Starter Audi 100 pembaikan DIY

Sudah berada di tapak, atas permintaan anda, pemula audi 100 c3 - masuk, kami telah menjadi lebih mudah. Manual pembaikan kereta DIY serta video penyelenggaraan auto.

Bagaimana untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri di rumah. Kami akan membantu diri kami untuk membaiki dan membaiki kereta sendiri. Kami tahu bagaimana untuk memulihkan kereta dengan pelaburan yang minimum. Saya lampirkan arahan video.

Ketawa dalam subjek: Pada masa muda anda anda membuat rancangan untuk hidup, dalam kematangan - selama setahun, pada usia tua - untuk sehari.

Dihantar oleh Admin: atas permintaan Maximian

Penilaian pemilik kereta: Enjin pengecas turbo yang baik, setakat ini ia tidak pernah gagal Pada musim sejuk, tahun pertama saya berdiri di jalan - ia bermula dalam sebarang fros. Saya pun tak tahu nak tambah apa lagi kelebihan kereta ini - semuanya sudah sedia, semuanya sudah difikirkan, malah Shumka pun dibuat dengan baik. Di dalam kereta baru, tiada apa yang perlu disiapkan dan disiapkan, seperti di Zhiguli. Beberapa kali saya dan isteri memandu jauh dan untuk masa yang lama - tiada masalah di trek. Enjin 122 hp menarik dengan pantas dan membantu memotong dengan sangat banyak. Batangnya kelihatan kecil, yang baru, dengan tempat duduk dibuka, berjaya memuatkan sofa yang telah dibuka dari salon perabot.

Kisah pemilik Audi 100 (C4) - perkhidmatan pengedar. tingkat atas. Audi 100 ›Buku Log› cara mengalih keluar starter adalah 1 hari yang lalu.

Bagaimana untuk mengeluarkan pemula pada audi 100 c4 2.6. Butiran. Untuk mengeluarkan pemula daripada enjin 2.6 atau 2.8 audi c4, kita perlu mengeluarkan penjana terlebih dahulu.

Kelab pencinta kereta AUDI 100. Komunikasi, artikel, alat ganti. Bagaimana untuk mengeluarkan pemula pada audi 1990 100 (44). Jawab. Catatan: 11 • Halaman 1 daripada 1.

Saya menanggalkan penghidup dua kali, bukan di dalam lubang, tetapi berbaring di bawah kereta! Untuk menggantikan, anda memerlukan yang berkuasa. Oleh kerana pemula diesel yang berkuasa mesti menghasilkan tork yang ketara. Kami membawa kepada perhatian anda alamat dan direktori telefon syarikat kereta. Putuskan sambungan tag wayar daripada suis magnet.

Oleh kerana pemula diesel yang berkuasa mesti menghasilkan tork yang ketara. Kebolehservisan pemula hanya boleh disemak dalam keadaan yang dialih keluar.

Putuskan sambungan wayar pembumian daripada terminal bateri. Tandakan wayar elektrik utama dan cabutnya. Putuskan sambungan tag wayar daripada suis magnet. Tanggalkan pemegang wayar pemula. Jika dipasang, tanggalkan sokongan pemula belakang. Tanggalkan starter dari enjin dan keluarkan dari enjin di bawah kereta.

Apabila berbuat demikian, perhatikan lokasi. Tanggalkan penutup permulaan jika dipasang. Tanggalkan sokongan pemula belakang. Tanggalkan starter dari bahagian bawah petak enjin. Keluarkan roda hadapan kanan. Tanggalkan tetulang manifold ekzos muffler dari perumah.

Tanggalkan starter dari petak enjin di sebelah kanan di atas batang pengikat. Keluarkan starter dan kepitkan dalam ragum rahang.

Tanggalkan sambungan elektrik ke pemula dan cabut cangkuk. Tanggalkan suis magnet dari pemula. Apabila memasang lubang batang tarik suis magnetik, pelincir dengan suhu tinggi.

Perhatikan kedudukan spring balik yang betul, dan kemudian. Menggantikan berus pemula Jika pemula enggan berfungsi, mungkin berus hanya tersekat jika.

