Hakikat bahawa blok senyap dipanggil sesendal getah-logam untuk meredam getaran dan mengurangkan beban pada elemen penggantungan tidak perlu dijelaskan kepada sesiapa pun.
Hakikat bahawa mereka mempunyai kekuatan muktamad mereka sendiri juga boleh difahami. Menggantikan blok senyap suspensi belakang kadangkala diperlukan selepas 80-100 ribu perbatuan, dan tanda-tanda kerosakan adalah:
Sekiranya anda tidak menyedari haus kuat blok senyap tepat pada masanya, maka sebagai tambahan kepada pembaikan, anda boleh menghabiskan banyak wang untuk menggantikan bahagian penggantungan dan getah baru. Dan keselamatan dalam perjalanan juga akan terancam.
Pembaikan suspensi belakang kadangkala tidak melibatkan penggantian blok senyap, tetapi penggantian lengkap tuil. Pertama, lebih mudah, dan kedua, akan ada jaminan bahawa geometri penggantungan dipelihara.
Blok senyap baharu dipasang.
Tetapi ada bahaya terserempak dengan tiruan, semakin banyak tuas tiruan yang diperbuat daripada keluli berkualiti menjijikkan muncul di pasaran. Walau bagaimanapun, jika tuil berada dalam keadaan baik, dan hanya blok senyap yang rosak, kami akan menukarnya. Kos kerja penggantian secara purata kira-kira 4-4.5 ribu rubel, bergantung pada perkhidmatan, jadi kami akan menjimatkan wang dan menggantikan blok senyap dengan tangan kami sendiri.
Terdapat banyak jenis blok senyap di pasaran, tetapi elemen Lemforder kekal sebagai salah satu yang paling popular untuk masa yang lama. Berikut adalah nombor bahagian mereka:
Sebelum menukar blok senyap tuas belakang pada Fokus, anda perlu memastikan bahawa semua alat dan peranti yang diperlukan tersedia. Pertama sekali, anda memerlukan sama ada penarik dengan genggaman untuk menekan blok senyap, atau menekan. Tidak selalu mungkin untuk mengetuk sesendal dengan tukul besi, walaupun dengan pengatur jarak diameter yang diperlukan. Tetapi spacer masih diperlukan. Berikut adalah lukisan dan dimensi mereka. Ini ialah pengatur jarak untuk menekan keluar blok senyap lengan belakang pegas:
Dan dengan pengatur jarak ini, sesendal tulang hajat yang bengkok ditekan keluar:
Dan ini adalah dimensi pengatur jarak untuk mengeluarkan blok senyap lengan melintang langsung:
Di samping itu, kita memerlukan alat standard, satu set kepala, pelincir penembusan aerosol dan tali leher untuk membuka spring, serta bicu standard dan dirian boleh laras (bicu hidraulik).
Kami memasang kereta pada lubang pemeriksaan atau jejantas, memasang chocks di bawah roda hadapan dan merobek kacang roda belakang. Kami mendongkrak bahagian belakang kereta dan mengeluarkan roda.
Bersedia untuk menindas.
Selebihnya blok senyap ditukar mengikut kaedah yang sama pada tuas yang dikeluarkan sepenuhnya. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Penggantungan lembut dan senyap untuk semua dan tera perjalanan yang jelas!
VIDEO
Biarkan ia tidak berada dalam topik pembinaan, yang mendominasi laman web ini, tetapi saya masih tidak menemui panduan yang masuk akal untuk membaiki suspensi belakang Focus, mengumpul maklumat yang sesuai dan bermula di forum. Semoga ia berguna untuk seseorang! Pergi.
Semua pemilik Focus kedua lambat laun berhadapan dengan pembaikan suspensi belakang. Pertama sekali, idea datang untuk melawat perkhidmatan kereta, di mana harga yang setanding dengan pembelian Zhiguli terpakai akan diumumkan untuk prosedur ini. Perkhidmatan itu tidak boleh dipersalahkan, idea itu milik Henry Ford, yang menawarkan untuk menjual kereta murah dan alat ganti mahal untuk mereka, tetapi ini bukan tentang itu sekarang. Sekiranya pemilik Focus mempunyai segala-galanya dengan tangan, alat dan mempunyai sebidang tanah atau garaj, maka ada pilihan untuk menjimatkan wang dan membaiki semuanya dengan tangannya sendiri. Dalam artikel ini, menggunakan contoh saya, saya akan menunjukkan kepada anda cara melakukan ini. Ia mengenai kereta pra-penggayaan Ford Focus 2 2006.
Mula-mula anda perlu menyediakan.
Kami memerlukan alat berikut:
set kepala;
sepasang set sepana hujung terbuka;
heksagon;
tukul untuk berjaga-jaga;
penarik berkaki tiga;
bicu kereta;
bicu hidraulik;
ikatan untuk mata air;
vdshka atau buburan lain yang serupa;
dalam keadaan buruk pengisar sudut atau dalam "pengisar" orang biasa dengan diameter cakera 125 mm. Ini penting kerana 115 hilang di sana;
lithol;
peranti untuk menekan kedap minyak (kami akan membincangkannya dengan lebih terperinci di bawah);
sekumpulan serpihan dari papan. Anda pasti perlu meletakkan sesuatu. Saya mempunyai tapak pembinaan, jadi tidak ada masalah dengan itu;
beberapa hari masa lapang (mungkin seseorang akan melakukannya dengan lebih pantas, tetapi saya mendapat sebanyak itu);
Kami meletakkan ikatan pada musim bunga, memerahnya seberapa banyak yang dibenarkan. Kemungkinan besar, ia tidak mungkin untuk mengeluarkannya, tetapi ini tidak perlu.
Kami mengangkat tuil utama di mana roda dipasang
dan buka skru bolt yang memegang lengan spring.
Kami mengeluarkan spring, gerakkan tuil ke bawah supaya tidak mengganggu.
Kami membuka skru bahagian atas dan bawah, dan pada masa yang sama penyerap kejutan dari bahagian bawah.
Tanggalkan kabel brek tangan dari cangkuk.
Kami membuka skru bolt kecil dalam foto di bawah, ia adalah wayar yang menuju ke sensor sistem kawalan cengkaman (ABS)
Putuskan sambungan terminal ABS dan buka skru 2 bolt yang memegang tulang hajat.
Kami mengetepikan dengan teliti, berusaha keras untuk tidak merosakkan apa-apa. Kami mengelap peluh di dahi kami, berehat. Kini terdapat akses percuma ke lengan atas dan bawah melintang, sudah tiba masanya untuk menggantikannya.
Di sini ia adalah blok senyap lengan belakang membujur.
Saya memilikinya walaupun dalam keadaan biasa, tetapi sejak saya mula menggantikannya, saya perlu menukarnya. Masalahnya ialah anda perlu memerahnya. jangan cuba untuk mengetuknya, ia tidak berguna. Di sinilah kita memerlukan peranti khas dalam bentuk silinder logam. Saya dibuat oleh pemutar biasanya dengan kos yang sangat rendah. Saya tahu bahawa turners adalah kekurangan hari ini, tetapi mereka ada!
Ia adalah silinder dengan diameter 58 mm, ketinggian 70 mm, diameter dalam 35 mm dan kedalaman kaca 50 mm. Kami memakai penarik dan perlahan-lahan tekan
Kaca membolehkan anda menekan sama rata pada keseluruhan blok senyap dan perlahan-lahan keluar
Inilah hasilnya. Blok senyap tersemperit
Kami menukar blok senyap kepada yang baharu dan menekannya ke tempatnya. Cuba letakkannya dengan cara yang sama seperti yang lama. Maksud saya lokasi "telinga". Gambar di bawah menunjukkan peringkat akhir. Beri perhatian kepada plat, saya meletakkannya supaya kaca penyesuaian akan berdiri paras.
Ia kekal untuk membuka tuil yang dimuatkan spring. Ini adalah tindakan yang paling sukar bagi saya, kedua-dua tuas tidak mahu membuka skru dan saya terpaksa memotongnya. Ia tidak begitu menyenangkan, terutamanya berbaring di bawah kereta, tetapi apa yang perlu dilakukan. perlu! Tuas dipasang pada rasuk dengan bolt sipi dan dua pemotongan kemas mesti dibuat di antara tuil dan rasuk. Akibatnya, kami mendapat tuil lama dengan bolt yang digergaji.
Selanjutnya, kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik. Saya akan mengesyorkan bahawa anda mula-mula memasang semuanya tanpa mengetatkannya, letakkan bicu di bawah tuil, seperti dalam gambar di bawah. Ini akan mensimulasikan roda di jalan raya dan gelang getah akan jatuh ke tempatnya.
Selepas itu, anda boleh meregangkan semuanya dengan teliti. Dengan cara ini, selama beberapa hari di dacha, anda boleh menjimatkan jumlah yang berpatutan. Dan selamat bersenang-senang!
suspensi belakang: tuil, blok senyap, tupang penstabil
1,357,317 (sedan, hatch), 1,357,319 (gerabak)
Tuas dari Fokus-2 mempunyai ciri yang halus, tetapi masih agak penting - ia mempunyai lubang untuk menskrukan penstabil yang diperkuat dengan plat yang dikimpal (lubang di tengah tuil). Tiada satu penggantian yang dikeluarkan oleh Exist mempunyai tindanan ini, oleh itu, kebolehgunaan ditunjukkan hanya untuk Fokus-1. Anda boleh memakainya, tetapi anda boleh sama ada mengimpal pada tetulang, atau lebih kerap melihat kemunculan keretakan dari lubang ini.
Baut pemisah: Penggantian: (Nat dan pencuci Ford hanya sesuai untuk bolt Ford, nat Mazda dan pencuci - hanya untuk bolt Mazda, foto pencuci di sini )
hentian perjalanan penggantungan (hentian benjolan pada tuil) - Ford 1 227 616
Tulang hajat bawah (tulang) :
Tulang hajat atas (sabit) :
Penggantian :
Pengikat tuil :
Kit tuil :
Untuk gerabak stesen - Meyle 716 050 0042 / S> opc.meyle.com
Sabit berbeza. Dalam gerabak stesen, mereka kurang melengkung supaya mereka tidak berpaut pada yang lebih rendah dengan batang penuh. .Meyle 716 050 0039 / S - tuas pegas mempunyai tetulang yang sama dalam bentuk plat yang dikimpal
Sekatan senyap :
pengganti :
pengikat :
Tiang penstabil :
pengganti :
pengganti:
pengganti :
pengganti :
Aleoka
ya, saya rasa ramai akan berminat untuk mengetahui apa yang anda ada dengan suspensi belakang selepas pembaikan - masih hidup dan dalam keadaan apa. Sila jawab
Saya bercadang untuk memberikan maklumat umum ringkas mengenai pembaikan suspensi belakang dan kemudian memindahkannya ke FAK. Saya tidak dapat mencari apa yang saya perlukan di forum dengan mencari, terdapat banyak topik. Saya meminta mereka yang mempunyai maklumat untuk memberikan nombor untuk Eropah dan Amerika Syarikat untuk bahagian bukan asal yang asli dan baik untuk penggantungan belakang dan senarai kerja yang paling sukar semasa menggantikan, pengalaman kerja, harga, cadangan, kerosakan yang paling kerap. dan penghapusan mereka dengan "darah kecil".
Penyakit pertama yang saya temui pada suspensi belakang ialah topang penstabil (kira-kira 90 km) (mengetuk apabila tidak teratur)
Kemudian pada 130 km terdapat blok senyap yang terputus pada lengan mengekor "butterfly" suspensi belakang. Manifestasi - penarikan diri dan "kemudian" pada semua penyelewengan. Kewujudan untuk sembelit mengatakan bahawa TIADA sesendal suspensi belakang yang berasingan daripada tuil. Nombor penyenyap "rama-rama" pada febi ialah 22699. Saya belum menukarnya lagi, saya sedang menunggu nasihat.
Saya menghantar permintaan untuk pengikat kepada wujud, menerima jawapan, tetapi saya tidak dapat mengetahui bolt mana dari mana dan di mana asalnya sangat diperlukan dan di mana mona dan penggantian. BANTU!
bolt suspensi belakang (semua) 1
nat suspensi belakang (semua) 1
Versi Amerika - asal:
Versi Eropah - asal:
Eropah dan Amerika adalah sama.
Saya sedang mencari penggantungan, tetapi saya menjumpai kod untuk rel, ia mungkin berguna kepada seseorang, dengan cara itu, penggantian juga diperjuangkan untuk bukan asal dan hanya dari $ 600. kod 1 124 082
belakang melintang di bawah spring 1 064 128, analog untuk ruvil 935259, terdapat juga analog untuk mapko, berdegup oleh kewujudan. Saya ambil dari Amerika kerana ia adalah 95 baru, yang asal ada dalam stok
febi 24211 "tulang" melintang posterior tersedia 1500
febi23047 dalam stok 1400, pemacu tinggi CA1135 1100, asal 1 061 659, ruvil 935258.Ini adalah jenis "sabit" melintang. Saya memesan Mug FD-TC-0951 untuk 51
Pusingan, pengeluar memecahkan kod. Dan lemfoerder, febi sendiri menghasilkan hampir tiada apa-apa. Macam Ford. Tanda mereka boleh berada di bahagian banyak pengeluar.
strattec
** ditambah pada 08:14
1073249 - sesendal penstabil belakang
1061668 - "tulang"
** ditambah pada 11:24
IgorGhia
perpisahan 1 061 671 akan bertahan pada wain WF0AXXWPDA1K55561?
bolt suspensi belakang dan nat runtuh Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528
bolt dan nat mengunci semua tuil di atas Ford 1 100 987 0 13 1-2
Saya akan pergi hari ini untuk perpisahan Febi.
Selebihnya saya nak beli (terdapat pada borang) 8pcs. 12X70 dan 8 pcs. 12Х80 dengan kacang pengunci sendiri
untuk tulang anda perlukan M12x70, untuk lengan spring M12x80.
Saya melihat bolt di kedai gazelle, jadi mereka nampaknya mempunyai langkah yang sama,
Kod 12456 untuk bolt putus pada Febi, bukannya 1 061 671 yang dibeli semalam. 370 GOSOK 2 pcs.
exist melepas ruvil. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? asli dari amerika, moog atau febi.
Dan yang paling penting: di mana di Moscow untuk menyelesaikan penggantungan?
exist melepas ruvil. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? asli dari amerika, moog atau febi.
Dan yang paling penting: di mana di Moscow untuk menyelesaikan penggantungan?
Beli "tulang" dari Amerika dengan harga $60 YS4Z-5500-DA
Adalah lebih baik untuk menyelesaikannya sendiri, kepala alat 15 dan kunci dan 2 ekor kambing untuk mengangkat bahagian belakang kereta, tiada sesiapa di perkhidmatan akan menjilat suspensi anda, jika bolt tidak membuka skru, mereka akan memotongnya dengan pengisar bersama-sama dengan kacang yang dikimpal, maka bolt anda tidak lagi diperlukan, jadi bekerja dalam kebanyakan perkhidmatan
Apabila saya mengubahnya sendiri, masa adalah 4 jam perlahan-lahan dan banyak keseronokan daripada kerja yang dilakukan
hari ini menggantikan bar penstabil hadapan. untuk 600 rubel. Febi X2 = 1200 rubel, saya menukarnya sendiri. moog lalu melepasi 30km dan mati. sebelum itu, penstabil 1700 rubel telah diletakkan di dalam perkhidmatan. dan menggantikan sesendalnya (300 rubel. kedua-duanya Febi). muncung semakin surut.
pemimpin eksistensi tidak dapat membawa tuas tulang. terpaksa beli yang original dari amerikosa sebagai tulang hajat kecil belakang "tulang".
Oleh kerana harga perkhidmatan yang mesra, yang saya selalu pergi apabila saya tidak dapat melakukannya sendiri dan hanya untuk itu, tidak sesuai untuk kali ini. Bersetuju pada Sun. dengan perkhidmatan auto orbit.Saya belum menemui ulasan mengenainya di forum, jadi esok saya akan pergi mengujinya sendiri dan mengeluarkan laporan)
secara keseluruhannya ternyata pada penggantungan belakang untuk w / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 = 12570 rubel. (Saya mempunyai topang belakang baru (febi), tetapi secara umum, siapa yang akan menyelesaikannya, masuk akal untuk menukarnya juga.)
By the way, sekat depan lebih murah. kira-kira 3000 setiap vbore tuil, 500 sokongan, 500 tupang penstabil dan berfungsi untuk 3000. jumlah kira-kira 12500 rubel. dari runtuhnya keturunan.
Pautan ke bahagian siri baik pulih penggantungan Ford Focus 2.
Nah, sekarang saya mendapat masa untuk menulis bahagian seterusnya dalam siri artikel "Pembaharuan Penggantungan Fokus 2".
Topik bahagian ini ialah "Menggantikan Lengan Suspensi Belakang".
Mendedahkan camber adalah prosedur wajib selepas menggantikan tuil yang dimuatkan spring.
Adalah dinasihatkan untuk melakukan kerja bersama-sama.
Biar saya mula-mula membuat penyimpangan kecil tetapi penting mengenai topik pilihan lengan spring.
VIDEO Lengan suspensi belakang pegas pada Ford Focus 2 adalah daripada 2 jenis:
1) tuas melengkung (saya ada seperti itu, tupang penstabil padanya adalah dalam bentuk huruf G) (sama sekali tiada analog ditemui)
2) tuil lurus (tuil itu sendiri lurus, tupang penstabil juga digunakan lurus) (terdapat analog dari Mayle - adalah mungkin untuk membeli satu set semua tuil belakang sekaligus - Saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang kualiti)
PERHATIAN ! Jika anda membeli tuil yang salah, penstabil mahupun tupang penstabil tidak akan berfungsi. (Terdapat orang yang berjaya mengetatkan tuil lurus untuk menggantikan lengkung lama dengan tupang rintisan melengkung, yang diskrukan hanya pada sudut gila - tidak ada persoalan tentang fungsi normal).
PENTING ! Bolt pemisah, nat dan pencuci mesti dibeli daripada pengeluar yang sama (benang yang berbeza daripada Ford dan Mazda adalah tepat 100%). Lebih baik beli yang baru supaya tidak ada masalah dengan tetapan camber. p/s bolt putus, dsb. daripada Ford adalah 2 kali lebih mahal dan ia bukan fakta bahawa ia lebih baik.
90% daripada kes penggantian tuas - stratifikasi blok senyap. Ada yang ingin menjimatkan wang - beli hanya tayar senyap dan tekan mereka, tetapi ini tidak akan membawa kepada apa-apa yang baik, kerana ia tidak akan mungkin untuk menekannya ke dalam tuil keluli secara normal, akibatnya ia akan mula jatuh - anda akan cuba mencengkamnya dengan mengimpal, yang boleh merosakkan senyap itu sendiri ...
1. Lengan suspensi pegas belakang Ford - 1 548 460 - 3200r * 2pcs (tuil melengkung hanya yang asal)
2. Lengan suspensi belakang melintang bawah Ford - 1 703 145 - 1346r * 2pcs (penamat dari fokus3, penamat dari ff2 1061668 adalah 2 kali lebih mahal - seperti biasa dalam gaya Ford)
3. Bolt putus Mazda - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 pcs.
4. Pencuci sipi Mazda - BP4K-28-473A - 133r * 2pcs
5. Kacang Mazda - 9YB1-01-209 - 170r * 2pcs
Sebagai tambahan kepada kunci dan ratchet dengan kepala, adalah dinasihatkan untuk membeli:
1. Penunu gas (kira-kira 500r) - Saya mempunyai kedua-dua bolt tuas bawah melekat sepenuhnya pada penyenyap - Saya terpaksa mencairkan penyenyap pada tuas lama dengan penunu untuk menariknya keluar, 1 semburan sudah memadai.
2. Gris seramik - untuk melincirkan bolt baru untuk mengelakkan masalah berikutnya dengan pengasidan dan melekat (lebih baik untuk melincirkan untuk masa yang lama dan untuk diri sendiri), (saya rasa tembaga juga akan menunggang).
3. Anda mesti mempunyai 2 bicu (2 bicu rolling pada umumnya adalah sejuk)
4. WD-40, sudah tentu, apa jenis pembaikan tanpa itu.
Saya tidak akan menerangkan proses lengkap, kerana terdapat banyak maklumat di Internet, pertimbangkan perkara yang paling penting:
1. Penggantian tuil dilakukan secara berselang-seli pada 2 sisi dengan mendongkrak mesin dan mengeluarkan roda.
(lebih baik bicu lebih tinggi supaya bicu ke-2 kemudian merangkak di bawah tuil)
2. Mula-mula, tanggalkan bolt bar penstabil dari bahagian penstabil, kemudian tuil spring dikeluarkan terlebih dahulu dari sisi roda, sebelum menarik keluar bolt, anda perlu bicu tuil supaya spring tidak menyala jika anda masih berjaya menarik bolt keluar.Selepas anda telah menarik keluar bolt dari sisi roda, anda memerlukan orang ke-2: 1 memegang bahagian bawah tuil, yang kedua mengeluarkan bicu, 1 menurunkan tuil perlahan-lahan ke bawah sehingga spring benar-benar santai, selepas yang mana spring ditarik keluar dan bolt pemisah dibuka, tuil dikeluarkan sepenuhnya.
3. Tulang hajat yang lebih rendah kemungkinan besar tidak boleh dibuka - untuk ini kita memerlukan penunu gas, yang dengannya kita bersungguh-sungguh mencairkan bahagian senyap yang telah dilekatkan pada bolt. (Berhati-hati dengan penunu - jangan cairkan wayar dan hos, jangan nyalakan apa-apa).
4. PENTING! Spring mempunyai pengatur jarak plastik di bahagian atas dan bawah. Gasket atas mungkin jatuh apabila spring ditanggalkan, gasket bawah 100% kekal di tuas lama dan sudah tentu gasket ini perlu disusun semula ke dalam tuil baru.
5. Pastikan untuk melincirkan semua bolt supaya dalam beberapa tahun anda tidak akan menghadapi masalah dengan keruntuhan bahagian belakang, dan sememangnya dengan melonggarkannya jika perlu.
6. Jangan lupa untuk menyusun semula bampar getah dari tuas lama (yang baru berharga kira-kira 400r / pc, tidak masuk akal untuk membeli)
Saya tidak menukar tulang hajat atas bulan sabit. dengan mereka, semuanya baik-baik saja dengan penyenyap, nampaknya disebabkan oleh beban yang jauh lebih rendah.
Masa penggantian mengambil masa kira-kira 3 jam (setiap orang akan mengalaminya secara berbeza bergantung pada seberapa cepat semua bolt boleh ditanggalkan).
Pembaikan suspensi belakang Ford Focus 2: adakah semuanya sukar atau mudah?
4 tuil: satu longitudinal, satu atas dan dua bawah: depan dan belakang;
penyerap kejutan;
pengusung;
bar anti-gulung;
bolt pelarasan;
perisai brek;
blok senyap kepunyaan lengan belakang;
mata air.
Suspensi belakang untuk Ford Focus
Bahagian yang paling terdedah pada suspensi belakang Ford Focus ialah blok senyap.
Alatan Pembaikan Suspensi Belakang
Pertama sekali, perlu diperhatikan kualiti yang didekati oleh pengeluar kereta semasa pemasangan kereta mereka: bahagian suspensi belakang lebih daripada yang lain yang dicirikan oleh ketahanan dan kebolehpercayaan mereka. Walau bagaimanapun, walaupun yang paling kuat, lambat laun, akan memerlukan sama ada pembaikan bahagian komponen, atau penggantian lengkap.
Penstabil belakang selalunya perlu ditukar
Kebanyakan bahagian penggantungan, secara purata, boleh menahan perbatuan 120-130 ribu km - nilai yang hebat, seseorang tidak boleh tidak bersetuju dengan ini. Sebagai amaran dan cadangan, kami ambil perhatian bahawa anda harus "mendaki di bawah kereta" hanya dalam kes berikut:
Jalan yang buruk menyebabkan penggantungan pecah
Periksa keadaan penggantungan, sebaik-baiknya di atas jejambat atau lubang untuk memudahkan akses kepada semua elemen penggantungan Fokus anda. Dalam kes yang paling ekstrem, bicu konvensional, dipasang berselang-seli di bawah setiap roda, boleh menjadi alternatif yang boleh diterima. Dan periksa suspensi hadapan.
VIDEO
Memeriksa suspensi belakang untuk seratus.
Selepas mengangkat roda agak jauh dari tanah untuk putaran bebas, putarnya dengan tangan. Roda harus berputar sama rata dan tanpa bunyi (bermaksud, dengan ketiadaan tugas luar dan decitan).
Selepas memastikan integriti, maka anda harus mengambil roda dari atas dan bawah, kemudian tarik pada satu sisi "ke arah diri sendiri" dan pada yang lain - sebaliknya. Dengan manipulasi ini, sekali lagi, tidak sepatutnya muncul bunyi luar atau tindak balas. Jika ada, tekan brek, ulangi operasi di atas dan perhatikan. Jika masalah hilang, maka masalahnya terletak pada galas. Jika tidak, kami meneruskan perjalanan melalui penggantungan.
Penggantian Galas Suspensi Belakang Ford 2
Bagaimana untuk menggantikan pad belakang ford focus 2.
Hab belakang Ford Focus 2
Menggantikan hab belakang dengan galas
Seterusnya, anda harus memeriksa sambungan bebola dengan memerah ruang antara buku jari stereng dan lengan ampaian dengan pemutar skru. Sekiranya berlaku pemerhatian tindak balas, kami menggantikan sokongan. Penutup yang retak, jika ada, juga ditanggalkan dan diganti.
kami mengetatkan spring dengan ikatan penyerap hentakan
Juga, perkara penting adalah untuk memeriksa paras minyak dalam penyerap hentak, serta kemungkinan kebocorannya.
Menggantikan blok senyap cengkaman belakang Ford Focus
Sedikit pemikiran tentang keperluan untuk menumpukan sepanjang hari untuk membaiki kereta menyebabkan beberapa pemandu mengalami sedikit kejutan. Mereka lebih suka pergi ke stesen servis yang terdekat dan tidak terlalu banyak, di mana mekanik auto yang mesra dan penyayang akan menjalankan semua kerja penggantian atau pembaikan komponen kereta. Walau bagaimanapun, setelah mempelajari terlebih dahulu kos perkhidmatan sedemikian, keinginan untuk turun ke perniagaan sendiri secara literal akan berkembang dengan pesat. Di samping itu, semua mekanik jenis yang sama hampir pasti akan cuba memastikan anda dalam keadaan tenang bahawa bukan sahaja beberapa jenis blok senyap tertakluk kepada penggantian dalam kereta anda, tetapi hampir keseluruhan suspensi belakang.
VIDEO
Anda tidak seharusnya menakutkan dan mengisytiharkan kemustahilan untuk menjalankan kerja pembaikan yang berkaitan dengan penggantungan belakang, sekurang-kurangnya atas dasar bahawa maklumat tersebut akan menjadi pembohongan sepenuhnya. Anda hanya memerlukan bilangan jam ke-N (biasanya, dengan kedudukan tangan yang betul berbanding titik kelima, keseluruhan operasi mengambil masa kira-kira 3-6 jam) dan bahagian itu sendiri yang perlu diganti. Satu set blok senyap untuk suspensi belakang Ford Focus 2 boleh dibeli dengan mudah di mana-mana pengedar kereta. Alat untuk pekerjaan itu, sudah tentu.
Oleh itu, mari kita mulakan: dengan cara yang mudah kita menaikkan gandar belakang kereta, kemudian sama ada kita mengeluarkan spring, atau, untuk mengelakkan usaha fizikal yang tidak perlu, kita mengetatkan spring dengan ikatan biasa. Sokongan dipasang di bawah tuil utama, kemudian teruskan membuka skru bolt yang menahan tuas pegas. Akhir sekali, kami mengeluarkan spring / spring suspensi belakang Ford Focus 2 kegemaran anda dan menggerakkan tuil ke bawah.
penyerap hentak dan spring untuk fokus ford
Salah satu langkah terakhir ialah menanggalkan dua tulang hajat dan penyerap hentak. Di sepanjang jalan, kami mencabut kabel brek letak kereta dan kemudian menanggalkan bolt yang mengikat wayar ke penderia ABS. Sekarang kita cabut terminal sensor dan kemudian tanggalkan bolt (bolt suspensi belakang Ford Focus 2 tidak dibezakan oleh kejamakannya, yang sangat memudahkan proses) yang memegang wishbone. Akhir sekali, keluarkan blok senyap.
Menggantikan blok salun Ford Focus 2
Di sepanjang jalan, selepas memutuskan sambungan wishbone, adalah mungkin untuk menggantikan lengan atas dan bawah secara bebas.
Langkah terakhir ialah memerah penyenyap keluar dari soket di mana ia terletak dan sambungannya sangat kuat. Terdapat dua pilihan untuk menyelesaikan masalah: 1) kami membawanya ke kedai membaiki kereta, hanya membayar untuk menekan; 2) kami membuat alat seperti kaca yang mempunyai kedalaman 60 mm, ketinggian 70 dan bahagian luar dengan bahagian dalam, diameter 58 dan 35, masing-masing, dengan mana kami memerah blok senyap.
Ford Focus (walaupun berbilang video) menggantikan blok senyap (poliuretana)
VIDEO
secara eksklusif di kedai pembaikan kereta, atau dengan peralatan khas - tidak perlu mengetuk dengan tukul dan tukul besi, tiada kebiadaban! Di mana beratus-ratus pemandu didakwa melalui proses ini "dengan kuat", terletak pada anda bahawa "baji" boleh menumpu.
Video (klik untuk bermain).
Pemasangan unit baru dilakukan dengan cara yang sama seperti menekan keluar, kemudian pemasangan dilakukan dengan mematuhi sepenuhnya urutan terbalik operasi.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
