Lakukan sendiri pembaikan bampar belakang Renault Duster

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan bampar belakang Renault Duster daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

… Dengan kekunci Torx T-20, tanggalkan empat skru pengetuk sendiri pada lampiran bampar bawah.
Di gerbang roda roda belakang kiri ...

... dengan kepala "7" kami mematikan empat skru mengetuk sendiri untuk memasang pelindung lumpur pada bampar ...

… Dan tanggalkan pelindung lumpur roda belakang.
Begitu juga, tanggalkan pelindung lumpur roda belakang kanan.

Menggunakan kekunci Torx T-20, matikan skru mengetuk sendiri untuk memasang bampar pada badan.
Begitu juga, kami mematikan skru mengetuk sendiri di gerbang roda belakang kanan.
Di bahagian bawah bukaan ruang bagasi ...

… Dengan kunci Torx T-30, tanggalkan empat skru yang menahan bumper pada badan.

Mengatasi rintangan klip, kami mengeluarkan bahagian kanan bampar dari penglibatan dengan klip plastik yang dipasang pada badan.
Kami melakukan operasi yang sama di sebelah kiri kereta.
Berhati-hati alihkan bampar belakang dari badan ...

… Dan di sebelah kiri kereta, putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian untuk penderia letak kereta belakang.

Tanggalkan bampar belakang.
Pasang bampar belakang dalam susunan terbalik.

Ia mengenai crossover Duster generasi pertama. Tidak seperti sedan Logan, bampar tidak mengandungi peralatan elektrik pada crossover. Satu-satunya pengecualian ialah penderia tempat letak kereta, yang mesti dimatikan selepas dibongkar. Berikut ialah gambar rajah yang menunjukkan pemasangan perhimpunan. Sebelum menanggalkan bampar belakang untuk Renault Duster, kaji gambar rajah ini. Dan kemudian baca dengan tepat bagaimana pembongkaran dilakukan, dan perkara yang anda perlu buka skru sebelum menanggalkan bampar.

Video (klik untuk bermain).

Lihat bagaimana pintu itu diluruskan tanpa mengeluarkan apa-apa yang berlebihan. Bampar kekal di tempatnya - contoh dalam video.

Bampar itu sendiri adalah bahagian 1. Ia ditambah dengan tindanan 7. Apabila membongkar, keluarkan bumper dengan pelapik.

Bilangan pengikat ialah 14

Penyerap 5 adalah bahagian penting yang lain. Keseluruhan pemasangan disokong oleh kurungan berlabel 3 dan 2.

Bilangan skru yang memasang bampar ialah lapan: 4 di atas (bahagian 12) dan 4 di bahagian bawah (bahagian 13). Jangan lupa tentang pengikat skru lain yang perlu dilonggarkan - kita bercakap tentang bahagian 9. Skru 9 menekan lapisan ke badan (lihat foto).

Anda memerlukan kunci Torx dengan bit T20 dan T30. Pertama, kepak lumpur dikeluarkan - ia dipasang dengan skru mengetuk sendiri, serta pada satu omboh plastik.

Putuskan omboh dengan pemutar skru rata. Dan apabila pelindung lumpur ditanggalkan, anda boleh membuka skru pada pelapik gerbang roda. Ia memegang bumper (item 13).

Jangan lupa bahawa skru mengetuk sendiri yang serupa (13) terletak di bahagian bawah bampar. Dalam langkah kedua, buka skru di dalam batang, dan juga longgarkan skru dari bahagian bawah.

Longgarkan skru, buka skru

Dua langkah terakhir digambarkan dalam foto kami.

Bit T30 muat di bawah penutup skru. Dan T20 adalah untuk skru mengetuk sendiri.

Pada crossover Renault Duster, menanggalkan bampar belakang termasuk langkah berikut:

Ia perlu untuk membuka skru pengikat (12 dan 13), melonggarkan pengapit skru (bahagian 9);
Dari kurungan 2 dan 3, plastik bumper dibawa ke tepi. Perkara utama bukanlah untuk memecahkan tab selak.

Anda perlu mula menanggalkan bampar dari selak dari sisi roda. Foto menunjukkan hasilnya.

Dua langkah terakhir (pembubaran selesai)

Apabila bampar tidak disokong oleh apa-apa, ia hanya ditarik "ke arah dirinya sendiri". Adalah lebih baik untuk menjalankan operasi ini bersama-sama.

Satu bahagian selalunya ditetapkan dengan dua atau tiga SKU. Tetapi dalam kes ini, satu butiran diwakili di bawah setiap sebutan. Renault mempunyai sedozen artikel untuk "bumper belakang", tetapi bamparnya berbeza, dan ia sesuai untuk konfigurasi yang berbeza:

850229613R atau 850225291R - tahap peralatan E0;
850220171R atau 850226280R - E1;
850223833R atau 850226602R - E2, 2WD, tiada radar;
850229219R - E2, 4WD, di bawah radar;
850229118R - E2 atau E1;
850227892R - E2, 4WD, tiada radar;
850228583R - E2, 2WD, di bawah radar;
850226573R - E3.

Segala-galanya kelihatan lebih mudah dengan lapisan plastik:

850700752R - E3;
850701407R - semua peringkat di bawah E3.

Artikel lain tidak bergantung pada tahap:

622218831R atau 622214225R - kurungan di sebelah kiri;
622207015R atau 622200145R - sama, sebelah kanan;
850903196R atau 850901036R atau 850900009R - penyerap.

Untuk setiap bahagian yang disenaraikan di atas, terdapat analog pengganti:

Sampul (E3) - SAT ST-RND1-087-A0;
Penutup (di bawah E3) - PULO P2-DA-DUS1BS; DIEDERICHS 4560058; BLIC 5511-00-1305970P; SCHLIECKMANN 779608; VAN WEZEL 1555509;
Penyerap - SAT ST-RND1-087R-0;
Kurungan (bahagian pelabuhan) - NPA NP513-07233; SAT ST-RND1-087B-2;
Yang sama (sebelah kanan) - NPA NP513-07234; SAT ST-RND1-087B-1.

Analog proprietari yang berjaya kami temui untuk bampar ialah bahagian ST-RND1-087-0 (jenama SAT). Ia kira-kira tahap E3.

Walaupun dengan kemalangan kecil atau semasa memandu di jalan tanah, bampar adalah yang pertama menderita. Dialah yang menanggung beban kerosakan, menghalang kerosakan pada badan - bahagian kereta yang paling mahal. Kebanyakan model terbaru dari semua syarikat terkenal dilengkapi dengan bampar plastik. Kami tidak akan membincangkan sekarang sama ada ini baik atau buruk, tetapi hakikatnya tetap bahawa semasa melindungi badan kereta, bumper paling kerap rosak dengan lebih ketara.Jika jumlah kawasan kerosakan bumper ini melebihi 40%, adalah lebih baik untuk menghubungi pakar untuk penggantian atau pemulihan. Anda juga boleh mengecat bampar di garaj, tetapi jika anda berhasrat untuk mencapai padanan warna dan tekstur yang sempurna, anda tidak boleh melakukannya tanpa melawat pusat khusus. Jika kawasan kerosakan jauh lebih kecil, anda boleh membaikinya sendiri.

Mula-mula anda perlu memilih teknologi pembaikan, yang disebabkan oleh jenis plastik.1. Pembakaran. Hasil daripada proses ini, anda akan menentukan sama ada bumper memerlukan buku asas. Pecahkan sekeping kecil dan nyalakan. Sekiranya terdapat asap hitam pekat, bampar diperbuat daripada plastik berat, jadi tiada buku asas diperlukan. Jika, apabila terbakar, cahaya adalah ringan dan tiada asap, penyebuan awal plastik akan diperlukan sebelum penyebuan utama.2. Ujian keapungan juga membolehkan anda menentukan sama ada pra-tanah diperlukan untuk plastik. Sekiranya kepingan itu terendam sepenuhnya di bawah air, ia tidak perlu dipanaskan; jika ia terapung di permukaan, mula-mula gunakan primer untuk plastik.3. Selanjutnya, keseluruhan bahagian diproses dengan White Spirit untuk nyahgris, selepas itu ia dibersihkan dengan sebatian anti-silikon.Pembaikan calarSemua calar, walaupun yang kecil, hendaklah diampelas, dempul dan dicat dengan teliti.Pembaikan retakSekiranya terdapat sedikit ubah bentuk bumper atau retak muncul, anda boleh menyingkirkannya dengan pengering rambut atau pembakar khas.Penting! Pemanasan yang berlebihan akan mencacatkan lagi bumper.Panaskan perlahan-lahan sehingga plastik menjadi lembut, di mana bahagian itu akan kembali ke bentuk asalnya. Seterusnya, sejukkan tempat pemanasan, bersihkan dengan kertas pasir, degrease dan sapukan dempul untuk kerja plastik. Selepas pengeringan, pasir sekali lagi, degrease dan proses dengan primer asas dan sediakan untuk mengecat.Pembaikan keretakan besarDalam kes ini, anda memerlukan pematerian dan pemprosesan khas tepi pecah bumper, yang dipateri dengan besi pematerian biasa. Di kawasan yang rosak, untuk mengelakkan ubah bentuk selanjutnya, teguhkan dengan dawai logam nipis, kain kaca dan gam epoksi. Untuk melakukan ini, mula-mula bersihkan bumper dari dalam dengan kertas pasir dan degreasenya. Kemudian sapukan lapisan gam, merentasi wayar retak, sekali lagi gam, lapisan gentian kaca, sekali lagi gam dan lapisan terakhir gentian kaca. Kemudian pasir, primer dan cat.Kereta Renault Duster ialah crossover kompak. Biasanya, pemiliknya jarang menghadapi situasi selepas itu terdapat keperluan untuk mengeluarkan bumper Renault Duster, terutamanya jika perlu menukar mentol dalam lampu kabus. Tetapi jika anda sering terpaksa melancong ke luar bandar, maka terdapat risiko menghadapi halangan seperti kotoran, dahan dan batu.Ini boleh menyebabkan kerosakan kecil pada bahagian yang dipasang pada kereta, dan dalam kes yang jarang berlaku memerlukan penggantian atau pembaikan elemen seperti bumper. Prosedur ini tidak rumit, hanya penting untuk diingat bahawa pada versi baru SUV dan dorestyling, lokasi pengikat mungkin sedikit berbeza, oleh itu, sebelum menjalankan kerja, anda mesti membaca arahan dengan teliti. Imej - Lakukan sendiri pembaikan bampar belakang Renault Duster

Dalam semua generasi Renault Duster, pengancing digunakan dengan skru dan skru mengetuk sendiri. Lokasi utama mereka:

4 skru di bahagian atas
2 skru mengetuk sendiri dalam pelapik gerbang roda
5 skru di bahagian bawah

Bampar yang digayakan semula dipasang dengan cara yang sama, tetapi supaya semasa operasi tidak ada soalan yang tidak perlu, kami akan melihat dengan lebih dekat setiap pilihan:

Untuk prosedur ini, anda memerlukan kekunci Torx 20 dan 30, kain buruk atau kain buruk untuk mengelap trim dan lampiran pelapik fender.

Kini anda boleh menanggalkan skru yang memegang bampar hadapan Renault Duster. Lokasi mereka ditunjukkan oleh anak panah dalam foto. Secara keseluruhan, terdapat 5 skru mengetuk sendiri di sepanjang perimeter, satu di bahagian bawah, di bawah penutup hiasan.

Selepas itu, menggunakan kekunci T20, anda perlu membuka skru mengetuk sendiri yang memegang pelapik fender. Satu terletak berhampiran persimpangan sayap dan bampar.

Terdapat 2 skru mengetuk sendiri pada setiap sisi pelapik fender. Yang kedua boleh didapati di bahagian bawah. Selepas itu, kunci T20 tidak lagi diperlukan. Anda perlu mengambil kunci T30.

Pengikat yang paling berkuasa terletak di bahagian atas. Selepas skru mengetuk sendiri ini ditanggalkan, perlu berhati-hati mengeluarkan plastik ke sisi untuk memutuskan sambungan bahagian dari selak yang terletak pada kurungan khas. Jika kurungan rosak atau bengkok semasa proses penyingkiran, lebih baik menggantikannya dengan yang baru.

Selepas itu, hanya tinggal beberapa langkah mudah sahaja yang perlu dilakukan.

Gerakkan sedikit bahagian atas plastik
Tarik bumper ke arah anda, lepaskan ia dari tempat duduk
Putuskan sambungan penyambung kuasa PTF

Bagaimana untuk memutuskan sambungan penyambung PTF dengan betul pada Renault Duster.

