Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan cermin pandang belakang daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Cermin pandang belakang adalah salah satu elemen penting bagi setiap kereta. Fungsi utama bahagian ini adalah untuk memastikan keselamatan semasa operasi mesin. Cermin inilah yang memberikan pemandu maklumat tentang apa yang berlaku di jalan raya di sektor di belakang spatbor belakang dan bampar belakang.

Sebab yang paling biasa untuk menggantikan cermin pandang belakang adalah penampilan keretakan akibat hentakan. Pertama sekali, ini menyangkut unsur luaran semakan, kerana mereka yang paling sering mengganggu pergerakan pengguna jalan raya lain. Dalam kebanyakan kes, kedua-dua kerosakan luaran dan dalaman pada cermin sisi boleh dielakkan dengan memasang filem hiasan khas. Walau bagaimanapun, kaedah ini mungkin tidak selalu membantu. Lebih-lebih lagi apabila terkena pukulan yang kuat. Satu lagi sebab untuk menggantikan cermin luar ialah ubah bentuk kabel. Untuk memasang kabel baharu, anda perlu membuka sepenuhnya bahagian tersebut.

Cermin dalaman juga gagal. Dalam kebanyakan kes, kegagalan adalah hasil pelarasan yang kerap pada bahagian tersebut. Pada masa yang sama, apabila menyesuaikan semula elemen, pemandu tidak mengesyaki kerosakan itu.

Malah, anda perlu mula membaiki cermin dan cuba membukanya apabila bahagian itu telah menyimpang sekurang-kurangnya sedikit dari kedudukan yang ditetapkan sebelum ini. Jika ini berlaku, maka kaki pelekap telah beralih. Mereka selalunya terkelupas sepenuhnya dan pemandu hanya dapat melihatnya dengan melihat dengan teliti pada cermin depan dari luar kereta.

Sebelum meneruskan pembaikan diri dan pembongkaran elemen semakan luaran dan dalaman, adalah perlu untuk memahami prinsip pengikatnya. Cermin pandang belakang dalaman dipasang di ruang penumpang di atas papan pemuka. Bergantung pada jenis pembinaan bahagian, ia boleh dipasang sama ada dengan cawan sedutan khas pada cermin depan, atau dipasang di siling. Dalam kes kedua, bahagian itu dipegang oleh bolt atau skru mengetuk sendiri. Kadang-kadang agak sukar untuk mematikannya, terutamanya jika pengikat terletak di atas lapisan siling. Dalam keadaan sedemikian, anda perlu membuka keseluruhan bumbung kereta. Ia amat sukar untuk melakukan ini jika penalaan lampu latar sebelum ini telah dilakukan di bahagian dalam kereta.

Video (klik untuk bermain).

Elemen tontonan luaran dipasang pada tiang pintu pemandu dan penumpang hadapan lebih dekat dengan hud kereta. Pada kereta lama, yang kebanyakannya sudah dikenali sebagai jarang, cermin luaran dipasang pada spatbor hadapan lebih dekat dengan radiator.

Pelarasan elemen keterlihatan bergantung pada julat harga kereta. Jika kereta itu tergolong dalam segmen bajet, maka cermin diselaraskan secara eksklusif dalam mod manual. Sekiranya kos kereta melebihi 20 ribu dolar, maka pemiliknya mempunyai peluang untuk menyesuaikan cermin sama ada secara manual atau jauh. Dengan cara ini, ia adalah dalam kes kedua bahawa pemandu terpaksa membaiki elemen semakan. Ini disebabkan oleh kehadiran litar mikro rapuh yang dipasang oleh pengeluar di perumah cermin pandang belakang.

Pada kebanyakan model kereta domestik, serta pada kereta asing bajet, pembaikan cermin pandang belakang luaran dan dalaman boleh dilakukan secara bebas. Operasi sedemikian termasuk:

melekatkan bahagian pada cermin depan;

penggantian elemen optik dan perumahan;

penggantian komponen mekanikal.

Pertama, pertimbangkan pembaikan elemen semakan dalaman. Dalam kebanyakan kes, bahagian dalaman ini dipasang pada cermin depan kereta. Gam mengeras di bawah pengaruh sinar ultraviolet. Dengan syarat ia berkualiti tinggi, cermin disimpan di permukaan selama sekurang-kurangnya 2-3 tahun.Sekiranya bahagian itu telah jatuh, menggunakan gam isi rumah biasa tidak akan membawa apa-apa hasil.Membingungkan beberapa perkara, saya fikir biarkan saya menyerang di BZ. Bagaimana anda bersedia untuk musim sejuk?Buat sendiri tidak membeku.Idea sedemikian muncul di fikiran - mengapa tidak membuat sendiri mesin basuh cermin depan yang tahan terhadap tolak? Di samping itu, tahun lepas saya membeli rubel cecair untuk seratus liter 5 biru. Tertulis di atasnya ialah -25. Tetapi sebenarnya -10 dan semua. Sekeping ais biru di dalam tangki disediakan untuk anda.Ya, dan ia berbau - tiada kekuatan.Maksudnya begitu. Apa yang kita ambil dan berapa banyak? Saya tidak mengira apa-apa dan memukul segala-galanya dengan mata:- Air yang ditapis (botol 3 liter. Dituangkan sedikit (2.5-2.7l.))
- Cecair pencuci pinggan mangkuk (purata kira-kira 0.25 l.)
- Etil alkohol perubatan 95% (150-200 ml.)
-Cologne (sebaik-baiknya tiga kali ganda jenis paling murah "Hutan Rusia" atau sesuatu yang lain (saya menggunakan eau de toilette - kira-kira 2 sudu besar, boleh dikatakan))Proses sobsno - rasa seperti ahli alkimia 😀Kami mencampurkannya, kini kami menutup botol dengan gabus dan goncangkan semuanya dengan teliti.Akibatnya, kami mendapat cecair berbuih keruh yang berbau seperti cologne.Banjir lebih dekat dengan sejuk, untuk ujian sekarang.Di sini saya membuat percubaan untuk membuka cermin, tetapi saya tidak mahu mengoyakkan lapisan hiasan yang sangat disukai untuk ini. Ludah dan poneslooos...Saya merempuh cermin ke rumah, mencuci, mengeringkan dan pergi!Dia mula membuka, menarik lapisan terlalu kuat dan pecah:Yang kedua berlepas tanpa sebarang masalah. Dia menanggalkannya, memandang mereka dan menyedari bahawa untuk apa mereka tidak diperlukan. Ia entah bagaimana kelihatan lebih baik tanpa mereka. Secara umum, saya membuang mereka daripada dosa!Ia dilekatkan dengan pita bermuka dua. pada hati nurani begitu terpaku)Sebenarnya keseluruhan masalahnya ialah tuil tidak melaraskan kedudukan cermin, tidak naik atau bergerak ke sisi. Cermin sebelah kanan pun tersangkut, jadi dikupas juga.Mekanisme yang rosak telah diganti, bahagian menggosok (bola berhampiran tuil itu sendiri) dilincirkan dengan gris.Cermin dipasang dan dilaraskan. Kecantikan.
Kurang satu masalah. kini yang kedua telah muncul - tombol pelarasan cermin sendiri, yang mana anda menghidupkan cermin - tatal, jatuh dan tidak muat sepenuhnya.Saya mahu mencari sesuatu yang lebih baik untuk menggantikan mereka.Saya pergi beberapa hari dalam bentuk ini — tegar, saya akan beritahu anda! 😀Secara umum, saya telah memandu selama setahun tanpa memanaskan cermin pandang belakang kiri, masalahnya agak biasa.
(untuk carian - pemanasan cermin pandang belakang tidak berfungsi, pemanasan cermin pandang belakang terbakar)
Tadi, tangan mencapainya.
Cara menanggalkan cermin ada di sini:
Cermin panas mati
tiada yang rumit - ke kanan dan ke bawah, kemudian 3 pcs. kami membuka cangkuk, memegang cermin dalam kedudukan yang ditanggalkan, selak selebihnya bergerak dengan sendirinya, kerana. sepanjang masa cermin membentang ke arah dirinya sendiri.Dalam kesunyian wujud tidak ada cermin, hanya dalam koleksi - 3200 rubel. dan lebih tinggi.
Di rumah kami, betul-betul di bawah rumah> terdapat banyak cermin dari 1300 rubel. tetapi semua cermin, walaupun tanpa spesifik, adakah ia kiri atau kanan,
hanya tanda mereka sendiri tidak dapat difahami, apabila memesan mereka menghapuskan apa yang saya perlukan, tetapi dalam 2 hari mereka tidak menelefon, kehilangan pelanggan.
Di pasaran (hari borong, kira-kira 6-8 hektar kawasan) mereka berkata bahawa saya tidak dapat mencarinya, terdapat 2 tempat di mana mereka akan memotongnya sendiri untuk 500, atau dengan pemanasan untuk 700. atau dengan tepi bulat untuk 700 + 200 pemanasan.
Di gerai rasmi, jelas bahawa harganya adalah dari 1200 dan kemungkinan besar + penghantaran selama 20 hari, tetapi saya tidak pernah mencapainya.
Telah dibeli di pasaran pemanasan berasingan untuk 200r. (terdapat juga satu persegi untuk 100 rubel.)
Tetapi untuk 200 ia betul-betul sesuai untuk cermin kami.
Dalam pemanasan, terdapat kenalan sedemikian yang bahkan boleh dipotong jika saiznya tidak sesuai, kerana. setiap trek pemanasan adalah autonomi, tidak seperti pemanasan asli, di mana memotong satu trek membawa kepada ketidakupayaan sepenuhnya pemanasan.
Secara umum, lihat gambar pemanasan baharu dan yang lama.Secara umum, saya tergesa-gesa dengan mengelupas cermin dari dasar plastik dan cermin itu tebal kira-kira 2.5 mm.secara semula jadi retak, menambah kepada saya tugas memperoleh dan cermin, sebagai tambahan kepada pemanasan.
Ngomong-ngomong, terdapat topik di Internet di mana orang menyolder pemanasan yang rosak dengan hanya menyolder sekeping pendawaian di tempat di mana sesentuh pemanasan terputus.
Sehubungan dengan cermin yang pecah, dia menolak idea untuk menyolder.
Secara umum, keseronokan itu
100 gosok. - cermin (dari mana, dengan pengalaman hebat glazier, 2 cermin akan dituangkan)
200 gosok. - pemanasan.
Pita pelekat dua muka, gam, pita pelekat tebal dua muka, pemotong kaca, pengisar tidak dikira, kerana setiap lelaki kreatif harus mempunyai mereka di tangan. Imej - Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Imej - Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Nah, bekerja selama 3-5 jam.

Cermin itu ternyata sfera dengan kami, dan pada semua kereta lain. juga, kerana langsung akan memberikan pandangan kecil sahaja.
Seperti yang saya faham, mereka membawanya di pasaran kereta, dan, dari cermin ganti dari Niva, mereka memotongnya untuk semua kereta lain

Selanjutnya, semuanya jelas dari gambar, saya fikir:
(sialan tidak mengikut kronologi - bercampur-campur. Teka sendiri apakah mereka pada mulanya

)

Pemanasan cermin juga ditala, mungkin semua orang menyedari bahawa cermin menyejuk hampir serta-merta, dan di tengah bulatan tanpa titisan adalah hangat.
Oleh itu, di bahagian belakang saya menampal lapisan pita pelekat tebal dan penofol untuk penebat.
Saya akan menyiarkan foto perbandingan pemanasan terlindung dan konvensional kemudian.

Elemen cermin mungkin perlu diganti atas sebab berikut:

1. Elemen cermin retak akibat hentaman atau perbezaan suhu

2. Penggantian elemen cermin konvensional dengan elemen cermin yang dipanaskan

3. Elemen cermin dari kereta telah dicuri.

Persoalannya timbul: Bagaimana untuk menggantikan elemen cermin? Apakah teknologi dan cara menanggalkan elemen cermin itu sendiri, tanpa menjadi pakar servis kereta. Dengan sedikit kemahiran, ini tidak sukar.

Perlu diingat bahawa apabila membongkar dan memasang elemen cermin, penjagaan mesti diambil untuk tidak membenarkan beban berat pada kepingan cermin, kerana ia bukan getah dan pecah selepas ambang beban kritikal. Itulah kesabaran dan kelembutan.

Sudah tentu, jika elemen cermin telah pecah atau retak, maka anda boleh mengeluarkannya dengan selamat dari perumahan cermin, perkara utama adalah tidak memecahkan cermin sisi kereta itu sendiri dan tidak membalikkan kereta. Jadi, mari kita mulakan.

1. Apabila menanggalkan elemen cermin, perlu membuka skru sebanyak mungkin supaya jurang terbentuk dari atas antara elemen dan badan cermin. Berhati-hati dengan pelarasan elektrik supaya tidak merosakkan motor cermin.

2. Elemen cermin dipasang, sebagai peraturan, di tengah pada tempat duduk bulat dengan selak yang terlepas dari tempat duduk apabila dibongkar

3. Adalah perlu untuk menggunakan daya pada elemen cermin dari dalam cermin itu sendiri, mengagihkan daya ini sebanyak mungkin ke atas kawasan elemen cermin untuk mengelakkan herotan. Ini dicapai dalam beberapa cara:

• Jari-jari yang tidak tersebar luas dengan cincin, mereka boleh memasukkannya ke dalam celah yang terbentuk antara badan cermin dan elemen cermin dan tekan dari dalam pada substrat unsur sehingga ia jatuh keluar dari badan, dengan tangan yang lain, sudah tentu , ia mesti ditangkap.

• 2 pemutar skru diambil dan diapit di tangan dalam bentuk huruf terbalik V, hujung pemutar skru menekan elemen dari dalam cermin dan membukanya.

• Tali atau benang, dilipat dua, dimasukkan ke dalam celah antara elemen dan cermin, diedarkan di tengah cermin, hujung benang diapit di tangan kiri, yang kanan memegang badan cermin supaya tidak merosakkannya. Dengan ketegangan benang yang lancar, elemen cermin dikeluarkan dari pelekap dan jatuh. Pada masa yang sama, tangan kanan memegang badan cermin, jadi anda perlu mencari di suatu tempat tangan ketiga yang akan menangkap elemen cermin jatuh.

4. Pemasangan elemen cermin dilakukan, seperti yang mereka katakan, dalam susunan terbalik - selak dimasukkan ke dalam alur pelekap pada cermin itu sendiri dan elemen itu diperbaiki dengan menekan seragam dengan seluruh tapak tangan. Ia tidak disyorkan untuk memalu elemen dengan tukul, tekan di tepi, berehat dengan kaki anda.

Sekiranya elemen cermin dipanaskan, maka adalah perlu untuk meramalkan kehadiran pendawaian untuknya terlebih dahulu.

Dan ini adalah penggantian berasingan untuk kaca elemen cermin:

Hampir setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya menghadapi kerosakan pada cermin sisi. Ini adalah masalah yang agak biasa, kerana bahagian kereta ini agak terdedah kerana letaknya di badan, ia mudah dilanggar semasa meletakkan kereta atau memandu di jalan sempit. Sudah tentu, peranti sedemikian boleh diganti, tetapi bukan berita baik menanti anda di sini - agak mahal untuk membeli cermin pandang belakang baru untuk kereta moden, dan sangat sukar untuk mencari yang sesuai untuk model tersebut. tidak lagi dalam pengeluaran. Oleh itu, kami mengesyorkan pembaikan.Jadi, mengapa lebih baik membaiki cermin sisi yang rosak, daripada membeli yang baharu: Imej - Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Skim pemasangan cermin sisi

Alat ganti asal sangat mahal. Sudah tentu, jika kereta anda adalah produk industri kereta domestik, maka tidak perlu risau, tetapi pemilik kereta asing akan mengalami sedikit kejutan. Di samping itu, selalunya cermin dijual secara berpasangan, iaitu jumlahnya juga akan berganda.
Jika kereta anda dihasilkan di luar negara atau hanya dianggap sebagai model yang jarang berlaku, maka anda boleh menunggu berbulan-bulan untuk penghantaran cermin pandang sisi yang baharu. Hakikatnya ialah bahagian-bahagian ini bukan yang paling popular, jadi ia biasanya dijual mengikut pesanan.
Jika anda memutuskan untuk membeli alat ganti baru, maka anda perlu menghabiskan banyak masa untuk ini. Mula-mula anda pergi membeli-belah untuk mencari cermin, kemudian anda perlu pergi ke stesen servis untuk penggantian. Untuk ini boleh ditambah pemilihan nada cat yang sesuai, mencari tempat di mana ia akan dicat dengan betul untuk anda.

Terdapat juga kerosakan yang berlaku di dalam mekanisme cermin itu sendiri, itulah sebabnya ia tidak boleh dilipat atau dilaraskan. Pembaikan kerosakan tersebut boleh dilakukan secara bebas, yang mana ia mesti dikeluarkan dari kereta dan ikut arahan ini:

Untuk mengalih keluar peranti pandangan sisi belakang dari pintu, anda perlu mengetuk atau membuka skru set kepala berbentuk segi tiga di belakang pintu dengan berhati-hati. Biasanya ia terletak pada bolt kecil, dalam kereta baru pada satu atau dua selak.
Seterusnya, anda perlu menanggalkan bolt yang membetulkan penyambung untuk menyambungkan cermin sisi.
Kami memutuskan sambungan yang menghubungkan enjin cermin dengan sistem on-board kereta dan berhati-hati mengeluarkan blok.
Basuh bahagian yang dikeluarkan dan lap sehingga kering.

Bilas dan keringkan semua bahagian. Adalah wajar bahawa banyak kotoran dan habuk telah terkumpul pada mereka semasa perjalanan. Seterusnya, anda perlu menyemak semua sambungan dengan kesinambungan dan membaiki kerosakan. Kenalan boleh terbakar, selalunya juga berlaku semasa pergerakan pesawat atau kedudukan terakhirnya (dilipat atau dibuka), kenalan bergerak menjauhi satu sama lain, dan pergerakan terbalik tidak dapat dilakukan lagi. Beri perhatian kepada fius, kerana biasanya terdapat dua daripadanya dalam peranti sedemikian, masing-masing bertanggungjawab untuk tindakan tertentu.

Pembaikan motor cermin sisi dijalankan mengikut sifat kerosakan, tetapi biasanya ia terhad kepada pematerian atau penggantian fius. Seterusnya, adalah penting untuk memasang blok:

Pasang enjin yang berfungsi di dalam blok dan pasangkannya dengan bolt.
Seterusnya, betulkan mekanisme untuk pergerakan satah cermin.

Sekiranya pemanasan belum dipasang sebelum ini, maka pada peringkat ini ia boleh dipasang. Ambil perhatian bahawa jika anda memasang pemanasan, pastikan anda menggunakan sealant silikon untuk pengikat, yang lebih tahan terhadap suhu tinggi dan tidak akan cair daripada haba.

Tutup semuanya dengan plat plastik, ketatkan bolt tengah.
Lekatkan helaian cermin pada pengedap.

Setelah selesai pembaikan, kami kembali ke kuda besi dan kembali ke tempat, cermin pandang belakang sisi yang dibaiki. Jangan lupa untuk memeriksa prestasi bahagian semasa proses pemasangan, juga periksa detik ini selepas memasang cermin pada kereta.Sila, sebelum bertanya soalan dalam conf dan membuka topik baharu, cari jawapan kepada soalan anda di sini:
PAUTAN 1, di sini: PAUTAN 2 dan di sini: PAUTAN 3
Saya pasti bahawa 90% daripada jawapan yang anda akan dapati pada pautan yang disediakan. Juga - cuba cari dari halaman UTAMA tapak - mungkin terdapat hasil yang lebih lengkap!P.S Jika anda tahu kod ralat, maka "pandu" sahaja ke dalam bar carian. Dan perhatikan fakta bahawa huruf pertama kod mesti ditaip dalam susun atur "Latin"! Jika tidak, hasil carian tidak akan membawa anda ke mana-mana.
Huruf pertama kod BUKAN huruf Rusia "P"!Dan satu lagi - permintaan BESAR untuk menulis dalam forum ini dalam bahasa RUSIA - selamatkan Albania untuk merokok.fanatus vulgaris
Imej - Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 3 482
Pendaftaran: 19.6.2006
Dari: Moscow
Nombor pengguna: 3 091
Nama sebenar: Vadim

Saya tidak tahu sama ada ia akan menarik kepada seseorang, saya mengambil gambar semasa pembaikan cermin. Saya memutuskan untuk menulis artikel kecil dengan gambar. Jika tiada minat, moderator akan delete :) SO:

Pada suatu pagi musim sejuk (Disember tahun lalu) saya keluar dari rumah, naik ke Orelik dan memerhatikan ketiadaan cermin belakang sebelah kanan. Saya segera menyangka bahawa fulugan telah mematahkan penduduk tempatan. Berhati-hati memeriksa mesin Mengeluh dengan penyesalan dan bukan pemikiran ceria tentang memukul 300 dolar masuk ke dalam kereta. Tiba-tiba saya ternampak sekeping kertas terkeluar di belakang janitor. Baiklah, saya rasa ada orang bajingan memecahkan cermin dan menulis, seperti, jika anda meletakkan kereta lain di sini, kami akan memecahkan kaca itu. Nah, anda tahu semua cerita tentang perang halaman untuk tempat letak kereta :)))

Ia telah ditulis dalam beg (otkserenoy) bahawa, mereka berkata, mengenai kerosakan pada kereta anda, sila hubungi itu dan itu OVD. Pemikiran lain segera timbul: sekeping kertas itu dixerox, yang bermaksud polis melampirkannya, dan ini, seterusnya, bermakna mereka menangkap seseorang dengan cermin saya. Dan begitulah ia berlaku. Secara ringkasnya, dia mengambil cermin daripada polis selepas menandatangani segenggam kertas.

Menyerahkan mesin untuk pembaikan seterusnya, dia meminta lelaki itu mengeluarkan sisa cermin pada masa yang sama, kerana untuk mendapatkannya, anda perlu menanggalkan trim pintu, potong dan buka skru 3. Kat luar sejuk, susah nak cucuk :) Selebihnya dikeluarkan. Seminggu lagi dihabiskan untuk memikirkan pilihan pembaikan.
Akhirnya membuat keputusan. Hari ini saya masih perlu menelefon dalam perkhidmatan, pada masa yang sama saya mahu meletakkan cermin yang dibaiki di tempatnya. Tempat letak kereta, anda tahu, tidak begitu mudah, dan estetika dilanggar

Segala-galanya dibentangkan di atas meja dan disediakan untuk sakramen: instrumen, cermin, kopi, alkohol perubatan tulen dalam botol. hanya untuk degreasing sebelum melekat, dan bukan untuk pengingesan :)))

Untuk masa yang lama saya cuba membuka cermin di bahagian-bahagian untuk memulihkan pendawaian. Saya mengambil masa yang lama untuk memikirkannya, tetapi saya tidak dapat memikirkannya. Terdapat 3 skru di bawah cermin itu sendiri. Saya berjaya mendapatkan satu, tetapi dua yang lain tidak mahu pergi ke mana-mana. Skru berkarat. Perencat karat juga tidak membantu. Di samping itu, slot di kepala dijilat. Secara umum, ia telah memutuskan untuk melekat seperti sedia ada.
Bahagian yang paling sukar ialah memateri wayar yang terkeluar dari cermin ke tempatnya, kerana ia agak pendek.

Di bawah mata 2 dan 3, dua bahagian ditunjukkan yang akan dilekatkan bersama. 2 - sarung luar, 3 - tapak tegar plastik. Hujungnya dibersihkan dengan teliti daripada penebat dan dipateri.

Setiap wayar di tempat pematerian ditutup dengan tiub pengecutan haba untuk mengelakkan litar pintas.

Flagellum ternyata hampir sama ketebalannya dengan asalnya. Adalah sangat penting untuk tidak meningkatkan ketebalan sambungan, jika tidak, ia tidak akan muat melalui lubang di pangkalan tegar. Dari atas, keseluruhan tourniquet juga dibalut dengan pita elektrik. Saya rasa tidak akan ada masalah.

Sememangnya, semua plastik telah ditanam pada kabel :))
Sekarang saya terpaksa gam plastik. Memutuskan untuk bermula dengan kes luar.
Saya berfikir untuk masa yang lama untuk gam apa. Saya memilih gam berasaskan cyanoacrylate. Saya membelek-belek Internet untuk mengetahui bagaimana gam berkelakuan dalam keadaan fros, panas dan keadaan buruk yang lain.Maklumat yang saya dapati menunjukkan bahawa pilihan saya adalah betul. Pelekat berasaskan cyanoacrylate sangat tahan terhadap fros, haba, lembapan dan fenomena semula jadi yang lain.

Saya tidak mempercayai gam Cina sekarang. Saya membeli Moment (jangan ambil untuk pengiklanan) kerana ia adalah salah satu pelekat terbaik kelas ini (tersedia untuk orang awam). Sudah tentu, terdapat pelekat yang lebih baik berdasarkan ini, tetapi ia tidak begitu berpatutan.
Dalam gambar di bawah, kawasan ikatan dibulatkan dengan warna merah.

Anehnya, gam itu mencengkam dengan sempurna dan selepas 5 saat, bekas luar dilekatkan. Saya juga memeriksa kekuatan sambungan untuk gam segar - ia tahan, anjing! (Pengeringan lengkap 16-24 jam, apabila produk terpaku boleh dikenakan tekanan mekanikal).

Foto menunjukkan jahitan yang ditinggalkan selepas melekat, tetapi memandangkan jahitan ini dari bawah, ia boleh dikatakan tidak akan kelihatan. Kemudian tiba giliran untuk melekatkan tapak yang tegar. Saya terpaksa menanggung sedikit lubang di mana wayar keluar, kerana di tempat pematerian terlindung, wayar itu tersangkut sedikit.

Pelekatan itu terlepas tanpa sebarang halangan dan jahitannya juga agak kuat.
Hakikatnya ialah saya mempunyai keraguan tentang kekuatan sambungan pelekat, kerana pusat graviti cermin masih berada di dalam cermin. Dan saya takut jahitan tidak dapat menahan berat dan mungkin terputus lagi di tempat yang sama. Walaupun saya tahu bahawa cyanoacrylates membuat ikatan yang sangat kuat. Terutama apabila mengikat plastik. Dan saya ingin memasukkan jalur elastik ke dalam jurang antara badan cermin dan badan bahagian yang dilekatkan pada badan dan meletakkannya di kedua-dua belah dengan gam. Apa yang akan mencipta, dengan itu memanfaatkan. Tetapi kemudian cermin tidak akan dilipat (walaupun anda jarang perlu melipat cermin yang betul). Alhamdulillah, gusi tidak diperlukan. Sambungannya cukup kuat untuk menampung berat cermin itu sendiri.

Nah, kemudian semuanya telah dipasang "seperti sedia ada" :) Penguji membunyikan litar elektrik motor untuk mengawal tetapan dan pemanasan. Segala-galanya nampaknya berfungsi. Tetapi ia akhirnya akan menjadi jelas apabila cermin disambungkan ke rangkaian on-board. Sama ada semuanya berfungsi dengan betul, saya akan menghapuskannya kemudian (selepas meletakkan cermin di tempatnya semula :) Hasil pembaikan adalah di bawah:

Terima kasih kepada semua orang yang menguasai huruf dan tidak menyesal lalu lintas :)))

PS: Saya memulihkan foto itu. Dan sedikit nasihat: untuk melekatkan bahagian kuasa cermin (tapak), gunakan pelekat dua komponen, seperti Moment Epoxylin DUO.
Saya melekatkan cermin kedua pada komposisi "berjenama" saya. Momen plastik luaran kedua. Semuanya masih bertahan, 1.5 tahun telah berlalu. "Komposisi" menahan semua rejim suhu.

Catatan telah disunting sam01 – 18.1.2010, 11:31

Cermin pandang belakang adalah wajib untuk semua kereta. Tujuan utama cermin pandang belakang adalah untuk memastikan keselamatan lalu lintas dengan memberikan pemandu maklumat tentang keadaan trafik di sektor di belakang bampar belakang dan dalam radius spatbor belakang.

Reka bentuk paling mudah yang biasa kepada semua orang membayangkan kehadiran elemen optik (1), penutup perumahan (3), pemegang dengan mekanisme kawalan sudut kecondongan (4) dan kabel untuk menyambung ke sesalur kuasa (2), dengan kehadiran daripada isyarat belok.

Apabila kereta menjadi lebih mahal, elemen tambahan diperkenalkan ke dalam produk yang meningkatkan tahap kemudahan, baik dalam penggunaan berfungsi dan dalam pengurusan:

cermin dilaraskan dari jauh menggunakan kawalan elektronik, servos atau kabel;
elemen optik dihasilkan menggunakan teknologi kristal cecair;
skrin pelbagai pengesan, perakam video dan penderia tempat letak kereta dibina ke dalam cermin salon, membetulkan keadaan di belakang kereta;
penderia dipasang yang memalapkan lampu depan kereta pemanduan secara automatik, dipantulkan dalam optik pandangan belakang.

Cermin pandang belakang mengikut lokasi dibahagikan kepada:

Cermin pandangan dalaman dipasang di bahagian dalam kereta dengan ketat di tengah di atas papan pemuka. Pembaikan, bergantung pada reka bentuk, dilakukan sama ada ke bumbung atau ke cermin depan.Dalam kes pertama, pengikat boleh dibuat menggunakan sambungan bolt, atau pada skru mengetuk sendiri, dalam versi kedua, pemegang cermin dilekatkan dengan gam.

Peranti luaran dipasang pada tiang pintu depan lebih dekat dengan hud. Pada sesetengah model lama, cermin sisi dipasang pada tepi hadapan fender lebih dekat dengan radiator. Pada kereta Soviet, mereka juga dipasang pada sayap, tetapi lebih dekat dengan cermin depan.

Cermin dilaraskan secara manual, yang tipikal untuk segmen harga bajet, dan dengan bantuan servos dan kabel dari jauh, pada model mahal. Dengan pengurusan yang paling banyak kerosakan kedua-dua mekanisme mekanikal dan elektronik dikaitkan.

Kes kerosakan dalam bentuk keretakan akibat hentaman adalah sangat biasa (terutama untuk mekanisme pandangan sisi).

Unsur luaran sering menerima kerosakan pada badan, yang dipanggil "cangkang", dalam bentuk pecah, cip dan calar pada salutan. Dari segi kawalan, kabel memerlukan pembaikan, yang meregangkan dari semasa ke semasa.

Cermin dalaman terdedah kepada kegagalan mekanikal dalam pelarasan kecondongan dan pusing. Sekiranya pengikat berkualiti rendah pada cermin depan atau di bawah pengaruh faktor luaran, kaki pengikat peranti standard boleh terkelupas, yang juga menyebabkan kesulitan dan kesukaran untuk membaiki.

Pada kereta bajet dan kereta zaman pembangunan Soviet, kebanyakan pembaikan dilakukan secara bebas. Ini termasuk:

melekatkan produk pada cermin depan;
penggantian perumahan dan elemen optik;
penggantian mekanik kawalan.

Di kilang, cermin dalaman dilekatkan pada cermin depan menggunakan pelekat yang mengeras di bawah pengaruh sinaran ultraungu. Sebilangan besar sebatian yang digunakan di rumah tidak sesuai untuk prosedur sedemikian. Ini juga terpakai kepada pelekat segera dan formulasi berasaskan resin epoksi.

Untuk menyelesaikan masalah ini, perlu membeli pelekat dua komponen khas, yang termasuk pelekat dan pengaktif. Pengaktif boleh sama ada cecair atau aerosol. Sambungan yang dibuat menggunakan sebatian sedemikian dibezakan oleh kekuatan tinggi, ketiadaan keplastikan sisa di persimpangan dan ketelusan jahitan. Komposisi merampas serta-merta, oleh itu, adalah perlu untuk mempunyai kemahiran untuk bekerja dengannya, kerana hampir mustahil untuk merobek cermin yang ditanam bengkok.

Cara menggunakan gam ini agak mudah:

Lapisan nipis komposisi digunakan pada platform logam pemegang (ia tidak kering selama 5-6 minit).
Satu pengaktif disembur pada cermin depan, yang sebelum ini dinyahcairkan di persimpangan.
Platform pemegang ditekan pada tempat duduk di cermin depan selama beberapa saat.
Penyelesaian yang keluar dibersihkan - semuanya sudah siap.

Untuk membaiki aksesori sisi, ia mesti dibongkar terlebih dahulu.

Algoritma untuk operasi ini adalah seperti berikut:

dari bahagian dalam pintu, penutup dikeluarkan dari skru penetapan;
memegang kes dengan satu tangan, skru dibuka.

Tindakan selanjutnya bergantung pada sistem kawalan:

jika SU adalah mekanikal dan adalah penting dengan badan, maka cermin dikeluarkan dengan teliti dari tempat duduk;
dalam kes pelarasan jauh, kabel dan/atau wayar yang membawa isyarat kawalan dan kuasa mesti diputuskan dengan berhati-hati.

Selepas pembongkaran, adalah perlu untuk menggantikan bahagian peranti yang rosak (lembaran cermin, elemen perumahan atau mekanisme) dan ulangi prosedur dalam susunan terbalik.

Pada kereta mahal, kerja pembaikan jenis ini paling baik diamanahkan kepada pakar stesen servis khusus. Lebih-lebih lagi, hampir mustahil untuk membaiki produk dengan monitor terbina dalam DVR dengan navigator sendiri.

Anggaran harga di kedai pembaikan Moscow adalah seperti berikut:

pembongkaran / pemasangan cermin - dari 600 rubel;
pembaikan - dari 800 rubel;
lukisan badan - dari 2,000 rubel;
pengisaran dan penggilap unsur optik - dari 3,000 rubel.

Kos kerja ditunjukkan tanpa mengambil kira harga komponen.

Video menunjukkan pembongkaran yang lama dan pemasangan cermin pandang belakang baharu dengan DVR

Mesej xopek1982 » 04 Sep 2012, 20:27Inilah kisah sebegitu. Saya akan memberitahu anda sekarang, ia bukan milik saya.Secara umum, saya menghadapi masalah pada musim bunga! Saya meninggalkan pintu masuk (depan) pada waktu pagi dan melihat gambar ini:
Imej - Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Sudut lain

Beberapa binatang mabuk (mungkin), melalui kereta saya, memutuskan untuk menunjukkan kekuatan dan keberaniannya di hadapan rakan-rakannya yang sedang minum. Dan objek ini, kuasa sialan, sebagai jahat adalah cermin saya.
Jumlah: Badan terbelah, semuanya retak, sekeping hilang. Saya tidak menemui penutup cermin. Mungkin, wira malam itu menganggapnya sebagai trofi dan membawanya pulang, supaya selepas bertahun-tahun dia akan dengan bangga menunjukkannya kepada cucu-cucunya.
Sehingga Jumaat ini, saya memandu seperti ini, dan setiap kali, melihat ke dalam sisa cermin, saya teringat "Ksatria" saya dan seluruh keluarganya sehingga generasi kesembilan.
Tetapi pada hari Jumaat cawan kesabaran saya pecah dan saya memutuskan untuk beralih kepada tindakan sebenar.
Saya akan meninggalkan proses mencari cermin terpakai, kecuali untuk kereta euro tidak ada di mana-mana, dan di sana ia berharga 8000 rubel. Keputusan - tangan kita bukan untuk kebosanan.

Dia menutup retakan dan mengisi acuan. Selepas menanggalkan tudung, filem itu tidak membenarkan epoksi melekat pada tudung:

Oleh kerana kecairan resin, ia memenuhi semua rongga, mencipta analog tepi asli di mana penutup dimasukkan:

Dan kemudian ia bergegas: Saya meletakkan dempul gentian kaca, mengampelasnya, meletakkannya semula, mengampelasnya lagi. Saya penat untuk memaparkan borang! Akibatnya, setelah memadamkan jari-jarinya di sepanjang phalanx, dia membawanya keluar.

Ini adalah satu keajaiban

Selanjutnya, mengempelas sekali lagi, mengampelas dengan dempul penamat, sekali lagi mengempelas dan sekali lagi mengempelas dan mengampelas dalam air. Apabila gunung kulit terpakai mula menghalang pandangan dari tingkap, saya memutuskan untuk berhenti.
Saya pergi ke tangga dan menyiapkan, untuk menggembirakan jiran, badan cermin saya!
Bersama dengannya, dia membuat muka depan baharu:

Selanjutnya, pengeringan, pengisaran dan pengecatan elemen diikuti. Selepas pemasangan, cermin mula kelihatan seperti ini:

Sudut lain:

Puas dengan diri sendiri dan sedikit gila kerana bau cat, saya pergi minum bir dengan kawan-kawan saya!
Pada waktu pagi, cermin, dari tangan saya yang mabuk, mengambil tempat yang sepatutnya di atas kereta:

Saya pergi bekerja dan memikirkan anggaran: cat + primer 800 rubel. Epoksi 130 rubel. Saya mempunyai kulit, dempul, varnis dan spatula juga. Penutup cermin terkena poket saya untuk 1,500 rubel lagi. Secara keseluruhan, pembaikan itu menelan belanja saya sebanyak 2450 rubel dengan VAT dan VAT.
8000 rubel untuk cermin terpakai, yang, dengan cara itu, kemungkinan besar juga perlu dicat, tolak 2430, ternyata 5570 rubel penjimatan bersih!
Saya gembira, dan pergi bekerja keras dengan perasaan kemenangan yang menyenangkan! Kemenangan ke atas lembu, kemenangan ke atas barangan China yang telah melanda pasaran kita yang tidak pernah puas dan tidak berpengalaman, kemenangan ke atas diri sendiri, akhirnya.
Untuk menghormati ini, dengan wang yang disimpan, pada petang yang sama saya keterlaluan kacau dan pergi memecahkan cermin pada kereta! Kita perlu menyokong generasi akan datang!

Bagaimana untuk membuka dan membaiki cermin pandang belakang?
Apa yang diperlukan untuk pembongkaran
Bagaimana untuk mengeluarkan cermin
Bagaimana untuk membuka cermin, 2 cara
Peraturan Pembaikan

Selalunya berlaku bahawa pemasangan cermin pandang belakang menjadi lemah, dan cermin tidak dapat bertahan dengan baik atau jatuh (mungkin seseorang mengaitkannya semasa dalam perjalanan). Ia berlaku bahawa cermin sisi pecah atau retak - ia perlu diganti. Mungkin perlu membaiki pemacu untuk melaraskan sudut cermin.

Anda boleh menghubungi perkhidmatan kereta, dan cermin akan dipasang di tempatnya. Tetapi jika tiada perkhidmatan berdekatan, maka anda perlu bertindak sendiri. Cermin pandang belakang amat penting di jalan raya: pemandu boleh memerhatikan keadaan di jalan raya dalam bidang pandangan di belakang spatbor belakang dan bampar belakang. Cermin pada jenama kereta berbeza adalah berbeza: cermin dalaman dan cermin sisi, konvensional, lipat, elektrik dan lain-lain. Apabila menanggalkan dan membuka mana-mana cermin, anda perlu berhati-hati agar tidak merosakkan cermin itu sendiri.

Untuk membongkar cermin, anda memerlukan alat:

• 2 pemutar skru rata (ia mencabut selak).

• Pemutar skru nipis dan panjang dan sehelai kain lembut (untuk membalut pemutar skru).

• Sepana asterisk 10mm atau pemutar skru biasa dengan bit yang boleh ditukar ganti.

Bagaimana keluarkan cermin sisi kuasa (lengkap):

1. Keluarkan trim segi tiga dari pintu depan.

2. Putuskan sambungan penyambung pendawaian cermin. Jangan rosakkan pendawaian untuk cermin yang dipanaskan!

3. Sambil memegang cermin, buka skru 3 skru.

4. Kami mengeluarkan pemasangan cermin.

5. Kami memasang cermin dalam susunan terbalik.

Membongkar cermin pandang belakang sisi dengan pemacu mekanikal:

1. Tanggalkan pendakap pelaras cermin.

2. Sambil memegang cermin, buka skru 3 skru.

3. Kami mengeluarkan cermin.

4. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik.

Cara menanggalkan cermin pandang belakang dalam kereta

Pilihan pemasangan yang paling biasa untuk cermin pandang belakang pada cermin depan ialah 2 bolt. Pengikat sedemikian terdapat pada mesin domestik. Untuk mengeluarkan cermin dalaman, teruskan seperti berikut:

1. Tanggalkan penutup pada bolt (jika ada).

2. Semasa memegang cermin, buka skru bolt pengencang.

3. Keluarkan cermin.

4. Lap tempat di mana cermin dipasang pada cermin depan dengan alkohol.

5. Apabila memasang cermin, anda perlu memastikan bahawa cermin "ditetapkan" di tempat yang sama (tampalan pada cermin depan).

Pada kereta asing, cermin pandang belakang dilekatkan pada cermin depan. Untuk mengeluarkan cermin dari cermin depan, kami melakukan langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan semua palam plastik dengan tangan kami.

2. Tarik cermin secara sederhana ke atas (ke arah siling).

Guna daya dengan betul (apabila anda menarik cermin ke atas). Jika berlebihan, cermin depan boleh retak. Jika cermin telah berpindah dari tempatnya (ia telah keluar dari pelari pendakap), dan anda masih menariknya dengan kuat, maka anda secara tidak sengaja boleh memotong upholsteri di siling dengan tepi yang tajam. Pada sesetengah model kereta terdapat selak khas dalam bentuk butang (anda harus menekannya).

Untuk membuat penggantian cermin yang retak, anda perlu tahu cara membuka cermin pandang belakang. Anda hanya boleh membuka cermin yang dikeluarkan: ia adalah mudah dan selamat untuk cermin itu sendiri. Menguras cermin pandang belakang boleh dilakukan dengan dua cara:

• Setelah mengeluarkan cermin dari pintu atau cermin depan sebelum ini. Kaedah pembongkaran ini lebih selamat untuk keseluruhan blok cermin.

• Buka cermin tanpa membukanya dari tempat melekatnya.

Jika anda perlu menggantikan mana-mana elemen blok cermin, anda perlu menghuraikan cermin pandang belakang. Anda boleh membuka sepenuhnya cermin pandang belakang (tepi atau dari cermin depan) dengan mengikut skema:

1. Panaskan badan cermin dengan pengering rambut (apabila suam, gam yang diletakkan cermin akan menjadi lembut, dan lebih mudah untuk mencabutnya).

2. Dengan spatula kayu atau pemutar skru rata yang dibalut dengan kain lembut, kami cuba memisahkan cermin itu sendiri daripada badan. Untuk melakukan ini, berhati-hati (atas dan bawah) cungkil cermin dengan alat nipis.

3. Sekarang kita cabut wayar pemanasan cermin (terdapat 2 daripadanya).

4. Terdapat 3 bolt pada mekanisme pelarasan. Mereka perlu dibuka skru.

5. Putuskan sambungan wayar dari mekanisme pelarasan.

6. Ketepikan mekanisme pelarasan. Terdapat pengikat di bawah mekanisme.

7. Mula-mula, tanggalkan penutup atas belakang. Pengikat tudung dibuat dalam bentuk lidah. Mereka perlu menolak antara satu sama lain. Di sebelah kanan, anda perlu menekan lidah ke tepi (kami menolaknya ke luar).

8. Perlahan-lahan dan berhati-hati tarik tudung ke arah anda.

9. Sekarang tanggalkan penutup bawah belakang. Di sini juga, terdapat lidah pengikat. Tekan tab dengan pemutar skru dan pada masa yang sama gunakan pisau (atau pemutar skru kepala rata) untuk menolak tab dari penutup belakang.

10. Keluarkan penutup belakang dengan berhati-hati. Untuk melekatkan cermin pandang belakang, lebih baik menggunakan gam pengerasan kimia.

Peraturan untuk membaiki cermin pandang belakang adalah sama untuk semua jenis cermin:

• Pembaikan cermin sebaiknya dilakukan dengan mengeluarkannya dari pelekap terlebih dahulu.

• Lebih selamat untuk membuka cermin apabila dialihkan.

• Sebelum anda mengambil dan mengeluarkan cermin itu sendiri, panaskan bekas dengan pengering rambut.

• Jangan gunakan terlalu banyak tekanan pada cermin kerana ia boleh retak.

• Berhati-hati apabila mengeluarkan cermin dari cermin depan (anda boleh memecahkan cermin depan atau merosakkan upholsteri pada lapisan utama).

• Jangan membuat pergerakan mengejut semasa membuka unit cermin (wayar pemanas boleh terputus).

• Jika bahagian blok cermin yang pecah tidak boleh diganti, blok cermin yang baru perlu dipasang.

Video (klik untuk bermain).

Nilaikan artikel ini:

Gred 3.2 pengundi: 85

Pembaikan cermin pandang belakang buat sendiri

Popular

Pembaikan kardan gazelle buat sendiri

Pembaikan Hyundai ah 35 buat sendiri

Pembaikan petani UAZ buat sendiri

Pembaikan pembersih vakum Vitek lakukan sendiri

Baru

Pembaikan paip pemanasan polipropilena sendiri

Pembaikan gril udara buat sendiri

Pembaikan mesin basuh ardo tl85s do-it-yourself tidak dihidupkan permulaan

Pembaikan partition muffler buat sendiri