Pembaikan hidraulik rak penghantaran sendiri

Rak penghantaran adalah peralatan yang diperlukan untuk setiap perkhidmatan kereta. Ia digunakan untuk membaiki casis, transmisi, menanggalkan perlindungan enjin, menanggalkan peredam dan banyak lagi kerja lain. Jika gagal, kerja mekanik kereta menjadi lebih rumit beberapa kali.

Sebab-sebab pecahnya prop hidraulik boleh berbeza, sebagai contoh, kerosakan mekanikal pada batang, yang biasanya berlaku apabila ia dipukul dengan tukul. Sudah tentu, ini tidak dilakukan dengan sengaja, tetapi sebagai peraturan apabila membongkar elemen penggantungan tanpa menggunakan alat khas. Terdapat juga kemungkinan bahawa elemen badan dimeteraikan kerana haus bahagian teknikal getah; rak mungkin tidak menghasilkan daya kerja dan tidak menahan beban yang diperlukan kerana kerosakan injap longkang atau kerosakan pada pelocok yang berfungsi. Kegagalan mekanikal roda dan elemen lain juga mungkin.

Syarikat kami menjalankan semua jenis pembaikan prop hidraulik dengan syarat yang menguntungkan. Terma dan harga bergantung pada ketersediaan alat ganti untuk model tertentu dan tahap kerosakan. Perlu diingatkan bahawa tidak semua jenis pembaikan adalah kos efektif. Harga akhir hanya boleh dikira selepas diagnosis.

Penggantian elemen pengedap;

Kami menawarkan pembaikan prop hidraulik jenama berikut:

• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann

• Gruber & Stein • Kraftwell • Pelancaran • MAHA

• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS

• Orlandini • PUNCAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)

• Red Line Premium • Remax • Rotary • Selamat

• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj

• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg

• Velyen • Werther • ASO Pskov • INCOST

• Technosoyuz • Ribut • Sorokin • RST

• Hidraulik lain daripada pengeluar yang tidak diketahui

• Suka
• saya tidak suka

cittt 08 Dis 2014

Hello. Adakah sesiapa mempunyai pengalaman dalam membina semula topang hidro? Dan apa yang boleh mengetuk mereka apabila mereka mula berakhir?

• Suka
• saya tidak suka

budaya 09 Dis 2014

• Suka
• saya tidak suka

MityaSVR 09 Dis 2014

• Suka
• saya tidak suka

Tsepyatych 09 Dis 2014

Rak baru juga, jangan simpan

Ia tidak begitu kerap bahawa rak dibengkokkan untuk mengalami omong kosong seperti itu, kroilovo membawa kepada popalov!

Ini tidak bermakna anda boleh pergi dan memberi 10t.r.! Atau 20 untuk pasangan.

Kroilovo. Orang yang mempunyai tangan memanggilnya pengubahsuaian!

Sekarang ada kecenderungan di mana-mana, ia pecah - membuangnya. Dan orang ramai, seperti kawanan, "hawala" tanpa berfikir, membayar lebih banyak wang. Kesedihan :(

Rak bukanlah bahagian yang paling boleh dibaiki, tetapi ini tidak bermakna ia harus dibuang serta-merta. Dan fikirkan.

Dan apa yang boleh mengetuk mereka apabila mereka mula berakhir?

Secara jujur, saya tidak tahu apa yang boleh mengetuk mereka !? Adakah anda pasti mereka mengetuk dan bukan unsur penggantungan?

Adakah sfera itu baik-baik saja? awak dah berubah?

Saya tidak membetulkan rak secara langsung. TETAPI saya membasuhnya, membersihkannya. Kotoran masuk, ia mula bocor. Menyelamatkan salah satu daripada dua, masih memandu :)

• Suka
• saya tidak suka

Igor888 09 Dis 2014

Pendirian saya sentiasa berpeluh, kemudian tidak berpeluh. Untuk masa yang lama. Lebih banyak berpeluh pada musim sejuk. Tetapi pada dirian ini bahagian bawah anter sentiasa terangkat ke atas. Kira-kira seperti dalam foto (foto itu bukan milik saya). Saya meletakkannya di tempat dengan tangan saya, dalam satu minit ia terangkat semula. Baki tiang kering dan kepala sari di tempatnya. Bagaimana kepala sari di bahagian bawah ini melekat, ada yang tahu?

• 

Dia menanggalkan rak, membawanya pulang, membasuhnya dari feri, mengeringkannya.

Dia memanjangkan stok, membersihkannya dengan teliti dari kotoran. Di tempat di mana rod masuk dalam kedudukan kerja, perkembangan yang hampir tidak ketara muncul, atau sebaliknya, kekasaran berubah (calar mikro, ia berbeza dalam kilauan), digilap dengan pengilat yang baik untuk badan (penamat, terbaik). Dicuci dengan pengilat.

Melincirkan rod dengan gris (tidak merosakkan getah, gasket), memandu rod "bolak-balik" dalam kedudukan yang melampau, di mana ia tidak pergi semasa operasi kereta. Menanggalkan gris berlebihan.

Jika but tidak mengambil bentuk yang betul semasa operasi, anda boleh memberikannya sendiri atau sedikit berbeza dengan bantuan pistol udara panas. Perkara utama ialah jangan keterlaluan dengan suhu, bukan untuk memastikan pengering rambut rapat dan menyediakan apa yang akan anda pegang supaya tidak membakar diri anda. Ramai yang melecur pada ini :) Sebagai contoh tebal sarung tangan.

Saya tidak akan memberitahu anda cara memasang but.

P.S. pada musim sejuk, lebih sejuk - ini adalah perkara biasa. Dalam keadaan sejuk, bahan mengecut, jurang bertambah. Pada c5-2, sekali pada -30 * (kedua-dua) rak mengalir dalam aliran nipis apabila saya menaikkannya kepada Maks. Perkara ini tidak pernah berlaku lagi. Rak masih berdiri, kereta berjalan, tiada masalah.

Catatan telah disunting oleh Monk-keeper pada 09 Disember 2014 - 18:48

• Suka
• saya tidak suka

MityaSVR 09 Dis 2014

Penjaga sami ,
Mencuci kotoran bukanlah pembaikan. Ini adalah pencegahan dan tidak lebih. Saya menyiarkan foto tentang pembongkaran rak, untuk ini saya terpaksa memotongnya. Saya amat meragui bahawa kaca itu boleh dinyalakan dan kemudian digulung semula. Dan meterai batang itu haus di luar sana, dan apa yang perlu dilakukan dengannya.

Penyerap hentakan adalah sejenis bahan habis pakai untuk kereta anda. Selain itu, kos untuk mengekalkan penggantungan dalam keadaan berfungsi adalah berkadar songsang dengan kualiti jalan raya. Pemilik kereta sentiasa mencari cara untuk menjimatkan wang dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta mereka. Kami akan memberitahu anda tentang pembaikan diri dan pemulihan ciri-ciri tupang penyerap hentak.

Kepincangan tipikal nod ini diketahui oleh semua orang:

• Penurunan tekanan pembungkusan batang. Membawa kepada kebocoran minyak dari rak. Ia boleh bocor pada bila-bila masa. Ciri-ciri berubah sehingga kehilangan prestasi sepenuhnya.
• Pergerakan terlalu bebas batang dalam paip. Malah, tupang bertukar daripada penyerap hentak menjadi panduan untuk spring ampaian. Kerosakan itu berkaitan dengan injap dalaman.
• Permainan mampatan atau lantunan. Berkaitan dengan perkembangan dalam rod atau silinder. Akibatnya serupa dengan injap patah. Penyerap hentak tidak menjalankan fungsinya di dalam kereta, ia mengetuk, berdentum dan mengeluarkan bunyi lain yang tidak menyenangkan, mengapa memandu dalam kereta sedemikian menjadi tidak selesa dan berbahaya.
• Kerosakan luaran - lekuk pada badan, retak di lubang. Menjejaskan casis secara keseluruhan dan boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius.

Jika apa-apa kerosakan dikesan, adalah perlu untuk mengeluarkan rak dan melepaskannya dari spring. Pembongkaran dilakukan di garaj, tanpa menggunakan alat khas.

Kadang-kadang pemilik kereta asing, menyedari bahawa rak mereka telah bocor, beralih ke stesen servis untuk diagnostik, di mana mereka akan menjalankan pemeriksaan di tempat duduk.

Sebenarnya, ini bukanlah satu tugas yang mudah. Sebelum menjalankan kerja, anda harus mengkaji bahan dengan teliti dan mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan. Pertama sekali, anda perlu menentukan sama ada anda mempunyai penyerap hentak yang boleh dilipat atau tidak. Badan monolitik tidak boleh dibaiki, membuka dengan pengisar dan membancuh tidak boleh diterima.

Sekiranya terdapat kacang atau cincin penahan di tempat batang memasuki paip, tupang penyerap hentakan seperti itu boleh diservis dan dibaiki.

Beginilah rupa rak yang boleh dibaiki.

• Pemampat untuk membekalkan udara termampat atau pam untuk menservis penyerap hentak basikal.
• Sambungan khas untuk suntikan udara termampat.

Perhatian! Keselamatan mesti dijaga. Kerja melibatkan tekanan tinggi, jadi perlindungan mata dan tangan adalah penting.

1. Penyerap hentak dipasang dengan kukuh dalam naib, kedudukannya menegak. Ia perlu membersihkan bahagian itu dengan teliti dan meniup titik masuk rod omboh dengan udara termampat. Ia dibongkar - menanggalkan penutup pelindung batang.

Untuk kemudahan, kerja itu dijalankan secara maksiat

Gunakan tolok tekanan untuk kawalan. Kaedah ini sesuai untuk rak gas dan gas-minyak

Anda boleh menonton proses dalam video.

Terdapat pendapat yang berbeza: bagaimana untuk mengisi penyerap kejutan kereta. Nitrogen, karbon dioksida atau hanya udara termampat? Di garaj, terdapat beberapa pilihan.Udara termampat tidak akan merendahkan prestasi, terutamanya kerana ini adalah pembaikan dan bukan rak buatan kilang.

1. Rak mesti dibuka sepenuhnya dan dibersihkan daripada kotoran dan minyak lama. Periksa cincin-O dan keadaan dinding paip dalam.

Keluarkan coretan dan pencemaran lain dari semua mekanisme rak

Tiada peralatan khas diperlukan untuk bekerja dengan rak minyak