Pendirian pembaikan kepala silinder DIY

Secara terperinci: pendirian untuk membaiki kepala silinder dengan tangan anda sendiri dari tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pentadbir
23,452 siaran

Nama: Alexey

Reka bentuk hujung minggu.

Saya menyewa tempat pembaikan, tetapi saya terpaksa memberikannya, pemiliknya memerlukannya. Segera membuat diri saya sama. Kos / perbelanjaan: 900 rubel untuk tiub persegi 60x60, elektrod, bulatan untuk penggiling. Saya akan mengikat roda selepas mengecat. Gambar terakhir adalah gambar asal.

- ahli
- 144 jawatan
- - Pentadbir
  - 23,452 siaran
  - - Pentadbir
    - 23,452 siaran
    - - Pentadbir
      - 23,452 siaran
      - ahli
        
        461 jawatan
        
        bandar Moscow
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        Diikat pada lubang pemasangan loceng kotak gear. Untuk tidak mengganggu roda tenaga, terdapat tiub spacer.
        
        Plat persegi - sekeping saluran 12 mm tebal, rak untuk memasang enjin - bar persegi 20x20. Bolt yang dikeraskan dari sejenis kereta, dibeli dengan alat ganti kereta. Alur dalam papak pertama kali digerudi di hujungnya, bahagian tengah dipotong dengan penggiling (ini lebih cepat daripada pengilangan). Ke bingkai bawah, sudutnya adalah vert. pendirian dipasang dengan 4 bolt, seperti pada asal.
        
        Video (klik untuk bermain).
        
        Reka bentuk boleh diulang di rumah tanpa sebarang peralatan utama. Kimpalan dan pengisar
        
        Mari kita mulakan dengan mentakrifkan konsep. Blok silinder kereta moden adalah asas enjin, di mana seluruh komponen enjin dipasang: silinder, aci engkol, kuali minyak, kepala silinder.
        
        Ia adalah tepat kerosakan dan pembaikan kepala silinder yang kami minati. Adakah mungkin untuk membaiki kepala silinder dengan tangan anda sendiri di rumah garaj? Dan pengrajin menjawab dengan tegas - ya, membaiki kepala silinder dengan tangan anda sendiri adalah mungkin.
        
        Mari mulakan dengan menjelaskan bahawa membaiki kepala silinder adalah operasi yang rumit dan memerlukan daripada anda: sedikit pemahaman tentang peranti blok, kehadiran alat tukang kunci khas dan keupayaan untuk memilikinya.
        
        Alat asas yang diperlukan untuk pembaikan kepala silinder
        
        Mandrel untuk menekan dalam pengedap batang injap.
        
        Mikrometer untuk mengukur injap dan lengan pemandu.
        
        Reamer untuk membuka sesendal baru.
        
        Mandrel untuk menekan sesendal keluar.
        
        Mandrel untuk menekan dalam sesendal.
        
        Peranti untuk mengeringkan spring injap.
        
        Set sinki kaunter untuk memulihkan tempat duduk injap.
        
        Plat panas elektrik untuk memanaskan kepala silinder semasa menyelesaikan masalah dan sebelum menekan sesendal.
        
        Jangan lupa tentang alat ganti dan tag yang diperlukan
        
        Sebagai peraturan, hampir semua pembaikan kepala silinder memerlukan pembongkarannya.Pengecualian adalah, sebagai contoh, penggantian pengedap batang injap. Oleh itu, sebelum mula membongkar kepala silinder, fikirkan tentang membeli set alat ganti yang diperlukan.
        
        Pasaran hari ini menyediakan Set Kepala (atau, dalam istilah mudah, set atas), yang termasuk gasket kepala silinder dan semua pengedap minyak dan gasket yang terletak di atas gasket utama.
        
        Nah, alat dan kit minimum sudah siap, kami mula menyelesaikan masalah kepala silinder.
        
        Sebelum membongkar, pastikan anda menyemak kedudukan relatif aci engkol dan aci sesondol mengikut tanda. Sampai tahap kita letak markah tambahan sendiri.
        
