Pemutar skru Makita DIY pembaikan

Secara terperinci: pemutar skru Makita do-it-yourself pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Salah satu alat yang paling "popular" tukang rumah ialah pemutar skru. Tetapi, seperti mana-mana produk, ia rosak. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Dalam beberapa jenis kerja, gerudi elektrik boleh menyelamatkan keadaan, tetapi hanya dalam beberapa. Anda boleh membawa alat itu ke pusat servis dan menunggu untuk dibaiki. Tetapi ini akan mengambil masa dan wang, yang perlu dibayar untuk membaiki instrumen. Tetapi, sebagai peraturan, pilihan ketiga juga tersedia - pembaikan pemutar skru Makit, dan peranti pemutar skru tidak begitu rumit.

Mari lihat gejala utama kerosakan pemutar skru dan bagaimana anda boleh membetulkannya di rumah sendiri.

Sebelum meneruskan terus ke kerosakan alat ini, adalah baik untuk berkenalan secara ringkas dengan peranti pemutar skru dan tujuan unit utamanya. Mari kita mulakan dengan ini. Foto di bawah menunjukkan pemutar skru yang dibongkar, berdasarkannya dan pertimbangkan tujuan bahagian tersebut.

Kita akan mulakan dengan butang mula. Butang mempunyai dua fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan pengatur kelajuannya. Apabila butang ditekan sepenuhnya, litar kuasa motor ditutup oleh kenalan butang ke garis lurus, memberikan kuasa maksimum dan bilangan pusingan. Pengawal kelajuan adalah elektronik, ia terdiri daripada penjana PWM yang terletak di papan. Bergantung pada daya menekan butang, kenalan yang terletak pada butang bergerak di sepanjang papan. Tahap nadi yang dihasilkan setiap kekunci bergantung pada lokasinya di sepanjang papan, peranan kekunci dimainkan oleh transistor kesan medan (dalam foto di atas ia ditetapkan sebagai "pengatur kelajuan putaran"). Iaitu, pergantungan adalah seperti berikut: semakin keras pengguna menekan butang, semakin tinggi nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia terbuka, dengan itu meningkatkan voltan pada motor elektrik.

Video (klik untuk bermain).

Putaran motor diterbalikkan dengan membalikkan kekutuban pada terminal. Pembalikan kekutuban dilakukan dengan cara kenalan tukar ganti, yang dibalikkan oleh pengguna menggunakan pemegang terbalik.

Motor elektrik. Dalam alat ini, sebagai peraturan, motor pengumpul DC fasa tunggal digunakan. Mereka dicirikan oleh kebolehpercayaan, kemudahan pengeluaran dan penyelenggaraan. Reka bentuk motor sedemikian adalah seperti berikut: badan di mana magnet, sauh dan berus terletak.

Pengurang. Tujuannya adalah untuk menukar sebilangan besar pusingan aci motor kepada pusingan yang lebih rendah daripada aci chuck. Terdapat dua jenis kotak gear pemutar skru: planet dan klasik. Yang terakhir ini sangat jarang digunakan, jadi kami akan memberi perhatian kepada kotak gear jenis planet. Kotak gear planet terdiri daripada:

gear cincin;
gear matahari, yang dipasang pada aci motor elektrik;
satelit dan pembawa (nombor mereka bergantung pada bilangan langkah, terdapat dua atau tiga langkah).

Tanpa masuk ke dalam kehalusan, mari kita pertimbangkan prinsip operasi kotak gear tersebut. Gear matahari didorong oleh aci angker, seterusnya, giginya memacu satelit, yang menghantar putaran pembawa. Dengan kotak gear dua peringkat, aci chuck disambungkan ke pembawa kedua, dengan kotak gear tiga peringkat - dengan yang ketiga.

Pengatur daya direka bentuk untuk melaraskan daya yang dikenakan pada skru. Sebagai peraturan, 16 kedudukan pelarasan digunakan. Oleh itu, terdapat pelbagai tahap pengetatan skru, yang membolehkan anda bekerja dengan bahan yang sangat rapuh (drywall, dll.). Prinsip operasinya digambarkan dengan baik dalam video di bawah.

Chuck dipasang pada aci keluaran kotak gear dan mempunyai tiga cam yang memegang bahagian dalam chuck dengan selamat.

Setelah mempertimbangkan elemen utama pemutar skru, mari kita beralih kepada kemungkinan kerosakan dan kemungkinan cara untuk membaiki pemutar skru AEG. Dan kita akan mulakan dengan bahagian elektrik. Tanda-tanda utama kerosakan komponen elektrik pemutar skru ialah:

instrumen tidak dihidupkan;
tiada penukaran mod terbalik;
tiada pelarasan bilangan revolusi.

Instrumen tidak dihidupkan. Perkara pertama yang perlu diberi perhatian semasa membaiki pemutar skru Skil ialah bateri. Jika kami meletakkannya pada pengecasan, dan ia tidak membantu, maka kami melengkapkan diri kami dengan multimeter dan teruskan ke penyelesaian masalah. Sebagai permulaan, kami mengukur voltan pada bateri, ia sepatutnya lebih kurang sesuai dengan yang ditunjukkan pada bekas bateri. Jika voltan terlalu rendah, adalah perlu untuk mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau pengecas.

Anda boleh menentukan kesihatan pengecas dengan multimeter, untuk ini kami pasangkannya ke rangkaian dan mengukur voltan semasa melahu di terminal. Ia sepatutnya beberapa volt lebih daripada nominal yang ditunjukkan pada peranti. Jika tiada voltan, unit pengecasan rosak. Untuk pembaikan pemutar skru Interskol, pengetahuan tentang elektronik akan diperlukan, jika tidak, lebih mudah untuk membeli yang baru.

Sekiranya terdapat masalah dengan bateri, maka untuk membaiki pemutar skru Makit dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuka blok dengan unsur-unsur. Selepas unit telah dibongkar, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti semua sambungan wayar dan memeriksa kualiti pematerian, sama ada ada yang tertanggal. Jika semua sambungan adalah utuh, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan merentasi setiap elemen. Setiap elemen mesti mempunyai sekurang-kurangnya voltan 0.9 - 1V. Jika elemen dengan voltan yang lebih rendah ditemui, ia mesti diganti. Perkara utama ialah kapasiti dan jenis sel sepadan dengan yang lain (iaitu jika NiCd, maka NiCd juga diperlukan). Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang pembaikan bateri daripada artikel: "Pemutar skru buat sendiri pembaikan bateri."

Jika pengecas dan bateri berada dalam keadaan baik, dan pemutar skru tidak dihidupkan, pemutar skru perlu dibuka. Dua wayar pergi dari terminal bateri ke butang, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang (bateri dimasukkan dalam kes ini). Sekiranya terdapat voltan pada input, maka kami mengeluarkan bateri dan dengan bantuan klip buaya kami litar pintas wayar dari bateri. Kami meletakkan peranti untuk mengukur rintangan dalam ohm. Tekan butang sepenuhnya dan ukur di pintu keluar dari butang. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar, jika ia - butang berfungsi dengan baik, masalahnya sama ada dalam berus atau elemen lain motor elektrik. Jika penguji menunjukkan litar terbuka, butang perlu diganti atau dibaiki. Anda boleh cuba membaikinya sendiri, kerana ia sering berlaku bahawa tiada sentuhan di terminal akibat pembakaran, ia akan mencukupi untuk membersihkannya dengan kertas pasir dan memasangnya. Perkara utama semasa menghuraikan butang adalah untuk tidak tergesa-gesa dan bertindak dengan berhati-hati, jika tidak semua bahagian akan terbang berasingan, dan anda perlu berteka-teki selama lebih daripada satu jam bagaimana untuk memasangnya.

Tindakan yang sama perlu diambil sekiranya tiada tindakan terbalik. Kami meletakkan satu siasatan peranti pada wayar input butang, yang kedua pada kenalan motor elektrik atau output butang, ini lebih mudah. Kami menukar pemegang terbalik. Sekiranya semuanya berfungsi dengan betul, peranti akan menetapkan sejumlah rintangan, jika ia "senyap", kekonduksian kenalan terbalik rosak. Prosedur untuk membuka dan membersihkan sesentuh adalah sama seperti yang diterangkan di atas, seperti semasa membaiki pemutar skru Kaliber.

Adakah enjin berjalan pada rpm maksimum dan tiada kawalan rpm? Punca kerosakan boleh berlaku pada butang itu sendiri dan dalam transistor pengawal selia.

Jika semua litar ke motor elektrik berada dalam keadaan baik, tetapi alat itu tidak berfungsi, kerosakan mungkin dikaitkan dengan berus.Sebaik-baiknya, berus hendaklah ditukar apabila ia panjang, dipakai 40% daripada panjang asalnya. Jika berus sudah haus, gantikannya dengan yang baru; jika berus teratur, masalahnya ialah pada elemen motor yang lain. Untuk memeriksa motor elektrik, anda mesti memutuskan wayar yang keluar dari butang. Selepas memutuskan wayar, menggunakan multimeter, kami mengukur nilai rintangan pada kenalan pengikat wayar. Jika nilai rintangan adalah kecil dan cenderung kepada sifar, kemungkinan besar putus belitan telah berlaku, sama ada gulung semula atau motor baharu diperlukan.

Anda boleh menyemak integriti belitan angker, kerana angker boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa angker, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada dua plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang lilitan keseluruhan. Dalam kes ini, nilai normal ialah "0". Jika semasa pemeriksaan anda menjumpai dua plat bersebelahan, dengan nilai selain sifar, sauh memerlukan pembaikan atau penggantian.

Tanda-tanda kerosakan bahagian mekanikal pemutar skru mungkin seperti berikut:

semasa operasi, instrumen mengeluarkan bunyi luar yang tidak diperhatikan sebelum ini;

getaran kuat alat dan chuck pecah;

pemutar skru dihidupkan, tetapi kerja selanjutnya adalah mustahil kerana kesesakan.

Sebab-sebab bunyi "luar" semasa operasi alat mungkin haus sesendal atau galas angker. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membuka motor elektrik dan memeriksanya untuk integriti galas dan tahap kehausan sesendal. Penambat harus berputar dengan mudah, tanpa geseran dan herotan. Jika perlu, barang-barang ini boleh dibeli di kedai dan diganti sendiri.

Kerosakan kotak gear yang paling biasa ialah:

lenturan aci kotak gear;
haus permukaan kerja gear;
haus galas dan / atau lengan galas aci kotak gear;
pecahkan pin di mana satelit dipasang.

Dalam semua kes, adalah perlu untuk menggantikan bahagian kotak gear yang rosak. Semua tindakan yang diterangkan memerlukan perhatian dan urutan dalam membuka dan memasang pemutar skru. Setelah menunjukkan kualiti ini, anda boleh membaiki pemutar skru Interskol secara bebas dengan tangan anda sendiri, atau yang lain, dan hanya dalam beberapa kes menggunakan bantuan pusat servis.

Pembaikan atau pemasangan perabot sedang giat dijalankan, dan pemutar skru telah berhenti berfungsi. Pertimbangkan punca utama kerosakan dan cara membaiki pemutar skru dengan tangan anda sendiri (video juga akan membantu kami dalam hal ini). Untuk menjawab soalan mengapa pemutar skru tidak berfungsi, dan bagaimana untuk membaikinya, anda perlu mempunyai idea tentang peranti pemutar skru, unit utamanya, di antaranya yang berikut boleh dibezakan: kotak gear, peranti undur, motor elektrik, pengawal selia kelajuan, dan jika alat itu adalah autonomi - bateri (bateri pengecas bateri).Selain itu, kedua-dua pemutar skru mahal dan lebih murah pada dasarnya mempunyai peranti yang serupa, yang berbeza antara satu sama lain dengan kehadiran pilihan lanjutan tertentu. Dari sini, kita boleh memilih sebab utama mengapa pemutar skru tidak berfungsi, yang hampir semua model mengalami satu tahap atau yang lain:

Perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah kesihatan bateri atau kerosakan kabel elektrik dari rangkaian (pemutar skru utama).

Kegagalan butang pencetus alat.

Kelajuan enjin tidak dikawal atau dikawal dengan buruk.

Kemustahilan menukar terbalik.

Kehabisan chuck.

Motor elektrik tidak berputar.

Semua orang memahami bahawa tanpa mengira "kecuraman" gerudi tukul tanpa sumber tenaga, kerjanya adalah mustahil. Oleh itu, pertama sekali, anda perlu menyemak kebolehservisan bateri jika gerudi tukul anda mudah alih dan tidak bergantung pada sumber kuasa. Sebab utama ketidakbolehoperasian bateri ialah pelepasannya atau penggunaan jangka panjang. Sebab kedua dihapuskan dengan penggantian lengkap bateri, dan yang pertama dengan pengecasan semula mudah menggunakan penerus yang dibekalkan dengan penjualan instrumen. Imej - Pembaikan DIY pemutar skru Makita

Bateri pemutar skru dibuka

Sebagai peraturan, dua bateri disertakan dalam kit yang sama: satu sedang dalam tindakan, iaitu, sedang beroperasi, dan satu lagi sedang dicas semula. Sekiranya pengecas gagal, adalah lebih rasional untuk menggantikannya dengan yang baharu, melainkan, sudah tentu, anda pakar dalam elektronik radio.

Jika anda pemilik pemutar skru kuasa, pertama sekali, jika motor tidak berputar, periksa keseluruhan rantai pemacu elektrik: soket, palam kabel dan kabel itu sendiri. Percayalah, selalunya berlaku bahawa soket gagal (sentuhan terbakar), palam kabel mungkin gagal atas sebab yang sama, dan kabel itu sendiri boleh rosak akibat pengendalian yang cuai.

Hasil daripada operasi jangka panjang alat, serta keadaan di mana ia perlu untuk menggunakannya, sering terdapat kes apabila butang mula pemutar skru gagal - ini juga salah satu sebab mengapa pemutar skru melakukannya tidak berfungsi. Masalahnya diselesaikan dengan membeli mekanisme pencetus baharu di kedai dan menggantikannya dengan mekanisme lama yang rosak.

Butang mula (merah) pemutar skru

Tidak sukar untuk mendapatkan butang mula yang gagal: anda perlu menanggalkan semua skru mengetuk sendiri yang menyambungkan dua bahagian badan alat menggunakan pemutar skru Phillips. Seterusnya, dengan menggunakan besi pematerian elektrik, cabut wayar butang daripada motor elektrik, cabut terminal yang menyambungkan butang dengan bateri atau kabel kuasa sesalur dan keluarkan masalah daripada kes itu. Di tempatnya kami memasukkan butang baru, menjalankan proses sambungan dalam susunan terbalik dan memeriksa operasi bahagian baru dengan menyambungkannya ke bateri atau kabel kuasa.

Peringkat-peringkat membuka butang pemutar skru

Kadang-kadang di kedai adalah mustahil untuk membeli butang mula baharu dan anda perlu memulihkannya sendiri. Walau bagaimanapun, kami tidak akan menerangkan keseluruhan proses ini secara terperinci kerana dua sebab: pertama, Internet penuh dengan artikel mengenai topik ini, dan kedua, membaiki butang pencetus dengan tangan anda sendiri bukanlah topik artikel kami. Oleh itu, kita akan teruskan.

Kekurangan pelarasan kelajuan enjin pemutar skru dengan ketara mengurangkan kemudahan semasa bekerja dengan alat, dan juga menjadikannya mustahil untuk melakukan kerja berkualiti tinggi. Pengawal selia terletak berdekatan dengan butang mula atau dibuat dengannya secara keseluruhan, bagaimanapun, transistor pengatur kelajuan dipasang pada motor elektrik di mana ia disejukkan melalui jeriji radiator.

Lokasi pengatur lilitan motor elektrik (7)

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sekiranya berlaku masalah yang sama, adalah lebih tepat untuk menggantikan pengawal kelajuan sepenuhnya dengan yang baharu. Nasib baik, ia dijual dan agak murah. Semua percubaan untuk membaikinya membawa kepada kesimpulan yang sama, melainkan, sudah tentu, anda pakar dalam bidang kejuruteraan elektrik.

Suis undur pemutar skru memainkan peranan penting semasa melakukan kerja mengacau dalam skru mengetuk sendiri, serta menanggalkannya jika perlu. Litar terbalik motor elektrik terletak dalam perumah yang sama dengan pengawal kelajuan, dan suis ubah hala itu sendiri terletak di tempat yang mudah pada pemegang.

Butang mula dan undur terletak bersebelahan

Penukaran dilakukan dengan menukar kekutuban pada terminal dengan menggerakkan butang terbalik. Membaiki keseluruhan litar terbalik, termasuk penjana PWM yang terletak pada papan, bermula untuk membersihkan sesentuh suis dan menggantikan litar terbalik dengan yang baharu.

Kehabisan chuck pemutar skru menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan kotak gear alat, yang terletak betul-betul di belakang motor elektrik. Ini adalah satu lagi sebab mengapa pemutar skru undur penuh tidak berfungsi.

Bahagian Kotak Gear Planet Pemutar Skru

Aci keluaran kotak gear ini adalah tempat di mana chuck dipasang, jadi jika kita bercakap tentang kehabisan chuck itu sendiri, anda perlu mengingati kehabisan aci kotak gear. Sebab-sebabnya mungkin seperti berikut:

a) lenturan aci kotak gear;
b) haus gear pengurang;
c) kegagalan galas sokongan aci kotak gear;
d) perkembangan maksimum pin, di mana satelit gear planet dipasang.

Semua bahagian di atas adalah dari kilang dan tidak boleh dibaiki. Dalam kes ini, masalah pukulan chuck pemutar skru diselesaikan dengan menggantikan bahagian kotak gear dengan yang baru.

Kerosakan motor elektrik pemutar skru tidak jauh berbeza dengan masalah serupa dengan pengisar, gerudi dan alat kuasa lain. Perkara pertama yang boleh menjadi sebab mengapa pemutar skru tidak berfungsi adalah haus berus motor elektrik, yang boleh diganti dengan mudah dengan yang baru yang tidak terlalu mahal. Sebab kedua ialah kegagalan belitan angker atau stator motor.

Penampilan motor elektrik pemutar skru

Selalunya, litar pintas interturn berlaku kerana pelanggaran penebat wayar penggulungan. Litar pintas boleh berlaku kerana terlalu panas motor elektrik dari, boleh dikatakan, terlalu banyak kerja, iaitu, anda perlu membiarkan alat itu sejuk dalam masa, memberikannya "rehat".

Dengan cara ini, terlalu panas pemutar skru boleh menyebabkan kebocoran pelincir dari kotak gear, yang akan mengakibatkan kegagalan bahagian utamanya, yang disebutkan di atas.

Masalah lain boleh diperhatikan dalam angker motor elektrik: pencemaran atau minyak pengumpul, yang memindahkan elektrik ke motor dari berus.

Berus motor elektrik dan pemutar skru

Pengumpul boleh dibaiki sendiri di rumah dengan membilas dan membersihkannya dengan kain ampelas halus. Tetapi belitan stator dan angker perlu dipulihkan di bengkel khusus atau motor perlu diganti sepenuhnya dengan yang baru.

Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa pemutar skru akan berfungsi untuk masa yang lama dan dengan kualiti yang tinggi jika anda merawatnya dengan berhati-hati, tanpa menunjukkan "fanatik" semasa operasinya.

Peralatan dalam pasaran pembinaan, di mana pemutar skru mengambil tempat yang berasingan, agak besar. Banyak model mempunyai kriteria individu, kualiti pemasangan dan kos. Walau bagaimanapun, kebanyakan model dicirikan oleh prinsip asas operasi dan pelaksanaan dalaman.

Elemen asas mana-mana pemutar skru termasuk:

kehadiran motor elektrik;
pengurangan planet;
butang fungsi boleh laras "Mula";
suis terbalik;
pengawal selia usaha;
Unit kuasa.

Motor elektrik dikuasakan oleh rangkaian arus terus, secara struktur diwakili oleh bentuk silinder. Di dalamnya terdapat sauh dengan berus dan magnet. Keanehan litar elektrik motor mengandaikan bahawa arah aliran voltan bekalan akan diarahkan ke berus. Apabila kekutuban yang dibekalkan berubah, motor akan terbalik.

Kotak gear planet ialah elemen penting yang mampu menukar getaran frekuensi tinggi aci motor elektrik kepada putaran frekuensi rendah aci chuck. Biasanya, bahagian ini dihasilkan daripada plastik atau logam yang tahan haus. Banyak pemutar skru dilengkapi dengan kotak gear 2 kelajuan. Beralih kepada mod kelajuan pertama adalah perlu untuk bekerja dengan skru mengetuk sendiri, dan pada kelajuan kedua anda boleh menggerudi ke dalam kayu, tapak plastik atau logam.

Butang "Mula" memulakan peranti.Ia mampu mengawal bilangan pusingan, memberikan keupayaan untuk memilih kelajuan putaran optimum untuk aci chuck. Sejajar dengan itu, menekan dengan kuat akan menghidupkan enjin pada rpm tinggi, dan apabila daya menekan berkurangan, kriteria kuasa akan menjadi lemah.

Suis terbalik diperlukan untuk menjalankan operasi untuk menukar arah putaran motor pemutar skru. Fungsi ini mudah digunakan bukan sahaja untuk mengetatkan, tetapi juga untuk membuka skru.

Mengenai pengawal selia daya, kita boleh mengatakan bahawa ia menentukan kelajuan mengetatkan skru. Dalam model semasa, pengijazahan boleh laras 16 langkah disediakan, yang membolehkan anda menentukan dengan ketepatan dan kemudahan maksimum kelajuan pengetatan yang relevan apabila bekerja dengan pelbagai bahan.

Bekalan kuasa untuk pemutar skru ialah bateri boleh dicas semula bersaiz besar, di mana voltan bekalan kuasa (bergantung pada peranti model) boleh berbeza-beza dari 9 hingga 18V.

Jika pada satu ketika anda mendapati bahawa pemutar skru anda tidak dihidupkan, kemungkinan besar ia mempunyai beberapa jenis kerosakan. Pengalaman praktikal menunjukkan bahawa ketidakbolehoperasian sesuatu alat boleh diperhatikan atas dua sebab:

kerosakan itu dikaitkan dengan elektronik peranti;
kerosakan boleh mekanikal.

Memahami punca objektif kerosakan elektrik, seseorang boleh perhatikan tanda-tanda cirinya:

produk berhenti bertindak balas untuk menghidupkan;
peranti telah berhenti mengawal kelajuan;
operasi terbalik gagal.

Masalah mekanikal dengan pemutar skru termasuk masalah dengan kehausan bahagian dalaman, sebagai contoh, ratchet ciri mekanisme kedengaran. Sebagai peraturan, pemutar skru yang rosak akan mula membuat bunyi ciri, di mana, sebagai contoh, sesendal telah haus atau galas telah runtuh. Ini sering berlaku pada alat hummer.

Sebagai contoh, jika alat berhenti dihidupkan, maka pada mulanya anda perlu menyemak kesihatan bateri. Jika, apabila meletakkan peranti pada pengecasan, kerosakan tidak hilang, maka anda perlu melengkapkan diri anda dengan multimeter dan mula mengimbas peranti untuk mencari punca. Pertama sekali, lihat nilai voltan yang ditunjukkan pada bekas peranti dan bandingkan dengan bacaan pengukuran pada bateri. Data sepatutnya lebih kurang sama. Sekiranya voltan terlalu rendah, kemungkinan besar masalahnya tersembunyi dalam pengecas atau pek bateri.Sebagai contoh, pengecas boleh diperiksa menggunakan multimeter, memasangkannya ke dalam rangkaian dan mengambil ukuran pada terminal peranti semasa melahu. Adalah penting bahawa kriteria voltan lebih tinggi sedikit daripada kriteria nominal. Dalam keadaan di mana tiada voltan, maka, dengan jelas, punca kerosakan adalah unit pengecasan. Pemutar skru Interskol "mengalami" masalah yang agak kerap ini. Secara umum, membetulkan kecacatan memerlukan pengetahuan khusus tentang elektronik atau unit baharu perlu dibeli.Jika anda mendapati masalah bateri, contohnya, dengan pemutar skru Makit, anda boleh membuka blok ini dengan tangan anda sendiri, di mana elemen bekalan terletak. Hasil daripada pembukaan, penyelidikan wayar penyambung harus dijalankan dan kualiti pematerian harus dipastikan. Jika tiada kecacatan yang kelihatan ditemui, maka menggunakan pengimbas, anda harus mengukur voltan dalam setiap elemen. Nilai harus menunjukkan kuasa voltan 0.9 - 1V. Jika blok dengan penunjuk voltan rendah ditemui berturut-turut, maka ia mesti diganti.

Apabila semuanya teratur dengan bateri dan pengecasan berjalan tanpa masalah, tetapi alat itu enggan diaktifkan, ia akan menyemak kebolehservisan butang peranti. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka peranti dan pada terminalnya yang datang dari butang, anda harus mengukur voltan dengan multimeter, yang datang pada input butang. Ia adalah perlu untuk menjalankan operasi dengan bateri aktif.Sekiranya terdapat isyarat, maka bateri mesti ditanggalkan dan sesentuhnya mesti dilitar pintas menggunakan pengapit. Pada multimeter, anda mesti bertukar kepada mod Ohm. Butang pemutar skru diapit sepanjang jalan dan mengukur voltan keluaran. Jika nilai bacaan rintangan pada peranti cenderung kepada sifar, maka butang berfungsi dengan betul. Ini bermakna bahawa masalah itu harus dicari dalam berus atau modul lain motor elektrik. Jika putus isyarat dikesan, butang disyorkan untuk dibaiki, dengan itu mengembalikan pemutar skru kepada susunan kerja alatan.

Selalunya, masalah dengan butang dikaitkan dengan sentuhan yang lemah di terminal. Anda hanya boleh melakukan prosedur untuk membersihkan kenalan dengan kertas pasir dan masalah akan diselesaikan. Perkara utama ialah melakukan segala-galanya dengan berhati-hati dalam proses membongkar dan memasang peranti, tanpa kehilangan bahagian.

Kotak gear yang rosak adalah salah satu masalah mekanikal pada pemutar skru. Beberapa masalah yang paling biasa dengan unit pengurangan termasuk:

kelengkungan fizikal paksi aci pengurangan;
kecacatan yang jelas pada permukaan kerja gear;
kegagalan lengan sokongan aci atau galas asal;
kerosakan pada pin di mana satelit dipasang.

Untuk membetulkan kecacatan ini, adalah perlu untuk menggantikan bahagian yang rosak secara fizikal, oleh itu, pembaikan jenis ini harus diamanahkan kepada pakar yang berkelayakan yang dapat mendiagnosis kerosakan dan menghapuskannya dengan betul dan tepat.

Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan pemutar skru dari jenama Makita yang terkenal, menerangkan ciri teknikal dan struktur umumnya, bercakap tentang masalah utama dan kerosakan yang timbul semasa operasi alat, serta cara mendiagnosis kerosakan dan membaiki satu atau elemen lain dengan tangan kita sendiri.pemutar skru.

Pertimbangkan peranti pemutar skru pada model tertentu 6271D. Rajah model ini ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Rajah menunjukkan:

Tuas anjakan
Perhimpunan badan
Papan nama
skru
Musim bunga
Tuas anjakan terbalik
Butang mula
Terminal kenalan
skru
chuck tanpa kunci
Pemasangan kotak gear
Motor elektrik
skru
Perhimpunan badan
Unit pengecasan
Bateri

Pemutar skru moden ialah peranti berteknologi tinggi. Elemen struktur penting:

Bateri boleh tanggal
Cengkaman pemegang bergetah
Motor elektrik berkuasa
Kotak gear planet logam
Butang mula lembut
Butang suis terbalik
Pengatur tork

Ini adalah komponen utama reka bentuk pemutar skru, yang disertakan dalam pakej asas mana-mana model pemutar skru.

Untuk membuka pemutar skru, anda memerlukan pemutar skru Phillips dan sedikit masa peribadi. Untuk membuka pemutar skru sepenuhnya, anda perlu:

buka skru yang menahan kes itu;
keluarkan mekanisme butang mula komposit;
keluarkan motor elektrik bersama-sama dengan kotak gear;
cabut kotak gear daripada enjin dengan menanggalkan bolt yang menahannya bersama-sama.

Untuk membuka bateri pemutar skru, anda perlu melonggarkan bolt yang menyambungkan badan, atau memisahkan sendi badan pada asas pelekat menggunakan besi pematerian. Di dalam bateri terdapat beberapa bateri nikel-kadmium dengan kapasiti tertentu dan membawa cas. Dalam kes pembaikan bateri, ia perlu diganti dengan yang baru.

Chuck ditukar dengan pemutar skru dan sepana hex. Mula-mula, gunakan pemutar skru untuk melonggarkan skru penetapan dalam chuck dengan memutarkannya mengikut arah jam. Kemudian heksagon dimasukkan, butang terbalik dihidupkan, diapit, dan kemudian chuck mudah menghasilkan.

Kerosakan pemutar skru Makita yang paling kerap adalah seperti berikut:

Pemutar skru tidak dihidupkan. Di sini dan sebagainya semuanya jelas. Langkah pertama ialah memeriksa bateri, serta kenalan dan sambungan dalam kes itu, dan pendawaian. Multimeter akan membantu anda menyemak.

Butang terbalik tidak berfungsi. Ini bermakna anda tidak boleh sama ada mengetatkan atau menanggalkan skru dan bolt. Di sini anda perlu menguji rintangan butang dengan multimeter dengan meletakkan petunjuk ujian pada wayar input dan output butang.

Pengatur kelajuan tidak berfungsi. Dalam kes ini, revolusi akan sama ada sentiasa dikurangkan atau sentiasa dilebihkan. Transistor atau berus pengawal selia mungkin dipersalahkan. Pemeriksaan visual bahagian diperlukan.

Butang hidup / mati instrumen adalah mekanisme elektronik yang kompleks. Ia terdiri daripada beberapa elemen yang membentuknya:

butang mula;

butang terbalik;

butang untuk menukar kelajuan revolusi;

butang untuk permulaan lembut enjin.

Apabila membaiki butang, anda perlu membukanya terlebih dahulu dengan menanggalkan skru yang menahan sarung dan memutuskan sambungan bateri. Selepas itu, anda mesti menyemak sambungan dan kenalan untuk kotoran, bersihkannya. Jika membersihkan kenalan tidak membantu menyelesaikan masalah, butang harus diganti secara keseluruhan.Semasa membaiki pengecas, anda perlu membuka skru yang menahan penutup perumah. Di dalamnya terdapat papan litar bercetak dengan sesentuh. Mula-mula anda perlu menyemak pengubah dengan penguji. Untuk melakukan ini, anda perlu mengukur voltan keluaran. Kemudian kabel harus dibunyikan untuk mengecualikan patahnya. Kemudian belitan primer dan sekunder pengubah dan fius diperiksa. Anda perlu memasangnya dalam susunan terbalik.

Berus yang digunakan untuk pemutar skru adalah berasaskan grafit.Kos mereka hari ini berbeza antara 2–5 USD. e. Ia terletak di dalam perumah motor dan merupakan dua kiub grafit yang dipasang pada plat logam. Dengan kerja intensif, mereka haus dan haus.

Apabila membaiki dengan tangan anda sendiri, mereka boleh difailkan daripada berus dari alat lain, sebagai contoh, pemula kereta. Selepas grooving, mereka harus dimasukkan ke dalam pemegang berus dan diletakkan di tempatnya dengan memasang motor.

Chuck sedemikian digunakan untuk mengapit bit dengan batang silinder. Kartrij ini mempunyai kemudahan pemasangan. Ia dipasang secara literal dengan satu pergerakan tangan. Ia digunakan untuk gerudi dengan diameter satu hingga sepuluh milimeter. Ia adalah anggota struktur boleh alih dalam alat dan oleh itu kerap pecah. Untuk membukanya, anda perlu membaca petua yang diterangkan pada permulaan artikel untuk membuka kartrij menggunakan sepana hex dan pemutar skru Phillips. Harga produk ini adalah kira-kira $ 20. e.Bahan dalam artikel ini banyak. Di sini kami menerangkan semua kemungkinan masalah yang timbul semasa operasi pemutar skru Makita, memberitahu bagaimana untuk menghapuskannya sendiri, secara berasingan bercakap tentang pelbagai elemen struktur yang membentuk asas mana-mana pemutar skru. Bahan-bahan artikel menunjukkan gambar rajah kotak gear dan peranti umum pemutar skru. Kami berharap maklumat itu berguna kepada anda.

Gambar rajah kotak gear pemutar skru tanpa wayar.

Langkah pertama ialah memeriksa bateri pemutar skru. Sekiranya alat itu dicas, tetapi ini tidak membantu, maka anda perlu menyediakan multimeter dan cuba mencari kerosakan dengannya. Mula-mula anda perlu mengukur voltan pada bateri. Nilai ini sepatutnya lebih kurang sepadan dengan nilai yang ditunjukkan pada kes itu. Sekiranya terdapat voltan yang dipandang rendah, maka perlu mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau peranti pengecasan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan multimeter. Peranti ini mesti dipalamkan ke dalam rangkaian, dan kemudian mengukur voltan tanpa beban di terminal. Ia sepatutnya beberapa V lebih daripada yang ditunjukkan pada struktur. Sekiranya tiada voltan, maka perlu membaiki unit pengecasan. Sekiranya tidak ada pengetahuan dalam bidang elektronik, maka disyorkan untuk membeli yang baru.

Jika bateri rosak, maka anda perlu membuka unit, periksa semua tempat di mana wayar diikat dan periksa kualitinya. Sekiranya tiada sambungan yang rosak, anda perlu mengukur voltan pada semua elemen dengan multimeter. Voltan hendaklah 0.9-1 V atau lebih. Sekiranya terdapat bahagian dengan voltan yang lebih rendah, maka ia perlu diganti. Kapasiti dan jenis elemen mestilah sepadan dengan bahagian yang dipasang.

Gambar rajah struktur dalaman pemutar skru.

Jika pengecas dan bateri boleh dicas semula berfungsi dengan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka peranti ini harus dibongkar. Beberapa wayar pergi dari terminal bateri, anda perlu mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang. Jika voltan hadir, maka anda perlu mengeluarkan bateri, gunakan pengapit untuk litar pintas wayar dari bateri. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar. Dalam kes ini, elemen adalah OK, masalahnya terletak pada berus atau bahagian lain. Jika rintangan berbeza, maka butang perlu diganti. Untuk membaiki butang, dalam beberapa kes, cukup untuk membersihkan kenalan pada terminal dengan kertas pasir.

Dengan cara yang sama, anda perlu menyemak elemen terbalik. Pembaikan dilakukan dengan membersihkan sesentuh.

Jika motor elektrik berjalan pada kelajuan tinggi, dan kelajuan tidak boleh dilaraskan, maka masalahnya mungkin pada butang atau transistor yang digunakan untuk pelarasan.

Peranti gear pengurang pemutar skru.

Jika rantai pada enjin berada dalam keadaan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada berus. Jika elemen ini haus, ia perlu diganti.

Masalahnya mungkin secara langsung dalam enjin. Untuk menguji motor elektrik, anda perlu mencabut wayar yang disambungkan ke butang. Seterusnya, menggunakan alat yang sama, anda perlu mengukur nilai rintangan pada kenalan penetapan wayar. Jika nilai cenderung kepada sifar, maka belitan telah pecah. Dalam kes ini, anda perlu memundurkan atau memasang motor baharu.

Anda perlu menyemak keadaan belitan angker, kerana elemen ini boleh dibeli dan ditukar sendiri.Untuk memeriksa sauh, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang perimeter keseluruhan. Nilai harus cenderung kepada sifar. Jika, semasa pemeriksaan, plat dengan rintangan yang berbeza dari sifar dijumpai, maka perlu untuk membaiki angker atau menggantikannya.

Masalah mekanikal boleh dikenalpasti seperti berikut:

Dalam proses kerja, pemutar skru mengeluarkan bunyi luar yang tidak ada sebelum ini.
Alat ini bergetar kuat semasa operasi.
Lawan chuck untuk pengapit.
Alat dihidupkan, tetapi ia tidak boleh digunakan kerana kesesakan.

Jika semasa operasi peranti mengeluarkan bunyi luar, ini bermakna sesendal atau galas sudah haus. Untuk membetulkannya, anda perlu membuka motor elektrik, dan kemudian periksa integriti galas dan tahap haus lengan. Penambat harus berputar dengan bebas, tidak boleh ada geseran atau herotan. Peranti ini boleh dibeli di pasar raya pembinaan dan digantikan oleh anda sendiri.Kegagalan struktur gear yang paling biasa termasuk yang berikut: