Setiap bahagian kereta mempunyai sumber sendiri, dan suis pencucuhan tidak terkecuali. Walaupun fakta bahawa jenama Toyota boleh dipercayai, ia adalah perkara yang kerap berlaku bahawa unit ini tidak berfungsi. Jangan abaikan kesesakan, kerana ini boleh membawa kepada fakta bahawa kunci akan jatuh dari lubang, dan kereta boleh dimulakan dengan pemutar skru biasa. Artikel ini merangkumi semua generasi Corolla AE dari 100 hingga 140.
Terdapat 2 jenis kerosakan unit ini: elektrik dan mekanikal, yang akan dibincangkan dalam artikel. Untuk sebarang jenis kerosakan, bahagian ini mesti dikeluarkan dari kereta untuk dibaiki.
Dalam apa jua keadaan, kunci baji tidak boleh dilincirkan! Hakikatnya ialah bahagian-bahagian kunci, semasa proses haus, menghasilkan pencukur logam, yang menjadi penuh di dalam. Selain itu, zarah-zarah kecil kotoran dan habuk dibawa masuk ke dalam lubang. Sekarang bayangkan apa yang akan berlaku apabila semua kotoran ini bercampur dengan gris dan menyumbat semua alur. Kunci hanya akan berhenti berputar.
Untuk menggantikan elemen ini dengan Corolla, pahat, 2 pemutar skru dan tukul digunakan. Urutan kerja:
Untuk keselamatan, adalah perlu untuk memutuskan sambungan terminal dengan tanda "-" dari bateri.
Lajur stereng ditutup di bahagian atas dan bawah oleh dua penutup, dipasang dengan skru yang perlu ditanggalkan. Untuk kemudahan, anda juga boleh mengeluarkan pad lajur stereng, yang dipasang dengan cara yang sama.
Selepas menanggalkan penutup, ia dikehendaki memutuskan sambungan semua cip wayar.
Kunci itu sendiri dipasang pada pendakap logam dengan 4 bolt. Untuk tujuan anti-kecurian, bolt ini diskrukan di kilang, dan penutupnya diputuskan khas, tetapi anda boleh membuka skrunya dengan pahat dan tukul. Ia adalah perlu untuk menekankan alat pada sisi supaya apabila mengetuknya, bolt berpusing lawan jam.
Video (klik untuk bermain).
Menggantikan kunci pencucuhan Corolla AE 100 dengan kunci asal baharu adalah perniagaan yang mahal. Kos kerja sedemikian di bawah pesanan: $ 100. Membeli alat ganti ini untuk pembongkaran bukanlah pilihan terbaik, kerana tidak diketahui berapa lama ia akan bertahan untuk operasi, walaupun ia berharga 2,500 rubel. Ia mungkin berlaku bahawa peranti itu rosak semula dalam sebulan.
Pilihan yang paling munasabah sekiranya berlaku kerosakan adalah larva baru atau membaiki yang lama, kerana bahagian inilah yang paling kerap rosak.
Untuk menarik keluar larva, anda perlu memusingkan kunci ke kedudukan ACC (120 darjah), dan kemudian tekan penyumbat dengan pemutar skru seperti dalam foto.
Gunakan pemutar skru lain untuk menanggalkan penutup yang ditunjukkan oleh anak panah merah kedua.
Kegagalan mekanikal
Unit ini berfungsi terima kasih kepada plat logam khas - pin (ia juga dipanggil "tuil"), yang dimuatkan dengan spring dari bawah. Ia adalah mereka yang mengenal pasti kunci, jatuh ke dalam alurnya. Disebabkan fakta bahawa pin kunci Toyota diperbuat daripada loyang lembut, ia cepat luntur akibat geseran. Inilah yang menyebabkan kebanyakan kerosakan. Pembaikan dilakukan berdasarkan prinsip menggantikan plat lama dengan yang baru. Harga setiap set: 100 rubel. Di samping itu, ia patut memberi perhatian kepada mata air: mereka mesti memegang plat pada ketinggian yang sama. Jika di suatu tempat pin melorot berbanding dengan yang lain, maka di dalamnya perlu menukar mata air kepada yang baru.
Jika anda tidak mahu membaiki sendiri kunci pencucuhan, anda boleh menyerahkannya kepada perkhidmatan atau membeli larva baharu dengan kunci.
Kerosakan elektrik
Jika kunci berputar tanpa gangguan, tetapi kereta tidak bertindak balas dalam apa jua cara, maka dalam 100 peratus kes ini adalah perniagaan juruelektrik. Masalah yang paling biasa dalam masalah ini ialah oksida sentuhan. Dalam kes ini, adalah bernilai membersihkan sambungan terminal dari plak. Jika pelucutan tidak berfungsi, maka setiap wayar hendaklah dibunyikan. Menurut rajah di bawah, terminal dipanggil seperti ini: pegang sesentuh pertama ohmmeter pada kedudukan "1", dan dengan sesentuh kedua sentuh kedudukan 2–7 secara bergantian. Mesti ada rintangan yang sama antara semua terminal, jika tidak wayar mesti ditukar.
Secara teknikal, kunci pencucuhan dari Toyota Corolla tidak rumit, dan anda boleh membaiki dan menggantikannya sendiri. Bagi mereka yang tidak mahu membelanjakan wang dan mendapatkan hasil yang baik, pembaikan diri adalah pilihan yang baik.
Anda memerlukan: Semua alatan untuk menanggalkan kafan tiang stereng dan pemutar skru bilah rata.
1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.
2. Tanggalkan bahagian bawah penutup lajur stereng (lihat "Mengeluarkan dan memasang penutup lajur stereng").
3. Putuskan sambungan blok abah-abah daripada unit antena immobilizer.
Untuk kejelasan, operasi berikut ditunjukkan pada lajur stereng yang dikeluarkan dari kenderaan.
4. Tanggalkan kumpulan sesentuh suis pencucuhan (kunci), lihat "Menggantikan kumpulan sesentuh suis pencucuhan (kunci)".
5. Tekan klip dengan pemutar skru ...
6.… dan keluarkan unit antena immobilizer daripada suis pencucuhan.
7. Masukkan kunci ke dalam suis pencucuhan dan pusingkannya ke kedudukan "ACC".
8. Masukkan pemutar skru ke dalam lubang dalam perumah suis pencucuhan dan tarik silinder suis keluar dari perumah sehingga ia berhenti.
9. Tekan kunci silinder suis pencucuhan dengan pemutar skru melalui lubang.
10
10. . dan keluarkan silinder dari badan.
11. Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik.
Apabila menghidupkan kereta, perkara pertama yang kita perhatikan apabila kita memasukkan kunci ke dalamnya ialah suis pencucuhan, dan Toyota Corolla tidak terkecuali. Kunci berfungsi bukan sahaja untuk memastikan keselamatan kenderaan daripada pencerobohan penceroboh, tetapi juga bertanggungjawab untuk pengendalian keseluruhan kenderaan yang boleh dipercayai.
Pencucuhan adalah sistem yang sangat penting bagi kereta, tanpa itu mustahil untuk beroperasi. Oleh itu, operasi yang betul mesti dipantau dan secara berkala menjalankan penyelenggaraan atau pembaikan elemen sistem ini.
Kereta Toyota Corolla mempunyai beberapa jenis sistem pencucuhan, contohnya, dengan unit elektronik dalaman atau luaran. Perbezaan utama mereka ialah yang pertama mempunyai unit elektronik, dengan kata lain, suis, dibina ke dalam bekas pengedar. Gegelung dalam kedua-dua sistem ini dipasang di dalam pengedar.
Sistem pencucuhan kenderaan, sebagai peraturan, terdiri daripada bahagian berikut:
kunci dan kunci pencucuhan;
bateri penumpuk;
unit elektronik;
sensor aruhan;
gegelung;
pendawaian litar voltan tinggi dan voltan rendah;
pengedar;
palam pencucuh.
Dalam kereta Toyota Corolla moden, unit kuasa suntikan dipasang, dan keseluruhan sistem pencucuhan dikawal oleh pemproses elektronik (unit ECM). Ia melakukan semua pelarasan automatik, seperti pemasaan pencucuhan dan beberapa yang lain. Pada masa yang sama, ia mengambil bacaan daripada pelbagai sensor yang membaca parameter enjin, contohnya, bilangan putarannya, suhu penyejuk, serta jumlah aliran udara.
Sebelum menggantikan mana-mana bahagian sistem penyalaan, anda perlu memastikan bahawa dialah yang tidak teratur.
Apabila membaiki atau menservis sistem ini dalam kenderaan Toyota Corolla, peraturan keselamatan berikut mesti dipatuhi:
Jika enjin tidak dihidupkan, jangan biarkan penyalaan menyala selama lebih daripada 10 minit.
Tachometer mesti disambungkan mengikut arahan pengilang.
Ia dilarang sama sekali untuk terminal gegelung bersentuhan dengan badan mesin, kerana ini boleh mengakibatkan kegagalan kedua-dua gegelung itu sendiri dan unit kawalan elektronik.
Dilarang mencabut bateri semasa enjin hidup.
Jangan benarkan unit elektronik diputuskan daripada sentuhan yang boleh dipercayai dengan tanah kenderaan.
Sistem pencucuhan menjana voltan tinggi, jadi lebih berhati-hati semasa melakukan pembaikan. Bahayanya bukan sahaja wayar voltan tinggi dan gegelung, tetapi juga peralatan yang disambungkan kepadanya.
Apabila membaiki sistem pencucuhan, jika boleh, cabut bumi dari bateri.
Salah satu kerosakan yang paling biasa dalam sistem ini ialah kesesakan pada kunci, kegagalan gegelung, serta kehabisan sesentuh palam pencucuh.
Suis pencucuh Toyota Corolla terletak di sebelah kanan pemandu. Ia dipasang pada lajur stereng pada model yang berbeza dengan bilangan bolt yang berbeza. Lekapan dimeterai dan mempunyai kepala TORX. Untuk melonggarkannya, penggunaan alat khas diperlukan, tetapi anda boleh menggunakan pahat mudah, tang dan tukul. Dalam kunci, kerosakan berikut paling kerap dihadapi: wedging (kunci tidak berputar) dan haus kumpulan kenalan.
Untuk penyingkiran dan pembongkaran adalah perlu:
cabut terminal negatif daripada bateri simpanan;
masukkan kunci ke dalam kunci pencucuhan;
keluarkan penutup yang meliputi lajur stereng;
buka kunci penyalaan, dan jika tidak ada peranti khas untuk ini, lepaskan bolt dengan pahat dan tukul dan buka skru dengan tang;
cabut penyambung elektrik dan keluarkan kunci bersama-sama dengan kunci;
selepas kunci dikeluarkan, tanggalkan skru yang menahan kumpulan kenalan dan cabutnya; jika pembongkaran dilakukan untuk menggantikan kumpulan kenalan, pada peringkat ini ia boleh diselesaikan, kumpulan kenalan baharu boleh dipasang dan pemasangan boleh dimulakan;
untuk kerja pembaikan lain, keluarkan silinder dari kunci tanpa mengeluarkan kunci;
periksa rahsia - mereka tidak boleh menonjol dari larva; jika kecacatan ditemui, berhati-hati mengisar protrusi dengan fail;
lap semua elemen kunci, pelincirnya dan pasang dalam susunan terbalik.
Penting! Apabila melakukan semua operasi dengan suis pencucuhan, jangan keluarkan kunci daripadanya.
Pengeluar Toyota Corolla mengesyorkan menggunakan palam pencucuh NGK BKR5EY-11 untuk enjin mereka. Tetapi menurut banyak ulasan, lilin Denso dan banyak lagi juga sesuai.
Penggantian lilin harus dilakukan tepat pada masanya: selepas 20 ribu kilometer untuk yang biasa, dan 80 ribu untuk yang platinum. Untuk menggantikan lilin, anda memerlukan alat berikut:
sepana palam pencucuh 16 mm;
kepala 10 mm;
ratchet.
Penting! Semua kerja untuk menggantikan palam pencucuh dijalankan hanya pada enjin sejuk.
Proses penggantian itu sendiri adalah mudah dan tidak berbeza dengan kereta lain:
Tanggalkan penutup hiasan dari motor menggunakan kepala ratchet.
Selepas menanggalkan penutup, bersihkan permukaan daripada kotoran dan habuk.
Lumurkan palam pencucuh baharu dengan gris grafit dan skru perlahan-lahan (ia sepatutnya mudah untuk diskrukan).
Selepas anda mengetatkan semua lilin, ketatkannya mengikut keperluan.
Jalankan pemasangan selanjutnya dalam susunan terbalik. Apabila menggantikan palam pencucuh, ia juga disyorkan untuk menyemak semula wayar voltan tinggi.
Gegelung penyalaan pada kereta Toyota Corolla tidak boleh dibaiki, oleh itu, jika ia gagal, ia mesti diganti dengan yang baru. Pada model kereta Toyota Corolla yang dihasilkan pada masa yang berbeza, gegelung boleh dipasang di tempat yang berbeza.
Untuk menggantikan gegelung kereta yang dikeluarkan baru-baru ini, anda mesti:
keluarkan gril hiasan enjin;
cabut penyambung gegelung dan buka skru pengikatnya;
keluarkan gegelung dan gantikannya dengan yang baru.
