Pembaikan lampu belakang buat sendiri

Secara terperinci: pembaikan lampu belakang buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Lampu belakang telah retak dan kini terdapat masalah - bagaimana untuk memulihkannya, memasangnya ke timbunan? Pada dasarnya, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri, terdapat beberapa cara. Pertama sekali, kumpulkan dan simpan semua kepingan.

Cara paling mudah untuk memulihkan lampu belakang adalah dengan membeli yang baru. Saya bergurau, sudah tentu, tetapi jika ia adalah lampu dari kereta Zhiguli, yang berharga 20-30 UAH. , memang lebih baik jangan main-main, tapi beli yang baru. Gam akan kos hampir sama.

Tetapi, jika kereta itu diimport, atau bahkan domestik, model baru, maka lampu itu boleh dilekatkan dengan pelekat khas. Cabarannya adalah untuk melekatkan lampu ekor dengan hampir tidak dapat dilihat.

Gam yang sangat baik untuk tujuan sedemikian ialah "Dichloroethane", tetapi ia mempunyai satu kelemahan, ia tidak melekatkan semua jenis plastik. Sebagai contoh, dia melarutkan dan melekatkan tanglung domestik lama. Dan dengan cara ini anda boleh memulihkan tanglung dari sebarang bilangan kepingan, hampir tanpa jahitan. Apabila, selepas 12-20 jam, gam mendapat kekuatannya, tanglung boleh digilap sedikit, dan anda sudah selesai.

Jika "Dichloroethane" tidak melarutkan serpihan tanglung, anda boleh membuat gam berdasarkan "Dichloroethane" dengan melemparkan sekeping tanglung merah domestik atau yang lain ke dalamnya. Apabila plastik larut, sudah mungkin untuk melekatkan tanglung yang diimport dengan gam ini. Gam sedemikian juga bagus kerana ia mengisi liang-liang.

Pelekat lutsinar lain boleh digunakan. Salah satunya ialah Super Glue. Tetapi, kelemahan "Super Glue" ialah ia rapuh dan meninggalkan kesan putih (plak), walaupun hampir tidak dapat dilihat.

Kami melekatkannya seperti ini: kami menyambungkan serpihan, biasanya mereka mencari tempatnya dengan baik, membawa tiub ke tengah retakan, sebaik-baiknya dari dalam, dan sedikit tekan tiub. Gam itu sendiri akan mengalir di sepanjang retakan, seolah-olah melalui kapilari, ia adalah baik untuk kes sedemikian apabila pengisian tidak diperlukan. Seterusnya, anda perlu memegang bahagian selama beberapa minit sehingga gam menyambar. Selepas pengeringan lengkap, ia juga dinasihatkan untuk mengampelas lampu belakang dengan kertas pasir yang sangat halus, pasir 1000-1500 atau 2000 dan menggilapnya dengan pengilat 3M No. 2, ia akan menjadi seperti baru.

Video (klik untuk bermain).

Terdapat gam yang lebih baik, dipanggil "Cosmoplast" atau "Cosmoplast", ia melekatkan sebarang plastik dengan baik. Ia digunakan secara meluas oleh pengiklan dalam pembuatan pelbagai papan tanda pengiklanan plastik. Ia dijual dalam tiub kecil (30-50 ml). Asas "Cosmoplast" adalah etil cyanoacrylate, ia adalah satu langkah lebih tinggi daripada semua "Super Glues" sedia ada.

Satu lagi gam, dengan kualiti yang hampir sama, ialah Kosmofen 12. Mereka boleh melekatkan kepingan dengan kuat dalam masa 5-10 saat. Ia juga mempunyai kecairan yang baik dan telus.

Terdapat juga pelekat dua komponen - Epoxyplastic SCT. Mereka juga boleh melekatkan tanglung. Ia dijual dalam dua picagari, gam plastik dan kekal telus.

Dan apa yang perlu dilakukan jika tiada sekeping tanglung, baik, terbang ke suatu tempat? Tidak mengapa, anda perlu mengambil sekeping plastik dengan warna yang hampir sama, potong serpihan yang hilang daripadanya dan tampalkannya. Adalah lebih baik untuk melakukan ini selepas semua serpihan tanglung telah dilekatkan bersama. Jika di suatu tempat terdapat jurang, lubang, adalah perlu untuk membubarkan sekeping kaca dalam dichloroethane dan mengisi kekosongan.

Kaca organik tanglung juga larut, sebagai tambahan kepada dikloroetana, dalam metilena klorida, tetrakloroetana, kloroform, piridin dan metacresol.

Teknologi untuk memulihkan lampu belakang, seperti yang anda lihat, tidak rumit dan anda boleh melakukan semuanya sendiri.

Ia berlaku bahawa tidak semua optik untuk kereta boleh didapati di rak kedai, jadi pengetahuan tentang pembaikan lampu tidak akan pernah berlebihan.

Perumahan lampu atau tanglung dibaiki dengan mengimpal dengan suntikan udara panas.Untuk tujuan ini, besi pematerian khas digunakan, yang "menyuap" udara pemampat. Dengan bantuan pengering rambut, kepingan badan dikembalikan ke tempatnya dan dilekatkan. Biasanya anda perlu membaiki lampu depan yang retak atau pecah, jadi serpihan mungkin tidak mencukupi. Dalam kes ini, alat ganti untuk lampu depan yang telah dibaiki sebelum ini akan berguna.

Jahitan harus dikimpal dari luar dan dari dalam untuk memberikan lampu depan kekuatan yang diperlukan. Sebelum anda mula bekerja, anda harus mengetahui plastik dari mana kes itu dibuat. Ia mungkin plastik ABS atau polipropilena. Jika ia adalah plastik ABC, maka ia boleh dibaiki menggunakan kaedah "kimpalan sejuk", tetapi polipropilena hanya boleh dikimpal. Sila ambil perhatian bahawa bahan-bahan ini tidak boleh digabungkan! Jika anda mengimpal satu dengan yang lain, anda mendapat sambungan yang sangat rapuh.

Ia berlaku bahawa kaca di lampu utama musnah sepenuhnya, dan tidak mungkin untuk menggantikannya dengan yang baru. Dalam kes ini, plexiglass datang untuk menyelamatkan. Sebelum memulakan kerja ini, adalah perlu untuk menghasilkan semula bentuk kaca yang rosak. Bahagian yang hilang pada peringkat ini digantikan dengan plastisin. Akibatnya, borang templat akan muncul pada jadual anda. Di sinilah matriks gipsum dibuat. Kemudian anda perlu memotong sekeping plexiglass saiz yang dikehendaki. Biasanya, lampu hadapan memerlukan kaca jernih sehingga 6 mm tebal, dan untuk lampu sisi atau lampu kabus - tidak lebih daripada 5 mm.

Seterusnya, anda perlu mengambil kertas surih dan lukis lukisan dalaman kaca lama. Untuk mengukur semuanya dengan sangat tepat - gunakan caliper. Mengambil templat, corak dihasilkan semula pada kaca plexiglass menggunakan mesin pengilangan. Ini membolehkan anda mengekalkan fluks bercahaya hampir pada tahap yang sama dan mencapai ralat minimum.

Selepas tindakan yang dilakukan, kedua-dua matriks gipsum dan kaca plexiglass dibungkus dalam beg tahan haba vakum. Langkah seterusnya akan menyebabkan kesukaran untuk ramai, tetapi nampaknya. Anda harus mencari mesin atau bengkel khas di mana anda akan dibenarkan menggunakan peranti ini untuk memanaskan sampul surat sehingga kaca plexiglass menjadi lembut. Pada masa yang sama, pemampat membantu mencipta vakum dalam kaca. Akibatnya, tekanan udara luar memberikan kaca bentuk gipsum. Ambil perhatian bahawa langkah-langkah ini membantu untuk membuat hanya bahagian hadapan lampu, tetapi "tepi" dibuat secara berasingan dan dipasang kemudian.

Potongan penutup yang pecah dari tanglung atau retakan dimeterai dengan gam, yang dipanggil molekul. Anda boleh menggantikannya dengan dichloroethane. Sekiranya penutup dimusnahkan semua atau sebahagian besar tanglung, maka unsur-unsur yang hilang perlu dibuat daripada kaca plexiglass yang sama dengan warna yang sesuai. Selepas semuanya dilekatkan, jahitan dirawat dengan pengeras. Pelekat mesti dikendalikan dengan berhati-hati kerana ia boleh menyebabkan melecur jika terkena kulit.

Penyelewengan jahitan pada lampu depan dikeluarkan dengan fail, diproses dengan kertas pasir dan digilap dengan tampal GOI dan roda terasa. Ia tidak akan berfungsi untuk menghapuskan sepenuhnya jahitan, tetapi ia tidak akan menjejaskan kualiti cahaya.

Jika anda perlu memasukkan kaca plexiglass ke topi lama, bahan itu dipanaskan dengan pengering rambut dan dibentuk dengan tangan. Topi bentuk kompleks didorong oleh penekan vakum. Penutup dilekatkan pada badan tanglung dengan pengedap poliuretana.

Lampu baru kereta anda akan lebih kuat daripada "saudara", kerana mereka akan menahan walaupun pukulan dari batu. Satu-satunya perkara ialah bahan ini boleh menjadi keruh atau tercalar. Kami juga mengambil kira hakikat bahawa lampu kabus boleh retak kerana salji atau hujan sejuk, tetapi plexiglass tidak takut pada suhu rendah.

Semoga berjaya dengan pembaikan lampu depan anda!

Selalunya, optik yang rosak sukar dicari untuk dijual. Anda boleh membuat permintaan individu. Walau bagaimanapun, ini tidak menjamin bahawa ia akan dilaksanakan. Oleh itu, pengetahuan tentang cara membaiki lampu kereta sendiri akan sangat berguna. Sebelum meneruskan prosedur ini, adalah perlu untuk mengetahui bahan yang diperbuat daripada optik yang rosak.Pertimbangkan apa itu lampu hadapan. Imej - Pembaikan lampu belakang buat sendiri

lampu kaca. Pakar yang paling berkualiti tinggi dan cekap dianggap optik yang diperbuat daripada kaca. Ia kelihatan cantik, bergaya, menghantar cahaya dengan sempurna, digunakan lebih lama dan tidak menjadi keruh. Pada masa yang sama, lampu seperti itu, berbanding dengan analog lain, lebih rapuh, sangat terdedah kepada calar dan retak. Untuk melindungi kaca, filem khas digunakan. Ia memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap hentaman dengan batu-batu kecil, ia boleh disapu tanpa rasa takut tercalar kaca. Walau bagaimanapun, salutan mengurangkan kapasiti penghantaran optik sebanyak 4-5%, tetapi ini boleh diabaikan untuk menjimatkan wang untuk menggantikan kaca yang rosak.

Optik polikarbonat lebih murah dan lebih praktikal. Bahan ini sangat tahan terhadap kerosakan mekanikal, detergen dan suhu yang melampau. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan yang ketara:

keruh di bawah pengaruh sinar ultraviolet;
rintangan lemah kepada pelbagai alkali, asid dan cecair agresif lain;
hayat perkhidmatan yang agak singkat.

lampu akrilik, lebih dikenali sebagai optik plexiglass. Akrilik, berbanding polikarbonat, adalah berkualiti tinggi dan cepat mengambil hampir semua bentuk apabila dipanaskan. Dalam kes ini, selepas pemejalan, tahap ketelusan berkurangan sebanyak 6-8%. Optik ini tidak menjadi keruh, tetapi lebih mudah retak dengan turun naik suhu yang ketara.

Untuk membaiki lampu depan, anda memerlukan alat berikut:

besi pematerian;
mesin pengilangan;
pemampat;
penyuntik;
gerudi;
lampu UV;
tang;
pinset;
fail;
gergaji besi untuk logam;
kertas pasir, bulatan atau bahan pelelas lain;
Sander;
caliper, pembaris, pensel;
plastisin;
beg vakum tahan haba;
kain lap, peralatan pelindung (sarung tangan, cermin mata).

Bergantung pada apa yang diperbuat daripada optik yang rosak, kami menyediakan bahan yang sesuai. Pilihan terbaik ialah serpihan lampu utama yang telah dibaiki sebelum ini. Jika tiada, kami sediakan plastik yang serupa. Ingat bahawa polikarbonat dan akrilik tidak boleh ditukar ganti. Jika mereka dikimpal antara satu sama lain, maka sambungan akan menjadi rapuh. Optik sedemikian tidak akan bertahan lama, hanya beberapa hari.

Di samping itu, anda memerlukan plexiglass, pelarut, pita pelekat dan pelekat molekul khas. Ia boleh digantikan dengan dichloroethane. Untuk memulihkan lampu utama, perlu menyediakan plexiglass dengan ketebalan kira-kira 6.0 mm, untuk lampu sisi (lampu kabut) atau lampu belakang, ketebalan 4.0-5.0 mm adalah mencukupi.

Badan dan lampu depan dibaiki dengan pengering rambut dalam urutan berikut:

Susun serpihan mengikut susunan yang betul. Jika sesetengah bahagian hilang atau tidak boleh dipulihkan, gunakan bahagian daripada optik yang telah dibaiki sebelum ini.
Setiap helai dipanaskan secara bergantian dengan pengering rambut dan dilekatkan pada tempatnya.
Kami mengimpal jahitan yang terhasil pada kedua-dua belah untuk memastikan kekuatan.
Penyelewengan yang terhasil daripada kimpalan mula-mula dikeluarkan dengan fail, dan kemudian dengan kertas pasir.
Selepas itu, optik yang dipulihkan dikisar dan digilap dengan teliti menggunakan roda terasa.

Cebisan lampu depan yang pecah boleh dilekatkan dengan gam khas. Prosedur pembaikan adalah serupa dengan urutan di atas. Sekiranya anda kekurangan bahagian yang diperlukan, anda boleh membuatnya sendiri dari plexiglass. Semua jahitan mesti dirawat dengan pengeras di kedua-dua belah pihak.

Kadangkala lampu depan terpaku mungkin tidak sepadan dengan bentuk penutup. Dalam kes ini, pelarasan dibuat menggunakan pengering rambut teknikal.

Sekiranya berlaku kerosakan pada optik kaca dan kemustahilan untuk menggantikan yang baru, anda boleh membuat lampu depan yang serupa dari plexiglass:

Menyediakan templat. Kami melipat optik yang musnah di bahagian, menggantikan unsur-unsur yang hilang dengan plastisin biasa. Kemudian kami membuat matriks plaster.
Kami memotong kosong saiz yang dikehendaki dari plexiglass.
Pada kertas surih kami melukis templat corak kaca dalaman dengan caliper.
Dengan bantuan mesin pengilangan pada bahan kerja kaca plexiglass, kami menghasilkan semula corak optik dengan ketepatan maksimum.
Selepas itu, kaca plexiglass digunakan pada matriks gipsum dan dibungkus dalam beg vakum tahan haba.
Kami memanaskan bungkusan yang dihasilkan sehingga plexiglass benar-benar lembut dan dengan bantuan pemampat kami memberikannya bentuk matriks gipsum.

Perlu diingatkan bahawa prosedur ini agak rumit dan memakan masa. Sukar untuk mengatasinya tanpa kemahiran yang diperlukan dan peralatan khas. Oleh itu, lebih mudah untuk menggunakan perkhidmatan pakar.

Pembaikan lampu belakang dilakukan dengan cara yang sama. Pertama, bahagian optik yang musnah dibentangkan di atas meja. Kemudian, dalam urutan yang dikehendaki, kami melekatkan elemen sedia ada dengan gam.

Sebagai peraturan, beberapa bahagian selepas kemalangan akan hilang atau musnah tidak dapat dibaiki. Oleh itu, adalah perlu untuk menyediakan alat ganti dari tanglung yang serupa. Mula-mula, kami menyediakan templat untuk elemen yang hilang dan, menggunakannya, kami memotong sekeping bentuk yang dikehendaki dengan ketepatan yang paling tinggi. Kami melekatkannya dan menyediakan elemen seterusnya dengan cara yang sama. Selepas melekat, semua jahitan mesti diampelas dan digilap dengan teliti.

Video visual mengenai pemulihan optik belakang

Keretakan lampu hadapan dibaiki menggunakan pelekat:

Kami menggerudi tepi retakan dengan gerudi.

Bilas dan keringkan permukaan.

Kami memasang penyuntik dengan ketat di atas retakan dan sapukan gam.

Selepas mengisi retak dengan gam, keluarkan penyuntik dan kawal ketiadaan gelembung udara dalam komposisi polimer.

Untuk membuat gam mengeras lebih cepat, anda boleh mengeringkannya dengan lampu ultraviolet.

Selepas pelekat telah kering sepenuhnya, kami mengeluarkan penyelewengan dengan fail, dan kemudian kami mengisar dan menggilap tanglung.

Selepas mengelak retak, disyorkan untuk merawat jahitan dengan pengeras.Kami mencuci lampu pertama, kemudian mengeringkannya dengan teliti. Pertama, pengisaran kasar dilakukan dalam beberapa peringkat dengan peningkatan beransur-ansur dalam saiz butiran bulatan. Ia tidak digalakkan untuk menekan dengan kuat untuk mengelakkan terlalu panas plastik. Masa satu prosedur tidak boleh melebihi 3-4 minit.Selepas pengisaran kasar, kami meneruskan untuk menggilap. Untuk melakukan ini, gunakan serbet dan penggilap. Sebilangan kecil campuran digunakan pada serbet dan permukaannya digilap secara manual selama 6-8 minit. Anda boleh memproses lampu depan plastik menggunakan pengisar. Dalam kes ini, kelajuan rendah harus digunakan dan permukaan tidak boleh terlalu panas.Adalah disyorkan untuk menggilap optik setiap 2 tahun, serta selepas pembaikan dan apabila retak atau cip muncul. Prosedur ini mengambil masa kira-kira 20-30 minit dan tidak sukar.

Selalunya punca kerosakan pada reflektor adalah pelanggaran ketat. Zarah kecil habuk dan lembapan masuk ke dalam, yang membawa kepada kehilangan kilauan pemantul. Akibatnya, kualiti fluks cahaya berkurangan secara beransur-ansur.

Kehilangan sifat reflektif juga boleh disebabkan oleh pemasangan lampu bukan standard dengan kuasa yang lebih tinggi. Suhu di dalam lampu mencapai nilai kritikal, selepas itu bintik terbakar terbentuk pada permukaan pemantul.

Walau apa pun puncanya, pemantul mesti sama ada diganti atau dibina semula. Kos memulihkan satu reflektor di kedai pembaikan kereta sekurang-kurangnya 1 ribu rubel.Rubles, yang tidak boleh diterima oleh setiap pemandu. Oleh itu, kami mencadangkan untuk mempertimbangkan beberapa cara mudah untuk memulihkan reflektor lampu dengan tangan anda sendiri.

Untuk sampai ke reflektor, lampu depan yang dibongkar dari kereta mesti dibongkar. Pilihan pertama menyediakan laluan berulang jahitan dengan udara panas dari pengering rambut bangunan. Pilihan kedua melibatkan meninggalkan lampu depan dalam ketuhar yang dipanaskan hingga 100 ° C selama 20 minit. Selepas dibuka, semua bahagian dibersihkan daripada sisa pengedap, dibasuh tanpa menggunakan cecair yang mengandungi alkohol dan dikeringkan.

Pengedap yang menyatukan komponen lampu depan mula rosak apabila terdedah kepada suhu melebihi 75°C.

Mari kita mulakan dengan cara memulihkan reflektor pada lampu depan menggunakan kerajang pita. Apa yang anda perlukan adalah pita logam, dibeli di kedai perkakasan untuk kira-kira 30 rubel. Tapak pelekatnya dengan sempurna mengatasi suhu tinggi dan rendah, dan filem aluminium sangat tahan haus.

Untuk mendapatkan permukaan licin dengan jahitan minimum selepas melekatkan pita pelekat pada reflektor, kepingan bentuk yang paling sesuai mula-mula terbentuk daripada beberapa jalur. Kemudian keluarkan filem pelindung dan tampal perlahan-lahan. Seluruh prosedur mengambil masa kira-kira setengah jam.

Sejurus sebelum melekat, permukaan mesti degreased.

Kelebihan kaedah: ketahanan, kos rendah, kemudahan pelaksanaan.

Kelemahan: apabila melekat, ketidakteraturan dan jahitan kekal, yang memburukkan sifat reflektor.

Kerajang aluminium mempunyai pemantulan yang tinggi, yang menjadikannya sesuai untuk pemulihan pemantul lampu. Anda juga memerlukan epoksi. Untuk mengekalkan permukaan kerajang yang licin dengan sempurna, keseluruhan corak dibuat daripada kertas biasa. Kemudian bahagian-bahagian itu diduplikasi dari kepingan aluminium, lapisan nipis resin digunakan pada reflektor dan terpaku, mengeluarkan resin yang berlebihan.

Kelebihan: menahan sebarang perubahan suhu.

Kelemahan: Berada di antara kerajang logam dan asas plastik, pelekat epoksi tidak mempunyai udara dan mengambil masa yang sangat lama untuk kering. Ia hampir mustahil untuk mengeluarkan gam kering. Oleh itu, reflektor sedemikian tidak sesuai untuk pemulihan berulang. Dengan kemunculan pita pelekat, kaedah ini praktikalnya tidak digunakan.

Pembaikan reflektor lampu dengan cat krom adalah yang paling popular. Tiada pemotongan dan gam diperlukan. Cat disembur ke permukaan reflektor yang telah dinyahgris daripada tin krom putih sehingga lapisan seragam seragam diperolehi. Selepas mengecat, lampu depan dikeringkan mengikut arahan pada tin.

Faedah: Memberi permukaan licin. Anda juga boleh menyembur cat pada pita logam, dengan itu meningkatkan kesan reflektif.

Kelemahan: tidak bertolak ansur dengan suhu tinggi. Anda harus cuba mencari cat krom tahan panas.

Tidak kurang berkesan ialah pemulihan reflektor dengan menggunakan filem pelekat diri berlogam tanda dagangan Oracal. Filem dari siri Oracal 351 dan Oracal 352 menahan suhu yang melampau dari -40 hingga +120°C dan, menurut pengilang, boleh digunakan di luar rumah selama dua tahun tanpa kemerosotan prestasi. Memandangkan lampu depan adalah ruang tertutup rapat, hayat perkhidmatan filem pelekat diri meningkat.

Filem ini mempunyai sifat reflektif terbaik dalam warna "Chrome berkilat".

Dari kertas atau pita pelekat biasa, perlu membuat templat yang betul-betul mengulangi bentuk reflektor. Kemudian potong filem poliester dalam bentuk yang sama. Menggunakan pengering rambut, lekatkannya pada permukaan reflektor yang disediakan, melicinkan dan menghalang penampilan buih. Titik dan tepi dok boleh juga dirawat dengan cat krom.

Kelebihan: pengilang yang boleh dipercayai, kesan reflektif yang sangat baik.

Kelemahan: harga 1 m2 bermula dari $5.

Seperti yang anda lihat, pemulihan reflektor lampu adalah prosedur yang mudah dan agak boleh dilaksanakan di garaj. Memandangkan fakta bahawa kedai pembaikan kereta mengenakan lebih banyak wang untuk kerja yang serupa, adalah wajar untuk cuba memulihkan lampu depan kepada kecerahan sebelumnya dengan tangan anda sendiri menggunakan salah satu kaedah yang dicadangkan.

Lampu belakang memainkan peranan yang sangat penting dalam keselamatan pemandu dan penumpang. Artikel itu membincangkan kerosakan utama optik, cara untuk menghapuskannya, cara membongkar lampu belakang, menala lampu belakang, pemasangan sendiri LED.

Kemasan krom pada lampu hadapan

Kegagalan lampu belakang boleh menyebabkan kemalangan, kerana pengguna jalan raya yang memandu di belakang tidak tahu apa yang akan dilakukan oleh pemandu kereta hadapan. Oleh itu, mereka harus segera dikeluarkan.

Lekapan lampu mempunyai kerosakan yang sama:

mentol terbakar;
fius telah ditiup;
kekurangan makanan;
sesentuh teroksida atau terbakar;
putus wayar;
kekurangan jisim.

Jika terdapat masalah dengan pencahayaan, anda harus menyemak setiap elemen yang disertakan dalam rangkaian, bermula dengan mentol lampu dan fius.

Untuk mengelakkan masalah di jalan raya dalam bentuk lampu tidak berfungsi, penyelenggaraan tetap sistem pencahayaan harus dijalankan, yang terdiri daripada yang berikut:

keadaan lampu dan pendawaian diperiksa (penggantian elemen pencahayaan yang rosak, pemulihan bahagian pendawaian yang rosak);
memeriksa kenalan dan pengikat (membersihkan terminal dan sambungan);
reflektor dan peresap dibersihkan daripada kotoran dan habuk.

Agar soket lampu mempunyai sesentuh yang baik, anda harus menyemak sama ada sambungan palam selamat dengan membengkokkan sesentuh spring. Sebagai tambahan kepada sesentuh spring, terdapat satu lagi yang menghubungkan reflektor ke tanah. Ia mesti ditekan dengan selamat pada bahagian silinder pemantul. Untuk menyemak, anda perlu membuka lampu depan.

Lampu kereta yang dibongkar

Pembongkaran optik mungkin perlu jika perlu untuk menggantikan mentol di lampu belakang.

Untuk melakukan ini, langkah-langkah berikut dilakukan:

dua kacang pengikat dibuka;
kemudian kami mengeluarkan lampu dari sarang;
dengan menekan selak, kami mengeluarkan papan dan menukar mentol lampu lama kepada yang baru;
kami berhimpun dalam susunan terbalik.

Jika kerosakan kecil, kaca lampu belakang boleh dibaiki.

Ramai peminat kereta ingin menyerlahkan kereta mereka dengan menala lampu belakang.

Salah satu cara paling mudah untuk memberikan kereta anda rupa asli ialah dengan pelekat pada lampu belakang. Sudah tentu, ini bukan perubahan besar dan lebih seperti permainan kanak-kanak, tetapi ia boleh memberikan kereta rupa yang dikemas kini.

Penampilan kenderaan yang bergaya dan rapi boleh dicapai menggunakan LED. Dengan bantuan mereka, anda boleh memberikan kereta itu rupa asli dengan melaksanakan keputusan reka bentuk yang paling berani.

Penalaan termasuk pemasangan mentol lampu berkuasa dalam optik. Ia dipasang dengan filem berwarna yang menggelapkan lensa lampu belakang (pengarang video ialah Film House).

Cara yang berpatutan dan popular untuk memberikan mana-mana model kereta rupa individu adalah lapisan. Pasaran kereta menjual kit pelapik siap pakai. Lapik unik buat sendiri untuk tanglung boleh dibuat menggunakan gentian kaca dan gam epoksi.

Menggantikan lampu dengan LED terdiri daripada urutan tindakan:

Mula-mula anda perlu membongkar lampu depan. Alat penyingkiran boleh menjadi pembakar untuk mendapatkan jahitan yang licin.
Seterusnya, anda boleh mengeluarkan pemantul isyarat belok dan mengeluarkan pemantul.
Langkah seterusnya ialah membuka lampu belakang.
Di permukaan luar, tanda digunakan untuk menampung pemantul.
Bulatan dengan diameter 15 mm dipotong daripada filem pelekat sendiri dan dilekatkan di dalamnya.
Permukaan di dalam hentian dan dimensi mesti dicat perak. Apabila cat kering, bulatan harus dikeluarkan.
Kami menggunakan gam epoksi untuk memasang pemantul. Semua sambungan hendaklah dimeterai dengan sealant.
Papan pra-disediakan dengan LED dipasang dalam kes itu, dan pendawaian disambungkan.
Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik. Bahagian dilekatkan dengan gam.
Pada peringkat akhir, operasi optik diperiksa.

Oleh itu, mengetahui cara mengeluarkan lampu belakang, anda boleh menggantikan mentol lampu konvensional dengan LED. LED juga dipasang di lampu belakang belakang.

Lampu kiri belakang LED

Tindanan boleh dibuat secara bebas menggunakan gentian kaca. Untuk melakukan ini, pita pelekat terlebih dahulu dilekatkan pada lampu belakang, kemudian gentian kaca, yang harus diresapi dengan gam epoksi. Semua penyelewengan perlu diratakan dan tunggu lapisan kering. Adalah disyorkan untuk melakukan beberapa lapisan.

Selepas 10-12 jam, bahan kerja boleh dikeluarkan dan kontur produk masa depan boleh dilukis di atasnya. Kemudian profil dipotong. Bahagian yang terhasil hendaklah dipukul, diampelas dengan kertas pasir, disemai dan dicat. Pada peringkat akhir, lapisan dipernis. Lampu belakang dipasang pada lampu belakang dengan pita dua muka.

Video ini menunjukkan penggantian mentol lampu belakang (pengarang video ialah Pembaikan Renault).

Disebabkan oleh banyak situasi di jalan raya, rupa kereta mungkin terjejas. Disebabkan oleh kerosakan mekanikal, keretakan mungkin berlaku pada kaca lampu depan. Ini melanggar ketat optik dan membawa kepada penurunan dalam hayat perkhidmatannya (khususnya, reflektor). Di samping itu, air mula mengalir ke lampu depan dan debu terbang. Untuk mengelakkan akibat yang tidak diingini, keretakan pada lampu belakang kereta dan lampu depan mesti dikeluarkan tepat pada masanya, dan lebih khusus, dilekatkan bersama.

Walau bagaimanapun, sebelum mula melekatkan sealant atau pita baharu semasa membaiki tanglung, pemandu mungkin menghadapi masalah untuk menyingkirkan lapisan lama bahan hermetik yang mana kaca kereta dipasang pada lampu depan atau tanglung.

Menanggalkan pengedap lama dari lampu kereta

Bagaimanakah anda boleh memulihkan pemantul lampu dengan tangan anda sendiri? Cara paling mudah untuk menghilangkan lapisan sealant lama adalah dengan memanaskannya dengan pengering rambut bangunan (atau isi rumah, tetapi kuasanya kurang). Arahkan aliran udara panas ke permukaan - komposisi akan menjadi panas dan kehilangan sifatnya. Bahan tertutup yang dipanaskan boleh dikeluarkan dengan mudah dengan pemutar skru atau pisau yang tajam. Jangan panaskan bahagian plastik kereta pada suhu tinggi - ia juga boleh cair, seperti pengedap.

Untuk melekatkan lampu kereta, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

Untuk melekatkan lampu utama, gam paling kerap digunakan. Peruntukkan bahan asas tersebut untuk melekatkan lampu kereta:

Terostat - 8600 2K;

Terostat - 8599, 8597, 8596

Terodicht-Black;

Terodicht-Elastik;

permatex;

Abro;

Badan.

Pengedap pelekat untuk kaca dan lampu utama PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Cara kedua untuk melekatkan keretakan pada lampu kereta ialah pita butil. Menurut pengeluar, ia mempunyai kelebihan yang mencukupi:

memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan pengikat;
tahan terhadap perubahan suhu yang ketara;
cepat ditetapkan ke permukaan;
mengelak kaca.

Pita butil untuk melekatkan optik kereta

Pelekat tertutup untuk membaiki lampu kereta dibuat dalam bentuk pes atau jisim cecair. Selepas itu, ia dibungkus dalam balang, tiub atau bekas lain. Tiub ini dilengkapi dengan dispenser, yang membantu mengarahkan bahan dengan tepat ke tempat yang sukar dicapai.

Terdapat 2 jenis pelekat tertutup:

satu komponen. Dijual dalam tiub dan pada mulanya sedia untuk digunakan, diwakili oleh jisim cecair;
dua komponen. Ia dibentangkan dalam bentuk jisim pasty atau campuran kering. Dijual, sebagai peraturan, bersama-sama dengan pelarut. Sebelum melekat, ia dicairkan kepada konsistensi yang diingini sebelum digunakan.

Pelekat satu komponen untuk optik kereta

Untuk melekatkan kaca, anda memerlukan:

sediakan gam itu sendiri. Untuk melakukan ini, cairkannya dan, jika perlu, panaskannya ke takat lebur yang ditunjukkan pada bungkusan;
bersih, kering dan degrease permukaan;
untuk mengelak retak, panaskan tepinya, di mana campuran akan digunakan seterusnya. Ini dilakukan memandangkan fakta bahawa hanya permukaan panas (panas) boleh dilekatkan dengan banyak jenis gam;
melincirkan permukaan dan gamkannya dengan mudah;
betulkan retak pada lampu belakang. Untuk ini, gentian kaca dan wayar adalah sesuai, yang mesti diperbaiki dengan bingkai pada permukaan yang rosak untuk mengelakkan perkembangan keretakan;
biarkan komposisi kering (masa pengeringan ditunjukkan pada bungkusan), kemudian keluarkan bahan berlebihan.

Cara alternatif untuk melekatkan lampu kereta adalah seperti berikut:

Jika anda ingin melekatkan ketidaksempurnaan pada kaca kereta "cara lama", anda tidak boleh membeli gam, tetapi menggunakan besi pematerian. Ia akan berfungsi jika lampu anda diperbuat daripada plastik, kerana ia akan dapat mencairkan tepinya dan melekatkannya semula tanpa menggunakan bahan asing.
Anda juga boleh melekatkan lampu belakang yang rosak dengan tablet plastik. Anda hanya perlu memanaskan satu tablet, kemudian sapukan pada kaca yang rosak. Selepas pengerasan, permukaan dirawat dengan pelelas berbutir halus (kertas pasir, tanah liat yang melelas) untuk menghilangkan bahan berlebihan.
Sealant boleh melekatkan rekahan dengan saiz yang berbeza dengan baik. Algoritma tindakan di sini adalah serupa dengan bekerja dengan gam. Anda boleh memilih pengedap "asli" (yang digunakan oleh pengeluar model kereta anda) atau membeli analog berkualiti tinggi. Peraturan utama adalah dengan tegas mengikuti arahan, terutamanya dari segi mencairkan dan memanaskan komposisi.
Anda boleh melekatkan retakan dengan kain khas. Ia diletakkan di tempat retak dan diisi dengan aseton. Aseton mula melarutkan komponen fabrik, mengubahnya menjadi komposisi pelekat. Pemandu kenderaan mencatat masa pemejalan yang cepat untuk campuran sedemikian - kira-kira 1-1.5 jam.

Dengan bantuan tablet plastik kami melekatkan lampu belakang

Jika tiada kaedah di atas berfungsi untuk anda, atau anda belum membeli pengedap, anda boleh melekatkan permukaan dengan pita buat sementara waktu. Pra-rawat permukaan, seperti dalam kes gam, dan gam retak. Pita pelekat, bergantung pada kualiti kerja dan bahan itu sendiri, boleh melekat retak untuk tempoh beberapa hari hingga beberapa bulan.

Semasa operasi, Gas 24, plastik merah pudar dan bertukar menjadi putih kekuningan, ramai yang memilih untuk menggantikannya dengan yang baru yang masih perlu dicari. Saya ingin menunjukkan bagaimana anda boleh mendapatkannya kembali dalam bentuk)
Untuk ini anda perlu:
1) Lembaran pengamplasan basah P1000
2) pencuci semangat putih, dsb.
3) pewarnaan lakuer untuk lampu merah Motip

Ia berharga dari kira-kira 300 rubel untuk botol 400 ml

Kami mengambil plastik pudar lama, tikar dengan air, degrease permukaan dan sapukan varnis dalam lapisan nipis dengan pengeringan.
Adalah dinasihatkan untuk memohon 3-4 lapisan. Lebih banyak lapisan, lebih gelap dan lebih kaya warnanya.
Sebelum ini

Selepas

Saya akan memberitahu anda lebih lanjut)

semua cermin mata di sini adalah terompah oren baru dengan mudah)
Ngomong-ngomong, seseorang bermimpi dari forum tentang isyarat belok merah

penghantaran cahaya yang paling penting boleh dikatakan tidak berubah

Membeli polish ini. Isyarat belok dicat, dimasukkan mentol hijau. Ia hampir tidak bersinar dan tidak merah, tetapi masih merah kusam, yang biasanya tidak kelihatan sama sekali.
Saya meletakkan lampu kuning. Apa yang saya buat salah?

Saya tidak mahu menunggang dengan isyarat membelok merah, mereka kini dihukum berat kerana ini.

Adakah sesiapa mempunyai gambar bagaimana mereka melakukannya selepas memasang mentol lampu hijau?

Sebenarnya, saya juga fikir merah akan menjadi penapis di sini dan bukan sumber cahaya.

Nah, iaitu, mentol hijau dan merah bersama-sama akan memberikan warna kuning.
Tetapi hijau melalui merah tidak akan lulus.
Tetapi di Internet, orang menasihati meletakkan lampu hijau, jadi saya fikir.
Mungkin saya tidak dapat mentol lampu hijau dengan membungkus orakal hijau biasa?
Mungkin jika anda menemui mentol lampu hijau, maka semuanya akan menjadi normal, atau bolehkah anda tidak menentang undang-undang fizik?

Optik mesin tertakluk kepada beban mekanikal yang berat, yang boleh menyebabkan kerosakan kepada unsur-unsur ini. Puncanya mungkin kecuaian pemilik kereta di jalan raya atau ditimpa kemalangan. Membaiki lampu hadapan tidaklah sukar. Apa yang anda perlukan hanyalah alat, alat ganti, dan pengedap pengikat.

Pemulihan lampu hadapan diperlukan dalam keadaan di mana ubah bentuk atau kerosakan membawa kepada kemerosotan dalam penghantaran cahaya produk. Akibatnya, risiko untuk mengalami kemalangan ketika memandu pada waktu malam meningkat. Di samping itu, plastik kekuningan bukanlah yang paling menarik.

Kecacatan lampu depan yang biasa dihadapi oleh pemilik kereta termasuk:

Kemunculan keretakan pada kaca.
Pelanggaran ketat pada sendi.
Kerosakan pada badan dan pengikat, calar dan serpihan.

Perlu diingat bahawa pembaikan lampu depan mungkin diperlukan dalam kes berikut:

Masalah mungkin muncul jika bahan kimia masuk ke dalam produk. Di bawah pengaruh suhu tinggi, plak muncul di bahagian luar kaca, yang mengurangkan daya tampung lampu depan. Di samping itu, disebabkan oleh kemunculan "filem" luar, kaca mungkin memperoleh warna kuning. Dalam kes ini, untuk memulihkan lampu, lebih baik melibatkan profesional.

Kemunculan calar atau serpihan pada permukaan lampu boleh menyebabkan ia menjadi kabus. Jika kecacatan tidak dihapuskan tepat pada masanya, lapisan cermin rosak, dan tanglung memerlukan pembaikan. Kelembapan juga mempunyai kesan negatif, kemasukan yang membawa kepada pengoksidaan sendi sentuhan. Itulah sebabnya, apabila mengabus, adalah penting untuk menyelesaikan masalah dengan cepat dan membaiki lampu depan. Untuk memulihkan ketegangan, anda boleh menggunakan sealant.

Mengapa lampu depan berpeluh, dan apa yang perlu dilakukan dalam kes ini - baca sini.

Dalam kes ini, ia akan dimusnahkan oleh tindakan "kimia" dan sinaran UV.

Masalah ini diketahui ramai, jika tidak semua pemilik kereta. Untuk memulihkan lampu utama, pengisaran dan penggilap permukaan digunakan. Dengan pendekatan yang betul, anda boleh mengembalikan rupa asal kaca. Adalah dinasihatkan untuk membaiki tanglung hanya jika anda mempunyai pengalaman, keyakinan diri dan pengetahuan tentang teknologi untuk melaksanakan kerja.

penggilap lampu kereta

Bersama-sama dengan pemulihan, anda boleh melakukan kerja lain - melakukan penalaan lampu kereta, sebagai contoh, sapukan cat padanya. Salah satu pilihan yang popular ialah cat hitam.

Untuk membaiki lampu depan, lakukan perkara berikut:

Sediakan kawasan masalah - bersihkannya, basuh dan keringkannya.
Isi rongga dengan pelekat. Pastikan tiada buih muncul semasa prosedur.
Gunakan lampu UV untuk mengeringkan tapak pembaikan.
Betulkan hasilnya. Untuk melakukan ini, tutup retak sedia ada dengan pengeras.
Gilap tapak pemulihan dengan pengisar atau kertas pasir.

Selain memulihkan lampu hadapan, pemulihan reflektor mungkin diperlukan. Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut:

Tanggalkan reflektor dengan pita logam.
Sapukan cat krom pada reflektor.

Sebagai alternatif, apabila membaiki reflektor, kerajang logam atau filem boleh digunakan, diikuti dengan memasang dengan sealant.

Video: Cara memulihkan lampu depan dengan betul

Jika video tidak dipaparkan, muat semula halaman atau ” style=”color:#CC3333″>klik di sini

Tugas hydrocorrector lampu hadapan ialah menukar arah pancaran cahaya. Jika peranti gagal, maka penalaan pancaran menjadi tugas yang tidak realistik. Itulah sebabnya pembaikan corrector harus dilakukan dengan segera selepas kerosakan dikesan. Jika pemulihan tidak dapat dilakukan, gantikan keseluruhan bahagian.Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut: