Mesin pembaikan basikal DIY

Baru-baru ini saya membaca artikel menarik tentang cara menggunakan paip, sudut, dan mengimpal membuat mesin pembaikan adalah hebat dengan tangan anda sendiri.

Ramai warganegara tiada mesin kimpalan, serta mereka yang biasa dengan mesin kimpalan. Tetapi juga menghabiskan 1500 UAH. Saya tidak mahu membeli mesin kedai.

Saya ingin berkongsi versi mesin saya untuk membaiki basikal dari paip, sudut, empat bolt dan batang.

Daripada alat yang anda perlukan: gerudi, gergaji besi untuk logam, setengah jam.

Basikal akan dilekatkan pada batang menggunakan tiang tempat duduk.

Di dacha, hanya mesin seperti itu dibuat oleh saya. Reka bentuk yang cekap dan padat sepenuhnya. Mudah dibuka dan dimuatkan ke dalam almari sehingga masa yang lebih baik.

Tangkapan skrin daripada Pencipta 3D, dan lukisan AutoCAD.

Saya akan menambah foto langsung ke topik itu nanti (apabila saya sampai ke dacha).

1.Sudut keluli 30x4 - setengah meter (harga 6 UAH dalam Budmen)

2. Paip keluli sepanjang 1 meter dan diameter 25-30mm (sesuai dari cornice lama). harga adalah 15-20 UAH.

3. Pembuangan lama, dibeli di pasar lambak, di bawah stereng 31.5mm. (harga 5-20 UAH) seperti ini

4.dua bolt sauh М8 (5 UAH)

5.dua bolt dan nat biasa М8 (2 UAH)

Jumlah 20-45 UAH. (saya kos 10 hryvnyas untuk bawa pulang. Semua yang lain adalah milik saya)

Prinsip reka bentuk adalah seperti berikut:

-Kami menggerudi beberapa lubang di dinding dengan gerudi untuk M8 (mesin akan dipasang pada dinding), dan memacu bolt sauh ke dalam lubang ini

-Bengkokkan paip 90 darjah (perlahan-lahan dengan tukul), dan tebuk dua lubang pada paip, pada jarak yang sama seperti di dinding.

-Tebuk dua lagi lubang pada paip untuk skru sudut, seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas.

- Kami membetulkan sudut dengan bolt dan nat M8, seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas. Ini dilakukan untuk memberikan ketegaran tambahan kepada struktur.

- Pasang paip pada bolt anchor dan ketatkan nat.

- tetapkan batang seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Semuanya! Mesin sudah siap.

Anda boleh memasang basikal anda untuk tiang tempat duduk dan terlibat dalam pembaikan, pelarasan, dsb.

Balut pita di sekeliling tiang tempat duduk untuk mengelakkan calar.

Saya membuat mesin saya dalam dua hantaran. Pertama, saya membuatnya sepenuhnya dari sudut 50x5, paip pendek dan sambungan.

Satu struktur yang besar dan besar ternyata. Menghabiskan dua hari untuk ini. Sudutnya tebal, sukar dipotong dengan gergaji besi dan sukar untuk menggerudi.

Semasa proses pembuatan, timbul idea untuk mengubah suai mesin. Akibatnya, saya mengumpulkan keajaiban yang mudah dan berfungsi.

Untuk berjaga-jaga, saya menyiarkan lukisan mesin saya dalam AutoCAD. Pandangan sisi tanpa sambungan.

Alat untuk membuat alat mesin memerlukan yang berkualiti tinggi. Gerudi berkualiti, satu nipis untuk menggerudi lubang,

satu lagi M8 tebal. Dan satu gerudi dengan hujung kemenangan, untuk lubang di dinding.

Saya cadangkan menggunakan hanya latihan berkualiti tinggi. Latihan murah tidak menggerudi sudut keluli dan paip dan hanya merosakkan saraf anda.

Untuk memotong sudut, anda memerlukan gergaji besi untuk logam dan kain. Saya juga mengesyorkan menggunakan sama ada Soviet atau yang berjenama asing.

Gergaji besi murah untuk 20-40 UAH. jangan pegang kanvas dan kerap patah.

P. S. Dari sisa-sisa Sudut dan paip, anda boleh dengan cepat membuat tbilik urnnik... Lihat foto di bawah

Yang di atas, bar mendatar biasa dari sudut 30x4, yang di bawah - bar / bar mendatar dari sudut 50x5

Dia membuat 4 palang melintang sedemikian dan memberikan semuanya kepada rakan-rakan. Reka bentuk yang sangat boleh dipercayai, dan yang paling penting murah dan lakukan sendiri.

Penunggang basikal amatur yang perlu membaiki atau menyelenggara basikal tahu betapa sukarnya melakukannya tanpa rak mengangkat khas untuk membaiki basikal pada ketinggian yang selesa semasa pembaikan.

Rak profesional mahal, tetapi sementara itu, anda boleh membuat produk buatan sendiri yang mudah, bahan yang akan menjadi sisa paip pvc atau plastik, sebagai contoh, selepas pembaikan.

Diameter paip dan kelengkapan (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Paip 38 cm panjang - 4 pcs. (untuk pangkalan)
• Paip 90 cm panjang - 2 pcs. (untuk kaki)
• Paip 41 cm panjang - 1 pc. (sokongan bawah)
• Paip 130 cm panjang - 1 pc. (sokongan boleh ditarik balik)
• Paip (PVC 2 ″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 pc. (untuk sokongan)
• Tee - 3 pcs.
• Sudut 90 darjah - 2 pcs.
• Palam - 3 pcs.
• Potong silang - 1 pc.
• pelekat untuk paip PVC

Membuat kurungan untuk mengikat basikal pada rak adalah operasi yang paling sukar pada pandangan pertama. Tetapi pada hakikatnya - tidak ada yang rumit di sini.

Sokongan atas dibuat daripada tee. Bahagian hujung tee dipotong mengikut jejari paip dan dilekatkan dengan gam pvc.
Untuk melekatkan sokongan, tee dipotong separuh digunakan.

Sokongan bawah dibuat daripada salib. Sekeping tiub dengan diameter 2 inci untuk pvc atau 50-63 untuk PPR dilekatkan pada bahagian silang. Panjang tiub itu ialah 8 cm.

Di sini saya fikir semuanya jelas kepada semua orang sekaligus, pematerian dan pelekat paip adalah salah satu operasi yang paling mudah.
Saiz tiub ditunjukkan di atas dalam senarai bahan.

Untuk mengekalkan penjajaran semasa melekatkan atau memateri, anda boleh meletakkan tanda pada paip dan kelengkapan.

Selepas pendirian dilekatkan atau dipateri. Kami melakukan penamat dan pelarasan pada rangka basikal.
Kami menyolder paip dengan 2 sudut, dengan 2 tee. jangan lupa tentang rintisan.

Kami memotong lubang untuk pengangkutan yang lebih rendah dengan bantuan pengukir.

Jangan lupa untuk melaraskan kelegaan antara pelekap sokongan bawah dan sproket basikal.

Selepas semua pelarasan, rak pembaikan basikal sudah siap.

Reka bentuknya bukan tanpa kelemahan - tetapi perkara utama, seperti yang mereka katakan, adalah idea, jika sesiapa mempunyai sebarang hasrat dan cadangan, kami menambahnya pada komen.

Maklumat
Untuk meninggalkan komen anda - daftar atau masukkan tapak di bawah nama anda.

Idea untuk membuat stesen basikal dengan tangan anda sendiri datang selepas melihat harga untuk ini di Internet. Dan ramalan cuaca untuk minggu depan membuatkan saya menggigil kerana rasa yang menghampiri fros. Setelah membuat keputusan tanpa syarat untuk membuat mesin dan tidak berundur, dia mula memilih bahan. Pandangan mental jatuh pada paip polipropilena PN10 dengan diameter 75mm, nampaknya ini adalah untuk penggelek masa depan. Tetapi harga paip ini telah menggigit banyak - 900 rubel setiap meter dan dijual hanya untuk empat meter.
Tetapi nasib tersenyum kepada saya dan saya menjadi pemilik sekeping paip percuma, diameter sebenar 63diameter dan jenama PN25. Ketebalan dinding 10.5 untuk tiub bertetulang gentian kaca ini memberikan diameter dalam 42mm.

Tetapi untuk membuat penggelek dari paip ini, anda perlu mendorong galas dengan gandar di dalamnya. Ternyata galas dengan diameter luar 42 wujud di alam semula jadi dan kelihatan seperti ini.

Harga galas ini sangat demokratik 38 rubel, tetapi ini untuk orang Cina, tetapi yang buatan Rusia sudah berharga 60-an. Saya memutuskan untuk menyokong pengeluar Rusia. Satu soalan retorik timbul: "Berapa banyak yang perlu diambil?" Mekanik dalaman dinasihatkan untuk mengambil lebih i.e. empat galas pada satu roller 50-60 cm panjang.

Jadi saya akan teruskan.
Serangan hendap pertama ternyata seperti berikut. Diameter dalaman paip, berdasarkan pengurangan ketebalan dinding dari diameter, sepatutnya menjadi 42 mm, tetapi dalam praktiknya lebih sedikit. Perlahan-lahan, idea datang untuk menggulung sesuatu pada bearing. Plat kuprum dengan ketebalan 0.3 mm berada di tangan. Daripadanya saya membina spacer untuk diameter yang dikehendaki.

Dah cuba, nampak macam ketat sikit. Dibuat sama untuk galas yang lain.
Bercakap tentang galas. Galas baru, terutamanya yang Cina, mengalami pelinciran yang tidak mencukupi. Ia diperbetulkan dengan mudah dengan membuka but, contohnya dengan pisau bedah, mencongkel bahagian dalam but, menariknya ke arah anda dan memasukkan gris.

Pelincir diletakkan, meninggalkan ruang kosong untuk pengembangan apabila dipanaskan. Lagipun, jika anda memutar pada mesin dengan kegilaan, maka galas akan menjadi sangat panas.
Masalah seterusnya dengan pemilihan gandar untuk diameter dalaman galas telah diselesaikan dengan cepat. Mengambil pin untuk 14, saya memutuskan untuk membuat pengatur jarak yang sama untuk diameter 15, yang ada pada galas.

Semuanya saya kumpul berdasarkan saiz video saya iaitu 60cm.Kemungkinan besar, saiznya boleh dikurangkan sedikit dan di suatu tempat 50cm atau 40cm akan mencukupi untuk penunggang biasa. Semua sama, 60cm adalah terlalu banyak. Ternyata begini.

Kemudian dia memutuskan untuk mengumpul lagi.

Akibatnya, video yang dipasang kelihatan seperti ini.

Anda perlu membetulkan penggelek pada bingkai untuk masa yang lebih lama dan memutarnya dengan tenang. Bingkai boleh dibuat daripada blok kayu 40x40 atau 50x50. Saya rasa semua orang boleh melakukannya.

Catatan telah disunting pasha: 11 Oktober 2016 - 15:34

Tetapi berapa banyak paip akan bengkok di bawah beban? Jepit rambut gandar juga tidak mempunyai ketegaran yang diperlukan. Iaitu, struktur akan bermain, yang, bagaimanapun, tidak akan menghalangnya daripada berfungsi, hanya saja hayat galas mungkin akan berkurangan. Atau polipropilena dengan diameter ini dan panjang ini nampaknya tidak bengkok di bawah beban "pelumba / 2"?

Borisych, anda boleh segera melihat orang yang celik teknologi.
Saya ingin mendiamkan diri tentang perkara ini, menjaga kerahsiaan, tetapi nampaknya saya perlu memberitahu.
Saya memutuskan untuk membuat bingkai untuk mesin saya logam, yang akan memberikan ketegaran sebanyak mungkin kepada ketegangan stud. Itu. penggelek tetap akan berada pada penyepit rambut yang diregangkan seperti tali.
saya akan tambah.
Paip yang saya gunakan tidak bengkok pada panjang 60cm. Ketebalan dinding adalah 10mm dan juga diperkuat dengan gentian kaca. Terdapat paip serupa dengan tetulang berbilang lapisan aluminium.

Catatan telah disunting pasha: 11 Oktober 2016 - 16:23

Rak basikal buat sendiri

Terdapat keperluan untuk mengambil basikal. Laraskan suis, brek. Secara umum, penyelenggaraan berjadual.
Tidak mungkin untuk mencari bengkel basikal di kawasan saya, ia adalah jauh untuk pergi ke tempat biasa di mana tuan basikal melepak - Sokolniki. Dengan kereta dengan dua basikal omong kosong. Dengan sendirinya, lebih buruk lagi.

Pendek kata, apa yang susah sangat? Semua tetapan ini boleh dilakukan sendiri. Anda hanya perlu melepak roda belakang.

1. Dua basikal bersemangat untuk sibuk

2. Dua keping satu setengah meter tetulang 10.

3. Menggunakan mesin lentur buatan sendiri, lakukan - masa. Disebabkan ketidaksempurnaan mesin, saya terpaksa bermain-main dengan selekoh berganda itu.

4. Seterusnya, saya bengkokkan bahagian atas arka. Di sini ia mengambil masa yang lama dan degil untuk melaraskan sudut yang betul dalam dua satah. Tidak ada lukisan, semuanya dilakukan dengan mata. Ia adalah perlu bahawa lipatan dalam produk akhir ini benar-benar menegak.

7. Saya bengkokkan pesongan di pangkalan supaya ia berdiri pada 4 mata, dan bukan pada 2 jalur.

10. Pemasangan basikal adalah disebabkan oleh lug yang melekat pada batang. Ini adalah persediaan yang paling serba boleh untuk dua basikal berbeza. Tidak mungkin untuk mengikat nat dan sipi, tempat duduknya terlalu berbeza.

11. Diposkan dengan baik. Penetapan mati, tidak melantun atau beralih.

Tetapi bagaimana jika basikal itu tanpa bagasi? Yalah, mereka berdua ini selalu dengan batang.

14. Saya kurangkan lebar telinga. Ini memudahkan untuk memasukkan jika perlu.

salam sejahtera!
Saya akhirnya mengatasi kemalasan saya dan memutuskan untuk menulis tentang peranti baharu dari bilik teh)) Mari kita mulakan dengan tema berbasikal.
Jadi hari ini saya akan bercakap tentang pendirian basikal untuk pembaikan dan penyesuaian. Butiran lanjut

Penyimpangan kecil:
musim panas ini, pemindah gigi belakang saya rosak di atas jalan (kerana ia sangat teruk), saya membeli yang baru dan memakainya, tetapi selepas saya memasangnya (mengangkat pelana dengan satu tangan, menukar gear dengan yang lain, dan menendang pedal) Saya memutuskan bahawa pendirian sedemikian akan sangat membantu dalam keadaan sedemikian.

Laman web menunjukkan bahawa warna dihantar secara rawak. Nah, saya mendapat warna kejutan kebudak-budakan (sedih-pichal).

Perkara itu berat, plastik kelihatan baik.

Mari kita lihat dengan lebih dekat butirannya

Terima kasih kepada gigi, struktur bergerak berasingan dalam beberapa langkah, dan dalam keadaan terbentang ia tidak akan berkarat (jika pemegangnya diketatkan)

Sekarang kita akan meletakkan basikal pada struktur ini.

By the way, pada mulanya ia disimpan bebas, saya terpaksa membengkokkan pendirian sedikit.

Hasil
Anda boleh menggunakannya tanpa rapuh.Tanda harga terlalu tinggi, tetapi bukan sahaja di chinabai - pada Ali saya dapati pendirian yang sama untuk 16 atau bahkan 30.
Anda boleh membinanya sendiri, tetapi ia memerlukan masa dan keinginan.
Terima kasih kerana memberi perhatian!

Saya tidak menerbitkan kupon itu, kerana Saya tidak pasti sama ada ia berfungsi, dan nampaknya tiada siapa yang bertanya

Lama kelamaan, pemilik motosikal yang gembira itu berdepan dengan masalah kerosakannya. Cara paling mudah ialah membawa basikal anda ke bengkel, di mana semua kerja akan dilakukan untuk anda. Tetapi ini tidak selalu mungkin dan sangat mahal. Oleh itu, saya akan mengesyorkan untuk mula membeli alatan basikal secara diam-diam. Kebanyakan operasi adalah sangat mudah, tidak mengambil banyak masa, dan alat itu sendiri akan membayar sendiri dengan cepat. Selain itu, tidak akan ada rasa takut untuk melakukan perjalanan basikal yang jauh sahaja.

Alat pembaikan basikal boleh dibahagikan kepada 2 kategori:

1) Keutamaan, yang akan diperlukan bukan sahaja di rumah, tetapi juga dalam perjalanan dalam mana-mana tempoh. Masuk akal untuk membelinya dengan segera.

2) Untuk pembaikan kompleks dan penggantian bahagian basikal tertentu. Dibeli mengikut keperluan.

1) Set heksagon atau multitool. Dalam basikal moden, hampir semua pemasangan menggunakan bolt hex. Anda boleh membeli kit kereta biasa, anda boleh membeli hanya heksagon yang diperlukan untuk basikal anda (kira-kira tiga daripadanya), atau anda boleh membeli multitool. Multitool, sebagai tambahan kepada heksagon, boleh mempunyai beberapa jenis pemutar skru, picit untuk rantai (lebih lanjut kemudian), playar, pemotong wayar, pisau, gergaji. Saya menulis laporan tentang salah satu multitool, tetapi ia lebih kepada tujuan umum. Untuk basikal, basikal yang lebih padat dengan set alatan yang lebih kecil adalah sesuai.

2) Memaksa rantai. Ia perlu untuk mengeluarkan rantai, alat itu sangat diperlukan, kerana jika rantai putus semasa perjalanan, maka anda tidak akan dapat menukar pautan atau hanya memendekkannya secara manual. Ia tidak berbaloi untuk menyimpan pada memerah, serta pada heksagon, jika tidak, ia hanya akan menghangatkan jiwa sehingga ia menunjukkan ketidakupayaannya dalam amalan.

3) Kit pembaikan untuk kamera. Ia lebih murah untuk melekatkan kamera daripada membeli yang baru setiap kali. Kit pembaikan termasuk satu set tampalan, gam dan kertas pasir. Mengenai hak mengiklankan akal, saya syorkan tuangkan pengedap kereta jenis Hi-Gear ke dalam ruang, dan lupakan tentang tusukan.

4) Kayuh naik. Ia akan diperlukan semasa memasang dan mengeluarkan tayar. Ramai orang boleh mengendalikannya dengan tangan mereka, tetapi dalam kes tayar jalan atau tayar XC lebar, prosesnya akan menjadi sukar. Merosakkan rim dan meletakkan kamera dalam risiko menggunakan pemutar skru atau sepana tidak mengapa, tetapi adakah ia berbaloi?

5) Sepana jejari (cheburashka). Lapan kecil boleh dipelajari dengan mudah untuk membetulkan diri anda, anda hanya memerlukan kunci. Jejari sering pecah semasa menunggang, jadi mereka mengambil yang ganti semasa perjalanan basikal, dan alat itu pasti akan berguna.

6) Sepana pedal... Setahu saya, semua pedal memerlukan sepana 15 biasa, tetapi yang istimewa mempunyai bahagian yang nipis, serta bentuk yang mudah, yang akan memudahkan proses mengeluarkan pedal. Pedal dibuka lawan jam, iaitu, pedal kanan dibuka lawan jam, dan pedal kiri, sebaliknya, mengikut arah jam.

1) Alat penyingkiran kaset. Kaset perlu dikeluarkan semasa menjaga hab roda belakang, apabila menukar jejari dari sisi kaset, dan terus menggantikan kaset dengan yang baru, yang dilakukan kira-kira 2-3 kali lebih kerap daripada menukar rantai. Anda memerlukan sepana dengan cambuk dan penarik. Kaset dibuka ke arah di mana roda berputar dengan bebas, dan oleh itu cambuk dari rantai digunakan, yang boleh anda buat sendiri, tetapi lebih mudah untuk dibeli. Anda juga boleh diselewengkan dengan tuala dan tunjukkan imaginasi anda dalam setiap cara yang mungkin.

Dengan penarik, perkara menjadi lebih rumit. Jika kaset pergi dengan 7 bintang, maka ia menggunakan sesendal dengan skru pada ratchet, dan kemudian anda memerlukan penarik kiri (gambar). Untuk semua sesendal lain, baki dua, dan untuk yang berongga, adalah lebih baik untuk mengambil penarik tangan kanan, kerana ia mempunyai paksi arah.

2) Alat untuk penyingkiran sistem dan penyelenggaraan pengangkutan. Menasihati alat dengan jelas tidak akan berfungsi. Kereta terbahagi kepada 2 jenis - kartrij (tidak boleh dilipat) dan boleh dilipat. Pada mulanya, anda memerlukan picit untuk batang penyambung. Kemudian, dalam kes pertama (untuk pengangkutan kartrij), sepana berlubang akan mencukupi, seperti dalam gambar di bawah:

Dan untuk boleh dilipat, beberapa variasi kunci - ia boleh diletakkan slot, dan seperti dalam foto:

Di samping itu, sistem Hollowtech kini popular, yang cukup dengan hanya mempunyai kunci untuk cawan gerabak. Secara umum, engkol dan gerabak adalah tempat terbaik untuk berunding dengan kedai basikal.

3) Sesendal kunci. Kini banyak daripada mereka tidak boleh dipisahkan (kartrij) dan tidak memerlukan alat khas untuk penyelenggaraan. Mereka yang mempunyai sesendal pada galas longgar akan memerlukan sepana tirus.

4) Set untuk brek cakera berdarah. Pilihan siap sedia ada untuk dijual, tidak ada kesulitan tertentu dengan pilihan.

5) Pemotong kabel. Pemotong wayar khas diperlukan supaya hujungnya tidak terurai. Ia juga dinasihatkan untuk menggunakan hujung khas di mana hujung kabel ditekan.

6) Pembaris untuk mengukur kehausan rantai. Perkara yang berguna dalam rumah tangga. Membolehkan anda menentukan dengan tepat sama ada anda perlu menukar rantaian atau hallelujah - perbelanjaan kewangan ditangguhkan untuk kemudian. Ingatlah untuk melincirkan rantai anda untuk memastikan ia berjalan lebih lama. Saya secara berasingan menganggap cara terbaik untuk melincirkan rantai basikal.

7) Pendirian pembaikan. Saya ragu bahawa ramai daripada mereka yang membaca artikel itu akan membelinya - katak akan menghancurkannya. Walau bagaimanapun, dalam proses membaiki basikal, saya pasti bahawa pemikiran pendirian tidak akan meninggalkan anda.

Nampaknya senarai alat asas untuk basikal dan pembaikannya telah meletihkan dirinya sendiri. Secara umum, alat itu tidak murah, tetapi Catalan yang aktif dalam jangka panjang akan mendapati lebih menguntungkan untuk memperolehnya.

Anda boleh membeli instrumen di Rusia di sini.

Pada musim sejuk, anda juga ingin menunggang basikal. Dan hanya mesin penggelek atau basikal senaman akan membantu anda dalam usaha ini. Pelbagai jenis model boleh didapati di kedai sukan. Tetapi kami akan cuba membuat struktur sedemikian sendiri, dipandu oleh nasihat tuan asing.

Tiub PVC 7.5 cm diameter dan 46 cm panjang (3 pcs.).

6 atau lebih papan selaju atau galas bebola.

Rasuk keluli 53 cm panjang (3 pcs.).

Semua dimensi dalam gambar adalah dalam inci. Ia tidak perlu mengikut nombor yang dibentangkan dengan tepat. Ia cukup hanya untuk mengambil kira bahawa roda basikal mesti berada pada penggelek yang sepadan. Selain itu, roda belakang diletakkan serta-merta pada 2 penggelek.

Tiub PVC sangat bagus sebagai penggelek.

Anda boleh menonton mereka beraksi dalam klip video ini.

Galas papan selaju dipasang pada roda kayu. Masukkan tiub PVC di antara 2 cakera ini untuk mencipta binaan penggelek.

Anda perlu memotong sendiri cakera papan lapis dan membuat 2 lekukan untuk skru di dalamnya (lihat foto 2). Menggunakan mesin basuh yang diperbesarkan, anda perlu menetapkan kedudukan galas.

Ia terdiri daripada 2 pelantar kayu bujur.

Untuk menyambungkan bingkai dan penggelek, anda perlu menjahit tali pinggang pemacu. Anda boleh menggunakan tali, gelang getah atau sesuatu yang lain untuk melakukan ini.

Roda tengah dan roda hadapan hendaklah disambungkan. Perkara utama ialah mewujudkan ketegangan. Juga, tali pinggang tidak boleh tergelincir keluar dari bawah penggelek.

Berdasarkan foto, kami memasang mesin penggelek dengan tangan kami sendiri. Kami membandingkan hasilnya dengan gambar.

Terdapat banyak simulator serupa yang dibuat dengan cara yang sedikit berbeza.

Pemeriksaan dan pembaikan basikal yang kerap adalah jaminan bahawa pemilik kenderaan ini akan hidup dan sihat, tiada force majeure akan berlaku kepadanya. Ramai orang lebih suka menghubungi profesional untuk penyelenggaraan pencegahan basikal, tetapi agak mungkin untuk menyediakan kenderaan untuk digunakan dengan tangan mereka sendiri.

Sebelum memulakan pembaikan basikal rutin, anda perlu menyimpan peralatan tertentu. Mereka akan berguna dalam apa jua keadaan dan akan bertahan lama. Alat asas untuk penyelenggaraan basikal:

• kunci hex dengan saiz yang berbeza - dinasihatkan untuk membelinya dengan segera dalam satu set;
• sepana dengan saiz yang berbeza - adalah dinasihatkan untuk membeli satu set;
• pemutar skru - anda memerlukan kedua-dua Phillips dan slotted;
• tang dengan saiz yang berbeza;
• pinset;
• palu;
• muncung hujung;
• gunting;
• pengapit.

Alat dan peranti ini harus sentiasa tersedia, kerana ia mungkin diperlukan pada bila-bila masa. Sebagai tambahan kepada perkara di atas, ia patut dibeli:

• berus rantai basikal;
• sepana lengan;
• picit untuk rantai basikal;
• sepana ratchet;
• kunci bercakap.

Bahan habis pakai juga merupakan alat yang diperlukan untuk pembaikan dan penyelenggaraan basikal - ia bukan sahaja harus sentiasa tersedia, tetapi juga dalam kuantiti yang mencukupi. Bahan habis pakai dalam kes ini termasuk:

• cecair brek;
• minyak untuk pelbagai bahagian;
  Nota:anda memerlukan minyak untuk setiap bahagian - garpu, rantai, pedal dan sebagainya.
• pelarut;
• pembersih;
• minyak hidraulik.

Semua bahan habis pakai ini akan membantu bukan sahaja untuk membaiki basikal dengan cara yang berkualiti, tetapi juga untuk memastikan kenderaan anda dalam keadaan hampir sempurna. Perhatian khusus harus diberikan kepada pelincir - pilihan mereka di pasaran sangat besar, anda boleh mempercayai penjual, tetapi dengan berhati-hati. Agar tidak tersilap, anda harus ingat cadangan pakar berikut:

1. Mana-mana cecair pelincir (minyak I5A, contohnya) hanya sesuai untuk memproses dram dan rantai sesendal belakang. Pelincir sedemikian mempunyai ciri individu - ia sangat baik untuk aplikasi tempat. Tetapi terdapat juga satu titik kritikal - jika anda merancang untuk menunggang basikal pada musim sejuk, maka pelincir cecair tidak boleh digunakan, kerana pada suhu di bawah sifar ia cepat mengeras dan merumitkan operasi mekanisme.
2. Sekiranya tidak ada masa untuk kerja pembaikan sepenuhnya, tetapi sangat penting untuk melincirkan rantai dan kabel, maka pelincir aerosol boleh digunakan. Mereka serta-merta memulihkan operasi semua sambungan engsel, ia mudah dikendalikan - kanak-kanak pun boleh mengendalikan kerja itu.
3. Untuk pemprosesan benang dan pemasangan galas, penggunaan gris tebal akan menjadi pilihan terbaik.

Untuk menyusun basikal dengan betul, anda perlu mengetahui tujuan setiap butiran dan dapat memeriksanya dengan teliti.

Perkara yang paling penting dalam menjaga rangka basikal ialah memastikan ia bersih. Oleh itu, sebelum meneruskan dengan sekat kenderaan, adalah perlu untuk membersihkan bingkai dengan teliti dari kotoran, habuk dan cat yang mengelupas supaya zarah-zarah ini tidak masuk ke dalam mekanisme dan menjadikannya tidak boleh digunakan. Cara terbaik untuk membersihkan rangka basikal anda adalah dengan membasuhnya dengan larutan sabun hangat.

Satu-satunya cara untuk mengelakkan masalah semasa menggunakan basikal adalah dengan teliti memeriksa luka untuk retak dan serpihan. Pakar mengesyorkan memberi perhatian khusus kepada bahagian atas segi tiga belakang, tiub kepala, suspensi belakang dan pendakap bawah semasa memeriksa. Jika, apabila memeriksa rangka basikal, calar dan serpihan cat dijumpai, maka ia mesti dihapuskan - adalah dinasihatkan untuk menggunakan cat dari tin semburan untuk ini, setelah sebelumnya membersihkan tempat itu dari karat, habuk dan sisa cat.

Peraturan untuk membina semula lajur stereng basikal hanya bergantung pada jenisnya - jika lajur bersepadu dipasang, maka anda hanya perlu melincirkannya, tetapi dengan lajur stereng separa bersepadu dengan mekanisme galas bola, anda perlu menggantikan bukan sahaja pelincir, tetapi juga bola. Malah terdapat tanda langsung keperluan untuk menggantikan bahagian - semasa operasi basikal, bunyi derit tiub kepala akan jelas didengar dan masalah dengan memutar roda akan muncul.

Adalah penting bahawa apabila menservis kenderaan beroda dua, perhatian khusus diberikan kepada garpu - anda perlu kerap membersihkan kaki dan but dari kotoran jalan, jika perlu, gantikan pengedap minyak, omboh, spring dan pelincir.

Sila ambil perhatian bahawa semasa menservis garpu basikal, adalah sangat penting untuk tidak merosakkan spring cincin - ia bertindak sebagai perlindungan terhadap zarah habuk dan kotoran luaran.

Tukang tidak mengesyorkan membersihkan dan membaiki penggantungan sendiri - mekanismenya agak rumit dan memerlukan pengetahuan dan pengalaman tertentu. Tetapi walaupun anda berjaya menyelesaikan penggantungan itu sendiri, maka biarkan seorang profesional melakukan penggantian kartrij.

Rantai basikal juga memerlukan penyelenggaraan yang kerap - ia dikeluarkan dengan bantuan pemerasan khas, jika terdapat kunci pada rantai, dan jika tidak ada kunci, maka proses itu dijalankan secara manual. Rantai dibersihkan daripada kotoran, ketegangannya diperiksa, penggelek dilincirkan - ini adalah kerja minimum yang diperlukan yang perlu dilakukan.

Sistem mesti dibersihkan dengan pelarut khas (cecair ini juga boleh digunakan apabila bekerja dengan rantai). Adalah penting untuk memastikan bahawa apabila memasang sistem, sprocket diletakkan dalam susunan yang betul - dipandu oleh pin khas pada bintang tengah, yang sepatutnya "melihat" pada gerabak.

Satu set sprocket belakang (dipanggil kaset) mesti dikeluarkan dengan penarik dan dibersihkan dengan teliti daripada kotoran dan habuk - kerja ini tidak sukar walaupun untuk penunggang basikal yang tidak berpengalaman.

Sekat ratchet terdiri daripada pembilasan dan pelinciran galas perindustrian, jika mekanisme bola dipasang, maka ia diperiksa dengan teliti, jika perlu, bahagian diganti. Selepas penyelenggaraan ini, mekanisme basikal akan berfungsi dengan lebih baik.

Keselesaan penunggang basikal ketika kenderaan bergerak bergantung pada penukaran gear. Ia tidak disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan sendiri, lebih baik mempercayakan kerja kepada profesional. Tetapi jika anda memutuskan untuk menyusun pemilih gear dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu melaraskan skru dengan betul yang mengehadkan perjalanan kaki. Pastikan anda memberi perhatian kepada pemasangan mekanisme yang betul berhubung dengan sistem dan bintang. Jangan lupa tentang kerap memeriksa ketegangan kabel.

Secara umum, gerabak itu direka bentuk sedemikian rupa sehingga ia tidak boleh dibongkar. Tetapi pada hakikatnya, ramai tukang membukanya untuk penyelenggaraan rutin.

Nota: jika gerabak sedang dibaik pulih, maka anda perlu mengingati lokasi asal semua bahagiannya dan cawan galas perindustrian - ia mesti sesuai dengan betul semasa pemasangan.

Keanehan shifter ialah semasa operasi basikal mereka mengalami beban minimum - ini membolehkan mereka diservis sekali sepanjang musim. Apabila bekerja dengan mereka, anda perlu membersihkan keseluruhan mekanisme, melincirkannya. Kita tidak boleh melupakan kabel - ia disapu dengan minyak khas, yang memastikan gelongsor lembutnya di dalam mekanisme.

Brek basikal adalah keselamatan operasi kenderaan, oleh itu, ia perlu diberi perhatian khusus semasa melakukan servis. Pakar percaya bahawa apabila menyekat basikal, bekerja dengan sistem brek adalah proses yang paling penting.

Kerja dengan sistem brek hendaklah dijalankan dalam tiga arah:

1. Periksa omboh, baik pulih kaliper dan, jika perlu, tukar bahagian dengan yang baru. Sangat mudah untuk mengesan masalah dalam kerja kaliper - penunggang basikal akan melihat "kegagalan" tuil brek dan brek kenderaan yang tidak munasabah.
2. Tuas brek hendaklah dibuka sepenuhnya. Dan walaupun reka bentuknya mudah (pegangan, badan dan omboh), masalah boleh berlaku - contohnya, cincin-O sering gagal. Sekiranya masalah sedemikian ditemui, cincin mesti diganti sepenuhnya.
3. Memeriksa cecair brek dalam talian hidraulik.Peringkat ini mesti dijalankan, kerana walaupun perubahan dalam struktur cecair brek (ia sering kehilangan kehomogenannya) boleh menyebabkan kerosakan pada sistem brek.

Pedal adalah bahagian paling halus dari keseluruhan basikal, tetapi beban pada mereka sentiasa maksimum. Untuk menyemak kerja mereka, cukup untuk menatalnya dengan tangan anda. Jika pedal berputar terlalu perlahan atau berhenti terlalu cepat, maka anda perlu membuka dan melincirkannya. Proses ini dijalankan secara klasik - pembongkaran dijalankan dari hujung, dengan teliti memeriksa mekanisme galas.

Nota: sesetengah model basikal mempunyai pedal tanpa klip. Apabila membaik pulih mereka, sangat penting untuk melincirkan mata air dengan teliti, jika tidak, kasut akan terputus terlalu ketat..

Roda juga merupakan bahagian basikal yang sentiasa mengalami peningkatan tekanan. Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membina semula roda:

• sesendal dengan galas perindustrian perlu disusun sekali setiap dua musim - ia mempunyai margin keselamatan yang besar;
• sesendal dengan galas bola disusun sebelum setiap musim - bola boleh menjadi penyok dan calar, yang membayangkan penggantiannya;
• rim diperiksa untuk kelengkungan dan jika masalah ini ditemui, jejari ditarik ke arah yang bertentangan.

Penunggang basikal perlu tahu lebih daripada sekadar membaiki dan menyelenggara kenderaan mereka secara berkala. adalah sangat penting untuk memberi perhatian kepada haus beberapa bahagian dalam masa dan segera menghapuskan masalah. Apakah bahagian basikal yang pakar mengesyorkan untuk memberi perhatian kepada:

• galas;
• penularan;
• bingkai;
• sistem brek;
• roda;
• penggantungan.

Selama bertahun-tahun, sejumlah besar basikal telah melalui tangan saya, serta set lengkap alatan untuk penyelenggaraannya. Basikal terus datang dan pergi, tetapi alatan itu akan kekal bersama saya sepanjang hayat saya. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk membeli alatan berkualiti jika anda berhasrat untuk membaiki dan menala basikal anda sendiri.

Alat pembaikan basikal profesional tidak murah, tetapi ia menjadikan pembaikan yang rumit sebagai tugas yang mudah. Dengan mereka, anda boleh pastikan tidak merosakkan komponen yang baru anda beli, basikal anda atau diri anda sendiri. Bekerja dengan alat yang murah mempunyai akibat yang buruk. Jika basikal itu mahal, maka lebih baik menggunakan alat yang sesuai.

Alatan Bengkel Basikal Rumah

Untuk jumlah wang yang sederhana untuk membeli alat, anda boleh melakukan kebanyakan kerja penyelenggaraan pada basikal anda di rumah. Alat pembaikan bingkai, alat profesional dan alat pemotong agak mahal, tetapi lama kelamaan, anda mungkin melihatnya sebagai pelaburan yang berharga. Tetapi sehingga anda mempunyai alatan, sebaiknya amanahkan mekanik basikal tempatan untuk memasang komponen baharu dan melaraskan basikal anda. Dari masa ke masa, dengan beberapa pengalaman teknikal, anda akan dapat mengira dan membandingkan jumlah wang yang anda belanjakan di kedai basikal dan jumlah yang anda akan belanjakan jika anda membeli alatan yang betul.

Di bawah ialah set alat asas untuk bengkel basikal rumah untuk memenuhi kebanyakan keperluan anda:

• kekunci hex 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 dan 10 mm
• pam lantai
• pembersih rantai
• berus pembersih
• tang dan tang
• pemotong wayar
• pemutar skru (besar dan kecil, rata dan bersilang)
• palu nilon (atau kayu) dan tukul kayu (logam).
• set sepana hujung terbuka dari 6 hingga 24 mm
• penyingkiran kaset
• cambuk untuk mengeluarkan kaset
• memerah rantai
• penegang kabel
• awl
• penarik bintang
• sepana boleh laras
• sepana tirus (17 mm, 15 mm dan 13 mm)
• kunci pedal
• sepana tirus (17.15 dan 13 mm)
• regangan rantai profesional
• tolok haus rantai
• kunci segera
• penarik rod penyambung
• kekunci lajur stereng (pilihan)
• penarik gerabak
• mesin penjajaran roda
• dengan kunci muka.

Anda juga mungkin mendapati alat berikut berguna:

• kit pendarahan brek cakera
• gergaji besi
• fail (rata dan separuh bulatan)
• set sepana soket.

Alat rumah yang lebih canggih

Apabila pengalaman anda berkembang, adalah wajar untuk menambah nama berikut pada kotak alat anda:

• penekan cawan lajur stereng
• penyingkiran cawan lajur stereng
• penarik gelang galas daripada mahkota garpu
• tekan gelang galas agar muat pada mahkota garpu
• pelurus batang rangka
• set pili untuk menjalin benang
• alat untuk menjajarkan cabutan belakang web ("telinga" di bawah roda pada bingkai)
• alat memusing cakera brek
• templat untuk memotong lajur stereng.

Alat khusus dan profesional:

• pembesar tiub kepala dan alat memusing
• alat mengetuk dan memusing gerabak
• alat pengikat mahkota garpu
• reamer tiub tempat duduk
• penyelaras bingkai
• meter garis rantai
• peranti pemusatan roda
• meter ketegangan bercakap

Pembaikan di jalan raya

Kit alat medan asas hendaklah terdiri daripada set heksagon boleh lipat. pemutar skru, dua dayung untuk menanggalkan penutup, satu atau dua kamera dan peti pertolongan cemas basikal dengan tampalan. Dengan meletakkan set asas ini dalam beg pelana anda, anda boleh menyelamatkan diri anda daripada kerumitan memasukkan poket anda dengan alat. Untuk perjalanan yang jauh, anda boleh menambah pengekstrak rantai, sepana jejari, sepana kecil dan bahagian kecil, serta pad brek dan pautan rantai.

Kit lengkap untuk perjalanan jauh dari rumah hendaklah termasuk:

• dayung penanggal tayar
• dua kamera ganti
• peti pertolongan cemas (set untuk melekatkan tusukan)
• tayar tayar
• sepana jejari dan jejari ganti (baik untuk kecemasan, jejari wayar)
• pam yang baik yang juga membolehkan anda mengayunkan hentakan (jika basikal menggunakan garpu udara atau suspensi belakang)
• pemerah rantai berkualiti tinggi, beberapa pautan simpanan dan gandar yang boleh diganti
• heksagon: biasanya 2.5, 3, 4, 5, 6 dan 8 mm
• multitool dengan playar dan pisau tajam
• botol kecil minyak rantai dengan penitis dos
• senarai yg panjang lebar
• kabel ganti dan pad brek (hanya diperlukan jika anda pergi ke tempat yang tiada kedai basikal).

Petua untuk mengangkut alatan

• Jejari boleh dilekatkan pada bingkai atau disembunyikan di tiang tempat duduk.
• Jejari wayar mudah untuk pembaikan cepat, kerana ia tidak memerlukan benang melalui lubang di bebibir hab, tetapi cangkuk berpaut, yang menghilangkan keperluan untuk mengeluarkan kaset.
• Gunakan kit pembaikan jalan hanya semasa dalam perjalanan. Apabila anda mengambil alat dari kit pembaikan basikal rumah anda, anda akhirnya akan meninggalkan spatula tayar anda di kaunter dapur anda suatu hari nanti. dan anda tidak akan dapat menggunakannya apabila anda benar-benar memerlukannya di jalan raya.
• Bawa sepana jejari pada cincin kunci anda untuk memudahkan pencarian.
• Alat boleh disumbat ke dalam botol air lama dan diletakkan di dalam bekas kelalang ganti. Untuk mengelakkan alatan daripada berderak, kencangkan dengan tali kasut.
• Jika anda menunggang bersama rakan-rakan, tidak perlu membawa beberapa pam roda dan penyerap hentak bersama anda. Edarkan kit pembaikan sesama anda supaya anda tidak mengangkut benda yang sama.

Beg galas jenis penghidratan sesuai untuk membawa sejumlah besar alatan, terutamanya barangan besar seperti ruang dan pam kejutan. Adalah lebih baik untuk membawa barang-barang ini di belakang anda, jauh dari basikal, serta poket yang boleh melorot di bawah berat dan menyebabkan kesulitan biasa apabila mengatasi penyelewengan.

Guy Andrews "Penyelenggaraan Basikal Gunung"