Pembaikan dan penyelenggaraan Renault latitud do-it-yourself

Apakah kualiti yang perlu ada pada sedan kelas perniagaan? Jawapannya mudah: kehormatan dan keterwakilan; peningkatan keselesaan; ketersediaan sistem on-board moden. Sedan Renault Latitud baharu mempunyai semuanya. Penebat bunyi dan peralatan yang sangat baik dengan dua jenis enjin petrol - enjin V6 berkuasa (2.5 liter) atau jimat (2 liter) - menarik peminat sebenar kereta kelas ini. Di samping itu, rizab perbatuan yang baik sebelum pembaikan semasa Renault Latitud membolehkan anda pergi tanpa sebarang masalah selama 2-3 tahun, walaupun dalam keadaan sempit di Moscow.

Dan setelah menguji kereta dalam pergerakan, seseorang tidak dapat tidak mengagumi sentuhan roda yang sangat baik dengan jalan dan pengendalian yang baik, yang disediakan, antara lain, oleh penggantungan berbilang pautan belakang. Model ini berjaya bersaing dengan kereta kelasnya buatan Jepun, Korea, Amerika Syarikat, Jerman dan Perancis.

Kereta Latitud dalam peranti mempunyai ciri tersendiri yang mesti diambil kira semasa membaikinya., dan yang terkenal oleh pakar kami. Pertama, gear larian. Suspensi hadapan adalah analog suspensi Renault Laguna, dan multi-pautan belakang dipinjam daripada Nissan. Kereta itu dilengkapi dengan sistem keselamatan aktif dan pasif, sistem penstabilan kadar pertukaran, sistem brek anti kunci dan sistem brek kecemasan.

Merekalah yang memastikan kestabilan kereta pada kelajuan tinggi, ketika selekoh, ketika memandu naik dan turun bukit. Dan semua sistem ini mesti sentiasa dalam keadaan baik. Malah penyelewengan kecil dalam operasi sistem ini boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan. Oleh itu, dalam kes sedemikian, pembaikan kecil pada Renault Latitud tidak dapat dielakkan.. Untuk melaksanakannya, gudang kami mempunyai stok alat ganti asal yang diperlukan (dihasilkan oleh pengilang) dan bukan asli: pad brek, sesendal getah, rak, pendakap.

Oleh itu, pada setiap pemeriksaan teknikal selepas 15,000 km larian, pakar kami mesti mendiagnosis keadaan casis dan sistem brek. Perjalanan bebas pedal brek dipantau, peningkatan yang menandakan kehausan pad brek dan keperluan untuk menggantikannya.

Dan walaupun kereta Renault terkenal dengan kualiti binaannya, adalah perlu untuk memantau dengan teliti keadaan bahagian getah, pelbagai elemen penyambung dan pengedap dalam transmisi manual, transmisi automatik dan stereng. Kebocoran minyak kecil melalui pengedap minyak yang gagal, manset boleh menyebabkan mahal Pembaikan Renault Latitud kotak gear atau rak stereng. Kos sedemikian tidak mengancam pemilik kereta yang membawa kereta Renault mereka tepat pada masanya ke pusat teknikal Pembaikan Renault.

Dan walaupun enjin petrol Renault disesuaikan khas untuk operasi dalam keadaan Rusia, ia tidak berkuasa dalam menghadapi bahan api dan minyak motor berkualiti rendah. Muncung penyuntik mula menderita, yang tersumbat dengan kekotoran petrol dan kotoran yang tidak baik. Jika ia tidak dibasuh dan dibersihkan pada masa itu, pembaikan Renault Latitud yang mahal, khususnya enjin, mungkin diperlukan.

Malah akibat yang lebih serius boleh menyebabkan tali pinggang masa patah, yang pada semua model Renault tanpa pengecualian semestinya mesti berubah selepas 60 ribu kilometer. Akibat yang tidak menyenangkan ini boleh dielakkan dengan mudah jika anda mengisi minyak di stesen minyak yang terbukti dan tiba di pusat Renault kami tepat pada masanya.

Di sini kami sentiasa gembira melihat pelanggan tetap dan pemilik baharu Renault Latitud.

• 
• 
• 
• 

Termasuk pengeringan cepat dengan pengering rambut CarFon.Baca Lagi

Diagnosis keadaan mesin sebelum pembelianBaca Lagi

Disyorkan untuk setiap penyelenggaraan.Baca lebih lanjut

Kelab Pemilik Kereta Renault Latitud (Renault Latitud, Renault Latitud): forum, ulasan, foto, spesifikasi, spesifikasi, harga

Kelab Pemilik Kereta Renault Latitud (Renault Latitud, Renault Latitud): forum, ulasan, foto, spesifikasi, spesifikasi, harga

Pengguna yang melayari forum ini: tiada pengguna berdaftar dan 1 tetamu

awak kamu tidak boleh mulakan benang
awak kamu tidak boleh membalas mesej
awak kamu tidak boleh edit siaran anda
awak kamu tidak boleh padamkan mesej anda
awak kamu tidak boleh tambah lampiran

Menjalankan TO Latitud terdiri daripada beberapa peringkat, semasa sistem kenderaan individu diperiksa. Terima kasih kepada penyelenggaraan, anda bukan sahaja dapat memanjangkan hayat mesin, tetapi juga meningkatkan keselamatan keseluruhan di jalan raya. Untuk penyelenggaraan yang betul bagi sedan Renault Latitud, hanya perlu menggunakan pusat servis yang diperakui, di mana terdapat satu set peralatan dan alatan yang diperlukan.