Untuk menggantikan, anda memerlukan yang berkuasa. Jika anda tidak memilikinya, maka anda perlu menghubungi kedai membaiki kereta. Di sana, pemula anda juga akan diperiksa untuk kehadiran mekanikal dan elektrik. Bergantung pada jenis pemula, penyingkiran perisai manifold adalah pengatur jarak. Selepas menanggalkan perisai manifold, cabut wayar berus karbon. Keluarkan berus karbon dengan spring tekanan daripada panduan.

Jika perlu, bersihkan berus dan panduan dengan kain. Periksa pad karbon untuk haus. Jika mereka haus kepada mereka sendiri. Bergantung pada jenis pemula, berus baharu dalam apa jua keadaan. Untuk melakukan ini, potong wayar berus lama di tengah-tengah antara.Tanggalkan hujung bebas wayar tembaga dan ambil perhatian bahawa. Sebelum memasang, periksa sama ada berus karbon tersangkut di dalamnya. Pembaikan starter Jika starter yang dikeluarkan menunjukkan tanda haus yang kuat, contohnya ditarik balik dengan kuat.

Pemula yang haus dengan cara ini tidak boleh dibaiki sendiri. Perkhidmatan dan penyelenggaraan. Kawalan dan peranti. Kami membawa kepada perhatian anda alamat dan direktori telefon syarikat kereta. Suis pemula magnet yang rosak tidak boleh dibongkar; ia mesti diganti. Jika pemula enggan bekerja, maka mungkin berus hanya tersekat jika. Jika starter yang dikeluarkan mempunyai tanda haus yang kuat, contohnya, ditarik balik dengan kuat.

Tapak untuk mereka yang menggemari Audi mereka

Kattani 01 Jul 2011 19:18

Kemungkinan kerosakan pemula.

Kattani 01 Jul 2011 19:19

Sekarang terus ke pembaikan (bulkhead) pemula.

Ia tidak sukar untuk mengeluarkannya, satu-satunya masalah mungkin timbul dengan menanggalkan terminal wayar kuasa. Lebih baik meluangkan masa berendam, memanaskan dan helah kacang yang lain daripada menghentak-hentak mencari retraktor baharu. Tidak sukar untuk melipat terminal skru bersama plastik penebat.
Foto starter yang dibongkar.

Kattani 01 Jul 2011 19:23

Menyelesaikan masalah dan pemilihan bahagian.

Pemula saya mempunyai nombor 0001108026 (027), mengikut VAG 035911023N. Berdasarkan katalog Wood Auto (pautan) terdapat pemula dari jenis yang sama, tetapi dengan nombor yang sedikit berbeza:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. Untuk semua, kuasa yang sama ditunjukkan (walaupun untuk sebab tertentu bilangan 1 kW bukan 1 kW) 9 ). Saya tidak perasan perbezaan alat ganti terpakai antara mereka, jadi saya tidak faham apa perbezaannya. Nombor permulaan ini berguna apabila memilih alat ganti daripada katalog Kargo, kerana Saya tidak menemui nombor permulaan saya di sana, tetapi untuk pengubahsuaian 001, sebagai contoh, mereka hadir.

Kami mengukur diameter pengumpul. Diameter minimum ialah 31.2 mm. Manifold mesti dikisar sama rata, tanpa alur.

ETKA hanya tahu 2 sesendal: depan dan belakang. Dua yang lain diukur dan dipadankan dengan katalog Kargo. Sesendal dalam perumahan planet boleh ditukar secara berasingan atau bersama-sama dengan perumahan planet (Kargo 131503). Badan itu sendiri (bersama-sama dengan lengan) ditemui secara tidak sengaja di pasaran kereta terdekat dengan harga 200r yang tidak masuk akal.

Penjual memberi jaminan bahawa tiada nombor untuk bahagian ini, tk. tiada butiran sedemikian dalam ETKA. Kemudian, mengkaji katalog Kargo, saya faham dari mana kaki tumbuh. Kerana Saya tidak menjumpai kesan dan kehausan gigi dan rekahan pada bekas lama, kemudian sesendal dari kes baru berpindah ke asalnya. Sesendal dalam pembawa

Mari kita beralih ke bahagian elektrik.
Sedikit lagi mengenai pemasangan berus. Dijual terdapat kedua-dua unit berus lengkap (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403), dan berus berasingan (Bosch 1 004 320 113). Sudah tentu, anda boleh menjimatkan wang dan membeli hanya berus, tetapi kemudian anda perlu memikirkan cara untuk membetulkan kesimpulan mereka. Di kilang, mereka dikimpal dengan paku. Memateri mereka dengan besi pematerian tidak dibenarkan, kerana semasa permulaan, arus yang melaluinya mencapai nilai beberapa ratus ampere dan sambungan sedemikian hanya akan terputus.
Saya juga ingin menyatakan tentang alat ganti yang ditawarkan di ETKA. Terdapat kit pembaikan permulaan (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), penampilan dalam foto.

Mengandungi sekumpulan semua jenis bahagian getah, beberapa circlips dan pencuci, beberapa garpu berhenti dan mesin basuh felt. Pencuci felt adalah lebih kurang berguna, walaupun agak mungkin untuk meninggalkan yang lama jika anda membilasnya dengan teliti. Pencuci dan penyumbat boleh berguna jika saudara-mara hilang semasa pembongkaran. Daripada bahagian getah, anda boleh menggunakan peredam berhenti garpu dan penebat untuk rel positif pemasangan berus. Rupa-rupanya satu set untuk pelbagai jenis penjana, jadi terdapat hodgepodge sedemikian. Saya membelinya semata-mata untuk tujuan pendidikan.

Kattani 01 Jul 2011 19:27

Jadi, semuanya adalah kecacatan yang perlu diganti. Anda boleh mula memasang.
Kita mulakan dengan planet. Kami memasukkan pembawa ke dalam badan planet dan menambah sedikit gris pada gigi. Prinsip "lebihan akan keluar dengan sendirinya" tidak terpakai di sini, kerana dalam fros sejumlah besar pelincir boleh membeku, yang tidak akan memberi kesan terbaik kepada kesihatan planet atau, lebih teruk lagi, pemula. Saya menggunakan SHRUS-4. Kami meletakkan penutup belakang gear planet, memasang mesin basuh dan cincin penahan.

Spline aci, di mana bendix memandu, dilincirkan dengan sedikit gris. Kami meletakkan bendix pada aci. Kemudian kami memakai hentian bendix, dengan cawan ke atas, dan kemudian menolak cincin penahan di sepanjang aci ke alur.

Sebelum meletakkan gelang penahan pada aci, periksa sama ada terdapat sebarang kemek pada hujungnya yang boleh kelihatan semasa dialihkan. Jika perlu, keluarkannya dengan fail. Untuk mengetuk hentian pada cincin penahan, saya menggunakan penyesuaian mudah dua kekunci mereka untuk 13.

Pandangan umum planet yang dipasang dengan bendix.

Ia mudah untuk menekan sesendal depan dan belakang dengan peranti buatan sendiri, reka bentuk yang jelas dari foto.

Sesendal diletakkan di dalam perumahan planet dengan tangan atau menggunakan peranti yang diterangkan di atas. Ke dalam pembawa melalui mandrel yang sesuai.
Dari sisi pengumpul pada aci, kami berturut-turut memakai mesin basuh logam

dan dua cincin terasa direndam dalam pelincir cecair.

Kemudian kami meletakkan pemasangan berus pada pengumpul.

Unit baharu ini mempunyai bos yang mengembangkan berus dan memudahkan untuk diletakkan pada manifold. Jika pemasangan berus lama digunakan, maka sesuatu yang serupa boleh dibuat. Seterusnya, kami memasukkan struktur ini ke dalam badan dari bahagian belakang, memegangnya dengan aci dari bahagian belakang. Kami mengarahkan pemasangan berus supaya ia bertepatan dengan penebat rel positifnya dengan potongan pada badan. Tutup bahagian atas dengan penutup belakang dan pasangkan aci dengan gelang penahan.

