Baiki sendiri kaca belakang vaz 2110

muka surat 1

Untuk menghantar balasan, anda mesti log masuk atau mendaftar.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

cermin mata mula reput pada kereta, beritahu saya berapa kos pembaikan sekurang-kurangnya lebih kurang dan harga cermin mata itu sendiri

• 
• Denis Artyukhov
• Tempatan
• Tidak aktif

• di mana: Penza
• Pendaftaran: 2015-10-21
• Catatan: 1,382Terima kasih: 276
• Auto: Vaz 21124

Jadi anda tidak boleh menukar cermin mata sepenuhnya, tetapi menggantikan kawasan busuk. Secara umum, sukar untuk mengatakan, saya ingin melihat foto itu.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

Saya mempunyai lubang kecil di sebelah jahitan

• 
• iliaBkmz
• Legenda forum
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2012-11-12
• Catatan: 2,031Terima kasih: 582
• Auto: orang luar dan 2104

+1 Saya juga hanya akan membancuhnya - ia mahal untuk menukar dan tidak selalu lebih baik
Untuk harga - lebih baik untuk mengetahui di rantau anda. Ataupun di kawasan anda. Perkara utama ialah reputasi tuan adalah baik.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

melalui lubang, saya takut saya akan mula memasak lebih teruk, saya akan melakukannya, bertaruh menanggalkan siapa tahu bagaimana ia akan keluar, mungkin benar-benar reput

• Sten
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2015-02-26
• Catatan: 185Terima kasih: 42
• Auto: 2110

Di mana ia reput? di kawasan di mana batang pengikat pergi?

• 
• Ursadon
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Novosibirsk
• Pendaftaran: 2014-02-15
• Catatan: 83Terima kasih: 25
• Auto: 21120

Saya mempunyai kaca yang sama di bahagian bawah jahitan pecah. Tanda harga dikemukakan

10t.r., memetik keperluan untuk mengeluarkan enjin.

Katak itu meremukkan saya, dan saya mengambil riveter ekzos dan memasangkan plat keluli 4mm dahulu, kemudian kepingan atas 1.5mm. Kemudian dia menyiramnya dengan Movil dan menyapunya dengan mastic. Saya telah memandu seperti ini selama setahun sekarang.

Ia kelihatan seperti lubang kecil pada mulanya. Semasa dia mula memilih - setengah gelas reput.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

jadi saya fikir saya akan mula memilih dan keluar, saya mempunyai lubang kecil di sebelah jahitan lurus. Saya tidak tahu adakah mungkin untuk melekat seperti ini?

• 
• Ursadon
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Novosibirsk
• Pendaftaran: 2014-02-15
• Catatan: 83Terima kasih: 25
• Auto: 21120

jadi saya fikir saya akan mula memilih dan keluar, saya mempunyai lubang kecil di sebelah jahitan lurus. Saya tidak tahu adakah mungkin untuk melekat seperti ini?

Saya membukanya kepada lebih kurang logam pepejal. Terpaku sehingga berkarat - selepas beberapa ketika ia akan retak semula. Saya terpaku dari sisi gerbang roda, dan peralihan tampalan badan dari sisi petak enjin ditutup dengan kimpalan sejuk. Sebulan kemudian, saya terpaksa menutupnya semula - logam itu terbentang. Sejak itu semuanya baik-baik saja.

Cuba keling, ada urusan untuk satu petang. Anda hanya perlu mengeluarkan rak bersama-sama buku jari stereng, jika tidak, ia akan menjadi sangat menyusahkan / mustahil. Terdapat hanya 3 nat di bahagian atas rak, dua bolt bola di bahagian bawah dan satu nat hujung stereng.

Sekiranya ia tidak berjaya, cari pengimpal di garaj terdekat, pada masa yang sama dia akan mengimpal ambang untuk anda (jika kaca tertanggal, maka ambang itu mungkin musang artik)

Jika gelas bernombor (kanan), maka jangan tarik. Ia adalah perlu bahawa terdapat sekurang-kurangnya satu jahitan kilang - jika tidak akan ada masalah dengan polis trafik.

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari kabin

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. Adakah anda mencadangkan saya meletakkan dempul, disepuh dan dipernis dengan kot asas? Saya fikir pelanggan tidak mungkin mahu membayar untuk mengecat kaca yang tidak kelihatan di bawah permaidani

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dikimpal dengan besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

seseorang mesti membelinya, kemudian ya dia kepada saya untuk kerja-kerja menyempurnakan. jadi anda tidak perlu membeli apa-apa. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Saya tidak berurusan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan di dalam kereta. Saya melakukan ini pada mulanya, saya terukir semua kosong dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease dengan asid, tanah pengisi dan mastic, dan itu membawa saya sepanjang hari. Jadi, secara langsung, apakah nilai pekerjaan anda?

Saluran Auto_Repair akan membantu anda menyelesaikan masalah kereta anda dengan tangan anda sendiri.

Dan sekali lagi, sekali lagi datang sebuah kereta dengan kaca busuk. Di sini saya telah cuba menerangkan dengan lebih terperinci kesannya.

Situasi standard, kaca busuk telah tercabut pada VAZ-2112, dan juga dengan nombor badan. Kami kelihatan seperti pembaikan.

Auto, rakaman DVR.

Kawan, langgan saluran saya, sertai kumpulan DALAM HUBUNGI:. Terdapat juga video dan gambar.

Membaiki kaca (bernombor) vaz 2111.

Selamat datang ke saluran pembaikan badan saya. Anda boleh melanggan saluran jika video saya boleh.

membaling kaca dengan tompokan. penyakit keluarga kesepuluh.

Bagaimana untuk memulihkan penyerap kejutan dengan tangan anda sendiri di garaj anda.

Andrey Zagorodny Hace 2 dias

Alexey Kuznetsov Hace 27 tahun

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari kabin

garaj tv chistopol. Hace 26 dias

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. Adakah anda mencadangkan saya meletakkan dempul, disepuh dan dipernis dengan kot asas? Saya fikir pelanggan tidak mungkin mahu membayar untuk mengecat kaca yang tidak kelihatan di bawah permaidani

Denis Denisov Hace 2 meses

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dikimpal dengan besi 3mm !!

garaj tv chistopol. Hase un mes

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Ivan Lopatin Hace 4 meses

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

garaj tv chistopol. Hace 4 bulan

Andrey Krivov Hace 4 meses

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

garaj tv chistopol. Hace 4 bulan

seseorang mesti membelinya, kemudian ya dia kepada saya untuk kerja-kerja menyempurnakan. jadi anda tidak perlu membeli apa-apa. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

Saya tidak berurusan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan di dalam kereta. Saya melakukan ini pada mulanya, saya terukir semua kosong dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease dengan asid, tanah pengisi dan mastic, dan itu membawa saya sepanjang hari. Jadi, secara langsung, apakah nilai pekerjaan anda?

garaj tv chistopol. Hace 4 bulan

Saya membancuh dua gelas sehari

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya menguasai satu kaca belakang sebelah kanan esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih untuk vidos

garaj tv chistopol. Hace 4 bulan

terdapat ramai pakar pelamin di sini

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

Pada TAZ, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin tamat. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic, dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

garaj tv chistopol. Hace 4 bulan

tiada wang untuk kereta biasa

Andrey Startsev Hace 5 meses

mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian tiada apa yang perlu dilakukan sama sekali, kerana mereka tidak membayar))

garaj tv chistopol. Hace 5 bulan

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Di bawah mastic tidak akan reput bermula lagi?

oleg arkhipov mempunyai 6 meses

Dari segi wang, apa yang berlaku untuk kerja sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektrik? Elektrod?

Slava Fomenko Hace un mes

Dimasak dalam tiga, tetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan berjalan melalui titik-titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan kaca perlu dimeterai dengan kertas, Kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

garaj tv chistopol. Hace 5 bulan

masak dengan elektrod, saya akan menjadi separa automatik

Andrey Startsev Hace 5 meses

separa automatik juga boleh membakar lubang. elektrod 2 norma memasak

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari kabin

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dikimpal dengan besi 3mm !!

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

Di bawah mastic tidak akan reput bermula lagi?

Dari segi wang, apa yang berlaku untuk kerja sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektrik? Elektrod?

how the fuck they do everything rots, how to look at the Germans like cars for 10 years don’t reput like that, but macam pasu, keretapi dah berkarat selama setahun.

Kerana orang Jerman mengembara di Jerman. Dengan iklim Jerman. Dan di Persekutuan Rusia, sehingga 200 kitaran beku semasa musim luruh-musim sejuk. Lihatlah "Mersyuki" di St Petersburg, di Kaliningrad. 2 tahun - dan penapis. Besi adalah besi. .

Segala-galanya dicat sekata di sana dengan lebih baik, dan bagi kami kereta api itu sudah reput selama 1 tahun, tetapi Mercedes-BMW telah berjalan selama 5 tahun, tempat kecil di Ravchena, terdapat perbezaan)

Saya takut kereta ini tidak akan dikeluarkan dari daftar.

Jika polis trafik memberi perhatian, pemeriksaan akan membuktikan bahawa ini adalah kaca asli. Saya tidak menyentuh jahitan kilang di bahagian atas dan yang menegak.

Apakah ketebalan logam yang digunakan? Dan berapa kos kerja sedemikian?

apakah dimensi yang sepatutnya berada di antara cermin mata, dan dari mana tempat untuk mengukur 1

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari kabin

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. Adakah anda mencadangkan saya meletakkan dempul, disepuh dan dipernis dengan kot asas? Saya fikir pelanggan tidak mungkin mahu membayar untuk mengecat kaca yang tidak kelihatan di bawah permaidani

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dikimpal dengan besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

seseorang mesti membelinya, kemudian ya dia kepada saya untuk kerja-kerja menyempurnakan. jadi anda tidak perlu membeli apa-apa. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Saya tidak berurusan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan di dalam kereta. Saya melakukan ini dahulu, saya terukir semua tempat kosong dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease dengan asid, tanah pengisi dan mastic, dan itu mengambil masa seharian. Jadi, secara langsung, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya membancuh dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya menguasai satu kaca belakang sebelah kanan esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih untuk vidos

terdapat ramai pakar pelamin di sini

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

Pada TAZ, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin tamat. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic, dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

tiada wang untuk kereta biasa

mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian tiada apa yang perlu dilakukan sama sekali, kerana mereka tidak membayar))

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Di bawah mastic tidak akan reput bermula lagi?

Dari segi wang, apa yang berlaku untuk kerja sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektrik? Elektrod?

Dimasak dalam tiga, tetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan berjalan melalui titik-titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan kaca perlu dimeterai dengan kertas, Kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

masak dengan elektrod, saya akan menjadi separa automatik

separa automatik juga boleh membakar lubang. elektrod 2 norma memasak

how the fuck they do everything rots, how to look at the Germans like cars for 10 years don’t reput like that, but macam pasu, keretapi dah berkarat selama setahun.

Kerana orang Jerman mengembara di Jerman. Dengan iklim Jerman. Dan di Persekutuan Rusia, sehingga 200 kitaran beku semasa musim luruh-musim sejuk. Lihatlah "Mersyuki" di St Petersburg, di Kaliningrad. 2 tahun - dan penapis. Besi adalah besi. .

Segala-galanya dicat sekata di sana dengan lebih baik, dan bagi kami kereta api itu sudah reput selama 1 tahun, tetapi Mercedes-BMW telah berjalan selama 5 tahun, tempat kecil di Ravchena, terdapat perbezaan)

Saya takut kereta ini tidak akan dikeluarkan dari daftar.

Jika polis trafik memberi perhatian, pemeriksaan akan membuktikan bahawa ini adalah kaca asli. Saya tidak menyentuh jahitan kilang di bahagian atas dan yang menegak.

Apakah ketebalan logam yang digunakan? Dan berapa kos kerja sedemikian?

apakah dimensi yang sepatutnya berada di antara cermin mata, dan dari mana tempat untuk mengukur 1

Menggantikan tiang belakang VAZ-2110 mereka tangan. ciri, skema dan cadangan

Tiang belakang VAZ-2110 memastikan perjalanan kereta yang lancar. Khususnya, dengan bantuan mereka, getaran dilembapkan apabila bergerak pada permukaan yang tidak rata. Jika anda melihat bahawa selepas melanggar bukit atau benjolan, permukaan badan kereta berubah-ubah untuk masa yang lama, maka ini jelas bermakna anda perlu menggantikan bahagian belakang rak. Semasa memulakan pembaikan, anda perlu mengetahui ciri reka bentuk suspensi belakang, serta kaedah kerja.

Tiang belakang, serta tiang hadapan, menyerap tenaga mekanikal yang dihantar ke badan dari jalan yang kasar. Elemen-elemen ini mengalami beban yang besar apabila membelok. Jika tupang penggantungan tidak berfungsi dengan betul, maka keselesaan kereta dan keselamatannya bertambah teruk.

Kehausan keseluruhan bahagian bawah kereta bergantung pada keadaannya. Topang belakang, atau lebih tepat lagi spring, memungkinkan untuk mengelak seluruh badan melantun semasa terkena bonjolan. Jika kereta itu melompat, maka rodanya akan terputus hubungan dengan jalan raya. Dalam perjalanan ini, brek, pecutan tidak akan dapat berlaku, kesan daya sisi dikecilkan (tidak mungkin untuk berpusing). Ini mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan lalu lintas.

Dengan bantuan tiang belakang VAZ-2110 meningkatkan keselesaan pemanduan. Memandu menjadi lebih mudah. Jika spring gagal, maka apabila terkena bonjolan, kereta akan bertukar arah secara spontan.

Kelemahan menggunakan rak dengan keburukan:

1. Semasa brek atau pecutan, walaupun batu kecil menyebabkan roda melantun seketika tanpa berada di permukaan jalan.
2. Sekiranya mata air berfungsi dengan buruk, maka ini menjejaskan jarak brek - ia meningkat, dan dengan ketara. Badan bergoyang lebih banyak daripada biasa. Ia sentiasa bergoyang, yang membawa kepada kehausan lincah pada bahagian casis dan tayar kereta.

penggantian tiang belakang VAZ-2110 akan menyelesaikan kesukaran tersebut. Anda boleh melakukan kerja tanpa bantuan orang lain, jika anda ada di rumah apa yang masih perlu dilakukan oleh pelanggan kami dengan alatan dan lekapan yang diperlukan. Tetapi anda tidak boleh berfikir bahawa ini adalah pekerjaan yang sangat biasa. Ia adalah perlu untuk merawatnya dengan teliti, kerana kesilapan terkecil boleh menyebabkan hampir nyawa pemandu dan penumpang.

Suspensi belakang terdiri daripada sebilangan kecil bahagian, tempat pusat di sana diduduki oleh rak. Sumber mereka adalah kira-kira beberapa kali lebih tinggi daripada sumber hadapan. Ketukan terkecil yang datang dari roda belakang yang tidak dikenali dibuat untuk membuat pemandu berfikir. Ini adalah isyarat sedemikian, yang menunjukkan bahawa perlu untuk memeriksa dan membaiki satu buku pada yang lain daripada beberapa komponen penggantungan belakang kereta.

Topang penggantungan, sudah tentu, berfungsi sebagai 100,000 km larian, dan bukan hanya dengan cara lain kurang. Segala-galanya bergantung secara langsung pada pemilihan studio yang betul, kualiti produk yang dipasang, dan juga pada gaya pemanduan pemilik kereta.Jika anda memaksa kereta mengalami beban yang tidak perlu, maka hayat semua bahagian penggantungan akan menjadi sangat kecil.

Sebelum menukar tupang belakang kepada VAZ-2110, anda perlu memastikan bahawa di sinilah perkara yang perlu dilakukan kepada pelanggan kami. Ketukan pada penggantungan mungkin muncul atas sebab berikut:

1. Kegagalan penyerap hentak menjelma dengan sendirinya apabila memandu di jalan yang kasar. Di sini anda mempunyai rupa ketukan. Unsur-unsur ini tidak bertujuan untuk pembaikan, ia perlu memasang yang baru.
2. Dalam kes ini, jika semasa pemeriksaan visual anda mendapati sesendal getah pada lengan ampaian mempunyai banyak haus, maka anda perlu menukarnya. Ada kemungkinan bahawa rak VAZ-2110 berada dalam keadaan normal mereka.
3. Jika spring melorot atau pecah, ia mesti diganti. Unsur sedemikian diperbuat daripada logam tahan lama, tetapi dengan operasi jangka panjang dan beban berlebihan, ia boleh mengubah panjangnya, ubah bentuk, dengan kata lain, bahkan pecah. Setelah selesai, pengendalian keseluruhan penggantungan akan menjadi tidak betul.
4. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh fakta bahawa penyerap hentakan tidak dipasang dengan baik di kaca atas dengan cara yang berbeza pada pendakap bawah. Pastikan anda memeriksa blok senyap, yang dipasang pada kedua-dua mata atas. Sekiranya terdapat kerosakan di sini, atau ia sangat haus, ia mesti diganti. Pelanggan kami tetap mengetatkan sambungan berulir dengan sempurna.
5. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh beban berlebihan pada keseluruhan suspensi belakang. Kerosakan berkemungkinan berlaku sekiranya bampar rosak, yang dipasang pada rod penyerap hentak.

Selamat menonton semua orang, saya harap video saya membantu seseorang memilih sama ada isu teknikal) Alat ganti.

Apabila mendiagnosis, anda perlu mencari elemen yang langsung menjadi tidak boleh digunakan. Simptom yang hampir serupa adalah variasi yang akan muncul sekiranya berlaku kerosakan pada tupang penyerap hentak, dan dalam kesediaan bahagian ampaian untuk gagal.

Pada 10s, suspensi belakang bergantung, mempunyai spring teleskopik reka bentuk sendiri yang beroperasi dalam 2 arah. Mata air topang belakang VAZ-2110 dipasang di antara badan penyerap hentak dan badan kereta. Dengan bantuan mereka, getaran yang berlaku apabila bergerak pada permukaan yang tidak rata dilembapkan. Sokongan belakang adalah elemen sokongan bagi keseluruhan penggantungan, ia terdiri daripada bahagian berikut:

1. penyambung.
2. Lengan ampaian membujur.
3. Pengikat besi dengan lubang mata.
4. Sendal getah (blok senyap).

Rak penyerap kejutan dipasang pada sokongan belakang dari 2 sisi. Mereka menyediakan mobiliti elemen ini apabila memandu di jalan yang kasar.

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari kabin

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. Adakah anda mencadangkan saya meletakkan dempul, disepuh dan dipernis dengan kot asas? Saya fikir pelanggan tidak mungkin mahu membayar untuk mengecat kaca yang tidak kelihatan di bawah permaidani

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dikimpal dengan besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

seseorang mesti membelinya, kemudian ya dia kepada saya untuk kerja-kerja menyempurnakan. jadi anda tidak perlu membeli apa-apa. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Saya tidak berurusan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan di dalam kereta. Saya melakukan ini dahulu, saya terukir semua tempat kosong dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease dengan asid, tanah pengisi dan mastic, dan itu mengambil masa seharian. Jadi, secara langsung, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya membancuh dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya menguasai satu kaca belakang sebelah kanan esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih untuk vidos

terdapat ramai pakar pelamin di sini

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

Pada TAZ, badan reput lebih cepat daripada sumber motor tamat. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic, dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

tiada wang untuk kereta biasa

mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian tiada apa yang perlu dilakukan sama sekali, kerana mereka tidak membayar))

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Di bawah mastic tidak akan reput bermula lagi?

Dari segi wang, apa yang berlaku untuk kerja sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektrik? Elektrod?

Dimasak dalam tiga, tetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan melalui titik-titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan anda perlu mengelak kaca dengan kertas, Kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

masak dengan elektrod, saya akan menjadi separa automatik

separa automatik juga boleh membakar lubang. elektrod 2 norma memasak

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dengan besi 3mm !!

Jika anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. Adakah anda mencadangkan saya meletakkan dempul, disepuh dan dipernis dengan kot asas? Saya fikir pelanggan tidak mungkin mahu membayar untuk mengecat kaca yang tidak kelihatan di bawah permaidani

bukan nasib untuk mengubah semuanya!! ladang kolektif!! dan kaca depan dipotong dan reput dikimpal punggung dengan besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Mencalit pada habuk dan karat mungkin perkara biasa kan?!

gerbang dalam dan luar belakang adalah 1400r. bagaimana dengan menampal reput?

seseorang mesti membelinya, kemudian ya dia kepada saya untuk kerja-kerja menyempurnakan. jadi anda tidak perlu membeli apa-apa. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan menindas diri saya dengan cara yang sama, menghormati dan suka

Saya tidak berurusan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan di dalam kereta. Saya melakukan ini pada mulanya, saya terukir semua kosong dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease dengan asid, tanah pengisi dan mastic, dan itu membawa saya sepanjang hari. Jadi, secara langsung, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya membancuh dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya menguasai satu gelas belakang sebelah kanan esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih atas vidos

terdapat ramai pakar pelamin di sini

Macam mana nak bawak kereta ke sini, mereka tahu di mana titik lemahnya, mereka masih memandu hingga ke penghujung, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata.

Pada TAZ, badan reput lebih cepat daripada sumber motor tamat. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic, dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

Menggantikan tiang belakang VAZ-2110 mereka tangan. ciri, skema dan cadangan

Tiang belakang VAZ-2110 memastikan perjalanan kereta yang lancar. Khususnya, dengan bantuan mereka, getaran dilembapkan apabila bergerak pada permukaan yang tidak rata. Jika anda melihat bahawa selepas melanggar bukit atau benjolan, permukaan badan kereta berubah-ubah untuk masa yang lama, maka ini jelas bermakna anda perlu menggantikan bahagian belakang rak. Semasa memulakan pembaikan, anda perlu mengetahui ciri reka bentuk suspensi belakang, serta kaedah kerja.

Tiang belakang, serta tiang depan, menyerap tenaga mekanikal yang dihantar ke badan dari jalan yang kasar. Elemen-elemen ini mengalami beban yang besar apabila membelok.Jika tupang penggantungan tidak berfungsi dengan betul, maka keselesaan kereta dan keselamatannya bertambah teruk.

Kehausan keseluruhan bahagian bawah kereta bergantung pada keadaannya. Topang belakang, atau lebih tepatnya spring, membolehkan anda mengelak daripada melantun seluruh badan semasa terkena bonjolan. Jika kereta itu melompat, maka rodanya akan terputus hubungan dengan jalan raya. Dalam perjalanan ini, brek, pecutan tidak akan dapat berlaku, kesan daya sisi dikecilkan (tidak mungkin untuk berpusing). Ini mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan lalu lintas.

Dengan bantuan tiang belakang VAZ-2110 meningkatkan keselesaan pemanduan. Memandu menjadi lebih mudah. Jika spring gagal, maka apabila terkena bonjolan, kereta akan bertukar arah secara spontan.

Kelemahan menggunakan rak dengan keburukan:

1. Semasa brek atau pecutan, walaupun batu kecil menyebabkan roda melantun seketika tanpa berada di permukaan jalan.
2. Sekiranya mata air berfungsi dengan buruk, maka ini menjejaskan jarak brek - ia meningkat, dan dengan ketara. Badan bergoyang lebih banyak daripada biasa. Ia sentiasa bergoyang, yang membawa kepada kehausan lincah pada bahagian casis dan tayar kereta.

penggantian tiang belakang VAZ-2110 akan menyelesaikan kesukaran tersebut. Anda boleh melakukan kerja tanpa bantuan orang lain, jika anda ada di rumah apa yang masih perlu dilakukan oleh pelanggan kami dengan alat dan peranti yang diperlukan. Tetapi anda tidak boleh berfikir bahawa ini adalah pekerjaan yang sangat biasa. Ia adalah perlu untuk merawatnya dengan sangat teliti, kerana kesilapan terkecil boleh menyebabkan hampir nyawa pemandu dan penumpang.

Suspensi belakang terdiri daripada sebilangan kecil bahagian, tempat pusat di sana diduduki oleh rak. Sumber mereka adalah kira-kira beberapa kali lebih tinggi daripada sumber hadapan. Ketukan terkecil yang datang dari roda belakang yang tidak dikenali dibuat untuk membuat pemandu berfikir. Ini adalah isyarat sedemikian, yang menunjukkan bahawa perlu untuk memeriksa dan membaiki satu buku pada yang lain daripada beberapa komponen penggantungan belakang kereta.

Topang penggantungan, sudah tentu, berfungsi sebagai 100,000 km larian, dan bukan hanya dengan cara lain kurang. Segala-galanya bergantung secara langsung pada pemilihan studio yang betul, kualiti produk yang dipasang, dan juga pada gaya pemanduan pemilik kereta. Jika anda memaksa kereta mengalami beban yang tidak perlu, maka sumber semua bahagian penggantungan akan menjadi sangat kecil.

Sebelum menukar tupang belakang kepada VAZ-2110, anda perlu memastikan bahawa di sinilah perkara yang perlu dilakukan kepada pelanggan kami yang mengalami kerosakan. Ketukan pada penggantungan mungkin muncul atas sebab berikut:

1. Kegagalan penyerap hentak menjelma dengan sendirinya apabila memandu di atas jalan yang kasar. Di sini anda mempunyai rupa ketukan. Unsur-unsur ini tidak bertujuan untuk pembaikan, ia perlu memasang yang baru.
2. Dalam kes ini, jika semasa pemeriksaan visual anda mendapati sesendal getah pada lengan ampaian mempunyai banyak haus, maka anda perlu menukarnya. Ada kemungkinan bahawa rak VAZ-2110 berada dalam keadaan normal mereka.
3. Jika spring melorot atau pecah, ia mesti diganti. Unsur sedemikian diperbuat daripada logam tahan lama, tetapi dengan operasi jangka panjang dan beban berlebihan, ia boleh mengubah panjangnya, ubah bentuk, dengan kata lain, bahkan pecah. Setelah selesai, pengendalian keseluruhan penggantungan akan menjadi tidak betul.
4. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh fakta bahawa penyerap hentakan tidak dipasang dengan baik di kaca atas secara berbeza pada pendakap bawah. Pastikan anda memeriksa blok senyap, yang dipasang pada kedua-dua mata atas. Sekiranya terdapat kerosakan di sini, atau ia sangat haus, ia mesti diganti. Ia kekal untuk pelanggan kami untuk mengetatkan sambungan berulir dengan sempurna.
5. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh beban berlebihan pada keseluruhan suspensi belakang. Kerosakan berkemungkinan berlaku sekiranya bampar rosak, yang dipasang pada rod penyerap hentak.