        Untuk model kereta tertentu, teknologi untuk merungkai kepala silinder diterangkan dalam manual. Tetapi keanehan beberapa operasi patut diingat.
        
        Kami melonggarkan bolt pemasangan kepala dari tengah dengan pusingan 0.5-1, secara bergantian. Baut dengan slot dalaman mesti dibersihkan terlebih dahulu daripada mendapan karbon, jika tidak, kunci yang dimasukkan secara longgar mengancam untuk terputus dan masalah semasa pembongkaran;
        
        apabila membongkar kepala silinder, jika tiada gambar rajah sambungan untuk semua jenis tiub vakum, maka anda perlu melakar gambar rajah ini sendiri, setelah menggunakan tanda yang sesuai sebelum ini.
        
        Apabila mengeluarkan spring injap, gunakan pengering, bukan prinsip "tukul kuat".
        
        Pemantauan keadaan kepala silinder
        
        Pada asasnya, tidak banyak parameter asas dalam kepala silinder yang perlu diperiksa sebelum anda mula membaiki kepala silinder. Jadi mari kita mula mencari kerosakan kepala silinder biasa.
        
        Satah bawah kepala silinder... Ia diperiksa menggunakan tepi lurus dan satu set probe. Pembaris diletakkan di sepanjang pepenjuru kepala pada satah dan ketebalan jurang ditentukan menggunakan tolok peraba. Sekiranya kelegaan lebih daripada kelegaan maksimum yang dibenarkan iaitu 0.05-0.06 mm, maka pengisaran kepala silinder diperlukan.
        
        Jurnal jurnal dan galas aci sesondol yang haus... Semua diameter diukur dengan mikrometer dan dibandingkan dengan nilai maksimum yang dibenarkan untuk model enjin tertentu. Berdasarkan keputusan pengukuran, keputusan dibuat mengenai jenis pembaikan atau penggantian bahagian. Jangan lupa untuk menilai secara visual keadaan luaran permukaan. Mereka tidak sepatutnya mempunyai tanda-tanda kerosakan mekanikal yang jelas: calar, serpihan, calar, alur, dll.
        
        Pakai pemantauan batang injap dan sesendal... Ia dibuat dengan mikrometer pada beberapa titik kawalan rod di sekeliling lilitan. Injap ditukar jika perbezaan diameter melebihi parameter maksimum yang dibenarkan yang ditentukan oleh pengilang.
        
        Jika anda tidak mempunyai peranti sedemikian sebagai pengukur dalaman untuk menentukan kehausan sesendal panduan, maka ia boleh ditentukan oleh permainan injap (baru) dalam sesendal. Sebagai peraturan, sesendal digantikan dengan yang baru.
        
        Pakai bahagian sedemikian, seperti: pelana, tuil, lengan goyang, sesondol ditentukan secara visual. Jika chamfer pada injap "gagal", tetapi rod adalah teratur, maka ia diproses, dan injap boleh digunakan semula.
        
        Kecacatan kepala silinder lain juga boleh dikenal pasti secara visual. Kehadiran burr dan serif pada permukaan kepala blok dihapuskan dengan mengisar kepala silinder untuk menghilangkan sambungan bocor antara kepala silinder dan blok itu sendiri.
        
        Oleh itu, kami menjalankan pembaikan kepala silinder serentak dengan penyelesaian masalah, seperti yang mereka katakan, sebaik sahaja masalah tiba.
        
        Semoga berjaya dengan pembaikan kepala silinder DIY.
        