Panjang kabel direka bentuk supaya anda boleh mengeluarkan bampar, dan kemudian memutuskan sambungan penyambung yang terletak pada pendakap kanan.

Penyambung 4 saluran, memberikan kuasa kepada dua PTF sekaligus.

Bampar Renault Duster 2016 dan keluaran lewat sedikit berbeza. Dalam kes ini, anda perlu bermula dengan skru mengetuk sendiri yang terletak di bawah hud. Ia dibuka dengan kunci T30.

Kemudian anda perlu membuka 6 skru, berbeza dengan 9 dalam versi pra-penggayaan.

Berikut adalah titik lampiran utama:

Dari pelapik fender, pada paras persimpangan fender dan bumper
Satu terletak di sebelah gril bawah
Gril bawah itu sendiri tidak boleh ditanggalkan dan lengkap. Bampar disarung terus ke badan dengan dua skru mengetuk sendiri. Anda boleh membuka skru menggunakan bit T20.

Proses penyingkiran lengkap akan berlaku dengan cara yang sama seperti untuk model generasi pertama. Ia perlu membengkokkan bahagian atas plastik dengan berhati-hati, sambil mengeluarkan bumper dari selak, membawanya ke tepi.

“Adalah penting untuk diingat bahawa terdapat 3 selak pada setiap kurungan. Biasanya, semasa penyingkiran, mereka melepasi pusat yang terletak, akibatnya kurungan itu cacat "

Jika beberapa elemen pengikat perlu diganti semasa bekerja, SKU alat ganti asal dan setara dengannya mungkin diperlukan.

Adakah terdapat alternatif kepada kunci Torx.

Untuk menjalankan kerja yang berkualiti, anda mesti menggunakan satu set alat asli. Ini disebabkan oleh fakta bahawa skru mengetuk sendiri mempunyai kepala tertentu, dengan ceruk untuk kunci dalam bentuk asterisk, tepinya mempunyai tepi yang sangat nipis. Di samping itu, skru mengetuk sendiri menggunakan tork pengetatan yang lebih tinggi, jadi jika anda menggunakan pemutar skru biasa, anda boleh merosakkan slot. Hasilnya ialah satu set kerja tambahan untuk menggerudi skru mengetuk sendiri lama. Pemutar skru mungkin hanya diperlukan dalam model pra-penggayaan untuk menanggalkan deflektor dan pemegang PTF.

Oleh itu, dua bit Torx T20 dan T30 mesti disediakan terlebih dahulu untuk menjalankan kerja.

Bampar belakang pada Duster dikeluarkan sedikit lebih sukar, walaupun pada hakikatnya secara lalai tiada peralatan elektrik dipasang di dalamnya. Jika terdapat penderia tempat letak kereta, ia boleh dinyahdayakan selepas mengeluarkan bampar, dengan analogi dengan melumpuhkan PTF pada bampar hadapan. Sebelum menanggalkan bampar belakang Renault Duster, adalah lebih baik untuk mengkaji dengan teliti skema pelekap dan rupa bahagian untuk mendapatkan gambaran lengkap tentang lokasi semua elemen. Ini akan berlaku terutamanya bagi mereka yang aktif menggunakan kereta di luar jalan, dan banyak bolt boleh ditutup dengan lapisan kotoran yang tebal.

Bahagian utama yang perlu ditanggalkan ialah bumper nombor 1. Jalur hiasan ditandakan dengan nombor 7. Semasa pemasangan, pemasangan dikeluarkan.

Semasa kerja, adalah perlu untuk memutuskan sambungan 14 pengikat. Nombor 5 ialah penyerap yang mengambil pukulan utama semasa perlanggaran dengan halangan atau kemalangan. Bersama-sama dengannya, bumper dipegang dengan menggunakan kurungan 3 dan 2.

Bampar belakang dipasang dengan 8 skru mengetuk sendiri. 4 (nombor 12) terletak di bahagian atas, dan 4 (13) lagi di bahagian bawah. Jalur hiasan ditekan masuk dengan skru bertanda nombor 9 dalam rajah.

Untuk menjalankan kerja, kekunci yang sama digunakan seperti untuk membongkar bahagian depan - kunci Torx T20 dan T30. Dengan bantuan mereka, anda mesti memutuskan sambungan pengadang lumpur terlebih dahulu. Ia dipasang pada skru mengetuk sendiri dan omboh plastik.

Omboh boleh ditanggalkan dengan mudah dengan pemutar skru rata. Kemudian anda perlu membuka skru penahan bamper mengetuk sendiri nombor 13. Skru mengetuk sendiri yang sama berada di bahagian bawah.

Selepas itu, skru di bawah jalur hiasan dilonggarkan dan pelekap di dalam batang dibuka.

"Adalah perlu untuk membuka skru mengetuk sendiri sepenuhnya, dan hanya melonggarkan skru"

Semua kerja boleh dipecahkan kepada 2 langkah mudah:

Skru mengetuk sendiri bernombor 12 dan 13 ditanggalkan, kemudian skru nombor 9 dilonggarkan.
Plastik hendaklah ditanggalkan ke tepi dari pendakap 2 dan 3. Semasa ini adalah penting untuk tidak membuat jeritan secara tiba-tiba supaya tidak memecahkan selak.

Sentiasa mula membongkar dari sisi roda.

Selepas semua selak telah diputuskan, bampar mesti ditarik ke arah anda. Supaya struktur berjalan lancar di sepanjang panduan, lebih baik untuk mengeluarkannya bersama dengan pembantu. Selanjutnya, anda boleh membiasakan diri dengan nombor artikel bahagian yang digunakan bergantung pada jenis peralatan.

Untuk melakukan prosedur pembaikan dengan bampar belakang, hampir selalu diperlukan untuk mengeluarkannya. Untuk menjalankan prosedur ini tanpa terlebih dahulu mengkaji arahan foto dan video agak bermasalah. Pertama sekali, ini disebabkan oleh kaedah pengikat yang berbeza, yang berbeza untuk setiap pengeluar. Dan ramai yang berminat dengan cara menembak dengan betul. Hari ini kita akan bercakap tentang ciri-ciri membongkar bampar belakang Renault Duster dan tanpa kehadiran pengetahuan apa kesukaran tertentu mungkin timbul semasa melakukan prosedur ini, kerana bampar belakang bukanlah perkara yang mudah, dan penggantiannya adalah saat yang penting.

Pra-pemilihan alat dan lokasi akan mengurangkan kos masa dengan ketara dan dilakukan tanpa usaha yang berlebihan.
Adalah lebih rasional untuk menggunakan kotak garaj dengan bicu, lubang pemeriksaan atau melakukan kerja di atas jejantas, kerana kebanyakan operasi dijalankan di bawah bahagian bawah kereta Renault Duster dan di ruang gerbang roda gandar belakang.

Kit alat yang akan digunakan untuk Renault Duster terdiri daripada:

Sepana Torx bersaiz 20mm
Sepana Torx 30mm
Heksagon, sebaik-baiknya pemutar skru, dengan bit 7 mm

Untuk mencipta keadaan biasa dan melepaskan pengikat tanpa menggunakan usaha khas, sebelum memulakan kerja, perlu membersihkan kereta dari kotoran. Untuk ini, mesin hanya dibasuh. Bampar belakang dicuci bersih. Kemudian anda boleh memulakan set kerja utama.

Jika anda memerlukan manual untuk Renault Duster, anda boleh mendapatkannya di tapak web.

Pertama, elemen belakang sistem lampu dibongkar. Prosedurnya mudah: skru dilonggarkan dengan mana ia dipasang pada pangkalan, selepas itu lampu depan boleh dikeluarkan dengan mudah.

Perkara utama ialah sebelum mengeluarkan, perlu memutuskan sambungan pendawaian Renault Duster supaya tidak merosakkannya.

Kemudian sepana Torx 20mm digunakan untuk menanggalkan pengikat di bahagian bawah bampar belakang. Empat bolt pelekap yang lebih rendah dijarakkan sama rata pada bampar. Kemudian anda perlu menyemak kawasan di bawah pengadang lumpur. Ia menggunakan hex untuk membuka skru empat pengikat lain yang memegang pelindung lumpur.

Sekali lagi, gunakan kekunci 20. Dengan menggunakannya, tanggalkan skru yang bersebelahan dengan dua pengadang lumpur dan yang memasang bampar belakang pada badan Renault Duster. Dengan menggunakan sepana Torx 30 mm, buka skru 4 bolt, yang terletak di bahagian belakang bampar, di kawasan berhampiran penderia tempat letak kereta.

Kemudian langkah yang paling penting harus dilakukan - pelepasan selak plastik dari bumper, dengan mana ia dipasang pada badan. Menurut gambar dan video, adalah perlu untuk menjalankan kerja, bermula dari sebelah kiri, dan kemudian ke kanan, kerana tahap penetapan selak adalah rendah di sini. Selepas itu, mereka secara berurutan dipindahkan ke bahagian tengah sehingga saat penyingkiran lengkap. Ini adalah aspek utama bagaimana bampar belakang ditanggalkan terus.

Bahagian yang sukar ialah tidak memecahkan cangkuk, yang cukup rapuh. Untuk keselamatan mereka, anda perlu dos daya dengan betul dan jangan hancurkan pengikat plastik apabila mengeluarkan.

Kesukaran juga boleh timbul apabila membuka pengikat yang terlalu kotor dan berkarat. Oleh itu, ia akan menjadi sukar untuk dilakukan tanpa VD-40 atau cecair anti-karat yang lain.

Selepas semua kerja pemasangan dan penggantian selesai, pakar mengesyorkan menggunakan perkara sedemikian sebagai tindanan. Ini adalah tindanan hiasan untuk bumper, yang akan melindunginya daripada semua jenis kerosakan.

Membongkar elemen badan dari belakang Renault Duster ialah satu proses di mana anda tidak memerlukan latihan atau pengalaman tambahan yang kukuh dalam melakukan kerja sedemikian. Penggantian hanya kelihatan mudah pada pandangan pertama. Untuk penyingkiran berkualiti tinggi dan bebas masalah, anda harus mengkaji terlebih dahulu bahan foto dan video yang tersedia mengenai teknologi pembongkaran yang betul. Ini akan menjimatkan masa dan mengelakkan pecahnya bahagian yang rapuh.

Kami menjalankan kerja semasa membaiki dan menggantikan bampar belakang.
Kami menjalankan kerja dengan pembantu.
Kami mengeluarkan lampu belakang (lihat. Menanggalkan lampu belakang, menggantikan lampu)… Dengan kekunci Torx T-20, tanggalkan empat skru pengetuk sendiri pada lampiran bampar bawah.
Di gerbang roda roda belakang kiri ...... dengan kepala "7" kami mematikan empat skru mengetuk sendiri untuk memasang pelindung lumpur pada bampar ...… Dan tanggalkan pelindung lumpur roda belakang.
Begitu juga, tanggalkan pelindung lumpur roda belakang kanan.Menggunakan kekunci Torx T-20, matikan skru mengetuk sendiri untuk memasang bampar pada badan.
Begitu juga, kami mematikan skru mengetuk sendiri di gerbang roda belakang kanan.
Di bahagian bawah bukaan ruang bagasi ...… Dengan kunci Torx T-30, tanggalkan empat skru yang menahan bumper pada badan.Mengatasi rintangan klip, kami mengeluarkan bahagian kanan bampar dari penglibatan dengan klip plastik yang dipasang pada badan.
Kami melakukan operasi yang sama di sebelah kiri kereta.
Berhati-hati alihkan bampar belakang dari badan ...… Dan di sebelah kiri kereta, putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian untuk penderia letak kereta belakang.Tanggalkan bampar belakang.
Pasang bampar belakang dalam susunan terbalik.Menanggalkan dan membaiki bampar belakang untuk Nissan Terrano. Baiki cepat, murah dan marah))Ia tidak begitu jarang sehingga saya berpaut pada bampar belakang off-road. Perlindungan bampar belakang untuk Renault Duster bukanlah perkara yang berlebihan.Masha telah berjaya memasang kemasan krom pada bampar belakang Renault Duster.Langgan saluran saya.Pemasangan penutup bampar belakang untuk Renault Duster. Dikilang oleh PT GROUP LLC. Official.Pemasangan reflektor pada kereta Renault Duster. Untuk pemasangan, LED telah diambil dan dilekatkan.Mengecat badan kereta PDR dan pdr.Bagaimana untuk mengeluarkan dan memasang bampar belakang dengan betul pada Renault Logan, serta menghapuskan bahagian yang kendur. Kaifo.Pemasangan braket bampar belakang pada RENAULT DUSTER NEW dan KAPTUR.Pelapik bampar belakang RENAULT DUSTER dan penutup but.Spoiler unik yang mengubah hala aliran udara dan membersihkan tingkap belakang. Anda tidak memerlukannya sepanjang masa.Video ini akan menunjukkan kepada anda bagaimana untuk membuang bumper slack, dan sebabnya.Pengadang bampar belakang Renault Duster adalah item penalaan yang mesti ada kerana ia melindungi.Dalam video ini: kami akan menunjukkan kepada anda cara memasang radar letak kereta pada Renault Duster dengan tangan kami sendiri. Anda akan melihat titik sambungan.Perlindungan bampar belakang berteknologi tinggi baharu daripada syarikat PATRIOT telah dibangunkan.Tanggalkan bampar dari Renault Duster untuk meletakkan skrin serangga pada radiator.Renault Duster tanpa berlengah lagi. Pada kelajuan maksimum.Penutup bampar belakang Renault Duster melindungi kerja cat daripada kerosakan semasa pemuatan.Selalunya, apabila membaiki bampar belakang, anda perlu mengeluarkannya. Ia tidak begitu mudah untuk melakukan ini tanpa membaca kesusasteraan dan video yang berkaitan, kerana setiap pengeluar menggunakan sistem pelekapnya sendiri yang unik. Hari ini kami akan memberitahu anda bagaimana bampar belakang Renault Duster ditanggalkan dan perkara yang perlu anda ketahui untuk mengelakkan masalah semasa operasi.Untuk menjimatkan masa dan usaha, sebaiknya sediakan kawasan kerja dan alat yang diperlukan terlebih dahulu.Garaj dengan lif, jejantas atau lubang tontonan paling sesuai, kerana bahagian besar kerja memerlukan campur tangan dalam ruang melengkung roda belakang dan bahagian bawah kereta. Imej - Lakukan sendiri pembaikan bampar belakang Renault Duster

Alat yang pasti berguna termasuk:

Selain itu, sebelum menanggalkan bumper, adalah sangat dinasihatkan untuk mencuci kereta untuk menghilangkan kotoran dan memudahkan diri anda bekerja semasa membuka skru pengikat. Selepas itu, anda boleh meneruskan ke peringkat utama kerja.

Langkah pertama ialah menanggalkan lampu belakang. Ini dilakukan dengan mudah: skru yang menahannya pada satah bumper dibuka, dan kemudian bahagian-bahagiannya dibongkar dengan bebas.

Perkara utama adalah jangan lupa untuk memutuskan sambungan terminal kuasa untuk mengelakkan kerosakan pendawaian.

Kemudian sepana Torx 20mm mula dimainkan, yang bahagian bawah bampar ditanggalkan. Hanya ada empat skru, dan kesemuanya dijarakkan sama rata di sepanjang tepi bawah plastik. Langkah seterusnya ialah melihat di bawah kepak lumpur. Di sini anda perlu menggunakan sepana dengan kepala 7 dan buka skru empat skru yang dipasangkan pelindung lumpur pada badan bampar.

Kemudian sekali lagi, kunci Torx 20 akan berguna. Menggunakannya, adalah perlu untuk memutuskan sambungan ke badan, yang terletak di sebelah kedua-dua pelindung lumpur. Kemudian, akhirnya, dengan menggunakan sepana Torx 30mm, tanggalkan empat skru yang terletak pada satah belakang bampar, bersebelahan dengan penderia tempat letak kereta.

Seterusnya, peringkat kerja yang paling mulia terletak di hadapan - mencabut bumper dari badan dan melepaskan selak plastiknya daripada terlibat dengannya. Jika anda mengikuti bahan video dan fotografi, kerja harus bermula dari dinding sisi kiri dan kanan, kerana rintangan selak di sana agak kecil. Kemudian mereka lancar bergerak ke tengah, sehingga pembongkaran akhirnya dilakukan.

Cabarannya adalah untuk tidak merosakkan mata kail yang sudah rapuh. Untuk mengelakkan ini, anda tidak seharusnya menggunakan terlalu banyak daya dan tekanan yang berlebihan pada bahagian plastik semasa membongkarnya.

Masalah lain boleh menunggu untuk pengikat masam dari kotoran dan lembapan.Di sini VD-40 atau mana-mana sebatian lain yang direka untuk melarutkan karat dan melincirkan skru berkarat datang untuk menyelamatkan.

Menanggalkan bampar belakang Renault Duster adalah prosedur yang tidak memerlukan kemahiran khas dan tidak mengambil banyak masa. Jika anda membaca dengan teliti bahan video dan fotografi dan menyediakan tempat kerja dan alat dengan cekap, anda akan dapat mengelakkan kebanyakan masalah dan kerosakan pada bahagian plastik yang sudah rapuh dan sensitif terhadap ubah bentuk. Imej - Lakukan sendiri pembaikan bampar belakang Renault Duster

Terima kasih Dmitry. Saya akan menyelesaikan masalah yang sama menggunakan kaedah anda, dan jika semuanya jelas dengan tocang, maka tidak cukup dengan buih. Sukar untuk melihat pada video anda bagaimana dan apa yang dilampirkan. Hasilnya mengagumkan terima kasih.

Semua ini mengarut, anda tidak boleh buta peluru. 😀

Jika anda menanggalkan dan memakainya beberapa kali, kemudian jaring, kemudian isyarat, atau mungkin landak sesuatu, maka ia akan terbang, saya tidak mempunyai apa-apa untuk mengembang kerana saya tidak mengeluarkan bumper walaupun sekali.

juga masalahnya ialah ini. Terima kasih. adalah perlu untuk menjaga bagaimana masa akan datang.

celah bonet lihat kiri lagi

Terima kasih atas video itu, duster hijau yang sama dan masalah bampar yang sama. Cuma saya juga mengalami masalah yang sama dengan bampar belakang - bumper terkeluar, palamnya kelihatan. Dan tidak cuba menyemak tindak balas pengikat, bolehkah pendakap itu sendiri diikat?

Menunggang buat kali pertama dari belakang, ia sangat bising untuk semua orang, atau ciri set lengkap

Mengapa pelekap begitu longgar? Mungkin beberapa kali mengeluarkan bumper! Kepingan hos tergelincir di atas pelekap atau di bawah pelekap? Saya faham anda terlepas jaminan? Ini mesti kes jaminan!

Maxim Alekseev, di bawah selak. Hos dimampatkan pada masa pemasangan, dan kemudian meluruskan dan mengangkat pelekap yang kendur. Tiada jaminan untuk masa yang lama. Ya, dan sama ada ia biasanya diperbetulkan, mereka lebih suka merujuk kepada ciri reka bentuk dan operasi)

Kit badan kereta ialah salah satu bahagian badan kenderaan yang paling terdedah. Ia boleh rosak dengan mudah: melanggar halangan kecil, tempat letak kereta tidak berjaya atau kemalangan jalan raya. Akibatnya, calar, penyok, serpihan, retak kekal pada penimbal. Untuk membaiki bahagian, anda perlu menanggalkan bampar hadapan, belakang Renault Duster.

Sebelum menggantikan pada crossover, anda perlu melakukan beberapa langkah persediaan, menyimpan set alat yang diperlukan. Jadi, untuk kerja anda mungkin memerlukan:

Set kunci TOPX.
Pemutar skru kerinting dan rata.
kain buruk.
Jack.
Berus logam.
Penyelesaian WD

Untuk kemudahan penggantian seterusnya, tindakan berikut dijalankan:

Pandu kenderaan ke atas jejantas, lubang pemeriksaan atau naikkan kenderaan dengan bicu. Dengan cara ini, anda boleh dengan mudah membuka pengikat yang terletak di bahagian bawah badan kenderaan.
Gunakan kain buruk untuk membersihkan kit badan daripada habuk, kesan kakisan, kotoran. Berus bahagian bawah kereta, gerbang roda dengan berus logam. Kotoran, serta kakisan, tidak akan jatuh pada pemandu semasa penggantian.
Proses bolt, rivet, skru mengetuk sendiri dengan mortar WD 40, tunggu 15-20 minit. Semasa operasi kereta, kakisan muncul pada pengikat, mereka tersumbat dengan kotoran. Selepas itu, sukar untuk membongkarnya. Jika anda tidak boleh membuka skru bolt dan skru mengetuk sendiri, ia akan dipotong dengan pengisar.

Penting! Apabila memasang bumper, disyorkan untuk menggunakan pengikat baru. Mereka akan menyediakan bahagian yang lebih dipercayai dan ketat pada badan kereta.

Selepas menjalankan kerja persediaan yang diperlukan, anda boleh mula menggantikan penimbal Renault Duster.