Pembaikan DIY Suzuki Liana

Bentuk Suzuki Liana menunjukkan bagaimana bentuk semula jadi yang elegan melengkapkan fungsi yang sempurna. Suzuki Liana adalah kereta kompak yang bentuknya sederhana bukan sahaja memberikan lebih banyak ruang di jalan raya, tetapi juga membolehkannya bergerak dengan mudah melalui jalan bandar dan tempat letak kereta yang sesak. Pereka bentuk memberikan penampilan Suzuki Liana baharu dengan lebih agresif dan dinamisme. Bampar hadapan dengan spoiler rendah dan lampu kabus bersepadu, yang memberikan bahagian hadapan kereta kelihatan lebih dinamik, digabungkan secara organik dengan penampilan kereta. Sisi model ini ditambah dengan lapisan plastik untuk gerbang roda, ambang badan dan bahagian bawah pintu.

Suzuki Liana dilengkapi dengan sistem keselamatan terkini, termasuk empat beg udara generasi kedua. Berdasarkan cadangan tahunan majalah American Consumer Digest, direka bentuk untuk menunjukkan model kereta mana yang lebih disukai untuk pengguna apabila menilai harga kereta, kos perkhidmatan, penarafan keselamatan, reka bentuk, ergonomik, keselesaan, sistem brek, prestasi jalan raya, dan pelbagai ciri prestasi seperti pecutan, Suzuki Liana dinobatkan sebagai Best Buy of the Year.

Bukaan kaca besar Suzuki Liana mewujudkan rasa lapang di dalam kabin. Reka bentuk moden bahagian dalam kereta memberi inspirasi kepada rasa hormat dan kepercayaan dengan kepraktisannya.

Kereta Suzuki Liana disesuaikan dengan keadaan jalan raya Rusia. Kerja ABS ditala dengan baik sehingga pada asfalt kering kadangkala kelihatan tiada "antiblock" pada kereta ini.

Video (klik untuk bermain).

Bahagian dalaman Suzuki Liana Papan pemuka yang direka semula sepenuhnya kelihatan lebih kaya dan lebih harmoni daripada yang sebelumnya dan pembinaannya jelas menarik perhatian model terkemuka pasaran Eropah. Kemasan dalaman Suzuki Liana menggunakan material lembut yang padu. Peralatan standard Suzuki Liana mempunyai hampir segala-galanya untuk dibanggakan dengan kereta anda: ini adalah empat beg udara, ABS, penyaman udara, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, aksesori kuasa penuh, penyediaan radio, immobilizer, roda aloi, aerodinamik bergaya Suzuki Liana memperoleh yang baharu papan pemuka, bukannya elektronik - meter kelajuan analog dan takometer, bertepi dengan sempadan krom yang cantik. Nombor besar, dilaksanakan dalam "tulisan tangan" yang bergaya, kelihatan sempurna pada bila-bila masa sepanjang hari. Dari segi keselesaan dalaman, kereta itu mendahului banyak model dalam kategorinya. Pendaratan di dalamnya agak tinggi, dan kerana kawasan kaca yang besar, ia tidak akan sukar untuk dilayari walaupun dalam aliran yang paling kuat. Tiang B tegak Suzuki Liana membentuk ruang padat hingga ke siling.

Kuasa enjin Suzuki Liana 1.6 liter dinaikkan kepada 106 hp. dan bukannya 103 sebelumnya. Dan bagi hartanah memandu, walaupun telah memperoleh rupa yang agresif, kereta itu tidak kehilangan wataknya yang tenang dan damai, yang sama baiknya di jalan desa dan dalam lalu lintas bandar yang padat. Mendarat di belakang roda Suzuki Liana memberikan tahap keselesaan yang cukup baik semasa perjalanan yang jauh, dan apabila terdapat keperluan dan kemungkinan "memaksa" aktif dengan pemintasan. Kereta itu berkelakuan stabil dan boleh dipercayai, menyenangkan dengan kelancaran dan pengendalian transmisi yang senyap.

Pada 132 ribu km. kereta itu memberi amaran bahawa “kawan. Saya kehabisan klac ”, dengan cara itu, seperti biasa, kereta itu terlebih dahulu memberi amaran (memberi masa untuk bersiap, membeli alat ganti). Menukar pemasangan klac sepenuhnya bakul, cakera, pelepas klac.Cakera yang berdiri masih jauh daripada haus, tetapi galas pelepas telah lusuh dari bakul sehingga baki kegagalan galas kira-kira 2 mm. Saya kagum dengan kereta ini, kualiti Jepun, ia tidak ternilai, tetapi ia tergantung dalam iklan untuk dijual dengan harga 280 tyr, sedan.

Pada musim sejuk, bateri tidak bermula pada tolak 32 - Saya hanya meraih kereta dan itu sahaja. Sebelum itu, frosts adalah kira-kira 3 hari, tetapi saya tidak pergi. Saya tidak menyeksanya, saya mengecasnya, mencubanya sekali lagi - ia tidak bermula semula (ia mencapai tolak 40 pada waktu malam). Saya menunggu pencairan keesokan harinya, pada -24 jam sebelum Krismas Jerman, dan membawanya dari tunda dengan trak dengan cas bateri yang sama. Saya memutuskan bahawa saya akan meletakkan kelajuan ke-4 pada kelajuan perlahan pada kabel untuk memanaskan badan, membuang petrol berlebihan, dengan baik, saya memandu 50 meter tanpa memecut dan saya mendengar bahawa ia seolah-olah dimulakan))) Saya menekan klac , dan ia adalah.

Jadi saya sampai ke kereta saya, jika tidak pilih, beli, tolong saya baiki. :), saudara mara, bagaimana tanpa dia?

Perjalanan ke Belgorod untuk kereta abang ipar saya mendedahkan kecacatan merah pada kereta saya. Begitu juga, sesuatu bergemuruh di sebelah kanan dan memberikannya kepada penggantungan belakang, tidak pergi, atau lebih tepatnya pergi tetapi tiada dinamik. Jika dalam kes pertama ia adalah bola atau rak penstabilan, maka dalam kes kedua, ia mungkin lilin, seperti kata menantu.

Saya mempunyai rak penstabilan baharu dan saya memutuskan untuk menukarnya, dan pada masa yang sama palam pencucuh dan tuil. Secara umum, saya mengambil tuas untuk menukar, dan kemudian masalah.

Hai semua! Belanjawan keluarga membolehkan mereka membeli semua yang diperlukan untuk pembaikan: spacer 3 cm dalam bulatan telah dipesan dari Novosibirsk, mereka datang dalam pos bungkusan kelas pertama dalam seminggu. Dengan penghantaran, harga terbitan menjadi 2975rE, kami membeli bahasa Cina: tuil pada 4750 setiap satu, tupang penstabilan hadapan, sesendal penstabilan hadapan dan belakang, palam pencucuh katak NGK mudah, pad brek Itali dan silinder brek, beberapa pad Jepun, saya tidak ingat, beli fasis meliputi sambungan CV luar.

Pembaikan bermula pada waktu pagi dan dia tidak berfungsi dengan segera, mereka tidak dapat mengeluarkan dan mengetuk sambungan CV yang betul.

Pembaikan dilakukan dengan hos bahan api untuk skuter, ia lebih tebal di dinding dan lebih lembut, diketatkan dengan pengapit plastik. Batangnya diisi dengan sedikit anti-beku dalam roda ganti, kini kering. Apa yang tidak jelas, tulis. Yapi adalah rakan yang baik, industri automotif Rusia dengan gementar merokok di luar. Tiub dibahagikan kepada beberapa sektor untuk memudahkan pembaikan; spring keluli tahan karat telah dimasukkan di selekoh yapi. SEGALANYA UNTUK ORANG. AVTOVAZ - ANDA HAM-NO.

Lebih dekat dengan musim luruh, kereta itu berderit dan asap putih keluar dari bawah hud. Ia jelas - tali pinggang itu terbakar. Kami melihat, dengan mata kami memutuskan bahawa penegang itu tersekat.

Penegang telah ditempah, tali pinggang, memandu ke stesen servis. Ternyata - ia bukan tentang penegang. Selepas ternyata tensioner dipesan dari autodoc, yang kiri, lebih tepat, tidak sesuai untuk kereta ini.

Pam itu tersekat, memotong 7 daripada 8 bilah, tali pinggang berasap daripadanya.

Baik - pengubahsuaian global akan datang.

Terima kasih kepada Mikha dan Sanya - pemilik stesen servis garaj untuk lif yang disediakan dan pembaikan separa.

Hai semua! Apabila mereka menukar cecair, mereka ingin menggantikan blok senyap belakang tuas hadapan, tetapi terpaksa ditangguhkan kerana ketidakupayaan untuk mengeluarkan blok senyap hadapan, ia hanya masam dengan bolt untuk pasangan. Saya terpaksa menempah bersama bolt, harga keluaran 1600rE, yang belakang berharga 1000, sudah tentu yang asal.

