Pada kebanyakan model kereta domestik, serta pada kereta asing bajet, pembaikan cermin pandang belakang luaran dan dalaman boleh dilakukan secara bebas. Operasi sedemikian termasuk:
Pertama, pertimbangkan pembaikan elemen semakan dalaman. Dalam kebanyakan kes, bahagian dalaman ini dipasang pada cermin depan kereta. Gam mengeras di bawah pengaruh sinar ultraviolet. Dengan syarat ia berkualiti tinggi, cermin disimpan di permukaan selama sekurang-kurangnya 2-3 tahun. Sekiranya bahagian itu telah jatuh, menggunakan gam isi rumah biasa tidak akan membawa apa-apa hasil.
Sejauh saya melihat operasi skrin kamera pandangan belakang meninggalkan cermin pada H3 Pryanika, ia tidak berfungsi sama sekali dari isyarat berhenti, tetapi daripada menukar transmisi automatik ke kedudukan "terbalik".
2. Kawalan cermin dilaksanakan bukan secara langsung dari transmisi automatik, tetapi melalui kepala standard (pada pendapat saya, tidak mungkin, tetapi siapa yang tahu orang ganas mereka
3. Cermin itu sendiri pecah. Saya akan menyemak dengan menggunakan voltan ke cermin secara langsung. Mula berfungsi - jadi ia tidak menjadi masalah.
Banyak peranti pelbagai fungsi untuk kereta VAZ dijual di pasaran, dan monitor cermin menduduki niche yang berasingan. Seperti yang anda sudah faham, ia menggabungkan fungsi ke-2: cermin dalaman biasa dan monitor. Berikut menerangkan cara meletakkan cermin dengan monitor dengan tangan anda sendiri.
Jika anda memikirkannya, kami boleh menemui banyak pilihan di mana untuk memasang monitor di dalam kabin. Menurut profesional, cermin dalaman tidak mengganggu jalan raya seperti peranti pada papan pemuka, kerana kaedah ini popular dengan kebanyakan pemandu.
Biasanya kit dilengkapi dengan cermin dengan pendawaian dan alat kawalan jauh.
Untuk memudahkan penyambungan, pateri soket dari pemetik api rokok ke bekalan kuasa.
Saya memutuskan untuk mengarahkan pendawaian cermin melalui tiang kanan. Kami mengeluarkan rak, dan pelindung matahari. Cermin dengan paparan diletakkan di atas cermin standard, oleh itu, jika dikehendaki, tidak sukar untuk kembali ke cermin mudah.
Kami meregangkan kabel dari pemetik api rokok di dalam kotak sarung tangan (yang dipasang secara berasingan) melalui rak dan lapisan bumbung kereta.
Kami melampirkan (dalam kes kami, DVR) pada monitor dan menyemak operasinya.
Cermin pandang belakang adalah wajib untuk semua kereta. Tujuan utama cermin pandang belakang adalah untuk memastikan keselamatan lalu lintas dengan memberikan pemandu maklumat tentang keadaan trafik di sektor di belakang bampar belakang dan dalam radius spatbor belakang.
Reka bentuk paling mudah yang biasa kepada semua orang membayangkan kehadiran elemen optik (1), penutup perumahan (3), pemegang dengan mekanisme kawalan sudut kecondongan (4) dan kabel untuk menyambung ke sesalur kuasa (2), dengan kehadiran daripada isyarat belok.
Apabila kereta menjadi lebih mahal, elemen tambahan diperkenalkan ke dalam produk yang meningkatkan tahap kemudahan, baik dalam penggunaan berfungsi dan dalam pengurusan:
Cermin pandangan dalaman dipasang di bahagian dalam kereta dengan ketat di tengah di atas papan pemuka. Pembaikan, bergantung pada reka bentuk, dilakukan sama ada ke bumbung atau ke cermin depan. Dalam kes pertama, pengikat boleh dibuat menggunakan sambungan bolt, atau pada skru mengetuk sendiri, dalam versi kedua, pemegang cermin dilekatkan dengan gam.
Peranti luaran dipasang pada tiang pintu depan lebih dekat dengan hud. Pada sesetengah model lama, cermin sisi dipasang pada tepi hadapan fender lebih dekat dengan radiator. Pada kereta Soviet, mereka juga dipasang pada sayap, tetapi lebih dekat dengan cermin depan.
Cermin dilaraskan secara manual, yang tipikal untuk segmen harga bajet, dan dengan bantuan servos dan kabel dari jauh, pada model mahal. Dengan pengurusan yang paling banyak kerosakan kedua-dua mekanisme mekanikal dan elektronik dikaitkan.
Kes kerosakan dalam bentuk keretakan akibat hentaman adalah sangat biasa (terutama untuk mekanisme pandangan sisi).
Unsur luaran sering menerima kerosakan pada badan, yang dipanggil "cangkang", dalam bentuk pecah, cip dan calar pada salutan. Dari segi kawalan, kabel memerlukan pembaikan, yang meregangkan dari semasa ke semasa.
Cermin dalaman terdedah kepada kegagalan mekanikal dalam pelarasan kecondongan dan pusing. Sekiranya pengikat berkualiti rendah pada cermin depan atau di bawah pengaruh faktor luaran, kaki pengikat peranti standard boleh terkelupas, yang juga menyebabkan kesulitan dan kesukaran untuk membaiki.
Pada kereta bajet dan kereta zaman pembangunan Soviet, kebanyakan pembaikan dilakukan secara bebas. Ini termasuk:
Di kilang, cermin dalaman dilekatkan pada cermin depan menggunakan pelekat yang mengeras di bawah pengaruh sinaran ultraungu. Sebilangan besar sebatian yang digunakan di rumah tidak sesuai untuk prosedur sedemikian. Ini juga terpakai kepada pelekat segera dan formulasi berasaskan resin epoksi.
Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu membeli pelekat dua komponen khas, yang termasuk pelekat dan pengaktif. Pengaktif boleh sama ada cecair atau aerosol. Sambungan yang dibuat menggunakan sebatian sedemikian dibezakan oleh kekuatan tinggi, ketiadaan keplastikan sisa di persimpangan dan ketelusan jahitan. Komposisi merampas serta-merta, oleh itu, adalah perlu untuk mempunyai kemahiran untuk bekerja dengannya, kerana hampir mustahil untuk merobek cermin yang ditanam bengkok.
Untuk membaiki aksesori sisi, ia mesti dibongkar terlebih dahulu.
Selepas pembongkaran, adalah perlu untuk menggantikan bahagian peranti yang rosak (lembaran cermin, elemen perumahan atau mekanisme) dan ulangi prosedur dalam susunan terbalik.
Pada kereta mahal, kerja pembaikan jenis ini paling baik diamanahkan kepada pakar stesen servis khusus. Lebih-lebih lagi, hampir mustahil untuk membaiki produk dengan monitor terbina dalam DVR dengan navigator sendiri.
Kos kerja ditunjukkan tanpa mengambil kira harga komponen.
Video menunjukkan pembongkaran yang lama dan pemasangan cermin pandang belakang baharu dengan DVR
VIDEO
Hampir mana-mana kereta moden mempunyai ciri keselesaan asas yang membolehkan pemandu mengawal kenderaan dengan mudah. Sekiranya berlaku kerosakan, termasuk kegagalan pemacu elektrik cermin sisi, sudah tentu, lebih baik untuk menunjukkan kereta di bawah jaminan kepada pakar secepat mungkin. Sekiranya kereta itu telah "berlepas" tempoh jaminannya, anda boleh cuba mengatasi masalah itu sendiri.
Artikel asal diambil dari vento-club.com
Dalam satah yang berbeza, cermin sisi dilaraskan oleh dua motor elektrik DC kecil menggunakan roda cacing dan skru set. Biasanya, butang kawalan pemacu elektrik terletak di dalam kereta di pintu pemandu. Tetapi, bergantung kepada model kereta, mungkin terdapat variasi lain.
Kerosakan pada pemacu elektrik cermin sisi boleh menjadi elektrik dan mekanikal.
Penyelesaian masalah harus bermula dengan memeriksa kerosakan elektrik. Pertama sekali, anda perlu menghidupkan pencucuhan, tetapi jangan mulakan kereta, kemudian turunkan tingkap, tekan kekunci pelarasan cermin. Jika ciri berdengung motor elektrik tidak kedengaran di bawah selongsong, maka terdapat masalah dalam litar pemacu. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa fius, tujuan dan lokasi yang sentiasa ditunjukkan dalam manual arahan untuk setiap kereta. Jika perkara itu ada padanya, i.e. ia telah terbakar, perlu menggantikannya dengan yang baru daripada penarafan yang sesuai, selepas itu adalah penting untuk memeriksa keadaan penyambung dalam peranti, pastikan kuasa dibekalkan kepada motor elektrik dan panel kawalan . Multimeter (dalam kes yang melampau, lampu ujian) akan membantu untuk melakukan ini.
Selepas memastikan rangkaian elektrik berada dalam keadaan baik, adalah perlu untuk mendiagnosis kerosakan mekanikal. Mula-mula, adalah disyorkan untuk memastikan ia diikat dengan selamat pada elemen yang membetulkannya pada mekanisme pemacu. Ia bernilai pada masa yang sama untuk memeriksa integriti bahagian plastik dan semua selak, yang boleh diakses selepas elemen cermin dikeluarkan.
Kecacatan mekanisme mudah ditentukan apabila kuasa digunakan padanya. Untuk menghapuskan kecacatan yang dikesan, anda perlu perlahan-lahan dan berhati-hati. Penjagaan khas diperlukan untuk cermin, yang mudah rosak pada masa pembongkaran.
Mereka membongkar cermin tanpa mengeluarkannya dari kereta: dua selak (merah) perlu ditolak ke belakang dengan sedikit usaha, kemudian, menggunakan pemutar skru rata, luncurkan panduan (ditunjukkan dalam warna kuning). Tindakan sedemikian dilakukan dari empat sisi sehingga cermin "bergantung" pada wayar pemanasan.
Kini anda perlu mengeluarkan tindanan hiasan dan buka skru tiga skru. Selepas itu, berhati-hati, goncang sedikit supaya selak tidak pecah, cermin dikeluarkan.
Anda boleh mula menyelesaikan masalah.
Untuk mengeluarkan pemacu daripada sarung, cuma tanggalkan tiga skru.
Seterusnya datang giliran anter dan penutup belakang, yang mesti dikeluarkan. Cabut palam penyambung.
Kami juga mengeluarkan bahagian putih, berbanding dengan elemen yang memegang cermin berputar.
Sekarang, untuk memanjangkan sebanyak mungkin, kami menggerakkan pemacu ke tepi (ditunjukkan dengan anak panah), menyambungkannya ke penyambung di pintu dan kembali ke badan.
Salah satu sebabnya mungkin bahagian alur itu terputus.
Untuk menghapuskan kerosakan sedemikian, cukup menggunakan tiub penitis "mengeras" daripada produk petroleum (petrol).
Kami meletakkan tiub, dengan gam yang digunakan sebelum ini, pada alur yang patah dan memotongnya di tempatnya. Untuk sambungan yang lebih dipercayai dengan sambungan bola, tiup pada tiub dengan pengering rambut - di bawah pengaruh udara panas, bahagian atasnya akan menyempit.
Kini ia kekal untuk mengumpul segala-galanya dengan kemas dalam susunan terbalik. Pemanduan sedang berjalan.
Mungkin motor gear cacing itu sendiri, yang mengawal lipatan cermin (serupa dengan yang dipasang pada mainan kanak-kanak Cina), atau papan yang bertanggungjawab untuk menukar kuasa mati apabila beban meningkat pada penghujung strok, mempunyai gagal.
Cermin mungkin berdengung, tetapi tidak boleh dilipat, jika gear pada aci dengan cacing sudah haus. Pembaikan cermin sisi sedemikian dengan pemacu elektrik boleh dilakukan secara bebas.
Mekanisme kiri dan kanan untuk melipat dan melaraskan cermin adalah sama. Mereka berbeza hanya dalam konfigurasi dan sambungan.Selepas cermin dipasang, tetapi trim berwarna belum dipasang, anda perlu menyemak kawalan cermin yang betul: jika cermin dilaraskan secara mendatar semasa melaraskan kedudukan menegak, palam persegi diperlukan.
Beginilah rupa elemen kawalan mekanisme lipatan cermin kiri (atas) dan kanan (bawah). Sazu dapat melihat perbezaan dalam tetapan: cermin kanan dipasang dalam kedudukan "dibongkar", dan yang kiri "dipasang".
Sebelum cermin dikeluarkan dari kereta, ia mesti ditetapkan pada kedudukan "dibongkar" untuk memasangnya dalam kedudukan yang sama (jika tidak, ia mesti dipasang dalam kedudukan "dipasang").
Pembongkaran mekanisme cermin lipat kiri.
Kini ia boleh digunakan pada bahagian badan yang sepadan, yang mana cermin dipasang pada tiang badan.
Menghidupkan mekanisme ke kedudukan "dibongkar", kami memasangnya dalam susunan terbalik. Tidak mustahil untuk membuat kesilapan dengan sudut putaran, kerana mekanisme berputar pada sudut tertentu. Ia hanya perlu diputar dari satu kedudukan melampau ke kedudukan yang lain.
Hampir setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya menghadapi kerosakan pada cermin sisi. Ini adalah masalah yang agak biasa, kerana bahagian kereta ini agak terdedah kerana letaknya di badan, ia mudah dilanggar semasa meletakkan kereta atau memandu di jalan sempit. Sudah tentu, peranti sedemikian boleh diganti, tetapi bukan berita baik menanti anda di sini - agak mahal untuk membeli cermin pandang belakang baru untuk kereta moden, dan sangat sukar untuk mencari yang sesuai untuk model tersebut. tidak lagi dalam pengeluaran. Oleh itu, kami mengesyorkan pembaikan.
Jadi, mengapa lebih baik membaiki cermin sisi yang rosak, daripada membeli yang baharu:
Alat ganti asal sangat mahal. Sudah tentu, jika kereta anda adalah produk industri kereta domestik, maka tidak perlu risau, tetapi pemilik kereta asing akan mengalami sedikit kejutan. Di samping itu, selalunya cermin dijual secara berpasangan, iaitu jumlahnya juga akan berganda.
Jika kereta anda dihasilkan di luar negara atau hanya dianggap sebagai model yang jarang berlaku, maka anda boleh menunggu berbulan-bulan untuk penghantaran cermin pandang sisi yang baharu. Hakikatnya ialah bahagian-bahagian ini bukan yang paling popular, jadi ia biasanya dijual mengikut pesanan.
Jika anda memutuskan untuk membeli alat ganti baru, maka anda perlu menghabiskan banyak masa untuk ini. Mula-mula anda pergi membeli-belah untuk mencari cermin, kemudian anda perlu pergi ke stesen servis untuk penggantian. Untuk ini boleh ditambah pemilihan nada cat yang sesuai, mencari tempat di mana ia akan dicat dengan betul untuk anda.
Terdapat juga kerosakan yang berlaku di dalam mekanisme cermin itu sendiri, itulah sebabnya ia tidak boleh dilipat atau dilaraskan. Pembaikan kerosakan tersebut boleh dilakukan secara bebas, yang mana ia mesti dikeluarkan dari kereta dan ikut arahan ini:
Untuk mengalih keluar peranti pandangan sisi belakang dari pintu, anda perlu mengetuk atau membuka skru set kepala berbentuk segi tiga di belakang pintu dengan berhati-hati. Biasanya ia terletak pada bolt kecil, dalam kereta baru pada satu atau dua selak.
Seterusnya, anda perlu menanggalkan bolt yang membetulkan penyambung untuk menyambungkan cermin sisi.
Kami memutuskan sambungan yang menghubungkan enjin cermin dengan sistem on-board kereta dan berhati-hati mengeluarkan blok.
Basuh bahagian yang dikeluarkan dan lap sehingga kering.
Bilas dan keringkan semua bahagian. Adalah wajar bahawa banyak kotoran dan habuk telah terkumpul pada mereka semasa perjalanan. Seterusnya, anda perlu menyemak semua sambungan dengan kesinambungan dan membaiki kerosakan. Kenalan boleh terbakar, selalunya juga berlaku semasa pergerakan pesawat atau kedudukan terakhirnya (dilipat atau dibuka), kenalan bergerak menjauhi satu sama lain, dan pergerakan terbalik tidak dapat dilakukan lagi. Beri perhatian kepada fius, kerana biasanya terdapat dua daripadanya dalam peranti sedemikian, masing-masing bertanggungjawab untuk tindakan tertentu.
Pembaikan motor cermin sisi dijalankan mengikut sifat kerosakan, tetapi biasanya ia terhad kepada pematerian atau penggantian fius. Seterusnya, adalah penting untuk memasang blok:
Pasang enjin yang berfungsi di dalam blok dan pasangkannya dengan bolt.
Seterusnya, betulkan mekanisme untuk pergerakan satah cermin.
Sekiranya pemanasan belum dipasang sebelum ini, maka pada peringkat ini ia boleh dipasang. Ambil perhatian bahawa jika anda memasang pemanasan, pastikan anda menggunakan sealant silikon untuk pengikat, yang lebih tahan terhadap suhu tinggi dan tidak akan cair daripada haba.
Tutup semuanya dengan plat plastik, ketatkan bolt tengah.
Lekatkan helaian cermin pada pengedap.
VIDEO
Setelah selesai pembaikan, kami kembali ke kuda besi dan kembali ke tempat, cermin pandang belakang sisi yang dibaiki. Jangan lupa untuk memeriksa prestasi bahagian semasa proses pemasangan, juga periksa detik ini selepas memasang cermin pada kereta.
Kriteria pemilihan utama adalah, mungkin, saiz monitor:
- Monitor sehingga 4 inci sangat sesuai untuk pemandu yang hanya memerlukan pandangan berkualiti tinggi dari cermin pandang belakang.
- Monitor dari 4 hingga 6 inci mengandaikan bahawa cermin mempunyai penyambung video tambahan, di mana peranti pihak ketiga, seperti DVR, boleh disambungkan. Sebagai peraturan, cermin dilengkapi dengan kawalan sentuh, alat kawalan jauh.
- Monitor lebih 6 inci ialah TV lengkap di dalam kereta anda dengan semua keupayaan monitor moden.
Selalunya disyorkan untuk membeli cermin pandang belakang yang lengkap dengan kamera atau penderia tempat letak kereta. Terdapat cermin dengan navigasi GPS, DVR terbina dalam, bluetooth, modul FM. Beberapa cermin dilengkapi dengan penala TV dan mampu menyiarkan saluran TV darat dalam sistem PAL dan NTSC.
Pilihan yang baik ialah cermin pemalapan automatik. Dalam jarak penglihatan yang rendah, ia secara automatik bertindak balas kepada silau lampu dan meredamnya, yang akan menjejaskan keselesaan dan keselamatan pemanduan.
Antara lain, cermin pandang belakang dengan monitor juga merupakan aksesori kereta yang bergaya!
Peranti dikuasakan dengan menyambungkannya ke soket pemetik api kereta. Pemasangan, konfigurasi dan sambungan itu sendiri tidak memerlukan pengetahuan khusus dan boleh dilaksanakan secara bebas.
Pembangunan elektronik automotif telah membolehkan penciptaan banyak sistem yang menyediakan pemandu dengan data yang diperlukan dalam masa nyata. Di samping itu, hari ini kedua-dua pemandu dan penumpangnya, jika perlu, boleh menggunakan sebarang cara komunikasi (telefon, Internet) dan juga bersenang-senang di jalan raya (filem, permainan).
Salah satu peranti ini boleh dianggap sebagai cermin pandang belakang dengan monitor. Dengan memasangnya, pemandu mendapat gambaran yang sangat baik tentang bahagian paling "bermasalah" (belakang) kereta. Pemasangan dibuat dan bukannya cermin standard menggunakan pendakap yang disertakan.
Oleh itu, semasa membeli, jangan lupa nyatakan jenama kereta anda! Maklumat daripada mana-mana alat kereta yang disambungkan akan dihantar ke monitor. Sebagai contoh, dari kamera pandangan belakang, yang akan membolehkan pemandu tidak terganggu oleh peranti, melakukan manuver yang diperlukan.
Navigator di cermin tidak menarik perhatian sama sekali, tidak seperti versi standard. Ia kelihatan seperti cermin. Tiada siapa yang akan mengambil berat tentang cermin pandang belakang anda. Oleh itu, tidak perlu mengeluarkan peralatan secara kekal, sebaliknya, menyediakannya dengan tempat tinggal yang tetap.
Untuk tidak merosakkan penampilan bahagian dalam kereta, kami mencadangkan menggunakan perkhidmatan pemasang profesional kami, yang akan meletakkan semua kabel dengan berhati-hati, tanpa meninggalkan satu petunjuk bahawa di mana terdapat cermin, terdapat juga pelayar.
Cermin pandang belakang dengan navigator terbina dalam juga mempunyai paparan masuk belakang
Disebabkan oleh input video, cermin pandang belakang dengan navigator terbina dalam dalam sesetengah model memaparkan gambar semasa membalikkan. Anda tidak perlu menukar kepada mod ini secara manual, kerana semuanya berlaku secara automatik serta-merta selepas gear undur dihidupkan.
Dengan cara ini, sesetengah pemandu mendakwa bahawa jenis navigator ini boleh mengganggu pandangan belakang - ini tidak sama sekali. Pembangun melakukan yang terbaik, memikirkan segala-galanya dalam butiran terkecil. Apa yang anda perlukan ialah memasang peranti dengan betul dan nikmati perjalanan yang selesa. Memandangkan navigator GPS terletak di cermin pandang belakang, ia bukan sahaja membenarkan anda untuk terus berada di laluan, tetapi juga memberikan keterlihatan yang diperlukan tanpa sekatan.
Apakah ciri-ciri yang perlu ada pada pelayar di cermin pandang belakang?
Pertama sekali, apabila memilih jenis navigator ini, anda perlu mengambil kira saiz pepenjuru, kerana navigator di cermin pandangan belakang bukan sahaja mesti mempunyai parameter cermin standard dengan jelas, tetapi juga menjamin yang paling berkesan. pembacaan data. Sebaik-baiknya, navigator harus memberikan maklumat tanpa menatap skrin. Pilihan yang paling optimum dianggap sebagai pepenjuru lebih daripada 4.3 inci. Dengan cara ini, beberapa model yang dibentangkan di laman web ini juga mempunyai sokongan multimedia, manakala saiz skrin akan lebih besar sedikit.
Cermin pandang belakang dengan navigator terbina dalam adalah penyelesaian ideal yang membolehkan anda "membunuh dua burung dengan satu batu": dapatkan pandangan belakang trafik yang berkualiti tinggi dan perhatikan penyelewengan navigasi.
Nuansa penting dalam memilih pembantu sedemikian ialah resolusi skrin, ia mestilah sekurang-kurangnya 480x272. Idealnya - 800x480, manakala lebih tinggi resolusi, lebih jelas gambar akan kelihatan.
Anda boleh memenuhi versi sistem Windows CE 5. 0., jadi jika anda memutuskan untuk memasang program tambahan, anda boleh dengan selamat tidak teragak-agak. Menggunakan sistem pembesar suara kereta, anda boleh mendengar bunyi navigator di cermin dan muzik dengan menyambungkan peranti melalui pemancar FM. Dengan cara ini, berkenaan dengan pilihan kapasiti bateri, faktor ini boleh diabaikan. Sekarang, jika anda memerlukan pelayar seperti itu untuk pergi ke hutan, itu perkara lain. Dalam kes ini, sambungan peranti yang betul akan sentiasa berfungsi sebagai jaminan 100% cajnya.
Navigator dipasang pada cermin pandang belakang terus ke cermin saloon pada lampiran boleh laras khas. Sesetengah model sudah dipasang dalam bingkai cermin khas, yang membawa kepada pemasangan pantas dan tontonan imej berkualiti tinggi, pada cermin dan pada peranti itu sendiri. Dari segi estetika, navigator GPS di cermin pandang belakang melengkapkan dalaman dengan elegan.
Rawat diri anda dengan kebaharuan dan lupakan masalah menggunakan navigator kerana penempatannya yang menyusahkan pada papan pemuka atau cermin depan.
Navigator di cermin adalah penyelesaian optimum untuk setiap kesempatan. Pembangunan inovatif telah menarik ramai penyokong yang menghargai kualiti tinggi peralatan dan kekompakannya.
Kamera pandangan belakang adalah pembantu tempat letak kereta yang popular untuk memudahkan tempat letak kereta terbalik. Tetapi untuk menggunakan camcorder kereta, anda memerlukan monitor kereta dengan skrin TFT.
tujuan .
Pemasangan .
Versi universal dipasang di atas yang standard dan kelihatan seperti ini:
. Prinsip operasi .
Spekulariti permukaan .
Melihat cermin ini buat kali pertama, anda tidak akan segera menentukan lokasi skrin terbina dalam. Ini adalah tanda kualiti.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
