Pembaikan DIY Suzuki Swift

Hello sekali lagi!) Satu lagi bacaan positif, dengan gambar yang mengerikan tetapi dengan pengakhiran yang diisytiharkan gembira!)
Siaran ini akan memberi tumpuan kepada penyelenggaraan pencegahan bayi Suzuki. Ramai pelanggan meminta saya memuat naik lebih banyak foto dan kurang teks, tetapi supaya acara berjalan lancar, seperti dalam siri TV dan bukan filem pendek) Sebaliknya, boleh difahami, 20 gambar yang boleh dimuat naik ke dalam satu entri boleh hanya menerangkan intipati masalah. Saya akan cuba menulis tentang kereta ini dengan lancar. Saya secara peribadi juga tidak suka siaran foto tunggal "ia telah menjadi", prosesnya menarik.
Suzuki Swift, mesin yang sangat menarik dan pelik, dengan reka bentuk yang pelik. Sebagai contoh, selepas melawat Thailand dan cukup melihat kereta jenis ini dalam penalaan, saya baru jatuh cinta dengan kereta ini)
Satu-satunya yang saya gambar adalah hanya satu dan walaupun dalam penalaan untuk seorang amatur!)

Hentakan itu membengkokkan rasuk radiator ke dalam, dia memandu dengan hos bawah yang tersepit. Pada pandangan pertama, ia cukup hanya untuk mengetatkan.

Walaupun saya mengangkat logam itu dan, dengan pertolongan Tuhan, mengeluarkan tulang rusuk jejari yang kompleks pada gerbang, mengambil awan sialan wang untuk kerja seorang pengukir, semua ini tidak akan bertahan lama! Oleh itu, keputusan saya tidak jelas dan pemiliknya, tentu saja, menyokongnya! Kepada ibu seperti itu, nafig, kami potong kemegahan yang busuk dan bengkok ini!)

Laman web ini didedikasikan untuk kereta Suzuki swift dan semua pengubahsuaiannya:

• Suzuki kei
• Suzuki chevrolet cruze
• Suzuki ignis
• gerabak suzuki
• Subaru justy
• Opel Agila
• Mazda laputa

Sumber itu dicipta untuk membantu pendatang baru, dan anda boleh menggunakannya sebagai katalog untuk kereta anda. Banyak yang ditemui di Internet di tapak dan forum bahasa Rusia, tetapi sudah lama dahulu dan pada masa itu saya tidak akan mencipta sumber ini, jadi jangan terlalu banyak jika anda melihat foto atau artikel anda tanpa hak cipta, tetapi hanya katakan bahawa ia adalah milik anda dan saya akan menunjukkan sumbernya. Secara beransur-ansur, saya akan menyiarkan kerja saya selesai Suzuki swift 2002 dan seterusnya dan mungkin sedikit maklumat tentang kereta kedua Honda Fit 2001 dan seterusnya.

08/24/2011 Memperbaiki ralat dalam bahagian "Optik": membetulkan pautan ke lampu "Osram" dan menambah pautan kepada pencahayaan transmisi automatik. Terima kasih kepada semua orang yang membantu menjadikan laman web ini lebih bermaklumat dan menghantar saya komen mengenainya. Saya juga minta maaf kerana saya jarang update, tangan jarang capai kereta, banyak kerja.

06/25/2011 Menukar DVR, ujian perbandingan >>>

19/06/2011 Saya membeli perakam video kereta >>>

04/06/2011 Subseksyen Pencahayaan petak sarung tangan telah dikemas kini, kini semuanya pintar >>>

23/03/2011 Bahagian baru, repair radiator >>>

03/10/2011 Dan sekali lagi subseksyen "Running lights" telah dikemas kini, kali ini meletakkan yang lain >>>

03/04/2011 Subseksyen "Lampu menyala" telah dikemas kini >>>

03.03.2011 Subseksyen baharu "Lampu menyala" >>>

03/02/2011 Bahagian "Pemetik api" telah dikemas kini >>>

03/02/2011 Subseksyen baharu "Pencahayaan batang" >>>

12/17/2011 Subseksyen baharu "Pencahayaan kawalan dapur" >>>

12.12.2010 Bahagian "Dashboard" telah diedit, kini LED dalam keadaan kemas, baru mula bertukar, jadi sambungan akan datang tidak lama lagi >>> Lihat juga pencahayaan tombol transmisi automatik

12/11/2010 Foto yang dijanjikan telah ditambahkan pada subseksyen baharu "Pencahayaan pemegang transmisi automatik" >>>

10.12.2010 Subseksyen baharu "Pencahayaan pemegang transmisi automatik" >>>

24/11/2010 Saya mengelirukan pengarang artikel "Dashboard" dan "Gas equipment (LPG)", saya minta maaf!

18/11/2010 Bahagian baharu "Papan Pemuka" pada Suzuki Swift ">>>

11/17/2010 Bahagian baharu "Peralatan gas (LPG)" pada Suzuki Swift ">>>

10/12/2010 Bahagian "Pengasingan hingar" telah dikemas kini, lantai membuat bunyi >>>

10/02/2010 Bahagian baharu "Kerusi" >>>

10/01/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini - subseksyen "Pencahayaan dalaman" >>>

07/14/2010 Sehubungan dengan patah kaki, ada masa terluang. Jadi bahagian "Soundproofing" telah dikemas kini, tampal lantai di hadapan >>>

06/02/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini - subseksyen "Kabus" >>>

05/20/2010 Subseksyen baharu "Penggilap lampu depan" >>>

05/19/2010 Bahagian "Pengasingan hingar" telah dikemas kini, ditampal pada pintu dengan pengasingan getaran >>>

05/18/2010 Saya membeli spoiler, jadi saya terpaksa mengemas kini bahagian yang sepadan >>>

04/14/2010 Bahagian baharu "Tali Pinggang" >>>

04/13/2010 Bahagian "Optik dan cahaya", subseksyen "Dimensi" telah dikemas kini, dimensi LED telah ditetapkan (titik 5) >>>

04/02/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini. Laporan baharu mengenai pengeluaran dimensi LED dan lampu brek untuk Chevrolet Cruze >>>

31/03/2010 Sekali lagi ladang kolektif)). Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Pencahayaan petak sarung tangan" telah dipasang, jalur LED telah dipasang di petak sarung tangan. >>>

03/26/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", dipasang tumanki LED, tetapi saya menganggapnya sebagai dimensi atau "cahaya siang" >>>

25/03/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Isyarat berhenti", menyiarkan foto dan penerangan tentang pembuatan isyarat berhenti LED.

03/19/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", kali ini pemasangan >>>

03/16/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", kali ini mengenai pemasangan LED >>>

03/10/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, lampu "Osram" dipasang dalam warna putih, >>>

02/19/2010 Bahagian tentang rak telah dikemas kini >>>

01/12/2010 Antena baru dipasang >>>

01/18/2010 Saya memuatkan semula buku di kereta kami, perhatian kepada arkib adalah kata laluan "pantas” >>>

01/11/2010 Saya memuat semula buku pada kereta kami, perhatian kepada arkib adalah kata laluan "pantas” >>>

12/01/2009 Selesai pemasangan set TV dalam dua bingkai dinovi dan butiran perakam pita radio.

30/11/2009 Rak. Kami membuat rak boleh lipat >>>

11/06/2009 Bahagian "Brake pad" telah dikemas kini, nampaknya saya dapati tidak berderit >>>

10/26/2009 Bahagian "Molding" telah dikemas kini, satu lagi penyelewengan dengan stopar)) >>>

13.10.2009 Getaran dan pengasingan bunyi >>>

10/12/2009 Bahagian "Alat ganti dan selang servis" telah dikemas kini, buku tentang mesin kami telah ditambah >>>

29/09/2009 Bahagian baharu “Saya pantas “, Di dalamnya saya akan mengumpul gambar dari pelbagai tunggangan di Swift saya dan ditambah dengan pelbagai gambar >>>

09/08/2009 Hampir selesai pemasangan set TV dalam dua bingkai dinovi dan butiran perakam pita radio.

Dari 21.08 hingga 7.09.2009 saya akan meninggalkan bandar untuk bercuti, jadi tapak tidak akan dikemas kini dalam tempoh ini.

20/08/2009 saya mula pasang tv dalam bingkai dua din, baik saya ambil keputusan untuk bomoh sedikit dengan perakam pita radio, saya harap saya boleh melakukannya untuk percutian, butiran.

08/13/2009 Bahagian Perkhidmatan telah dikemas kini

08/12/2009 Bahagian transmisi automatik dikemas kini >>>

08/05/2009 Bahagian baharu "Penggantian tuas" >>>

07/31/2009 Tawaran telah diterima daripada pencipta forum untuk menyertai mereka, menggunakannya untuk kesihatan, pendaftaran adalah mudah (log masuk / kata laluan). Semua topik penting dari forum lama telah dipindahkan ke sana >>>

07/10/2009 Rak dari bahagian "untuk dijual" telah dijual, tolong jangan ganggu, tetapi saya boleh membuat pesanan.

Berkelip diri saya dan saya pantas di TVC memang benar nama saya Sergey di sana >>>

Kereta baharu syarikat Suzuki - Suzuki Swift adalah penjelmaan kualiti, reka bentuk dan keunikan pembangunan. Sejak awal lagi, pembangunan kereta Suzuki Swift dijalankan dengan kerjasama erat dengan profesional automotif dan peminat kereta di Eropah untuk mencipta kereta kompak terbaik Eropah.

Suzuki Swift baharu telah menjadi kereta paling ekspresif, luas, elegan, ringkas dan selesa dalam kelasnya. Reka bentuk baharu, yang dibangunkan oleh pakar Suzuki, telah menjadi konsep baharu untuk keprihatinan dan prototaip reka bentuk kereta abad baharu itu. Swift baharu sepatutnya merupakan kereta Jepun yang direka untuk jalan raya Eropah dan pengguna Eropah, itulah sebabnya pembangunan reka bentuk dan peralatan dalaman dijalankan oleh pengrajin Suzuki atas dasar kebimbangan di Eropah.

Bahagian luar model Swift baharu bukanlah tipikal untuk kereta kompak - reka bentuk menyampaikan kedinamikan dan kestabilan maksimum, inovasi dan keaslian. Pandangan hadapan yang bergaya dan dinamik memberikan kereta itu lampu depan asal, salur udara lebar dan logo baharu yang akan digunakan untuk semua pembangunan Suzuki akan datang.Perasaan kestabilan, kuasa dan pada masa yang sama ringan disampaikan oleh roda besar dan garisan licin badan, yang berjalan dari lampu depan ke belakang badan.

Secara umumnya, kereta Suzuki Swift menggabungkan kesukanan dan keanggunan, kepejalan dan ringan, kuasa dan kebolehgerakan yang sangat baik. Daya hidup Suzuki Swift dipertingkatkan dengan roda 15-inci dan roda aluminium 5 jejari, yang membuatkan kereta berasa bersedia untuk menempuh sebarang jarak pada bila-bila masa.

Agar setiap pemilik Suzuki Swift baharu dapat menikmati pembelian mereka sepenuhnya, syarikat Suzuki menawarkan beberapa pilihan untuk melengkapkan kereta dengan enjin (petrol 1.3L, petrol 1.5L, diesel 1.3L) dan kotak gear (5 -manual kelajuan, mekanikal 5-langkah dengan pertukaran automatik, automatik 4-kelajuan). Setiap versi enjin Suzuki Swift menyepadukan beberapa teknologi terkini dan menyediakan pemanduan yang selesa pada kelajuan rendah dan sederhana, di bandar dan di lebuh raya.

Syarikat Suzuki terkenal dengan sikap berhati-hati terhadap keselamatan pemilik keretanya, oleh itu Suzuki Swift baharu memenuhi semua keperluan dan memberikan perlindungan maksimum daripada situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya yang sudah seperti standard. Kerja badan direka sedemikian rupa sehingga kerosakan yang berlaku kepada pejalan kaki sekiranya berlaku perlanggaran adalah minimum, apatah lagi pemandu dan penumpang. Untuk melindungi penumpang, terdapat tali pinggang keledar dengan pretensioner dan pengehad daya ketegangan, beg udara hadapan, sisi dan langsir, sistem ABS, penggalak brek, sistem pengagihan daya brek. Untuk memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kecurian, semua pintu dilengkapi dengan kunci jenama Suzuki, sistem permulaan tanpa kunci dan immobilizer dipasang.

Suzuki Swift adalah kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama. Kelebihan operasi lain termasuk penggunaan bahan api yang munasabah, sejumlah besar pengganti untuk alat ganti asal dan kemudahan servis. Semua ciri ini tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang berlebihan. Anda boleh menjimatkan wang dengan mengambil beberapa kebimbangan mengenai penyelenggaraan dan pembaikan. Tak susah mana pun.

Suzuki Swift dilengkapi dengan enjin petrol 1.3, 1.5 atau 1.6 liter dan diesel Fiat 1.3 liter. Yang paling popular ialah 1.3 liter petrol. Menggantikan penapis udara, minyak atau penyejuk adalah mudah. Operasi yang lebih kompleks termasuk pelarasan kelegaan injap. Jika kereta tidak berjalan dengan gas, maka, sebagai peraturan, tidak perlu pelarasan sehingga 100,000 km. Apabila bekerja dengan casis, halangan utama boleh menjadi kakisan bolt - terdapat masalah dengan membuka skrunya.

Salah satu syarat untuk mengekalkan kebolehpercayaan tinggi Suzuki Swift adalah pematuhan ketat kepada keperluan penyelenggaraan yang disyorkan oleh Suzuki. Percubaan dengan peningkatan selang perkhidmatan tidak menjadi persoalan. MOT mesti dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun atau 10,000 km.

Penapis minyak.

Penapis mempunyai akses mudah dari bawah kereta. Kos - dari 200 rubel. Sistem pelinciran enjin menggunakan 3.9 liter minyak kelikatan 5W-30.

Menggantikan lilin.

