Gerudi elektrik adalah salah satu alat rumah yang paling biasa. Dan ia sangat teruk apabila tiba-tiba berhenti berfungsi. Dalam kes sedemikian, saya benar-benar mahu membaiki gerudi dengan tangan saya sendiri.
Gambarajah skematik gerudi elektrik.
Reka bentuk gerudi atau penebuk agak mudah. Model alat yang berbeza pada dasarnya berbeza hanya dalam perbezaan susun atur bahagian dan kualiti pembuatannya. Fleksibiliti prinsip operasi dan struktur yang digunakan membolehkan anda membaiki gerudi secara bebas dalam kebanyakan kes kerosakan.
Mana-mana gerudi elektrik terdiri daripada perumah di mana bahagian elektrik dan mekanikal terletak, dan chuck di mana gerudi dipasang pada aci utama gerudi. Bahagian elektrik biasanya mengandungi:
Skim peranti mekanisme perkusi gerudi.
Sebaliknya, motor AC dua fasa terdiri daripada stator dan rotor (angker) dengan pengumpul.
Bahagian mekanikal termasuk kotak gear dan sistem galas. Kotak gear menghantar putaran motor elektrik ke aci gerudi, mengurangkan kelajuan putaran. Bahagian mekanikal yang lebih kompleks dalam gerudi hentaman (gerudi tukul). Kotak gear perforator menyediakan pergerakan translasi kejutan dan putaran kepada gerudi (gerudi). Sebagai tambahan kepada gear, reka bentuknya termasuk omboh (perkusi dan terbang), ram dan penyerang.
Kerosakan bahagian elektrik menunjukkan dirinya dalam bentuk kekurangan putaran enjin, i.e. apabila tiada tanda-tanda menghidupkan enjin (berdengung, getaran, dll.). Jika gerudi hentaman tidak dihidupkan, dan chuck mudah diputar dengan tangan, maka kita boleh bercakap dengan selamat tentang kerosakan bahagian elektrik. Perkara yang sama boleh dikatakan jika tiada kawalan kelajuan atau putaran terbalik. Kerosakan yang dijangkakan pada bahagian elektrik ditunjukkan dengan percikan api semasa operasi gerudi. Gangguan sementara dalam operasi gerudi, bunyi luar juga boleh menunjukkan litar elektrik.
Selalunya, kerosakan pada bahagian elektrik disebabkan oleh haus berus sentuh. Jika ia haus sebanyak 40%, maka percikan api dan kerosakan mungkin berlaku. Dengan lebih banyak haus pada berus, motor tidak akan dihidupkan. Prosedur untuk menentukan punca kerosakan pada bahagian elektrik disyorkan seperti berikut (setakat yang ada). Pertama, penguji menentukan integriti kord (kabel). Kemudian operasi butang mula (suis) dan integriti kapasitor permulaan diperiksa. Kemudian butang kenalan dikeluarkan dan diperiksa. Pada akhirnya, integriti belitan motor ditentukan.
Tanda jelas kerosakan pada bahagian mekanikal ialah kesesakan aci gerudi. Jika kartrij tidak boleh ditatal dengan tangan, dan pada masa yang sama bunyi motor elektrik kedengaran apabila dihidupkan, maka sebabnya terletak pada kerosakan kotak gear atau galas. Penyebab kegagalan yang paling biasa di bahagian mekanikal ialah kemusnahan galas sokongan. Kerosakan pada kotak gear juga boleh berlaku apabila kartrij diputar dengan tangan dan motor elektrik sedang berjalan, dan putaran tidak dihantar ke aci utama. Kepincangan pada bahagian mekanikal boleh menyebabkan kerosakan berkala (berhenti sementara) gerudi, berdengung, mengisar dan kelajuan aci yang tidak mencukupi. Dalam latihan batu, kegagalan mekanikal boleh menghilangkan pergerakan perkusi gerudi.
Akhirnya, kerosakan mungkin muncul dalam chuck gerudi. Jadi, mungkin sukar untuk mengeluarkan gerudi apabila sesondol tidak bercerai kerana kerosakan dalam pertunangan di dalam chuck. Kadangkala kerosakan menunjukkan dirinya dalam bentuk menatal kartrij berbanding dengan aci gerudi. Dalam kes ini, kerosakan berlaku di kawasan di mana chuck dipasang pada aci.
Salah satu punca kegagalan yang paling biasa ialah berus sentuhan haus atau terbakar. Tanda-tanda pertama haus berus muncul dalam bentuk percikan di zon sentuhan berus dengan angker motor elektrik dan kerosakan kecil dalam gerudi apabila beban meningkat.
Lokasi berus kenalan di dalam gerudi.
Bagi kebanyakan model gerudi, akses kepada berus dipermudahkan, dan menukarnya tidak sukar, dan sesetengah gerudi memerlukan pembongkaran badan dan penyingkiran pemegang berus. Berus mesti diganti dengan yang baru yang sama saiznya dengan berus yang gagal.
Mereka harus dipasang dengan kuat dalam pemegang berus. Sentuhan elektrik wayar bekalan mesti diketatkan dengan baik. Sentuhan berus dengan pengumpul angker mestilah boleh dipercayai. Tindakan musim bunga mesti diperiksa.
Kegagalan motor adalah punca kedua paling biasa kegagalan gerudi. Ini disebabkan oleh kerosakan pada belitan stator atau angker. Kerosakan sedemikian berlaku disebabkan oleh kecacatan kilang pada belitan atau operasi gerudi yang tidak betul (operasi jangka panjang tanpa gangguan, beban melebihi yang dibenarkan apabila gerudi tersekat, dsb.). Sebagai peraturan, kerosakan elektrik penggulungan mudah ditentukan secara visual atau oleh bau ciri pembakaran. Sekiranya tiada manifestasi yang kelihatan, maka belitan motor hendaklah diperiksa dengan penguji, ohmmeter dan megohmmeter mengikut nilai rintangan. Mungkin terdapat tiga jenis kerosakan wayar - litar pintas antara selekoh, pecahan pusingan pada kes atau putus wayar. Pembaikan stator atau angker tidak dilakukan secara bebas.
Gambarajah sambungan motor gerudi.
Untuk menggantikan unsur-unsur motor elektrik, badan gerudi dibongkar, berus sesentuh dan wayar plumbum diputuskan, dan motor elektrik dikeluarkan bersama-sama dengan galas sokongan.
Jika perlu, tanggalkan gear pemacu. Elemen motor elektrik yang rosak diputuskan dan digantikan dengan yang baru atau yang lama dipasang selepas pembaikan (putar balik) oleh profesional.
Suis (butang mula) dan pengawal kelajuan dalam gerudi biasanya digabungkan. Kawalan kelajuan dilakukan dengan menekan butang dengan daya yang berbeza. Pertama, anda harus menyemak kehadiran voltan pada terminal input dan output butang. Jika tiada isyarat, kemudian keluarkan perumahan butang dengan berhati-hati dan periksa semua kenalan. Sebagai peraturan, pembakaran atau pelekatan kenalan ditentukan secara visual. Semua kenalan mesti disapu dengan teliti dengan alkohol dan dibersihkan dengan kertas pasir untuk mengisar. Selepas itu, kehadiran voltan perlu diperiksa semula. Jika tiada isyarat, butang itu hendaklah diganti dengan yang baharu. Sebabnya mungkin pelanggaran hubungan elektrik dengan wayar. Dalam kes ini, wayar harus dipateri.
Gambarajah pendawaian untuk butang gerudi dengan terbalik.
Mekanisme putaran terbalik adalah berdasarkan sistem hubungan NO dan NC. Pencegahannya dilakukan sama seperti butang mula. Di samping itu, anda harus menyemak semua wayar mekanisme pergi ke berus dan stator motor elektrik.
Sebab ketidakmungkinan memulakan motor elektrik mungkin kegagalan kapasitor permulaan. Biasanya, keadaan kapasitor yang tidak berfungsi dapat dilihat dengan perubahan warna. Tetapi ia lebih dipercayai untuk mengukur kapasitinya dan membandingkan dengan nilai muka.
Memeriksa bahagian elektrik bermula dengan menentukan integriti kord kuasa (kabel) menggunakan penguji atau ohmmeter.
Rintangan antara sesentuh palam diukur (pengesanan litar pintas wayar) dan rintangan setiap teras.
Kesesakan kartrij atau kehadiran kompang menunjukkan kegagalan kotak gear atau galas.Pertama sekali, anda harus membuka badan gerudi dan memeriksa keadaan gear dalam kotak gear. Kehausan spline pengikat atau gigi gear yang musnah menunjukkan kegagalan bahagian tersebut. Gear ini perlu ditukar. Gear diperiksa di sepanjang lilitan keseluruhan, dengan lancar memutar aci dengan tangan.
Galas diperiksa dengan memutar aci di dalamnya. Dengan aci yang kaku, mulakan dengan melincirkan galas. Jika ini tidak membantu, maka ia dikeluarkan dari gandar menggunakan penarik khas. Perlumbaan galas ditatal dengan tangan. Jika pergerakan sukar atau bunyi luar kedengaran, galas harus diganti.
Semasa penggunaan gerudi yang berpanjangan, chuck mungkin gagal. Kadang-kadang ini menunjukkan dirinya dalam kemustahilan untuk mengekstrak gerudi - lengan pelaras tidak berputar atau, sebaliknya, ia menatal dengan mudah, dan rahang tidak bergerak berasingan. Ini menunjukkan haus sambungan gear dalam chuck di bawah pengaruh cip logam dan habuk. Dalam kes ini, pembaikan dilakukan untuk menggantikan kartrij. Chuck biasanya dipasang pada aci dengan benang sebelah kiri dan dipasang dengan skru. Anda boleh mengeluarkan kartrij dengan membuka skru dan memutar kartrij ke arah bertentangan dengan kuat. Dalam sesetengah model gerudi, chuck dipasang dengan kesesuaian gangguan menggunakan permukaan kon. Dalam kes ini, ia mesti tersingkir dengan pukulan lembut pada hujung dari sisi badan gerudi.
Untuk membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat dan peranti berikut:
VIDEO
Selalunya gerudi putus pada saat yang paling tidak sesuai. Agar ini tidak menjadi masalah, anda harus tahu cara membaiki gerudi sendiri. Anda harus memahami reka bentuk gerudi yang digunakan dan menentukan punca kerosakan.
Sudah tentu, adalah mustahil untuk menyatakan dengan jelas bahawa butang pada semua gerudi disambungkan dengan cara yang sama, terdapat gerudi dengan terbalik, terdapat sambungan langsung, jadi jawapan ini akan lebih bermaklumat daripada membawa maklumat tertentu.
Walaupun pada gerudi jenis yang sama, terdapat perbezaan dalam menyambungkan butang bergantung pada fungsi gerudi, berikut adalah contoh menyambung gerudi Soviet lama:
Skim sambungan lain untuk gerudi dengan terbalik, lebih kurang diterima umum:
Pada beberapa latih tubi boleh balik, sesentuh berikut digunakan terutamanya pada butang:
Bahagian atas butang mengganggu tiang pada motor elektrik.
Terdapat bilangan soket (wayar) yang berbeza untuk menukar butang gerudi, bergantung pada fungsi alat, tetapi tidak kurang daripada enam - dua - input rangkaian 220 (fasa + sifar) - dua pergi ke kapasitor dan dua pergi kepada penggulungan dan berus pemegun motor elektrik.
Jika anda melihat dengan teliti, anda boleh melihat skema ringkas tepat pada kes beberapa butang. Lebih tepat dan lebih khusus, anda boleh melihat gambarajah sambungan butang dalam manual untuk alat (manual operasi)
Sebagai contoh, dalam banyak butang alat Interskol, soket wayar kuasa dibuat bulat, ini sudah tidak termasuk baki empat, dua daripadanya pergi ke stator dan dua ke kapasitor.
Butang gerudi elektrik disambungkan seperti berikut:
Secara keseluruhan, terdapat enam sesentuh pada butang di mana wayar yang menuju ke penggulungan motor elektrik dipasang, blok terminal atau petunjuk kapasitor mula dan bekalan wayar kuasa 220V diapit.
Berikut ialah gambar visual dengan kenalan yang ditandatangani, perkara yang hendak disambungkan ke mana.
Berikut adalah beberapa gambar rajah untuk menyambungkan butang gerudi
Jika anda mencari sesuatu yang universal sesuai untuk semua jenis latihan, maka ini tidak berlaku.
Gerudi berbeza dalam jenis, dalam kuasa (dengan cara ini, apabila membeli butang gerudi baru, anda mesti mengambil kira kuasa alat, jika tidak, butang itu tidak akan bertahan lama).
Gerudi boleh dengan atau tanpa terbalik (butang dengan terbalik mempunyai tuil tambahan yang dengannya gerudi beralih ke putaran terbalik).
Ada alat profesional, ada kegunaan domestik.
Iaitu, untuk mencari skema butang gerudi (sambungan), perlu untuk membina model khusus gerudi.
Mengganti butang gerudi, atau membaikinya, dilakukan hanya apabila gerudi elektrik dimatikan.
Jika anda mempunyai gerudi Soviet lama, maka sangat sukar untuk mencari litar asal (asli).
Gerudi elektrik di bengkel rumah menduduki tempat yang istimewa. Oleh itu, kerosakan alat adalah gangguan yang agak besar. Walaupun kerumitan reka bentuk, agak mungkin untuk membuat pembaikan bebas.
2. kunci dengan blok suis - boleh dilengkapi
suis terbalik (pengawal kelajuan);
3. pengawal kelajuan aci (atau suis terbalik);
4. perumah kotak gear - menjalankan fungsi galas untuk berputar
5. gear dan mekanisme gear;
6. aci chuck dan galas angker enjin;
8. pemasangan berus motor elektrik;
9. chuck dengan mekanisme untuk memegang gerudi atau pemotong.
Latihan tidak pernah pecah sepenuhnya: salah satu elemen gagal. Setelah memahami reka bentuk dan sambungan komponen alat kuasa, lebih mudah untuk menyetempatkan kerosakan.
Pembaikan gerudi dijalankan mengikut prinsip "dari mudah kepada kompleks". Anda tidak harus segera membuka alat pada skru, dan menilai keadaan semua nod pada masa yang sama.
Gerudi tidak dihidupkan. Kami mulakan dengan kord kuasa (sekurang-kurangnya sebelum itu anda harus menyemak voltan di salur keluar dan kord sambungan). Setelah membongkar kes itu, kami mencari kenalan kabel, dan "membunyikan" mereka dengan multimeter.
Penting! Jangan uji kabel kuasa dengan voltan dikenakan! Jika wayar pembawa arus putus, anda boleh terkena renjatan elektrik, atau mengatur litar pintas.
Kami menyambung ke soket palam kuasa dan terminal bertentangan kord. Kemudian kami bengkokkan kabel beberapa kali sepanjang keseluruhannya. Sentuhan yang hilang atau ketiadaannya yang lengkap menunjukkan kehadiran pecah di dalam penebat. Jika pecah konduktor hampir dengan tepi, kabel dipotong dan disambung semula. Ia hanya akan menjadi sedikit lebih pendek. Sekiranya jurang berada di tengah-tengah panjang, lebih baik menggantikan wayar. Penyambungan akan menjadi tidak selamat.
Kord berfungsi - periksa suis. Kami menyambungkan multimeter ke terminal, dan tekan kekunci. Arus besar melalui sesentuh, percikan api berlaku (terutama apabila habuk memasuki kes). Kenalan boleh mengoksida. Kami membuka perumah suis dengan berhati-hati, dan membersihkan kumpulan kenalan dengan kertas pasir halus.
Sekiranya bahagian logam pecah, lebih baik membeli unit baru.
Jika terdapat kumpulan kenalan tambahan dalam litar antara suis dan motor elektrik (contohnya, suis undur atau pengawal kelajuan), kami juga mendiagnosis nod ini.
Seterusnya, kami menyemak wayar penyambung dari suis ke berus motor. Jika ia teratur, kami mendiagnosis pemasangan berus.
Mata air harus dengan yakin menekan berus pada lamela angker, kami memeriksa elemen karbon sendiri untuk haus. Jika perlu, kami menukar: alat ganti disertakan dalam set penghantaran, atau dibeli di kedai khusus. Lamela sentuhan angker mungkin teroksida atau tersumbat. Mereka boleh dibersihkan dengan lembut dengan kertas pasir halus.
Pecahan yang lebih kompleks ialah kegagalan belitan angker atau stator. Menggunakan multimeter, litar pintas diperiksa antara perumahan pemasangan dan kenalan penggulungan. Kemudian rintangan diukur. Nilai mestilah sama pada setiap belitan, sebaran bacaan tidak melebihi 5%. Belitan yang rosak mesti digulung semula.
Ini boleh dilakukan sendiri, atau di kedai pembaikan (dalam apa jua keadaan, ia akan menjadi lebih murah daripada membeli enjin baru).
Kerosakan sedemikian nyata dengan jelas. Bunyi luar, pengisaran, kesesakan aci, dsb.
Motor berputar perlahan, belitan sangat panas. Atau, semasa putaran biasa, bunyi dengungan (gemerincing) ciri kedengaran. Kemungkinan besar galas rotor haus atau tersumbat. Setelah membongkar badan gerudi, keluarkan pemutar dengan berhati-hati.Ia dikeluarkan bersama dengan galas. Dengan memutar klip luar, anda akan segera menentukan kerosakan. Jika galas menjadi ketat, ia mesti dibilas dengan cecair yang menembusi (WD-40 atau minyak tanah biasa)
Penting! Pastikan tiada cecair masuk ke dalam belitan angker! Jika tidak, varnis penebat mungkin larut, dan litar pintas interturn akan berlaku.
Kemudian gris diletakkan di antara klip untuk unit putaran tinggi. gris "litol" atau grafit yang sesuai untuk galas automotif.
Sekiranya terdapat permainan antara perlumbaan galas, unit mesti ditukar.
Pembongkaran dilakukan dengan penarik khas atau dengan sepana hujung terbuka.
Jika tiada bola, pastikan anda mencarinya dalam kes itu. Objek yang terjatuh boleh masuk antara bahagian enjin atau kotak gear, dan melumpuhkan keseluruhan pemasangan.
Galas aci chuck didiagnosis dan dibaiki dengan cara yang sama. Hanya membongkarnya tanpa penarik tidak akan berfungsi.
Jika lokasi pemasangan perlumbaan luar galas (katil) sudah haus (ini berlaku apabila galas tersekat), ia perlu membuat pelapik daripada timah nipis. Jika tidak, apabila aci berputar, degupan akan berlaku.
Enjin berputar seperti biasa, bunyi bising, bunyi kompang kedengaran dari perumah kotak gear. Aci berputar tidak sekata. Kehausan atau kemusnahan gear kotak gear.
Kami membuka kes itu dan memeriksa gear.
Adalah dinasihatkan untuk mencuci pemasangan gris lama, dan putar aci 360 °, mengawal penglibatan gear. Jika tindak balas atau haus gigi yang berlebihan dikesan, bahagian mekanikal perlu ditukar.
Mungkin sejumlah besar habuk hanya terkumpul di perumahan kotak gear. Bersama-sama dengan pelincir, pes yang kasar terbentuk. Dalam kes ini, selepas membilas pemasangan, sapukan gris baru sahaja.
Petua: Pelinciran perlu ditukar secara berkala, tanpa menunggu kerosakan.
Terutama jika anda sering menggerudi dinding batu.
Kartrij rosak. Untuk peranti cam (turnkey) ini jarang berlaku, reka bentuk boleh dipercayai dan mudah. Pemasangan terdedah kepada habuk, jadi mekanisme dalaman hanya boleh jem. Selalunya, pemandu penggenggam tersumbat dengan zarah kasar yang kecil.
Jika kartrij tidak berpusing dengan baik, cukup untuk meniupnya dengan udara termampat dan merawatnya dengan pelincir yang menembusi.
Perhatian: Jaw chucks tidak dilincirkan di dalam!
Membongkar bahagian tanpa alat khas agak sukar. Jika komponen rosak secara mekanikal di dalam, anda masih perlu menukar keseluruhan pemasangan.
Tetapi chuck tanpa kunci, sebaliknya, mudah dibongkar dan dibaiki.
Mereka tidak boleh dipercayai, dan tidak membawa beban dengan baik. Untuk membongkar kartrij sedemikian, cukup untuk mengeluarkan beberapa pencuci kunci. Anda akan dengan mudah mencari bahagian yang rosak atau haus, yang akan mudah diganti.
Terdapat dua jenis pengikat: Morse tirus, dan berulir. Dalam kes pertama, anda perlu menggunakan beberapa pukulan dengan tukul kecil di bahagian belakang kartrij. Selepas itu ia boleh dikeluarkan dengan mudah.
Untuk membuka skru pengikat berulir, aci dipegang dengan sepana (terdapat flat khas pada aci).
Tidak ada kesalahan yang tidak dapat diperbaiki oleh diri sendiri. Jika nod yang berasingan tidak boleh dipulihkan - hanya ia berubah, tidak perlu membeli gerudi baru.
Untuk mengelakkan kerosakan, anda harus mengikuti peraturan mudah:
Selepas kerja berdebu, hembus lubang pengudaraan dan rongga dalaman chuck. Pastikan alat anda bersih.
Jangan terlalu panaskan enjin - berehat semasa penggunaan berpanjangan.
Secara berkala, pelincir semula bahagian yang berputar.
Gerudi dianggap sebagai salah satu alat yang paling popular untuk tukang rumah dan digunakan untuk pelbagai jenis kerja. Disebabkan penggunaan intensif, bahagian alat boleh pecah, yang melumpuhkan peranti. Jangan tergesa-gesa ke pusat servis: agak mungkin untuk membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri dan menjimatkan banyak wang.
Jika anda mengetahui peranti gerudi dan prinsip operasi alat, maka pembaikan sendiri produk tidak akan menyukarkan anda.
Tidak kira model atau pengilang, semua alat kuasa ini terdiri daripada set komponen asas yang tipikal.
Sebarang pembaikan gerudi lakukan sendiri mesti bermula dengan pemeriksaan visual semua bahagian. Prinsip di sini adalah mudah - dari mudah ke kompleks, iaitu, pertama kita memeriksa kord, pendawaian, kenalan, pelbagai pengikat, kemudian kita mula menguji blok dan enjin. Ia tidak selalu datang kepada pembongkaran lengkap produk, tetapi dalam amalan seseorang mesti bersedia untuk perkembangan acara sedemikian. Bagaimana untuk membuka model tertentu, manual arahan akan membantu.
Tidak kira kualiti binaan dan pengilang, kerosakan berikut berlaku agak kerap:
motor elektrik gagal disebabkan oleh angker atau stator yang patah;
mengehadkan haus berus;
masalah galas;
butang kawalan kelajuan tidak berfungsi;
butang mula mengoksidakan atau membakar kenalan;
pecah chuck mengapit gerudi kerana haus rahang.
Jika anda memutuskan untuk membaiki gerudi elektrik sendiri, maka anda perlu mendiagnosis dan mencari masalahnya terlebih dahulu. Jarang mungkin untuk membaiki bahagian yang gagal sendiri, sebagai peraturan, ia hanya digantikan dengan yang baru.
Sebelum membuka gerudi, pastikan ia dicabut dari sesalur kuasa. Sebarang pembongkaran bermula dengan penyingkiran pengikat. Kemudian kami membuka skru dan skru mengetuk sendiri, keluarkan bahagian atas produk - semua komponen kekal di bahagian bawah. Gambar rajah elektrik gerudi agak mudah - tidak perlu menerangkan secara berasingan semua elemen, semuanya sudah jelas secara intuitif.
Sememangnya, untuk model dengan pelarasan elektronik, jauh lebih sukar, tetapi tidak mungkin untuk membaiki gerudi dengan nod sedemikian sendiri, lebih baik mempercayakan ini kepada pakar dari pusat servis.
Apabila kuasa padam, seseorang hanya perlu menukar kedudukan produk - sebabnya terletak pada kabel, kemungkinan besar salah satu wayar putus . Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan gerudi dari sesalur kuasa dan periksa dengan kabel multimeter. Anda boleh menggunakan pilihan paling mudah - mentol lampu dan bateri dalam litar yang sama.
Perhatian! Dilarang sama sekali untuk menarik kord apabila gerudi dipasang, untuk mengelakkan litar pintas, anda perlu memundurkan belitan motor.
Selepas menyemak, anda boleh membengkokkannya sesuka hati, supaya cari titik putus , kemudian sebahagian daripada kabel terputus, wayar dilucutkan dan sesentuh baru dicipta untuk sambungan. Apabila pecah berlaku di tengah-tengah kabel, ia mesti diganti sepenuhnya dengan yang baru. Benar, pengguna ekonomi lebih suka menyambung wayar yang rosak dengan pematerian, diikuti dengan penebat yang boleh dipercayai tapak pembaikan, tetapi tidak ada lagi keyakinan penuh dalam wayar sedemikian.
Bahagian ini mempunyai reka bentuk yang sangat mudah, tetapi jika masalah berlaku, ia akan menghalang gerudi daripada dihidupkan. Kerjanya mudah: kunci slaid dalam blok khas, dan menutup kenalan dengan jari penolak. Dari operasi lama di dalam unit mengumpul habuk , yang menghalang butang daripada bergerak dan menyekatnya, menghalang litar sesentuh daripada ditutup. Kecacatan mudah dihapuskan - buka dan keluarkan habuk dengan berus.
Penting! Jangan sekali-kali cuba melincirkan permukaan gelongsor butang - habuk bercampur dengan gris, dan haus berlaku, akibatnya, keseluruhan blok mesti diganti.
Tidak semua pengguna tahu bahawa kuasa sesalur dihantar ke pemutar menggunakan berus yang diperbuat daripada grafit - semasa operasi biasa, percikan malar berlaku di antara mereka dan pemutar. Terdapat kes apabila gumpalan habuk telah terkumpul di antara angker dan berus, dan kerana habuk adalah dielektrik, gerudi tidak akan berfungsi sehingga kami mengeluarkan habuk dan memulihkan sentuhan.
Semasa operasi, berus secara beransur-ansur berkurangan, kerana bahagian bawahnya dipadamkan. Secara berkala, mereka perlu diperiksa dan ditukar - ini tidak sukar dilakukan, anda hanya perlu mempunyai set baru dalam stok.
Apabila anda melihat percikan api yang kuat di kawasan berus, dan menukarnya baru-baru ini, ini mungkin berlaku disebabkan oleh kegagalan rotor atau pengumpulnya.
Untuk pemeriksaan menyeluruh, keluarkan pemutar dari stator dengan berhati-hati. Kenalan boleh hangus atau mempunyai skala - anda perlu membersihkannya dengan kertas pasir dengan ketat mengikut arah putaran. sebab penampilan skala boleh menjadi operasi jangka panjang pada kelajuan maksimum. Bagaimana untuk memeriksa pemutar untuk kebolehgunaan? Cincin lamela bersebelahan dengan multimeter - rintangannya harus sama.
Jangan lupa semak belitan - sama ada terdapat litar pintas dengan perumah litar magnetik. Jika kerosakan dikesan, belitan yang rosak akan digulung semula secara bebas atau dibawa ke pusat servis.
Pemeriksaan visual harus dilakukan secara berkala: sekiranya berlaku terlalu panas, apabila produk berfungsi dengan beban maksimum, varnis pelindung boleh cair dan berlaku litar pintas interturn . Penggulungan dalam kes ini akan terbakar, dan motor elektrik tidak sesuai untuk operasi selanjutnya. Pemeriksaan dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam kes pemutar - kami memeriksa belitan dengan multimeter. Jika kerosakan dikesan, belitan stator mesti digulung semula.
Pengeluar utama latihan impak memberi perhatian khusus kepada perlindungan wayar penggulungan, kerana produk mereka berfungsi dalam mod khas.
Mengapa peranti masih tidak berfungsi jika anda telah menyemak segala-galanya dan menolak kerosakan pada litar elektrik gerudi? Hanya ada satu jawapan - keadaan tidak berfungsi produk timbul disebabkan oleh kehadiran kerosakan mekanikal.
Galas tidak berfungsi . Habuk masuk ke dalam pelincir kerana terobosan kotak pemadat, jadi ia cepat haus dan boleh jem pada satu ketika. Ia mudah untuk menghapuskan: kami mencuci galas dalam minyak tanah, menukar meterai, mengisi gris baru, lebih baik daripada komposisi khas untuk produk dengan kelajuan putaran tinggi.Kotak gear rosak - kerosakan yang sangat serius, gear ganti diperlukan, atau keseluruhan modul perlu diganti. Anda perlu memasang hanya model yang sama. Jika gerudi adalah pengubahsuaian biasa, maka tidak menjadi masalah untuk membeli alat ganti untuknya di kedai.Satu lagi kerosakan yang paling sukar yang dipertimbangkan oleh pakar pecah bahagian kartrij .
Semasa operasi, sisa penggerudian sering memasuki bahagian dalam chuck, mereka bercampur dengan pelincir, yang menyekat rahang dalam. Kartrij mesti dibongkar, semua bahagian dibasuh dan dilincirkan sebelum dipasang. Jika haus melampau dikesan, maka bahagian itu mesti diganti; jika tapak atau lengan sangat haus, keseluruhan blok harus diganti.
Kami cuba memberitahu tentang semua kegagalan yang berlaku semasa operasi gerudi elektrik. Ingat bahawa pembaikan diri sentiasa jauh lebih murah daripada membeli produk baru.
VIDEO
Anda juga boleh membaiki gerudi sendiri, perkara utama adalah mengetahui punca kerosakan dan kaedah untuk "rawatan" mereka. Hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana rupa rajah sambungan butang gerudi, kami tidak akan mengabaikan kerosakan lain, yang mana anda akan menjadi pemilik gembira alat yang berfungsi.
Jika alat anda mula berfungsi lebih teruk, atau berhenti sepenuhnya melaksanakan tugas langsungnya, sudah tiba masanya untuk mendiagnosis kerosakan dan cuba mengatasinya. Pertama, kami memeriksa wayar untuk kerosakan dan voltan di salur keluar, yang mana anda boleh menghidupkan mana-mana peranti lain di dalamnya - TV atau cerek.
Jika anda sedang memeriksa peranti yang dikendalikan oleh bateri, ia harus diperiksa menggunakan penguji - dalam kes ini, voltan yang ditunjukkan pada kes harus mempunyai nilai yang sama dengan voltan bateri.
Jika voltan kurang, anda perlu menukar bateri kepada yang baharu. Jika bateri berfungsi seperti biasa, bekalan kuasa adalah normal, cari masalah dalam perkakasan. Pecahan yang paling biasa ialah:
Mengetahui bagaimana butang gerudi elektrik disambungkan, anda boleh menyelesaikan masalah dengan cepat. Di samping itu, masalah dengan kerja gerudi juga boleh timbul kerana kandungan habuk alat, kerana gerudi "mengambil" kayu, bata, dan bahan lain. Ini bermakna anda harus berhati-hati untuk membersihkan peranti selepas setiap penggunaan - ini adalah satu-satunya cara untuk mengurangkan risiko kerosakan akibat alatan yang kotor. Itulah sebabnya selepas anda melakukan pembaikan di apartmen, segera bersihkan gerudi.
VIDEO Malangnya, penguji tidak akan mencukupi untuk anda menyemak prestasi alat, yang disebabkan oleh fakta bahawa kebanyakan butang peranti dilengkapi dengan kawalan kelajuan yang lancar, dan oleh itu penguji biasa mungkin memberi anda data yang salah. Dalam kes ini, anda memerlukan gambar rajah sambungan khas untuk butang gerudi. Selalunya dalam alatan, satu wayar disambungkan ke terminal, dan oleh itu menekan butang pada masa yang sama membawa kepada terminal berdering. Sekiranya lampu menyala, semuanya baik-baik saja dengan butang, tetapi jika anda melihat kerosakan, sudah tiba masanya untuk menggantikan butang.
Apabila menggantikan, perlu diingat bahawa litar boleh menjadi mudah dan terbalik. Disebabkan ini, adalah perlu untuk menjalankan semua kerja untuk menggantikan butang secara eksklusif mengikut skema, tanpa menambah apa-apa "daripada diri sendiri". Jadi, bahagian itu mesti sesuai dengan saiz dan sepadan dengan kuasa alat. Pada masa yang sama, mengira kuasa adalah tugas yang agak mudah. Kami menggunakan formula P \u003d U * I (dengan mengambil kira bahawa kuasa gerudi ialah 650 W), I \u003d 2.94 A (650/220), yang bermaksud butang itu hendaklah 2.95 A .
VIDEO
Walaupun proses ini agak rumit, anda boleh melakukan semua kerja sendiri, mematuhi beberapa peraturan penting. Sebagai contoh, ingat bahawa membuka sarung boleh menyebabkan semua bahagian dan bahagian yang longgar terkeluar begitu sahaja dari sarung. Sememangnya, ini harus dielakkan, kerana ia akan menjadi agak sukar untuk memasang peranti bersama-sama. Untuk melakukan ini, anda boleh mengangkat penutup perlahan-lahan, perhatikan lokasi tepat bahagian di atas kertas.
Butang dibaiki seperti berikut:
Pertama, selak untuk selongsong diambil, selepas itu ditarik dengan teliti bersama-sama;
Semua terminal berkarat dan gelap dibersihkan daripada jelaga, yang mana anda boleh menggunakan alkohol atau kertas pasir;
Kami memasang alat itu sekali lagi, memastikan semua butiran peranti berada di tempatnya, dan kami menyemak prestasi gerudi - jika tiada apa yang berubah, kami menukar bahagian itu;
Kami mengisi pengatur kelajuan dengan bantuan kompaun, dan oleh itu, jika bahagian gagal, kami hanya menggantikannya;
Kerosakan yang kerap adalah pemadaman lapisan kerja di bawah reostat - lebih baik tidak membaikinya, buang masa anda, lebih baik membeli yang baru dan menggantikannya.
Ramai yang berminat nak dapatkan skim sebegini di mana? Pertama sekali, ia harus disertakan dengan alat apabila anda membelinya, tetapi jika tidak ada gambar rajah, atau anda telah kehilangannya, anda perlu mencari di Internet. Lagipun, hanya dengan bantuannya anda boleh melakukan pembaikan dengan betul, tanpa kesilapan. Dengan cara ini, butang kawalan kelajuan dan butang kawalan terbalik terletak di tempat yang berbeza, dan oleh itu ia perlu diperiksa secara berasingan.
VIDEO
Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan angker atau stator gerudi. Pertama sekali, ini adalah operasi peranti yang buta huruf. Sebagai contoh, ramai pengguna hanya membebankan alat, melakukan kerja tanpa gangguan. Ini membawa kepada fakta bahawa enjin gerudi tidak mempunyai masa untuk "berehat". Sebab kedua terletak pada wayar penggulungan yang lemah, yang sering dijumpai dalam model murah.Itulah sebabnya kerosakan alat murah adalah lebih biasa. Pembaikan dalam kes ini mesti dilakukan menggunakan alat khusus. Dan lebih baik jika anda mempercayakan kerja ini kepada pakar profesional.
Walau bagaimanapun, jika diputuskan untuk melakukan pembaikan sendiri, anda pasti akan mempunyai soalan - bagaimana untuk melakukan semuanya dengan betul? Seperti yang telah anda fahami, gerudi elektrik "mengalami" kerosakan angker dan stator, dan ini boleh diperiksa dengan beberapa tanda, sebagai contoh, apabila alat itu tiba-tiba menyala semasa operasi. Jika tiada tanda "terang", anda boleh menggunakan ohmmeter.
Pertama, buka badan peranti dengan berhati-hati;
Kami mengeluarkan wayar dan semua bahagian dalaman;
Selepas mengetahui punca kerosakan, kami menukar alat ganti kepada yang baru, tutup semula kes itu.
VIDEO
Tetapi gerudi mungkin tidak berfungsi kerana kerosakan biasa - contohnya, disebabkan berus di dalam enjin. Ini bermakna anda tidak boleh melakukan tanpa pembaikan berus, dan kerja ini agak mudah - anda tidak perlu mempunyai pengetahuan dan alat khas. Untuk melakukan ini, kami membuka peranti, keluarkan pemegang berus daripadanya dan tukar bahagian yang rosak. Dengan cara ini, terdapat model yang badannya tidak boleh dibongkar - mereka hanya perlu mengeluarkan palam khas melalui tetingkap pemasangan, selepas itu kami menukar berus .
Anda boleh membeli bahagian ini di mana-mana kedai perkakasan, terdapat juga beberapa model yang dijual dengan set berus tambahan. Adalah penting anda tidak menunggu sehingga berus benar-benar haus - periksa mereka dari semasa ke semasa. Dan semua disebabkan oleh fakta bahawa terdapat risiko jurang antara bulu dan pengumpul. Akibatnya, bahagian ini akan mula terlalu panas dan hilang dari semasa ke semasa - yang bermaksud anda perlu menukar keseluruhan sauh, yang akan menjadi lebih mahal dan lebih sukar, dan bukan fakta bahawa anda boleh menyelesaikan masalah ini sendiri.
Seperti yang anda lihat, terdapat pelbagai kerosakan, kebanyakannya akan tertakluk kepada anda, yang lain hanya boleh dilaksanakan untuk pakar di pusat servis. Dan untuk mengurangkan risiko kerosakan sedemikian, anda perlu menjaga alat anda, membersihkannya selepas bekerja, memeriksa keadaan bahagian dan berus untuk menggantikannya dengan yang baru tepat pada masanya. Walau bagaimanapun, jika anda melihat bahawa anda tidak boleh mengendalikannya sendiri, bawa peranti itu ke bengkel.
VIDEO
Sudah tentu, sebelum melakukan pembaikan mana-mana alat, ia patut memahami perantinya. Jangan takut bahawa terdapat pelbagai jenis latihan. Sebagai peraturan, mereka terdiri daripada bahagian yang sama.
Sebaliknya, untuk pengendalian mekanisme elektrik, bahagian yang paling penting ialah motor elektrik. Bahagian ini juga termasuk pemegang berus dengan berus kenalan, butang untuk memulakan gerudi, mekanisme yang membolehkan anda melaraskan bilangan putaran gerudi, pembalikan, kapasitor dan kabel.
Bahagian mekanikal mengandungi galas dan sistem kotak gear. Dengan bantuan kotak gear, unsur putaran dihantar dari motor elektrik ke aci. Perlu dinyatakan di sini bahawa jika anda seorang pemilik gerudi tukul yang gembira, bahagian mekanikalnya agak rumit di sana. Untuk memastikan bukan sahaja putaran, tetapi juga pergerakan impak, ia menyediakan kehadiran gear, ram dan penyerang.
Kami mengetahui reka bentuk, kini anda boleh beralih kepada jenis pecahan gerudi.
Kegagalan pertama dan paling jelas ialah apabila motor elektrik tidak berfungsi apabila dihidupkan. Bagaimana untuk menyemak sama ada ini benar-benar sampah enjin? Anda boleh memutar chuck dengan mudah dan gerudi tidak berfungsi adalah tanda pertama. Anda tidak boleh melaraskan kelajuan - kedua. Percikan api gerudi, terdapat bunyi luar atau gangguan sementara semasa operasinya - ini adalah tanda ketiga bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan enjin.
Selalunya, "sesuatu yang tidak kena" ialah kehausan berus kenalan. Apabila mereka menggiling lebih daripada empat puluh peratus, maka berlaku gangguan dan percikan api. Jika haus lebih besar, maka enjin akan berhenti berfungsi.
Tetapi sebelum menggantikannya, sudah tentu, anda harus menyemak komponen mana yang menyebabkan kerosakan. Untuk melakukan ini, gunakan penguji yang memeriksa kabel kuasa. Ia juga penting untuk memeriksa kesihatan butang mula dan kapasitor. Di samping itu, adalah penting untuk memeriksa belitan motor untuk integriti.
VIDEO
Selalunya, tidak sukar untuk mendekati berus dalam gerudi, walaupun terdapat beberapa model di mana anda perlu membongkar kes itu sepenuhnya.
Selepas anda mendapat berus lama, anda perlu menggantikannya dengan yang baru. Untuk melakukan ini, mereka harus diperbaiki supaya mereka dapat memegang dengan baik dalam pemegang berus, dan juga mengikat wayar bekalan kuasa dengan ketat. Sebelum memasang perumah, pastikan berus dan pengumpul angker bersentuhan, dan spring berfungsi dengan baik.
Satu lagi jenis kerosakan yang popular ialah kerosakan motor elektrik itu sendiri. Selalunya ia berlaku disebabkan oleh fakta bahawa stator atau angker rosak di bahagian belitan. Punca kerosakan boleh menjadi kedua-dua kecacatan kilang dan penggunaan gerudi yang tidak betul, yang termasuk terlalu lama operasi berterusan, beban berlebihan pada gerudi.
Kerosakan belitan paling kerap dapat dilihat dengan mata kasar. Jika anda tidak dapat menentukan lokasi pecahan secara visual, anda boleh menggunakan penguji atau megohmmeter untuk tujuan ini. Dalam kes ini, belitan boleh rosak dalam tiga cara, ia boleh ditutup, berlaku kerosakan, atau wayar hanya putus. Jika kerosakan berkenaan dengan angker atau stator, maka anda tidak seharusnya membaikinya sendiri.
Sekiranya anda perlu menggantikan beberapa elemen enjin, maka untuk ini anda perlu membongkar kes itu dengan teliti, adalah penting untuk memutuskan sambungan berus dan wayar kuasa dengan betul. Selepas itu, enjin itu sendiri padam dan bahagian yang rosak diganti.
Satu lagi jenis kerosakan yang popular ialah butang suis yang tidak berfungsi, yang biasanya juga bertanggungjawab untuk mengawal kelajuan putaran. Pada peringkat pertama, pemeriksaan dijalankan, terdapat ketegangan. Jika tiada, butang dikeluarkan dan diperiksa sama ada sesentuh tersekat atau terbakar.
Kenalan disapu dan dibersihkan serta disambungkan semula. Jika sentuhan dengan wayar bekalan putus, maka wayar itu dipateri. Jika selepas manipulasi ini butang tidak berfungsi, ia perlu diganti dengan yang baru.
VIDEO Dengan cara yang sama, putaran terbalik diperiksa jika kerosakan berlaku di sana. Selain itu, wayar yang menyambungkannya ke berus dan stator diperiksa.
Satu lagi punca biasa kegagalan ialah kerosakan pada kotak gear atau galas. Ia memanifestasikan dirinya paling kerap sedemikian rupa sehingga kartrij tersekat pada gerudi anda atau bunyi kompang kedengaran semasa operasi, walaupun anda boleh mendengar bahawa enjin sedang berjalan. Dalam kes ini, galas diganti (selalunya galas sokongan gagal). Untuk memutuskan penggantian, pemeriksaan visual adalah mencukupi untuk integriti gear sepanjang keseluruhan diameter.
Galas diperiksa apabila aci dipusing.Jika aci sukar untuk bergerak, pelinciran biasa mungkin mencukupi untuk membetulkan masalah. Jika selepas itu galas berputar dengan sukar, ia diganti.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO 
