Rak stereng pembaikan DIY bintang angkasa mitsubishi

Walaupun rangkaian luas kedai pembaikan kereta yang Novosibirsk tawarkan kepada pemilik, masalah pembaikan masih mungkin. Jika Mitsubishi Space Star anda mempunyai rak stereng yang rosak, sukar untuk mencari pakar yang boleh membaikinya. Dalam kebanyakan perkhidmatan kereta, mereka segera menawarkan penggantian unit yang rosak, kerana hanya mekanik dengan kelayakan khas boleh memulihkan mekanisme itu. Peralatan untuk diagnostik dan ujian juga diperlukan. Sekiranya anda perlu membaiki rak stereng pada Mitsubishi Space Star secara murah dan cepat, pakar perkhidmatan kereta NSK Detal akan menangani tugas ini.

Adalah mungkin untuk melakukan pembaikan berkualiti tinggi pada rak stereng pada Mitsubishi Space Star hanya jika ia didiagnosis dengan tepat. Kemunculan kerosakan dalam operasi unit boleh diprovokasi oleh pengedap minyak dan keropok yang haus, aci utama dan sesendal sokongan, pelbagai kerosakan pada elemen lain mekanisme. Pendirian khas membolehkan untuk menentukan dengan tepat jenis kerosakan, tahap kerosakan.

Jaminan kualiti pembaikan rak stereng pada Mitsubishi Space Star di NSK Detal ialah:

• diagnostik yang tepat;
• kelayakan tinggi mekanik;
• pengalaman yang luas dalam menjalankan jenis pembaikan ini;
• peralatan bengkel yang sangat baik.

Kelebihan penting menghubungi perkhidmatan kereta kami ialah kecekapan kerja. Gudang ini mengekalkan rangkaian penuh alat ganti asli yang popular. Sekiranya perlu memasang kotak gear pengedaran baru, mana-mana komponen rak stereng, tiada kelewatan dalam pembaikan.

Dalam sesetengah kes, adalah mustahil untuk memulihkan rel. Sekiranya unsur-unsur pemasangan itu haus teruk, rosak, adalah dinasihatkan untuk memasang mekanisme baru. Dalam perkhidmatan kami, kos rak stereng untuk Mitsubishi Space Star adalah rendah, setiap pemilik boleh membelinya.

Anda boleh membeli rak stereng untuk Mitsubishi Space Star dalam perkhidmatan kereta kami, gantikan sendiri. Harga unit yang berpatutan, sistem penghantaran menjadikannya mampu milik untuk setiap pemilik kereta. Jika anda ingin mengetahui segala-galanya tentang peraturan untuk membuat pesanan, untuk menjelaskan kos rak stereng, hubungi pengurus melalui telefon

Sesetengah operasi dijalankan menggunakan kaedah yang agak melampau, jadi segala-galanya adalah atas risiko kami sendiri (semuanya berjaya untuk kami tanpa akibat negatif).
Kanan-kiri berbanding dengan pergerakan mesin. Itu. sebelah pemandu ditinggalkan.
Nama unit dan komponen adalah milik mereka sendiri, mereka mungkin tidak bersetuju dengan buku dan sumber lain

Anda perlu:

Kit pembaikan rak stereng
Litol (griskan bola rod stereng di bawah kepala sari dan aci sambungan universal stereng)
kunci
Pembakar gas

1. Tanggalkan roda, buka skru petua stereng (anda tidak perlu mengeluarkannya dari buku jari stereng kerana rod stereng berputar apabila pengapit anter ditanggalkan).
2. Tanggalkan saluran udara ke penapis (2 bolt hingga 10), paip cawangan kiri ke radiator, kipas (4 nat hingga 10), pelindung plastik radiator (antara radiator dan enjin, 2 bolt hingga 10).
3. Tanggalkan hos getah dari bahagian atas rel, buka skru tiub logam dari rasuk silang (bolt 12).
4. Tanggalkan bolt pengunci 12 dari gimbal stereng ke rel (terdapat dua gimbal, lebih mudah untuk mengeluarkan yang lebih rendah, terus dari rel) dan tumpahkan gimbal dengan VDshka. Kami mengangkat kereta dengan lif.
5. Buka skru 4 bolt (seperti 17, di sebelah kiri dengan kacang, di sebelah kanan tanpa) - mengikat rel.
6. Tanggalkan pendakap pelekap gandar hadapan kiri. Hanya 5 bolt untuk 17 atau 19. Kami biarkan pendakap tergantung pada aci gandar - ia tidak akan menyakitkan. Lihat foto 01.
7. Tanggalkan paip masuk dan keluar dari stereng kuasa dari rel.Lebih mudah bagi kami untuk melakukan ini dari roda kiri bawah. Lihat foto 01.

Terakhir disunting oleh Kiread pada Rab 22 Mei 2013 9:42 pagi, disunting sebanyak 1 kali.

Jika anda ingin mendaftar untuk pembaikan rak stereng untuk Mitsubishi Space Star, anda memerlukan:

1.panggilan melalui telefon: +7 (495) 369-94-41, terangkan masalah dan tanda ciri kepada mandur;
2. Wizard akan membimbing anda tentang kos, masa dan masa pembaikan (harga mungkin berbeza daripada kos di tapak, kedua-dua ke atas dan ke bawah, masa pembaikan biasanya 2-3 jam);
3. Anda tiba, mandur membuat pemeriksaan di tempat kejadian dan mengatakan harga dan kos;
4. Tukang kami mengeluarkan, membaiki dan memasang rel pada kereta anda;
5. Anda semak, bayar, dapatkan jaminan untuk kerja.

Pembaikan rak stereng Mitsubishi Space Star harus dimulakan dengan mendiagnosis peranti ini, kerana setelah mengetahui punca kerosakan, anda akan memudahkan kerja anda.

Masalah utama dengan rak stereng jenama ini ialah:

• ketukan yang muncul di bawah penggantungan atau stereng;
• mengurangkan jumlah cecair dalam stereng kuasa;
• ada permainan di stereng;
• pusingan stereng yang sukar.

Pembaikan rak stereng disyorkan untuk dilakukan pada peralatan profesional, yang mendiagnosis masalah dengan tepat, kerana anda sendiri boleh menekan pelekap, yang boleh berakhir dengan teruk.

Pembaikan dilakukan dalam beberapa langkah. Mula-mula, anda perlu membuka rak stereng dan membersihkan bahagiannya daripada pencemaran, kemudian bahagian yang tidak boleh dipulihkan ditukar. Pada penghujungnya, anter dan pengedap minyak tertakluk kepada penggantian, selepas itu rak stereng siap dan harus dipasang.

Adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan dan penggantian stereng kuasa Mitsubishi Space Star, berpandukan arahan pengendalian kenderaan.

Sebelum memulakan pembaikan, disyorkan untuk membersihkan petak enjin dengan teliti daripada kotoran supaya ia tidak berakhir di alat ganti semasa pembongkaran. Kemudian anda perlu mengepam keluar cecair dari tangki, buka skru bolt pengikat gandingan elastik dan gerakkannya dari aci pengedaran ke stereng. Letakkan kenderaan pada bicu, kemudian keluarkan roda kiri dan toskan sisa cecair. Semasa memegang stereng kuasa, tanggalkan bolt terakhir dan pasangkannya dalam urutan yang bertentangan.

Saya membetulkan jambs tukang kunci yang meletakkan ikatan plastik untuk semua pelanggan. dengan mereka, anter pergi bersama-sama dengan daya tarikan, berpakaian dan mengeluarkan dari rel yang saya letakkan pada kolar skru. sebab orang lain tak pakai.

Saya tidak tahu keseluruhan proses sedang berlaku di bengkel dengan pintu tertutup. mereka menjemput hanya apabila garu dibongkar untuk menunjukkan apa yang salah dengannya.

Pengarang saya minta maaf, tetapi topik anda boleh dipadamkan. mengenai ini saya menduplikasinya secara peribadi.

Selamat petang.
Pengapit plastik tidak boleh digunakan. Terdapat kebarangkalian tinggi pecahnya senarai yg panjang lebar disebabkan oleh keadaan suhu, but terbang, aci rosak. Pada satu masa kami mencuba yang berbeza, datang ke yang istimewa. pengapit logam dengan pengapit berganda. Pemasangan memerlukan alat khas. Pengapit sedemikian sangat dipercayai, kami sentiasa menggunakannya dalam kerja kami. Yang serupa terdapat dalam kit but Lemforder. Skrin plastik boleh digunakan sebagai penyelesaian sementara. Pengapit skru bukanlah penyelesaian terbaik kerana pengetatan dilaraskan dengan tangan, "dengan mata". Terdapat kebarangkalian yang tinggi, apabila mengetatkan, untuk merobek but, di mana dari masa ke masa akan ada kejayaan. Meremehkan juga buruk. Kami tidak menggunakannya.

1. Pengapit plastik tidak boleh dipasang pada but.
2. Aci boleh jadi tanpa bersenam, tetapi CURVE. Ini mungkin tidak disedari. Aci itu mungkin sudah dikisar dengan pelanggaran diameter, dari sini mengalir secara berterusan pada masa yang sama.
3. Pengedap minyak Cina yang berkualiti rendah boleh digunakan, yang cukup untuk 5-15 ribu larian.
4. Mengapa terdapat beberapa sebab sekarang: 1. rel terlalu ketat, anda perlu menyemak dan melonggarkannya jika perlu (kemungkinan besar) 2. sesendal "ketat" dipasang, mengapit aci (ia juga agak mungkin) 3 sesendal standard dipasang, aci baru dengan diameter lebih besar (jika Cina) 4.Pam penggalak rosak, pendesaknya sangat sensitif terhadap kebuluran minyak. Dalam kes ini, semasa melahu, stereng harus berputar dengan usaha. Sekiranya daya muncul selepas revolusi, kerosakan pam juga mungkin berlaku, kesan ini dipanggil kesan peronggaan dan boleh nyata pada kelajuan tinggi. Diagnosis yang cekap diperlukan di sini. Semak rak dan sesendal rak buat masa ini.

Jantina: suami
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Jantina: suami
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Di sini, pada nota, saya menemui petikan dari artikel mengenai masalah pengapit plastik:

Penggantian rak stereng Mitsubishi Space Star dilakukan jika rak tidak dapat dibaiki atau akibat kerosakan mekanikal pada rak. Bersama-sama dengan penggantian rak stereng Mitsubishi Space Star, kami mengesyorkan agar anda segera menggantikan rod stereng dan petua.

Untuk menentukan keperluan untuk membaiki atau menggantikan rak stereng Mitsubishi Space Star, anda boleh menggunakan diagnostik percuma dalam perkhidmatan kereta kami. Biasanya, jika rel bocor, maka pembaikan boleh dilakukan dalam 90% kes. Sekiranya terdapat ketukan pada rel, maka pembaikan boleh menelan kos lebih tinggi daripada menggantikannya dengan rak stereng yang baru atau diperbaharui.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Selepas menggantikan rak stereng Mitsubishi Space Star, adalah penting untuk menggantikan bendalir dalam stereng kuasa, serta membuat penjajaran roda.

Kami amat mengesyorkan agar anda menyemak operasi pam stereng kuasa. Selalunya, punca kegagalan rel adalah pam stereng kuasa. Apabila injap tenggelam, tekanan berlebihan tercipta di rel dan pengedap minyak mula mengalir. Anda boleh menggantikan rak dengan yang baru dan selepas sebulan, jika pam stereng kuasa rosak, rak baru juga akan gagal.

Jika tangki stereng kuasa kosong, dan anda tidak tahu apa yang perlu diisi di sana, kami tidak mengesyorkan bergerak sendiri atau menuangkan sebarang cecair di sana. Lebih baik menggunakan perkhidmatan trak tunda.

Penghapusan ketukan, kebocoran, serangan balas, makanan ringan.

Tidak dihasilkan buat sementara waktu. Walau bagaimanapun, beberapa pam stereng kuasa untuk Mitsubishi tersedia dalam stok.

Untuk ahli kelab kereta dan pengedar kereta, diskaun 20% untuk kerja dengan pelekat atau kad kelab.

Rak stereng Mitsubishi memenuhi piawaian tinggi pengeluar Jepun. Semasa operasi, hanya sedikit tindak balas yang muncul di dalamnya, dan mereka berjalan dengan bermaruah sehingga penggantian pertama rod stereng. Bagaimanapun, selepas menukar rod stereng, rak stereng Mitsubishi tidak berfungsi untuk jangka masa yang lama. Mereka mati akibat kakisan.

Mengapakah penggantian joran membawa maut kepada sumber rak stereng Mitsubishi?

Hakikatnya ialah rod stereng bukan asli yang paling popular dan murah untuk Lancer dihasilkan oleh CTR. Syarikat ini mengeluarkan alat ganti yang agak berkualiti tinggi. Tetapi dalam kes Lancer, batang pengikat CTR mempunyai diameter yang lebih kecil di tempat di mana anter dipasang dan pengapit standard tidak memerah but dengan cukup ketat. Pengrajin bukan profesional tidak memberi perhatian kepada perkara ini. Sementara itu, kelembapan masuk ke dalam rel.

Kemunculan kelembapan di bawah kepala sari rel tidak dapat dielakkan membawa kepada kakisan bahagian yang digilap bergerak pada rel aci dan kegagalan pengedap minyak bergesel dengannya. Rak aci mestilah benar-benar licin di tempat ia bersentuhan dengan pengedap minyak! Malangnya, aci rak Mitsubishi Lancer tidak begitu tahan kakisan. Selama enam bulan memandu dengan air dalam anter, kakisan memakan sepenuhnya rel aci Lancer, selepas itu ia perlu diganti dengan yang baru.

Gidrolab mempunyai kedua-dua aci rak baharu dan yang dikilang semula untuk rak stereng Mitsubishi.

kereta:
Carisma 1.6 MPI
Badan:
Sedan, gaya semula
Penularan:
Transmisi automatik
Tahun terbitan:
2003

Hai semua!
Laporan ini dibuat dalam topik Rake yang dialirkan oleh rakan sepasukan kami alexandr86, saya tidak memadamkan siarannya, tetapi hanya menyalin semuanya ke topik baharu.
Semuanya ditiru dalam bentuk asalnya.
Penghormatan yang besar kepada Alexander atas kerja yang dilakukan.

Mengenai laporan foto, saya akan cuba, tetapi hanya bagaimana untuk mengumpulnya) Pada mulanya, but kanan pecah, berdasarkan jejak, ia mengalir keluar dengan teratur, dan apabila pelincir mula dibongkar, ternyata tidak ke mana-mana, semuanya telah dibasuh oleh cecair hidraulik. Apabila saya menarik keluar rod dan saya tidak tahu apa nama pengedar yang betul (yang mengedarkan cecair hidraulik dalam silinder), saya pecah kepala saya bagaimana untuk menukar cincin plastik. hanya apabila kit pembaikan datang ternyata ia bukan plastik tetapi diperbuat daripada getah padat seperti (lebih anjal).

Galas yang terletak pada seratus sisi pemasangan lajur stereng:

utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg __. jpg (1.28 MB) Bilangan muat turun: 2915

Yang diletakkan di sisi rak stereng:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1.4 megabait) Bilangan muat turun: 139

lama terbuka mudah:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1.43 megabait) Bilangan muat turun: 134

Oil seal ada 2 daripadanya yang dimasukkan ke dalam silinder

5Lqe6GzO_TI6ZcuIcfw0bkyop_GVt2drgJn9sEsoxYIbwErQFxdhRItcSqfNVGPdB7Yup5Ab0_sbR_Js4_bNLg __. Jpg (903.58 kilobait) Amaun

Orang tua yang tercabut dari silinder

os18cq4T77OVaWYFUVi0wMmyHpJM33yEBJYVRgdjhDXeygGvGPiwGDyGgxDQMlQ34pTGRRaz2UXq_4ZvBtggnw __. jpg (1.41 megabait) Bilangan muat turun: 277

Terdapat satu lagi nuansa apabila mengeluarkan pengedap minyak: Pengedap minyak tidak terletak pada badan silinder, tetapi pada mesin basuh, ia direka untuk menarik pengedap minyak dengan alat khas (terdapat video dalam video YouTube yang dipanggil "Rak stereng Pembaikan rak stereng di Kiev") tanpa itu, hanya pemutar skru, mesin basuh kekal di dalamnya.
Cecair untuk stereng kuasa mengambil iklan sedemikian, sudah tentu, di mana-mana saya mempunyai minyak seperti mencuci dengan baik, hanya mahal.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945.6 kilobait: 176 muat turun)

Walaupun semua itu hari ini, saya akan pergi lebih jauh dan memilih dan kemudian membuang foto lain.
Pautan ke galas penggelek USA INA FC65769 ditemui:

setakat ini, semua yang saya temui mengikut maklumat dari Internet syarikat ini tidak lagi ada, ia dibeli oleh FAG, secara umum, pautan di bawah:

Saya juga meminta anda memindahkan tambahan terakhir yang kecil kepada yang utama.
Semalam saya memasang rel hampir ke penghujungnya, ia tetap memakai petua (apabila membongkar ke arah mesin, dengan cara itu, perlu mengeluarkan hujung kiri untuk menarik keluar rel). Secara umum, saya mengumpulkan keseluruhan laporan foto dalam satu folder, dan terdapat juga sedikit video terdapat pautan di bawah:

___._____________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___. Jpg (1.25 megabait) Bilangan muat turun: 205

Kedap minyak silinder rak stereng Mitsubishi Carisma 1.9 td.

_______________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1.31 MB) Bilangan muat turun: 216

Penarik galas

______________________________.jpg (1.69 megabait) Bilangan muat turun: 148

20150416_205659.jpg (1.49 megabait) Bilangan muat turun: 186
20150416_205740.jpg (1.55 MB) Bilangan muat turun: 153
20150416_205831.jpg (1.11 MB) Bilangan muat turun: 157
20150416_205838.jpg (1.4 megabait) Bilangan muat turun: 147
20150416_211218.jpg (2.18 MB) Bilangan muat turun: 131
20150414_205307.jpg (1.49 megabait) Bilangan muat turun: 131
20150414_212940.jpg (1.4 MB) Bilangan muat turun: 123
20150416_205544.jpg (1.46 MB) Bilangan muat turun: 127
20150416_205552.jpg (1.75 MB) Bilangan muat turun: 117
20150416_205622.jpg (1.56 MB) Bilangan muat turun: 111
20150329_171731__1_.jpg (1.38 MB) Bilangan muat turun: 112

Video.
<><>
Saya juga mendapati nombor pengedap minyak bagi mereka yang mempunyai cincin pada batang dan kili yang utuh dari segi kewujudan:
Pengedap minyak silinder berfungsi:
Hi-Drive Dalaman 465.PS238
Hi-Drive Luaran 465.PS239
Pengedap minyak kili:
Hi-Drive Bawah 465.PS387
Hi-Drive Atas 555.HD114
Kemudian, apabila saya meletakkan rel di tempatnya, saya akan menyiarkan foto lain pada saat-saat yang paling "buasir"
Terima kasih kepada penulis untuk laporan!
Topik perbincangan: Rake mengalir

Pagi selalu datang selepas malam

Tolong jangan tersinggung, saya tidak menasihati secara peribadi.

Van mini padat MITSUBISHI SPACE STAR - kereta yang selesa, boleh dipercayai dan berkualiti tinggi.

Adakah anda berminat dengan pembaikan rak stereng Mitsubishi Space Star?

Bagaimanapun, haus dan lusuh biasa, komponen negatif cuaca dan keadaan jalan serta operasi cuai menjalankan tugasnya. Salah satu unit utama yang bertanggungjawab untuk pengendalian, kebolehgerakan dan keselamatan semasa memandu mungkin gagal. Ini adalah rak stereng.

Selain itu, rak mungkin mengalami penggunaan bahan habis pakai berkualiti rendah, zarah asing, kotoran atau habuk yang masuk ke dalam minyak, penggantian cecair kerja dan penapis sebelum masanya.

Untuk mengelakkan kemalangan dan memastikan rak stereng Mitsubishi Space Star dalam keadaan berfungsi untuk jangka masa yang lama, pakar mengesyorkan supaya lulus diagnostik tepat pada masanya di pusat servis REMSTAR.

Di sini, tukang berpengalaman akan memeriksa unit untuk kerosakan luaran dan kebocoran cecair hidraulik, dan kemudian mengujinya pada pendirian khusus.

Proses membaiki rak stereng kereta MITSUBISHI SPACE STAR dengan anjakan enjin 1.6 dan 1.8 termasuk beberapa operasi:

- membilas, membersih, mengeringkan semua bahagian rak,

- penggantian bahagian yang haus, seperti pelbagai pengedap, termasuk gelang, gasket, anter, pengedap minyak, sesendal, galas, dsb.,

- penilaian keadaan teknikal aci rak (penilaian kelengkungan, pukulan, kerosakan, kakisan),

- pemulihan aci dengan memutar dan mengisar,

- salutkan aci dan bahagian lain yang berkarat dengan sebatian antikarat,

- penggantian cecair hidraulik (jika perlu),

- pemasangan, pelarasan, ujian akhir.

Oleh itu, "REMSTAR" menjalankan rangkaian penuh kerja pembaikan rak stereng MITSUBISHI SPACE STAR dan memberi jaminan untuk semua kerja yang dilakukan.

Adakah anda mendengar bunyi ketukan yang tidak menyenangkan di bahagian hadapan kereta apabila memandu di atas jalan berlubang kecil? Adakah rentak pergi ke stereng dan meningkat dalam amplitud dari semasa ke semasa? Ini adalah tanda-tanda yang jelas bahawa keperluan mendesak untuk memberi perhatian kepada keadaan rak stereng.

Juga, salah satu tanda kerosakannya ialah jalan berlubang besar di dalam kereta hampir senyap, tetapi shagreen kecil - sebaliknya. Dalam kes ini, sama sekali tidak perlu mendaftar dalam baris gilir di stesen servis.

Diagnostik awal kebolehservisan, serta melaraskan rak stereng pada Mitsubishi Lancer dengan tangan anda sendiri, agak mudah. Adakah mungkin untuk membaiki atau menggantikan, dan apakah sebab kerosakan ini, mari kita cuba memikirkannya.

Kebolehpercayaan mekanisme stereng dalam kereta Jepun direka untuk 150-200 ribu km. Tetapi ini hanyalah penunjuk anggaran yang boleh berubah dalam satu arah atau yang lain.

Gear stereng gagal kerana sebab berikut:

• kelajuan perjalanan yang tinggi di jalan yang tidak rata;
• kegagalan untuk memeriksa anter getah rak stereng membawa kepada kemasukan zarah-zarah kecil, dengan pemusnahan seterusnya unsur-unsur menggosok;
• penggantian cecair hidraulik, yang dijalankan dari semasa ke semasa atau campuran berkualiti rendah digunakan.

Anda juga harus memberi perhatian kepada sebab di atas yang membawa kepada pembaikan pramatang kerana rak stereng adalah bahagian yang sangat mahal untuk kereta Jepun. Menggantikan dengan bahagian terpakai adalah penyelesaian sementara kepada masalah itu, kosnya sedikit lebih murah untuk memulihkannya, tetapi ia juga agak mahal. Apabila memandu di jalan yang tidak rata, pengedap, rod dan peluncur akan habis.

Untuk menentukan punca dengan tepat, anda perlu menghubungi pakar dan memeriksa keadaan petua dan rod stereng. Sukar untuk melakukan ini tanpa alat khas dan pengalaman yang berkaitan. Elemen stereng (hujung rod pengikat) juga menjadi punca kerap mengetuk apabila memandu melalui lubang cetek.

Anda boleh menyemak sendiri keadaan sendi bola; untuk ini, sorongkan roda depan kiri dan kanan secara bergilir-gilir dan goyang-goyang, pegang dengan kedua-dua tangan. Jika tiada ketukan kedengaran, maka semuanya teratur.

Pelarasan rak stereng Lancer dilakukan agar tidak memburukkan lagi keadaan, yang mungkin mengakibatkan penggantian pengedap dan juga baik pulih keseluruhan unit. Dalam kes ini, lebih murah untuk mencegah masalah daripada menghapuskan akibatnya.

Rak stereng Mitsubishi Lancer diketatkan dengan bolt pelaras yang memegang galas. Semasa pengendalian kenderaan, bearing menjadi lemah dan perlu diketatkan.

Prosedur pelarasan:

1. Letakkan kenderaan di dalam lubang dan sekat roda hadapan dengan chocks roda.
2. Tetapkan stereng lurus.
3. Keluarkan habuk dan kotoran dari tempat skru pelaras dipasang pada rak stereng (terletak di bahagian bawah).
4. Gunakan penanda putih untuk melukis garis menegak di sepanjang kacang kunci kilang dan skru pelaras.
5. Menggunakan pahat dan tukul yang tidak tajam, longgarkan nat kunci dengan pukulan lembut mengikut arah jam.
6. Semasa memegang nat kunci dengan sepana 41 mm, masukkan heksagon ke dalam skru pelaras dan ketatkan (mengikut arah jam) sehingga sepana tork berbunyi 23 N / m, dan kemudian longgarkan skru 30 darjah.
7. Pastikan, dengan mudah memusingkan stereng 15-20 darjah, tiada ketukan kedengaran.
8. Jika ketukan kekal, kurangkan kelonggaran skru kepada 20 darjah, untuk mencapai kehilangan bunyi luar.
9. Hidupkan enjin dan pusingkannya ke kedudukan yang melampau sehingga ia berhenti, sekali gus memeriksa sama ada rel menggigit.
10. Ketatkan nat kunci, pastikan skru pelaras kekal pegun (rujuk tanda menegak yang ditinggalkan semasa pembongkaran).

Adalah penting untuk membuat pelarasan ini supaya tidak mengetatkan skru pelaras. Stereng akan berhenti berdegup, tetapi usaha yang diperlukan untuk memutar stereng akan meningkat dengan ketara. Dalam kes ini, ia tidak bernilai bergantung pada fakta bahawa masalah itu akan hilang dan lama-kelamaan ia akan menjadi lebih mudah untuk berubah. Skru mesti dilonggarkan dengan segera.

Anda perlu bersedia untuk hakikat bahawa ia akan menjadi sukar untuk melakukan pelarasan kerana ruang yang terhad dan kekurangan alat khas. Dalam kes pertama, lebih baik untuk mengeluarkan rak stereng bersama-sama dengan subframe, walaupun anda tidak boleh menggunakan ini, dan pada yang kedua, untuk membuat peranti dari bolt 17 mm panjang 10-15 cm, memutar skru yang diperlukan , selepas sebelum ini memproses kepala dengan mesin sudut kepada bentuk yang sama, seperti dengan skru pelaras.

Untuk tidak mencari maklumat tentang cara mengetatkan rak stereng pada Lancer, gunakan petua mudah ini: berhati-hati dengan but getah. Untuk operasi jangka panjang, selepas mencuci kereta, rawat mereka dengan semburan silikon pelindung. Jika retak muncul pada produk pelindung, segera gantikannya dengan perubahan gris wajib.

Jangan pegang stereng dalam kedudukan yang melampau selama lebih daripada 5 saat. Ini memberi tekanan tambahan pada stereng kuasa. Pada musim sejuk, semasa memandu (terutamanya pada kereta yang tidak panas), pusingkan stereng dengan lancar, sambil mengelak memandu dalam kedudukan yang melampau.

Jika bahan itu menarik atau berguna kepada anda, siarkan pada halaman anda di rangkaian sosial:

Membaiki rak stereng pada Mitsubishi. Pembaikan rak stereng untuk Mitsubishi di St. Petersburg.

Terbongkar rahsia mengetuk rak stereng Lancer 10. Punca dan penghapusan. Bahagian 1.