Hakikat bahawa blok senyap dipanggil sesendal getah-logam untuk melembapkan getaran dan mengurangkan beban pada elemen ampaian tidak perlu dijelaskan kepada sesiapa.
Hakikat bahawa mereka mempunyai kekuatan tegangan mereka sendiri juga boleh difahami. Menggantikan blok senyap suspensi belakang mungkin diperlukan selepas 80-100 ribu perbatuan, dan yang berikut dianggap sebagai tanda kerosakan:
Sekiranya anda tidak menyedari kehausan blok senyap yang kuat dalam masa, maka sebagai tambahan kepada pembaikan, anda boleh menghabiskan banyak wang untuk menggantikan bahagian suspensi dan tayar baru. Ya, dan keselamatan di jalan raya juga akan terancam.
Pembaikan suspensi belakang kadangkala melibatkan tidak menggantikan blok senyap, tetapi penggantian lengkap tuil. Pertama, lebih mudah, dan kedua, akan ada jaminan bahawa geometri penggantungan akan dipelihara.
Blok senyap baharu dipasang.
Tetapi terdapat bahaya terserempak dengan tiruan, semakin banyak tuas palsu yang diperbuat daripada keluli berkualiti menjijikkan muncul di pasaran. Walau bagaimanapun, jika tuil berada dalam keadaan baik, dan hanya blok senyap yang rosak, kami akan menukarnya. Kerja penggantian kos purata kira-kira 4-4.5 ribu rubel, bergantung pada perkhidmatan, jadi kami akan menjimatkan wang dan menggantikan blok senyap dengan tangan kami sendiri.
Terdapat banyak jenis blok senyap di pasaran, tetapi elemen Lemforder kekal sebagai salah satu yang paling popular untuk masa yang lama. Berikut adalah nombor bahagian mereka:
Sebelum menukar blok senyap tuas belakang pada Fokus, anda perlu memastikan bahawa semua alatan dan lekapan yang diperlukan sudah tersedia. Pertama sekali, sama ada penarik dengan penggenggam untuk menekan blok senyap, atau penekan akan diperlukan. Ia adalah jauh dari selalu mungkin untuk mengetuk bushings dengan tukul besi, walaupun dengan spacer diameter yang dikehendaki. Tetapi spacer masih diperlukan. Berikut adalah lukisan dan dimensi mereka. Ini adalah pengatur jarak untuk menekan keluar blok senyap lengan belakang pegas:
Dan dengan pengatur jarak ini, sesendal tuil melintang yang bengkok ditekan keluar:
Dan ini adalah dimensi pengatur jarak untuk mengeluarkan blok senyap tuil melintang langsung:
Di samping itu, kita memerlukan alat standard, satu set kepala, pelincir penembusan aerosol dan pengganding untuk membongkar spring, serta bicu biasa dan dirian boleh laras (bicu hidraulik).
Kami memasang kereta pada lubang tontonan atau jejantas, memasang penyepit roda di bawah roda hadapan dan mengoyakkan nat roda belakang. Bincangkan bahagian belakang kereta dan keluarkan roda.
Bersedia untuk penindasan.
Blok senyap yang tinggal ditukar mengikut kaedah yang sama pada tuas yang dikeluarkan sepenuhnya. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Penggantungan lembut dan senyap untuk semua dan kesan jelas perjalanan!
VIDEO
Biarkan ia bukan dalam topik pembinaan, yang mendominasi laman web ini, tetapi saya tidak menemui manual yang masuk akal untuk membaiki suspensi belakang Focus, mengumpul maklumat yang sesuai dan bermula di forum. Semoga ia berguna kepada seseorang! Pergi.
Semua pemilik Focus kedua lambat laun menghadapi pembaikan suspensi belakang. Pertama sekali, idea datang untuk melawat perkhidmatan kereta, di mana harga yang setanding dengan membeli Zhiguli terpakai akan diumumkan untuk prosedur ini. Perkhidmatan itu tidak boleh dipersalahkan, idea itu milik Henry Ford, yang menawarkan untuk menjual kereta murah dan alat ganti mahal untuk mereka, tetapi ini bukan tentang itu sekarang. Jika pemilik Focus baik-baik saja dengan tangan, alatan dan mempunyai sebidang tanah atau garaj, maka terdapat pilihan untuk menjimatkan wang hasil titik peluh dan membaiki segala-galanya dengan tangan anda sendiri. Dalam artikel ini, menggunakan contoh saya, saya akan menunjukkan kepada anda cara melakukannya. Kita bercakap tentang gerabak pra-penggayaan Ford Focus 2 pada tahun 2006.
Mula-mula anda perlu menyediakan.
Kami memerlukan alat berikut:
set kepala;
beberapa set sepana hujung terbuka;
heksagon;
tukul untuk berjaga-jaga;
penarik berkaki tiga;
bicu kereta;
bicu hidraulik;
pengganding untuk mata air;
vdshka atau buburan lain yang serupa;
dalam kes senario buruk, pengisar sudut atau orang biasa "pengisar" dengan diameter cakera 125 mm. Ini penting, kerana 115 hilang di sana;
lithol;
peranti untuk menekan kedap minyak (kami akan membincangkannya dengan lebih terperinci di bawah);
sekumpulan serpihan papan. Anda pasti perlu menambah sesuatu. Saya mempunyai tapak pembinaan, jadi ini tidak menjadi masalah;
beberapa hari masa lapang (mungkin seseorang akan melakukannya dengan lebih pantas, tetapi saya mendapat sebanyak itu);
Kami meletakkan ikatan pada musim bunga, memampatkannya seberapa banyak yang dibenarkan. Kemungkinan besar, ia tidak mungkin untuk mengeluarkannya, tetapi ini tidak perlu.
Kami mendongkrak tuil utama di mana roda dipasang
dan buka skru bolt yang memegang tuil spring.
Kami mengeluarkan spring, tarik tuil ke bawah supaya tidak mengganggu.
Kami membuka skru tuas melintang atas dan bawah, dan pada masa yang sama penyerap hentak dari bawah.
Tanggalkan kabel brek tangan dari cangkuk.
Kami membuka skru bolt kecil dalam foto di bawah, ia adalah wayar yang menuju ke sensor kawalan cengkaman (ABS)
Kami memutuskan sambungan terminal ABS dan buka skru 2 bolt yang memegang tuil melintang.
Kami berhati-hati mengetepikan, kami berusaha keras untuk tidak merosakkan apa-apa. Kami mengesat peluh di dahi kami, mengambil nafas. Kini terdapat akses percuma ke lengan atas dan bawah melintang, sudah tiba masanya untuk menggantikannya.
Ini adalah blok senyap lengan belakang mengekori.
Saya juga memilikinya dalam keadaan baik, tetapi sejak saya mula menggantikannya, saya perlu menukarnya. Masalahnya ialah ia mesti ditekan. jangan cuba nak ketuk dia, tak guna. Di sinilah kita memerlukan peranti khas dalam bentuk silinder logam. Ia dibuat kepada saya oleh pemutar biasa dengan harga yang agak murah. Saya tahu turners kekurangan bekalan hari ini, tetapi ia wujud!
Ini adalah silinder dengan diameter 58 mm, ketinggian 70 mm, diameter dalaman 35 mm dan kedalaman cawan 50 mm. Kami meletakkan penarik dan perlahan-lahan tekan
Kaca itu membolehkan anda memberi tekanan sama rata pada keseluruhan blok senyap dan ia perlahan-lahan keluar
Inilah hasilnya. Blok senyap tersemperit
Kami menukar blok senyap kepada yang baharu dan menekannya ke tempatnya. Cuba letakkannya dengan cara yang sama seperti yang lama. Maksud saya lokasi "telinga". Gambar di bawah adalah peringkat akhir. Beri perhatian kepada pinggan, saya meletakkannya supaya kaca sesuai dengan betul.
Ia kekal untuk membuka tuil spring. Ini adalah tindakan yang paling sukar bagi saya, kedua-dua tuas tidak mahu ditanggalkan dan saya terpaksa memotongnya. Ia tidak begitu menyenangkan, terutamanya berbaring di bawah kereta, tetapi apa yang perlu dilakukan. perlu! Tuas dipasang pada rasuk dengan bolt sipi dan dua pemotongan kemas mesti dibuat di antara tuil dan rasuk. Akibatnya, kami mendapat tuil lama dengan bolt gergaji.
Selanjutnya, kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik. Saya akan mengesyorkan bahawa anda mula-mula memasang semuanya tanpa mengetatkannya, letakkan bicu di bawah tuil, seperti dalam foto di bawah. Ini akan mensimulasikan roda di jalan raya dan gelang getah akan jatuh ke tempatnya.
Selepas itu, anda boleh meregangkan semuanya dengan teliti. Dengan cara ini, untuk beberapa hujung minggu di negara ini, anda boleh menjimatkan jumlah yang berpatutan. Dan selamat bersenang-senang!
suspensi belakang: tuil, blok senyap, tupang penstabil
1,357,317 (sedan, hatch), 1,357,319 (station wagon)
Tuas daripada Focus-2 mempunyai ciri yang tidak mencolok, tetapi masih agak penting - ia mempunyai lubang untuk mengacaukan penstabil (lubang di tengah tuil) yang diperkuat dengan tindanan yang dikimpal. Tiada satu penggantian yang dikeluarkan oleh existential tidak mempunyai tindanan ini, oleh itu, kebolehgunaan ditunjukkan hanya pada Fokus-1. Anda boleh memakainya, tetapi sama ada mengimpal pada tetulang, atau lebih kerap memantau penampilan retakan dari lubang ini.
Patah bolt: Penggantian: (Nat dan pencuci Ford hanya muat bolt Ford, nat dan pencuci Mazda hanya muat bolt Mazda, foto pencuci di sini )
pengehad perjalanan penggantungan (chipper pada tuil) - Ford 1 227 616
Tulang hajat bawah (tulang) :
Tulang hajat atas (sabit) :
Penggantian :
Tuas pemasangan :
Kit Tuas :
Untuk gerabak stesen – Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com
Sabit adalah berbeza. Untuk station wagon, mereka kurang melengkung supaya mereka tidak berpaut pada yang lebih rendah dengan batang penuh .Meyle 716 050 0039 / S - pada lengan spring terdapat tetulang yang sama dalam bentuk plat yang dikimpal
Blok senyap :
penggantian :
pengikat :
Tiang penstabil :
penggantian :
pengganti:
penggantian :
penggantian :
Aleoka
ya, saya rasa ramai akan berminat untuk mengetahui apa yang anda ada dengan suspensi belakang selepas pembaikan - adakah ia masih hidup dan dalam keadaan bagaimana. Sila jawab
Saya bercadang untuk melemparkan di sini maklumat umum ringkas tentang pembaikan suspensi belakang dan kemudian memindahkannya ke Soalan Lazim. Saya tidak dapat mencari apa yang saya perlukan di forum, terdapat banyak topik. Saya meminta mereka yang mempunyai maklumat untuk memberikan nombor di Eropah dan Amerika Syarikat untuk bahagian bukan asal yang asli dan baik untuk penggantungan belakang dan senarai kerja yang paling sukar untuk diganti, pengalaman kerja, harga, cadangan, kerosakan yang paling biasa dan penghapusan mereka dengan sedikit pertumpahan darah.
Penyakit pertama yang saya temui di suspensi belakang ialah topang penstabil (kira-kira 90kkm) (mengetuk benjolan)
Kemudian, pada 130 km, blok senyap lengan mengekori suspensi belakang "rama-rama" telah ditemui. Manifestasi - penarikan balik dan "teksi" atas semua penyelewengan. Eksistensialis mengatakan bahawa TIDAK ada senyap pada suspensi belakang secara berasingan daripada tuil. Nombor "rama-rama" senyap mengikut febi ialah 22699. Saya belum menukarnya, saya menunggu nasihat.
Untuk pengikat, saya menghantar permintaan kepada wujud, saya menerima jawapan, tetapi saya tidak dapat mengetahui bolt mana dari mana dan di mana ia perlu dengan ketat asal dan di mana mona dan penggantian. BANTU!
bolt suspensi belakang (semua) 1
nat suspensi belakang (semua) 1
Versi Amerika - asal:
Versi Eropah - asal:
Eropah dan Amerika adalah sama.
Saya sedang mencari penggantungan, tetapi saya menemui kod untuk rel, ia mungkin berguna untuk seseorang, dengan cara itu, mereka juga melawan penggantian mengikut bukan asal dan hanya dari 600 dolar. kod 1 124 082
spring melintang belakang 1 064 128, analog mengikut Ruville 935259, terdapat juga analog mengikut Mapko, berdegup secara wujud. Saya ambil dari Amerika kerana ia adalah 95 stok asli baru
febi 24211 "tulang" melintang belakang dalam stok 1500
febi23047 dalam stok 1400, pemacu tinggi CA1135 1100, asal 1 061 659, rouville 935258.
Pusingan, pengeluar memecahkan kod. Dan lemfoerder, febi menghasilkan hampir tiada apa-apa sendiri. Begitu juga dengan Ford.Stigma mereka boleh didapati pada bahagian dari banyak pengeluar.
strattec
** ditambah pada 08:14
1073249 - sesendal penstabil belakang
1061668 – “tulang”
** ditambah pada 11:24
IgorGhia
pemutus 1 061 671 akan muat pada wain WF0AXXWPDA1K55561?
bolt dan nat suspensi belakang Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528
bolt dan nat mengunci semua tuil di atas Ford 1 100 987 0 13 1-2
Saya akan pergi hari ini untuk perpisahan bolt febi.
Selebihnya saya nak beli (terdapat pada borang) 8pcs. 12X70 dan 8 pcs. 12X80 dengan kacang pengunci sendiri
untuk tulang anda perlukan M12x70, untuk tuil spring M12x80.
Saya melihat bolt di kedai dari gazelles, mereka nampaknya mempunyai langkah yang sama,
12456 kod febi untuk bolt putus, bukannya 1,061,671 saya beli semalam. 370 gosok. 2 pcs.
wujud difilemkan rouville. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? original dari amerika, mug atau febi.
Dan yang paling penting: di mana di Moscow untuk menyelesaikan penggantungan?
wujud difilemkan rouville. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? original dari amerika, mug atau febi.
Dan yang paling penting: di mana di Moscow untuk menyelesaikan penggantungan?
Letakkan "tulang" dari Amerika untuk $ 60 YS4Z-5500-DA
Sebaiknya selesaikan sendiri, alatnya adalah kepala 15 dan kunci dan 2 ekor kambing untuk mengangkat bahagian belakang kereta, tiada orang di perkhidmatan akan menjilat suspensi anda, jika bolt tidak membuka skru, mereka memotong pengisar. bersama dengan nat yang dikimpal, maka bolt anda tidak lagi diperlukan, jadi gunakan kebanyakan perkhidmatan
Apabila dia mengubahnya sendiri, pada masa chesa 4 perlahan-lahan dan banyak keseronokan daripada kerja yang dilakukan
Hari ini saya menggantikan bar bergoyang hadapan. 600 gosok. febi X2 = 1200 rubel, saya mengubahnya sendiri. mug lepas dah melepasi 30kkm dan mati. sebelum itu, perkhidmatan itu meletakkan penstabil 1700 rubel. dan menggantikan sesendalnya (300 rubel kedua-duanya febi). muncung senyap.
eksistensialis tidak dapat membawa tuas rouville tulang. Saya terpaksa membeli yang asli dari Amerika sebagai tulang hajat kecil belakang "tulang".
Oleh kerana harga perkhidmatan yang mesra, yang saya selalu pergi, apabila saya tidak dapat melakukannya sendiri dan hanya di dalamnya, kali ini saya tidak sesuai. Bersetuju pada Sun. dengan perkhidmatan auto orbit. Saya belum menemui sebarang ulasan mengenainya lagi di forum, jadi esok saya akan pergi dan mengujinya sendiri dan mengeluarkan laporan)
jumlahnya ternyata untuk penggantungan belakang untuk s / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 \u003d 12570 rubel. (Saya mempunyai rak stub belakang baru (febi), tetapi secara umum, siapa yang akan menyelesaikannya, masuk akal untuk menukarnya juga.)
By the way, sekat depan lebih murah. kira-kira 3000 setiap pemasangan tuil, 500 penyokong, 500 tupang penstabil dan berfungsi untuk 3000. berjumlah kira-kira 12500 rubel. dengan keruntuhan.
Pautan ke bahagian siri baik pulih penggantungan Ford Focus 2.
Nah, sudah tiba masanya untuk menulis bahagian seterusnya siri artikel "Focus 2 Suspension Overhaul".
Topik bahagian ini ialah "Menggantikan lengan suspensi belakang."
Menetapkan camber adalah prosedur wajib selepas menggantikan tuas spring.
Adalah dinasihatkan untuk bekerja dengan dua orang.
Pertama, saya akan membuat penyimpangan kecil tetapi penting mengenai topik memilih tuas spring.
VIDEO Lengan suspensi belakang pegas pada Ford Focus 2 adalah daripada 2 jenis:
1) tuas melengkung (saya mempunyai seperti itu, tupang penstabil pada mereka mempunyai bentuk huruf G) (sama sekali tiada analog ditemui)
2) tuil langsung (tuil itu sendiri lurus, tupang penstabil juga digunakan lurus) (terdapat analog Mayle - adalah mungkin untuk membeli satu set semua tuil belakang sekaligus - Saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang kualiti)
PERHATIAN ! Jika anda membeli tuil yang salah, maka penstabil mahupun bar penstabil tidak akan berfungsi. (Terdapat orang yang berjaya memasang tuil lurus dan bukannya lengkung lama dengan tupang rintisan bengkok yang dipasang pada sudut gila - tidak ada persoalan tentang fungsi normal).
PENTING ! Bolt, nat dan pencuci pemutus mesti dibeli daripada pengeluar yang sama (Ford dan Mazda mempunyai 100% benang berbeza). Adalah lebih baik untuk membeli yang baru supaya tidak ada masalah dengan menetapkan keruntuhan. p/s bolt pemisah, dsb. daripada Ford adalah 2 kali lebih mahal dan bukan hakikat bahawa ia lebih baik.
90% daripada kes penggantian tuil adalah himpunan blok senyap. Ada yang ingin menjimatkan wang - beli hanya senyap dan tekan mereka, tetapi ini tidak akan membawa kepada apa-apa yang baik, kerana. anda tidak akan dapat menekannya secara normal ke dalam tuas keluli, akibatnya ia akan mula jatuh - anda akan cuba menangkapnya dengan mengimpal, yang boleh merosakkan senyap itu sendiri ...
1. Lengan suspensi spring belakang Ford - 1 548 460 - 3200r * 2pcs (tuil melengkung sahaja asal)
2. Lengan suspensi bawah melintang belakang Ford - 1 703 145 - 1346r * 2pcs
3. Bolt putus Mazda - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 pcs
4. Pencuci sipi Mazda - BP4K-28-473A - 133r * 2pcs
5. Kacang Mazda - 9YB1-01-209 - 170r * 2pcs
Sebagai tambahan kepada kunci dan ratchet dengan kepala, adalah dinasihatkan untuk membeli:
1. Penunu gas (kira-kira 500r) - Saya mempunyai kedua-dua bolt tuas bawah sepenuhnya melekat pada senyap - Saya terpaksa mencairkan senyap pada tuas lama dengan penunu untuk menariknya keluar, 1 semburan sudah memadai.
2. Gris seramik - untuk melincirkan bolt baru untuk mengelakkan masalah berikutnya dengan masam dan melekat (lebih baik untuk melincirkan untuk masa yang lama dan untuk diri sendiri), (saya rasa tembaga juga akan berfungsi).
3. Anda perlu mempunyai 2 bicu (2 bicu rolling pada umumnya adalah sejuk)
4. WD-40 sudah tentu, apa jenis pembaikan tanpanya.
Saya tidak akan menerangkan proses penuh, kerana. Terdapat banyak maklumat di Internet, mari kita pertimbangkan perkara yang paling penting:
1. Menukar tuil dilakukan secara berselang-seli pada 2 sisi dengan mendongkrak kereta dan menanggalkan roda.
(lebih baik bicu ke atas supaya bicu ke-2 kemudian naik ke bawah tuil)
2. Mula-mula, kita buka skru bolt tupang penstabil dari bahagian penstabil, kemudian tuil yang dimuatkan spring ditanggalkan terlebih dahulu dari sisi roda, sebelum menarik keluar bolt, perlu untuk mendongkrak tuil supaya spring tidak tidak menembak jika anda masih berjaya menarik keluar bolt.Selepas anda telah menarik keluar bolt dari sisi roda, anda memerlukan orang ke-2: 1 memegang bahagian bawah tuil, yang kedua mengeluarkan bicu, 1 menurunkan tuil perlahan-lahan ke bawah sehingga spring benar-benar santai, selepas yang mana spring ditarik keluar dan bolt pemisah dibuka, tuil ditanggalkan sepenuhnya.
3. Tulang hajat yang lebih rendah kemungkinan besar tidak boleh dibuka - untuk ini kita memerlukan penunu gas, yang dengannya kita bersungguh-sungguh mencairkan senyap yang melekat pada bolt. (Berhati-hati dengan penunu - jangan cairkan pendawaian dan hos, jangan bakar apa-apa).
4. !PENTING! Bahagian atas dan bawah spring mempunyai gasket plastik. Gasket atas mungkin jatuh apabila mengeluarkan spring, gasket bawah 100% kekal di tuas lama dan secara semula jadi gasket ini perlu disusun semula menjadi tuas baru.
5. Pastikan untuk melincirkan semua bolt supaya selepas beberapa tahun anda tidak akan menghadapi masalah dengan keruntuhan bahagian belakang, dan sememangnya dengan melonggarkannya jika perlu.
6. Jangan lupa untuk menyusun semula bumper getah dari tuas lama (yang baru berharga kira-kira 400 rubel / sekeping, tidak masuk akal untuk membeli)
Saya tidak menukar tuas melintang atas berbentuk sabit, kerana semuanya baik-baik saja dengan mereka, nampaknya disebabkan oleh beban yang jauh lebih rendah.
Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk menggantikan (ia akan berbeza untuk semua orang, bergantung pada seberapa cepat anda boleh menanggalkan semua bolt).
Pembaikan suspensi belakang Ford Focus 2: adakah semuanya begitu sukar atau mudah?
4 tuil: satu longitudinal, satu atas dan dua bawah: depan dan belakang;
penyerap kejutan;
pengusung;
bar anti-gulung;
bolt pelarasan;
perisai brek;
blok senyap kepunyaan lengan belakang;
mata air.
Suspensi belakang untuk Ford Focus
Bahagian yang paling terdedah pada suspensi belakang Ford Focus ialah blok senyap.
Alatan Pembaikan Suspensi Belakang
Pertama sekali, perlu diperhatikan kualiti yang digunakan oleh pengeluar kereta semasa pemasangan kereta mereka: bahagian suspensi belakang lebih daripada yang lain yang dicirikan oleh ketahanan dan kebolehpercayaan mereka. Walau bagaimanapun, walaupun yang paling kuat, lambat laun, memerlukan pembaikan komponen atau penggantian lengkap.
Selalunya perlu menukar penstabil belakang
Kebanyakan bahagian penggantungan, secara purata, menahan perbatuan 120-130 ribu km - nilainya besar, seseorang tidak boleh tidak bersetuju dengan ini. Sebagai amaran dan cadangan, kami ambil perhatian bahawa "merangkak di bawah kereta" seharusnya hanya dalam kes berikut:
Jalan yang buruk membawa kepada kegagalan penggantungan
Adalah dinasihatkan untuk menjalankan pemeriksaan keadaan penggantungan di atas jejambat atau lubang untuk memudahkan akses kepada semua elemen penggantungan Fokus anda. Dalam kes yang paling ekstrem, bicu konvensional, dipasang secara bergantian di bawah setiap roda, boleh menjadi alternatif yang boleh diterima. Dan periksa suspensi hadapan.
VIDEO
Memeriksa suspensi belakang untuk seratus.
Selepas mengangkat roda agak jauh dari tanah untuk membolehkannya berputar dengan bebas, putarnya dengan tangan. Roda harus berputar sama rata dan senyap (bermaksud, dengan ketiadaan tugas luar dan decitan).
Selepas memastikan integriti, maka anda harus mengambil roda dari atas dan bawah, kemudian tarik "ke arah diri anda" pada satu sisi dan sebaliknya pada yang lain. Dengan manipulasi ini, sekali lagi, kemunculan bunyi luar mahupun tindak balas tidak perlu diperhatikan. Jika ada, kita tekan brek, ulangi operasi di atas dan perhatikan. Jika masalah telah hilang, maka kesalahan terletak pada galas. Jika tidak, kami meneruskan perjalanan sepanjang penggantungan.
Penggantian Galas Suspensi Belakang Ford 2
Bagaimana untuk menggantikan pad belakang ford focus 2.
Hab belakang Ford Focus 2
Penggantian galas hab belakang
Seterusnya, periksa sambungan bebola dengan memerah ruang antara buku jari stereng dan lengan ampaian dengan pemutar skru. Sekiranya berlaku tindak balas, kami menggantikan sokongan. Penutup yang retak, jika ada, juga ditanggalkan dan diganti.
mampatkan spring dengan ikatan penyerap hentak
Perkara penting juga adalah untuk memeriksa paras minyak dalam penyerap hentak, serta kemungkinan kebocorannya.
Penggantian blok senyap pada tujahan belakang Ford Focus
Sedikit pun pemikiran perlu menumpukan sepanjang hari untuk membaiki kereta membuatkan sebilangan pemandu kenderaan terkejut. Mereka lebih suka pergi ke stesen servis yang terdekat dan tidak terlalu banyak, di mana mekanik auto yang mesra dan prihatin akan menjalankan semua kerja untuk menggantikan atau membaiki komponen kereta. Walau bagaimanapun, setelah mengetahui terlebih dahulu kos perkhidmatan sedemikian, keinginan untuk turun ke perniagaan sendiri secara literal akan meningkat secara eksponen. Di samping itu, semua mekanik jenis yang sama hampir pasti "berselindung" cuba memberi jaminan kepada anda bahawa bukan sahaja beberapa blok senyap, tetapi juga hampir keseluruhan suspensi belakang, akan diganti dalam kereta anda.
VIDEO
Ia tidak perlu untuk menakutkan dan mengisytiharkan kemustahilan untuk melakukan pembaikan yang berkaitan dengan penggantungan belakang, sekurang-kurangnya atas dasar bahawa maklumat tersebut akan menjadi pembohongan sepenuhnya. Anda hanya memerlukan bilangan jam ke-N (biasanya, dengan kedudukan tangan yang betul berbanding dengan titik kelima, keseluruhan operasi mengambil masa kira-kira 3-6 jam) dan bahagian itu sendiri untuk diganti. Satu set blok senyap untuk suspensi belakang Ford Focus 2 boleh dibeli dengan mudah di mana-mana kedai kereta. Sudah tentu, alat untuk pekerjaan itu.
Oleh itu, mari kita mulakan: dengan cara yang mudah, kita menaikkan gandar belakang kereta, kemudian sama ada mengeluarkan spring, atau, untuk mengelakkan usaha fizikal yang tidak perlu, kita mengetatkan spring dengan ikatan biasa. Sokongan dipasang di bawah tuil utama, kemudian kami meneruskan untuk membuka skru bolt yang membetulkan tuil yang dimuatkan spring. Pada akhirnya, kami mengeluarkan spring suspensi belakang / spring Ford Focus 2 kegemaran anda dan turunkan tuil ke bawah.
penyerap hentak dan fokus ford spring
Salah satu langkah terakhir ialah menanggalkan dua tulang hajat dan penyerap hentak. Di sepanjang jalan, kami mencabut kabel brek tangan dan, kemudian, tanggalkan bolt yang mengikat wayar ke penderia ABS. Sekarang kita cabut terminal sensor dan kemudian tanggalkan bolt (bolt suspensi belakang Ford Focus 2 tidak berbeza dalam kelimpahannya, yang menjadikan proses lebih mudah) memegang tuil melintang. Akhir sekali, keluarkan blok senyap.
Menggantikan blok dalaman Ford Focus 2
Di sepanjang jalan, selepas memutuskan sambungan lengan melintang, adalah mungkin untuk menggantikan lengan atas dan bawah secara bebas.
Langkah terakhir adalah untuk mengeluarkan senyap dari soket di mana ia terletak dan sambungannya sangat kuat, dengan cara itu. Terdapat dua pilihan untuk menyelesaikan masalah: 1) kami membawanya ke kedai membaiki kereta, membayar hanya untuk menekan keluar; 2) kami membuat alat seperti kaca yang mempunyai kedalaman 60 mm, ketinggian 70 dan bahagian luar dengan bahagian dalam, diameter 58 dan 35, masing-masing, dengan mana kami memerah blok senyap.
Ford Focus (walaupun berbilang video) menggantikan blok senyap (poliuretana)
VIDEO
secara eksklusif di kedai membaiki kereta, atau dengan peralatan khas - tidak perlu mengetuk dengan tukul dan tukul besi, tiada kebiadaban! Di mana beratus-ratus pemandu didakwa melalui proses ini "dengan kuat", terletak pada anda bahawa "baji" boleh berkumpul.
Video (klik untuk bermain).
Pemasangan blok baru dilakukan dengan cara yang sama seperti menekan keluar, kemudian pemasangan dilakukan dengan mematuhi sepenuhnya urutan operasi terbalik.
