Suzuki swift lakukan sendiri pembaikan transmisi manual

Galeri foto ini menunjukkan penggantian klac untuk Suzuki Swift... Kereta itu datang kepada kami dengan trak tunda, kerana ia tidak boleh bergerak sendiri.

Pada mulanya, tujuan rawatan adalah untuk menggantikan klac. Apabila mengalirkan minyak transmisi, pencukur logam ditemui, yang merupakan tanda pertama kerosakan pada transmisi. Dalam situasi sedemikian, terdapat dua pilihan untuk menyelesaikan masalah: sama ada menggantikan kotak, yang merupakan pilihan yang lebih pantas, atau pembaikan (pembukaan, penyelesaian masalah, pembaikan).

Kotak gear tidak ditemui, kerana transmisi manual untuk pacuan semua roda Swift adalah jarang berlaku. Setelah membongkar transmisi, mekanik stesen servis Orbita menentukan keperluan untuk menggantikan galas aci input. Dengan menggantikan galas, kami menjimatkan sejumlah besar untuk pemilik, menjimatkan kos membeli kotak.

Saya berlari ke dalam lubang dan bergegar dengan kuat. Akibatnya, bunyi berderit muncul di dalam kotak, secara senyap pada mulanya dan kemudian semakin banyak pada yang pertama, dan pada yang kedua dan pada yang ketiga.
Saya berpaling kepada pegawai (saya tidak akan bercakap dengan siapa lagi), mereka benar-benar tidak dapat memikirkannya, mereka menawarkan untuk menukar keseluruhan kotak. Dan yang baru sangat mahal, ara yang digunakan tahu kualitinya.

Nasihatkan sama ada seseorang yang terlibat dalam perkhidmatan terpakai yang terbukti atau perkhidmatan cekap yang baik dengan semua peralatan yang diperlukan untuk diagnostik dan pembaikan

kepada leon9021:

leon9021: Mengesyorkan perkhidmatan cekap yang baik dengan semua peralatan yang diperlukan untuk diagnostik dan pembaikan #

Untuk diagnosis yang baik dan cekap, terutamanya dalam kes anda, anda tidak memerlukan peralatan, tetapi tuan dengan kanser dari bahu dan kepala di bahu ini.

Amalan menunjukkan bahawa TIADA pakar yang cekap dalam mana-mana perkhidmatan pengedar (rasmi). Atau mereka sangat bersembunyi dari pelanggan.

Semua pakar pintar bekerja di luar kotak dan bukan sama sekali perkhidmatan yang elegan, atau untuk diri mereka sendiri di garaj mereka.

Mungkin aci gandar anda bengkok? Dalam kes ini, menggantikan kotak tidak akan membawa kepada apa-apa sama sekali.

• Suka
• saya tidak suka

Evgenievich 25 Okt 2012

Meminta mesin sedemikian untuk menggantikan klac.
Penyesuaian selepas penggantian dengan apa yang dilakukan?

Dalam senjata:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (dikemas kini dari 2009, benar),
Bosch KTS,
Teknologi-2.
Catatan telah disunting oleh Evgenievich: 25 Oktober 2012 - 11:06

• Suka
• saya tidak suka

dimas_71 25 Okt 2012

• Transaxle Manual Automatik.pdf3.07MB 228 Bilangan muat turun:
• DTC P0919.pdf43.92K 123 Bilangan muat turun:
• DTC C1122.pdf22.12K 175 Bilangan muat turun:

Saya cuba menetapkan semula penyesuaian menjelang makan tengah hari. menunggu untuk akhir prosedur selama 10 minit, menjaringkan. matikan pencucuhan dan kini kereta tidak memandu 🙂 ini bermakna makan tengah hari sedang menetapkan semula sesuatu, tetapi berapa lama anda perlu menunggu untuk tamat prosedur? Perlukah sesuatu klik? Saya tidak mempunyai 🙂

Untuk laluan penyesuaian yang betul, jangan lupa bahawa sebelum sebarang tindakan dengan penyingkiran kotak gear, penggerak klac mesti dimasukkan ke dalam keadaan "kunci", seperti dalam Toyota :-) Kemudian, selepas menggantikan klac atau membaiki kotak gear , adalah perlu untuk membuka kunci klac dan membuat penyesuaian. Prosedur itu sendiri mengambil masa kira-kira 1 minit. Pada masa ini, titik penglibatan klac dan titik suis akhir diajar. Jika prosedur tidak tamat atau tidak tamat dengan betul, N tidak akan menyala pada panel.

• Suka
• saya tidak suka

Evgenievich 26 Okt 2012

• Suka
• saya tidak suka

Evgenievich 29 Okt 2012

Maaf, apakah itu "OE"? Peralatan Asal?

Walau apa pun, saya telah pun memesan peranti dari China - saya akan berhenti melanggan berdasarkan keputusan.
Catatan telah disunting oleh Evgenievich: 29 Oktober 2012 - 11:00

• Suka
• saya tidak suka

dimas_71 29 Okt 2012

Maaf, apakah itu "OE"? Peralatan Asal?

Lebih baik menghantar kereta sedemikian kepada pengedar, anda tidak akan mendapat banyak wang untuk ini, tetapi anda boleh mendapat banyak masalah, saya membuat kesimpulan sedemikian untuk diri saya sendiri selepas saya cuba menyesuaikan kotak itu ke Corolla)

Nah, saya tidak tahu, kami mengambil 7 sput setahun

ya
Nah, saya tidak tahu, kami mengambil 7 sput setahun

Tak masam. Dan kami mengambil 1.5 - 2.4 tr untuk melatih "robot" Honda. Sudah habis dijual atau sebagainya.

• Suka
• saya tidak suka

elektronik-nn 26 Sep 2014

Saya tidak menghubungi robot itu sama sekali.

Saya akan meneruskan topik dengan masalah penyesuaian, selepas kegagalan dan penggantian klac.

Penyesuaian berlaku, tetapi lampu N tidak berhenti berkelip, dan tidak bertindak balas kepada pedal gas, dan tidak ada ralat!

Saya ingin mencuba menuangkan eeprom ke dalam ECU, pada Toyota masalah yang sama telah dirawat.

Sesiapa yang mempunyai tempat pembuangan dari mesin yang berfungsi buang pzhlsta.

Selepas menggantikan klac pada kerusi roda ini, hanya klac perlu dilatih. Mempelajari mekanisme penglibatan gear JANGAN! Garpu dan segerak sudah haus dan kedudukan menarik di luar skop latihan.

Ya, saya mencuba scandock dan dengan latihan kotak dan hanya titik pegangan, ia tidak membantu.

Ya, dan ini bukan swift pertama saya. Tetapi di sini adalah serangan hendap.

Pada Toyota Corolla ia juga serupa, cuma N tidak terbakar langsung dan tiada ralat juga. Saya mengisinya dengan eeprom dari kereta lain dan penyesuaian berlaku buat kali pertama.

By the way, mereka mempunyai blok besi yang sama. Dan seni bina tempat pembuangan itu serupa, tetapi tidak sama.

Jadi saya berharap untuk mencari tempat pembuangan eeprom.

• Suka
• saya tidak suka

REX-XX 22 Nov 2016

dan apa yang anda berakhir dengan? jika ia bukan rahsia.

Saya menjumpai tempat pembuangan daripada kereta sedemikian, memuat naiknya, membuat permulaan klac dan kereta itu dipandu.

Dan kini sekali lagi masalah yang sama!

Keadaannya sama, selepas tukar klac (bukan milik saya), kereta dihidupkan, tetapi tidak memecut dan gear tidak menyala, apabila enjin hidup, N berkelip.

dan tiada ralat. Saya cuba buat adaptasi dengan scandok (incalization klac), semuanya hilang, scandok tulis semuanya ok.

TETAPI keadaan tidak berubah. N berkelip apabila motor berjalan dan tiada ralat.

Memuat naik tempat pembuangan daripada mesin lain.

Tanpa penyesuaian, terdapat suis, dan nampaknya D mula berjalan, tetapi N mula berkelip semula dan kereta tidak dihidupkan.

Bila kedudukan di R, hentakan kuat ke checkpoint, kereta macam nak jalan, tapi terhenti.

Saya mula melakukan penyesuaian klac, semuanya hilang, scandok menulis semuanya dengan jayanya, tetapi sekali lagi N berkelip pada kereta yang dimulakan dan tiada suis.

Itu. scandok memadam tetapan lama di tempat pembuangan, tetapi tidak mendaftar yang baru? Atau sesuatu dalam mekanik tetapi scandok tidak melihatnya?

Catatan telah disunting sovg: 14 Mac 2018 - 13:05

Semasa penyesuaian oleh Scan-Doc. jangan pakai brek. Jika pukulan di bahagian belakang, anda buka skru tiga bolt. dan gerakkan picit ke garpu. Secara amnya kedudukan berubah-ubah. Anda mungkin perlu mencondongkan cakera.

Suzuki Swift adalah kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama. Kelebihan operasi lain termasuk penggunaan bahan api yang munasabah, sejumlah besar pengganti untuk alat ganti asal dan kemudahan servis. Semua ciri ini tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang berlebihan. Anda boleh menjimatkan wang dengan mengambil beberapa kebimbangan mengenai penyelenggaraan dan pembaikan. Tak susah mana pun.

Suzuki Swift dilengkapi dengan enjin petrol 1.3, 1.5 atau 1.6 liter dan diesel Fiat 1.3 liter. Yang paling popular ialah 1.3 liter petrol. Menggantikan penapis udara, minyak atau penyejuk adalah mudah. Operasi yang lebih kompleks termasuk pelarasan kelegaan injap. Jika kereta tidak berjalan dengan gas, maka, sebagai peraturan, tidak perlu pelarasan sehingga 100,000 km. Apabila bekerja dengan casis, halangan utama boleh menjadi kakisan bolt - terdapat masalah dengan membuka skrunya.

Salah satu syarat untuk mengekalkan kebolehpercayaan tinggi Suzuki Swift adalah pematuhan ketat kepada keperluan penyelenggaraan yang disyorkan oleh Suzuki. Percubaan dengan peningkatan selang perkhidmatan tidak menjadi persoalan.MOT mesti dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun atau 10,000 km.

Penapis minyak.

Penapis mempunyai akses mudah dari bawah kereta. Kos - dari 200 rubel. Sistem pelinciran enjin menggunakan 3.9 liter minyak kelikatan 5W-30.

Menggantikan lilin.

Sistem pencucuhan menggunakan palam nikel (tukar setiap 30,000 km) atau iridium (setiap 90,000 km). Jenis pertama sepadan dengan lilin NGK BKR6E-11 (kira-kira 100 rubel setiap satu), yang kedua - NGK IFR6J-11 (dari 500 rubel setiap satu). Lilin tersembunyi di bawah penapis udara. Anda juga perlu menanggalkan penutup atas. Seterusnya, anda memerlukan sepana 16 mm dengan muncung panjang dan kord sambungan, kerana lilin terletak di "telaga" yang dalam.

Penapis udara.

Menukar penapis udara akan mengambil masa kurang daripada 10 minit. Ia cukup untuk melepaskan selak pada kes dan menggerakkan bahagian belakang. Kos penapis adalah dari 300 rubel. Penggantian - setiap 45,000 km.

Penularan.

Transmisi manual memerlukan 2.2 liter minyak gear gred GL-4. Palam kawalan dan pengisi terletak di bahagian atas badan kotak.

Dalam automatik 4-kelajuan, penggantian disyorkan setiap 150,000 km. Ia terlalu banyak. Adalah lebih baik untuk mengurangkan selang penggantian kepada 80-100 ribu km.

Bahan penyejuk.

Cecair berasaskan glikol memerlukan penggantian setiap 45,000 km atau 3 tahun. Kapasiti sistem 6.2 liter. Longkang yang selesa terletak di bahagian bawah di tengah radiator. Tangki pengembangan terletak di sebelah bateri.

PAD brek.

Menggantikan pad brek dan cakera bukanlah masalah besar. Ketebalan cakera minimum yang dibenarkan ialah 18 mm. Sistem ini menggunakan cecair brek DOT4.

Pemutus litar.

Fius terletak di dua tempat - di bawah hud (sebelah bateri) dan di bawah stereng. Mereka boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - asas dan individu. Arahan akan berguna untuk penggantian.

Penapis kabin.

Tidak semua Suzuki Swift dilengkapi dengan penapis kabin. Kehadirannya boleh diperiksa dengan melipat sepenuhnya petak sarung tangan di hadapan penumpang hadapan, setelah melepaskannya dari penyumbat sebelum ini. Seterusnya, anda perlu menekan selak penutup dan keluarkan penapis. Kos penapis adalah dari 300 rubel.

Mentol lampu di lampu depan.

Anda tidak perlu membuka apa-apa untuk menggantikan mentol di lampu depan. Penunjuk arah menggunakan lampu WY21W, dan lampu H4 bertanggungjawab untuk rasuk rendah dan tinggi. Di samping itu, saiz jenis W5W disediakan.

Lampu belakang.

Untuk mengakses lampu, anda perlu menanggalkan dua skru dan lepaskan dua selak - di bahagian atas dan di sisi. Penunjuk arah menggunakan lampu P21W, lampu brek dan lampu sisi - P21 / 5W. Lampu undur disediakan oleh lampu pijar P21W.

Tali pinggang memandu.

Mengganti tali pinggang pemacu bukanlah tugas yang sangat sukar. Tali pinggang aksesori hendaklah diganti setiap 60,000 km atau 3 tahun beroperasi. Prosedur ini harus dilakukan mengikut jangka masa yang disyorkan supaya anda tidak perlu tergesa-gesa mencari tali pinggang dan bermain-main dengannya di suatu tempat di jalan raya, pada waktu malam, dalam salji atau hujan.

Elektronik kawalan enjin.

Elektroniknya agak asas. Anda boleh membaca sendiri kod ralat, tetapi lebih baik mempercayakan pencarian punca ralat kepada profesional.

Enjin menggunakan pemacu pemasaan jenis rantai. Sekiranya disyaki memakainya, diagnostik harus diamanahkan kepada pakar servis.

Kadangkala anda boleh mendengar salah tanggapan bahawa mesin Jepun adalah kompleks, dan sebarang operasi memerlukan pengetahuan dan alat khas. Suzuki Swift sangat menentang salah tanggapan. Set asas kunci akan membolehkan kebanyakan kerja penyelenggaraan.

Hari ini, pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri bukan sahaja menjimatkan wang, usaha dan masa yang ketara, tetapi juga keyakinan bahawa kerja itu dilakukan dengan kualiti yang tinggi. Penukaran minyak untuk Suzuki Swift ialah prosedur mudah yang tidak memerlukan alat atau pengetahuan khas, dan mengambil masa yang minimum.

Menukar minyak dalam transmisi manual dengan Suzuki Swift adalah proses yang bertanggungjawab.Untuk memastikan operasi penuh kenderaan, adalah perlu untuk memilih produk berkualiti kategori tertinggi.

Suzuki Sfit adalah kereta sederhana dari pengeluar Jepun yang berkualiti tinggi. Menurut manual teknikal pengguna, minyak transmisi perlu ditukar setiap 15 ribu kilometer. Untuk kenderaan Suzuki, adalah disyorkan untuk menggunakan jenama gris berikut:

Terdapat beberapa keanehan apabila menukar minyak dalam transmisi manual dalam Suzuki Swift. Pertama sekali, anda harus memberi keutamaan kepada pelincir separa sintetik untuk kereta dengan jarak tempuh yang mencukupi dan pilih pelincir sintetik sepenuhnya untuk kenderaan yang baru sepenuhnya. Sebuah kereta suzuki memerlukan 4 liter minyak pelincir.

Persediaan untuk menukar minyak dalam transmisi manual dalam Suzuki Swift mesti termasuk peraturan keselamatan berikut tanpa gagal:

• Semua kerja perlu dilakukan dengan enjin dimatikan. Tunggu sebentar untuk enjin sejuk.
• Kunci penghidup mesti dicagarkan supaya tidak ada orang yang menghidupkan kenderaan secara tidak sengaja.
• Paras pelinciran hanya perlu diperiksa selepas kenderaan berhenti sepenuhnya.
• Pakai sarung tangan getah semasa menukar pelincir.

Isipadu minyak dalam transmisi manual Suzuki Swift ialah 4 liter. Tiada alat khas diperlukan untuk kerja menukar gris.

Peringkat persediaan termasuk menyalirkan minyak dari tangki dalam transmisi manual Suzuki Swift. Gris lama disalirkan melalui lubang khas - palam saliran sistem. Jika terdapat kebocoran pada tangki, segera tukar gasket pada tangki, yang akan memastikan kesesuaian dengan sistem.

Pemilik kereta perlu mengambil kira beberapa faktor yang mengurangkan kualiti minyak pelincir baharu dalam sistem enjin dengan ketara. Pertama sekali, ini adalah:

• Kereta terbiar untuk jangka masa yang lama.
• Beroperasi dalam keadaan bandar yang teruk.
• Pemanduan melampau.
• Memandu di kawasan berbukit.
• Lebih muatan kenderaan akibat daripada pengendalian kenderaan yang tidak betul.

Jika pemilik kereta mempunyai keraguan tentang menukar minyak dalam sistem, anda harus mempercayakan proses ini kepada profesional dan menghubungi stesen servis kereta.

Manual pengguna teknikal tidak menyatakan titik untuk membersihkan sistem daripada gris lama. Walau bagaimanapun, pakar yang berpengalaman mengesyorkan membilas tangki dengan teliti untuk mengelakkan masalah dan tindak balas minyak baru dengan sisa minyak lama di dinding tangki.

Arahan langkah demi langkah untuk membilas sistem:

• Selepas mengeringkan minyak, tambah cecair pembilas atau air suling.
• Kira 15 minit.
• Toskan cecair siram ke dalam mana-mana bekas.

Selepas sistem dibersihkan daripada pepejal terampai dan unsur-unsur yang tidak diperlukan, penapis hendaklah ditukar. Anda juga harus memberi perhatian kepada O-ring, jika ia rosak, ia perlu diganti dengan yang baru.

Proses langkah demi langkah untuk mengisi cecair baharu mengandungi perkara berikut peringkat:

• Sediakan pelincir baru.
• Hentikan enjin kenderaan.
• Isi minyak baru sehingga tanda PENUH.
• Periksa penapis minyak dan gelang longkang.
• Hidupkan enjin dan pastikan kenderaan melahu.

Mengikut peraturan, pertukaran minyak pada kenderaan yang ditentukan mesti berlaku semasa setiap MOT. Tempoh yang ditetapkan ialah 1 tahun kalendar atau setiap 10 ribu kilometer. Perlu diingat bahawa dalam keadaan bandar yang teruk atau dengan pemanduan yang melampau, adalah wajar menukar pelincir dengan lebih kerap.

Pembaikan kotak gear Suzuki Swift (kotak gear) boleh menjadi besar atau separa. Pembaikan kotak gear Suzuki Swift (transmisi manual) hendaklah dilakukan hanya selepas diagnostik awal dalam perkhidmatan kereta. Selalunya, pendapat pihak ketiga bahawa kotak itu perlu dibaiki ternyata salah. Ia juga boleh disebabkan oleh klac, roda tenaga dan pemilih gear.

Kami menawarkan dua pilihan untuk membaiki transmisi (transmisi manual):

Pembaikan separa (tempatan) kotak gear Suzuki Swift - kami keluarkan kotak, buka, basuh dan rosak. Menyelesaikan masalah kotak ialah menentukan punca kegagalannya, menunjukkan kerosakan tertentu. Senarai alat ganti untuk kerosakan ini juga disediakan. Selepas persetujuan, kami membuat pembaikan untuk menghapuskan kerosakan khusus yang telah dihubungi oleh pelanggan. Kami tidak menyentuh seluruh komponen dan alat ganti dalam kotak gear.

Baik pulih pusat pemeriksaan Suzuki Swift - serta dengan pembaikan separa, kotak dikeluarkan dan dibuka sepenuhnya, dibasuh dan rosak. Dalam kes ini, kami tidak mencari punca khusus kerosakan, tetapi kami sedang melakukan diagnosis kecacatan yang lengkap. Semua unit dan alat ganti dengan peningkatan haus, semua galas, pengedap minyak dan gasket ditentukan dan ditukar.

Kos kerja pembaikan kotak gear Suzuki Swift, tidak termasuk penyingkiran dan pemasangan transmisi manual, adalah dari 6000 rubel. Kos pembaikan pusat pemeriksaan, dengan mengambil kira penyingkiran dan pemasangan - dari 11,000 rubel. Harga alat ganti adalah tetap semasa memesannya.

Kelebihan kami adalah pengalaman luas dan profesionalisme tinggi pekerja kami, serta kelajuan perkhidmatan yang tinggi. Ulasan pelanggan dan reputasi kami adalah pengesahan terbaik tentang kebolehpercayaan kami. Hubungi dan ketahui kos membaiki, menggantikan atau membina semula transmisi.

Anda boleh membeli daripada kami (jika ada di gudang) atau memesan sebarang alat ganti untuk pembaikan kotak gear Suzuki Swift, serta kotak gear mekanikal Suzuki Swift untuk penggantian lengkap. Untuk memesan dan menjelaskan harga, beritahu kami nombor VIN kereta tersebut. Kami menarik perhatian anda kepada fakta bahawa penjualan transmisi manual dan alat ganti hanya dilakukan semasa pembaikan dengan kami!

pembaikan profesional dengan jaminan kualiti transmisi mekanikal kereta Suzuki Swift bagi semua pengubahsuaian 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Moscow Persekutuan Rusia

MEMBAIKI kotak gear SUZUKI Swift semua pengubahsuaian
MEKHANKOTAK SHIFT GEAR SUZUKI SWIFT
pemasangan | penggantian | beli semua pengubahsuaian
pembaikan dan pemulihan aci | kimpalan argon badan penghantaran manual
bandar Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostik kereta penuh semasa pembaikan - percuma!

Mempunyai tahap profesionalisme yang tinggi, pengalaman luas dalam pembaikan transmisi manual, dan gudang alat ganti kami sendiri, kami menjalankan diagnostik, penjualan, penggantian dan pembaikan semua jenis transmisi manual untuk kereta SUZUKI Swift. Pembaikan kotak bermula dengan diagnostik percuma yang awal dan wajib.

• perundingan oleh tukang baik / melalui telefon secara percuma /
• penghantaran kereta untuk pembaikan / dalam bandar Moscow 3,000 Rubles Dari wilayah Moscow dan wilayah lain di Persekutuan Rusia - dengan persetujuan /
• diagnostik kereta kompleks / penentuan kehadiran kerosakan enjin, transmisi manual, ABS, sistem brek; memeriksa litar elektrik kereta untuk kakisan, memeriksa kemusnahan kinematik unit, memeriksa tahap minyak penghantaran, memeriksa kebolehkendalian sistem hidraulik klac / - semasa pembaikan secara percuma
• pemeriksaan visual, memeriksa integriti badan kapal
• memeriksa kandungan minyak penghantaran untuk cip keluli, aluminium atau gangsa
• membuka palet / jika perlu /
• penyingkiran dari kereta
• pembongkaran, pembilasan bahagian dan pemasangan
• penyelesaian masalah / kehadiran pemilik kereta - diperlukan /
• perjanjian dengan pemilik kereta mengenai kos pembaikan penuh dan tarikh siap pembaikan
• penerimaan alat ganti dari gudang / rem. kit, bahan habis pakai, unit /
• pembaikan / kimpalan argon / perumah kotak gear jika perlu
• perhimpunan
• penggantian klac / atas permintaan pemilik kereta /
• pemasangan pada kereta
• mengisi minyak gear
• diagnostik keluaran dan pemanduan yang diuji kereta

Waranti dari 3 hingga 24 bulan atau 60,000 km. jarak tempuh.

Kami mempunyai dana transmisi yang dikilang semula suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / lihat penggantian artikel / ... Jika pemilik kereta mahu, kita boleh menggantikan yang rosak dengan yang telah diselesaikan daripada dana pertukaran, yang selalunya boleh dilaksanakan secara ekonomi.

Penyelesaian masalah kompleks transmisi manual (pembukaan - pemasangan) tanpa pembaikan

Pengalihan dan pemasangan (sebagai kerja berasingan)

Menggantikan klac dengan kotak yang dikeluarkan

• ekonomi - dari 3,000 hingga 8,000 rubel/ penggunaan, atas permintaan pemilik kereta, hanya menggunakan alat ganti untuk mengurangkan kos pembaikan /
• perniagaan - dari 8,000 hingga 28,000 rubel. / penggantian hanya bahagian yang rosak secara langsung dalam unit /
• wakil - dari 28,000 hingga 60,000 rubel. / ganti tanpa mengira kerosakan dengan set: pengedap minyak, galas galas, galas jarum, penyegerak, penyumbat, kunci hab gandingan - ditambah bahagian yang terjejas secara langsung /

Gudang sendiri alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan transmisi manual. Galas, pengedap minyak, gear, penyegerak, gandingan gear, aci, pembezaan, perumah transmisi manual tersedia dan atas tempahan untuk semua jenama kereta.

Transmisi manual Suzuki Swift lima kelajuan telah terbukti sebagai unit yang sangat boleh dipercayai. Satu-satunya perkara yang memberi kereta banyak masalah ialah galas aci input (jika anda melepaskan pedal gas semasa dalam perjalanan, dengung akan kedengaran pada gear kelima). Kebanyakan mesin terhad untuk menggantikan galas aci dan pembezaan. Kes menggantikan klac dan gear gear ke-5 dan gear 1 - 2 bukan perkara luar biasa. Contoh kotak suzuki swift dalam gambar di bawah:

Suzuki Swift merupakan kereta bandar kompak dengan reka bentuk sporty, model tersebut telah dihasilkan sejak 2004 dan telah pun melalui beberapa kemas kini. Generasi terkini dilengkapi dengan transmisi manual dan automatik, mekanik 5-kelajuan telah menjadi pilihan popular untuk digunakan dalam keadaan Rusia. Transmisi manual dipilih kerana kebolehpercayaan reka bentuk; kotak gear Suzuki Swift menyediakan kereta dengan pengendalian yang sangat baik dalam sebarang situasi pemanduan. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana mekanisme, ia rosak dari semasa ke semasa.

Video kecil dari saluran untuk membolehkan anda terganggu daripada masalah pembaikan kereta:

Transmisi manual Suzuki Swift mempunyai peranti yang sama seperti Wagon, Baleno, Ignis dan wakil lain jenama ini, jadi mereka mempunyai masalah biasa. Dari segi kebolehpercayaan, kotak gear tidak kalah dengan transmisi automatik, tetapi dalam apa jua keadaan, bahagian itu haus dari masa ke masa. Purata hayat perkhidmatan mencapai 200,000 km larian, bagaimanapun, dengan operasi mesin luar jalan yang berterusan, tempoh ini dikurangkan.

Beberapa masalah tipikal yang wujud dalam rangkaian model kereta Jepun ini boleh dibezakan:

• Kemunculan crunch metalik apabila menukar gear. Ia berlaku kerana haus pada galas dan gigi gear; bahagian yang rosak memerlukan penggantian segera.
• Masalah dengan kemasukan gear kelima. Disebabkan galas yang haus, tindak balas muncul, lama kelamaan, bunyi dengungan muncul di dalam kotak semasa kereta sedang berjalan. Ia perlu segera menghubungi pakar untuk mendiagnosis dan membaiki kerosakan.
• Kerosakan pada pengedap minyak kotak gear, yang membawa kepada kebocoran pelincir. Kemunculan titisan minyak dan noda adalah isyarat yang membimbangkan, kerana jika pelinciran tidak mencukupi, bahagian-bahagian akan cepat rosak. Untuk menyelesaikan masalah, adalah perlu untuk menggantikan semua elemen yang haus, serta menambah atau menggantikan sepenuhnya cecair penghantaran.
• Mekanisme peralihan tidak berfungsi akibat haus dan lusuh biasa. Alat ganti memerlukan penggantian, pembongkaran dan diagnostik dijalankan untuk menentukan masalah dengan tepat.

Pembaikan kotak gear Suzuki Swift mesti dilakukan pada gejala pertama. Kehausan gear atau pengedap minyak mencetuskan perkembangan lebih lanjut kerosakan dalam unit penghantaran, akibatnya, ia boleh gagal sepenuhnya. Pembaikan dalam kes ini memerlukan kos yang besar, dan kadangkala lebih mudah untuk menukar keseluruhan kotak gear daripada memasang semula bahagian individu. Perkhidmatan kereta kami menawarkan pendekatan yang komprehensif untuk membaiki: pakar akan mencari penyelesaian yang paling berpatutan.

Transmisi manual akan bertahan lebih lama dan tidak lama lagi memerlukan pembaikan jika anda menjaga penyelenggaraan profesionalnya.Walaupun pengilang belum menetapkan prosedur untuk menggantikan cecair penghantaran, disyorkan untuk menukarnya setiap 40-60 ribu kilometer, jumlah yang diperlukan ialah 5.2 liter.

Untuk penggantian, disyorkan untuk menggunakan cecair transmisi asal Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, ini adalah pilihan terbaik untuk transmisi manual. Walau bagaimanapun, anda juga boleh memilih rakan sejawat yang lebih murah dengan hartanah yang sama. Pakar pusat auto kami akan mencadangkan penyelesaian yang sesuai untuk memastikan kecekapan pelinciran yang mencukupi bagi bahagian dan mengelakkan kerosakan pramatang. Sebagai contoh, Mobil ATF 3309 boleh digunakan - minyak transmisi ini mempunyai rekod prestasi yang terbukti.

Adalah perlu untuk menukar minyak dalam transmisi manual lebih kerap jika kereta sentiasa digunakan pada beban tinggi dan di luar jalan, dalam hal ini masa penggantian dikurangkan separuh. Operasi dalam keadaan yang melampau menimbulkan geseran yang meningkat, oleh itu pelincir mesti bersih, tanpa serpihan logam.

Kotak gear haus lebih cepat dengan gaya pemanduan yang agresif. Mekanik tidak suka permulaan dan brek secara tiba-tiba, tergelincir di atas asfalt licin dan dalam drift salji adalah berbahaya untuknya. Jika kereta terpaksa sentiasa berdiri dalam kesesakan lalu lintas dan bergerak dalam keadaan tersentak. ia juga boleh menyebabkan kerosakan pramatang. Supaya mereka tidak berubah menjadi masalah yang serius, anda perlu menghubungi perkhidmatan sudah pada gejala pertama.

Di bengkel kami, pembaikan profesional transmisi manual Suzuki Swift dijalankan, pakar berpengalaman akan membantu anda memilih bahagian dan bahan habis pakai yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah. Pendekatan bersepadu merangkumi jenis perkhidmatan berikut:

• Diagnostik input dan output. Langkah-langkah diagnostik dijalankan secara percuma, mereka akan membolehkan anda menentukan dengan tepat punca masalah. Pembongkaran penuh atau separa kotak gear dijalankan untuk mengenal pasti kerosakan.
• Pemilihan dan penggantian komponen yang rosak. Adalah dicadangkan untuk memasang alat ganti asli buatan Jepun dan memilih analog yang lebih murah, tetapi tidak kurang dipercayai dari pengeluar lain.
• Penggantian lengkap kotak gear. Sekiranya berlaku kerosakan serius, tidak masuk akal untuk membeli bahagian secara berasingan, kerana ini memerlukan pelaburan wang dan masa yang besar. Pemasangan unit baharu atau diperbaharui ditawarkan, pakar kami akan memilih penyelesaian yang paling menguntungkan.

Video kecil dari saluran untuk membolehkan anda terganggu daripada masalah pembaikan kereta: