Setiap bahagian kereta mempunyai sumber sendiri, dan suis pencucuhan tidak terkecuali. Walaupun fakta bahawa jenama Toyota boleh dipercayai, ia mempunyai kerosakan unit ini adalah kejadian yang kerap. Jamming tidak boleh diabaikan, kerana ini boleh membawa kepada fakta bahawa kunci akan jatuh dari lubang, dan kereta boleh dimulakan dengan pemutar skru biasa. Artikel ini merangkumi semua generasi Corolla AE dari 100 hingga 140.
Terdapat 2 jenis pecahan nod ini: elektrik dan mekanikal, yang akan dibincangkan dalam artikel. Untuk sebarang jenis kerosakan untuk pembaikan, bahagian ini mesti dikeluarkan dari kereta.
Dalam apa jua keadaan, kunci baji tidak boleh dilincirkan! Hakikatnya ialah butiran kunci dalam proses haus menghasilkan cip logam, yang menjadi penuh di dalam. Selain itu, zarah-zarah kecil kotoran dan habuk dibawa masuk ke dalam lubang. Sekarang bayangkan apa yang akan berlaku apabila semua kotoran ini bercampur dengan gris dan menyumbat semua alur. Kunci hanya akan berhenti berputar.
Untuk menggantikan elemen ini dengan Corolla, pahat, 2 pemutar skru dan tukul digunakan. Urutan kerja:
Untuk keselamatan, cabut terminal dengan tanda “-” daripada bateri.
Lajur stereng ditutup dari atas dan bawah oleh dua selongsong yang dipasang dengan skru yang perlu ditanggalkan. Untuk kemudahan, anda boleh mengeluarkan pad lajur stereng, yang dipasang dengan cara yang sama.
Selepas menanggalkan penutup, anda perlu mencabut semua cip wayar.
Kunci itu sendiri dipasang pada pendakap logam dengan 4 bolt. Untuk tujuan anti-kecurian, bolt ini diketatkan di kilang, dan penutupnya diputuskan khas, tetapi ia boleh ditanggalkan dengan pahat dan tukul. Ia adalah perlu untuk meletakkan alat di sisi supaya apabila anda mengetuknya, bolt berpusing lawan jam.
Video (klik untuk bermain).
Menggantikan suis pencucuhan Corolla AE 100 dengan yang asli baharu adalah perniagaan yang mahal. Kos kerja sedemikian di bawah perintah: 100 dolar. Membeli alat ganti ini pada pertarungan bukanlah pilihan terbaik, kerana tidak diketahui berapa lama ia akan bertahan, walaupun ia berharga 2,500 rubel. Ia mungkin berlaku bahawa peranti itu rosak semula dalam sebulan.
Pilihan yang paling munasabah sekiranya berlaku kerosakan adalah larva baru atau pembaikan yang lama, kerana bahagian inilah yang paling kerap pecah.
Untuk menarik keluar larva, perlu untuk memutar kunci ke kedudukan ACC (sebanyak 120 darjah), dan kemudian tekan penyumbat dengan pemutar skru seperti dalam foto.
Gunakan pemutar skru lain untuk menanggalkan penutup yang ditunjukkan oleh anak panah merah kedua.
Kegagalan mekanikal
Simpulan ini berfungsi terima kasih kepada plat logam khas - pin (juga dipanggil "tuil"), yang dimuatkan spring dari bawah. Ia adalah mereka yang mengenal pasti kunci, jatuh ke dalam alurnya. Oleh kerana pin kunci Toyota diperbuat daripada loyang lembut, ia cepat haus akibat geseran. Inilah yang menyebabkan kebanyakan kerosakan. Pembaikan dilakukan dengan prinsip menggantikan plat lama dengan yang baru. Harga setiap set: 100 rubel. Di samping itu, anda harus memberi perhatian kepada mata air: mereka harus mengekalkan plat pada ketinggian yang sama. Jika di suatu tempat pin melorot berbanding yang lain, maka mereka perlu menukar mata air untuk yang baru.
Jika anda tidak mahu membaiki sendiri kunci pencucuhan, maka anda boleh menyerahkannya untuk servis atau membeli larva baharu dengan kunci.
kerosakan elektrik
Sekiranya kunci berputar tanpa gangguan, tetapi kereta tidak bertindak balas dalam apa jua cara, maka dalam 100 peratus kes ini adalah masalah elektrik. Yang paling biasa dalam masalah ini ialah oksida sentuhan. Dalam kes ini, adalah bernilai membersihkan sambungan terminal dari plak. Jika pelucutan tidak memberikan hasil, maka setiap wayar harus berdering. Menurut rajah di bawah, terminal dipanggil seperti berikut: pegang kenalan pertama ohmmeter pada kedudukan "1", dan sentuh kenalan kedua secara bergantian ke kedudukan 2–7. Mesti ada rintangan yang sama antara semua terminal, jika tidak, anda perlu menukar wayar.
Secara teknikal, kunci pencucuhan dari Toyota Corolla tidak rumit, dan anda boleh membaiki dan menggantikannya sendiri. Bagi mereka yang tidak mahu membelanjakan wang dan mendapatkan hasil yang baik, pembaikan diri adalah pilihan yang baik.
Anda memerlukan: semua alatan untuk mengeluarkan kafan tiang stereng, serta pemutar skru bilah rata.
1. Putuskan sambungan wayar daripada palam tolak bateri simpanan.
2. Tanggalkan bahagian bawah selongsong lajur stereng (lihat. "Pembuangan dan pemasangan selongsong lajur stereng").
3. Putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada unit antena immobilizer.
Untuk kejelasan, operasi berikut ditunjukkan pada lajur stereng yang dikeluarkan dari kenderaan.
4. Tanggalkan kumpulan sesentuh suis pencucuhan (kunci), lihat "Menggantikan kumpulan sesentuh suis pencucuhan (kunci").
5. Tekan selak dengan pemutar skru ...
6. ... dan keluarkan unit antena immobilizer daripada suis pencucuhan.
7. Masukkan kunci ke dalam suis pencucuhan dan pusingkannya ke kedudukan "ACC".
8. Masukkan pemutar skru ke dalam lubang dalam perumah suis pencucuhan dan tarik silinder suis keluar dari perumah sehingga ia berhenti.
9. Tekan kunci silinder suis pencucuhan dengan pemutar skru melalui lubang.
10
10. . dan keluarkan silinder dari badan.
11. Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik.
Apabila menghidupkan kereta, perkara pertama yang kita perhatikan apabila memasukkan kunci ke dalamnya ialah suis pencucuhan, dan Toyota Corolla tidak terkecuali. Kunci berfungsi bukan sahaja untuk memastikan keselamatan kenderaan daripada penceroboh, tetapi juga bertanggungjawab untuk operasi yang boleh dipercayai bagi keseluruhan kenderaan.
Pencucuhan adalah sistem yang sangat penting bagi kereta, tanpanya operasinya akan menjadi mustahil. Oleh itu, operasi yang betul mesti dipantau dan secara berkala menjalankan penyelenggaraan atau pembaikan elemen sistem ini.
Kereta Toyota Corolla mempunyai beberapa jenis sistem pencucuhan, contohnya, dengan unit elektronik dalaman atau luaran. Perbezaan utama mereka ialah unit elektronik pertama, dengan kata lain, suis, dibina ke dalam perumahan pengedar. Gegelung dalam kedua-dua sistem ini dipasang di dalam pengedar.
Sistem pencucuhan kenderaan, sebagai peraturan, terdiri daripada bahagian berikut:
kunci dan kunci pencucuhan;
bateri penumpuk;
unit elektronik;
sensor aruhan;
gegelung;
pendawaian litar voltan tinggi dan voltan rendah;
pengedar;
palam pencucuh.
Dalam kereta Toyota Corolla moden, unit kuasa suntikan dipasang, dan keseluruhan sistem pencucuhan dikawal oleh pemproses elektronik (unit ECM). Ia melakukan semua pelarasan automatik seperti pemasaan pencucuhan dan beberapa yang lain. Pada masa yang sama, dia mengambil bacaan daripada pelbagai sensor yang membaca parameter enjin, contohnya, bilangan putarannya, suhu penyejuk, serta jumlah aliran udara.
Sebelum menggantikan mana-mana bahagian sistem penyalaan, anda perlu memastikan bahawa dia yang gagal.
Apabila membaiki atau menservis sistem ini dalam kenderaan Toyota Corolla, peraturan keselamatan berikut mesti dipatuhi:
Jika enjin tidak dihidupkan, jangan biarkan penyalaan menyala selama lebih daripada 10 minit.
Tachometer mesti disambungkan mengikut arahan pengilang.
Dilarang sama sekali untuk menghubungi gegelung gegelung dengan badan mesin, kerana ini boleh menyebabkan kegagalan kedua-dua gegelung itu sendiri dan unit kawalan elektronik.
Dilarang mencabut bateri semasa enjin hidup.
Jangan benarkan unit elektronik diputuskan daripada sentuhan yang boleh dipercayai dengan tanah kenderaan.
Sistem pencucuhan menjana voltan tinggi, jadi berhati-hati terutamanya semasa melakukan pembaikan. Bahayanya bukan sahaja wayar voltan tinggi dan gegelung, tetapi juga peralatan yang disambungkan kepadanya.
Apabila membaiki sistem pencucuhan, jika boleh, cabut tanah dari bateri.
Beberapa kegagalan yang paling biasa dalam sistem ini ialah kesesakan pada kunci, kegagalan gegelung, dan kehabisan sesentuh lilin.
Kunci pencucuh kereta Toyota Corolla terletak di sebelah kanan pemandu. Ia dipasang pada lajur stereng untuk model yang berbeza dengan bilangan bolt yang berbeza. Pengikat dimeterai dan mempunyai kepala jenis TORX. Untuk melonggarkannya, penggunaan alat khas diperlukan, tetapi anda boleh menggunakan pahat mudah, tang dan tukul. Dalam kunci, kerosakan yang paling biasa ialah: pengikatan (kunci tidak berpusing) dan kehausan kumpulan kenalan.
Untuk penyingkiran dan pembongkaran adalah perlu:
cabut terminal negatif daripada bateri;
masukkan kunci ke dalam pencucuhan;
keluarkan selongsong yang menutupi lajur stereng;
buka kunci penyalaan, dan jika tidak ada alat khas untuk ini, maka patahkan bolt dengan pahat dan tukul dan buka skru dengan tang;
cabut penyambung elektrik dan keluarkan kunci bersama-sama dengan kunci;
selepas kunci dikeluarkan, tanggalkan skru yang menahan kumpulan kenalan dan cabutnya; jika pembongkaran dilakukan untuk menggantikan kumpulan kenalan, pada peringkat ini ia boleh disiapkan, pasang kumpulan kenalan baharu dan teruskan pemasangan;
untuk pembaikan lain, keluarkan silinder dari kunci tanpa mengeluarkan kunci;
periksa rahsia - mereka tidak boleh menonjol dari larva; jika kecacatan ditemui, berhati-hati mengisar protrusi dengan fail jarum;
lap semua elemen kunci, pelincirnya dan pasang dalam susunan terbalik.
Penting! Apabila melakukan semua operasi dengan kunci pencucuhan, jangan keluarkan kunci daripadanya.
Pengeluar Toyota Corolla mengesyorkan menggunakan palam pencucuh NGK BKR5EY-11 untuk enjin mereka. Tetapi menurut banyak ulasan, lilin Denso dan banyak lagi juga sesuai.
Penggantian lilin harus dilakukan tepat pada masanya: selepas 20 ribu kilometer untuk yang biasa, dan 80 ribu untuk yang platinum. Untuk menggantikan lilin, anda memerlukan alat berikut:
sepana lilin 16 mm;
kepala 10 mm;
ratchet.
Penting! Semua kerja untuk menggantikan lilin hanya dilakukan pada enjin sejuk.
Proses penggantian itu sendiri adalah mudah dan tidak berbeza dengan kereta lain:
Tanggalkan penutup hiasan dari motor menggunakan soket ratchet.
Selepas menanggalkan penutup, bersihkan permukaan kotoran dan habuk.
Menggunakan sepana palam pencucuh, tanggalkan palam pencucuh lama.
Lumurkan palam pencucuh baharu dengan gris grafit dan ketatkannya dengan berhati-hati (ia harus mudah berputar).
Selepas anda telah memutar semua lilin, ketatkannya dengan kekuatan yang diperlukan.
Perhimpunan selanjutnya dilakukan dalam susunan terbalik. Apabila menggantikan palam pencucuh, ia juga disyorkan untuk menjalankan audit wayar voltan tinggi.
Gegelung penyalaan pada kereta Toyota Corolla tidak boleh dibaiki, oleh itu, jika ia gagal, ia perlu diganti dengan yang baru. Pada model kereta Toyota Corolla yang dihasilkan pada masa yang berbeza, gegelung boleh dipasang di tempat yang berbeza.
Untuk menggantikan gegelung kereta yang dihasilkan baru-baru ini, anda mesti:
keluarkan gril hiasan enjin;
cabut penyambung gegelung dan buka skru pelekapnya;
keluarkan gegelung dan gantikannya dengan yang baru.
