tapi lepas tu berfungsi semula..Ya, ada jarak amaran yang kecil, tetapi jika radar mengeluarkan gelombang, maka ia menangkap mereka walaupun sejauh 1.5 kilometer. Kadang-kadang, mereka yang memandu di belakang pun tidak faham mengapa saya menurunkan kelajuan, kerana. dia tangkap terlalu awal.. Tetapi anda boleh menyesuaikan diri. Secara keseluruhannya, tanggapan dia adalah positif.. Walaupun, sudah tentu, ia memerlukan wang..

Kolesnikov Nikolay

Pengesan mesti dipasang di tempat yang jelas kelihatan jalan dari situ. Jika anda terpaksa mengalih perhatian diri anda daripada kawalan jalan untuk melihat skrin, anda telah memilih tempat yang salah.

Pilihan yang paling biasa adalah di sebelah cermin pandang belakang. Ia tidak buruk, tetapi terdapat kelemahan. Dengan pemasangan ini, ketepatan pengesanan pancaran laser agak berkurangan, kerana kebanyakan pengesan boleh mengesannya hanya di kawasan sekitar 1 m di sekelilingnya. Jika lekapan berada pada paras cermin depan, dan rasuk dihalakan ke arah plat lesen, tiada liputan yang mencukupi. Oleh itu, jika anda mempunyai kenderaan besar, sebaiknya letakkan pengesan di tempat yang lebih rendah.

Sesetengah pemandu meletakkan pengesan di tengah-tengah cermin depan. Pilihan ini boleh diterima secara teknikal, tetapi ia boleh mencetuskan konflik di kalangan pegawai polis - ramai daripada mereka tidak menyukai kehadiran peranti sedemikian.

Adalah disyorkan untuk mengamankan peralatan di bahagian bawah cermin depan atau secara umum pada papan pemuka.

Cara paling mudah untuk memasang pengesan adalah dengan menggunakan cawan sedutan yang dibekalkan. Ia sesuai jika anda akan meletakkan peralatan pada cermin depan atau permukaan rata yang lain. Tetapi jika anda perlu melampirkannya pada papan pemuka, lebih baik menggunakan pita pelekat dua sisi.

Perhatian! Berhati-hati dengan pita pelekat! Terdapat kes apabila ia merosakkan nombor siri peranti, yang membawa kepada kehilangan jaminan.

Prosesnya boleh berbeza-beza bergantung pada apa yang anda ingin sambungkan pada lekapan. Sediakan alatan berikut untuk berjaga-jaga:

• pemutar skru rata;
• pisau atau gunting tajam;
• sekeping wayar dengan ketebalan sederhana;
• besi pematerian.

1. Gunakan pemutar skru untuk menanggalkan 2 skru yang menahan naungan pencahayaan.
2. Halakan kabel ke tiang sisi menggunakan wayar.
3. Halakannya ke sebelah kiri panel dan pasangkan penyambung asli.
4. Adalah disyorkan untuk mengambil kuasa daripada wayar oren dan hitam plafond.

1. Anda memerlukan fius lanjutan (tersedia dari banyak kedai elektronik). Prosesnya kelihatan seperti ini:
2. Cari sasaran dalam kotak fius, di mana sentiasa terdapat "tambah" (atau ia muncul selepas menghidupkan pencucuhan).
3. Masukkan wayar fius yang dilanjutkan ke dalam penyambung atau paterikannya ke kaki fius.
4. Pasang struktur yang terhasil dalam kotak fius dan kuasakannya.

1. "Plus" diletakkan pada wayar tebal dengan jalur hitam, yang terletak pada blok pencucuhan.
2. "Minus" - pada pin dapur, di bawah kacang.
3. Sambungan dibuat melalui fius.
4. Jika tiada voltmeter, periksa kefungsian lampu pencahayaan dalaman.

Perkara utama dalam kaedah ini bukanlah untuk mengelirukan "+" dan "-".

Proses mengemas kini dan berkelip sangat berbeza dari model ke model. Sebagai contoh, dalam Whistler, untuk menentukan versi perisian semasa, anda perlu menahan butang City selama beberapa saat - bilangan minat akan muncul pada skrin. Dalam Sho-Me, semuanya lebih rumit - anda perlu mengangkat penutup dan melihat apa yang tertulis pada cip utama.

Anda boleh mengemas kini versi sendiri, tetapi anda mempertaruhkan jaminan. Anda perlu memuat turun perisian tegar untuk peranti anda dan memuatkannya melalui komputer anda. Ingat, bagaimanapun, bahawa ini adalah prosedur yang agak berbahaya. Hanya wakil pusat perkhidmatan rasmi boleh memberi jaminan pelaksanaannya.

Selepas kemas kini selesai, anda perlu but semula pengesan. Model yang berbeza melakukan ini dengan cara yang berbeza.Dalam sesetengah kes, anda perlu menahan butang MENU (atau serupa) dan tekan butang kelantangan naik/turun. Untuk butiran, lihat arahan.

Pengesan radar ialah peranti yang berguna, tetapi ia hanya akan membawa faedah maksimum apabila dipasang dan dikonfigurasikan dengan betul. Lakukan segala-galanya mengikut peraturan dan dapatkan perlindungan yang boleh dipercayai daripada peranti pemantauan!

Sebelum meneruskan persediaan pengesan radar Cobra TM, adalah perlu untuk memasang peranti ini dengan betul, memastikan operasinya betul. Pengesan hendaklah dipasang selari dengan jalan raya. Anda mungkin perlu membengkokkan pendakap sedikit sekali untuk meletakkan instrumen secara mendatar. Adalah lebih baik untuk memasang peranti di tengah-tengah cermin depan kereta setinggi mungkin supaya di tempat yang mempunyai perbezaan ketinggian, pengesan dicetuskan secepat mungkin. Perlu diingat bahawa toning boleh merendahkan sensitiviti peranti sebanyak 10-20 peratus. Oleh itu, jika anda mempunyai jalur warna yang dilekatkan pada bahagian atas cermin depan anda, lebih baik memasang peranti lebih rendah. Juga perlu diingat bahawa kaca athermal dengan warna ungu merendahkan sensitiviti mana-mana anti-radar sebanyak 40-60 peratus.

Selalunya, cermin mata sedemikian mempunyai tetingkap teknologi yang tidak mempunyai apa-apa suhu - di tempat inilah alat itu perlu dipasang. Anda akan mendapat maklumat tentang tetingkap ini dalam dokumentasi untuk mesin anda. sebagai peraturan, ia terletak di suatu tempat di bawah cermin pandang belakang.

Anda boleh menyemak cermin depan untuk athermality mengikut pengalaman. Hanya berdiri di hadapan sumber isyarat aktif, contohnya, di hadapan radar polis trafik atau penderia untuk pintu automatik yang berfungsi dalam jalur K, dan semak kekuatan isyarat peranti dari kereta dan dari jalan. Jika anda melihat perbezaan dalam kekuatan isyarat, kaca anda adalah haba dan sensitiviti rendah antiradar disambungkan dengan ini.

Adalah lazim untuk mengkonfigurasi pengesan radar sekali, selepas itu parameter yang dipilih disimpan dalam memori. Hari ini, di negara kita, mereka menggunakan terutamanya dua julat di mana radar polis berfungsi:

• X - dalam julat ini radar jenis Falcon berfungsi, yang telah lama dihentikan, tetapi di beberapa wilayah ia masih dijumpai.
• K-band - meter kelajuan moden berfungsi di dalamnya.
• Secara berasingan, radar laser boleh dibezakan, yang tidak berfungsi dalam mana-mana julat tertentu, tetapi berfungsi kerana panjang gelombang cahaya, yang diukur dalam nanometer.

Terdapat julat frekuensi lain:

Julat ini belum digunakan di negara kita, jadi kami menasihati anda untuk mematikannya. Pertama sekali, ini akan mengurangkan kekerapan penggera palsu. Tanpa mengira fakta bahawa tiada peralatan pengukur dalam julat sedemikian di negara kita, pencetus daripada sumber lain tidak dikecualikan. Kelajuan pemproses alat juga meningkat, kerana ia akan berfungsi untuk mengecam julat tertentu sahaja.

Perlu diingatkan bahawa dalam antiradar Cobra baharu, jalur Ka didayakan secara lalai dan tidak boleh dilumpuhkan. Julat X didayakan dalam tetapan dan anda boleh mematikannya jika perlu. Jalur frekuensi yang tidak digunakan di negara kita dilumpuhkan secara lalai. Dalam erti kata lain, model moden pengesan radar Cobra dikonfigurasikan untuk operasi di Rusia. Dalam tetapan kilang, mod pemanduan Jejak dipilih - ia adalah optimum dalam banyak kes.

Dalam mod operasi bandar dalam model pengesan radar Cobra RU 935, 945, 955 dan 745, 755 dan 775 CT, kekuatan isyarat dengan kuasa satu dan dua tidak dibunyikan, jadi kami tidak mengesyorkan menggunakan mod di kawasan yang tidak dikenali. City dan City Max sangat sesuai untuk bandar yang kebanyakannya polis bersenjata dengan Riflemen.

Untuk kemudahan menggunakan pengesan dan mendapatkan hasil maksimum daripadanya, anda perlu membiasakan diri dengan alat untuk masa tertentu dan belajar cara mengenali maklumat dengan betul.Sebagai contoh, kemunculan isyarat pendek dan lemah dalam K-band hampir pasti menunjukkan penggera palsu. Walau bagaimanapun, isyarat yang stabil hampir pasti menunjukkan bahawa radar telah dikesan.

Jangan lupa bahawa sebagai tambahan kepada radar polis, peralatan lain beroperasi dalam julat di atas, yang mempunyai sinaran yang lebih lemah yang boleh digunakan oleh pengesan. Ini boleh menjadi penderia untuk membuka pintu gelangsar di stesen minyak atau di kedai, talian kuasa, kawalan pelayaran dalam kereta, menara sel, hidangan satelit, dsb.

Untuk mengurangkan kekerapan penggera yang tidak perlu, kami menasihati anda untuk melakukan perkara berikut:

• Lumpuhkan julat yang tidak digunakan di negara kita.
• Beralih antara mod Bandar dan Lebuhraya. Dalam kes pertama, isyarat yang diterima menjadi lebih kasar dan bilangan penggera palsu berkurangan. Dalam kes ini, sensitiviti sensor berkurangan.

Untuk meningkatkan keselesaan, anda boleh menggunakan pilihan IntelliMute, yang tidak tersedia pada semua pengesan radar. Menetapkan fungsi memungkinkan untuk menenggelamkan fungsi alat pada kelajuan rendah. Ini adalah kes apabila penggunaan pengesan tidak relevan. Katakan anda berada dalam kesesakan lalu lintas atau menghampiri pusat membeli-belah di mana terdapat penderia pintu dan anda tidak boleh melebihi had laju di tempat letak kereta.

Sila ambil perhatian bahawa julat tindak balas anti-radar sebahagian besarnya bergantung pada faktor seperti:

• geografi kawasan (jalan berliku atau berbukit, kekurangan objek dan permukaan reflektif);
• jenis radar polis yang digunakan (kuasa tinggi, sederhana, rendah);
  kaedah memasang radar (di belakang, pada sudut, di muka);
• cuaca, lalu lintas di jalan raya.

Adalah mustahil untuk menentukan terlebih dahulu julat maksimum anti-radar, kerana dalam setiap kes tertentu set faktor yang mempengaruhi julat mungkin berbeza.

Juga, anda tidak boleh menggunakan dua antiradar pada masa yang sama, kerana latar belakang heterodyne satu peranti boleh mengganggu operasi peranti yang lain.

Jauhkan pengesan radar daripada radar polis yang berfungsi pada jarak dekat - sehingga lima meter. Ia bukan perkara biasa untuk menggunakannya, dan papan pengesan mungkin hanya rosak.