Kami memasukkan sedikit gris ke dalam penutup belakang dan meletakkannya di tempatnya. Kami meletakkan planet di dalam loceng, anda boleh menukar peredam hentian garpu untuk yang baru dari kit pembaikan.

Kami menyambungkan badan dengan loceng, ketatkan dengan skru.

Sebelum memasang geganti solenoid (tidak ditunjukkan), ia hanya perlu dibersihkan, terutamanya angker. Ia tidak perlu untuk melincirkan, kerana dalam fros boleh membeku. Terdapat juga momen dengan penebat haba retraktor. Menurut ETKA, pelindung haba hanya dipasang pada enjin MS. Skrin itu sendiri adalah sandwic termo biasa: pada 2 sisi terdapat bahan pemantul haba, dan di antaranya ada sesuatu seperti dirasai. Sekeping penebat ini membungkus badan retraktor dan diikat padanya dengan pengapit yang sesuai. Kami menyambungkan plumbum positif dari pemasangan berus ke kenalan retraktor yang sepadan.
Kami menyemak kebolehkendalian dengan menyambungkan bateri "-" ke bekas pemula, dan "+" ke terminal retraktor, yang mana terminal fleksibel dari pemasangan berus diskrukan.

aleksas 01 Jul 2011 23:26

1. Tandakan penjajaran selongsong dan penyangkut unit (jika berkenaan) secara relatif antara satu sama lain.

2. Buka skru kacang, keluarkan hujung plat asas (jika ada).

3. Tanggalkan skru, keluarkan penutup hujung kecil dan gasket, tanggalkan cincin penahan, tanggalkan gasket. Perhatikan bilangan shim yang tepat kerana ia menentukan permainan aci.

4. Buka skru bolt pengikat, keluarkan perumah galas.

5. Tanggalkan nat, cabut wayar dalam geganti cengkaman

6. Perhatikan kedudukan plat pemegang berus, keluarkan plat dari perumahan belitan dan kelengkapan medan.

7. Tanggalkan tiga bolt, keluarkan geganti cengkaman dari perumahan sisi pemacu. Putuskan sambungan geganti cengkaman dari lengan kawalan.

8. Tanggalkan penutup dari tuil? kawalan dari selongsong pada bahagian pemacu.

9. Pada pemula 1.1 kW, keluarkan angker daripada pemasangan gear undur.

10. Tanggalkan angker pada pemula 0.95 kW, atau pemasangan gear undur pada pemula 1.1 kW dari selongsong dan tanggalkan tuil kawalan daripada gear.

11. Alihkan gelang penahan dari gelang penahan, keluarkan gelang penahan, keluarkan gelang penahan.

12. Tanggalkan gear pemacu daripada mekanisme undur atau injap.

13. Bersihkan semua komponen, lap kering, periksa keadaannya. Periksa gigi gear pemacu, operasi roda bebas yang betul, yang sepatutnya hanya berputar dalam satu arah. Jika lengan aci haus, ia boleh ditanggalkan dengan hanyut logam lembut dan lengan baru dipasang. Sesendal baru hendaklah direndam dalam minyak panas selama kira-kira lima minit. Bersihkan suis dengan kain buruk. Penyimpangan kecil boleh dikeluarkan dengan kertas pasir.Pada pemula 1.1 kW, adalah lebih baik untuk tidak membuka pemasangan mekanisme terbalik, tetapi menggantikannya sepenuhnya jika ia membuat bunyi semasa operasi.

14. Ukur panjang berus. Jika panjangnya kurang daripada data dalam Spesifikasi, gantikan plat pemegang berus. Untuk melakukan ini pada pemula 0.95 kW, nyahpateri jalinan tembaga di sebelah pemegang berus dan paterikannya pada pemegang baharu.

15. Perhimpunan dijalankan secara terbalik. Letakkan lilitan baru pada hujung aci, alur untuk lilitan tidak boleh rosak. Pemarkahan di tepi alur harus dikeluarkan dengan fail halus. Apabila memasang semula, sapukan sealant pada lokasi yang ditunjukkan dalam Rajah. 4.4 dan 4.5.

Terdapat keperluan segera di halaman untuk menukar penghidup (mati) pada mesin taip AUDI 100 dengan enjin ABK dan transmisi automatik. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul tanpa akibat dan bagaimana dan di mana untuk menolaknya.

Seperti yang saya faham, ABK dan AAD berbeza dalam suntikan (jika tidak betul, betul)

Saya mempunyai AAD, walaupun dengan kotak manual. Dua kali saya menanggalkan starter berhampiran rumah, walaupun pada musim panas. Ia diikat dengan dua bolt 16. Bahagian atas membuka skru dari petak enjin dengan kepala memanjang sebanyak 16, yang lebih rendah dari bawah kereta dengan penutup sebanyak 16 (dia memanjat di bawah kereta tanpa mendongkraknya). Kemudian anda buka skru pelekap wayar positif dari enjin, dan keluarkannya (pemula) melalui petak enjin. JANGAN LUPA tanggalkan terminal daripada bateri terlebih dahulu. Pada salah satu kereta, mengeluarkan starter hampir berakhir dengan kebakaran, mengabaikan peraturan mudah

pengakhiran yang bahagia dibatalkan. Pada suatu hari, enjin dihidupkan seperti biasa, dan seterusnya, apabila dihidupkan, bunyi kompang yang sangat tidak menyenangkan kedengaran.

Dan siapa yang membuat kesimpulan sedemikian. Dan bagaimana ia diperiksa.?

Sudah tentu saya gembira untuk anda.. Bahawa lengan itu baru. Tetapi saya bertanya siapa itu dan bagaimana mereka menyemaknya .. apabila mereka meletakkannya di tempatnya ..

Saya tidak melihatnya dan sekarang saya tidak melihatnya sama ada .. bagaimana pemula dapat mengatasi .. bagaimana anda bermain-main dengan kabel. saya tak nampak..

Sebab tu saya tanya apa yang saya rasa perlu.. Kalau awak tak suka soalan saya.. Lepas tu saya minta maaf.. Habis..

Adakah anda mengukur voltan pada bateri .. semasa permulaan.? ... Dan juga pada starter.. Bila start.. diukur.

Atau adakah anda fikir terdapat psikik di sini. Tanpa data anda Kami tiada di sini...

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Garaj maya yang hangat untuk pembaikan dan komunikasi.

Nombor mesej:#51 v.v.p. »16 Ogos 2013, 12:16 •

Nombor mesej:#52 emaslyaev »16 Ogos 2013, 14:15 •

Nombor mesej:#53 Svarscheg "16 Ogos 2013, 17:27 •

Nombor mesej:#54 emaslyaev »16 Ogos 2013, 19:41 •

Nombor mesej:#55 v.v.p. »16 Ogos 2013, 19:45 •

Nombor mesej:#56 emaslyaev »16 Ogos 2013, 19:59 •

Nombor mesej:#57 Svarscheg "16 Ogos 2013, 20:48 •

Nombor mesej:#58 emaslyaev »16 Ogos 2013, 21:51 •

Nombor mesej:#59 v.v.p. »17 Ogos 2013, 01:10 •

Nombor mesej:#60 Svarscheg "17 Ogos 2013, 19:48 •

Nombor mesej:#61 BET »05 Okt 2013, 16:32 •

Nombor mesej:#62 SkRiP »05 Okt 2013, 16:46 •

AUDIS LAMA TIDAK PERNAH MATI MEREKA MAKIN CEPAT

Nombor mesej:#63 BET "05 Okt 2013, 17:26 •

Nombor mesej:#64 emaslyaev »05 Okt 2013, 18:39 •

Nombor mesej:#65 Ilgiz "07 Oktober 2013, 09:01 •

Nombor mesej:#66 Kattani »Okt 07, 2013, 09:26 pagi •

Nombor mesej:#67 Ilgiz "09 Okt 2013, 12:49 tengahari •

Nombor mesej:#68 BET "09 Okt 2013, 19:52 •

Nombor mesej:#69 Svarscheg "09 Oktober 2013, 20:00 •

Nombor mesej:#70 yuriy83 »09 Okt 2013, 21:07 •

Nombor mesej:#71 Kattani »09 Okt 2013, 22:13 •

Nombor mesej:#72 Ilgiz "10 Oktober 2013, 14:05 •

Nombor mesej:#73 BET "12 Okt 2013, 18:28 •

Nombor mesej:#74 Ilgiz "24 Okt 2013, 09:44 pagi •

Nombor mesej:#75 Ilgiz "24 Oktober 2013, 09:56 •

Pengguna yang melayari forum ini: tiada pengguna berdaftar dan 1 tetamu

Adakah kereta anda rosak?
Kami akan membetulkan segala-galanya!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Hubungi kami!

Bayangkan satu situasi - awal pagi, anda, berazam untuk memindahkan gunung hari ini, dicukur dan wangi dengan eau de toilette, masuk ke belakang roda, putar kunci dan ... Daripada dentuman enjin berkuasa yang menggembirakan telinga anda, senyap sebagai tindak balas ! Pada gadis baharu anda (atau tidak) Penghidup Audi 100 tidak berfungsi... Anda cuba mengulangi manipulasi kunci berulang kali, tetapi semuanya tidak berjaya. Akibatnya, hari yang bermula dengan baik itu benar-benar musnah, apatah lagi dengan rancangan dan mood.

Pertama sekali, anda perlu cuba bertenang - anda tidak boleh merangkak di bawah tudung dalam sut yang bergaya, mengoleskan habuk dan kotoran di sana dengan tali leher, menjalar pelbagai wayar secara sawan dengan harapan ada yang terjatuh. Dalam beberapa minit, dalam kebanyakan kes, ia tidak akan mungkin untuk membuat diagnosis, apatah lagi membetulkan keadaan. Penyelesaian yang baik dalam kes ini adalah dengan menaiki teksi dan meneruskan perniagaan, dan kemudian menyelesaikan masalah dengan Audi 100 anda. Dan yang paling penting, jika anda sendiri bukan pakar untuk pembaikan dan penyelenggaraan penjana dan pemula, percayakan kepada pakar yang berkelayakan. Tetapi jika anda menganggap diri anda sedemikian, maka anda boleh cuba membetulkan semuanya sendiri.

Jadi, analisa keadaan - adakah pemula berfungsi sama sekali. Jika ia berfungsi, betapa cerianya ia berputar? Sekiranya percubaan kecil untuk menghidupkan enjin berlaku, maka segala-galanya tidak begitu menakutkan - terdapat kebarangkalian tinggi bahawa bateri hanya dilepaskan. Ia adalah mudah untuk menyemak ini, anda boleh menavigasi dengan cahaya lampu papan pemuka - semasa pengecasan biasa mereka menyala dengan agak terang dan tidak padam apabila starter dihidupkan. Jika bateri telah kehabisan dan ini adalah satu kejutan untuk anda, maka anda tidak perlu menyemak sama ada anda telah membiarkan beberapa peranti, lampu latar, dsb. dihidupkan. Mudah untuk membetulkan keadaan ini - anda boleh meminta "cahaya" dari kereta lain, atau menggunakan peranti permulaan di Tver (jika, sudah tentu, terdapat satu berdekatan).

Jika pemula tidak berfungsi sama sekali, iaitu, anda tidak mendengar klik geganti cengkaman selepas memutar kunci, maka, pasti, ia tidak teratur. Penyelesaiannya mudah - naik teksi atau kereta lain. Tetapi sebelum itu, adalah dinasihatkan untuk memeriksa terminal - ada kemungkinan salah seorang daripada mereka sedang tidur atau lemah, maka tidak akan sukar untuk menyelesaikan masalah itu.

Tetapi jika pemula berfungsi, bertukar dengan agak ceria, tetapi enjin Audi 100 mengabaikan semua percubaan untuk menghidupkannya, maka keadaannya lebih rumit - bekalan bahan api atau sistem pencucuhan harus dipersalahkan.

Sebab-sebab yang pada Penghidup Audi 100 tidak berfungsimungkin banyak. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi, maka lebih baik anda tidak cuba memikirkannya sendiri - anda hanya boleh membahayakan. Punca masalah yang paling biasa jika anda mengecualikan bateri yang buruk ialah:

1. Berus digantung atau haus.
2. Kenalan terbakar - dalam kes ini, klik pada geganti solenoid akan didengar, tetapi pemula itu sendiri tidak akan berfungsi.
3. Geganti retraktor tidak berfungsi - tidak akan ada tindak balas sama sekali terhadap pusingan kunci pencucuhan.
4. Angker atau belitan rotor rosak.
5. Bendex telah rosak - pemula itu sendiri nampaknya berfungsi, berputar, tetapi roda tenaga enjin Audi 100 tidak berputar.

Jelas sekali, semua masalah ini boleh dihapuskan hanya dengan mengeluarkan starter dan membawanya ke bengkel pembaikan penjana dan starter. Sudah tentu, jika anda hanya menukar berus atau membersihkan kenalan yang terbakar, maka anda boleh meminta jiran anda di garaj, "tukang" Petrovich, untuk memperbaikinya.

Tetapi jika alasan bahawa pada Penghidup Audi 100 tidak berfungsi lebih serius, lebih baik segera pergi ke perkhidmatan kereta yang baik, anda tidak sepatutnya mempercayai pembaikan kereta mahal kepada bukan pakar.

Komponen pemula:
1. Pemula magnet. 2. Terminal 30 (sambungan bateri) 3. Terminal 50 (ke sistem pencucuhan). 4. Memandu gear. 5. Pemula.

Lokasi pemula dalam petak enjin
1. Terminal 50. 2. Terminal 30. 3. Kabel dari pemula magnet ke pemula. 4. Pemula.

Semakan permulaan
Untuk menguji pemula di bawah voltan AB, anda perlu menyambungkan terminal 30 (terminal besar) dan 50 (wayar kecil di sebelah terminal besar) menggunakan wayar dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 4 mm2. Jika pemula kini berfungsi dengan betul, periksa wayar. sesuai untuknya Jika starter tidak dihidupkan, ia mesti ditanggalkan dan diperiksa.

Semakan tepat starter pada bangku ujian hanya boleh dilakukan di bengkel.

Pembuangan dan pemasangan pemula

- Putuskan sambungan wayar negatif daripada bateri
- Tanggalkan plat perlindungan hingar di bahagian bawah petak enjin dengan melonggarkan gandingan pelepasan cepat.
- Angkat dan sokong kenderaan di sisi tempat starter berada.
- Putuskan sambungan wayar di belakang pemula daripada geganti cengkaman. Tanggalkan nat dan bolt plat yang dijahit, tanggalkan bolt (1.2 dan 4) yang menyambungkan starter ke enjin dan kotak gear mengikut kaedah mengikat starter.
- Keluarkan pemula (3)
- Pemula dipasang dalam susunan terbalik penyingkiran. Sambungkan wayar dengan selamat supaya ia tidak longgar

Pembongkaran dan pemasangan pemula
Seperti alternator, membaiki sendiri starter tidak disyorkan. sebelum memasang starter kembali ke kereta Eta, adalah perlu untuk menyemak penggunaan semasa pada bangku ujian. tork pemula, kuasa dengan dan tanpa beban. Pengalaman pengendalian telah menunjukkan bahawa kebanyakan kerosakan pemula berpunca daripada berus.

Untuk pemeriksaan dan pembaikan profesional, disyorkan untuk mengeluarkan starter dan membawanya ke bengkel. Dengan berbuat demikian, anda juga boleh menentukan sama ada kesalahan pemula berus harus dipersalahkan.

Jika anda perlu menggantikan starter, anda boleh menggunakan starter yang dikilang semula. Geganti permulaan (retraktor) boleh digantikan pada starter yang ditanggalkan. Selepas memutuskan sambungan wayar, tanggalkan bolt pelekap geganti pada pemula dan keluarkan geganti.

Maklumat ini adalah untuk model tahun model 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.

Kemas kini: 2017-03-20

Apabila membaiki starter pada Audi 80, pemilik kereta sering terjumpa fakta bahawa berus yang telah haus telah menyebabkan kerosakan. Haus, tersangkut atau runtuh. Tetapi ini hanyalah salah satu pilihan yang boleh menjadi sebab untuk membaiki kereta.

Pemula asal dibuat di Jerman, peranti yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi. Semasa operasi Audi 80 yang betul, pembaikan pemula tidak akan diperlukan sama sekali tidak lama lagi.

Pada asasnya, pecahan muncul secara berurutan, meningkat dalam bilangan. Apabila gejala pertama kerosakan dikesan dan pembaikan starter Audi 80 dijalankan tepat pada masanya, ia membantu untuk mengelakkan penggantian lengkap unit dan menjamin perkhidmatan stabil berikutnya.

Profilaksis diperlukan dalam kes berikutnya:

• Motor penghidup tidak dihidupkan apabila kunci pencucuhan dihidupkan
• Peranti berfungsi, tetapi aci engkol berputar perlahan, tidak dapat mencapai kelajuan yang diperlukan
• Semasa permulaan, gear bercantum dengan roda tenaga. Dalam keadaan sedemikian, pembaikan segera diperlukan untuk pemula. Kami membuka dan menggantikan barang yang tidak boleh digunakan.
• Peranti berfungsi, tetapi aci itu sendiri berada dalam kedudukan asalnya (tidak berputar)
• Peranti berputar bersama-sama dengan roda tenaga apabila enjin dihidupkan.

Pada asasnya, adalah perlu untuk membaiki pemula apabila bahagian telah menghabiskan masanya atau tidak ada pengasingan peranti yang diperlukan dari persekitaran luaran:

• Pendedahan kepada suhu bawah sifar
• Pengaruh pelbagai cecair
• Kemasukan habuk atau kotoran.

Akibatnya, penebat dalam peranti permulaan dimusnahkan, yang boleh menyebabkan kerosakan pemacu peranti.

Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa wayar yang berjalan dari bateri ke pemula, selepas pendawaian dari suis pencucuhan ke geganti, ia mungkin pecah. Perlu cuba menyusun semula tempat dengan geganti yang serupa atau memasang yang baharu, jika ada. Jika semakan menunjukkan bahawa pendawaian dan geganti berada dalam keadaan baik, adalah perlu untuk mengeluarkan pemula dan menjalankan diagnostik.

Untuk mengeluarkan pemula, anda mesti segera mengeluarkan jisim dari bateri, kemudian cabut pendawaian dari peranti permulaan. Tanggalkan kedua-dua bolt pelekap menggunakan kepala saiz 19.

Beralih kepada mendiagnosis dan membaiki autostarter:

1. Tiada klik atau satu klik. Bendix tidak keluar pada joran ke dalam loceng permulaan atau keluar dan segera melompat ke belakang. Aci tidak berputar sama sekali, atau ia berputar seketika. Sebabnya mungkin belitan geganti solenoid yang terbakar.
2. Dalam kes apabila, walau bagaimanapun, aci berputar, ini bermakna pecahan HRV. Kos geganti ini adalah sekitar 500 rubel dan anda boleh menukarnya sendiri dalam masa 10 minit.Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan tiga skru yang memegang geganti, nat kabel kuasa, yang menuju ke tengah peranti permulaan. Kami mengeluarkan geganti lama dengan pemasangan seterusnya yang boleh diservis yang dibeli. Kami menjalankan pemasangan dari belakang ke hadapan. Selepas pemasangan, adalah perlu untuk memeriksa kebolehkendalian: memendekkan sesentuh pada geganti solenoid dan sesentuh kuasa. Kami memasang perumahan pemula ke tanah. Satu klik sepatutnya berlaku. Bendix akan muncul ke gelang penahan. Aci akan mula berputar dengan cepat dan berterusan.
3. HRV membuat klik, motor tidak berfungsi. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa membuka pemula. Masalah ini berlaku dalam dua kes:
   • Berus dalam pemasangan berus hangus atau haus. Harga sekitar 500 r.
   • Sauh tidak teratur. Kosnya kurang sedikit daripada harga pelancar itu sendiri.

Pembaikan betul starter pada Audi 80. Secara selari, penggantian berus dan sesendal dilakukan, yang menjamin hayat perkhidmatan yang panjang peranti.