Membaiki suspensi belakang DIY fokus ford 2

Secara terperinci: baiki sendiri suspensi belakang Ford Focus 2 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan suspensi belakang Ford Focus 2: adakah semuanya sukar atau mudah?
Perkataan "pembaikan" boleh menjerumuskan ramai pemandu ke dalam kejutan yang baik - semua orang tahu harga yang ditetapkan oleh kedai membaiki kereta untuk menggantikan alat ganti. Walau bagaimanapun, dua faktor akan menjadi berita baik:
Kenderaan Ford dibezakan oleh ketahanan bahagiannya dan kualiti yang sangat diperlukan;
dengan ciri reka bentuk (kemudahan pemasangan dan pembongkaran), ia dibenarkan untuk menggantikan bahagian Ford sendiri.

4 tuil: satu longitudinal, satu atas dan dua bawah: depan dan belakang;

penyerap kejutan;
pengusung;
bar anti-gulung;
bolt pelarasan;
perisai brek;
blok senyap kepunyaan lengan belakang;
mata air.

Suspensi belakang untuk Ford Focus

Bahagian yang paling terdedah pada suspensi belakang Ford Focus ialah blok senyap.
Bilakah ia berbaloi untuk mengambil dan menyusun suspensi belakang Ford Focus 2?

Alatan Pembaikan Suspensi Belakang

Pertama sekali, perlu diperhatikan kualiti yang didekati oleh pengeluar kereta semasa pemasangan kereta mereka: bahagian suspensi belakang lebih daripada yang lain yang dicirikan oleh ketahanan dan kebolehpercayaan mereka. Walau bagaimanapun, walaupun yang paling kuat, lambat laun, akan memerlukan sama ada pembaikan bahagian komponen, atau penggantian lengkap.

Penstabil belakang selalunya perlu ditukar

Kebanyakan bahagian penggantungan, secara purata, boleh menahan perbatuan 120-130 ribu km - nilai yang hebat, seseorang tidak boleh tidak bersetuju dengan ini. Sebagai amaran dan cadangan, kami ambil perhatian bahawa anda harus "mendaki di bawah kereta" hanya dalam kes berikut:
kemunculan ketukan tertentu pada suspensi belakang Ford Focus 2 anda, bunyi decitan, dengungan (perlu untuk menekankan apa yang dipanggil), yang terpancar dari suspensi belakang;
kereta itu "melepasi" 20,000 km yang ditetapkan, selepas itu pengeluar mengesyorkan pemeriksaan cetek keadaan bahagian penggantungan;
kenderaan itu telah mendarat di dalam lubang yang dalam atau telah dilanggar dengan cukup kuat dalam beberapa cara sehingga penggantungan.

Video (klik untuk bermain).

Jalan yang buruk menyebabkan penggantungan pecah

Periksa keadaan penggantungan, sebaik-baiknya di atas jejambat atau lubang untuk memudahkan akses kepada semua elemen penggantungan Fokus anda. Dalam kes yang paling ekstrem, bicu konvensional, dipasang berselang-seli di bawah setiap roda, boleh menjadi alternatif yang boleh diterima. Dan periksa suspensi hadapan.

Memeriksa suspensi belakang untuk seratus.

Selepas mengangkat roda agak jauh dari tanah untuk putaran bebas, putarnya dengan tangan. Roda harus berputar sama rata dan tanpa bunyi (bermaksud, dengan ketiadaan tugas luar dan decitan).

Selepas memastikan integriti, maka anda harus mengambil roda dari atas dan bawah, kemudian tarik pada satu sisi "ke arah diri sendiri" dan pada yang lain - sebaliknya. Dengan manipulasi ini, sekali lagi, tidak sepatutnya muncul bunyi luar atau tindak balas. Jika ada, tekan brek, ulangi operasi di atas dan perhatikan. Jika masalah hilang, maka masalahnya terletak pada galas. Jika tidak, kami meneruskan perjalanan melalui penggantungan.

Penggantian Galas Suspensi Belakang Ford 2

Bagaimana untuk menggantikan pad belakang ford focus 2.

Hab belakang Ford Focus 2

Menggantikan hab belakang dengan galas

Seterusnya, anda harus memeriksa sambungan bebola dengan memerah ruang antara buku jari stereng dan lengan ampaian dengan pemutar skru.Sekiranya berlaku pemerhatian tindak balas, kami menggantikan sokongan. Penutup yang retak, jika ada, juga ditanggalkan dan diganti.
Beralih ke bar anti-gulungan suspensi belakang Ford Focus 2. Untuk analisis yang betul, sendi bebola perlu digerakkan. Kami melihat tindak balas - kami ditangkap: kami menukar topang penyerap hentakan, sekiranya keputusan negatif, kami meneruskan "perjalanan" kami. Semuanya tertakluk kepada pemeriksaan: spring, sesendal, malah kusyen dan penyerap hentakan.

kami mengetatkan spring dengan ikatan penyerap hentakan

Juga, perkara penting adalah untuk memeriksa paras minyak dalam penyerap hentak, serta kemungkinan kebocorannya.
Bahagian pembaikan seperti camber penggantungan belakang Ford Focus 2 anda amat disyorkan, walau bagaimanapun, tetapi perlu dilakukan di kedai pembaikan kereta. Tidak mungkin anda mempunyai peranti "di tangan" yang boleh menentukan percanggahan dalam darjah.
Penggantian sendiri blok senyap suspensi belakang Ford Focus 2

Menggantikan blok senyap cengkaman belakang Ford Focus

Sedikit pemikiran tentang keperluan untuk menumpukan sepanjang hari untuk membaiki kereta menyebabkan beberapa pemandu mengalami sedikit kejutan. Mereka lebih suka pergi ke stesen servis yang terdekat dan tidak terlalu banyak, di mana mekanik auto yang mesra dan penyayang akan menjalankan semua kerja penggantian atau pembaikan komponen kereta. Walau bagaimanapun, setelah mempelajari terlebih dahulu kos perkhidmatan sedemikian, keinginan untuk turun ke perniagaan sendiri secara literal akan berkembang dengan pesat. Di samping itu, semua mekanik jenis yang sama hampir pasti akan cuba memastikan anda dalam keadaan tenang bahawa bukan sahaja beberapa jenis blok senyap tertakluk kepada penggantian dalam kereta anda, tetapi hampir keseluruhan suspensi belakang.

Anda tidak seharusnya menakutkan dan mengisytiharkan kemustahilan untuk menjalankan kerja pembaikan yang berkaitan dengan penggantungan belakang, sekurang-kurangnya atas dasar bahawa maklumat tersebut akan menjadi pembohongan sepenuhnya. Anda hanya memerlukan bilangan jam ke-N (biasanya, dengan kedudukan tangan yang betul berbanding titik kelima, keseluruhan operasi mengambil masa kira-kira 3-6 jam) dan bahagian itu sendiri yang perlu diganti. Satu set blok senyap untuk suspensi belakang Ford Focus 2 boleh dibeli dengan mudah di mana-mana pengedar kereta. Alat untuk pekerjaan itu, sudah tentu.Oleh itu, mari kita mulakan: dengan cara yang mudah kita menaikkan gandar belakang kereta, kemudian sama ada kita mengeluarkan spring, atau, untuk mengelakkan usaha fizikal yang tidak perlu, kita mengetatkan spring dengan ikatan biasa. Sokongan dipasang di bawah tuil utama, kemudian teruskan membuka skru bolt yang menahan tuas pegas. Akhir sekali, kami mengeluarkan spring / spring suspensi belakang Ford Focus 2 kegemaran anda dan menggerakkan tuil ke bawah. Imej - DIY pembaikan suspensi belakang fokus ford 2

penyerap hentak dan spring untuk fokus ford

Salah satu langkah terakhir ialah menanggalkan dua tulang hajat dan penyerap hentak. Di sepanjang jalan, kami mencabut kabel brek letak kereta dan kemudian menanggalkan bolt yang mengikat wayar ke penderia ABS. Sekarang kita cabut terminal sensor dan kemudian tanggalkan bolt (bolt suspensi belakang Ford Focus 2 tidak dibezakan oleh kejamakannya, yang sangat memudahkan proses) yang memegang wishbone. Akhir sekali, keluarkan blok senyap.

Menggantikan blok salun Ford Focus 2

Di sepanjang jalan, selepas memutuskan sambungan wishbone, adalah mungkin untuk menggantikan lengan atas dan bawah secara bebas.
Setelah memperoleh blok yang lama ditunggu-tunggu, anda tidak mungkin mencari masa untuk bergembira.

Langkah terakhir ialah memerah penyenyap keluar dari soket di mana ia terletak dan sambungannya sangat kuat. Terdapat dua pilihan untuk menyelesaikan masalah: 1) kami membawanya ke kedai membaiki kereta, hanya membayar untuk menekan; 2) kami membuat alat seperti kaca yang mempunyai kedalaman 60 mm, ketinggian 70 dan bahagian luar dengan bahagian dalam, diameter 58 dan 35, masing-masing, dengan mana kami memerah blok senyap.
Segera saya ingin memberi amaran tentang keperluan untuk menekan blok senyap dari lengan suspensi belakang anda.

Ford Focus (walaupun berbilang video) menggantikan blok senyap (poliuretana)

secara eksklusif di kedai pembaikan kereta, atau dengan peralatan khas - tidak perlu mengetuk dengan tukul dan tukul besi, tiada kebiadaban! Di mana beratus-ratus pemandu didakwa melalui proses ini "dengan kuat", terletak pada anda bahawa "baji" boleh menumpu.Pemasangan unit baru dilakukan dengan cara yang sama seperti menekan keluar, kemudian pemasangan dilakukan dengan mematuhi sepenuhnya urutan terbalik operasi.Tidak seperti model yang lebih murah, suspensi belakang Ford Focus generasi kedua mempunyai reka bentuk yang moden dan kompleks. Ini adalah sistem multi-wishbone yang menyediakan suspensi bebas bagi roda belakang. Terima kasih kepada skema penggantungan ini, kereta itu menerima tunggangan lembut yang selesa, kestabilan sisi dan membujur yang baik. Tetapi, seperti yang anda tahu, lebih banyak bahagian dalam sistem, lebih sukar untuk dibaiki. Bagaimana suspensi belakang Ford Focus disusun dan apakah algoritma untuk menggantikan blok senyap belakang tuas belakang, bagaimana untuk memilih yang betul dan bukannya yang asal, kami akan memikirkannya hari ini.

Selebihnya blok senyap ditukar mengikut kaedah yang sama pada tuas yang dikeluarkan sepenuhnya. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Penggantungan lembut dan senyap untuk semua dan tera perjalanan yang jelas!

Suspensi belakang, dipasang pada Ford Focus generasi kedua, mempunyai reka bentuk berbilang pautan, oleh itu, perjalanan kereta yang lancar dan tingkah laku kereta yang yakin di jalan raya dicapai. Imej - DIY pembaikan suspensi belakang fokus ford 2

Suspensi belakang Ford Focus-2 - jenis bebas, dengan anggota silang di tengah, dengan empat tuil pada setiap roda belakang (jumlah tuil - 8). Undercarriage terdiri daripada elemen berikut:

palang;
tuil - belakang bawah, atas, depan bawah, membujur;
mata air;
penyerap hentak;
penimbal mampatan.

Semua elemen, kecuali rasuk silang, dipasangkan, dan bar anti-gulung dengan tupang dan sesendal juga dipasang pada gandar belakang.

Ford Focus-2 dihasilkan dalam dua pengubahsuaian badan - dalam versi pra-penggayaan (2005-2008) dan dalam versi gaya semula (2008-2011). Selepas pemodenan, terdapat beberapa perubahan dalam kereta, tetapi gaya semula tidak menyentuh penggantungan belakang - ia tetap sama.

Di pasaran domestik, majoriti besar Ford Focus-2 hanya dipasang di Rusia, jadi sukar untuk bercakap tentang kualiti alat ganti yang dipasang pada kereta yang dipasang di Sepanyol dan Jerman. Tetapi kereta yang dipasang di Vsevolozhsk berhampiran St. Petersburg agak boleh dipercayai, dan penggantungan belakang bertahan lama semasa operasi biasa.

Jika anda tidak memandu kereta pada kelajuan tinggi di jalan yang buruk, casis akan memerlukan pembaikan yang lebih atau kurang serius dalam perjalanan kira-kira 100 ribu km, bukan lebih awal. Sebagai peraturan, lengan mengekor adalah yang pertama gagal, blok senyap haus di dalamnya. Tuas tidak boleh ditukar sepenuhnya, anda boleh lakukan dengan menekan blok senyap, tetapi untuk membuat pembaikan sedemikian, hampir keseluruhan penggantungan perlu dibongkar.

Penyerap hentak belakang pada "Fokus Kedua" dibezakan oleh "daya hidup" yang dicemburui, secara purata, bahagian-bahagiannya dirawat dari 90 hingga 130 ribu km. Harga alat ganti asal agak besar, setiap penyerap hentak berharga kira-kira 3.5 ribu rubel. Tetapi mujurlah, pada Focus-2 terdapat bahagian pengeluaran bukan asal, lebih-lebih lagi, kualiti yang sangat baik. Sebagai contoh, penyerap hentakan Monroe atau Kayaba boleh dibeli dengan harga 2-2.5 ribu rubel. untuk 1 keping, dan alat ganti TRW lagi murah. Selain itu, bahagian ini dihasilkan oleh banyak syarikat lain:

Topang penstabil biasanya yang pertama gagal pada banyak model kereta, tetapi pada Ford Focus 2, bahagian-bahagian ini sangat tabah, kadangkala menyusuri lebih daripada 100 ribu km.

Pemilik kereta "Fokus Kedua" perlu tahu bahawa banyak alat ganti untuk kereta sesuai dari Mazda 3, khususnya, banyak bahagian suspensi belakang boleh dikatakan sama. Benar, terdapat satu perbezaan - alat ganti Ford asli lebih dipercayai daripada alat ganti Mazda, walaupun ia lebih mahal.

Jika bintik-bintik minyak muncul di kawasan rod penyerap hentak belakang, dan kereta mula memandu di atas bonggol dengan bahagian belakang badan bergoyang, penyerap hentakan tidak berfungsi dan mesti ditukar. Kami menjalankan kerja seperti berikut:

untuk kemudahan, keluarkan roda belakang;
kami memberi penekanan di bawah penggantungan belakang (contohnya, cakera roda lama yang tidak diperlukan), dan kami menurunkan kereta sedikit pada bicu - adalah perlu untuk memastikan bahawa spring penggantungan memampatkan sedikit;
ini dilakukan supaya apabila penyerap hentak dikeluarkan, spring tidak lurus tanpa beban dan tidak menembak;
kami membuka skru bolt bawah yang memegang penyerap hentak, ini memerlukan tombol dengan kepala 15 inci;
dari badan (di dalam gerbang roda) kami membuka skru dua bolt yang menahan sokongan penyerap hentak ke badan, di sini anda memerlukan sepana 10 soket atau kepala dengan sambungan dan engkol;
bongkar bahagian yang hendak diganti, pasang penyerap hentak baru pada tempatnya, dan pasang.

Jika berlaku ketukan di bahagian suspensi belakang, berkemungkinan topang penstabil sudah haus. Menukar bahagian agak mudah, jika tiada komplikasi semasa penyingkiran, anda boleh menggantikan rak penstabil dalam setengah jam atau lebih cepat.

Adalah mudah untuk menggantikannya di atas lubang atau di atas lif; anda tidak perlu mengeluarkan roda untuk menjalankan operasi. Kami menjalankan kerja mengikut urutan berikut:

buka skru nat yang mana rak dipasang pada tulang hajat, untuk ini anda memerlukan sepana sepana 15. Untuk mengelakkan rak daripada berpusing sepanjang paksi semasa membuka nat, pegang dengan heksagon;
kemudian dengan kekunci yang sama kami membuka nat atas yang memegang rak pada lengan melintang;
setelah membuka skru pengikat, kami mengeluarkan bahagian lama, memasang yang baru, ini boleh dianggap sebagai kerja selesai.

Semuanya mudah, tetapi kaunter lama tidak selalu berpaling seperti biasa. Benang pada pin bola tersumbat dengan kotoran, dan apabila anda cuba menanggalkan nat, sepana hex berputar di dalam badan pin. Sebelum mula mencabut sambungan, anda mesti:

bersihkan benang pada tiang penstabil daripada kotoran;
taburkan WD40 di atasnya;
tunggu 15-20 minit untuk kotoran yang tinggal "makan".

Selepas itu barulah anda mula melonggarkan kacang. Walau bagaimanapun, jika pin bola bergulir di dalam badan, dan nat berputar bersamanya, anda perlu menggunakan pengisar kecil - potong bar penstabil yang haus.

Dalam kes ini, penggantian tupang penstabil berbentuk L dipertimbangkan, tetapi tupang penstabil jenis yang dipanggil "langsung" juga boleh dipasang pada Ford Focus-2.

Butiran ini berubah dengan lebih mudah, hampir tidak ada komplikasi di sini.

Pautan ke bahagian siri baik pulih penggantungan Ford Focus 2.

Nah, sekarang saya mendapat masa untuk menulis bahagian seterusnya dalam siri artikel "Pembaharuan Penggantungan Fokus 2".

Topik bahagian ini ialah "Menggantikan Lengan Suspensi Belakang".

Mendedahkan camber adalah prosedur wajib selepas menggantikan tuil yang dimuatkan spring.

Adalah dinasihatkan untuk melakukan kerja bersama-sama.

Biar saya mula-mula membuat penyimpangan kecil tetapi penting mengenai topik pilihan lengan spring.

Lengan suspensi belakang pegas pada Ford Focus 2 adalah daripada 2 jenis:

1) tuas melengkung (saya ada seperti itu, tupang penstabil padanya adalah dalam bentuk huruf G) (sama sekali tiada analog ditemui)

2) tuil lurus (tuil itu sendiri lurus, tupang penstabil juga digunakan lurus) (terdapat analog dari Mayle - adalah mungkin untuk membeli satu set semua tuil belakang sekaligus - Saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang kualiti)

PERHATIAN ! Jika anda membeli tuil yang salah, penstabil mahupun tupang penstabil tidak akan berfungsi. (Terdapat orang yang berjaya mengetatkan tuil lurus untuk menggantikan lengkung lama dengan tupang rintisan melengkung, yang diskrukan hanya pada sudut gila - tidak ada persoalan tentang fungsi normal).

PENTING ! Bolt pemisah, nat dan pencuci mesti dibeli daripada pengeluar yang sama (benang yang berbeza daripada Ford dan Mazda adalah tepat 100%). Lebih baik beli yang baru supaya tidak ada masalah dengan tetapan camber. p/s bolt putus, dsb. daripada Ford adalah 2 kali lebih mahal dan ia bukan fakta bahawa ia lebih baik.

90% daripada kes penggantian tuas - stratifikasi blok senyap. Ada yang ingin menjimatkan wang - beli hanya tayar senyap dan tekan mereka, tetapi ini tidak akan membawa kepada apa-apa yang baik, kerana ia tidak akan mungkin untuk menekannya ke dalam tuil keluli secara normal, akibatnya ia akan mula jatuh - anda akan cuba mencengkamnya dengan mengimpal, yang boleh merosakkan senyap itu sendiri ...

satu.Lengan suspensi belakang dimuatkan spring Ford - 1 548 460 - 3200r * 2pcs (tuil melengkung sahaja asal)

2. Lengan suspensi belakang melintang bawah Ford - 1 703 145 - 1346r * 2pcs (penamat dari fokus3, penamat dari ff2 1061668 adalah 2 kali lebih mahal - seperti biasa dalam gaya Ford)

3. Bolt putus Mazda - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 pcs.

4. Pencuci sipi Mazda - BP4K-28-473A - 133r * 2pcs

5. Kacang Mazda - 9YB1-01-209 - 170r * 2pcs

Sebagai tambahan kepada kunci dan ratchet dengan kepala, adalah dinasihatkan untuk membeli:

1. Penunu gas (kira-kira 500r) - Saya mempunyai kedua-dua bolt tuas bawah melekat sepenuhnya pada penyenyap - Saya terpaksa mencairkan penyenyap pada tuas lama dengan penunu untuk menariknya keluar, 1 semburan sudah memadai.

2. Gris seramik - untuk melincirkan bolt baru untuk mengelakkan masalah berikutnya dengan pengasidan dan melekat (lebih baik untuk melincirkan untuk masa yang lama dan untuk diri sendiri), (saya rasa tembaga juga akan menunggang).

3. Anda mesti mempunyai 2 bicu (2 bicu rolling pada umumnya adalah sejuk)

4. WD-40, sudah tentu, apa jenis pembaikan tanpa itu.

Saya tidak akan menerangkan proses lengkap, kerana terdapat banyak maklumat di Internet, pertimbangkan perkara yang paling penting:

1. Penggantian tuil dilakukan secara berselang-seli pada 2 sisi dengan mendongkrak mesin dan mengeluarkan roda.

(lebih baik bicu lebih tinggi supaya bicu ke-2 kemudian merangkak di bawah tuil)

2. Mula-mula, tanggalkan bolt bar penstabil dari bahagian penstabil, kemudian tuil spring dikeluarkan terlebih dahulu dari sisi roda, sebelum menarik keluar bolt, anda perlu bicu tuil supaya spring tidak menyala jika anda masih berjaya menarik bolt keluar. Selepas anda telah menarik keluar bolt dari sisi roda, anda memerlukan orang ke-2: 1 memegang bahagian bawah tuil, yang kedua mengeluarkan bicu, 1 menurunkan tuil perlahan-lahan ke bawah sehingga spring benar-benar santai, selepas yang mana spring ditarik keluar dan bolt pemisah dibuka, tuil dikeluarkan sepenuhnya.

3. Tulang hajat yang lebih rendah kemungkinan besar tidak boleh dibuka - untuk ini kita memerlukan penunu gas, yang dengannya kita bersungguh-sungguh mencairkan bahagian senyap yang telah dilekatkan pada bolt. (Berhati-hati dengan penunu - jangan cairkan wayar dan hos, jangan nyalakan apa-apa).

4. PENTING! Spring mempunyai pengatur jarak plastik di bahagian atas dan bawah. Gasket atas mungkin jatuh apabila spring ditanggalkan, gasket bawah 100% kekal di tuas lama dan sudah tentu gasket ini perlu disusun semula ke dalam tuil baru.

5. Pastikan untuk melincirkan semua bolt supaya dalam beberapa tahun anda tidak akan menghadapi masalah dengan keruntuhan bahagian belakang, dan sememangnya dengan melonggarkannya jika perlu.

6. Jangan lupa untuk menyusun semula bampar getah dari tuas lama (yang baru berharga kira-kira 400r / pc, tidak masuk akal untuk membeli)

Saya tidak menukar tulang hajat atas bulan sabit. dengan mereka, semuanya baik-baik saja dengan penyenyap, nampaknya disebabkan oleh beban yang jauh lebih rendah.

Masa penggantian mengambil masa kira-kira 3 jam (setiap orang akan mengalaminya secara berbeza bergantung pada seberapa cepat semua bolt boleh ditanggalkan).

suspensi belakang: tuil, blok senyap, tupang penstabil

1,357,317 (sedan, hatch), 1,357,319 (gerabak)

Tuas dari Fokus-2 mempunyai ciri yang halus, tetapi masih agak penting - ia mempunyai lubang untuk menskrukan penstabil yang diperkuat dengan plat yang dikimpal (lubang di tengah tuil). Tiada satu penggantian yang dikeluarkan oleh Exist mempunyai tindanan ini, oleh itu, kebolehgunaan ditunjukkan hanya untuk Fokus-1. Anda boleh memakainya, tetapi anda boleh sama ada mengimpal pada tetulang, atau lebih kerap melihat kemunculan keretakan dari lubang ini.
Tuas daripada kedua-dua generasi adalah "bengkok" dan "lurus", bergantung pada jenis penstabil. Mereka tidak boleh ditukar ganti tanpa mereka bentuk semula penstabil.
(suatu punca)

Baut pemisah:
bolt putus - Ford 1456980 (dalam 12 kami pergi dengan nat dan mesin basuh, kini orang membeli dan hanya ada satu bolt)
mesin basuh sipi - Ford 1456979
kacang - Ford 1471745
Penggantian:
bolt putus - Mazda BP4K-28-66ZB
mesin basuh sipi - Mazda BP4K-28-473A
kacang - Mazda 9YB1-01-209
(Nat dan pencuci Ford hanya sesuai untuk bolt Ford, nat Mazda dan pencuci - hanya untuk bolt Mazda, foto pencuci di sini )

hentian perjalanan penggantungan (hentian benjolan pada tuil) - Ford 1 227 616
bolt pelekap sisi spring - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
spacer spring bawah - Ford 1 355 153
spacer spring atas - Ford 1 532 650

Tulang hajat bawah (tulang):

Ford - 1061668

Tulang hajat atas (sabit):

Ford - 1517403 (sedan)
Ford - 1448127 (stesen gerabak)

Penggantian:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446

Pengikat tuil:
Bolt luar lengan spring bawah belakang M12 x 75MM - 2 pcs. Ford 6699982
Bolt tulang hajat belakang M12 x 65MM - 8 pcs. SWAG 50 92 9451

Kit tuil:
untuk sedan dan hatchback - Meyle 716 050 0039 / S> opc.meyle.com

Untuk gerabak stesen - Meyle 716 050 0042 / S> opc.meyle.com

Sabit berbeza. Dalam gerabak stesen, mereka kurang melengkung supaya mereka tidak berpaut pada yang lebih rendah dengan batang penuh..
suatu punca

Meyle 716 050 0039 / S - tuas pegas mempunyai tetulang yang sama dalam bentuk plat yang dikimpal
sumber1
sumber2

Sekatan senyap:
Sendal depan lengan mengekor belakang (aka bertelinga, aka rama-rama)

Ford - 1 304 124

pengganti:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191

pengikat:
Bolt M12 X 30MM - Ford 1 471 994

Tiang penstabil:

Ford 1 335 548 - belakang berbentuk L (diletakkan pada lengan spring "lengkung")

pengganti:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522

Ford 1 500 682 - lurus belakang, set 2 keping (dari FF-2, diletakkan pada tuil pegas "lurus" FF-1)

pengganti:
Ford 1 719 542 (daripada FF3, set 2)
Sidem 67160
Vaico V25-0576

Ford 1 203 093, Ford 1 487 402 - belakang lurus (* asli * dari FF-1, di sini anda boleh melihat perkembangan tuil dari tupang ini)

pengganti:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052

Ford 1 073 249

pengganti:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905

Aleoka
selamat hari!
Tolong beritahu saya tukang yang membuat suspensi belakang untuk anda.
Dan pada masa yang sama, bagaimana dia berjalan sejak itu?
Dengan kekaguman, Kbatov Pavel.

ya, saya rasa ramai akan berminat untuk mengetahui apa yang anda ada dengan suspensi belakang selepas pembaikan - masih hidup dan dalam keadaan apa. Sila jawab

Saya bercadang untuk memberikan maklumat umum ringkas mengenai pembaikan suspensi belakang dan kemudian memindahkannya ke FAK. Saya tidak dapat mencari apa yang saya perlukan di forum dengan mencari, terdapat banyak topik. Saya meminta mereka yang mempunyai maklumat untuk memberikan nombor untuk Eropah dan Amerika Syarikat untuk bahagian bukan asal yang asli dan baik untuk penggantungan belakang dan senarai kerja yang paling sukar semasa menggantikan, pengalaman kerja, harga, cadangan, kerosakan yang paling kerap. dan penghapusan mereka dengan "darah kecil".

Penyakit pertama yang saya temui pada suspensi belakang ialah topang penstabil (kira-kira 90 km) (mengetuk apabila tidak teratur)
nombor mereka oleh pacuan tinggi Sepanyol al3059 (gelang getah tengah dua bahagian), menjelang Febi 19830 (gelang tengah keseluruhan. , dua nat pengunci sendiri dan 8 sesendal penyerap hentak belakang daripada klasik VAZ. Dengan rak sedemikian, anda boleh memandu seminggu sebelum ketibaan yang biasa. Jangan terlalu ketat apabila menggantikan yang baru. berubah hanya jika anda berbaring di belakang kereta berdiri.
Apabila membeli, jangan keliru dengan tupang penstabil hadapan (nombor MOOG fdls0090 asal 1004018 Feb 07989.

Kemudian pada 130 km terdapat blok senyap yang terputus pada lengan mengekor "butterfly" suspensi belakang. Manifestasi - penarikan diri dan "kemudian" pada semua penyelewengan. Kewujudan untuk sembelit mengatakan bahawa TIADA sesendal suspensi belakang yang berasingan daripada tuil. Nombor penyenyap "rama-rama" pada febi ialah 22699. Saya belum menukarnya lagi, saya sedang menunggu nasihat.

Saya menghantar permintaan untuk pengikat kepada wujud, menerima jawapan, tetapi saya tidak dapat mengetahui bolt mana dari mana dan di mana asalnya sangat diperlukan dan di mana mona dan penggantian. BANTU!

bolt suspensi belakang (semua) 1
Ulasan: 1085807 - 2 pcs., 1136651 - 8 pcs., 1138527 - 4 pcs. 7137633-2 pcs., 1074695-4 pcs., 1138528-2 pcs.

nat suspensi belakang (semua) 1
Ulasan: 1 144582-2 pcs., 1061588-4 pcs., 1070175-2 pcs., 6708755-2 pcs., 6568285-2 pcs.

Versi Amerika - asal:
Lengan atas YS4Z-5500-AA ("roker")
Lengan bawah hadapan YS4Z 5500-DA ("tulang")
Belakang lebih rendah tuil YS4Z 5500-CC (yang mana spring dipasang)
YS4Z 5A968-BA
Tuil belakang kanan membujur YS4Z-5A968-AA dan 4S4Z 5A968-AC.
Tuil belakang kiri membujur YS4Z-5A969-AA dan 4S4Z 5A969-AC.
Sesendal lengan mengekor belakang - berjalan di sepanjang gulungan mikro dengan tuil.

Versi Eropah - asal:
Tuas atas 1 136 072 ("rocker") - terdapat juga yang tidak asli, lihat wujud
Lengan bawah depan 1 061 668 ("tulang") - ada juga yang bukan asli, lihat yang wujud
Lengan bawah belakang 1 150 353, 1 064 128 (yang mana spring dipasang) - hanya yang asal, lihat wujud
Sesendal lengan belakang belakang 1 061 670 (“telinga”) - terdapat juga yang bukan asli, lihat wujud.

Eropah dan Amerika adalah sama.

Saya sedang mencari penggantungan, tetapi saya menjumpai kod untuk rel, ia mungkin berguna kepada seseorang, dengan cara itu, penggantian juga diperjuangkan untuk bukan asal dan hanya dari $ 600. kod 1 124 082

belakang melintang di bawah spring 1 064 128, analog untuk ruvil 935259, terdapat juga analog untuk mapko, berdegup oleh kewujudan. Saya ambil dari Amerika kerana ia adalah 95 baru, yang asal ada dalam stok

febi 24211 "tulang" melintang posterior tersedia 1500
935264 analog untuk ruville, asal 1 061 668. Saya memutuskan untuk mengambil ruville untuk 34 dolar

febi23047 dalam stok 1400, pemacu tinggi CA1135 1100, asal 1 061 659, ruvil 935258. Ini adalah jenis sabit melintang yang saya tempah Mug FD-TC-0951 untuk 51

Pusingan, pengeluar memecahkan kod. Dan lemfoerder, febi sendiri menghasilkan hampir tiada apa-apa. Macam Ford. Tanda mereka boleh berada di bahagian banyak pengeluar.
Not bad moog swag lemfoerder febi ruville trw / lucas dan beberapa yang lain. Ini adalah dari pengalaman peribadi. bosch hi-drive mapco mempunyai aduan.

strattec
bukan original berbeza. dan pada harga yang lebih rendah daripada separuh / tiga kali ganda, seseorang tidak boleh menjangkakan bahawa mereka tidak akan lebih buruk daripada yang asal.

** ditambah pada 08:14
MAKLUMAT PENGASARAN SANGAT DIPERLUKAN.
sila bentangkan pengalaman mengenai nat dan bolt. Apa yang hendak dibeli, pengeluar apa, nombor, penerangan, parameter, kuantiti. Apa yang boleh diganti? Setakat ini, menurut bukan asal, saya mendapati hanya pecahan belakang pada 185 rubel. di hadapan febi.

1073249 - sesendal penstabil belakang
1456980 - bolt putus
1456979 - mesin basuh camber
1061588 - nat ke bolt di atas.
1136651 - bolt menghubungkan tuil ke anggota silang
1064128 - tuil (pir)

1061668 - "tulang"
1061659 - "sabit" Dari: 15-08-1998 Hingga: 19-08-2002
1329730 - "sabit" Dari: 18-08-2002
1061670 - blok senyap buku jari belakang.
1074695 - bolt. menangkap telinga penyenyap. kepada sesuatu.
1136651 - bolt. apa yang melekat pada apa yang tidak begitu jelas, tetapi, sebagai peraturan, ia memerlukan 8 keping untuk menggantikan suspensi belakang di kedua-dua belah pihak.
3718080 - dan yang terakhir. memasang trunnion pada buku jari stereng, kmk. Untuk bulatan - 2 keping.

** ditambah pada 11:24
12456 kod Febi untuk bolt putus, bukannya 1 061 671 dan
98AG5K978AA. parameter bolt 12x85x10.9

IgorGhia
ok, maka anda perlu membeli perpisahan, dan selebihnya boleh diambil daripada analog kepada industri kereta domestik. Bolehkah saya mempunyai parameter untuk bolt yang lain?

perpisahan 1 061 671 akan bertahan pada wain WF0AXXWPDA1K55561?

bolt suspensi belakang dan nat runtuh Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528
Ulasan:

bolt dan nat mengunci semua tuil di atas Ford 1 100 987 0 13 1-2

Saya akan pergi hari ini untuk perpisahan Febi.

Selebihnya saya nak beli (terdapat pada borang) 8pcs. 12X70 dan 8 pcs. 12Х80 dengan kacang pengunci sendiri

untuk tulang anda perlukan M12x70, untuk lengan spring M12x80.
+ dua sabot setiap bolt dan nat pengunci sendiri,
terdapat satu kesulitan - kacang asli dilekatkan oleh kimpalan, dan
padang benang dengan Zhiguli tidak bertepatan, terdapat langkah 1.5 adalah serupa.
Itu. anda perlu memutuskan saudara anda dengan pahat.

Saya melihat bolt di kedai gazelle, jadi mereka nampaknya mempunyai langkah yang sama,
anda boleh mencubanya.

Kod 12456 untuk bolt putus pada Febi, bukannya 1 061 671 yang dibeli semalam. 370 GOSOK 2 pcs.

exist melepas ruvil. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? asli dari amerika, moog atau febi.

Dan yang paling penting: di mana di Moscow untuk menyelesaikan penggantungan?
ia adalah perlu bahawa 1) pada hujung minggu 2) di hadapan saya 3) orang tidak bengkok 4) tidak terlalu mahal. NAK PERGI KE MANA?

exist melepas ruvil. apa yang perlu dibeli sebagai tulang pengungkit? asli dari amerika, moog atau febi.

Beli "tulang" dari Amerika dengan harga $60 YS4Z-5500-DA

Adalah lebih baik untuk menyelesaikannya sendiri, kepala alat 15 dan kunci dan 2 ekor kambing untuk mengangkat bahagian belakang kereta, tiada sesiapa di perkhidmatan akan menjilat suspensi anda, jika bolt tidak membuka skru, mereka akan memotongnya dengan pengisar bersama-sama dengan kacang yang dikimpal, maka bolt anda tidak lagi diperlukan, jadi bekerja dalam kebanyakan perkhidmatan

Apabila saya mengubahnya sendiri, masa adalah 4 jam perlahan-lahan dan banyak keseronokan daripada kerja yang dilakukan
Ya, bicu diperlukan dengan bergolek, ia akan meletakkan spring

hari ini menggantikan bar penstabil hadapan. untuk 600 rubel. Febi X2 = 1200 rubel, saya menukarnya sendiri. moog lalu melepasi 30km dan mati. sebelum itu, penstabil 1700 rubel telah diletakkan di dalam perkhidmatan. dan menggantikan sesendalnya (300 rubel. kedua-duanya Febi). muncung semakin surut.

pemimpin eksistensi tidak dapat membawa tuas tulang. terpaksa beli yang original dari amerikosa sebagai tulang hajat kecil belakang "tulang".
Secara keseluruhan, kami mempunyai:
belakang pir melintang besar, di mana mata air bersampingan. asal dari Amerika 2300 rubel. PC. X2 = 4600 rubel.
tulang melintang posterior kecil, mereka adalah 1700 rubel. PC. X2 = 3400 rubel.
mug melintang bengkok belakang sebanyak 1500 rubel. PC. X2 = 3000 rubel.
dalam membujur memutuskan untuk zaprseovat phoebe baru senyap. untuk 600 rubel. X2 = 1200 rubel.
bolt putus Febi (by the way dengan jenama Ford) 370rub. untuk 2 pcs.

Oleh kerana harga perkhidmatan yang mesra, yang saya selalu pergi apabila saya tidak dapat melakukannya sendiri dan hanya untuk itu, tidak sesuai untuk kali ini. Bersetuju pada Sun. dengan perkhidmatan auto orbit.Saya belum menemui ulasan mengenainya di forum, jadi esok saya akan pergi mengujinya sendiri dan mengeluarkan laporan)
Untuk maklumat: Papillin Anton mengumumkan untuk bekerja 3000-4000 bagaimana ia akan dibuka, tetapi ia tidak berfungsi pada hujung minggu, jika tidak, saya akan pergi kepadanya, Sprint (GAE) mereka juga meminta pusat auto untuk 6700, perkhidmatan orbit automatik 4000-4600 akan ditanggalkan. esok saya pergi, berhenti melanggan. layanan mesra menghargai kerja lebih daripada orang lain, oleh itu tidak kepada mereka.

secara keseluruhannya ternyata pada penggantungan belakang untuk w / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 = 12570 rubel. (Saya mempunyai topang belakang baru (febi), tetapi secara umum, siapa yang akan menyelesaikannya, masuk akal untuk menukarnya juga.)
Berfungsi 4600+ keturunan runtuh 1200. Jumlah 5800 rubel.
Secara keseluruhannya, sekat penggantungan belakang sebenarnya harus dimuatkan ke dalam 18,500 rubel. tidak termasuk spring dan penyerap hentakan. Nampaknya ini adalah harga minimum.

Video (klik untuk bermain).

By the way, sekat depan lebih murah. kira-kira 3000 setiap vbore tuil, 500 sokongan, 500 tupang penstabil dan berfungsi untuk 3000. jumlah kira-kira 12500 rubel. dari runtuhnya keturunan.