        Perisian: Kompas v13
        
        Tarikh: 2013-03-29
        
        Pandangan: 19 230
        
        260
        Tambahkan pada kegemaran
        Komposisi: Penunjuk teknikal dan ekonomi - 1 helaian, Jadual rem. kitaran - 1 helai, Pelan cawangan - 1 helai, Lukisan pembaikan - 1 helai, Technocards - 1 helai, Pendirian (VO) - 2 helai, Perincian (penutup, bawah, garpu, tapak, omboh, rod), Penunjuk teknikal dan ekonomi - 1 helaian, spesifikasi untuk VO, PZ
        
        Komposisi: PZ, Pendirian (SB), Plat galas (BO), Tapak (BO), Perincian (dirian, pin, plat dan sokongan pemandu)
        
        Komposisi: Pendirian (VO), Perincian, Pelan petak enjin, Enjin, Skim pembaikan
        
        Termasuk: Lukisan pemasangan 2 helaian, Spesifikasi
        
        Tarikh: 2013-03-29
        
        Pandangan: 19 230
        
        260
        Tambahkan pada kegemaran
        Tinggalkan komen, ulasan karya, aduan (hanya kritikan khusus) atau hanya terima kasih kepada pengarang.
        
        Pendirian direka untuk penyelenggaraan dan pembaikan kepala silinder untuk kereta penumpang. Untuk memasang semua kepala silinder pada dirian, kecuali untuk kepala kereta Moskvich, paip masuk dan kancing manifold ekzos digunakan.Untuk memasang kepala blok kereta Moskvich, hanya kancing paip pengambilan digunakan.
        
        Pendirian untuk membaiki kepala silinder, mengeringkan injap, menanggalkan keropok dan menanggalkan spring injap pada dirian, memantau celah dalam sambungan injap lengan.
        
        Pendirian pembaikan kepala silinder terdiri daripada tiga pemasangan: tapak, bahagian berputar dan gelangsar dengan bar. Yang terakhir tidak ditunjukkan dalam rajah. Asas pendirian termasuk dirian dan skru set.
        
        Kami memasang bahagian berputar pendirian dengan trunnion di alur tiang. Kami membetulkan bahagian berputar dalam kedudukan yang diperlukan dengan skru pengunci. Bahagian utama dan paling sukar bagi meja putar ialah plat pembawa. Dalam rajah di bawah, untuk tidak mengelirukan dalam lubang dan alur, tanda mereka ditunjukkan secara berasingan untuk setiap empat kepala silinder.
        
        Apabila mengimpal bahagian pangsi, perhatikan lokasi plat pembawa. Cara paling mudah untuk mengemudi ialah alur lebar 60 mm (lihat tanda) untuk kereta Moskvich. Sisi plat pembawa yang ditunjukkan dalam rajah kedua tidak kelihatan dalam rajah pertama.
        
        Kacang digunakan untuk mengikat kepala silinder ke plat pembawa. Untuk mencari lubang "anda" dengan cepat dalam plat pembawa untuk setiap kepala, lebih baik untuk mengetuk keluar atau menggunakan huruf pada lubang tengah. Sebagai contoh, jika kepala VAZ Samara dipasang, maka dengan pin pusat anda masuk ke dalam lubang dengan huruf "C", "M" - Moskvich, "B" - Volga, dll.
        
        Mengeringkan injap, mengeluarkan keropok dan mengeluarkan spring injap pada dirian untuk membaiki kepala silinder.
        
        Gelangsar dengan rod direka untuk mengeringkan injap atau mengeluarkan keropok dan mengeluarkan spring injap. Gelangsar bergerak di sepanjang panduan. Bar boleh bergerak dalam gelangsar. Bar dipasang di gelangsar dengan skru pengunci. Nat pusing dengan skru dipasang pada hujung rod. Nat pusing dilekatkan pada rod dengan nat dan gandar.
        
        Mengunci nat pusing pada kedudukan yang dikehendaki dilakukan dengan skru. Dengan menggerakkan peluncur di sepanjang bar panduan dalam peluncur dan memutar nat, skru dipasang secara sepaksi dengan injap yang sepadan. Mampatan spring injap dan pelepasan keropok dijalankan dengan skru melalui bahan pengering. Pegang injap dengan tangan anda jika perlu.
        
        Kami membuat dua batang - 300 dan 405 mm panjang. Rod panjang hanya digunakan untuk mengeringkan injap ekzos kepala silinder enjin UZAM. Dalam semua kes lain, lebih mudah untuk bekerja dengan barbell pendek.
        
        Biasanya, apabila injap kering, plat sokongan spring dipisahkan daripada keropok, seperti yang dinyatakan di atas, sambil memegang injap dengan tangan. Tetapi terdapat juga kes yang diketahui apabila keropok "dikimpal" pada pinggan. Apabila mengeringkan injap pada dirian, dalam kes sedemikian, spring injap dimampatkan dan, meletakkan kain buruk di bawah injap, ia menyerang pukulan tajam melalui pengatur jarak logam lembut di tengah-tengah plat.
        
        Jurang A dalam sambungan injap sesendal amat sukar untuk diukur. Tetapi secara tidak langsung, dengan mengukur pergerakan cakera injap Dm, ia adalah lebih mudah. Pengiraan hubungan antara kelegaan D dan anjakan Dm (dari kedudukan tengah injap ke ekstrem) akan memberikan pergantungan
        
        2.1. Pergerakan lengkap dari satu kedudukan melampau ke yang lain akan menjadi kekangan berganda.
        
        Dengan kelegaan maksimum yang dibenarkan A bersamaan dengan 0.15 mm, pergerakan dalam sambungan injap sesendal mestilah dalam:
        
        - Kereta VAZ: 0.022-0.055 mm.
        - Kereta Moskvich-21412: 0.021-0.053 mm.
        - Kereta GAZ Volga: 0.050-097 mm.
        
        Anda boleh mengukur jurang pada bangku kepala silinder menggunakan alat khas. Nod individunya ditunjukkan di bawah.
        
        Jika anda membuat tapak yang ditunjukkan dalam rajah terakhir, maka bahagian lekapan boleh digunakan secara berasingan daripada dirian untuk membaiki kepala silinder, seperti dirian penunjuk.
        
        Berdasarkan buku "Aksesori untuk pembaikan kereta".
        Ross Tweg.
        
        Pastinya setiap pemilik kereta pernah mendengar tentang tempat pembaikan enjin.Di bawah ini kita akan mempertimbangkan apa itu, apakah ciri-ciri peranti sedemikian, dan, tentu saja, adakah pilihan buatan sendiri sesuai?
        
        Sudah tentu, kita semua mahu kenderaan kita berkhidmat untuk kita untuk masa yang lama dan pada masa yang sama berada dalam keadaan berfungsi dengan baik sepanjang masa. Walau bagaimanapun, ini hanya berlaku dalam cerita dongeng, dan dalam praktiknya walaupun kereta baru yang diambil dari bilik pameran jenama perlu dibaiki dalam masa beberapa tahun. Dan apa yang boleh kita katakan apabila pemiliknya tidak melepaskan "kuda besi"nya? Secara umum, banyak faktor menyumbang kepada kegagalan atau operasi yang salah pada salah satu bahagian utama enjin auto.
        
        Jadi, mari kita lihat kesilapan utama yang membawa kepada akibat yang teruk. Seperti yang telah disebutkan, pengendalian kenderaan yang tidak betul ditunjukkan dengan cara yang paling negatif, contohnya, penggunaan bahan api yang tidak sesuai atau cecair teknikal berkualiti rendah. Penukaran minyak dan tali pinggang masa yang tidak tepat pada masanya, beban berlebihan kereta yang berterusan juga akan memberi kesan negatif. Malah bencana akan menjadi pengabaian keperluan enjin untuk memanaskan badan pada musim sejuk. Dan apa yang boleh kita katakan tentang kerosakan selepas kesan mekanikal akibat kemalangan?
        
        Tetapi, seperti semua lekapan, pendirian sedemikian juga memerlukan penjagaan yang baik. Oleh itu, pastikan anda menjalankan pemeriksaan visual untuk mencari kecacatan, dan jika ada, maka operasi harus ditangguhkan. Sebelum setiap penggunaan, periksa sama ada semua pengikat dipasang dengan selamat, jika tidak, kemudian buat penyempitan. Dan sudah tentu, simpan hanya di tempat yang kering dan bersih, keluarkan semua serpihan selepas setiap penggunaan, dan pelincir semua bahagian yang bergerak dengan kerap. Hanya dengan operasi yang betul, pendirian, walaupun buatan sendiri, akan berfungsi untuk masa yang lama, boleh dipercayai dan akan membuahkan hasil jika anda akan menjadi pemikir.
        
        Kriteria seterusnya ialah pemasangan beban. Sebelum membaiki enjin, adalah perlu untuk membetulkannya dengan ketat di tengah, sambil bertindak dengan sangat berhati-hati dan tepat. Ingat, walaupun hidup anda boleh bergantung pada kebolehpercayaan pengancing. Dan, tentu saja, jika anda membeli pendirian sedemikian di kedai, maka anda tidak perlu membuat sebarang pelarasan pada reka bentuknya, percaya kepada pemaju profesional.
        
        Terima kasih kepada lubang pada saluran, ia menjadi mungkin untuk memasang motor pelbagai saiz melalui kurungan penyesuai.
        
        Penggunaan angkat manual, yang bergerak pada rasuk, memungkinkan untuk tidak membina mekanisme pengangkatan di atas pendirian, cukup untuk memasangnya pada roda, tentu saja, mereka mesti cukup kuat. Oleh itu, adalah mungkin untuk melancarkan bahagian yang rosak ke mana-mana tempat, dan jika unit ini tidak digunakan, maka ia juga sangat mudah untuk mengeluarkannya ke sudut jauh.
        
        Selalunya, kerja pembaikan juga melibatkan pembilasan enjin, dan perlu diingat bahawa unit ini mengumpul jumlah kotoran yang luar biasa, dan, secara semula jadi, untuk tidak menghantarnya melintasi lantai garaj, palet harus diletakkan di bahagian bawah berdiri. Dalam kes ini, jaringan halus harus diletakkan di atasnya, kerana tekanan jet yang kuat boleh mengetuk beberapa bahagian kecil dari enjin dan akan lebih mudah untuk mengesannya pada mesh daripada di bahagian bawah palet. Di samping itu, anda boleh meletakkan elemen unit yang dibongkar di atasnya dan membilasnya.
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        Reka bentuk hujung minggu.
        
        Saya menyewa tempat pembaikan, tetapi saya terpaksa memberikannya, pemiliknya memerlukannya. Segera membuat diri saya sama. Kos / perbelanjaan: 900 rubel untuk tiub persegi 60x60, elektrod, bulatan untuk penggiling. Saya akan mengikat roda selepas mengecat. Gambar terakhir adalah gambar asal.
        
        ahli
        
        144 jawatan
        
        Bandar: Yaroslavl
        
        Nama: Alexey.
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        Bolts - master-master 🙂 Oleh kerana ia lebih mudah, saya lebih suka mengimpal.
        Penahan - dalam tiub luar satu lubang di atas, dalam tiub dalam - 8 lubang di bawah 45 darjah.
        
        Jika anda membuat pendirian lebih tinggi, maka anda boleh meletakkan spacer pada kaki luar.
        Hari ini saya menjalankan eksperimen. Saya menahan enjin di tempat duduk dengan kren dan menambah semua berat saya (96 kg.). Bangku ujian lulus ujian.
        
        admin (4 Jun 2006, 22:29) menulis:
        Bolt - master-master Memandangkan ia lebih mudah, saya lebih suka mengimpal.
        Penahan - dalam tiub luar satu lubang di atas, dalam tiub dalam - 8 lubang di bawah 45 darjah.
        
        Jika anda membuat pendirian lebih tinggi, maka anda boleh meletakkan spacer pada kaki luar.
        Hari ini saya menjalankan eksperimen. Saya menahan enjin di tempat duduk dengan kren dan menambah semua berat saya (96 kg.). Bangku ujian lulus ujian.
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        desti (21 Mei 2007, 00:16) menulis:
        Jadi sekurang-kurangnya berdiri yang dicat, kemudian?
        Dan apakah jenis motor ini, nampaknya semua gangsa?
        Seperti dicat dengan cat gangsa, bergaya?
        
        Saya berharap motor dan pendirian MTO yang lebih hebat!
        )))
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        Saya tidak melukis, saya tidak mempunyai kulir pembaikan untuk menarik pelanggan dengan kecantikan
        
        Enjin daripada Porsche 924, dikilang semula.
        
        ahli
        
        461 jawatan
        
        bandar Moscow
        
        Pentadbir
        
        23,452 siaran
        
        Nama: Alexey
        
        Diikat pada lubang pemasangan loceng kotak gear. Supaya tidak mengganggu roda tenaga, terdapat tiub spacer.
        
        Plat persegi - sekeping saluran 12 mm tebal, rak untuk memasang enjin - bar persegi 20x20. Bolt yang dikeraskan dari sejenis kereta, dibeli dengan alat ganti kereta. Alur dalam papak pertama kali digerudi di hujungnya, bahagian tengah dipotong dengan penggiling (ini lebih cepat daripada pengilangan). Ke bingkai bawah, sudutnya adalah vert. pendirian dipasang dengan 4 bolt, seperti pada asal.
        
        Reka bentuk boleh diulang di rumah tanpa sebarang peralatan utama. Kimpalan dan pengisar
        
        Pendirian pembaikan kepala silinder DIY
        masa yang baik semua! Ini sekali lagi bengkel "mudah" dan saya, Alexander
        Saya akan membina ludah panggang progresif!
        
        Tetapi serius, saya memutuskan untuk membuat pendirian untuk membaiki dan memeriksa kepala silinder
        
        Semoga ia berguna kepada seseorang! Semua kebaikan dan peningkatan produktiviti!
        Langgan blog! di hadapan terdapat banyak peranti yang menarik, peralatan untuk pendirian, contohnya (antiuletin crouton), terdapat juga rancangan untuk membuat katil untuk pengeringan cepat, dan banyak perkara yang berguna! Tilter berdiri untuk pembaikan enjin DIY. bahagian 2. UAZ / GAZEL - Pembaikan enjin UMZ 421 - Bahagian 3 - Mengganti sesendal aci sesondol. 4.2.4. Pengering untuk injap tanpa penyingkiran kepala silinder. Slip-on slip untuk membaiki enjin pembakaran dalaman. Membaiki kepala silinder di garaj pada satu petang musim luruh yang sejuk. Decanter injap buatan sendiri daripada pemangkasan paip dalam 5 minit FAW 1041. Ujian tekanan kepala silinder. Meniup dan menyelesaikan kepala silinder 2. Idea untuk garaj - susunan sistem penyimpanan dan tempat kerja. Pengisaran injap yang cekap di Subaru Outback 2000. berdiri untuk pembaikan kepala silinder. Pembaikan kepala silinder Mercedes. Pengering - pengering buat sendiri. Berdiri untuk pembongkaran kepala silinder. Dari papan lukisan lama. Projek BMW E12V12 Bahagian 17 Kaki pembaikan kepala silinder [PVS] [FullHD].
        
        Pendirian pembaikan kepala silinder DIY
        masa yang baik semua! Ini sekali lagi bengkel "mudah" dan saya, Alexander
        Saya akan membina ludah panggang progresif!
        
        Tetapi serius, saya memutuskan untuk membuat pendirian untuk membaiki dan memeriksa kepala silinder
        
        Video (klik untuk bermain).
        
        Semoga ia berguna kepada seseorang! Semua kebaikan dan peningkatan produktiviti!
        Langgan blog! di hadapan terdapat banyak peranti yang menarik, peralatan untuk pendirian, contohnya (antiuletin crouton), terdapat juga rancangan untuk membuat katil untuk pengeringan cepat, dan banyak perkara yang berguna!
        
        Nilaikan artikel:
        
        Gred 3.2 yang mengundi: 85