Pembaikan DIY rak stereng ford galaxy

Rak stereng biasa rosak Ford Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galaxy-2:

Rak stereng dihasilkan oleh Ford. Nombor rak:

Rak stereng Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1704144, 17029455

Rak stereng S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Rak stereng Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Rak stereng Mondeo-4 berbeza daripada rak stereng S-MAX dan Galaxy-2 hanya pada panjang "bulu" (lampiran pada aci input) dan kedudukan tengah. Jika anda tahu caranya, pen itu disusun semula (anda tidak boleh mengetuk!).

Terdapat juga perbezaan dalam jumlah lejang rak aci, yang boleh dihadkan oleh pengatur jarak (gelang) sebelum memasang rod. Ia boleh dipasang / dikeluarkan dengan membuka skru rod.

Rak stereng Galaxy-2, Mondeo-4 dan S-MAX mewakili pembangunan yang sangat progresif bagi syarikat Ford. Ia merangkumi teknologi terkini. Sebagai contoh, teknik asal untuk mengimpal paip keluli ke selongsong keluli. Kotak engkol rak semuanya keluli - ini menjamin ketiadaan kerosakan seperti yang telah mengikuti rak Ford sepanjang masa sebelumnya, seperti kehausan perumah pengedar dan kehausan kotak engkol silinder. Di samping itu, kotak engkol keluli lebih murah daripada aluminium.

Tiub udara pintasan di antara anter kini juga dikimpal rapat pada kotak engkol dan tidak boleh tercabut begitu sahaja seperti sebelum ini. Kualiti logamnya bagus, giginya keras, pemprosesannya bersih.

Jadi mengapa rak ini sering gagal pada mesin pasca waranti? Seolah-olah dengan sihir, sejurus selepas tamat tempoh jaminan, "gerabak itu bertukar menjadi labu".

Anda boleh bercakap tentang rahsia syarikat Ford selama berjam-jam. Bakatnya bukan sahaja dalam mencipta kereta, tetapi juga dalam membuatnya hilang dalam sekelip mata. Ini adalah dasar syarikat dan anda tidak boleh berbuat apa-apa mengenainya. Jika Ford membuat kereta yang boleh dipercayai, mereka akan berhenti membelinya. Oleh itu, setiap pembuat kereta moden yang menghargai diri sendiri memperkenalkan lombong tindakan tertunda ke dalam reka bentuk kereta, yang sepatutnya berfungsi mengikut jam. Ini adalah "lombong" yang sedang kita hadapi.

Titik lemah pertama ialah sesendal haus

Segala-galanya kelihatan baik - sesendal menggosok sepanjang rel aci melalui sisipan Teflon, yang mempunyai kawasan yang agak besar dan pada mulanya dipasang dengan ketat. Lengan aluminium itu sendiri adalah reka bentuk yang mementingkan diri sendiri. Ia mudah dimasukkan ke dalam kotak engkol keluli rak, dikunci dengan gelang spring, dan semasa operasi ia memegangnya dengan ketat, ia tidak bergerak, tidak mengetuk.

Namun, MATERIAL INSERT adalah LONGGAR DAN TIDAK SEBAGAI TAHAN PAKAI seperti yang kita inginkan.

Sebagai contoh, tab teflon Toyota tidak haus walaupun selepas 200 ribu km. Membenarkan suhu tinggi, cecair agresif kimia (minyak sintetik), beban kejutan.

Perkara pertama yang Hydrolab lakukan semasa membaiki rak stereng Mondeo-4, Galaxy-2 dan S-MAX - mengemaskan lengan luar rak aci. Baca cara melakukannya di sini.

Titik lemah kedua (dan paling penting) ialah palam timbul sendiri biskut

Forum penuh dengan perbincangan tentang sejenis "gabus", dan secara saintifik - palam keropok rak stereng Mondeo, S-Max, Galaxy.

Betapa negatifnya dia mengambil alih dirinya. kenapa? Mari kita fikirkan sekarang.

Kami membuka rak stereng Ford. Dan kami mendapati bahawa palam biskut itu adalah plastik! Sila ambil perhatian - ia diskrukan di kilang dengan ubah bentuk mengikut pengedap khas, memastikan ketat sepenuhnya.

Seterusnya, cincin penahan dengan antena yang jatuh ke dalam alur dilekatkan padanya dengan gam - ini adalah cara palam dilindungi daripada berpusing dan membuka skru.

Semuanya baik selagi rel beroperasi seperti biasa. Itu. pam stereng kuasa berfungsi dengan baik, kereta tidak ditarik dengan enjin dimatikan, tiada hentaman pada rel (tiada sekatan dan lubang ditemui) dan, akhirnya, mereka tidak cuba menggantikan rod stereng pada kereta !

Pembinaan keropok dan palamnya (gabus) sangat lemah dan berfungsi pada hadnya. Pada bila-bila masa, palam akan keluar, yang membawa kepada penurunan tekanan rel dengan semua masalah yang berlaku. Mengenai bahaya kelembapan masuk ke rel, baca artikel Sejarah tentang but rak stereng atau cara mematikan rel dengan cepat.

Walau bagaimanapun, lebih kerap daripada tidak, fakta palam kerisik yang muncul masih tidak disedari oleh pemiliknya. Oleh itu, reiki ini telah mengumpulkan begitu banyak kesalahan yang berbeza dalam tajuk artikel.

Kes yang paling biasa membawa kepada pembaikan rak stereng S-MAX, Galaxy-2 dan Mondeo-4 adalah percubaan untuk menggantikan rod stereng tanpa mengeluarkan rak dari kereta. Pada kereta seperti Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy ia tidak berfungsi. Semasa membuka skru rod, tork yang ketara datang ke rel aci. Biskut dan gabusnya hanya memerah. Baca di sini cara menanggalkan / mengikat rod dengan betul.

Ford mengira reka bentuk sedemikian rupa sehingga palam kerisik boleh dipicit keluar walaupun dengan perlanggaran tajam roda dengan halangan atau penggunaan daya yang berlebihan pada stereng pada kereta yang tersekat.

Biskut itu sendiri juga diperbuat daripada plastik dan cepat haus.

Kehausan boleh dilihat dari kedua-dua sisi keropok, di mana ia bergesel dengan kotak engkol, dan dari sisi aci rak, yang ditekannya.

Percubaan untuk "mengetatkan" keropok (seperti yang mereka katakan, ketatkan kacang) sekali lagi membawa kepada fakta bahawa penutup keropok pecah dan relnya tertekan.

Retak dan palam rak sterengnya Galaxy, S-Max dan Mondeo dibaiki oleh Hydrolab di tempat pertama. Reka bentuk sedang diperbaiki, tindak balas, ketukan dan penyemperitan palam dikecualikan. Butiran lanjut di sini.

Sekiranya anda menukar sendiri palam rak stereng?

Di Internet, di kelab, gabus gabus logam buatan sendiri dijual. Selalunya ini adalah bahagian terbalik - palam berulir dan nat kunci.

Ia mudah untuk dibeli - tidak mudah untuk diletakkan dengan betul. Pertama, anda memerlukan sealant khas (silikon biasa tidak menjamin ketat).

Kedua, adalah tidak realistik untuk melaraskan keropok dengan betul pada mesin. Ia sama ada akan terlalu ketat atau berjuntai.

Ketiga, kehausan biskut itu sendiri akan kekal dan rak akan terus mengetuk.

Dan akhirnya, yang terakhir - perkara yang paling penting! Dalam kebanyakan kes, gabus gabus diperah lebih awal lagi. Kelembapan terkumpul di rel. Memasang palam biskut baharu tanpa mengeringkan keseluruhan rel membawa kepada hasil yang menyedihkan seperti memandu dengan palam dibuka - rel akan reput.

Jadi adakah berbaloi untuk menghabiskan masa, wang untuk penggantian bebas palam rak stereng, atau adakah lebih baik untuk memandu kepada pakar?

Pada pembaikan rak stereng Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 di Gidrolab, semua pengedap minyak, galas, cincin, dll., bahagian yang haus digantikan dengan yang baru.

Berkenaan pembaikan rak stereng, Gidrolab LLC bekerja dengan individu atas pesanan dan dengan organisasi di bawah perjanjian perkhidmatan dan pembayaran bukan tunai.

Pembaikan rak stereng S-MAX, Galaxy dan Mondeo dalam syarikat Gidrolab dibangunkan dengan baik dan mengambil masa kira-kira 4 jam, termasuk pemasangan-penyingkiran.

Semua kerja diberi jaminan 13 bulan tiada had perbatuan.

Pada masa yang sama, kualiti dan sumber rel yang dibaiki tidak kalah malah melebihi yang baru.

Laporan kecil tentang bagaimana saya mengetatkan rak stereng.
kereta saya memandu 176 labu, terdapat gangguan dalam penggantungan enam bulan lalu - banyak telah diganti (hampir semuanya)), tetapi ini tidak menyelamatkan anda daripada mengetuk di hadapan ketika memandu melalui penyelewengan, lubang dan kecacatan jalan lain.ia menjadi jelas bahawa ini mengetuk rel, dan apabila stereng digerakkan dari sisi ke sisi, ketukan ciri yang ketara juga kedengaran. secara umum, saya memutuskan untuk mengulangi prosedur yang telah saya lakukan pada mesin sebelumnya - ff2.
pada mulanya saya cuba merangkak ke tempat yang diidamkan dari sisi - melalui gerbang roda depan kiri, tetapi ternyata saya hanya mengeluarkan roda dengan sia-sia - tidak ada cara untuk melihat tempat di mana hijau ini kacang terletak. ia menjadi jelas bahawa prosedur tanpa lubang (angkat) tidak boleh dilaksanakan.
Jadi berikut ialah alat pengetat - sepana 17 ratchet dan pisau kukuh. Sepana ratchet boleh dibeli di bahagian auto-auchan-lerouamerlen. harga dari 350 rubel.
Anda juga memerlukan pencahayaan - lampu suluh atau pembawa.

kini anda boleh masuk ke bawah kereta. anda perlu melihat lebih kurang dari tempat yang terletak di bawah tempat duduk pemandu. lihat ke hadapan, antara subframe dan bahagian bawah. inilah tempat yang anda cari, sudah bersih dari kotoran -

seperti yang anda lihat dalam foto - anda perlu memutar heksagon hijau, di sekelilingnya cincin penetapan merah. Anda tidak perlu mengeluarkan apa-apa dari kereta, buka skru pengusung atau sesuatu yang lain - juga. anda boleh merangkak ke mana-mana, anda tidak perlu menjadi gagah berani.

tidak perlu untuk itu, anda tidak perlu melampirkannya kembali - dalam tong sampah.

kemudian ambil sepana ratchet dan putar mengikut arah jam. di sini perkara utama adalah tidak berlebihan, jika tidak akan ada byaka yang sangat besar. adalah lebih baik untuk memutarnya dengan lembut, dengan seperempat pusingan. dalam kes ini, anda perlu naik dan semak - ketukan kekal atau berlalu. atau pilihan kedua ialah menjemput pembantu.
Saya perlu memutarkannya lebih daripada satu pusingan. sebaik sahaja terdapat sedikit rintangan pada kunci, saya berhenti. rel tidak lagi mengetuk.

selepas ujian laut - ketukan hilang sama sekali, penggantungan tidak bergegar lagi, mengencangkan lubang dengan elastik.

Catatan telah disunting222: 11 September 2014 - 22:14

Mesej 11piligrim11 »07 Okt 2013, 01:32

(asalnya disiarkan di my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 oleh vovan4ik)

Kit pembaikan terdiri daripada:

Untuk mengeluarkan rel, adalah perlu untuk membuka skru rasuk, mengikat pada spar dan blok senyap menegak. memang payah. tetapi rel terkeluar.

Penutup ini dikeluarkan dengan paip ringan, seperti pada Zhiguli, pada hab hadapan

Tanggalkan nat dan keluarkan cincin penahan

Tanggalkan but, cincin penahan, mesin basuh dan cuf

Di sini kami menanggalkan palam dan mengeluarkan spring dan omboh.

Skrukan kacang pada batang, keluarkan kacang secara senyap-senyap dari badan

Kami meletakkan cincin, saya memanaskannya sedikit dengan pengering rambut, mereka menjadi lebih lembut.

Di sebelah kanan rel, bahagian dalam lengan mesti dipintal mengikut arah jam untuk mengeluarkan wayar ini.

Seterusnya, keluarkan lengan ini dengan rel itu sendiri

Pada lengan kami menukar gelang getah dari kit pembaikan dan cuff. Saya meletakkan manset kedua pada rel dan meletakkannya di tempatnya, kemudian mengetuknya dengan hujung rel

Kami menukar cincin di rel, saya juga memanaskannya

Setelah melincirkan rel dengan cecair, masukkannya ke tempatnya, putar lengan supaya wayar hilang, kemudian letakkan galas jarum dan manset baru di bahagian bawah batang menegak, masukkan perlahan-lahan ke dalam perumahan dengan mengetuk, dan kemudian galas jarum atas, cuff, mesin basuh, cincin penahan dan anter.

Mesej Alexander Valerievich »24 Ogos 2014, 23:20

... Untuk membuka skru sesendal, mula-mula tarik keluar cincin plastik dari hujung sesendal dan masukkan jari ke dalam lubang batang, masukkan ke dalam alur sesendal, putar batang dari sisi gigi dengan sepana.

Ditambah selepas 24 minit 42 saat:

Mesej artem19831983 »09 Okt 2014, 18:45

selepas menggantikan pengedap minyak, maso berjalan dengan lebih kuat, tekanan dicipta dalam rel, beritahu saya apa masalahnya

Ditambah selepas 52 saat:
selepas diganti ia menjadi lebih teruk

Mesej 11piligrim11 »09 Okt 2014, 19:53

Mesej Nikel Aleksandr "28 Jul 2015, 13:45

Mesej seorang tetamu »20 Nov 2015, 17:01

Mesej FAGUNDOS72 »11 Jul 2017, 17:13

Mesej posmen_s »25 Sep 2017, 20:00

Dihantar selepas 8 minit 4 saat:
Beritahu saya, selepas mengisar batang, pengedap minyak yang manakah hendak diletakkan? Lagipun, secara teori, anda memerlukan pengedap minyak dengan diameter dalam yang lebih kecil.
Dan juga, saya mempunyai penggantungan dan master stereng yang pernah menghantar rak stereng ke ibu kota. Rel saya bocor (stok dah berkarat), tapi sekarang dia tak nasihat modal, tapi cari yang terpakai. Dia mengatakan bahawa dia sudah menghadapi masalah yang cukup dengan rel modal hanya selepas mengisar joran. Mengapa tidak menggalakkan?

Mesej FAGUNDOS72 »26 Sep 2017, 18:07

Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mesej okozaoko »07 Ogos 2015, 16:36

Mesej Michael d »07 Ogos 2015, 20:51

Mesej pivovar »15 Okt 2015, 12:50

Mesej max256 »15 Okt 2015, 13:18

Mesej pivovar »15 Okt 2015, 19:59

Mesej berduri »15 Okt 2015, 20:42

Mesej pivovar »15 Okt 2015, 21:13

Mesej pivovar »18 Okt 2015, 17:21

Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!

Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.

Perhatian! Tidak semua model dibentangkan di tapak. Anda boleh mengetahui harga, menyemak ketersediaan dan juga membuat temu janji untuk pembaikan melalui telefon: . Datang! Diagnostik pemanduan - percuma!

• Pengkhususan profil sempit
• Jaminan untuk semua kerja selama sekurang-kurangnya enam bulan
• Pengalaman terkumpul yang besar dan asas teknologi

Kos pembaikan dengan alat ganti (gosok.)

Adakah rak stereng membuat ketukan aneh dan bocor? Jangan tergesa-gesa membuangnya dan letakkan bahagian baru. Sebilangan besar unit yang rosak jenis ini berjaya dipulihkan. Lebih-lebih lagi, jika terdapat kerosakan pada pasangan "gear - rak stereng" - sekiranya berlaku kerosakan sedemikian, pembaikan rak stereng Ford Galaxy dilakukan dalam masa yang singkat dan pada harga yang kompetitif. Anda boleh menjimatkan sekurang-kurangnya $ 50-100 dalam bajet pembaikan jika anda memutuskan untuk tidak menukar, tetapi untuk membaiki aci gear, yang merupakan bahagian utama mekanisme stereng. Beri perhatian khusus - semasa pembaikan, anda juga boleh menguatkan rak stereng mengikut kaedah, yang akan meningkatkan hayat perkhidmatan mekanisme sekurang-kurangnya 2 kali!

Secara purata, setiap lima hingga tujuh tahun adalah perlu untuk menukar kereta untuk model baharu - dasar pemasaran pengeluar kereta terkemuka moden kekal tidak berubah. Ketidakupayaan untuk membeli kereta baharu selalunya memaksa pemandu untuk membaiki kereta itu sehingga peluang terakhir, terutamanya memberi perhatian kepada rak stereng dan peranti lain yang penting untuk keselamatan pemanduan. Kaedah pembaikan sedia ada pada masa ini membolehkan untuk memulihkan kebolehkendalian hampir setiap mekanisme stereng yang haus. Adakah anda fikir hidraulik stereng tidak boleh dibaiki? Sudah mencari di internet untuk iklan "Rak stereng Ford Galaxy untuk dijual"? Anda sangat salah! Lagipun, kedua-dua komponen mekanikal dan hidraulik unit stereng berjaya dipulihkan - ini dibuktikan oleh pengalaman praktikal di seluruh dunia.

Rak stereng sedang dipulihkan di Rusia tanpa sedikit pun kesukaran, dan memandangkan keadaan jalan domestik yang tidak memuaskan. Satu-satunya syarat ialah mempercayakan pembaikan rak stereng Ford Galaxy hanya kepada tukang bertauliah yang memberi jaminan untuk pembaikan yang dijalankan. Sekiranya pakar yang berkelayakan dalam bidangnya menjalankan pemulihan rak stereng, kemungkinan ia akan pecah semula semasa tempoh jaminan adalah kira-kira 5 peratus.

Kereta Jerman sentiasa terkenal dengan kualitinya dan, khususnya, prestasi casis yang baik. Tetapi, tidak kira betapa pintar dan inventif jurutera Jerman itu, sebarang pengangkutan memerlukan penyelenggaraan tetap dan pembaikan rak stereng VW lambat laun tidak dapat dielakkan. Oleh itu, dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan bagaimana pembaikan rak stereng Volkswagen Sharan dilakukan.

Rak stereng Volkswagen menanggung beban pemanduan. Ia bukan sahaja keselesaan dan kemudahan semasa memandu, tetapi, pertama sekali, keselamatan semua pengguna jalan raya. Penyelesaian teknologi kompleks yang terkandung dalam industri automotif memerlukan pemilik kereta mematuhi piawaian teknikal semasa operasi dan penyelenggaraan.

Untuk kebolehpercayaan rel Volkswagen, lebih baik menghubungi perkhidmatan kereta untuk mendapatkan bantuan dengan diagnostik dan pembaikan, di mana pakar berpengalaman akan menangani semua masalah.

Rel kereta itu terletak di tempat yang sukar dicapai, dan tidak begitu mudah untuk menilai keadaannya secara visual. Tetapi terdapat beberapa tanda apabila menjadi jelas bahawa pembaikan rak stereng Volkswagen diperlukan, yang tidak akan sukar untuk diperhatikan sendiri.

Ini adalah tanda-tanda seperti kebocoran cecair stereng kuasa, bermain atau mengetuk pada stereng, serta kawalan yang ketat. Jika sekurang-kurangnya satu daripada tanda kerosakan yang disenaraikan muncul, anda harus menghubungi perkhidmatan kereta.

Kebocoran boleh dilihat dengan melihat di bawah tudung, atau anda boleh melihat tanda-tanda kebocoran pada tanah selepas tinggal lama. Ketukan, tindak balas dan pengendalian yang ketat paling kerap muncul pada permukaan jalan yang tidak rata, atau semasa membuat sebarang gerakan.

Walaupun kebolehpercayaannya, rak stereng VW mungkin memerlukan pembaikan atau penyelenggaraan dari semasa ke semasa. Pakar servis kereta akan menangani masalah ini dengan cepat, jadi jangan risau bahawa pembaikan akan mengambil masa yang lama.

Malangnya, dalam keadaan kami, kami sering terpaksa memandu di permukaan jalan yang tidak berkualiti. Anda perlu bergerak di selekoh sukar dan dalam aliran besar lalu lintas bandar. Semua ini membawa kepada haus pramatang dan, kadangkala, kerosakan mekanisme ini.

Ini adalah keadaan yang tidak dapat dielakkan, jadi jangan lupa untuk menjalani penyelenggaraan tetap di kedai pembaikan kereta khusus.

Mendiagnosis kerosakan kereta bukanlah tugas yang mudah, walaupun untuk pemilik kereta yang maju. Pakar perkhidmatan kereta kami akan dapat menjalankan keseluruhan kitaran diagnostik dan pembaikan, bergantung pada pengalaman bertahun-tahun mereka dan penggunaan peralatan khusus.

Kami mempunyai stok alat ganti dan kit pembaikan yang mencukupi untuk membuat pembaikan berkualiti tinggi rak stereng VW dalam masa yang sesingkat mungkin. Jika perlu, mekanisme yang rosak boleh diganti sepenuhnya.

Dalam proses pemanduan, kereta mengalami beban pelbagai peringkat. Pemikiran kejuruteraan tidak berhenti dan bahagian-bahagian kereta moden berfungsi dengan baik dalam pelbagai keadaan operasi.

Rak stereng Sharan adalah elemen yang cukup kukuh dalam reka bentuk kereta. Tetapi dia juga memerlukan pelarasan dan penyelenggaraan dari semasa ke semasa. Untuk melakukan ini, adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan rel dan berhati-hati memeriksanya, memeriksa setiap butiran.

Sukar untuk melakukan ini tanpa bantuan pakar servis kereta. Ini memerlukan kemahiran khas dan alat khusus.

Apabila semua alat dan peralatan yang diperlukan tersedia, pembaikan oleh tangan pakar servis kereta tidak mengambil masa yang lama.

Rak stereng Sharan biasanya dibongkar sepenuhnya untuk mendiagnosis dan membaikinya dengan lebih teliti. Ini boleh dilakukan dalam perkhidmatan, atau Pemandu boleh membawanya secara berasingan daripada kereta. Dan, kemudian, pasang semula secara bebas, sudah dibaiki dan diselaraskan sepenuhnya.

Semua yang anda perlukan untuk membaiki Volkswagen Sharan ada dalam stok dan anda tidak perlu mencipta apa-apa atau mendapatkannya di tempat lain. Pakar servis kereta akan membantu anda memilih kit pembaikan yang betul untuk memastikan kebolehpercayaan pembaikan.

Setiap butiran mesti diperiksa dengan teliti untuk melihat sedikit tanda haus atau pincang fungsi. Dan, jika perlu, adalah mungkin untuk membeli rak stereng Volkswagen di sini, setelah sebelumnya menyesuaikannya dengan parameter yang diperlukan.

Untuk memandu kereta anda dengan selesa dan tenang, tanpa perlu risau tentang situasi kecemasan, adalah berbaloi untuk melakukan penyelenggaraan dengan kerap. Sukar untuk melakukan kerja pembaikan sedemikian sendiri, walaupun anda mempunyai kemahiran tertentu.

Pakar yang membaiki kereta setiap hari mempunyai lebih banyak pengalaman dan kelayakan. Menabung dalam keadaan sedemikian boleh memainkan peranan negatif.Selain itu, ia sering membantu mengelakkan kerosakan yang lebih besar, apatah lagi situasi kecemasan.

Menghubungi perkhidmatan kereta tepat pada masanya akan membantu menjimatkan pembaikan dan mengelakkan risiko mengalami kecemasan.

Alat yang diperlukan dan banyak pilihan alat ganti akan membantu menyelesaikan masalah dengan pembaikan. Tidak selalu mungkin untuk mencari kit pembaikan yang sesuai dan berkualiti tinggi sendiri.

berganda tema, bagi mereka yang tidak pernah melihatnya sebelum ini dan di tempat lain.
Saya harap ia akan berguna kepada seseorang dan menjimatkan susah payah)))

Laporan kecil tentang bagaimana saya mengetatkan rak stereng.
kereta saya melepasi 176 labu pada masa prosedur ini, campur tangan dalam penggantungan dibuat enam bulan sebelum itu - banyak yang diganti (hampir semuanya)), tetapi ini tidak menyelamatkan saya daripada mengetuk di hadapan ketika memandu penyelewengan, lubang dan kecacatan jalan lain. ia menjadi jelas bahawa ini mengetuk rel, dan apabila stereng digerakkan dari sisi ke sisi, ketukan ciri yang ketara juga kedengaran. secara umum, saya memutuskan untuk mengulangi prosedur yang telah saya lakukan pada mesin sebelumnya - ff2.
pada mulanya saya cuba merangkak ke tempat yang diidamkan dari sisi - melalui gerbang roda depan kiri, tetapi ternyata saya hanya mengeluarkan roda dengan sia-sia - tidak ada cara untuk melihat tempat di mana hijau ini kacang terletak. ia menjadi jelas bahawa prosedur tanpa lubang (angkat) tidak boleh dilaksanakan.
Jadi berikut ialah alat pengetat - sepana 17 ratchet dan pisau kukuh. Sepana ratchet boleh dibeli di bahagian auto-auchan-lerouamerlen. harga dari 350 rubel.
Anda juga memerlukan pencahayaan - lampu suluh atau pembawa.

kini anda boleh masuk ke bawah kereta. anda perlu melihat lebih kurang dari tempat yang terletak di bawah tempat duduk pemandu. lihat ke hadapan, antara subframe dan bahagian bawah. inilah tempat yang anda cari, sudah bersih dari kotoran -

seperti yang anda lihat dalam foto - anda perlu memutar heksagon hijau, di sekelilingnya cincin penetapan merah. Anda tidak perlu mengeluarkan apa-apa dari kereta, buka skru pengusung atau sesuatu yang lain - juga. anda boleh merangkak ke mana-mana, anda tidak perlu menjadi gagah berani.

tidak perlu untuk itu, anda tidak perlu melampirkannya kembali - dalam tong sampah.

kemudian ambil sepana ratchet dan putar mengikut arah jam. di sini perkara utama adalah tidak berlebihan, jika tidak akan ada byaka yang sangat besar. adalah lebih baik untuk memutarnya dengan lembut, dengan seperempat pusingan. dalam kes ini, anda perlu naik dan semak - ketukan kekal atau berlalu. atau pilihan kedua ialah menjemput pembantu.

Pembaikan dengan diskaun 10%!

Apabila menukar minyak, diagnostik penggantungan adalah percuma.

Kami memberi jaminan 50 ribu km. atau setahun beroperasi.

Jika anda ingin mendaftar untuk pembaikan rak stereng untuk Ford Galaxy, anda memerlukan:

1.panggilan melalui telefon: +7 (495) 369-94-41, terangkan masalah dan tanda ciri kepada mandur;
2. Wizard akan membimbing anda tentang kos, masa dan masa pembaikan (harga mungkin berbeza daripada kos di tapak, kedua-dua ke atas dan ke bawah, masa pembaikan biasanya 2-3 jam);
3. Anda tiba, mandur membuat pemeriksaan di tempat kejadian dan mengatakan harga dan kos;
4. Tukang kami mengeluarkan, membaiki dan memasang rel pada kereta anda;
5. Anda semak, bayar, dapatkan jaminan untuk kerja.

Setiap pemilik kereta yang mengalami masalah dalam sistem stereng tahu bahawa tidak begitu mudah untuk membaiki rak stereng sendiri. Bulkheading unit ini adalah kerja serius yang memerlukan kemahiran dan kebolehan.

Perkhidmatan kereta kami pakar dalam perkhidmatan jenis ini, seperti pembaikan rak stereng, serta komponen yang berkaitan. Oleh itu, kami menjamin pembaikan berkualiti rak stereng Ford Galaxy. Anda mendapat jaminan dokumentari 100%.

Setiap pakar perkhidmatan kereta Pusat Pembaikan PEEK mempunyai pengalaman kerja lebih daripada lima tahun. Syarikat kami ditubuhkan pada tahun 2002.

Apa yang pelanggan kami dapat

• diagnostik berketepatan tinggi,
• Pembaikan yang cekap,
• Pematuhan mandatori syarat pembaikan rak stereng Ford Galaxy atau mana-mana kereta lain.

Di sini anda boleh memesan pembaikan stereng kuasa Ford Galaxy, serta pembaikan pam stereng kuasa kereta anda.

Jika rak stereng kenderaan anda tidak dapat dibaiki, kami akan menawarkan anda pengganti untuk pemasangan kenderaan tersebut. Di gudang syarikat kami, rak stereng untuk kereta dengan atau tanpa stereng kuasa sentiasa tersedia.

Anda ada soalan? Ingin mengetahui lebih lanjut tentang kemajuan kerja pengubahsuaian? Hubungi kami pada masa yang sesuai.

Ketawa dalam subjek: Dalam tinjauan pendapat Internet baru-baru ini, lelaki ditanya apakah fantasi wanita yang paling dihargai. 99% lelaki berkata mereka adalah dua lelaki sekaligus.Menurut kajian saintis British, ini benar, tetapi pada masa yang sama kebanyakan lelaki nampaknya tidak menyedari bahawa dalam fantasi ini seorang lelaki sedang memasak dan seorang lagi sedang membersihkan.

Penerangan: Dimensi adalah seperti berikut: panjang - 3308, lebar - 1100, tinggi - 1266 mm. Jarak roda ialah 2278 mm. Jarak kelegaan tanah ialah 128 mm. Kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa hibrid. Enjin 2 silinder dilengkapi dengan sistem yang memberikan kuasa keluaran enjin. Terdapat 4 injap setiap silinder. Diameter satu
silinder ialah 78 mm, lejang omboh ialah 78 mm. Aci engkol enjin memecut hingga 3000 rpm. Tork maksimum dikekalkan sehingga 2000 rpm.

Di bawah anda boleh melihat ciri teknikal pembongkaran rak stereng Ford Galaxy. Nyatakan pendapat anda tentang kereta dalam komen.

Kategori: Manual pembaikan

Tajuk asal: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Tarikh keluaran: 04.05.2013

Posted by admin: atas permintaan Ikrimaa

Ulasan pemilik kereta bernama Renat: Kereta yang hebat, saya tidak akan menukarnya dalam masa terdekat. Semua tentang dia sesuai dengan saya.

Sebagai contoh, di Toyota, tab Teflon tidak haus walaupun untuk seribu rubel.