Baiki sendiri kaca belakang vaz 2110

muka surat 1

Anda mesti log masuk atau mendaftar untuk menghantar jawapan.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

cermin mata mula reput pada kereta, beritahu saya berapa kos pembaikan sekurang-kurangnya lebih kurang dan harga cermin mata itu sendiri

• 
• Denis Artyukhov
• Tempatan
• Tidak aktif

• di mana: Penza
• Pendaftaran: 2015-10-21
• Catatan: 1,382Terima kasih: 276
• Auto: Vaz 21124

Oleh itu, anda tidak boleh menukar sepenuhnya cermin mata, tetapi menggantikan kawasan busuk. Secara umum, sukar untuk mengatakan, untuk melihat foto itu.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

Saya mempunyai lubang kecil berhampiran jahitan

• 
• iliaBkmz
• Lagenda Forum
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2012-11-12
• Catatan: 2,031Terima kasih: 582
• Auto: orang luar dan 2104

+1 Saya hanya akan membancuhnya juga - menukar adalah mahal dan tidak selalunya lebih baik
Untuk harga - lebih baik untuk mengetahui di rantau anda. Ataupun di kawasan anda. Perkara utama ialah tuan mempunyai reputasi yang baik

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

melalui lubang-lubang, takut saya mula memasak lebih teruk saya buat, sapu bet mana tahu keluarnya, mungkin reput sepenuhnya.

• Sten
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2015-02-26
• Catatan: 185Terima kasih: 42
• Auto: 2110

Di mana ia reput? di kawasan di mana batang seri melepasi?

• 
• Ursadon
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Novosibirsk
• Pendaftaran: 2014-02-15
• Catatan: 83Terima kasih: 25
• Auto: 21120

Saya mempunyai kaca yang sama di bahagian bawah jahitan tersebar. Tanda harga telah dikemukakan

10t.r., dengan alasan bahawa ia adalah perlu untuk mengeluarkan enjin.

Katak itu meremukkan saya, dan saya mengambil riveter yang menarik dan memasangkan plat keluli 4mm dahulu, kemudian kepingan atas 1.5mm. Kemudian dia menuangkannya dengan Movil dan menutupnya dengan mastic. Saya telah memandu dengan cara ini selama setahun sekarang.

Pada mulanya ia kelihatan seperti lubang kecil. Apabila saya mula memetik, separuh gelas telah busuk.

• G_E_N_A_1988
• peserta
• Tidak aktif

• Pendaftaran: 2013-10-07
• Catatan: 148Terima kasih: 14
• Auto: Vaz 21102

jadi saya fikir saya akan mula memilih dan ia akan keluar, saya mempunyai lubang kecil di sebelah jahitan lurus. Saya tidak tahu sama ada ia mungkin untuk rivet seperti ini?

• 
• Ursadon
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Novosibirsk
• Pendaftaran: 2014-02-15
• Catatan: 83Terima kasih: 25
• Auto: 21120

jadi saya fikir saya akan mula memilih dan ia akan keluar, saya mempunyai lubang kecil di sebelah jahitan lurus. Saya tidak tahu sama ada ia mungkin untuk rivet seperti ini?

Saya menggali lebih kurang logam keras. Rivet hingga berkarat - selepas beberapa ketika ia akan retak semula. Saya terpaku dari sisi gerbang roda, dan menutup peralihan tampalan badan dari sisi petak enjin dengan kimpalan sejuk. Sebulan kemudian saya terpaksa menutupnya semula - logam itu diregangkan. Sejak itu, semua peraturan (mmm).

Cuba keling, ada urusan untuk satu petang. Anda hanya perlu mengeluarkan rak bersama-sama buku jari stereng, jika tidak, ia akan menjadi sangat menyusahkan / mustahil. Terdapat hanya 3 nat di atas rak, dua bolt bola di bahagian bawah dan satu nat di hujung stereng.

Sekiranya ia tidak berfungsi, cari pengimpal di garaj terdekat, pada masa yang sama dia akan mengimpal ambang anda (jika kaca tertanggal, maka ambang itu mungkin musang kutub)

Jika gelas bernombor (kanan), maka jangan tarik. Ia adalah perlu bahawa terdapat sekurang-kurangnya satu jahitan kilang - jika tidak akan ada masalah dengan polis trafik.

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. anda mencadangkan kepada saya untuk dempul, perdana dan varnis dengan asas? Saya fikir pelanggan tidak akan mahu membayar untuk lukisan kaca yang tidak kelihatan di bawah lobak merah

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

seseorang mesti membelinya kemudian untuk saya bekerja lebih banyak. dan jadi tiada apa-apa untuk dibeli. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Saya tidak ada kaitan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan dalam kereta. Saya melakukan ini, mula-mula saya terukir semua bahan kerja dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease selepas itu dengan pembersih asid, tanah pengisi dan mastic dan itu membawa saya sepanjang hari. jadi selain itu, apakah nilai pekerjaan anda?

Saluran Auto_Repair akan membantu anda membetulkan kerosakan kereta dengan tangan anda sendiri.

Dan sekali lagi, sekali lagi datang sebuah kereta dengan kaca busuk. Di sini saya cuba memberitahu anda dengan lebih terperinci kemudian.

Situasi standard, pada VAZ-2112 kaca busuk telah tercabut, dan juga dengan nombor badan. Kami melihat bagaimana pembaikan dibuat.

Auto, merakam pada perakam video.

Kawan, langgan saluran saya, sertai kumpulan DALAM HUBUNGI:. Terdapat video dan gambar.

Pembaikan kaca (bernombor) vaz 2111.

Selamat datang ke saluran pembaikan badan saya. Anda boleh melanggan saluran jika video saya boleh.

menghujani kaca dengan tompok. penyakit keluarga kesepuluh.

Bagaimana untuk memulihkan penyerap kejutan dengan tangan anda sendiri di garaj anda.

Zagorodny Andrey Hace 2 hari

Alexey Kuznetsov Berumur 27 hari

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

garaj tv chistopol. Sudah 26 hari

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. anda mencadangkan kepada saya untuk dempul, perdana dan varnis dengan asas? Saya fikir pelanggan tidak akan mahu membayar untuk lukisan kaca yang tidak kelihatan di bawah lobak merah

denis denisov Hace 2 meses

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

garaj tv chistopol. Hace un mes

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Ivan Lopatin Hace 4 meses

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

garaj tv chistopol. Ada 4 meses

Andrey Krivov Hace 4 meses

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

garaj tv chistopol. Ada 4 meses

seseorang mesti membelinya kemudian untuk saya bekerja lebih banyak. dan jadi tiada apa-apa untuk dibeli. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

Saya tidak ada kaitan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan dalam kereta. Saya melakukan ini, mula-mula saya terukir semua bahan kerja dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease selepas itu dengan pembersih asid, tanah pengisi dan mastic dan itu membawa saya sepanjang hari. jadi selain itu, apakah nilai pekerjaan anda?

garaj tv chistopol. Ada 4 meses

Saya memasak dua gelas sehari

Pakcik awak Vanya Hace 4 meses

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya telah menguasai satu kaca kanan belakang esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih atas vidos

garaj tv chistopol. Ada 4 meses

terdapat ramai pakar sofa

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Pada besen, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin berakhir. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

garaj tv chistopol. Ada 4 meses

tiada wang untuk kereta biasa

Andrey Startsev Hace 5 meses

Mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian anda benar-benar tidak perlu melakukan apa-apa, kerana mereka tidak membayar))

garaj tv chistopol. Ada 5 meses

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Adakah ia akan reput di bawah mastic lagi?

oleg arkhipov Hace 6 meses

Untuk wang, apa yang diperoleh daripada pekerjaan sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektro? Elektrod?

Slava Fomenko Hace un mes

Saya memasak dalam tiga, menetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan berjalan dalam titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan kaca mesti dimeteraikan dengan kertas, kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

garaj tv chistopol. Ada 5 meses

masak dengan elektrod Saya akan menjadi separa automatik

Andrey Startsev Hace 5 meses

Anda juga boleh membakar lubang dengan peranti separa automatik. elektrod 2 norma memasak

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

Adakah ia akan reput di bawah mastic lagi?

Untuk wang, apa yang diperoleh daripada pekerjaan sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektro? Elektrod?

how they fucking do everything reput, how to look at Germans macam ni, kereta 10 tahun pergi tak reput macam ni, tapi macam pasu setahun, kereta dah berkarat.

Kerana orang Jerman mengembara di Jerman, dengan iklim Jerman, dan di Persekutuan Rusia, sehingga 200 kitaran beku dalam tempoh musim luruh-musim sejuk. Lihatlah "Mersyuki" di St. Petersburg, di Kaliningrad. 2 tahun dan ayak. Besi adalah besi dan adalah. ...

Segala-galanya dicat dengan betul-betul di sana dengan lebih baik dan kami mempunyai 1 tahun kereta api yang sudah reput, tetapi Mercedes-BMW 5 tahun akan melepasi arus tempat kecil, terdapat perbezaan)

Saya takut kereta ini tidak akan pernah dikeluarkan dari buku.

Jika polis trafik memberi perhatian, pemeriksaan akan membuktikan bahawa ini adalah kaca asli. Saya tidak menyentuh jahitan kilang di bahagian atas dan yang menegak.

Apakah ketebalan logam yang digunakan? Dan berapa kos kerja sedemikian?

apakah dimensi yang sepatutnya di antara cermin mata, dan dari tempat mana untuk mengukur 1

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. anda mencadangkan kepada saya untuk dempul, perdana dan varnis dengan asas? Saya fikir pelanggan tidak akan mahu membayar untuk lukisan kaca yang tidak kelihatan di bawah lobak merah

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

seseorang mesti membelinya kemudian untuk saya bekerja lebih banyak. dan jadi tiada apa-apa untuk dibeli. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Saya tidak ada kaitan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan dalam kereta. Saya melakukan ini, mula-mula saya terukir semua bahan kerja dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease selepas itu dengan pembersih asid, tanah pengisi dan mastic dan itu membawa saya sepanjang hari. jadi selain itu, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya memasak dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya telah menguasai satu kaca kanan belakang esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih atas vidos

terdapat ramai pakar sofa

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Pada besen, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin berakhir. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

tiada wang untuk kereta biasa

Mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian anda benar-benar tidak perlu melakukan apa-apa, kerana mereka tidak membayar))

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Adakah ia akan reput di bawah mastic lagi?

Untuk wang, apa yang diperoleh daripada pekerjaan sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektro? Elektrod?

Saya memasak dalam tiga, menetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan berjalan dalam titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan kaca mesti dimeteraikan dengan kertas, kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

masak dengan elektrod Saya akan menjadi separa automatik

Anda juga boleh membakar lubang dengan peranti separa automatik. elektrod 2 norma memasak

how they fucking do everything reput, how to look at Germans macam ni, kereta 10 tahun pergi tak reput macam ni, tapi macam pasu setahun, kereta dah berkarat.

Kerana orang Jerman mengembara di Jerman, dengan iklim Jerman, dan di Persekutuan Rusia, sehingga 200 kitaran beku dalam tempoh musim luruh-musim sejuk. Lihatlah "Mersyuki" di St. Petersburg, di Kaliningrad. 2 tahun dan ayak. Besi adalah besi dan adalah. ...

Segala-galanya dicat dengan betul-betul di sana dengan lebih baik dan kami mempunyai 1 tahun kereta api yang sudah reput, tetapi Mercedes-BMW 5 tahun akan melepasi arus tempat kecil, terdapat perbezaan)

Saya takut kereta ini tidak akan pernah dikeluarkan dari buku.

Jika polis trafik memberi perhatian, pemeriksaan akan membuktikan bahawa ini adalah kaca asli. Saya tidak menyentuh jahitan kilang di bahagian atas dan yang menegak.

Apakah ketebalan logam yang digunakan? Dan berapa kos kerja sedemikian?

apakah dimensi yang sepatutnya di antara cermin mata, dan dari tempat mana untuk mengukur 1

Menggantikan tiang belakang VAZ-2110 oleh mereka tangan. ciri, rajah dan cadangan

Tiang belakang VAZ-2110 memastikan perjalanan kereta yang lancar. Khususnya, dengan bantuan mereka, getaran dilembapkan apabila memandu di permukaan yang tidak rata. Jika anda melihat bahawa selepas terkena benjolan atau benjolan, permukaan badan kereta berubah-ubah untuk masa yang lama, maka ini jelas bermakna anda perlu menukar bahagian belakang rak... Semasa memulakan pembaikan, anda perlu mengetahui ciri reka bentuk suspensi belakang, serta kaedah kerja.

Tiang belakang, sama seperti tiang hadapan, menyerap tenaga mekanikal yang dihantar ke badan dari jalan yang tidak rata. Elemen-elemen ini tertakluk kepada tekanan yang luar biasa apabila membelok. Jika tupang penggantungan tidak berfungsi dengan betul, maka keselesaan kereta dan keselamatannya bertambah teruk.

Kehausan keseluruhan casis kereta bergantung pada keadaannya. Topang belakang, atau lebih tepatnya spring, membolehkan anda mengelak daripada melantun seluruh badan semasa perlanggaran dengan bonjolan. Jika kereta itu melantun, maka rodanya akan terputus hubungan dengan jalan raya. Dalam perjalanan ini, brek, pecutan tidak akan dapat berlaku, kesan daya sisi dikecilkan (tidak mungkin untuk berpusing). Ini mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan lalu lintas.

Dengan bantuan tiang belakang VAZ-2110 meningkatkan keselesaan pemanduan. Memandu menjadi lebih selesa. Jika spring gagal, maka apabila terkena bonjolan, kereta akan menukar arah pergerakan secara spontan.

Kelemahan menggunakan rak dengan keburukan:

1. Semasa brek atau pecutan, walaupun batu kecil akan menyebabkan roda melantun untuk beberapa lama tanpa berada di permukaan jalan.
2. Sekiranya mata air berfungsi dengan buruk, maka ini menjejaskan jarak brek - ia meningkat, dan dengan ketara. Badan turun naik jauh lebih kuat daripada biasa. Ia sentiasa bergoyang, yang menyebabkan bahagian casis dan tayar kereta cepat haus.

Penggantian tiang belakang VAZ-2110 akan membolehkan anda menyelesaikan masalah tersebut. Anda boleh melakukan kerja tanpa bantuan orang lain, jika anda ada di rumah, yang masih menjadikan pelanggan kami alat dan peranti yang diperlukan. Tetapi anda tidak boleh berfikir bahawa ini adalah pekerjaan yang sangat biasa. Ia adalah perlu untuk merawatnya dengan sangat teliti, kerana kesilapan terkecil secara praktikal boleh meragut nyawa pemandu dan penumpang.

Suspensi belakang terdiri daripada sebilangan kecil bahagian, dengan tupang mengambil bahagian tengah. Sumber mereka adalah kira-kira beberapa kali lebih tinggi daripada sumber hadapan. Ketukan terkecil yang datang dari roda belakang yang tidak dikenali dibuat untuk membuat pemandu berfikir.Ini adalah isyarat sedemikian, yang menunjukkan bahawa perlu untuk memeriksa dan membaiki satu buku pada satu lagi beberapa komponen penggantungan belakang kereta.

Sudah tentu, penyerap hentak akan bertahan sejauh 100,000 km, dan bukan hanya berbeza kurang. Semuanya bergantung secara langsung pada pemilihan studio yang betul, kualiti produk yang dipasang, dan juga pada gaya pemanduan pemilik kereta. Jika anda memaksa kereta mengalami beban yang tidak perlu, maka sumber semua bahagian penggantungan akan menjadi sangat kecil.

Sebelum menukar tiang belakang untuk VAZ-2110, anda perlu memastikan bahawa apa yang perlu dilakukan untuk pelanggan kami adalah kerosakan. Ketukan penggantungan mungkin muncul atas sebab berikut:

1. Kepincangan fungsi penyerap hentak menjelma dengan sendirinya semasa pemanduan di jalan yang tidak rata. Di sinilah ketukan berlaku. Unsur-unsur ini tidak bertujuan untuk pembaikan, anda perlu memasang yang baru.
2. Dalam kes ini, jika, selepas pemeriksaan visual, anda mendapati sesendal getah pada lengan ampaian mengalami haus teruk, maka anda perlu menukarnya. Ada kemungkinan bahawa VAZ berdiri2110 berada dalam keadaan normal mereka.
3. Sekiranya musim bunga melorot atau rosak, perlu menggantikannya. Unsur sedemikian diperbuat daripada logam tahan lama, tetapi semasa operasi jangka panjang dan beban berlebihan, ia boleh mengubah panjangnya, berubah bentuk, dengan kata lain, bahkan pecah. Setelah selesai, keseluruhan penggantungan tidak akan berfungsi dengan baik.
4. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh fakta bahawa penyerap hentakan tidak dipasang dengan baik di kaca atas, sebaliknya pada pendakap bawah. Pastikan anda memeriksa blok senyap, yang dipasang pada sama ada lubang atas. Sekiranya terdapat kerosakan di sini, atau ia sangat haus, ia perlu diganti. Pelanggan kami ditinggalkan dengan sambungan berulir yang perlu diketatkan dengan sempurna.
5. Ketukan itu mungkin disebabkan oleh kelebihan beban keseluruhan suspensi belakang. Kerosakan berkemungkinan apabila bampar, yang dipasang pada rod penyerap hentak, musnah.

Semua tontonan yang menyenangkan, saya harap video saya membantu seseorang dengan memilih sama ada isu teknikal) Alat ganti.

Apabila mendiagnosis, anda perlu mencari elemen mana yang terus rosak. Simptom yang hampir serupa berlaku, variasi berlaku kedua-dua apabila tupang penggantungan tidak berfungsi dan apabila bahagian ampaian bersedia untuk kegagalan.

Pada 10-ka, suspensi belakang bergantung, mempunyai spring teleskopik dalam reka bentuknya sendiri, berfungsi dalam 2 arah. Mata air tupang belakang VAZ-2110 dipasang di antara perumah penyerap hentak dan badan kereta. Dengan bantuan mereka, getaran yang berlaku semasa memandu di permukaan yang tidak rata dilembapkan. Sokongan belakang adalah elemen sokongan bagi keseluruhan suspensi, ia terdiri daripada bahagian berikut:

1. Penyambung.
2. Suspensi lengan mengekor.
3. Pengikat besi dengan lug.
4. Sendal getah-logam (blok senyap).

Topang suspensi dipasang pada sokongan belakang dari 2 sisi. Mereka menyediakan mobiliti elemen ini apabila memandu di jalan yang tidak rata.

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. anda mencadangkan kepada saya untuk dempul, perdana dan varnis dengan asas? Saya fikir pelanggan tidak akan mahu membayar untuk lukisan kaca yang tidak kelihatan di bawah lobak merah

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

seseorang mesti membelinya kemudian untuk saya bekerja lebih banyak. dan jadi tiada apa-apa untuk dibeli. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Saya tidak ada kaitan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan dalam kereta.Saya melakukan ini, mula-mula saya terukir semua bahan kerja dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease selepas itu dengan pembersih asid, tanah pengisi dan mastic dan itu membawa saya sepanjang hari. jadi selain itu, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya memasak dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya telah menguasai satu kaca kanan belakang esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih atas vidos

terdapat ramai pakar sofa

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Pada besen, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin berakhir. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

tiada wang untuk kereta biasa

Mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

garaj tv chistopol. Kemudian anda benar-benar tidak perlu melakukan apa-apa, kerana mereka tidak membayar))

jika mereka membayar untuk pemprosesan semuanya akan dikenakan

Adakah ia akan reput di bawah mastic lagi?

Untuk wang, apa yang diperoleh daripada pekerjaan sedemikian?

Adakah mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian dengan kimpalan elektro? Elektrod?

Saya memasak dalam tiga, menetapkannya kepada 30, dan perlahan-lahan berjalan dalam titik, membersihkannya dan sekali lagi di mana terdapat jurang, dan kaca mesti dimeteraikan dengan kertas, kerana apabila anda melihat dengan pengisar, percikan api terbang ke dalam kaca

masak dengan elektrod Saya akan menjadi separa automatik

Anda juga boleh membakar lubang dengan peranti separa automatik. elektrod 2 norma memasak

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

Mastic hendaklah digunakan selepas menyebu dan mengecat, tetapi bukan pada logam kosong.

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

Sekiranya anda memikirkannya, maka mastic anticorrosive diperlukan dari sisi lain dan bukan dari salon

jika anda memikirkannya. kereta sebegitu tidak dipandu oleh orang kaya. mereka perlu menjadikannya lebih murah dan menjadi kuat. anda mencadangkan kepada saya untuk dempul, perdana dan varnis dengan asas? Saya fikir pelanggan tidak akan mahu membayar untuk lukisan kaca yang tidak kelihatan di bawah lobak merah

sial ia bukan takdir untuk mengubah keseluruhan !! ladang kolektif !! dan kaca hadapan dipotong reput dan punggung dikimpal besi 3mm !!

lelaki pintar) pelanggan tidak mempunyai wang

Calit pada habuk dan karat mungkin boleh?!

gerbang dalam dan luar belakang berharga 1400r setiap satu. persetan itu untuk menampal reput?

seseorang mesti membelinya kemudian untuk saya bekerja lebih banyak. dan jadi tiada apa-apa untuk dibeli. dan tidak selalu ada sesuatu untuk mengimpal cermin mata baru

Saya suka! Saya akan melakukan perkara yang sama untuk diri saya sendiri, rasa hormat dan suka

Saya tidak ada kaitan dengan mesin, saya hanya pengimpal, pekerja konkrit, pelukis, plaster, dalam satu perkataan, pembina, saya hanya melihat apa yang boleh diterima untuk kimpalan dalam kereta. Saya melakukan ini, mula-mula saya terukir semua bahan kerja dengan asid, kemudian saya mengimpal kaca mengikut kaedah anda, kemudian saya degrease selepas itu dengan pembersih asid, tanah pengisi dan mastic dan itu membawa saya sepanjang hari. jadi selain itu, apakah nilai pekerjaan anda?

Saya memasak dua gelas sehari

biarkan mereka melalui hutan! hari ini saya telah menguasai satu kaca kanan belakang esok saya akan mengambil yang kedua, terima kasih atas vidos

terdapat ramai pakar sofa

Bagaimana anda boleh membawa kereta ke sini, mereka tahu bahawa di mana titik lemah masih memandu hingga akhir, kemudian mereka merengek bahawa kereta kita buruk, mereka berkata

Pada besen, badan reput lebih cepat daripada sumber enjin berakhir. Saya sendiri mengalami ini, walaupun saya memprosesnya dengan mastic dan menjaganya. Tiada apa yang membantu.

Menggantikan tiang belakang VAZ-2110 oleh mereka tangan. ciri, rajah dan cadangan

Tiang belakang VAZ-2110 memastikan perjalanan kereta yang lancar. Khususnya, dengan bantuan mereka, getaran dilembapkan apabila memandu di permukaan yang tidak rata.Jika anda melihat bahawa selepas terkena benjolan atau benjolan, permukaan badan kereta berubah-ubah untuk masa yang lama, maka ini jelas bermakna anda perlu menukar bahagian belakang rak... Semasa memulakan pembaikan, anda perlu mengetahui ciri reka bentuk suspensi belakang, serta kaedah kerja.

Tiang belakang, sama seperti tiang hadapan, menyerap tenaga mekanikal yang dihantar ke badan dari jalan yang tidak rata. Elemen-elemen ini tertakluk kepada tekanan yang luar biasa apabila membelok. Jika tupang penggantungan tidak berfungsi dengan betul, maka keselesaan kereta dan keselamatannya bertambah teruk.

Kehausan keseluruhan casis kereta bergantung pada keadaannya. Topang belakang, atau lebih tepatnya spring, membolehkan anda mengelak daripada melantun seluruh badan semasa perlanggaran dengan bonjolan. Jika kereta itu melantun, maka rodanya akan terputus hubungan dengan jalan raya. Dalam perjalanan ini, brek, pecutan tidak akan dapat berlaku, kesan daya sisi dikecilkan (tidak mungkin untuk berpusing). Ini mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan lalu lintas.

