Butiran: stihl fs 36 Pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Dengan semua jenis bahan binaan moden, kayu kekal sangat relevan. Oleh itu, penebang kayu, pekerja perkhidmatan landskap, penduduk musim panas berminat dengan alat untuk kerja kayu, termasuk gergaji.
Gergaji Stihl mudah dikendalikan, harganya murah, boleh dipercayai, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.
Orang yang berbeza lebih suka jenama yang berbeza. Seseorang berminat dengan gergaji rakan kongsi, seseorang berminat dengan peranti jenama Shtil, orang lain berminat dengan sesuatu yang lain. Tetapi mereka semua rosak dari semasa ke semasa, dan pecahan mereka adalah serupa dan berbeza. Seterusnya, pertimbangkan pembaikan gergaji Stihl dengan tangan anda sendiri.
Jenama ini terkenal di kalangan profesional dan di kalangan individu yang terlibat dalam mengatur ruang kediaman mereka sendiri. Populariti besar gergaji Stihl menentukan penggunaan praktikal yang kerap alat ini dan membuatkan kami mencari cara untuk menangani kerosakan tipikalnya dengan berkesan.
Reka bentuk gergaji Stihl.
Sebelum anda mula membongkar mekanisme yang rosak, anda harus menyediakan alat yang sesuai. Memandangkan gergaji adalah peranti teknikal yang agak mudah, senarai ini adalah kecil dan termasuk:
Set Pemutar Skru;
sepana;
set sepana soket;
igloo.
Untuk melaksanakan pemulihan kualiti tinggi sepenuhnya terhadap keadaan kerja gergaji Stihl dengan tangan anda sendiri, adalah perlu untuk menentukan dengan tepat punca kerosakan. Oleh kerana gergaji yang ditentukan merujuk kepada mekanisme yang didorong oleh enjin pembakaran dalaman, kerosakan utama dikaitkan dengan unit ini.
Video (klik untuk bermain).
Yang paling biasa dalam operasi gergaji Stihl adalah kerosakan berikut:
kekurangan permulaan enjin;
operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak stabil serta-merta selepas dimulakan, akibatnya, selepas operasi yang singkat, unit kuasa dimatikan secara spontan;
enjin berjalan tidak mencapai kuasa penuh;
kebocoran minyak.
Peranti karburetor gergaji Stihl
Salah satu kerosakan yang kerap pada peranti gergaji juga adalah litar terbuka dalam rantai kerja. Tetapi ia tidak terpakai kepada masalah yang timbul semasa operasi sistem motor. Biasanya, membaiki rantai yang rosak bermuara kepada menggantikannya dengan yang baru.
Pencarian kerosakan yang membawa kepada kegagalan gergaji dijalankan mengikut urutan berikut. Pertama sekali, tahap petrol dalam tangki diperiksa. Jika semuanya teratur dengan tahap, anda harus meneruskan untuk memeriksa peranti permulaan. Jika picu tidak menunjukkan tanda-tanda pecah, anda mesti memberi perhatian kepada palam pencucuh.
Jika, sebagai hasil pemeriksaan menyeluruh dan memeriksa ketepatan jurang, didapati bahawa palam pencucuh boleh diservis sepenuhnya, maka karburetor mungkin menjadi punca kerosakan yang memaksa gergaji untuk dibaiki. Ini sering berlaku kerana peranti ini tersumbat.
Walau bagaimanapun, jika palam lama diganti dengan yang baru, karburetor dibersihkan sepenuhnya, dan gergaji rantai masih tidak dihidupkan atau, apabila ia berfungsi, ia terhenti dengan cepat, maka kumpulan silinder-omboh (CPG) yang rosak mungkin untuk dipersalahkan untuk segala-galanya. Untuk menyemak keseluruhan kumpulan secara kualitatif, anda perlu meluangkan sedikit masa, hampir sepenuhnya membongkar sistem yang ditentukan. Dalam kes ini, keadaan teknikal silinder, omboh dan gelang omboh diperiksa.
Dan sekarang kita akan mempertimbangkan setiap kerosakan dengan lebih terperinci.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pemeriksaan alat menggergaji yang rosak mesti bermula dengan menentukan kehadiran petrol dalam tangki bahan api, serta dengan menentukan keadaan teknikal pernafasan.
Pembaikan gergaji Stihl sekiranya berlaku kerosakan pada sistem bekalan bahan api.
Apabila memeriksa paras bahan api, adalah penting untuk membuka penutup tangki gas.Ini mesti dilakukan walaupun pemilik alat yakin bahawa terdapat gas di dalam tangki.
Selalunya gergaji tidak boleh dimulakan kerana kekurangan bahan api dalam kebuk pembakaran. Sebabnya adalah paling kerap penyumbatan pernafasan biasa - injap pintasan khas, yang berfungsi untuk menyamakan tekanan dalam tangki dengan penggunaan petrol secara beransur-ansur. Dalam kes ini, pembaikan gergaji berujung kepada pembersihan pernafasan yang teliti dengan jarum jahit biasa.
Punca kegagalan keseluruhan alat mungkin adalah pencetus yang tidak berfungsi atau masalah dalam sistem penyalaan. Jika ternyata peranti permulaan beroperasi secara normal, maka anda perlu memastikan bahawa palam pencucuh berfungsi dengan baik. Untuk melakukan ini, lilin dimatikan dari soket dan diperiksa dengan teliti, memberi perhatian kepada kehadiran plak asing pada elektrodnya.
Peranti pemula gergaji.
Perlu diingat bahawa kehadiran jejak harta tertentu di tempat pembentukan percikan bercakap dengan sangat fasih tentang sumber "penyakit" keseluruhan sistem pelancaran. Sumber sedemikian, khususnya, boleh menjadi karburetor. Jadi, ketiadaan lengkap sebarang tanda bahan api pada palam (kekeringan sepenuhnya), kemungkinan besar, menunjukkan bahawa bahan api tidak masuk ke dalam kebuk pembakaran kerana penyumbatan lengkap karburetor.
Sekiranya petrol dipasang pada lilin gergaji, dan peranti pemotong itu sendiri tidak berfungsi secara normal, maka ini menunjukkan lebihan campuran bahan api udara. Sebab untuk keadaan ini, mungkin, adalah kerosakan dalam pelarasan karburetor, penyumbatan muncungnya, serta permulaan mekanisme yang tidak betul. Dalam kes deposit karbon ciri pada lilin, seseorang boleh bercakap dengan keyakinan yang mencukupi tentang fungsi karburetor yang tidak betul atau tentang penggunaan petrol berkualiti rendah.
Dengan semua tanda di atas ditunjukkan pada palam pencucuh, adalah perlu untuk mengeluarkan karburetor dan memeriksa keadaan teknikalnya. Sekiranya terdapat penyumbatan, karburetor harus dibersihkan dengan teliti, kemudian peranti harus diselaraskan mengikut keperluan teknologi dan petrol yang digunakan dalam tangki harus diganti. Pada masa yang sama, anda mesti sentiasa ingat bahawa karburetor adalah unit yang agak kompleks, yang terdiri daripada banyak komponen kecil, bahagian dan saluran. Oleh itu, pembaikannya mesti dilakukan dengan berhati-hati dan ketepatan yang melampau.
Sebagai tambahan untuk memulihkan karburetor, adalah perlu untuk memeriksa prestasi palam pencucuh itu sendiri pada pendirian dan, jika perlu, tetapkan jurang yang betul di dalamnya. Jika anda tidak menyukai lilin dan kerjanya sama sekali, disyorkan untuk menggantikannya dengan lilin baru.
Kadangkala enjin alat tidak dihidupkan atau berfungsi dengan gangguan yang jelas dan tanpa mencapai kuasa undian dan maksimum disebabkan oleh kerosakan kumpulan omboh silinder. Dalam kes ini, pembaikan gergaji lakukan sendiri dilakukan dalam urutan ini.
4 bolt dilonggarkan pada kepala silinder, selepas itu silinder dikeluarkan dari blok. Omboh diperiksa dengan teliti untuk cip, calar, pemarkahan. Kehadiran mereka tidak boleh diterima dan memerlukan penggantian omboh. Pada masa yang sama, tidak sepatutnya terdapat sedikit pun kerosakan mekanikal pada silinder itu sendiri. Ia boleh dibaiki sama ada dengan memasang cermin agar sesuai dengan saiz omboh yang terlalu besar, atau digantikan dengan yang baru yang dipasang dengan omboh.
