Seat vaz 2109 pembaikan DIY

Secara terperinci: seat vaz 2109 pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

1. Gerakkan tempat duduk satelit fret ke hadapan, gunakan pemutar skru untuk mengeluarkan hujung bawah bar kilasan dari lubang dan keluarkan bar kilasan.

2. Luncurkan tempat duduk ke belakang sehingga ia berhenti, buka skru empat nat pelekap dan tanggalkan dua kurungan.

3. Angkat bahagian hadapan tempat duduk Lada Samara dan buka skru dua nat pelekap hadapan kereta luncur.

4. Luncurkan tempat duduk ke hadapan sejauh mana ia akan pergi dan tanggalkan dua nat pelekap kereta luncur belakang.

5. Tanggalkan tempat duduk dari ruang penumpang.

6. Tanggalkan bolt pelekap dan tanggalkan gancu tali pinggang keledar dari gelongsor.

7. Tanggalkan cincin penahan.

8. Keluarkan sesendal berulir.

9. Tanggalkan cincin penahan dan keluarkan lengan untuk mengamankan slaid kedua.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Sebab repair berbual-bual. Kami membuka sandaran kepala, dan mendapati keluli tergelincir dengan kuat pada keluli, dan tiada lagi celah untuk mengetatkan pengapit dengan lebih kuat. Kami memasukkan I ke dalam pengapit jalur tembaga.

Pembatas kepala berkarat, menjadikannya sangat sukar untuk ditarik keluar. Kami membersihkan dan melincirkan.
Slot penetapan bawah pada tupang sandaran kepala adalah lurus. Membundarkan alur bawah akan menjadikan penahan kepala lebih mudah ditanggalkan.

Memasang penahan belakang dan kepala dalam susunan terbalik. Ini melengkapkan pembaikan tempat duduk VAZ, ia kekal hanya untuk memasangnya semula ke dalam kereta.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Video (klik untuk bermain).

Tugas: gantikan tempat duduk hadapan VAZ 2109
Tempat duduk hadapan dengan sembilan terkenal dengan kedudukan tempat duduk mereka yang tidak selesa, belakang mereka kebas kerana keletihan, dan lutut penumpang yang degil di belakang.

Kami mengeluarkan tempat duduk, mengeluarkannya dari kereta dan mula membukanya. Laporan pembongkaran dibuat menggunakan contoh tempat duduk pemandu:

Bahagian belakang dibongkar. Sekarang mari kita turun ke tempat duduk:

Membongkar tempat duduk hadapan selesai. Seperti yang anda lihat, tiada yang rumit. Kemudian keseronokan bermula!
Kami membentangkan kepada perhatian anda satu set CBC "Omega" untuk pemulihan tempat duduk hadapan:

Saya akan mulakan dengan memasang tempat duduk. Malah, tiada yang rumit juga. Pembina yang paling biasa.

Untuk kerja yang anda perlukan:
1. pemutar skru rata;
2. tukul;
3.pisau;
4. wayar;
5.gam (seperti saat 88, ur-600, dsb.);
6. berus gam;
6. getah buih 10mm, 0.5x0.5m (jika tidak disertakan);
7. awl (menghalau penasihat);
8. pita penebat (baik, ini suci).

Simpan ke Album

Penting! Semasa proses pemasangan, saya menambah sesuatu daripada diri saya sendiri. Detik seperti ini ditandakan "tidak perlu"... Iaitu, jika pada permulaan komen di bawah beberapa gambar anda melihat awalan ini, ini bermakna pengeluar tidak melakukan operasi ini - ini adalah lelucon tulen. Jangan ragu untuk membuang tomato!

Seterusnya, kami mengumpul tempat duduk sehingga tamat:

Tempat duduk telah dipasang.
Selepas ketibaan bingkai mahkota, ia dan rangka sandaran kilang digabungkan menjadi satu struktur dengan bantuan peranti semiautomatik dan sejenis ibu.

Simpan ke Album

Hasilnya: pemulihan tempat duduk hadapan VAZ 2109 selesai.

Selamat datang!
Pada setiap kereta, dari semasa ke semasa, tempat duduk menjadi tidak boleh digunakan. Untuk seseorang mereka koyak, untuk seseorang mereka cacat, dll. Selepas membaca artikel ini, anda akan terbiasa dengan arahan yang betul untuk menggantikan tempat duduk hadapan dan belakang. Dan juga dari artikel ini anda akan belajar sendiri, proses menggantikan kereta luncur tempat duduk hadapan.

Nota!
Dari awal hingga akhir, kerja itu akan dijalankan secara eksklusif pada kereta keluarga "Samara"!

Ringkasan:

Mengeluarkan:
1) Mula-mula, gerakkan tempat duduk hadapan ke belakang sehingga ia berhenti.

2) Kemudian menggunakan pemutar skru, gunakannya untuk mencabut palang kilasan dari pangkal bantal.

3) Selepas memutuskan sambungan, keluarkan bar kilasan daripada semua kurungan dan, sebagai hasilnya, tanggalkannya.

4) Seterusnya, dengan menggunakan kepala, buka skru dua nat pada kedua-dua belah yang menahan kurungan pegangan.

5) Apabila kacang telah dikeluarkan, tanggalkan kurungan penahan daripada kancing.

6) Sekarang lipat tempat duduk hadapan sedikit ke belakang untuk sampai ke kereta luncur.

7) Apabila tempat duduk dilipat ke bawah, tanggalkan satu bolt pada setiap sisi yang menahan rel slaid sauh hadapan.

8) Kemudian luncurkan tempat duduk ke hadapan sedikit, naik ke belakangnya dan kemudian buka skru satu bolt yang memasangkan gelongsor belakang dari kedua-dua belah.

9) Seterusnya, keluarkan tempat duduk dari bukaan pintu hadapan. Selepas menanggalkan, buka skru bolt yang menahan strap tali pinggang keledar, dan kemudian tanggalkan buckle.

Pemasangan:
Keseluruhan pemasangan berlaku dalam susunan terbalik, iaitu:

1) Mula-mula, pasang tempat duduk hadapan baharu di tempatnya.

2) Selepas pemasangan, tempat duduk ditolak sepenuhnya ke hadapan dan kemudian dua bolt diskrukan untuk mengunci slaid belakang.

3) Seterusnya, tempat duduk ditolak ke belakang sehingga ia berhenti, dan selepas itu ia bersandar ke belakang dan, akibatnya, dua bolt slaid hadapan diskru masuk.

4) Kemudian, semasa tempat duduk ditolak ke belakang sepenuhnya, letakkan kedua-dua kurungan pada stud dan ketatkan nat pengikatnya.

5) Dan akhirnya, pasangkan bar kilasan di tempatnya.

Nota!
Apabila pemasangan tempat duduk hadapan baharu selesai, pasangkan kembali strap tali pinggang keledar pada tempatnya. Dan juga, jika anda membeli tempat duduk tanpa sled, maka dalam kes ini, pasangkan sled di atasnya, keluarkan mereka untuk ini dari tempat duduk lama! (Cara mengalih keluar slaid, lihat dalam artikel yang sama di bawah tajuk: "Menggantikan slaid tempat duduk hadapan")

Mengeluarkan:
1) Mula-mula tanggalkan mesin basuh kunci yang menahan sesendal gelongsor pertama ke tempat duduk.

2) Apabila mesin basuh ditanggalkan, keluarkan sesendal dari lubang dalam slaid.

3) Sekarang lakukan operasi yang sama tetapi hanya dengan slaid kedua, iaitu, mula-mula keluarkan mesin basuh kunci, dan kemudian keluarkan sesendal dari slaid kedua.

4) Apabila sesendal ditanggalkan, keluarkan kedua-dua peluncur.

Nota!
Pemasangan gelincir pertama dan kedua dilakukan dalam susunan terbalik penyingkiran, gantikan semua sesendal yang rosak dan cacat dengan yang baru!

Mengeluarkan:
1) Pada permulaan operasi, gunakan pemutar skru untuk menanggalkan jalur hiasan kanan dan kiri yang menutupi pelekap tempat duduk. Selepas mengungkit, keluarkan mereka.

2) Apabila pad ditanggalkan, tanggalkan satu bolt pada kedua-dua belah menggunakan sambungan kepala penutup yang menahan kusyen tempat duduk belakang.

3) Selepas menanggalkan bolt, angkat sedikit bantal dan, sebagai hasilnya, tanggalkannya.

4) Kemudian bergerak ke kedudukan paling kiri dengan tangan, tuil tengah untuk mengamankan bahagian belakang tempat duduk belakang.

5) Sekarang ambil sambungan kepala penutup sekali lagi di tangan anda, dan kemudian tanggalkan satu bolt pada setiap sisi pelekap belakang tempat duduk.

6) Selepas melonggarkan bolt, tanggalkan sandaran tempat duduk belakang bersama-sama dengan permaidani lantai petak bagasi.

Nota!
Untuk memasang tempat duduk belakang baharu di tempatnya, lakukan keseluruhan operasi dalam susunan terbalik pengalihan!

Tempat duduk hadapan di VAZ 2109 bukanlah yang paling selesa, bahagian belakang dan lutut penumpang belakang, kebas akibat keletihan, dalam bentuk urutan. Alternatif kepada penyeksaan ini boleh menjadi tempat duduk dari kereta asing atau pemulihan saudara-mara. Pilihan kedua akan dibincangkan hari ini.

1. Azab pilihan.
______________________________________________
Keputusan untuk menggantikan tempat duduk hadapan berkemungkinan membawa anda kepada perpecahan dalam keputusan itu. Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Letakkan yang sama (cara paling mudah, tetapi siksaan akan kekal), beli dari kereta asing (anda boleh memilih di kedai kami) atau memulihkan saudara-mara di luar pengiktirafan. Bagaimana untuk meneruskan terpulang kepada anda. Dan hari ini kami akan berkongsi dengan anda rahsia memulihkan tempat duduk stok. Kami bercakap tentang kit untuk pemasangan sendiri salun anatomi untuk VAZ. Anda boleh mencari set sedemikian menggunakan mana-mana enjin carian. Berikut adalah salah satu tapak yang menjual bilik pameran dan kit untuk pemasangan sendiri. Mereka juga mempunyai panduan pemasangan di laman web mereka. Kami akan berkongsi dengan anda foto dengan penerangan terperinci tentang pemasangan dan pemasangan sebenar kit tersebut.

2. Pembongkaran
______________________________________________________________________
Pada dasarnya, tidak sepatutnya ada masalah khusus dengan membongkar tempat duduk, tetapi bagi kebanyakan orang adalah berguna untuk mengetahui butirannya.
Jadi, mari kita mulakan. Kami mengeluarkan tempat duduk, mengeluarkannya dari kereta dan mula membukanya. Laporan pembongkaran dibuat menggunakan contoh tempat duduk pemandu:

Bahagian belakang dibongkar. Sekarang mari kita turun ke tempat duduk:

Membongkar tempat duduk hadapan selesai. Seperti yang anda lihat, tiada yang rumit. Budak sekolah pun boleh tahan. Kemudian keseronokan bermula!

3. Perhimpunan
______________________________________________________________________
Kami membentangkan kepada perhatian anda satu set CBC "Omega" untuk pemulihan tempat duduk hadapan:

Bersama-sama dengan kit datang sedikit "Seronok".
Pertama, terdapat jamb dengan masa penghantaran. Kanak-kanak lelaki yang duduk di telefon tidak begitu memahami perintah itu. Nah, tiada apa yang berlaku. Kami mengesahkan pesanan satu setengah minggu selepas panggilan terakhir. Kami menunggu 3-4 hari lagi untuk penghantaran.
Kedua, apabila pesanan datang, tiada bingkai mahkota di dalamnya! Nah, ya, ia juga berlaku. Semua orang yang sama. Kami membayar untuk penghantaran seterusnya. Semua orang gembira, semua orang ketawa. Semasa memasang tempat duduk, ternyata sisipan buih juga tidak disertakan dalam bungkusan itu. Nah, sudah ada jamb, sekali lagi mereka tidak memanggil dan bersumpah - mereka mendapati getah buih dalam stok.
Ketiga, apabila mengimpal bingkai kilang dan bingkai mahkota, yang terakhir tidak mempunyai panjangnya sendiri di dua tempat. Jamb perhimpunan pengeluar? Nah, ya, ia juga berlaku. kita keluar sendiri...
Secara umum, lihat laporan pemasangan, semuanya jelas ditunjukkan di sana 🙂 Memandangkan perkara di atas, semak kesempurnaan.

3.1 Tempat duduk
______________________________________________________________________
Saya akan mulakan dengan memasang tempat duduk. Malah, tiada yang rumit juga. Pembina yang paling biasa.

Untuk kerja anda perlu:
1. pemutar skru rata;
2. tukul;
3.pisau (atau gunting);
4. wayar;
5.gam (seperti saat 88, ur-600, dsb.);
6. berus gam;
6. getah buih 10mm, 0.5x0.5m (jika tidak disertakan);
7. awl (tidak perlu);
8. pita penebat (tidak perlu);

Arahan pengilang boleh didapati di sini. Kami menyiarkan arahan terperinci untuk memasang tempat duduk "Omega" salah seorang pembeli. Ditambah dan dengan komen 🙂

Penting! Pada akhirnya, operasi telah dilakukan yang tidak diterangkan dalam arahan pemasangan untuk tempat duduk. Ia tidak perlu melakukannya, tetapi untuk mencapai kekuatan yang lebih tinggi terhadap lelasan dan haus tempat duduk adalah disyorkan.

Secara umum, beberapa mata semasa perhimpunan, ditambah oleh saya sendiri, ditandakan "tidak perlu"... Iaitu, jika pada permulaan komen di bawah beberapa gambar anda melihat awalan ini, maka ini bermakna pengeluar tidak menjalankan operasi ini - ini adalah lelucon tulen 🙂

Seterusnya, kami mengumpul tempat duduk sehingga tamat:

Tempat duduk dipasang. Seperti yang anda lihat, beberapa item telah ditambah mengenai arahan pemasangan standard. Kami fikir mereka tidak akan berlebihan. Kami terus bekerja dalam peluh kening kami!

3.2 Sandaran belakang
______________________________________________________________________
Nah, di sinilah separuh kedua filem kami bermula. Harap anda masih mempunyai popcorn? bukan?! Berlari ke dapur segera dan cari pengganti! ... tetapi, walaupun ... tunggu! Tak kisah! Kami melihat lebih jauh!

Ketepikan jenaka, mari kita teruskan.Apabila bingkai mahkota tiba, ia dan rangka sandaran kilang telah dibawa ke pengimpal. Bersama mereka dia melakukan kerja kotornya. Semuanya berjaya dengan hebat. Melainkan, reka bentuk bingkai mahkota itu sendiri mengecewakan kami. Di bahagian tengah, ia tidak mempunyai panjang ke bingkai belakang. Menambahkan bolt stud dan voila! Bingkai sandaran belakang baharu sedia untuk dipasang.
Dan sekarang gambar! Selamat menonton!

Tempat duduk standard pada VAZ 2109 adalah sangat mudah. Pelarasan manual, sokongan sisi yang lemah, penampilan yang tidak menarik. Ramai pemilik VAZ 2109 sedang memikirkan tentang menambah baik tempat duduk.

Terdapat empat cara yang diketahui untuk memperbaiki tempat duduk VAZ 2109:

pembersihan upholsteri cetek;
pembelian sarung kerusi;
pemodenan tempat duduk dengan perubahan dalam bingkai;
pemasangan kerusi sukan profesional.

Pembersihan upholsteri adalah prosedur rutin. Upholsteri tempat duduk standard VAZ 2109 agak mudah kotor. Terdapat beberapa pembersih aerosol yang bagus di pasaran. Produk sedemikian hendaklah disembur dari jarak 15-20 cm dari permukaan, dibiarkan kering dan dibersihkan dengan vakum. Upholsteri kelihatan seperti baru selepas dibersihkan. Ini adalah cara termurah untuk menjaga tempat duduk anda.

Di hujung skala harga yang lain terdapat pilihan untuk menaik taraf tempat duduk sedia ada atau membeli tempat duduk sukan baharu untuk VAZ 2109. Perjalanan ini memerlukan pelaburan yang serius, teknologi yang kompleks, termasuk kimpalan. Pelaksanaan buat sendiri adalah sukar.

Penggunaan penutup nampaknya merupakan kompromi harga yang berpatutan.

Pilihan bahan penutup agak kaya. Eco-kulit semakin popular. Awalan "eko" dalam namanya tidak dibenarkan oleh apa-apa selain pemasaran. Ini adalah sintetik di mana lapisan poliuretana, bukan polivinil klorida, digunakan pada asas fabrik. Oleh itu, "aroma" kulit buatan tidak hadir. Di samping itu, poliuretana adalah bahan berliang, ia "bernafas", dan lebih baik daripada kulit asli yang dicelup. Kelemahan kulit eko termasuk rintangan yang rendah terhadap kesan haba - arang batu dari rokok terbakar melalui kulit eko.

Salah satu bahan tempat duduk kereta yang paling popular ialah velour. Ia adalah bahan longgokan yang tidak tergelincir pada pakaian atau kulit. Tidak terbakar pada musim panas, tidak sejuk pada musim sejuk. Sangat praktikal, tidak memerlukan penyelenggaraan yang kompleks. Pada masa yang sama, ia menarik habuk.

Satu lagi bahan upholsteri yang semakin popular untuk tempat duduk kereta ialah Alcantara. Ia adalah suede palsu yang sukar untuk dibezakan dari sebenar. Ia mempunyai permukaan kasar yang menyenangkan untuk disentuh. Julat warna bahan sangat pelbagai. Rintangan haba Alcantara adalah unik: pada musim sejuk dan musim panas, sensasi suhu apabila menyentuhnya adalah sama neutral. Jika bukan kerana kos Alcantara yang agak tinggi, ia boleh mendakwa sebagai bahan yang sesuai untuk penutup kereta.

Selalunya, penutup dibuat digabungkan, menggunakan dua bahan: bahagian depan diperbuat daripada Alcantara, dan bahagian belakang diperbuat daripada tekstil biasa. Pad busa sering digunakan.

Walau apa pun bahan penutup dibuat, ia mesti ditarik ke atas penumpang belakang dan hadapan serta tempat duduk pemandu pada VAZ 2109. Fabrik mudah ditarik ke atas permukaan cembung, tetapi anda tidak boleh menariknya ke atas permukaan yang cekung. Tempat duduk mana yang sesuai untuk regangan bergantung pada reka bentuknya.

Tempat duduk "sembilan" agak cekung dalam arah melintang, tetapi, mujurlah, mereka sedikit cembung dalam arah membujur. Ini membolehkan penutup dipasang pada bahagian belakang dan kusyen tempat duduk Nine, walaupun tidak begitu selamat. Masalah memasang penutup di bahagian belakang diselesaikan dengan dua titik lampiran tambahan di tengah medannya.

Apabila membaiki tempat duduk hadapan VAZ 2109, anda boleh melakukan pengancing sedemikian mengikut teknologi asal menggunakan alat klasik pembuat kasut dan bulu. Alat ini dipanggil penusuk jahitan, cangkuk jahitan rantai, cangkuk Luvenville, atau cangkuk but.Penusuk yang dijahit berbeza daripada yang biasa dengan kehadiran cangkuk khas di belakang tepinya, serupa dengan tempuling pancing dan direka untuk menolak benang melalui tusukan yang baru dibuat.

Pengancing dilakukan dengan dua pasang butang besar, diikat dengan dawai keluli nipis. Wayar mengalir melalui upholsteri dan penutup belakang. Butang dengan lubang pada batang digunakan, bukannya dengan lubang tembus di badan butang.Prinsip mengemas kini tempat duduk ini akan membolehkan anda meletakkan lapisan tambahan getah buih di bawah bahagian sisi penutup untuk mencipta kesan sokongan sisi yang dipertingkatkan. Kerja dijalankan mengikut urutan berikut.Pembaikan tempat duduk VAZ 2109 DIYSaya ingin anda memberitahu dan menunjukkan bagaimana saya membuka, membaiki dan memasang tempat duduk pada VAZ 2109.Jadi saya mempunyai bingkai bengkok tempat duduk pemandu, bagaimana ia bengkok seperti itu, saya tidak tahu. Dan saya juga mempunyai tempat duduk pemandu lain yang tersedia, yang sedikit bengkok, tetapi tidak sebanyak yang pertama. (Boleh dilakukan tanpa tempat duduk tambahan jika terdapat sambungan hidup di belakang tombol pelarasan kecondongan tempat duduk)Kami memerlukan perkara berikut: Kunci untuk 13. sudah tentu kepala kecil untuk 8. kunci atau kepala untuk 10. playar, pemutar skru - dan tukul, keinginan dan kira-kira 6-8 jam masa lapang (saya mengambil masa yang lama untuk segala-galanya)Saya akan mulakan dari awal, dan khususnya dengan pentas a menanggalkan tempat duduk dari kereta :Kami mengambil pemegang, mengangkatnya, gulungkan kerusi ke belakang, buka pintu pemandu dan lihat bahagian bawah tempat duduk, di sana kami melihat bahawa tempat duduk itu disokong oleh 2 kepingan plastik, dipasang dengan 2 bolt, mana-mana, serta rel, yang juga tetap 2 - sebarang bolt kecilKami mengeluarkan dua batang besi, yang seolah-olah bertindak sebagai mata air, ia dikeluarkan dengan mudah, ia hanya ditarik keluar dengan pemutar skru atau dengan kunci hujung batang dari benda plastik, semuanya, dikeluarkan, diletakkan di tempat sedemikian untuk cari mereka kemudian, kemudian dengan kunci 13 kami membuka skru nat yang kami lihat pada kepingan plastik (kali pertama ia bernoda dan berkarat, tetapi ia tetap dibuka), menanggalkan skru, mengeluarkan kepingan plastik dengan nat atau bolt (untuk sesetengah orang). sebab saya menanggalkan tiga bolt dan arus dari satu nat, tetapi bukan intinya, kembali semuanya akan diskrukan seperti biasa) diletakkan di tempat yang sama dengan batang besiKemudian kami mengangkat kerusi di hadapan tempat duduk, lihat bolt pada rel pada satu dan sisi lain, ambil kepala penutup kecil selama 8 dan buka skru kedua-dua bolt ini, buka skru dan letakkannya di tempat yang sama dengan plastik. kepingan.Kami menurunkan kerusi, duduk di atasnya dan gerakkannya ke hadapan hingga akhir.Kami duduk di tempat duduk belakang, keluarkan permaidani, ambil lampu suluh dan lihat bahawa kami mempunyai dua bolt di belakang sekali lagi, buka skru dengan kepala penutup kecil sebanyak 8, letakkan skru di tempat yang sama dengan kepingan plastik.Betul, kerusi boleh ditanggalkan!Dalam kes saya, saya membawanya pulang (kerana saya tidak mempunyai garaj, dan tidak selesa untuk melakukan segala-galanya di dalam kereta). Tempat letak kepala ditanggalkan dan ditinggalkan di dalam kereta.Seterusnya peringkat pembongkaran kerusi :- Saya bermula dengan mengeluarkan trim bahagian atas tempat duduk, untuk ini pemutar skru tolak dan playar berguna, sebelum itu dengan pemutar skru kami mengeluarkan dua rivet plastik dari atas, lebih jauh ke bawah tempat duduk terdapat pin tajam yang memegang trim, bengkokkannya dengan pemutar skru atau playar, keluarkan kain buruk dengan berhati-hati dan di dalamnya masih terdapat kain salji putih yang melalui paralon, jadi anda perlu mengeluarkannya dengan lebih berhati-hati, letakkan di tepi, keluarkan paralon dengan berhati-hati, ambil lepaskan, letak tepi, di hadapan kita ada bingkai yang dibengkokkan di bahagian bawah tempat duduk.Sekarang kita memerlukan kunci untuk 10. Dengan itu kita membuka skru bolt, iaitu dari sisi di mana TIADA pemegang untuk melaraskan sudut tempat duduk. Mereka membuka skru, mengeluarkan bahagian plastik, terdapat satu lagi bolt 10 di bawahnya (anda tidak boleh menanggalkannya, keranaia tiada kaitan dengan mengeluarkan bahagian atas tempat duduk). Sekarang kita pergi ke sisi di mana terdapat tombol pelarasan sudut tempat duduk. Kami mengeluarkan pemegang, dalam kes saya, saya terjumpa dua jenis pemegang yang berbeza (pemegang di mana skru (1) kelihatan dan pemegang yang menutup skru (2)). Untuk mengeluarkan pemegang (2), anda perlu meletakkan pemutar skru di dalam dan cungkil plastik di dalamnya, atau keluarkan sahaja dan bahagian yang diskru kekal, tanggalkan pemegang (1) atau baki pemegang (2) dengan 10 pemutar skru dan tidak takut, cabut pada diri saya sendiri. Tanggalkan skru ke-2 sebanyak 10 dan keluarkan plastik.Sekarang kita melihat di tempat ini di mana kita baru sahaja membuka skru dan kita melihat bahawa terdapat mata air yang pergi ke cangkuk, kita mengangkat cangkuk dari satu sisi tempat duduk dan di sebelah yang lain, kini kerusi kita hanya dipegang dengan dimasukkan. pin, kami cuba menolak pemutar skru di antara 2 bahagian tempat duduk, di mana pin ini berada dan kami tekan keluar, jika ia tidak keluar dengan pemutar skru, maka kami cuba dengan sepana atau objek lain, apabila kami mengeluarkan kepingan itu besi dari pin, maka kami hanya mengeluarkan bahagian atas tempat duduk.

Sebelum membaiki unit karburetor, disyorkan untuk menyimpan kit pembaikan, tin pembersih karburetor dan mandi aseton (pelarut) untuk membilas bahagian.

Semasa kerja pembaikan, item berikut mungkin perlu diganti:

injap solenoid jet terbiar;
gasket penutup karburetor;
injap bahan api;
spring, diafragma, muncung dan pengedapnya dalam pam pecutan;
jet bahan api utama dan tiub emulsinya.

Keperluan untuk membaik pulih unit kuasa pada VAZ 2109 biasanya timbul selepas operasi jangka panjangnya, akibatnya terdapat peningkatan pengurangan sumber bahagian.

Enjin VAZ 2109 sering memerlukan baik pulih selepas hayat perkhidmatan yang panjang

Selalunya, bahagian depan kerja melibatkan penggantian elemen berikut:

gasket (pan minyak, penutup depan dan belakang, kepala silinder, manifold masuk dan ekzos) dan pengedap minyak aci engkol;
omboh dan gelang omboh;
rod penyambung dan galas utama;
mekanisme injap;
pengedar atau modul pencucuhan;
penyuntik bahan api;
palam pencucuh, dsb.

Di samping itu, adalah perlu untuk membersihkan bahagian, serta membosankan atau mengasah silinder, dan mengisar aci engkol.

Selepas mengeluarkan kepala silinder, ia mesti dibasuh dengan aseton, kebuk pembakaran mesti dibersihkan daripada deposit karbon. Bahagian seperti aci sesondol dan kumpulan injap dibersihkan dengan cara yang sama.

Dalam proses memeriksa keadaan elemen kepala silinder, keperluan untuk penggantian boleh dikenalpasti:

injap;
mata air;
sesendal panduan;
tappet injap dan shims;
bolt pelekap kepala silinder;
gasket manifold masukan dan ekzos.

Selain itu, aci sesondol mungkin perlu diganti. Sekiranya didapati terdapat ketidaksamaan pada satah mengawan kepala, anda boleh cuba menjilat. Tetapi pakar mengesyorkan menggantikannya jika kepala silinder bocor.

Terdapat beberapa cara untuk membaiki kebocoran radiator dalam sistem penyejukan enjin. Antara penyelesaian cepat tetapi sementara, yang paling popular ialah:

penggunaan bahan tambahan pengedap yang ditambah kepada penyejuk dan menyumbat tapak kerosakan;
dempul lubang dengan "kimpalan sejuk".

Dalam foto, radiator sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman VAZ 2109, penghapusan kebocoran yang diselesaikan dalam 2 cara

Hasil yang benar-benar memuaskan ditunjukkan oleh pes epoksi, dengan mana kawasan masalah dimeterai dari luar. Walau bagaimanapun, lebih baik menggunakan kaedah yang lebih dipercayai: brazing dan kimpalan argon.

Sebagai peraturan, apabila membaiki klac, mereka menukar: galas pelepas, bakul klac, cakera yang didorong. Juga, penggantian mungkin memerlukan garpu atau kabel klac. Bagi kotak gear pula, selepas pembongkarannya, gandar, rod pemacu, tuil dan spring, rod, galas penggelek, magnet, pengedap minyak, gear, dsb. tertakluk kepada penggantian utama. Kerosakan kecil boleh dibaiki dengan kertas pasir biasa.

Untuk membaiki rak stereng pada "sembilan", anda perlu membeli kunci khas untuk membongkarnya (jika ia tidak tersedia), serta kit pembaikan, yang terdiri daripada: lengan sokongan dengan cincin O, roller dan bola galas, gelang penahan, anter, penahan rak, spring, nat tujah. But rak stereng juga berubah.

Walaupun reka bentuk suspensi VAZ 2109 disesuaikan dengan baik untuk jalan yang buruk dan juga keadaan luar jalan, pembaikan elemennya diperlukan dengan kerap.

Biasanya, kerja membina semula bahagian bawah kenderaan melibatkan pembaikan dan penggantian:

galas hub;
penyerap hentak;
mata air;
tuas;
sesendal getah;
bar anti-gulung;
galas bebola.

Perkembangan tanda regangan untuk tupang suspensi hadapan VAZ 2109 diselesaikan dengan menggantikan dengan yang baru

Masalah suspensi hadapan yang paling biasa ialah:

Pakai blok senyap: bongkar tuil, tekan keluar yang lama, tekan dalam blok senyap baharu.
Perkembangan sendi bebola: penggantian, mungkin juga perlu untuk menggantikan hanya anter yang rosak pada sendi bebola.
Haus lengan anti-gulung: penggantian lengkap atau penggantian hanya tupang sisi.
Kegagalan galas hab: penggantian pada hab yang ditanggalkan.
Perkembangan tanda regangan topang depan: penggantian dengan yang baru.
Penyerap hentak yang rosak, penenggelaman atau kerosakan pada mata air.

Faktor ketara yang menunjukkan kemungkinan kerosakan topang penggantungan ialah ciri ketukan pada jalan bergelombang. Kedua-dua tupang yang dipasang (penyerap hentakan ditambah spring) dan elemen pemasangan secara berasingan boleh diganti. Rak dibuka menggunakan penarik spring khas. Penampan mampatan, pad getah, penutup rod penyerap hentak sedang ditukar. Menggantikan penyerap hentak dan spring sendiri dilakukan secara berpasangan (bersama-sama belakang dan bersama-sama depan). Membongkar penyerap hentak sekiranya berlaku haus tidak disyorkan, kerana ini boleh menjejaskan prestasi kilangnya. Di samping itu, penyerap hentak selalunya tidak boleh dipisahkan.

Sistem brek VAZ "sembilan" mengandaikan kehadiran dua litar, serta penggalak vakum, yang jarang gagal, tetapi dalam kes sedemikian ia hanya perlu diganti atau dibaiki menggunakan peralatan profesional. Bagi komponen sistem brek yang lain, semuanya boleh dilakukan di garaj.

Masalah yang paling biasa ialah haus bahagian getah silinder brek utama dan berfungsi. Membongkarnya tidak sukar, dan untuk pembaikan, kit pembaikan yang berpatutan dibeli, yang merangkumi semua pengedap dan pengedap minyak yang diperlukan. Di tempat kedua dari segi kekerapan kerosakan ialah pengatur tekanan brek belakang, yang dipanggil "ahli sihir". Kepincangan fungsinya ditunjukkan oleh kecenderungan yang muncul untuk tergelincir bahagian belakang kereta semasa brek. Sebagai peraturan, pengawal selia digantikan sebagai perhimpunan.

Pembaikan sistem brek VAZ 2109, sebagai tambahan kepada penggalak vakum, boleh dilakukan sendiri

Hos brek dan paip juga berisiko rosak. Sekiranya berlaku kerosakan atau kebocoran, elemen ini digantikan dengan yang baru.Mungkin terdapat perkembangan tidak sekata pada drum brek belakang dan cakera brek hadapan (risiko, alur, dll.), yang memerlukan sama ada pengisaran (alur) permukaan geseran, atau menggantikan elemen sistem ini. Juga, kerja baik pulih mungkin termasuk membaiki angkup, menggantikan kabel brek letak kereta, spring dan tuas brek belakang, menggantikan takungan bendalir brek dan sesendal pedal brek.

Kejadian yang kerap berlaku dalam kes VAZ 2109 ialah kegagalan pemula, apabila hanya satu klik kedengaran apabila kunci pencucuh dihidupkan. Kemungkinan besar, ini adalah geganti daya tarikan. Sekiranya geganti boleh dilipat, maka biasanya cukup untuk membukanya, membersihkan "pyataks" dan memasang dalam susunan terbalik. Geganti yang tidak boleh ditanggalkan memerlukan kemahiran memateri atau membeli bahagian pemasangan baharu.

Sebagai tambahan kepada geganti cengkaman, kerja penggantian atau pemulihan mungkin memerlukan:

Video (klik untuk bermain).

Dua jenis penjana dipasang pada VAZ 2109: 37.3701 dan 94.3701. Biasanya, untuk baik pulih lengkap penjana, kit pembaikan diperlukan, yang terdiri daripada: jambatan diod, galas, pemasangan berus, pengawal selia geganti dan kapasitor. Di samping itu, mungkin perlu menggantikan takal, membaiki atau menggantikan angker, stator, rotor.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85