Dengan bantuan tiang belakang VAZ-2110 meningkatkan keselesaan pemanduan. Memandu menjadi lebih selesa. Jika spring gagal, maka apabila terkena bonjolan, kereta akan menukar arah pergerakan secara spontan.

Kelemahan menggunakan rak dengan keburukan:

1. Semasa brek atau pecutan, walaupun batu kecil akan menyebabkan roda melantun untuk beberapa lama tanpa berada di permukaan jalan.
2. Sekiranya mata air berfungsi dengan buruk, maka ini menjejaskan jarak brek - ia meningkat, dan dengan ketara. Badan turun naik jauh lebih kuat daripada biasa. Ia sentiasa bergoyang, yang menyebabkan bahagian casis dan tayar kereta cepat haus.

Penggantian tiang belakang VAZ-2110 akan membolehkan anda menyelesaikan masalah tersebut. Anda boleh melakukan kerja tanpa bantuan orang lain, jika anda ada di rumah, yang masih menjadikan pelanggan kami alat dan peranti yang diperlukan. Tetapi anda tidak boleh berfikir bahawa ini adalah pekerjaan yang sangat biasa. Ia adalah perlu untuk merawatnya dengan sangat teliti, kerana kesilapan terkecil secara praktikal boleh meragut nyawa pemandu dan penumpang.

Suspensi belakang terdiri daripada sebilangan kecil bahagian, dengan tupang mengambil bahagian tengah. Sumber mereka adalah kira-kira beberapa kali lebih tinggi daripada sumber hadapan. Ketukan terkecil yang datang dari roda belakang yang tidak dikenali dibuat untuk membuat pemandu berfikir. Ini adalah isyarat sedemikian, yang menunjukkan bahawa perlu untuk memeriksa dan membaiki satu buku pada satu lagi beberapa komponen penggantungan belakang kereta.

Sudah tentu, penyerap hentak akan bertahan sejauh 100,000 km, dan bukan hanya berbeza kurang. Semuanya bergantung secara langsung pada pemilihan studio yang betul, kualiti produk yang dipasang, dan juga pada gaya pemanduan pemilik kereta. Jika anda memaksa kereta mengalami beban yang tidak perlu, maka sumber semua bahagian penggantungan akan menjadi sangat kecil.

Sebelum menukar tiang belakang untuk VAZ-2110, anda perlu memastikan bahawa apa yang perlu dilakukan untuk pelanggan kami adalah kerosakan. Ketukan penggantungan mungkin muncul atas sebab berikut:

1. Kepincangan fungsi penyerap hentak menjelma dengan sendirinya semasa pemanduan di jalan yang tidak rata. Di sinilah ketukan berlaku. Unsur-unsur ini tidak bertujuan untuk pembaikan, anda perlu memasang yang baru.
2. Dalam kes ini, jika, selepas pemeriksaan visual, anda mendapati sesendal getah pada lengan ampaian mengalami haus teruk, maka anda perlu menukarnya. Ada kemungkinan bahawa VAZ berdiri2110 berada dalam keadaan normal mereka.
3. Sekiranya musim bunga melorot atau rosak, perlu menggantikannya. Unsur sedemikian diperbuat daripada logam tahan lama, tetapi semasa operasi jangka panjang dan beban berlebihan, ia boleh mengubah panjangnya, berubah bentuk, dengan kata lain, bahkan pecah. Setelah selesai, keseluruhan penggantungan tidak akan berfungsi dengan baik.
4. Kejadian ketukan mungkin disebabkan oleh fakta bahawa penyerap hentakan tidak dipasang dengan baik di kaca atas, sebaliknya pada pendakap bawah. Pastikan anda memeriksa blok senyap, yang dipasang pada sama ada lubang atas. Sekiranya terdapat kerosakan di sini, atau ia sangat haus, ia perlu diganti. Pelanggan kami ditinggalkan dengan sambungan berulir yang perlu diketatkan dengan sempurna.
5. Ketukan itu mungkin disebabkan oleh kelebihan beban keseluruhan suspensi belakang. Kerosakan berkemungkinan apabila bampar, yang dipasang pada rod penyerap hentak, musnah.