Perkhidmatan kompleks "Penyelenggaraan tetap"
Latitud 2.5L 2ZV

Menjalankan penyelenggaraan Renault Latitud adalah wajib dan perlu untuk memastikan kebolehpercayaan operasi kenderaan. Seperti kereta lain, sedan Renault mengalami tekanan yang ketara semasa digunakan di jalan domestik. Setiap bahagian mempunyai hayat perkhidmatan terhadnya sendiri selepas tamat tempoh yang mana pengilang tidak menjamin operasi tanpa masalah. Penyelenggaraan dan pemeriksaan direka khusus untuk mengesan haus dan lusuh bahagian kenderaan utama. Semasa prosedur ini, perkara berikut dijalankan:

• kawalan keutuhan mekanisme yang bertanggungjawab;
• analisis operasi normal nod;
• penggantian bahagian yang rosak;
• penggantian bahan habis pakai;
• diagnostik auto.

Pemeriksaan Renault Latitud profesional terdiri daripada banyak peringkat, khususnya, pertama, pakar menjalankan diagnosis terperinci untuk kereta, dan kemudian langkah penyelesaian masalah khusus (jika ada) diambil. Sesetengah jenis bahan habis pakai (minyak, cecair brek, penyejukan - antibeku) mesti diganti tanpa mengira keadaan.

Perkhidmatan kompleks "Penyelenggaraan tetap"
Latitud 2.0L M4R

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan kualiti Renault Latitud. Dalam perkhidmatan kereta kami terdapat alat khusus untuk membaiki Renault Latitud. Dengan adanya bahan habis pakai, minyak dan cecair yang diperlukan untuk penyelenggaraan berjadual. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Renault Latitud.

Sebelum memulakan pembaikan Renault Latitud, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan pembaikan Renault Latitud buat sendiri. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos pembaikan Renault Latitud:

Penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Renault Latitud disyorkan setiap 7-10 ribu km. lari. Ini termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Apabila menjalankan kerja yang dirancang, kami akan membuat diagnosis percuma semua komponen kereta dan membuat senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menukar lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel.Pada model Renault Latitud dengan pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan pendikit setiap 60 ribu km.

Masalah dan kerosakan Renault Latitud yang paling terkenal:
– pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta berkedut, gerai, troit;
- berkeriut di bahagian dalam kereta yang dikaitkan dengan plastik berkualiti rendah - bersaiz dengan bahan anti keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap aci input;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng yang ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut keputusan diagnostik.

Tahap haus galas hab Renault Latitud hanya boleh ditentukan semasa diagnostik.

Waranti untuk semua pembaikan Renault Latitud - 6 bulan.

Halo pembaca blog yang dikasihi Kereta Renault Latitud akan muncul di pasaran kami tidak lama lagi. Mungkin ini benar-benar "kuda hitam", kerana sangat sedikit yang diketahui secara praktikal mengenainya. Pengilang mendakwa bahawa kereta baru itu akan bersaing dengan beberapa kereta kelas perniagaan. Perlu diakui bahawa dari segi keselesaan, ia sebenarnya tidak kalah dengan Mercedes, dsb. Salun itu cuba sedaya upaya untuk memadankan pemilik masa depannya. Kerusi yang selesa, bahagian dalam yang luas, dsb. Benar, hanya jika anda kurang daripada 180 cm tinggi, dan lebih baik tidak mengupah pemandu tinggi.

Dan bilangan semua jenis butang yang memainkan peranan yang berbeza hanya merangsang imaginasi. Nah, jika anda menjimatkan sama sekali pada pemandu, maka anda perlu duduk di tempat duduk pemandu sambil mengurut. Nah, kawalan iklim di dalam kereta benar-benar "tidak dapat difikirkan".

Sebagai tambahan kepada pelbagai mod bekalan udara, sistem kawalan kualiti udara yang kompleks, anda masih boleh menjimatkan perisa, kerana kabin menyediakan untuk pemandu, termasuk penumpang, mod bekalan udara berperisa.

Pengedar kereta di Rusia akan menawarkan dua jenis kereta: enjin 4 silinder dengan isipadu 2 liter dan transmisi automatik; 2.5 liter V6 dengan CVT. Perlu diingat dengan segera bahawa versi pertama bukanlah yang paling berjaya.

Apabila anda menekan pedal pemecut, anda menjangkakan peningkatan serta-merta dalam kelajuan, tetapi kereta itu semakin laju, tidak membenarkan walaupun jangkaan yang paling teruk. Jeda yang agak lama antara penukaran gear. 2.5 liter dengan CVT ternyata lebih berjaya, mereka sangat sesuai antara satu sama lain dan memahami satu sama lain dengan sempurna. Akibatnya, pecutan mesin sudah 1.2 saat lebih perlahan daripada versi kedua.

Tiada aduan tentang penggantungan. Keselamatan, seperti yang sepatutnya untuk kereta kelas ini, adalah pada tahap. Brek cakera (dan ia masih berventilasi di hadapan) memberikan brek yang baik pada sebarang permukaan. Di dalam kereta itu selesa bukan sahaja terima kasih kepada kawalan iklim dan perisa, tetapi sebahagiannya disebabkan oleh sedikit bunyi dari luar. Enjin hampir senyap. Ya, pada dasarnya, ia tidak menyakitkan untuk mendengarnya dari luar.