Saya berlabuh pada waktu petang dengan Doktor Zhenya, dan pada waktu pagi, di baris pertama, menyerbu ke dalam perkhidmatan.

Kami bermula dengan yang buruk, kedua-duanya tidak dibongkar, ini bermakna sayang, Yponskoe. Berbekalkan penunu gas, Dr Zhenya mula beroperasi.

Seperti yang telah saya janjikan. Penggantian cecair.

Shaw saya perlu beritahu awak untuk penggantian itu?

Kami bermula dengan menggantikan blok senyap belakang tuas hadapan, dan sudah tentu. Sudah tentu, Zhenya, yang saya kenalkan dengan Liana saya, telah menyampaikan keputusan: BLOK SENYAP DEPAN TUAS KIRI DEPAN MULA BERPUTAR DENGAN BOLT. Kesimpulan: APABILA TIDAK MENYELESAIKAN BOLT, BADAN WANITA AKAN MENUTUP BLOK ENTAT SENYAP, DAN KEBAHAGIAAN, ANDA, SELUAR PENUH. Kami memutuskan untuk tidak mengambil risiko, tetapi dengan memesan pada ExYst, kemudian sho, doktor Zhenya ditetapkan, untuk mengubah segala-galanya, sho letih.

Pada akhirnya, saya mendapati masa dan wang untuk menukar cecair. Saya membeli DOT-4, oklo 500re untuk 2 liter, saya akan menukar cecair dalam brek dan klac.Saya memesan minyak dalam kotak 2 liter di Exist pada harga 600 kopecks seliter, NGN GL-4, buatan Belanda, di tempat yang sama saya memesan blok senyap belakang kanan tuas depan sehingga bola mati. . 1000 semula untuk yang asal. Sudah tentu, antibeku tidak boleh diabaikan, kerana ia hanya kelihatan seperti warna berlumpur berlumpur, saya akan mengisi klasifikasi FELIX merah 12+, dan bagaimana saya tidak boleh membeli 5 kilo pada harga 399.99 dengan diskaun di Lenta? Tuan saya ada kebaktian pada hari cuti, hari selasa, tetapi saya tidak boleh buat di sana, saya rasa kita akan dok hari Khamis, barulah laporan dan laporan bergambar.

Pada musim luruh, dengan tenang takut dari tempat letak kereta kedai, saya mendengar bunyi klik dan kereta berhenti. Memandangkan saya telah pun mengalami perkara ini, saya hanya boleh meneka - pemacu atau pembezaan. Saya menunda kereta itu di bawah kuasanya sendiri dan terdapat kereta sorong di garaj selama kira-kira enam bulan. Menjelang musim bunga, penat berjalan, membawa kereta ke stesen servis. Mereka melihat dan berkata - sampah, pemanduan sebelah kanan. Ia terdiri daripada 2 aci gandar. Semasa saya membaca forum, kelembapan memasuki tempat sambungan mereka, memakan slot. Oleh itu, adalah perlu untuk mengisi tempat ini secara normal dengan gris grafit.

Mengganti tali pinggang suzuki liana lakukan sendiri - Menggantikan buku log tali pinggang pemacu Suzuki Liana “Turbo turtle” 2007

Suzuki SX4. penggantian tali pinggang, penegang dan penggelek tali pinggang pemacu 2.0L.

2003 Liana Suzuki 1.6 aux belt fix penggantian pra pemeriksaan.

Menggantikan tali pinggang pemacu SUZUKI GRAND VITARA

Penggantian Kit Timing Suzuki Liana

Penggantian tali pinggang alternator yang tidak mahir. tukar minyak, transmisi automatik suzuki liana 2007 on tubethe. Menggantikan rantai pemasaan dengan video Suzuki Liana. Suzuki Jimni

Mengganti Tali Pinggang dan Penggelek Suzuki Sepia ZZ Variator Bahagian No

Cara Mengganti atau Memasang Tali Pinggang Serpentine pada Suzuki Grand Vitara 2006-2014 Gambarajah Tali Pinggang Serpentine

Penggantian Tali Pinggang Serpentine Suzuki SX4 2008 (Tali Pinggang Aksesori)

Suzuki SX4 2007 dari 222000km. Motor 2.0L J20A Mengganti pemacu tali pinggang, penegang dan penggelek. Dipesan di sini: