Pembaikan DIY S4ma

Laman web ini menyediakan maklumat mengenai transmisi automatik
Skim penghantaran automatik, variator. Prinsip unit.
Pembaikan, pembongkaran dan pemasangan transmisi automatik.

selamat hari semua!
Bantu orang - kotak S4MA, saya tidak dapat mencari manual (saya menyelongkar seluruh Internet), ia masuk dalam neutral, tidak ada gear undur, nampaknya pergi ke D seperti biasa, tetapi tidak ada kelajuan ke-4.
Di mana untuk "menggali"? Setakat ini, dalam kepala saya untuk membersihkan / memeriksa injap dalam otak hidraulik supaya mudah berjalan.
Dengan cara ini, kotak itu hampir sepenuhnya hidraulik, terdapat hanya 2 solenoid yang dikawal oleh lokap penukar tork.

Dengan cara ini, M4MA adalah seperti analog, saya mendengar hanya gear ke-4 di sana, nisbah gear lebih kecil - jika tidak sama (jika tiba-tiba ada manual untuknya)

Saya boleh mengandaikan bahawa klac dipateri, yang berfungsi ke hadapan. kereta jenis apa? Tahun, kelantangan?

——————–
Saya menawarkan alat ganti baharu dan terpakai untuk transmisi automatik, mel: pp14 di Yandex.
Saya akan membeli transmisi automatik dan variator yang rosak.

bukan S4MA ini, pastinya, melainkan sudah tentu pelekat itu tidak ditampal semula)))
Kereta LOGO HONDA 98 tahun D13B isipadu enjin 1.3
Kotak gear adalah hidraulik, ia sesuai dengan kereta 100% Saya bukan orang pertama yang meletakkan ini pada logo, pada log saya sendiri juga hidraulik dan juga dengan 2 solenoid untuk menyekat GT

tentang dipateri nampaknya tidak - Saya menyemak gandingan dengan tangan saya ditatal

Saya tidak mempunyai maklumat sedemikian. Menurut maklumat saya, secara amnya terdapat variator.

——————–
Saya menawarkan alat ganti baharu dan terpakai untuk transmisi automatik, mel: pp14 di Yandex.
Saya akan membeli transmisi automatik dan variator yang rosak.

Saya tidak menghuraikannya, tetapi dalam kata-kata saya "Saya bukan orang pertama yang meletakkannya pada log" difahami bahawa transmisi automatik bukan asli, maka dengan data apakah anda mengetahui bahawa variator itu harus berdiri? 🙂
Saya katakan ini adalah automatik 4-kelajuan, S4MA, saya mendengar bahawa ia telah diletakkan pada CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER dan seperti DOMANI.
Tetapi saya telah memuat turun begitu banyak manual. Pada semua kereta, walaupun pada CR-V cuba (sesetengah orang di forum lain membayangkan apa yang mereka dipasang), terdapat dalam manual tersebut (Manual servis) terdapat proses pembaikan transmisi automatik, hanya transmisi automatik yang berbeza. atau tiga aci bukannya 2 aci, atau 4 solenoid bukannya 2x, atau 7 mod pemilih bukannya 6.

Pada transmisi automatik saya ini, mod pemilih berikut ialah: P R N D4 D3 2

Pembaikan mana-mana transmisi automatik dari 1 hari

CVT, DSG, penukar tork, transmisi automatik baharu dan dikilang semula, alat ganti

# 1 Siaran Stanislav 09-03-08, 09:15

beritahu saya yang tahu apa masalahnya ialah perbatuan 172000
kotak tersentak apabila diterjemahkan ke dalam pemacu
gear undur terlibat tanpa tersentak

anda boleh merasakan penukaran semua kelajuan dalam perjalanan
tetapi ia berlaku seperti ini, saya turun, kemudian menolak ke hadapan dan menetapkan kelajuan
semakin tinggi gear, semakin kurang hentakan

apa yang boleh menjadi masalah, nasihatkan
minyak adalah normal, iaitu, pada tahap

Saya mengembara seperti itu selama setahun, saya tidak menghidupkan kesejukan 3. Dan kemudian ia berhenti menyala sepenuhnya. Saya mengubahnya.

———- Mesej ditambah pada 22:45 ———- Mesej sebelumnya ditambah pada 22:43 ———-

Isteri Saya Menunggang 6 Dengan S4ma

———- Mesej ditambah pada 22:52 ———- Mesej sebelumnya ditambah pada 22:45 ———-

Sebaliknya, nampaknya yang kedua tidak disertakan. Dan apabila ia pecah melebihi 2, ia tidak bertukar. Tetapi masih sebelum perkhidmatan dengan kereta

Bantu orang yang tahu di mana anda boleh memuat turun manual pembaikan transmisi automatik S4MA (4x mortar, ia diletakkan pada pelindung mulut, tetapi saya berkontrak dengan CIVIC). Seluruh Internet mungkin meningkat.

Nah, atau siapa yang tahu kemungkinan punca kerosakan: Tidak ada belakang, ia pergi ke hadapan dalam neutral, tetapi nampaknya pada kelajuan pertama, pada pendapat saya tidak ada gear ke-4 (saya google di suatu tempat seperti jika tidak ada yang ke-4 maka tidak ada belakang kerana belakang boleh diterbalikkan ke-4 melalui gear khas)

terlupa untuk menambah - pada D nampaknya beralih lebih kurang kepada yang ketiga

vovancheg86 periksa terlebih dahulu pelarasan kabel pemilih.
Selepas itu kerosakan itu muncul?

Lap, saya juga fikir kabel itu) Tetapi tidak, kabel itu teratur, kotak itu berkontrak, perkara yang paling menjengkelkan adalah sebelum pemasangan, supaya masalah tidak timbul kemudian, saya segera melalui semuanya (matlamatnya adalah untuk periksa penapis dan menilai keadaan kotak yang menggunakannya, penapis ternyata hampir bersih), dikumpulkan, merujuk kepada gambar-gambar pembongkaran, semuanya sepatutnya ok, tetapi bahagian belakang hilang dan dalam keadaan neutral ia bergolek ke hadapan (((
Seperti yang saya faham, injap tersangkut di suatu tempat, kerana saya tidak memeriksanya terutamanya supaya mereka boleh bergerak dengan bebas, matlamatnya adalah penapis. Itu hanya untuk mengetahui dengan pasti anda perlu mendapatkan buku kecil itu.

vovancheg86 "Sebelum memasang, supaya masalah tidak timbul kemudian, saya segera melaluinya dan mencucinya" - anda seorang gila.
Soalan: di manakah anda mendapat gasket baru untuk pemasangan?

Sejujurnya, saya tidak pernah memikirkannya. Dan secara umum, buat pertama kalinya saya naik ke unit yang serius. Walau bagaimanapun, saya menyelesaikan masalah dengan gasket seperti ini:
Perlahan-lahan memilih gasket lama dan menggunakan lapisan nipis pengedap suhu tinggi (merah), diskrukan pada penutup, kemudian buka skru dan keluarkan hingus di dalam dan luar yang terbentuk oleh penyemperitan.
Saya kemudian meletakkannya di atas kereta dan memandu (hanya ke hadapan) tiada kesan ATF bocor. Jadi untuk penyangak, pilihan ini akan dilakukan.

Jadi, pada kes itu, terdapat manual daripada seseorang atau anda tahu di mana untuk mendapatkannya, siapa yang perlu ditanya.

“Koyakkan gasket lama secara perlahan-lahan dan sapukan lapisan nipis pengedap suhu tinggi (merah),”
- Di sini saya tidak menyatakan keadaan.

Secara umum, terdapat M7CA asli yang meninggal dunia.
Terdapat kontrak yang dipesan S4MA.
Semasa memasang kontrak, rakan-rakan saya yang tidak berpengalaman dan saya memecahkannya (kami memasukkan bolt sedikit tidak rata dan mula menarik bolt, kemudian saya tidak memperhatikan fakta bahawa salah satu bolt rakan sekelas saya mengetatkan dengan paip sambungan , hasilnya adalah retakan kira-kira 30 cm di kawasan kaki sepakan)
Selepas menanggalkan S4MA, ternyata tiada litar hidraulik dan perkara penting lain di bahagian ini, itu hanya kes, anda boleh membeli S4MA yang telah dibunuh dan memasang kes ini daripadanya.
Tetapi kemudian saya ingin membongkar M7CA asli yang terbunuh, saya memutuskan untuk berlatih di atasnya, jadi untuk bercakap, saya membongkarnya hampir sepenuhnya dan sampai ke penapis, penapis itu penuh dengan semua jenis byaki. Tetapi yang paling penting, saya perhatikan bahawa kesnya tidak berbeza!
Kemudian saya memutuskan untuk menyusun semula kes daripada kotak asli kepada satu kontrak.
Oleh itu, apabila saya mengasingkan saya sendiri, saya tergesa-gesa untuk memecahkan gasket, jadi saya juga perlu membersihkan permukaan kepingan yang telah melekat dengan baik.
Diasingkan perlahan-lahan dan kemas pada gasket kontrak.

vovancheg86 syabas kerana perkongsian adalah bermaklumat dan menarik. Saya ada tekaan. Apabila anda mengeluarkan segala-galanya dari kotak dan kemudian memasangnya, saya betul-betul faham bahawa saya sedang menanggalkan gear atau tidak. jika dia menanggalkannya, dia boleh memusingkan salah satu daripadanya dan meletakkannya di sebelah yang salah. Maksud saya bahawa gigi kini melihat ke arah lain dan oleh itu tidak ada satu kelajuan tetapi dalam neutral ia bergerak.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Lebih baik menjadi yang pertama ragu daripada yang terakhir percaya.

Adakah anda telah menyemak semua lubang? Lurus satu ke satu?
Bilakah anda mengumpul, periksa kerja garpu?

Manual dalam bahasa Inggeris dan saiznya sihat, internet penuh dengannya. Muat turun dari torrent.
Atau dari sini
Saya tidak mempunyai apa-apa dalam bahasa Rusia untuk transmisi automatik.

Ooo, akhirnya, pautan mula dilemparkan kepada saya. ))
Mereka memecahkan separuh daripada satu di pautan atas, lubangnya sesuai satu sama lain, seolah-olah itu))
Satu-satunya perbezaan yang saya masih nampak, pada kes saya sendiri terdapat lubang buta (seperti magnet) ia adalah 1-2 cm lebih dalam daripada kes S4MA - baik, saya fikir okay, lebih dalam adalah lebih baik daripada lebih cetek, tidak ada yang akan menyakitkan) ))

By the way, penutup sisi juga sama, tidak ada tiub pada yang asli, seperti itu sahaja (dan itupun boleh ditanggalkan)

Lap, apakah nama arkib pada pautan itu?

Zip Manual Servis Honda Civic (96-98) Ab0VE
Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Zip Manual Servis
di sana model kotak tidak diberikan, anda sendiri pilih mana yang lebih sesuai.

Lap, saya tidak menjumpai sesuatu di sana ((Saya mungkin memuat turun semua buku, tetapi saya tidak menjumpai S4MA atau M4MA (mereka mengatakan perkara yang sama, nisbah gear berbeza pada gear ke-4), terdapat beberapa yang lain, atau 3-aci , atau jika 2-aci, kemudian dengan peralihan gear dikawal secara elektronik - 4 solenoid bukannya 2

mihatool jika dia menembak, dia boleh meminta sebahagian daripadanya terbalik dan diletakkan di sebelah yang salah ia tidak mungkin, jadi ia tidak akan bersatu kemudian.

Lap. ya, kemungkinan besar ia tidak akan menjadi sebaliknya.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 HP, 16V
Lebih baik menjadi yang pertama ragu daripada yang terakhir percaya.

Orang ramai! Butiran baru telah muncul
Siapa yang berfikir tentang klac, saya sudah mula berfikir bahawa ia boleh dibayangkan?
Berikut ialah tema daripada droma:

Dan adakah sesiapa mempunyai sebarang idea tentang kotak itu sendiri apa yang salah?

di bawah pakej cengkaman dan cakera keluli, saya membuka gear ke-3, ia rata, dan pada ke-4 atas sebab tertentu sedikit bergelombang - adakah itu sepatutnya? ini adalah mata air, ia adalah dan harus beralun.
Seorang lelaki datang kepada saya, yang mengalami keretakan pada klac, dan dia memandu dengan sangat sedikit, cengkaman itu haus hingga sekeping besi, yang benar-benar membosankan untuk segala-galanya.

Jika korobas masih berada di atas kereta, maka buku pada kereta itu mengandungi algoritma untuk memeriksa tekanan transmisi automatik dan titik pemasangan tolok tekanan (yang mana anda memerlukan pemasangan dengan benang M8)

Nah, persetankan semua nasihat!
"Bawa kotak itu ke stesen servis di mana mereka akan menetapkan tanda harga kepada anda 30-40 ribu" dan tidak peduli apa yang MUNGKIN tinggal untuk mengimpal klac dan transmisi automatik boleh diservis? (baik, tukar gelang getah)
Saya tidak percaya bahawa saya akan melanggar dan melakukan lebih teruk.
Atau adakah anda maksudkan, orang biasa tidak dapat membuka dan memasang transmisi automatik dan tidak memecahkannya?
Tentang mengapa saya sampai di sana menulis berulang kali.
Ngomong-ngomong, untuk wang yang mereka perlukan di stesen servis, lebih mudah untuk membeli beberapa transmisi automatik!

Dan transmisi automatik berada di garaj, menunggu klac dikimpal, jadi saya tidak akan mengukur tekanan, dan tidak ada tolok tekanan yang sesuai.

Ngomong-ngomong, tentang "dan walaupun tanpa buku," adakah anda pernah melihat buku itu? Saya mungkin telah mencari selama seminggu, dari mesin mana saya tidak memuat turun manual, saya tidak menemuinya dalam kotak yang berbeza. Saya menemui yang serupa, tetapi yang ini tidak. Dilihat dalam corak yang sama pergerakan bendalir adalah sangat berbeza.
Oleh itu, jika masalahnya adalah dalam hidraulik, maka tidak ada gunanya buku sedemikian dengan transmisi automatik serupa dengan batang gulkin

Apabila saya mempunyai rakan kongsi Honda, saya menggunakannya untuk mengumpul maklumat yang hanya boleh didapati. Kemudian masih tiada buku di atasnya. Oleh itu, di ruang terbuka Internet Rusia, saya menemui laporan foto mengenai pembaikan transmisi automatik, tetapi sudah lama dahulu, bukan rakan kongsi, bukan komputer riba yang saya muat turun, telah hilang. Ia adalah laporan yang sangat baik. Lihat, anda boleh mencari
Bagi buku, saya ada banyak, cuma ianya sihat jumlahnya dan saya tiada masa atau keinginan untuk menyebarkannya. Adakah terdapat transmisi automatik I xs ini, mungkin saya tidak peduli dengan soalan ini.
Transmisi automatik hidromekanikal adalah unit yang kompleks; tanpa pengalaman, ia adalah lebih mungkin daripada betul untuk memasangnya dalam persekitaran garaj.
Kumpul dalam bilik yang bersih. By the way, orang yang buat report tu, kumpul kat rumah.

yeees. betul tu. pembaikan lebih mahal daripada membeli.

vovancheg86, adakah anda sedang mencari kontrak "baru"?

Ya, saya rasa, membilas injap dan menggantikan gelang getah tidak membantu (((
Tiada skim hidraulik, saya pun tak tahu nak buat apa.
Pendek kata, transmisi automatik masih pergi ke N, tidak pergi ke R dan cuba pergi ke P.

Secara umum, saya tidak mengetahui apa sebabnya, saya percaya bahawa semua perumah ini berbeza dalam sesuatu (mungkin "tiub dalam" ini disusun secara berbeza) dan cecair berjalan ke arah yang salah, gear pertama sentiasa hidup .

Saya membeli kontrak S48A untuk 4500r, bangun seperti orang asli, menunggang dengan baik, menggantikan kaki speedometer, jika tidak ia terlalu pendek.

Dan di manakah anda mendapat kotak yang begitu murah, jika bukan rahsia?

Di Ekaterinburg. Mula-mula saya memesannya di Vladik untuk 2800, kemudian saya berfikir, mengira, memutuskan untuk mengambilnya lebih mahal dan lebih dekat. Nampaknya ia ternyata lebih menguntungkan dan datang keesokan harinya sebagai dibayar. Dirinya dari Tyumen

orang baik membantu! situeishin seterusnya, isteri saya sedang memandu, kelajuannya ialah 60 pada masa itu kotak bertukar tetapi pada saat bertukar ia mula berkedut kejang! isteri saya memandu ke tempat itu, parkir di hadapan, tetapi selepas itu dia tidak boleh pergi ke belakang, gear undur hilang, semuanya berfungsi seperti biasa di hadapan, semua lampu menyala, isyarat undur berfungsi tetapi tidak kembali! tetapi pemacu vperet menjadi lebih baik daripada sebelumnya, bertukar lebih lancar dan lebih pantas, kotak gear biasanya bertukar dengan beberapa jenis kusam, dan kini ia seperti pada kotak biasa! apa yang boleh menjadi sebab untuk gear undur?

Jika masa telah digunakan, saya akan secara bodoh membongkarnya dengan kemas, saya akan melihat apa yang ada dan bagaimana, sesuatu mungkin tersekat, walaupun saya hampir tidak berfikir bahawa, penapis tidak akan membiarkan butiran pasir yang pecah.
Begini keadaan saya: Pada suatu hari yang baik, kotak itu baru mula tergelincir, seolah-olah klac ditekan sedikit pada mekanik, kemudian semasa saya memandu kesan ini bertambah kuat sehingga saya bangun dan tidak dapat memandu (jika Saya berdiri sedikit, kemudian anda boleh memandu kira-kira 50 meter).
Nah, saya memanggil semua jenis stesen servis di Tyumen, hampir tidak ada tempat mereka melakukan ini, kemudian saya menyalakan rokok, saya fikir apa yang perlu dilakukan kemudian. Saya membacanya di internet, mereka mengatakan bahawa ia jauh lebih murah dan lebih baik untuk mengambil kontrak, dengan baik, saya membelinya dari Vladik, membaca ulasan di laman web itu semua, kosnya adalah 12 ribu rubel di suatu tempat. Saya fikir bahawa lebih mahal lebih baik. Semasa memasangnya, saya dan lelaki itu memecahkannya. Anda boleh menemuinya di forum, saya menulis tentang cerita ini.
Pendek kata, dengan kotak asli itu, inilah yang berlaku:
1) Beberapa jenis galas bertaburan (anda boleh lihat dari usia tua kotak)
2) Serbuk galas dan serutan baru menyumbat penapis mesh di kedalaman kotak (untuk mendapatkannya, anda perlu membongkar semuanya secara praktikal)
3) Oleh kerana penapis tersumbat, ia mengurangkan tekanan
4) Tiada tekanan, cengkaman kurang ditekan (seperti cakera klac)
5) Cengkaman tergelincir, lebih menyumbat penapis

Pendek kata, jika anda mempunyai masa, anda menanggalkan kotak, buka, lihat apa yang ada dan kemudian menempah bahagian yang haus.

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Adakah anda ingin memesan pembaikan umum telefon Samsung Galaxy S4 supaya harga perkhidmatan adalah minimum? Kemudian pilih pusat perkhidmatan kami. Pembaikan dengan pendidikan kejuruteraan elektrik khas akan menghapuskan kecacatan pada sistem pengendalian Android 4.2 Jelly Bean, dan jika perlu, bekerja dengan perkakasan dan menggantikan bahagian akan membawa telefon pintar ke bengkel. Terdapat satu set alat yang membolehkan anda memulihkan pemproses Exynos 5410, menggantikan skrin lima inci dan menjalankan manipulasi teknikal lain yang bertujuan untuk memulihkan telefon pintar. Diagnostik adalah percuma, dijalankan dengan multimeter, osiloskop, mikroskop dan program.

Menggantikan alat ganti yang rosak untuk SAMSUNG GALAXY S4

Jurutera akan menggantikan kaca yang tercalar atau retak. Mereka akan melakukannya dengan berhati-hati, tanpa merosakkan elemen dalaman peranti elektronik - gelung dan litar mikro tidak akan menderita. Dan untuk profilaksis, pelanggan boleh memesan pemasangan kaca pelindung.

Ia dikehendaki menukar modul paparan atau skrin 5 inci itu sendiri apabila gambar kabur atau kabur, bintik warna atau jalur muncul. Petunjuk untuk memasang matriks baru adalah kerosakan mekanikal. Juruteknik akan menghapuskan kecacatan ini dan imej sekali lagi akan menggembirakan mata pengguna.

Apabila telefon anda kehabisan dengan cepat, itu adalah tanda anda perlu memasang bateri baharu. Penyambung kuasa juga pecah, kerana itu arus tidak sampai ke bateri. Di samping itu, kehabisan sumber pemacu menjejaskan.

Di samping itu, SC kami terlibat dalam pemasangan bahagian badan - butang dan bicu input. Unsur-unsur inilah yang lebih kerap gagal daripada yang lain. Kekunci yang ketinggalan dan penyambung yang longgar menjadikan penggunaan alat itu menyusahkan.

Bagi kes ini, ini adalah cangkang telefon pintar yang melindungi pemasangan dalaman dan elemen. Badan yang semput dan goyah kelihatan tidak menarik dan melakukan fungsi perlindungan yang lebih teruk. Jadi sudah tiba masanya untuk menukarnya kepada yang baru. Kakitangan perkhidmatan akan menguruskan perkara ini. Cepat untuk memesan pembaikan umum Samsung Galaxy S4 atau pemulihan unit individu telefon pintar daripada kami. Lihat kos perkhidmatan dalam senarai harga.

Pemilik peralatan rumah jenama Korea Selatan yang terkenal akan berminat dengan cara mesin basuh Samsung dibaiki dengan tangan mereka sendiri.

Malangnya, kadangkala adalah perlu untuk menghapuskan kerosakan dan kebocoran mesin basuh, walaupun dalam segmen harga yang mahal, dan pengetahuan tentang kod ralat dan kerosakan yang berkaitan mungkin juga diperlukan.

Pertama, anda harus membiasakan diri sedikit dengan ciri-ciri utama mesin ini. Pertama, ia adalah reka bentuk yang bergaya.

Kedua, ia adalah reka bentuk asal dram.Pengubahsuaian moden mesin basuh Samsung dilengkapi dengan penyelesaian teknikal yang asasnya baru - Gendang Diamond Gendang .

Ia tergolong dalam jenis gendang sarang lebah yang inovatif dengan permukaan yang ditutupi dengan banyak piramid cembung dan lubang air kecil, di mana fabrik tidak ditarik ke dalamnya.

Terima kasih kepada reka bentuk ini, kitaran cucian lembut disediakan. Dram ini boleh menjadi sangat luas - dengan beban sehingga 12 kg dobi, bergantung pada model mesin.

Ketiga, patut diberi perhatian pemanas dengan salutan seramik bergandatidak ditutup dengan skala kapur, dan motor penyongsangdipasang terus pada dram dalam beberapa pengubahsuaian.

Juga menarik ialah fungsinya Logik Kabur dan Cek Pintar bertanggungjawab untuk pengiraan mod basuh yang betul bergantung pada jumlah cucian yang dimuatkan, serta untuk mendiagnosis pelbagai kerosakan mesin.

Bilangan program basuh bergantung pada model mesin basuh. Malah pengubahsuaian yang paling mudah dilengkapi dengan semua set program yang diperlukan, dan model baharu mempunyai mod basuh yang dipanggil Gelembung ECO - dengan bantuan gelembung udara, cucian lebih mudah dicuci walaupun dalam air sejuk.

Jika mesin ditanda dengan Wf, ini bermakna model ini dimuatkan di hadapan, dan jika namanya mengandungi singkatan WD, ini bermakna mesin itu dilengkapi dengan pengering terbina dalam.

Tetapi mesin jenama Samsung juga mempunyai satu kelemahan kecil - ketidakstabilan mereka terhadap penurunan voltan dalam rangkaian, yang penting dalam realiti Rusia kita.

Apabila voltan menjadi terlalu tinggi atau rendah, maka sistem kawalan dipanggil Kawalan Volt hanya matikan mod basuh untuk menyambung semula serta-merta selepas voltan sesalur menjadi stabil. Ini tidak selalunya mudah, jadi lebih baik menyambungkan mesin basuh melalui pengatur voltan.

Selepas berkenalan singkat dengan parameter jenama ini, mari kita teruskan untuk mempertimbangkan pecahan utama.

Untuk memahami kerosakan yang telah timbul, anda perlu mempertimbangkan yang paling biasa dan sebab-sebab kejadiannya.

Berikut ialah senarai masalah biasa:

Selanjutnya, kaedah membaikinya dengan tangan anda sendiri akan dipertimbangkan, kerana tidak selalu mungkin untuk memanggil tuan. Dan untuk ini anda perlu mempunyai satu set alat yang diperlukan.

Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu memastikan bahawa semua alat dari senarai ini tersedia:

• pemutar skru rata dan Phillips atau pemutar skru;
• set sepana;
• tang, tang, pemotong wayar;
• pinset - memanjang dan melengkung;
• lampu suluh berkuasa;
• cermin berpegangan panjang;
• besi pematerian;
• pembakar gas;
• tukul kecil;
• pisau.

Sebagai tambahan kepada alatan yang disenaraikan, anda mungkin memerlukan magnet untuk mengeluarkan objek logam kecil di dalam mesin, pembaris logam panjang untuk menjajarkan dram, multimeter atau penunjuk voltan.

Tetapi bukan itu sahaja. Sebagai tambahan kepada set instrumen yang diperlukan, bahan binaan berikut perlu dibeli untuk pembaikan:

• pengedap;
• Gam super;
• resin penebat;
• bahan pematerian - rosin, fluks, dll.;
• wayar;
• pengapit;
• fius semasa;
• penghilang karat;
• pita elektrik dan pita scotch.

Kadang-kadang multimeter tidak diperlukan, cukup untuk menghidupkan mesin dan memilih mod dengan suhu air yang tinggi. Dari operasi meter elektrik pangsapuri, mudah untuk memahami sama ada elemen pemanasan menerima kuasa.

Jika anda seorang pemula, maka anda boleh menasihati menggunakan kamera untuk merakam video atau mengambil gambar aliran kerja, supaya tidak mengelirukan urutan tindakan dan kemudian memasang mesin dengan betul.

Terdapat beberapa peraturan penting yang perlu diingat yang mesti dipatuhi sebelum memulakan kerja pembaikan:

• adalah perlu untuk mengalirkan semua air dari mesin;
• sebelum pembongkaran, pastikan anda (!) memutuskan sambungan peranti daripada bekalan kuasa;
• pilih tempat yang terang dan cukup luas untuk pengubahsuaian.

Jika unit tidak boleh dialihkan ke lokasi yang sesuai, maka pastikan pencahayaan maksimum tempat kerja.

Langkah pertama ialah mengeluarkan panel atas mesin basuh.

Langkah kedua ialah mengeluarkan bekas untuk serbuk, ini tidak sukar dilakukan. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan cuff dari palka. Berhati-hati diperlukan di sini. Gunakan pemutar skru untuk mengungkit klip penahan, tanggalkannya, dan kemudian tanggalkan cincin-O. Ini perlu dilakukan dengan berhati-hati, cuba untuk tidak mengoyakkan getah lembut.

Tiba giliran panel kawalan. Untuk mengeluarkannya, anda perlu membuka dua skru di hadapan panel dan satu di sebelah kanan.

Seterusnya, anda boleh meneruskan untuk membongkar panel hadapan bawah. Menarik tuil selak, kami memisahkan bahagian bawah tanah fasad - akses kepada penapis longkang dan hos untuk penapis kecemasan dibuka. Panel hadapan kini boleh ditanggalkan dengan menanggalkan lapan skru penetapan. Elemen pemanasan dan pam longkang terbuka.

Jika semasa proses pembaikan adalah perlu untuk mengeluarkan tangki dan dram, maka kami menasihati anda untuk tidak melakukan ini sahaja. Pastikan anda melibatkan pembantu dalam perkara ini. Sebelum mengeluarkan tangki, anda perlu menyahtenagakan elemen pemanas, cabut semua paip, serta pendawaian elektrik dari motor.

Untuk melakukan ini, letakkan mesin di sisinya, kemudian keluarkan 4 skru pada penutup bawah. Enjin dibuka dengan pemberat pengimbang yang dilindungi oleh penyerap hentakan. Putuskan sambungan pendawaian daripada penyambung. Adalah penting untuk mengingati apa yang dilampirkan pada apa, oleh itu, sebelum membongkar, adalah dinasihatkan untuk memotret segala-galanya, untuk mengulangi semuanya sama seperti dalam gambar.

Tetapi tetap untuk memutuskan tali pinggang pemacu dari enjin. Untuk melakukan ini, hanya keluarkan tali pinggang dari takal. Ingat untuk meletakkan tali pinggang pemacu pada takal pemacu kecil dahulu, kemudian luncurkannya ke atas takal pemacu besar dan sejajarkan ke tengah takal apabila memakai tali pinggang.

Kami membentangkan kepada anda gambar rajah peranti, yang akan sangat berguna untuk pembaikan. Kandungan teknikal mesin dari jenama yang berbeza adalah hampir sama, dan jika anda telah menemui penggantian alat ganti untuk mesin basuh, maka lebih mudah bagi anda untuk mengatasi pembaikan seterusnya.

Kini anda boleh memulakan cerita tentang jenis kerosakan tertentu dan cara membaikinya.

Penyebab yang paling biasa ialah tekanan air yang tidak mencukupi. Kemudian mesin berhenti, dan untuk memulakannya semula, ia mesti dimatikan dan kemudian dihidupkan semula. Sekiranya terdapat banyak pakaian yang dimuatkan, untuk mesin dihidupkan, matikan sahaja dan keluarkan lebihan.

Jika terdapat putus pada kord kuasa atau pada mulanya sentuhan lemah pada butang kuasa, maka peranti secara berkala dimatikan dengan sendirinya. Mesin juga mungkin berhenti jika ia tidak rata dan condong sedikit.

Untuk menyelesaikan masalah ini, periksa terlebih dahulu tekanan air dalam sistem bekalan air, dan juga pastikan injap yang membekalkan air ke mesin dibuka dengan baik.

Anda harus sedar bahawa hujung bebas hos longkang yang disambungkan dari bawah mesti terletak pada ketinggian lebih daripada 2/3 ketinggian peranti, jika tidak, air akan segera keluar dari mesin.

Terdapat banyak sebab untuk masalah ini. Kadang-kadang cukup untuk membersihkan bekas serbuk dengan baik - kerana penyumbatannya, air boleh mengalir keluar darinya.

Jika, selepas memeriksa hos ini, anda yakin bahawa semuanya teratur dengan mereka, maka sebabnya terletak pada O-ring.

Ia adalah perlu untuk memeriksa ketat pengedap, baik di pintu dan dalam sambungan hos pengisian. Sekiranya ia haus, ia harus diganti. Kemudian anda perlu menyemak pam longkang dan hos untuk objek asing yang tersangkut di sana.

Oleh itu, air basuhan tidak dipanaskan. Ini disebabkan oleh kegagalan elemen pemanasan, tetapi jangan tergesa-gesa untuk menukarnya - ini juga mungkin kerosakan pada pendawaian elektrik.

Oleh itu, anda harus berhati-hati memeriksa keseluruhan litar elektrik, serta kenalan elemen pemanasan itu sendiri, menggunakan multimeter. Jika penguji menunjukkan kehadiran voltan dalam keseluruhan litar, maka ini bermakna elemen pemanasan masih perlu diganti.

Tempat di mana pemanas dipasang harus dibersihkan dengan teliti, hanya selepas itu mungkin untuk memasang elemen pemanasan baru.

Penyebab bunyi bising yang paling biasa ialah pemasangan mesin yang salah.Oleh sebab itu, unit menghasilkan dengungan yang kuat semasa berputar. Untuk ini, kedudukan mesin mesti diratakan menggunakan aras semangat.

Tetapi kadangkala bunyi yang berlebihan boleh berlaku kerana kehausan berat pada galas. Tidak mustahil untuk memperbaikinya - hanya untuk mengubahnya. Untuk pembaikan yang tidak berpengalaman, ini adalah tugas yang agak sukar, kerana mungkin perlu untuk melihat dan kemudian melekatkan tangki yang tidak boleh dipisahkan, di belakang tempat galas itu terletak. Oleh itu, jika anda tidak pasti kemahiran anda, maka jangan mengambil perniagaan ini, lebih baik menghubungi pakar yang berkelayakan.

Tetapi jika tangki kereta anda boleh dibongkar, maka tugas ini boleh berada dalam kuasa anda. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan tangki, kemudian membukanya dengan membuka bolt dan mencabut selak pengikat.

Selepas galas yang rosak telah dikeluarkan, anda harus membersihkan aci dengan teliti, periksa sama ada ia haus, dan kemudian pasangkan galas baru.

Akhir sekali, kami membentangkan senarai pendek kod ralat yang paling kerap dikeluarkan oleh unit.

E1 - ralat sistem semasa mengisi air. Bermakna paras air yang diperlukan semasa pengisian tidak dicapai dalam masa 20 minit. Dihapuskan dengan mematikan dan kemudian menghidupkan mesin.

E2 - ralat semasa mengeringkan. Selalunya berlaku apabila penapis longkang tersumbat.

E3 - terlalu banyak air. Anda tidak perlu melakukan apa-apa, air secara automatik mengalir dalam masa 2 minit.

E4 - terlalu banyak perkara. Jisim mereka tidak sesuai dengan parameter mesin. Anda perlu mengeluarkan lebihan.

E5 - pemanasan air tidak berfungsi.

E6 - kerosakan elemen pemanasan.

E7 - kerosakan sensor paras air dalam tangki.

E8 - pemanasan air tidak sepadan dengan program cucian yang dipilih. Selalunya disebabkan oleh masalah dengan elemen pemanasan.

E9 - kebocoran air atau longkang, direkodkan lebih daripada 4 kali.

DE, PINTU - sekatan teruk. Selalunya - pintu palka tertutup teruk.

Kami membawa kepada perhatian anda video yang bagus yang perlu anda tonton sebelum anda mula menggantikan galas itu sendiri.

Proses pembongkaran dan penggantian galas:

Bagaimana rupa proses pembongkaran:

Sebelum memulakan pembaikan bebas, anda sentiasa perlu menilai kekuatan anda sendiri dengan betul dan tidak mengambil kerja yang memberangsangkan. Tetapi membaiki mesin basuh sendiri tidak begitu sukar, cukup untuk memahami sedikit tentang mekanik, kejuruteraan elektrik, dan juga mempunyai alat dan bahan yang diperlukan. Awak akan berjaya!

Pengeluar Korea menghasilkan peralatan berkualiti tinggi, termasuk mesin basuh.

Biasanya, jika sebuah syarikat terlibat dalam pengeluaran pelbagai perkakas rumah, dan bukan hanya satu jenis, ia dianggap produk itu agak biasa-biasa saja. Ini tidak boleh dikatakan mengenai jenama Samsung.

Produk yang dipelbagaikan mendapat permintaan yang tinggi di kalangan pembeli, tidak kira sama ada ia adalah perkakas rumah atau telefon.

Syarikat mengekalkan imejnya dengan memberikan semua kekuatan dan pengetahuannya kepada pengeluaran. Tetapi, seperti mana-mana pengeluar, peralatan Samsung berkualiti tinggi juga rosak. Kita tidak boleh sentiasa beralih kepada pembaikan: maka tidak ada wang, maka ada masa.

Agar tidak membelanjakan wang untuk pemulihan unit di pusat servis, sebaiknya lakukan operasi paling mudah untuk memulihkan peralatan itu sendiri. Hari ini kami akan memberitahu anda cara membaiki mesin basuh Samsung dengan tangan anda sendiri.

Selalunya, elemen pemanasan, injap pengisi merosot dalam mesin basuh, tali pinggang pemacu rosak.

1. Buka penutup belakang peranti.
2. Tali pinggang mesti ditarik dengan satu tangan di tengah-tengah antara takal dan motor untuk menariknya keluar. Ambil pemutar skru Phillips, masukkan ke dalam alur takal, dan sokong tali pinggang dengan tangan anda yang lain.
3. Luncurkan pemutar skru ke atas alur, lepaskan mana-mana bahagian besar tali pinggang dan tariknya keluar dari alur.
4. Apabila tali pinggang telah ditanggalkan, berhati-hati memeriksanya dari semua sisi untuk calar, kerosakan. Jika ada, gantikan dengan yang baru.
5. Sekarang anda perlu meletakkannya pada takal. Letakkan bahagian dalam tali pada alur. Untuk memastikan tali pinggang pemacu akhirnya selamat di tempatnya dan berpakaian dengan cepat, pusingkan takal dengan tangan anda yang lain sedikit.

Pam terdiri daripada beberapa bahagian:

1. motor elektrik;
2. aci;
3. pendesak (impeller);
4. siput yang disambungkan dengan paip cawangan dan hos longkang.

Tanda-tanda kerosakan pam:

• Cucian tidak dibilas atau bilas tidak berfungsi sama sekali.
• Kereta berhenti.
• Putaran tidak bermula.
• Air tidak mengalir atau ia mengambil masa yang sangat lama untuk mengalir.
• Serbuk pencuci tidak dibasuh sepenuhnya dengan air apabila ia dikumpulkan, tetapi kekal dalam jumlah yang kecil di dalam kuvet.

Pertama sekali, anda perlu menentukan sama ada pam adalah punca kerosakan mesin basuh atau tidak.

Dengar pompuan. Jika ia berdengung, membuat bunyi, cuba menghidupkan, air tidak mengisi atau tidak mengeluarkan apa-apa bunyi, ini bermakna pam rosak.

Pembaikan pam mesin basuh Samsung lakukan sendiri mengikut urutan berikut:

• buka skru penapis longkang dan bersihkannya. Pendesak pam mungkin tersekat kerana serpihan;
• jika, selepas membersihkan penapis, anda tidak mencapai hasil yang positif, air tidak dituangkan atau dituangkan ke dalam peranti, maka mungkin terdapat penyumbatan dalam hos longkang. Buka dan bilas. Kemudian letakkan semula dan jalankan cucian ujian. Jika pam terus berfungsi dengan tidak betul, cari kerosakan selanjutnya;
• buka skru penapis dan lihat ke dalam lubang, bersinarkan lampu suluh. Rasa pendesak pam dengan jari anda dan cuba putarkannya. Sekiranya ia berputar dengan kesukaran, maka rasakan serpihan yang mengganggunya: benang, rambut dan keluarkannya;
• jika pendesak pam berputar dengan bebas, kemudian buka mesin basuh lebih jauh untuk memeriksa kerosakan pam. Pam tidak berfungsi dengan betul, terutamanya disebabkan oleh penyumbatannya.

Oleh itu, pam longkang dan paip mesti dibilas dengan teliti. Tetapi untuk menghilangkan penyumbatan, anda perlu mengeluarkannya.

Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan operasi berikut:

1. keluarkan bekas;
2. letakkan mesin taip di sisinya;
3. buka skru perlindungan bawah;
4. keluarkan pam longkang dan paip. Letakkan kain yang menyerap dengan baik di bawah pam, kerana apabila anda menanggalkannya, sedikit air akan keluar;
5. cabut pengapit untuk melepaskan paip cawangan;
6. cabut palam dari sensor pam longkang;
7. untuk mengeluarkan pam, longgarkan pengapit dan buka skru pengikat.
8. keluarkan pam longkang, hidupkan paip air panas dan letakkan hos di bawahnya supaya serpihan dikeluarkan dari hos dan membersihkan laluan untuk air;
9. betulkan bahagian bawah;
10. letakkan semula mesin basuh dan periksa sama ada ia berfungsi.

Sebab kegagalan pam boleh berbeza. Pembaikan sendiri pam longkang mesin basuh Samsung bergantung kepada punca kerosakan.

• Jika ia bukan penyumbatan, buka pam: buka skru siput. Pada masa yang sama, ambil gambar bagaimana motor elektrik disambungkan kepadanya, supaya anda boleh memasangnya dengan betul. Jika punca kerosakan terletak pada selongsong, yang cacat dari air panas, dan bilah pendesak menyentuhnya, kemudian potong setiap bilah dengan pisau sebanyak 1 mm, tidak lebih. Jika tidak, kuasa mesin basuh akan jauh lebih rendah.
• Pendesak juga boleh menjadi punca kerosakan pam. Ia hanya boleh melompat dari paksi: ia bersenandung, tetapi tidak mengepam air. Dalam kes ini, pendesak mesti diganti.
• Semak semua gasket getah. Jika ada yang retak, bergesel, koyak, kemudian gantikannya.
• Kadang-kadang takal gagal. Ia juga boleh diganti.