Sistem pencucuhan menggunakan palam nikel (tukar setiap 30,000 km) atau iridium (setiap 90,000 km). Jenis pertama sepadan dengan lilin NGK BKR6E-11 (kira-kira 100 rubel setiap satu), yang kedua - NGK IFR6J-11 (dari 500 rubel setiap satu). Lilin tersembunyi di bawah penapis udara. Anda juga perlu menanggalkan penutup atas. Seterusnya, anda memerlukan sepana 16 mm dengan muncung panjang dan kord sambungan, kerana lilin terletak di "telaga" yang dalam.

Penapis udara.

Menukar penapis udara akan mengambil masa kurang daripada 10 minit. Ia cukup untuk melepaskan selak pada kes dan menggerakkan bahagian belakang. Kos penapis adalah dari 300 rubel. Penggantian - setiap 45,000 km.

Penularan.

Transmisi manual memerlukan 2.2 liter minyak gear gred GL-4. Palam kawalan dan pengisi terletak di bahagian atas badan kotak.

Dalam automatik 4-kelajuan, penggantian disyorkan setiap 150,000 km. Ia terlalu banyak. Adalah lebih baik untuk mengurangkan selang penggantian kepada 80-100 ribu km.

Bahan penyejuk.

Cecair berasaskan glikol memerlukan penggantian setiap 45,000 km atau 3 tahun. Kapasiti sistem 6.2 liter. Longkang yang selesa terletak di bahagian bawah di tengah radiator. Tangki pengembangan terletak di sebelah bateri.

PAD brek.

Menggantikan pad brek dan cakera bukanlah masalah besar. Ketebalan cakera minimum yang dibenarkan ialah 18 mm. Sistem ini menggunakan cecair brek DOT4.

Pemutus litar.

Fius terletak di dua tempat - di bawah hud (sebelah bateri) dan di bawah stereng. Mereka boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - asas dan individu. Arahan akan berguna untuk penggantian.

Penapis kabin.

Tidak semua Suzuki Swift dilengkapi dengan penapis kabin. Kehadirannya boleh diperiksa dengan melipat sepenuhnya petak sarung tangan di hadapan penumpang hadapan, setelah melepaskannya dari penyumbat sebelum ini. Seterusnya, anda perlu menekan selak penutup dan keluarkan penapis. Kos penapis adalah dari 300 rubel.

Mentol lampu di lampu depan.

Anda tidak perlu membuka apa-apa untuk menggantikan mentol di lampu depan. Penunjuk arah menggunakan lampu WY21W, dan lampu H4 bertanggungjawab untuk rasuk rendah dan tinggi. Di samping itu, saiz jenis W5W disediakan.

Lampu belakang.

Untuk mengakses lampu, anda perlu menanggalkan dua skru dan lepaskan dua selak - di bahagian atas dan di sisi. Penunjuk arah menggunakan lampu P21W, lampu brek dan lampu sisi - P21 / 5W. Lampu undur disediakan oleh lampu pijar P21W.

Tali pinggang memandu.

Mengganti tali pinggang pemacu bukanlah tugas yang sangat sukar. Tali pinggang aksesori hendaklah diganti setiap 60,000 km atau 3 tahun beroperasi. Prosedur ini harus dilakukan mengikut jangka masa yang disyorkan supaya anda tidak perlu tergesa-gesa mencari tali pinggang dan bermain-main dengannya di suatu tempat di jalan raya, pada waktu malam, dalam salji atau hujan.

Elektronik kawalan enjin.

Elektroniknya agak asas. Anda boleh membaca sendiri kod ralat, tetapi lebih baik mempercayakan pencarian punca ralat kepada profesional.

Enjin menggunakan pemacu pemasaan jenis rantai. Sekiranya disyaki memakainya, diagnostik harus diamanahkan kepada pakar servis.

Kadangkala anda boleh mendengar salah tanggapan bahawa mesin Jepun adalah kompleks, dan sebarang operasi memerlukan pengetahuan dan alat khas. Suzuki Swift sangat menentang salah tanggapan. Set asas kunci akan membolehkan kebanyakan kerja penyelenggaraan.

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan kualiti Suzuki Swift. Kedai pembaikan kereta kami mempunyai alat pembaikan Suzuki Swift khusus. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Suzuki Swift.

Sebelum memulakan pembaikan Suzuki Swift, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Suzuki Swift DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos Pembaikan Suzuki Swift:

Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Suzuki Swift setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel.Pada model Suzuki Swift dengan pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan pendikit setiap 60,000 km.

Masalah dan kerosakan Suzuki Swift yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.

Tahap haus galas hab Suzuki Swift hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.

Waranti untuk semua kerja pembaikan Suzuki Swift - 6 bulan.

Perkhidmatan anda adalah pembaikan profesional Suzuki Swift Actuator, dijalankan oleh tangan pakar terbaik.

Stesen servis khusus kami menjamin kualiti perkhidmatan yang tertinggi, perkhidmatan yang sempurna dan harga yang paling berpatutan.

Kos pembaikan unit pada Suzuki Swift adalah dari 8980 rubel.
Kerumitan kerosakan dan keperluan untuk menggantikan komponen yang rosak boleh menjejaskan harga akhir.
Jaminan disediakan untuk kerja yang dilakukan. Anda boleh melupakan sebarang masalah dengan mekatronik selama 2 tahun.

Harga kami untuk perkhidmatan dan alat ganti kereta.

Secara purata, prosedur pemulihan mengambil masa kira-kira 4-6 jam.
Terdapat kerosakan yang serius, ia mungkin mengambil lebih banyak masa - anda akan mengetahui mengenainya serta-merta selepas pemeriksaan dan diagnosis.

Penggerak adalah elemen terpenting dalam penghantaran.
Tugas utamanya ialah menukar mod semasa kereta bergerak.
Nod yang agak kecil ini bertanggungjawab untuk menukar tanpa kelewatan atau kegagalan.
Selain itu, terima kasih kepada penukaran gear terus, peralihan lancar ke peringkat seterusnya dipastikan tanpa mengganggu kuasa.
Di samping itu, peranti melaraskan tekanan dalam litar pemacu klac dan memantau penggearan transmisi.
Peranti ini terdiri daripada unit elektronik, mekanikal dan hidraulik.

Disebabkan fakta bahawa Penggerak adalah elemen kawalan penyambung penghantaran, ia beroperasi hampir berterusan semasa operasi mesin.
Pemandu mengiktiraf kehadiran masalah dengan mengaktifkan mod kecemasan pada panel instrumen.
Jika anda mengabaikan amaran dan terus mengendalikan mesin, ini pasti akan membawa kepada ubah bentuk lanjut elemen penghantaran.

Untuk mengelak daripada memburukkan lagi keadaan, kami mengesyorkan agar anda membuat temujanji untuk melawat bengkel kami.
Kami mempunyai peralatan terkini yang boleh kami gunakan dan banyak pengalaman di bawah tali pinggang kami.
Dengan menjalankan diagnostik elektronik blok (percuma), kami akan dapat menentukan dengan tepat pautan mana yang memerlukan campur tangan, selepas itu kami akan menjalankan kerja yang diperlukan.

Untuk nasihat tambahan, sila hubungi pengurus kami melalui telefon.
Anda juga boleh menggunakan pilihan "panggil balik" atau menghantar permintaan e-mel.
Bersama kami, pembaikan penggerak di Suzuki Swift akan dilaksanakan dengan penuh tanggungjawab dan dalam masa yang sesingkat mungkin.

Pembaikan kotak gear automatik Suzuki Swift di Stesen Servis ialah:

1. Kelajuan perkhidmatan penghantaran automatik
2. Jaminan pemulihan berkualiti tinggi bagi kotak automatik
3. Pemilihan alat ganti asli untuk transmisi automatik Suzuki Swift

Dengan pendekatan profesional, pengrajin mengambil kira gambar rajah kotak gear kereta asing yang dibaiki, perhatikan titik "lemah" dalam peranti kotak gear setiap kereta. Kami hanya mengambil pakar yang berkelayakan yang telah dididik dan dilatih mengenai peralatan moden. Rangkaian jenama transmisi yang agak luas yang kami berurusan dengan membolehkan pakar muda syarikat kami memperoleh pengalaman yang diperlukan untuk melakukan pembaikan yang kompleks.Kami berani ambil perhatian bahawa memulihkan kotak automatik adalah kerja yang teliti yang memerlukan kesabaran. Dan kekhususan kerja yang menjadi jaminan kualiti - dalam bidang pembaikan agregat, kerja hanya pakar yang teliti membuahkan hasil.

Kami bekerja tujuh hari seminggu dan menerima kereta walaupun dalam keadaan yang paling menyedihkan. Kos pembaikan kotak untuk Suzuki Swift adalah tetap; harga alat ganti transmisi automatik ditunjukkan dalam senarai harga, yang kami sediakan atas permintaan.

Anda boleh mendaftar untuk Stesen Perkhidmatan Teknikal dengan menghubungi nombor telefon kami, yang biasa digunakan untuk semua bahagian. 8 (495) 637-82-39. Pastikan untuk menghubungi! Kami akan menasihati anda tentang semua soalan anda.

Transmisi automatik yang dipasang pada Suzuki Swift anda ditunjukkan pada plat yang terletak pada badan atau pada transmisi automatik itu sendiri. Dengan menetapkan data ini kepada pengurus kami apabila anda membuat panggilan, anda akan dapat menerima maklumat yang tepat tentang ketersediaan alat ganti dan pemilihan analog.

Berapa kos alat ganti adalah soal harga awal pengilang. Satu-satunya perkara yang sama untuk transmisi automatik bagi mana-mana kereta asing adalah bahawa kumpulan planet adalah elemen yang paling mahal. Bagi harga pemasangan elemen baharu pada Suzuki Swift, kami menyediakan senarai harga atas permintaan pelanggan.

Pembaikan transmisi automatik dicirikan oleh penggantian bahagian struktur besar yang rosak (galas lengan (sendal), pam minyak, angkup, set gear planet, perumah klac dan omboh, dsb.) dan bahagian pakai buang kecil (bahan guna habis). Kami akan membantu anda memilih semua butiran ini mengikut reka bentuk transmisi automatik Suzuki Swift bagi tahun pembuatan tertentu.

Kami sentiasa mempunyai satu set kit pembaikan kotak gear dalam stok, yang boleh anda beli:

• Kit Gasket - semua gasket.
• Kit Penapis - penapis dan gasket kuali.
• Kit Sesendal - satu set sesendal.
• Kit Galas - satu set galas gelek tujahan.
• Kit Banner - gasket dan cakera geseran, gelang-o, pengedap minyak.
• Kit Pencuci - satu set galas biasa tujahan.
• Kit Cincin Pengedap - satu set cincin-o.
• Kit Pembaikan - satu set elemen untuk pembaikan unit tunggal.
• Kit Overhaol - Gasket, pengedap minyak dan gelang-o.
• Kit Induk - gasket dan cakera geseran / keluli, gelang-o.

Secara lalai, kami menawarkan bahagian OEM asal daripada pengilang, namun, jika pelanggan mahu, pakar kami akan menasihati analog mana yang sesuai untuk menyelesaikan masalah. Kami cuba mengembangkan senarai bahagian yang berkualiti, tetapi murah.

Malah, untuk setiap transmisi automatik, senarai bahagian berjalan yang berasingan telah dibentuk, yang tidak perlu dicari secara berasingan - anda boleh segera memilih penyelesaian yang sedang berjalan. Dan kami mendapati elemen unik untuk pengubahsuaian yang dipilih atas permintaan. Oleh itu, untuk transmisi automatik Suzuki Swift, anda boleh membeli kit pembaikan dan elemen apa-apa jenis daripada kami.

Jika kotak itu tergelincir, menendang (menolak), tidak bertukar, membuat bising, jem atau bocor, maka terpulang kepada diagnostik. Ia boleh berkomputer atau mekanikal.

Semasa diagnostik penghantaran automatik, kod ralat dibaca pada komputer, yang mesti ditafsirkan dengan betul. Kesukarannya terletak pada hakikat bahawa mereka berbeza antara pengeluar, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa pengetahuan tentang senarai nama kesalahan untuk kereta Suzuki. Diagnosis jenis ini adalah asas.

Semasa menilai keadaan kotak gear, juruteknik memberi perhatian kepada kerosakan yang boleh dilihat, didengar dan dikenal pasti secara mekanikal. Versi pendengaran diagnosis adalah yang terpantas, visual dan mekanikal lebih sukar.

Membaca kod ralat dan memeriksa penghantaran secara sembarangan adalah tidak lengkap. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa perlu untuk memeriksa ECU dan litar elektrik kotak gear, membersihkan sensor dari minyak, dan sebagainya. Jenis utama diagnostik transmisi automatik memerlukan analisis. Selepas itu, mengikut data yang diperoleh, senarai kecacatan disediakan dan pembaikan dilakukan tanpa mengeluarkan penghantaran atau dengan penyingkiran.

Ia bagus jika anda boleh merumuskan simptom utama kerosakan dengan menghubungi pengurus kami. Maklumat tambahan tentang jenis transmisi automatik (kod) akan membantu untuk mengira dengan segera kos pembaikan yang mungkin berdasarkan ketersediaan alat ganti.

Bagaimana untuk menyemak semula transmisi automatik? Senarai tanda-tanda kecacatan tidak langsung:

• Bau terbakar yang kuat (cengkaman atau "besi" hangus).
• Bunyi dalam kotak gear, benjol, tersentak.
• Masalah penukaran gear: selang panjang atau gelinciran pada rpm meningkat.
• Minyak transmisi automatik mengalir, masuk pada sambungan kotak atau ke dalam enjin.
• Warna minyak: minyak hampir hitam coklat, terdapat emulsi dalam cecair, terdapat gelembung pada dipstick (tanda berbuih) atau mekar hitam. Satu daripada perkara di atas sudah cukup untuk datang untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.

Penyelenggaraan kotak gear ialah senarai kerja yang dirancang untuk menggantikan bahan habis pakai (bendalir penghantaran dan penapis transmisi automatik). Sekiranya perlu, "pembaikan" kecil dilakukan - satu set solenoid, jalur brek, menggantikan gasket dan pengedap minyak, satu set cakera dan cengkaman, dan sebagainya. Mereka juga menjalankan pemeriksaan kawalan mod anjakan gear, yang disertakan dalam diagnostik transmisi automatik.

Tetapi peranan besar dalam perjalanan penyelenggaraan dimainkan dengan bekerja dengan minyak transmisi automatik, kerana kadar haus sistem berkurangan daripada minyak berkualiti tinggi. Jika minyak menjadi keruh, maka kita akan bercakap tentang perubahan minyak separa. Tetapi jika cecair telah menjadi gelap, tetapi masih telus, maka anda tidak sepatutnya menukarnya lebih awal. Penggantian lengkap ATF dilakukan mengikut peraturan pengilang, sementara palet perlu dikeluarkan.

Adalah penting untuk mengukur pada akhir kerja paras minyak dalam transmisi automatik Suzuki Swift, kerana kurang mengisi cecair mengancam untuk mengganggu tekanan dalam talian dan udara sistem. Di pusat teknikal, apabila melakukan perkhidmatan ini, secara lalai, mereka mengambil kira keanehan memeriksa paras minyak untuk kotak Suzuki Swift, kedua-dua "sejuk" dan "panas".

Sebelum menuang yang baru minyak dalam kotak mesin Suzuki Swift, anda perlu membuat keputusan mengenai pilihannya. Pakar kami akan membantu anda dengan ini, yang akan memilih pilihan yang tepat untuk transmisi automatik. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak memberi tumpuan kepada ulasan minyak transmisi automatik, tetapi pada cadangan pengeluar.

Sekiranya pemilik telah mengendalikan transmisi automatik yang rosak untuk masa yang lama, maka tahap kerosakan mencapai tahap kritikal. Dan kerana ia terlalu mahal untuk menggantikan semua komponen, ia adalah lebih murah untuk memasang kotak gear baru.

Memutuskan apa yang diperlukan penggantian transmisi automatik Suzuki Swift, diterima jika lebih murah untuk menggantikan kotak daripada memulihkannya. Sebagai contoh, anda perlu memasang semula lebih separuh daripada komponen kotak.

Beli transmisi automatik Suzuki Swift anda boleh melalui kami. Memilih kotak gear terpakai untuk Suzuki akan menjadi beberapa kali lebih murah. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk menjamin bahawa Suzuki Swift dengan transmisi sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama.

Kami memberi penekanan pada unit kontrak baharu, kami menawarkan pilihan hanya selepas ujian menyeluruh untuk operasi yang betul dan, sudah tentu, tanpa jaminan. Dan walaupun dalam kes ini, kami masih menumpukan pada unit yang dikilang semula, iaitu, dialih keluar, diperiksa dan diterima daripada pembekal yang bereputasi. Waranti hanya terpakai kepada unit kontrak.

Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di bawah adalah untuk tujuan maklumat sahaja. Kami akan cuba menggariskan untuk anda perkara utama dalam pendekatan kami untuk membaiki transmisi automatik Suzuki, iaitu kotak model kereta tertentu - Suzuki Swift.

Dalam kebanyakan kes, transmisi automatik boleh dibaiki, kecuali kotak gear kenderaan telah terbakar (dalam keadaan ini, perlu menggantikan unit). Anda perlu memahami bahawa terdapat bahagian yang boleh diganti, dan jika elemen tidak dapat dipulihkan. Mungkin ini adalah asas untuk bergantung semasa mengira kos langkah pembaikan.

Kesilapan utama yang wujud dalam transmisi Suzuki Swift menjadikan perkhidmatan berikut popular:

1. Tugas asas ialah menggantikan kit pembaikan (Kit Overol atau Kit Induk), menukar kit klac, cakera keluli, memasang omboh baharu, sesendal dan komponen lain.
2. Penapis dan gasket kuali sering diganti.
3. Perhatian juga harus diberikan kepada pam minyak, yang kegagalannya dikaitkan dengan operasi dengan sesendal patah atau minyak kotor. Pengedap minyak yang bocor secara amnya merupakan salah satu tanda tipikal keperluan untuk pembaikan.
4. Hayat perkhidmatan yang agak terhad adalah ciri badan injap dan solenoid, yang fungsinya semakin merosot secara beransur-ansur mengikut kadar haus klac. Badan injap tersumbat adalah salah satu punca utama kerosakan, didiagnosis pada komputer.
5. Selalunya ia diperlukan untuk membaiki penukar tork, yang popular dipanggil bagel. Ia perlu diselesaikan untuk memulihkan kebolehkendalian, sepanjang jalan membersihkannya daripada serpihan logam dan kotoran.

Selain menggantikan bahagian, kimpalan adalah ciri pembaikan transmisi automatik. Jadi, anda perlu bekerja dengan argon semasa pembaikan penukar tork atau jika perumah kotak gear retak.

Kami menawarkan kompleks kerja pembaikan dan pemulihan berikut:

• Baik pulih transmisi.
• Menggantikan kotak gear automatik yang rosak dengan yang baru atau diperbaharui.
• Pembaikan separa transmisi automatik.

Jika anda berminat dengan maklumat teknikal yang lengkap, maka anda boleh memohon perundingan awal melalui telefon dan memandu sehingga pembaikan atau penyelenggaraan transmisi automatik pada masa yang sesuai. Jika matlamat anda adalah pembaikan buat sendiri, maka kami boleh memberikan maklumat tentang ketersediaan alat ganti yang sesuai. Jika tidak, kami menasihati anda untuk melawat mana-mana forum khusus mengenai Suzuki.

A jenis: manual elektronik
Bahasa: bahasa Rusia
Format: PDF
halaman: 169
Saiz: 367.9 Mb

kereta:
Suzuki Swift 1993-2000 lepaskan.

G10A 1.0i - 41 kW (53 hp)
G13B 1.3i - 50 kW (68 hp)
G13B 1.3i GTi - 74 kW (100 PS)
G16B 1.6i - kW (91 HP)

Penerangan:
Manual untuk pembaikan, pengendalian dan penyelenggaraan Suzuki Swift 1993-2000. pelepasan dilengkapi dengan enjin petrol.

Manual ini mengandungi maklumat umum tentang peranti Suzuki Swift dan pengubahsuaiannya, cadangan untuk penyelenggaraan, penerangan tentang kemungkinan kerosakan semua sistem enjin (sehingga memeriksa sensor sistem yang berbeza), transmisi dengan kotak gear manual dan automatik, casis, stereng, termasuk termasuk dengan penggalak hidraulik, sistem brek (dengan dan tanpa ABS).

Perhatian sewajarnya diberikan kepada sistem kawalan elektronik (enjin, penghantaran, dll.), termasuk senarai kod untuk kemungkinan kerosakan sistem ini. Petua teknikal dalam manual ini akan membantu anda menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan, di bengkel dan sendiri.

Manual ini bertujuan untuk pemilik kereta Suzuki Swift, mekanik, kakitangan stesen servis dan kedai pembaikan.

Dokumentasi teknikal untuk pembaikan kereta Suzuki Swift (sepanjang tahun pengeluaran) Percuma, tanpa pendaftaran dan SMS

Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Suzuki Swift

- spesifikasi lengkap

- menyelesaikan masalah Suzuki Swift

- gambar rajah pendawaian berwarna Suzuki Swift
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Manual Pengguna Suzuki Swift
- spesifikasi penuh Suzuki Swift
- ciri operasi

Pembaikan manual Suzuki Swift dalam foto
- spesifikasi lengkap

- ciri-ciri operasi Suzuki Swift
- penyelesaian masalah
dalam foto dengan tangan anda sendiri
- lebih 1980 gambar proses pengubahsuaian
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Katalog alat ganti dan unit pemasangan Suzuki Swift
- jadual kebolehtukaran alat ganti kereta

- bertujuan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta Suzuki Swift
- Katalog alat ganti Suzuki Swift
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Gambar rajah pendawaian terperinci Suzuki Swift
- penerangan lengkap peralatan elektrik Suzuki Swift, gambar rajah elektrik interaktif terperinci Suzuki Swift
- algoritma untuk menyelesaikan masalah peralatan elektrik diterangkan secara terperinci (pemula, penjana, sistem pencucuhan, suntikan, penyuntik)
- gambarajah pendawaian terperinci (rajah pendawaian) Suzuki Swift
- pinout penyambung elektrik, pinout pendawaian elektrik Suzuki Swift
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Manual pembaikan untuk enjin Suzuki Swift
- spesifikasi teknikal penuh enjin Suzuki Swift
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin Suzuki Swift
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin dengan gambar, pemasaan
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Manual Pembaikan Kotak Gear Suzuki Swift
- ciri teknikal penuh pusat pemeriksaan
- ciri reka bentuk dan pembaikan kotak gear Suzuki Swift
- penghapusan kerosakan kotak gear, transmisi, aci, gear, sambungan CV
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan pusat pemeriksaan dengan gambar
MUAT TURUN / MUAT TURUN DARI CERMIN

Sedikit sejarah

Pada peringkat mereka bentuk kereta elektrik buatan sendiri Suzuki Swift (Suzuki Swift):

Ciri teknikal yang dirancang:

• Kelajuan 50 km / j, jarak pelayaran 60-80 km km.
• Gear undur direalisasikan oleh pengawal.
• Berat 725 daripada asal, selepas mengeluarkan nod yang tidak diperlukan 575 kg.
• Motor elektrik pengujaan siri 48 volt, 150 amp, pengawal Altrax, 48 volt, 450 A.
• Lapan bateri pegun enam volt dengan kapasiti 180 A * h seberat 30 kg setiap satu dari Perancis.
• Penukar dari Taiwan.
• Pengecas adalah Eropah, pintar, impuls, 56 V, 45 A.
• Penyentuh terbalik, England.