Dari segi dimensi, Latitud sepadan dengan kereta dalam kelasnya: panjang - 4887, lebar - 1832, ketinggian - 1483. Stereng dilengkapi dengan penggalak hidraulik. Jika kita menganggap kereta Renault Latitude sebagai sedan perniagaan, maka harganya agak kecil - dari 835 hingga 1,145 ribu rubel. (bergantung pada konfigurasi).

Anda juga boleh menyemak artikel lain:

Renault Latitude (Renault Latitude) ialah sedan kelas perniagaan yang elegan. Reka bentuk badan dan bahagian dalam kereta dibuat dalam gaya klasik. Renault Latitude Dilengkapi dengan dua jenis enjin: enjin 2.0 liter dengan 143 hp. dan enjin 2.5 liter dengan 174 hp. Renault Latitud (Renault Latitud) dilengkapi dengan semua kemungkinan inovasi teknikal moden dan sistem (kawalan iklim tiga zon dengan pewangi dan pengion udara, kaca panas, navigasi dan sistem kawalan telefon pada konsol tengah, tempat duduk pemandu dengan fungsi urut dan banyak lagi) , membolehkan pemandu dan penumpang melakukan perjalanan dengan kereta dengan keselesaan maksimum.

Operasi aktif Renault Latitud (Renault Latitud), keadaan cuaca buruk, perubahan suhu, jalan bergelora dan banyak lagi boleh menyebabkan pelbagai kerosakan dan pincang fungsi dalam pengendalian pelbagai sistem kenderaan.

Perkhidmatan kereta "BasService" menawarkan pelanggannya perkhidmatan penyelenggaraan dan pembaikan berkualiti tinggi untuk kereta. Menggunakan peralatan khusus moden, kami akan dapat memastikan operasi penuh kereta anda.

Kami menyediakan perkhidmatan penyelenggaraan berikut untuk kenderaan Renault Latitud:

• penggantian minyak, penapis, cecair, lampu;
• perkhidmatan selepas jaminan;
• diagnostik peralatan elektrik;
• pelarasan enjin dan kepala silinder.

Tuan kami bukan sahaja akan menjalankan diagnosis menyeluruh kereta anda, tetapi juga, jika perlu, melakukan pembaikan yang cekap.

Kerja pembaikan badan Renault Latitud dalam perkhidmatan kami termasuk:

• penyingkiran penyok;
• menggilap ZM;
• pembaikan bumper;
• penghapusan calar;
• kerja kimpalan;
• mengecat kereta.

Jika terdapat sebarang masalah dalam pengendalian Renault Latitud (Renault Latitud) anda, pakar BasService akan berbesar hati membantu anda dengan penyingkiran mereka.

Kami menjalankan semua kerja penyelenggaraan dan pembaikan kereta dengan bantuan peralatan terkini dan profesionalisme yang tinggi.

Kami memberikan jaminan untuk semua perkhidmatan kami!

Moscow, st. Medan atas, 52/1

dari 9-00 hingga 20-00 tujuh hari seminggu

Dalam perkhidmatan kereta kami "BasService" kami akan mengejutkan anda dengan harga dan kualiti kerja yang sangat baik.

Stesen metro terdekat dengan kami ialah daerah Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya dan Zhulebino, Kapotnya dan Brateevo.

Stesen kami lulus pensijilan sukarela. Semua perkhidmatan dan produk adalah terjamin.

Manual rasmi untuk pengendalian, peranti dan penyelenggaraan kenderaan Renault Latitud, dikeluarkan kepada setiap pembeli kereta, bersama dengan dokumen asas.

Manual ini menerangkan reka bentuk kereta, maklumat mengenai operasi yang betul bagi kedua-dua kereta secara keseluruhan dan komponennya.

Manual Pengendalian dan Penyelenggaraan Kenderaan ini mengandungi maklumat yang membolehkan anda:
– Biasakan diri anda dengan kenderaan, kendalikannya dengan betul dan gunakan sepenuhnya keupayaannya
– pastikan ia berjalan secara optimum dengan mengikut nasihat penyelenggaraan secara ringkas tetapi tegas
– cepat menghapuskan kerosakan kecil yang tidak memerlukan campur tangan pakar

Sedikit masa yang anda luangkan untuk membaca manual ini akan lebih daripada terbayar oleh maklumat yang diperoleh, serta pengetahuan tentang fungsi dan inovasi teknikal yang digunakan dalam reka bentuk kereta anda.

Bab 1. Mengenali kereta
Kad RENAULT: maklumat am, penggunaan, sekatan penuh kunci
Membuka dan menutup pintu
Kunci pintu automatik semasa memandu
Pengekang kepala tempat duduk hadapan
tempat duduk hadapan
Tempat duduk pemandu dengan fungsi memori
Tempat duduk pemandu dengan fungsi urutan
Tali pinggang keledar
Sistem cara tambahan keselamatan pasif
a. pemandu dan penumpang hadapan
b. penumpang belakang
v. peranti keselamatan sisi
Keselamatan kanak-kanak: maklumat am
a. pemilihan kerusi kanak-kanak
b. pemasangan kerusi kanak-kanak
v. mengaktifkan/menyahaktifkan beg udara penumpang hadapan
Stereng/Power steering
Tempat duduk pemandu: pemanduan kiri
Lampu isyarat amaran
Paparan dan penunjuk
Komputer atas kapal
Menu penyesuaian kenderaan
Masa dan suhu luar
Cermin pandang belakang
Penggera bunyi dan cahaya
Peranti lampu dan isyarat luar
Pelarasan lampu hadapan menegak elektronik
Pengelap cermin depan/pencuci
Tangki bahan api
Penandaan pengenalan

Bab 2. Pemanduan (syor berkaitan penjimatan bahan api dan perlindungan alam sekitar)
Kenderaan pecah masuk
Enjin dihidupkan
Enjin berhenti
Ciri-ciri kenderaan dengan enjin petrol
Ciri-ciri kenderaan dengan enjin diesel
Tuas Shift / Brek Letak Kereta
Brek letak kereta automatik
Petua: kawalan pencemaran, penjimatan bahan api dan pemanduan
perlindungan alam sekitar
Sistem pemantauan tekanan tayar
Sistem bantuan memandu
Sistem penyelenggaraan kelajuan dan pengehadan
Bantuan tempat letak kereta
Kamera Pandangan Belakang
Transmisi automatik

Bab 3 Keselesaan
Deflectors
perasa
Pengion udara
Sistem pemanasan / penghawa dingin dengan kawalan manual
Sistem penyaman udara automatik
Sistem penyaman udara: maklumat dan petua untuk operasi
Tingkap kuasa / bumbung matahari panoramik kuasa
Pelindung matahari / tirai matahari
Pencahayaan dalaman
Kotak simpanan / peralatan dalaman
Pemetik rokok / soket aksesori / asbak
Sekatan kepala tempat duduk belakang
Tempat duduk bangku belakang
Batang
Petak simpanan
peralatan multimedia
Pengangkutan/Tunda

Bab 4 Penjagaan Kereta
penutup
Paras minyak enjin: maklumat am
Paras minyak enjin: tambah nilai/isi semula
Penukaran minyak enjin
Tahap cecair
a. bahan penyejuk
b. cecair stereng kuasa
v. cecair brek
d.pencuci cermin depan/takungan mesin basuh lampu hadapan
e. minyak CVT
Penapis
Bateri akumulator
Tekanan tayar
penjagaan badan kereta
Penjagaan dalaman kereta

Bab 5
Tusukan
Kit inflasi tayar
Kit alatan (bicu, sepana roda, dsb.)
Penutup roda hiasan
Penggantian roda
Tayar
Lampu depan (penggantian mentol)
Lampu belakang dan sisi (ganti mentol)
Pencahayaan dalaman (penggantian lampu)
Pemutus litar
Bateri akumulator
Kad RENAULT: bateri
Peralatan pilihan
Pengelap (berus)
Menunda: sekiranya berlaku kerosakan
Gangguan kerja

Bab 6 Spesifikasi
Plat pengenalan kenderaan
Plat pengenalan enjin
Dimensi kenderaan, m
Ciri-ciri enjin
Ciri jisim
Jisim treler yang ditarik
Alat ganti dan kerja pembaikan
Dokumen yang mengesahkan penyelenggaraan
Memeriksa salutan anti-karat

Penyelenggaraan dan pembaikan kereta Renault Latitud adalah perlu dalam rangka kerja peraturan pengilang, jika kerosakan dikesan atau sistem dan pemasangan gagal. Beralih kepada mekanik perkhidmatan kereta DDCAR di Moscow membolehkan anda mengenal pasti masalah sedemikian tepat pada masanya dan membetulkannya dengan cepat pada kos yang minimum. Semua jenis pembaikan dijalankan mengikut piawaian Barat dan berdasarkan cadangan pengeluar kereta.

Stesen servis Renault Latitud melaksanakan jenis kerja pasca jaminan berikut:

• pemeriksaan dan kawalan visual keadaan mesin dengan penentuan integriti struktur dan kebolehpercayaan bahagian pengikat;
• diagnostik untuk Renault Latitud oleh peralatan pegun atau mudah alih;
• membaca kod, menetapkan semula ralat, menyemak parameter elektronik, berkelip dan menyediakan blok;
• penyelenggaraan dan baik pulih enjin, transmisi, penggantungan;
• penyelenggaraan mengikut peraturan;
• pemulihan atau penggantian bahagian sistem dan pemasangan yang rosak;
• mengisi semula minyak, cecair khas, membasuh rongga, menggantikan penapis;
• penyingkiran penyok tanpa cat, pembaikan tukang kunci;
• pemulihan atau penggantian pendawaian, bateri, penjana, penderia.

Perkhidmatan pembaikan Renault Latitude dilengkapi dengan peralatan untuk merungkai enjin, kotak gear dan unit lain, sistem ujian, memeriksa geometri badan, memantau keadaan dan menyelesaikan masalah penggantungan.

• pemilik kereta akan mengetahui harga serta-merta apabila membuat pesanan;
• perkhidmatan dijalankan di peringkat peniaga, walaupun kos perkhidmatan lebih rendah;
• Perkhidmatan kereta terletak di lokasi yang strategik dan mudah untuk mendapatkannya.

Pengendali, penerima, mekanik yang berkelayakan bersedia untuk mengenal pasti kerosakan dengan tepat dan membaiki Renault Latitud dalam jangka masa yang ditetapkan.

Untuk reputasinya, syarikat itu terpaksa mereka bentuk
kereta baru, tetapi lakukan dengan sekatan dan rasa, dan tidak melepaskan sesuatu
besar dan memanggilnya sebagai perdana. Contohnya, kereta kelas perniagaan dengan
harga yang optimum dan keselesaan yang tinggi.

Pada awal dua ribu sepuluh, model baru muncul di Korea Selatan, yang
dibina di atas platform Laguna pada generasi ketiga. Tetapi walaupun ini, dalam
reka bentuk kereta telah banyak berubah. Terdapat gabungan baru
daripada transmisi dan enjin, penggantungan telah dimuktamadkan dan ditambah baik, yang
badan.

Bagi pemandu Rusia, dua enjin telah tersedia untuk
petrol yang dikeluarkan oleh Nissan. Versi maksimum mempunyai motor dengan
enam silinder dan sesaran dua
setengah liter, juga dilengkapi dengan automatik enam kelajuan
gear. Suspensi belakang diambil dari Nissan Teana, dan suspensi hadapan dari Laguna three. Pada
penggantungan belakang dengan adanya pilihan penyesuaian yang luas, jika mahu, anda boleh
gunakannya dengan pemacu empat dengan empat.

Latitud memberi banyak penekanan pada keselesaan pemandu, yang
agak biasa untuk kereta Perancis. Dalam perjalanan yang jauh, tempat duduk dengan
fungsi urut, menggunakan lima kusyen pneumatik, memberikan rasa mudah berjalan. (Urut
kerusi adalah pilihan). Kawalan iklim tiga zon dengan
sistem penapisan terkini yang akan membolehkan anda melupakan asap dan
mengekalkan suhu optimum di dalam kereta. mod dwi
ionizer: membersihkan bakteria dan spora, dan dalam mod "relax" menepu udara masuk
kereta dengan ion yang mempunyai kesan terapeutik dan profilaksis pada badan
orang. Selain ciri hebat ini, keselesaan dalam kereta menyokong
sensor ketoksikan. Ia memulakan peredaran udara, membersihkannya dengan penapis, jika
tahap ketoksikan melebihi norma. Sistem iklim merangkumi dua
kartrij aroma dibangunkan di Grasse, ibu kota minyak wangi
Perancis. Mereka menawarkan rasa enam
aroma, keamatan dan aroma dicadangkan untuk dipilih pada panel yang sepadan.

Renault Latitud ialah kereta yang menawarkan segala-galanya untuk mereka yang berada di dalam kabinnya. Bagi mereka yang berada di luar pemerhati, Latitud nampaknya
sedan moden, tetapi tanpa penampilan yang luar biasa. Tetapi selepas beberapa agak berani
Eksperimen Renault, perdana itu diterima dengan hangat. Dia mendapat cemerlang
Bahagian dalam dari Renault Laguna. Salun itu mempunyai kemasan plastik, tetapi walaupun demikian,
ia sangat selesa dan menarik. Ini difasilitasi oleh ergonomik dan luar biasa
reka bentuk. Tiada butiran yang menipu di dalam kabin,
meniru tekstur bahan. Ia telah direka dengan reka bentuk yang anggun.

Mengesahkan reka bentuk luaran, pengurusan Renault mengambil risiko
mendapatkan sikap acuh tak acuh potensi
pelanggan untuk ciri dan rutin yang boleh diramal. Tetapi menurut penyelidikan pemasaran, masih terdapat lebih sedikit yang asli.

Renault Latitud dibuat untuk pelanggan yang yakin. Bagi mereka yang ingin tinggal
bijaksana di jalan raya, tetapi di dalam pelanggan menghargai dirinya sendiri, memilih keselesaan maksimum.

Hasilnya adalah mesin dengan nilai yang baik untuk wang.
kualiti. Sebuah kereta tanpa bahagian badan bermodel baru, yang bermaksud bahawa dalam beberapa tahun ia akan
tidak akan menarik pandangan ironis. Dengan konservatismenya, Latitud memenangi simpati pelanggan pragmatik. Dan lebih daripada sekali dia membawa bintang ke permulaan permaidani merah perayaan Cannes.

Renault Latitud yang selesa mempunyai banyak penderia terbina dalam dan unit kawalan elektronik sentiasa mengimbas data dan apabila lampu amaran menunjukkan perkhidmatan, diagnosis kendiri mesti dijalankan.

Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pengimbas dan menyambung ke penyambung diagnostik. Biasanya komputer peribadi atau komputer riba digunakan.

• Akibatnya, operasi penderia dan penggerak diperiksa. Data pengenalan unit kawalan elektronik dan kod ralat yang disimpan di dalamnya dibaca.
• Perlu diingat bahawa kod kesalahan muncul hanya sebagai hasil daripada operasi. Selepas ia dikenal pasti dan dibaca, ia dipadamkan supaya ia tidak muncul pada masa hadapan semasa diagnosis seterusnya.
• Tidak semua kerosakan dituturkan oleh komputer, kerana sistem kawalan enjin ditetapkan kepada nilai rujukan dan oleh itu perlu untuk mendapatkan perkhidmatan dan mengenal pasti punca kerosakan. Mungkin terdapat kegagalan perisian, tetapi ini mudah untuk diperbaiki, kerana Renault membekalkan perkakasan khas CLIP vyu114 yang akan membantu menyelesaikan masalah. Sistem diagnostik baharu juga disambungkan melalui penyambung.

• Penunjuk overdrive akan memberitahu anda tentang kegagalan jika lampu amaran mula berkelip apabila dihidupkan. Jika ia akan menyala apabila ia berada dalam kedudukan "OFF". maka anda perlu menjalankan diagnostik.

• Selepas mematikan enjin, anda perlu menyambung ke penyambung diagnostik dan mengikuti siri pertama denyar. Dia akan menggesa digit pertama kod ralat. Yang kedua boleh dikenali selepas satu setengah saat berlalu dan siri denyar seterusnya bermula. Mungkin terdapat beberapa kod kesalahan pada masa yang sama. Dalam kes ini, masa antara siri denyar akan meningkat dan akan menjadi dua setengah saat. Tetapi bacaan penunjuk sentiasa bermula dari yang paling rendah.

• Adalah sangat penting untuk membersihkan ingatan selepas pengesanan dan penyingkiran. Cara paling mudah ialah mencabut terminal bateri negatif selama dua minit. Tetapi kelemahannya ialah banyak tetapan akan ditetapkan semula. Sebagai contoh, anda perlu menetapkan kod keselamatan radio, masa, dsb. Di samping itu, perlu menghidupkan semula enjin dari keadaan sejuk.

Jika beberapa kod dikesan, adalah perlu untuk memeriksa tanah dan litar kuasa secara langsung. Jika semuanya teratur, maka anda perlu melihat kod dan menyemak jadual.

P0100 - P0113 - Berkaitan dengan pengendalian aliran udara dan penderia tekanan. Kemungkinan kerosakan kedua-dua sensor, dan tahap isyarat rendah atau tinggi

P0115 - P0118 - Kepincangan fungsi sensor suhu penyejuk

P0120 - P0123 - Tahap isyarat yang dimiliki oleh injap pendikit "A".

P0130 - P0147 - Pincang fungsi sensor, masalah tahap oksigen atau isyarat

P0173 - P0175 - Beritahu tentang kualiti campuran blok silinder No. 2, yang boleh menjadi miskin atau kaya

P0185 - P0188 - Berkaitan dengan isyarat dan sensor suhu bahan api "B".

P0195 - P0199 - Kerosakan yang berlaku pada sensor minyak bahan api dalam enjin

P0200 - P0213 - Masalah dengan litar kawalan dua belas penyuntik

U0415 Kekerapan sensor kelajuan terlalu tinggi

Kod lima digit bermula dalam huruf Latin dan anda harus memahaminya. Anda perlu tahu apa maksudnya.

• "P" muncul lebih kerap, kerana ia dikaitkan dengan operasi enjin dan transmisi automatik. Isyarat tidak betul pelbagai sensor, termasuk kelajuan, litar terbuka dalam bekalan kuasa, voltan tinggi atau rendah, masalah dengan penyalaan dan operasi penyuntik.
• "B" secara langsung berkaitan dengan masalah badan, juga berkaitan dengan sistem keselamatan atau lif elektrik.
• “C” akan menunjukkan keadaan casis dan keseluruhan gear larian, jadi ia diberi perhatian khusus.
• “U” membolehkan anda mengetahui maklumat tentang pertukaran data daripada penderia kepada unit kawalan elektronik dan status bas.

Nombor seterusnya dari 0 hingga 2 adalah agak biasa dan dikaitkan dengan kod pengeluar. Nombor 3 merujuk kepada rizab dan keadaan lampu kecemasan atau kawalan iklim.
Kemudian datang nombor seterusnya dari satu hingga lapan. Tugas mereka adalah untuk memberitahu tentang kerosakan sistem bahan api, serta sistem pencucuhan dan bekalan udara. Anda juga boleh belajar tentang melahu dan penghantaran.
Dua digit terakhir akan membantu anda untuk tidak membuat kesilapan dengan nombor siri ralat. Mereka dikenal pasti dalam proses diagnosis diri.

Anda tidak perlu mengetahui semua kod ralat kereta anda dan memahaminya. Benar, mereka boleh dimuat turun atau diketahui menggunakan direktori khas melalui Internet. Tetapi yang terbaik adalah menghubungi perkhidmatan kereta secara langsung, di mana mereka akan menjalankan pemeriksaan mekanikal dan diagnostik komputer. Mereka menggunakan penganalisis gas atau penguji motor, yang memungkinkan untuk menilai dengan lebih baik operasi enjin dan sistem lain.

Oleh kerana bacaan sensor memberitahu tentang kerosakan isyarat dan keadaan litar elektrik, adalah mungkin untuk mengetahui sama ada terdapat kerosakan pada bahagian mekanikal, sebagai contoh, kotak gear.

• Untuk melakukan ini, cabut injap solenoid dan anjakan gear, memfokuskan pada meja khas.
• Pemilih harus bertukar kepada kedudukan "L", "2", "D". Sekiranya penyelewengan berlaku semasa peralihan, maka masalahnya adalah dengan kotak gear.
• Ia adalah perlu untuk menyambung semula injap dan menetapkan semula kod kerosakan.
• Sensor pendikit dijalankan dengan penyalaan dihidupkan. Enjin tidak perlu dihidupkan. Voltmeter disambungkan kepada penyambung "TT" dan "E1". Selepas menekan pedal pemecut dengan lancar, anda boleh menyemak voltan dan jika ia tidak berubah, maka anda harus memastikan bahawa litar dan sensor adalah utuh.
• Anda boleh mengetahui tentang kerosakan suis lampu brek selepas pedal brek ditekan sepenuhnya. Voltan pada "TT" sepatutnya sepadan dengan 0.5 V, dan apabila ia diturunkan - 7.6-8.7 V.

Oleh itu, diagnosis diri tidak akan sentiasa dapat menjawab semua soalan dan anda tidak seharusnya bergantung pada kod ralat yang ditunjukkan ..

Pada permulaan perkhidmatan, pemeriksaan visual semua pendawaian dan sensor elektrik dijalankan. Kesaksian mereka mesti disemak dengan pengimbas dan dalam statik. Kemudian parameter diperiksa dengan enjin sudah berjalan.

Penguji motor dan penganalisis gas akan menambah maklumat dan hanya dengan itu mungkin untuk menghapuskan kekurangan dengan cepat.

Jangan abaikan diagnostik, dan sebaik sahaja penunjuk mula mengeluarkan isyarat kerosakan, anda mesti segera mengenal pasti kod ralat, terutamanya kerana senarai kod terperinci harus disertakan dengan semua dokumentasi untuk kereta ini.

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 471
Pendaftaran: 1.2.2009
Bandar: Moscow
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Berterima kasih: 22 kali

Saya takut dia mungkin mengulangi nasib generasi terakhir Galant.

Artikel itu menarik beberapa persamaan dengan Teana.

Katakanlah. Saya selalu menguap apabila saya berminat.

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 26
Pendaftaran: 13.6.2010
Bandar: Moscow
Auto: tiada kereta
Jantina lelaki
Bersyukur: 6 kali

Renault Latitud
Adakah ia pesaing?

Siaran ini harus dialihkan kepada humor!

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 2917
Pendaftaran: 15.2.2008
Bandar: Yekaterinburg
Auto: lain
Jantina lelaki
Berterima kasih: 41 kali

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 471
Pendaftaran: 1.2.2009
Bandar: Moscow
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Berterima kasih: 22 kali

Ia mengatakan di sini bahawa loket dengan Teana adalah sama dan memanggil mereka "saudara".

Katakanlah. Saya selalu menguap apabila saya berminat.

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 264
Pendaftaran: 19.5.2008
Bandar: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Terima kasih: 1 kali

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 68
Pendaftaran: 4.4.2010
Bandar: Serpukhov
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Bersyukur: 7 kali

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 14962
Pendaftaran: 27.9.2007
Bandar: Moscow, Sergey
Jantina lelaki
Membantu forum dari segi kewangan.
Berterima kasih: 322 kali

B. b, anda tidak dapat melihat apa-apa langsung, - pemandu bas mini itu berkata dan menambah gas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 12
Pendaftaran: 5.12.2010
Bandar: Orenburg
Auto: lain
Jantina lelaki
Terima kasih: 0 kali

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 368
Pendaftaran: 13.5.2009
Bandar: Nefteyugansk, St. Petersburg
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Membantu forum dari segi kewangan.
Berterima kasih: 16 kali

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 22
Pendaftaran: 10/12/2010
Bandar: Bandar saya tiada dalam senarai
Auto: Nissan Teana
Jantina lelaki
Terima kasih: 0 kali

Sebarang perkhidmatan pembaikan dan penyelenggaraan kereta untuk Renault Latitud ditentukan oleh pakar yang bekerja di dalamnya. Hasil akhir kerja bergantung pada kemahiran dan kebolehan profesional mereka.

Mekanik kereta di pusat teknikal Renault yang telah bekerja di sana selama sekurang-kurangnya beberapa tahun adalah orang yang licik yang boleh dengan mudah mengelirukan orang yang tidak berpengalaman untuk menjual atau mengenakan alat ganti dan perkhidmatan yang tidak perlu pada Renault Latitud. Mereka akan dapat menentukan keupayaan atau ketidakupayaan anda untuk memahami pembaikan dan diagnostik auto, menilai tahap pengetahuan dalam 5 minit pada 2-3 soalan.

Adalah perlu untuk sentiasa memantau tindakan pekerja perkhidmatan kereta Renault Latitud supaya mereka tidak cuba melakukan tindakan penipuan. Adalah penting untuk menunjukkan penglibatan anda dalam proses pembaikan kereta Renault Latitud dan kesediaan anda untuk campur tangan dalam situasi yang boleh dipertikaikan.

Jenis penipuan utama semasa membaiki Renault Latitud dalam perkhidmatan kereta:

• prestasi perkhidmatan yang jelas tidak perlu, tidak perlu yang tidak diperlukan;
• melakukan operasi pembaikan kereta Renault Latitud yang lebih kompleks dan mahal, bukannya perlu;
• gunakan dalam pembaikan alat ganti terpakai, bukannya yang baru;
• penggantian bahagian terpasang yang berfungsi dalam Renault Latitud dengan yang tidak berfungsi;
• penggantian unit yang bermasalah sepenuhnya, dengan kemungkinan penggantian separa bahagian yang diperlukan.

Selepas diagnostik dalam perkhidmatan kereta Renault Latitud, jika perlu, tuan akan menawarkan anda senarai kerja penyelesaian masalah. Terdapat pelbagai pilihan untuk menyelesaikan isu tersebut, yang boleh dipertimbangkan dengan contoh.

Situasi 1 - Renault Latitud membunyikan penggelek, atau klac di kawasan tali pinggang pemacu. Daripada mengenal pasti nod masalah dengan stetoskop pengesan hingar kereta, semua nod yang mencurigakan dialih keluar dan diganti satu demi satu. Iaitu, galas ditukar dalam penggelek, atau ia diganti sepenuhnya dengan yang baru. Kemudian klac alternator, pulley pam, dan lain-lain ditukar.

Situasi 2 - penukaran minyak enjin di Renault Latitud, di mana hanya penapis minyak digantikan dengan yang baru, dan minyak enjin yang disediakan atau dibeli untuk Renault Latitud digantikan dengan yang lama atau murah, ditambah kepada tahap yang diperlukan. Tidak mustahil untuk membezakan kualiti dan pengeluar minyak baru secara visual dengan warna.

Situasi 3 - semasa penyelenggaraan pencegahan atau diagnostik transmisi automatik Renault Latitud, cip logam dibuang ke dalam minyak ATF yang telah disalirkan (atau ke atas bah). Fakta ini menunjukkan pembaikan mahal bagi transmisi automatik, atau penggantian lengkapnya.

Situasi 4 - operasi enjin Renault Latitud yang tidak stabil boleh dikaitkan dengan penggantian palam pencucuh Renault Latitudyang sebenarnya tidak diperlukan. Masalahnya diselesaikan dengan pelarasan kecil celah palam pencucuh. Di samping membeli lilin baru, kerja itu sendiri menelan kos yang agak besar.

Semua kerja mesti dilindungi oleh tempoh jaminan. Tuntutan untuk kualiti pembaikan di perkhidmatan kereta Renault Latitud ditunjukkan dalam sijil penerimaan atau perintah kerja, yang ditandatangani pada masa pengeluaran kereta. Sekiranya berlaku konflik, untuk tuntutan ini dan dikenal pasti semasa tempoh jaminan, adalah mungkin untuk menuntut pampasan (denda).

Varian keperluan untuk kekurangan dalam pembaikan Renault Latitud kepada perkhidmatan kereta:

• Penghapusan lengkap kecacatan tanpa bayaran;
• Pampasan untuk kerugian atau perbelanjaan untuk penghapusan kekurangan ini sendiri atau oleh pihak ketiga.
• Mengurangkan kos kerja;
• Menggantikan alat ganti yang rosak dengan yang serupa;

Jika perkhidmatan pembaikan kereta Renault Latitude enggan memenuhi keperluan anda secara sukarela, anda perlu memfailkan tuntutan mahkamah di mahkamah untuk perkhidmatan yang tidak berkualiti.

Renault Megane 2006 dilengkapi transmisi automatik DP0 (AL4) dengan jarak tempuh lebih 120,000 km.

DP0 - PSA kebimbangan automatik 4-kelajuan (persatuan Peugeot-Citroen) dan Renault.Reka bentuk yang ringkas, tiada yang berlebihan dalam satu perkataan, kos pengeluaran yang rendah adalah sebab populariti DP0 pada kereta bajet. Sumber transmisi automatik ini dalam tangan yang tepat mencapai 150-200 ribu km.

Megan yang datang kepada kami malangnya mempunyai masalah dengan kotak DP0 yang dibanggakan, iaitu ralat tekanan dan gelincir.

Seperti yang anda lihat dari foto, kotak itu ditutup dengan minyak.

Seperti yang "ditunjukkan" oleh bedah siasat, hampir tidak ada minyak di dalam kotak, akibatnya cengkaman geseran terbakar, dan kotak itu mula tergelincir. Dengan analisis lanjut, adalah dinasihatkan untuk membuat baik pulih secara besar-besaran di pusat pemeriksaan DP0 untuk memberinya kehidupan baru, pemiliknya bersetuju.

Di bawah penggantian ialah: Kit gasket, Bahan habis pakai, jalur brek, dua pengawal selia tekanan, pam transmisi automatik dan pembaikan penukar tork.

Salam kepada pembaca kami, hari ini kami akan bercakap tentang Renault Duster, yang dilengkapi dengan kotak gear DP0 PSA kebimbangan Perancis.

Kami telah menulis tentang kotak gear ini dalam artikel kami, tetapi mari segarkan ingatan anda, DP0 adalah "Kuda" yang agak berjaya dan berfungsi, yang menonjol untuk strukturnya yang ringkas dan mempunyai kos yang rendah. Kebimbangan PSA "menjanjikan" bahawa kotak boleh menghantar tork sehingga 210Hm, tetapi pengeluar selalunya "mengurangkan" beban untuk memanjangkan hayat unit.

Pada kereta ini, pusat pemeriksaan berkhidmat "sebanyak" 80 ribu km, dan kemudian masalah bermula, iaitu:

Hilang gear ke-4

Selepas diagnostik komputer, petunjuk dan perasaan "pandu uji", menjadi jelas bahawa "penukaran minyak" sangat diperlukan 🙂

Kami melakukan penyelesaian masalah kotak gear DP0 dan menemui banyak masalah yang menghalang pengendalian yang betul bagi transmisi ini.

Hampir semuanya jatuh di bawah penggantian, kit gasket, solenoid, jalur brek, baik pulih lengkap kotak, yang termasuk pembaikan penukar tork.

Hasil daripada pembaikan sedemikian, kita boleh mengatakan bahawa pemiliknya menerima kotak gear baru, yang, dengan penjagaan yang betul, akan hidup lebih lama daripada kereta, dan juga dengan jaminan!

Jumlah keseluruhan baik pulih pusat pemeriksaan ini ternyata 92 ribu rubel.