Sekiranya kita membincangkan masalah yang menarik kepada kita mengenai pacuan roda depan VAZ, maka cukup untuk mempertimbangkan apakah perbezaan dari arahan yang diberikan. Alatnya sama di sini.
Walau bagaimanapun, sebagai contoh, untuk pemula VAZ 2109, apabila membaiki dengan tangan anda sendiri, anda tidak perlu mencabut paip ekzos semasa pembongkaran dari kereta. Manipulasi selanjutnya dilakukan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas.
Sememangnya, pembaikan pemula VAZ 2108 dengan tangan anda sendiri dilakukan mengikut senario yang sama. Apabila membaiki starter pada VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri, lebih mudah untuk segera mengeluarkan relay retractor apabila membongkar unit dari kereta dengan membuka skru kacang yang sepadan.
Walau bagaimanapun, dalam hal membaiki pemula di VAZ 2115 dengan tangan anda sendiri, motor elektrik boleh dibongkar serta-merta bersama-sama dengan silinder penarikan balik.
Dengan cara ini, tidak perlu menggantikan silinder yang dipasang sepenuhnya ini sekiranya berlaku kerosakan. Anda juga boleh membaiki geganti retraktor pemula dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membongkarnya, memeriksa penggulungan penarikan balik, spring kembali, menggantikan bahagian yang gagal. Bagi kereta domestik, pembaikan UAZ boleh dilakukan mengikut arahan yang diberikan oleh VAZ.
Dan sekarang mari kita sentuh dua lagi kereta yang benar-benar popular. Mari kita bincangkan tentang lelaran pada elemen permulaan pada Oka, serta Nexia.
Kami mulakan dengan membongkar unit, ia terletak di bawah termostat sistem penyejukan.
Ini adalah beberapa manipulasi mudah.
Saya mesti mengatakan bahawa dalam kereta sekecil itu, seperti Tavria, pengikat motor elektrik kami yang dihargai juga dibuat pada dua titik, dan reka bentuknya serupa. Oleh itu, pembaikan buat sendiri di Tavria dilakukan dengan cara yang sama.
Nah, ia entah bagaimana lebih mudah dengan Oka dan Tavria, tetapi jika unit permulaan kereta orang lain rosak, adakah ia lebih sukar? Jom tengok. Untuk membaiki pemula dari Daewoo Nexia dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyediakan:
Perkara yang sama boleh dikatakan tentang membaiki pemula, contohnya, Audi 80 dengan tangan anda sendiri. Di sana anda perlu bertindak, secara praktikal mengulangi perkara di atas.
Walau bagaimanapun, tidak semua orang memutuskan untuk melakukan pembaikan pemula dengan tangan mereka sendiri. Seseorang mungkin merasa lebih senang untuk menghubungi juruteknik servis kereta. Bagi pemandu seperti itu, kami telah menyusun jadual dengan harga untuk operasi yang diterangkan.
Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.
Apabila dialih keluar dengan berhati-hati, anda boleh memecahkannya dengan mudah dengan menarik keluar kenalan dari belitan. Selepas membuka skru, anda perlu memanaskan kenalan dengan besi pematerian, dan keluarkan plastik dari bekas logam. Tidak ada gunanya untuk membongkarnya. Anda tidak boleh naik ke gegelung, ia seolah-olah dipenuhi dengan plastik. Oleh itu, dalam kes ini, adalah disyorkan untuk menanggalkan kenalan tembaga dari tuil, dan kenalan dari bolt. Anda juga boleh menyemak dengan penguji untuk kenalan.
Harga relay retractor starter adalah kira-kira 350r.
Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.
Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.
Selalunya, kerosakan pemula dikaitkan dengan kegagalan geganti retraktor. Menggantikan bahagian dengan tangan anda sendiri pada VAZ-2110 agak mudah. Satu set alat diperlukan dan arahan dibentangkan dalam artikel ini.
VIDEO
Video ini akan memberitahu anda tentang proses terperinci menggantikan geganti solenoid.Juga, video itu akan memberitahu anda tentang semua kerumitan dan nuansa prosedur.
Geganti solenoid RDS 2110.
Sekiranya pemula tidak berfungsi apabila pencucuhan dihidupkan atau berfungsi setiap kali, maka, kemungkinan besar, sebabnya terletak tepat pada geganti retraktor.
Gantikannya ia boleh dilakukan tanpa mengeluarkan dari kenderaan , tetapi seperti yang ditunjukkan oleh amalan, adalah lebih baik untuk mengalih keluarnya.
Ini adalah rupa retractor. Anda akan memerlukan alat.
Untuk membuat penggantian lengkap, anda memerlukan beberapa alat.
Iaitu: pemutar skru rata, ratchet dan kepala untuk 8. Perhatian: jika pemandu tidak pasti bahawa dia akan dapat menjalankan kerja pembaikan dan pemulihan sendiri, maka disyorkan untuk menghubungi perkhidmatan kereta.
Pertimbangkan urutan tindakan yang bertujuan untuk menukar geganti retraktor pada VAZ-2110:
Pertama sekali, anda perlu menyahtenagakan kenderaan supaya tidak menutup rangkaian dan tidak membakar apa-apa.
Kami membongkar starter dari kereta.
Keluarkan terminal dari pemula dan ketepikannya.
Kami membuka bekas di mana geganti retraktor berada.
Kami mengeluarkan geganti retraktor.
Geganti ditarik dari pemula.
Keseluruhan pemasangan pemula sering diubah, tetapi kami mengesyorkan agar tidak melakukan ini. Geganti solenoid jauh lebih murah daripada keseluruhan set.
Pilihan relay baru harus didekati dengan penuh kesungguhan, kerana kualiti bahagian itu bergantung pada berapa lama ia akan berkhidmat kepada pemiliknya.
Kebanyakan VAZ-2110 mempunyai geganti solenoid yang dikeluarkan oleh Bosch, dengan nombor katalog 2339303293 ... Kos bahagian adalah kira-kira 2,000 rubel.
Sebagai tambahan kepada versi bahagian asal yang dicadangkan, terdapat banyak analog yang boleh dipasang pada kereta. Jadi, ramai pemandu melakukan perkara itu. Pertimbangkan apa yang ditawarkan oleh pasaran alat ganti kereta kepada pemilik 2110:
Kargo 131143 - kosnya ialah 1200 rubel. Kualiti tinggi untuk wang yang sedikit.
Ia agak mudah untuk menukar relay retractor pada Vaz-2110 dengan tangan anda sendiri, jika anda mempunyai alat dan pengetahuan yang diperlukan.
Pemula dan geganti solenoid vaz 2110
Jika kereta tiba-tiba berhenti dihidupkan, tiada bunyi khas sebelum menghidupkan enjin, atau "dengung" yang aneh muncul, maka geganti retraktor starter mungkin rosak. Sememangnya, peranti kadangkala boleh berfungsi seperti biasa tanpa menunjukkan tanda-tanda kerosakan, tetapi pada saat yang paling tidak sesuai kereta perlu dimulakan dari penolak.
Geganti retraktor pemula VAZ 2110 direka untuk menghidupkan motor pemula elektrik dari jauh. Ia menyediakan klac bendix (lihat Menggantikan bendix pada pemula VAZ 2110 sendiri) dengan mahkota roda tenaga. Elemen ini secara struktur terdiri daripada: sistem pemulangan, sentuhan dan magnet, yang merangkumi dua gegelung - satu pegangan, disambungkan ke terminal kawalan dan pergi ke badan, dan retraktor, disambungkan oleh elemen kawalan.
Geganti solenoid pemula Vaz 2110
Paip di mana angker terletak adalah teras, di dalamnya terdapat penggulungan tembaga (hujung dan permulaan penggulungan dipasang dengan terminal, satu sisi disambungkan ke motor elektrik dan kenalan kawalan, yang lain ke terminal kawalan. dan pergi ke kes itu).
Vaz 2110 retractor mengklik dan tidak menghidupkan pemula
Pergerakan angker dalam teras dilakukan kerana medan elektromagnet, dan apabila voltan hilang, angker dalam teras masuk ke keadaan awalnya. Apabila dikuasakan, medan magnet muncul, memaksa angker untuk menarik balik spring balik.
Nota.
Pemula penarikan Vaz 2110
Untuk menguji prestasi pemula, anda memerlukan bateri dan dua wayar:
Pemula dikeluarkan terlebih dahulu;
Kawat pertama menyambungkan output geganti solenoid ke terminal positif bateri; Kabel kedua disambungkan ke terminal negatif dengan tanah pemula;
Nota: jika terdapat klik, ini bermakna mekanisme bendix berfungsi.
Vaz 2110 tidak menghidupkan klik retraktor pemula
Sekiranya, selepas menjalankan pemeriksaan, terdapat syak wasangka bahawa pembaikan starter diperlukan, maka anda harus segera pergi untuk pembelian alat ganti baru. Sekiranya pemula tidak boleh dipisahkan, maka perlu menggantikan geganti retraktor sepenuhnya.
Untuk membaiki geganti solenoid, tanggalkan skru pada penutup perumah geganti.
Nota. Dalam sesetengah kes, hujung belitan diperlukan untuk menyahpateri; ia boleh menjadi penghalang untuk menanggalkan penutup.
Selepas menanggalkan penutup, sesentuh kuasa diperiksa, dalam banyak kes ia menyebabkan kerosakan peranti.
Nota.
Selepas itu, struktur dipasang dalam susunan terbalik.
Geganti solenoid dipasang di bawah bonet dan terletak pada motor penghidup. Apabila membeli yang baharu, anda mesti membawa barang yang tidak berfungsi dengan anda dan meminta yang serupa di kedai - dalam kes ini, ralat dikecualikan.
Vaz 2110 keluarkan pemula retraktor
VIDEO
Retraktor pemula Vaz 2110
Untuk menggantikan geganti retraktor pada kereta VAZ 2110, anda memerlukan alat yang sesuai.
Retraktor pemula Vaz 2110
Dua wayar disambungkan ke geganti solenoid; adalah perlu untuk memutuskan sambungan wayar merah yang mengalir dari geganti ke kenalan "lelaki". Di bahagian belakang relay, dua kacang dibuka, ini dilakukan dengan sepana pada "13".
Menggunakan pemutar skru bilah rata, cabut kord dari hadapan penahan geganti.
Selepas melepaskan geganti, ia mesti dikeluarkan dengan berhati-hati.
Nota.
Untuk memasang tindakan menarik balik baharu, ulangi dalam susunan terbalik. Disebabkan fakta bahawa kami meninggalkan teras lama, geganti baru dipasang tanpanya, hanya dengan spring baru.
Berbekalkan pemutar skru rata, anda perlu skru wayar di hadapan geganti.
Ia disambungkan ke wayar dan kacang diketatkan menggunakan sepana "13".
Selepas memasang geganti, anda perlu mengetatkan kacang yang menyambungkan wayar kuasa dan dipasang pada "ayah". Itu sahaja, mesin sudah sedia untuk digunakan.
Operasi biasa enjin kereta hanya boleh dilakukan jika semua elemen konstituennya, serta komponen utama mesin, berfungsi. Salah satu komponen utama sistem penyalaan dalam "puluhan" domestik ialah peranti pemula. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara membaiki pemula VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri dan dalam kes apa ia perlu dijalankan, anda boleh belajar dari bahan ini.
Unit pemula dengan nombor 5702.3708 dipasang pada "puluhan" domestik, sebenarnya, yang merupakan motor elektrik arus terus. Salah satu komponen utama peranti sedemikian ialah geganti daya tarikan, serta kotak gear planet. Pengujaan motor dilakukan kerana tindakan magnet kekal yang dipasang di dalam struktur unit. Badan mekanisme itu sendiri diperbuat daripada keluli, ia disambungkan dengan bantuan dua pin dengan penutup peranti.
Juga, reka bentuk unit pemula membayangkan kehadiran angker dan pemegun. Angker direka bentuk untuk putaran dalam pelapik tersinter, akibatnya putaran dihantar melalui kotak gear ke pemacu peranti. Apabila pemandu memutar kunci dalam kunci pencucuhan, voltan daripada bateri kereta dihantar ke gegelung geganti. Akibat pengaruh medan magnet, angker mula-mula ditarik balik, akibatnya gear kotak gear terlibat dengan roda tenaga. Oleh itu, ini membawa kepada penutupan bolt kenalan dalam struktur.
Kemudian angker itu sendiri kekal dalam keadaan yang sama, ia membetulkannya seperti ini dengan bantuan penggulungan pegangan. Apabila kunci diputar dalam kunci pencucuhan, belitan ini dinyahtenagakan. Akhirnya, ini menyumbang kepada fakta bahawa sauh kembali ke kedudukan asalnya (pengarang video ialah HF Autoelectrician).
Jika peranti berhenti berfungsi, sebabnya mungkin seperti berikut:
Menggantikan pemula VAZ 2110 dan membaikinya seperti berikut:
Sebelum meneruskan diagnosis, adalah bernilai mengetahui tujuan geganti solenoid. Bahagian penghidup ini berfungsi untuk membekalkan arus kepada motor penghidup dan memacu bendix untuk menyambungkannya dengan roda tenaga. Artikel ini akan menerangkan secara terperinci struktur dan operasi geganti retraktor pemula, serta diagnostik dan pembaikannya.
Semua operasi geganti adalah berdasarkan prinsip elektromagnetisme. Terdapat teras, peranti yang menyerupai tiub berongga dengan sauh terletak di dalamnya, yang, pada gilirannya, dilengkapi dengan penggulungan wayar. Apabila arus muncul dalam gegelung, medan elektromagnet terbentuk, yang memaksa angker memasuki teras. Selepas mematikan bekalan semasa, angker boleh bergerak dengan bebas, yang membolehkannya memutuskan sambungan bendix secara automatik dari roda tenaga.
Dalam kebanyakan kes, geganti retraktor pemula terdiri daripada perumah, magnet dengan belitan, angker, spring balik dan sesentuh. Gegelung geganti disambungkan terus ke motor pemula dan terminal di mana pemula dikawal. Sebaliknya, gegelung pegangan disambungkan ke terminal kawalan, yang bersentuhan dengan perumahan pemula.
Sebagai peraturan, pemula itu sendiri dan unit geganti retraktornya boleh dipercayai dan sering gagal. Punca utama kerosakan dalam kebanyakan kes ialah haus dan lusuh fizikal bahagian starter, pembakaran sesentuh, serta kemusnahan komponen. Tanda-tanda kegagalan geganti retraktor adalah kemustahilan untuk mematikan penghidup selepas menghidupkan enjin, sementara bunyi buzz ciri kedengaran. Putaran pemula, tetapi roda tenaga tidak berputar dan enjin tidak dihidupkan. Apabila kunci pencucuhan dihidupkan ke kedudukan "MULA", pemula tidak dihidupkan, hanya bunyi klik kedengaran.
VIDEO
Seperti yang anda tahu kerja geganti solenoid pemula adalah berdasarkan prinsip elektromagnetisme, semasa bekalan arus ke belitan, angker mula bergerak, manakala kedudukan bendix berubah dan ia terlibat dengan roda tenaga, jika, walaupun salah satu elemen di atas gagal, enjin dihidupkan. menjadi mustahil. Untuk memeriksa pemula, tidak perlu mengeluarkannya dari enjin kereta; untuk ini, cukup untuk menutup bolt kenalan di belakang geganti dengan sepana, yang akan membolehkan arus diarahkan ke motor pemula. . Jika pada masa yang sama motor elektrik sedang berjalan, oleh itu, sebabnya ialah kegagalan geganti solenoid. Jika, semasa penutupan kenalan, geganti berbunyi dan motor pemula tidak berputar, maka masalahnya adalah pada motor elektrik.
Jika dalam perjalanan diagnostik anda sampai pada kesimpulan bahawa relay retractor starter tidak berfungsi, maka dalam kebanyakan kes pembaikannya akan terdiri daripada menggantikannya, kerana ia adalah proses yang agak sukar untuk memulihkan kebolehoperasiannya, selain itu, banyak pengeluar membuat geganti retraktor pemula tidak boleh dilipat. Kadangkala, jika geganti boleh dibongkar, anda boleh mengehadkan diri anda kepada pembersihan mudah semua elemennya daripada pencemaran.
VIDEO Mekanisme kerja yang berkesan yang menarik dalam VAZ 2112 adalah kunci kepada permulaan yang cepat dalam sebarang keadaan cuaca. Itulah sebabnya pemandu mesti kerap menjalankan pemeriksaan pencegahan unit. Geganti retraktor pemula VAZ yang boleh diservis tidak mengeluarkan bunyi luar.
Jika, semasa cuba menghidupkan kunci dalam kunci pencucuhan, pemandu mendengar satu siri klik atau decitan, maka ini menunjukkan bahawa anda perlu mula mencari kerosakan. Lebih cepat ini berlaku, lebih besar kemungkinan ia tidak akan ditinggalkan tanpa kenderaan untuk masa yang lama.
Pemandu harus tahu cara menguji relay retractor starter sendiri. Perhatian harus diberikan kepada penampilan bunyi ciri: apabila kunci diputar, klik muncul dalam kunci pencucuhan. Percubaan selanjutnya untuk menghidupkan kereta berakhir dengan satu siri klik dan kedutan. Tanda-tanda sedemikian menunjukkan keperluan untuk pemeriksaan berikut:
merapatkan 2 sesentuh tembaga yang terletak pada penutup belakang geganti;
pergerakan yang muncul akan menunjukkan kerosakan pada retraktor;
pada masa pemeriksaan, anda mesti berhati-hati, kerana geganti solenoid berputar pada kelajuan tinggi;
kaedah kawalan tambahan ialah sambungan penyambung positif retraktor dengan "+" bateri;
wayar kedua menyambungkan "tanah" pemula dan bateri;
jika retraktor berada dalam keadaan baik, maka bunyi klik yang tajam kedengaran semasa litar ditutup.
Penggantian berjadual atau kecemasan bagi geganti pemula dikaitkan dengan pemantauan keadaan teknikal pemula itu sendiri. Untuk tujuan pencegahan, bolt pelekap dinding belakangnya ditanggalkan. Jika perlu, peranti dibebaskan daripada kesan pencemaran terkumpul. Dalam langkah seterusnya, garpu bendix dan berus 2112 diperiksa untuk haus fizikal. Jika ada yang ditemui, penggantian dibuat.
Anda tidak seharusnya menangguhkan prosedur ini sehingga kemudian. Dengan operasi selanjutnya, terdapat risiko tinggi untuk merosakkan geganti cengkaman. Selepas itu, semua elemen dikembalikan ke tempatnya. Penutup starter belakang ditutup dan pembaikan terus geganti solenoid starter bermula.
Disebabkan kehausan fizikal, pengaruh luar atau kecacatan kilang, relay retractor starter mungkin perlu diganti. Ia tidak disyorkan untuk teragak-agak dengan ini, jika tidak senarai bahagian kereta yang memerlukan pembaikan akan berkembang dengan ketara. Untuk menjalankan kerja pemulihan, jejantas atau lubang pemerhatian akan diperlukan. Yang pertama terletak di GSK atau stesen servis, dan yang kedua terdapat di banyak garaj.
Sebelum mula menghapuskan kerosakan, perlu mengeluarkan terminal dari "tolak". Sekiranya terdapat pelindung lumpur atau kotak engkol di dalam kereta, maka ia juga mesti dibongkar. Prosedur selanjutnya adalah seperti berikut:
buka skru nat yang terletak di bawah bahagian bawah pemula;
keluarkan terminal yang terletak pada geganti retraktor pemula VAZ 2110;
buka skru nat pelekap starter;
cabut geganti terus dari pemula;
apabila membuka skru kacang pengikat, adalah perlu untuk memegang spring dengan berhati-hati;
selepas penyingkiran, teras diperiksa - ia semestinya kekal dalam perumahan pemula 2110.
Sebaik sahaja bahagian yang diperlukan berada di tangan, ia diperiksa. Ini akan membantu wayar, panjangnya dari 30 hingga 40 cm Sambungan terus dibuat antara terminal "negatif" bateri dan geganti ekzos. Pastikan terminal negatif disambungkan ke terminal yang sepadan pada bateri. Semakan serupa dibuat dengan terminal "positif".
Pada masa bekalan kuasa, tindak balas elemen retraktor mestilah serta-merta.
Gear meluncur keluar dengan satu klik khas. Tindakan lanjut pemilik kereta bergantung pada apa yang dilihatnya.
Sekiranya bekalan kuasa pemula VAZ 2112 telah mengaktifkan geganti, maka masalah itu mesti dicari dalam komponen dan pemasangan lain.
Jika tidak, gantikan geganti solenoid dengan segera. Pada peringkat ini, pemilik kereta pemula membuat kesilapan biasa - mereka lupa tentang keperluan untuk memeriksa relay pemula VAZ 2112 sebelum menggantikannya. Prosedurnya adalah sama seperti yang dinyatakan di atas.
Kelajuan menghidupkan enjin bergantung pada kecekapan kerja bahagian yang tidak penting. Dalam hal ini, adalah disyorkan untuk kerap menjalankan pemeriksaan pencegahan elemen kereta ini.
Akhirnya kami sampai ke tempat permulaan ... baik, bagaimana kami sampai di sana. Jika hari sebelum semalam kereta itu tidak menolak sama sekali untuk dihidupkan, maka saya tidak akan terfikir untuk menyentuhnya. Saya melakukan segala-galanya dari bawah tongkat ... oh, sudah tiba masanya untuk mengubah hidup saya secara radikal ...
Lebih tepatnya, masalahnya ialah dengan geganti retraktor (aka solenoid). Ia mengklik, bendix melompat keluar, tetapi enjin tidak berputar ... Dan kereta itu mengalami masalah ini untuk masa yang lama.
Nah, di sini saya berada di garaj, melakukan bedah siasat ... yang mengatakan hanya satu perkara - pemula 3.14-Z-Decl ... baik, jika tidak sekarang, maka dalam masa terdekat yang cerah ... pendek kata, dia boleh menganggarkan hasil program "Kazakhstan 2030" pasti tidak boleh ... Nursultan Abishevich, saya minta maaf ...
Nah, bukannya tidak berasas, foto stator dengan badass:
mungkin satu teras dalam lilitan ... tetapi di mana ia?
ya, ini dia ... berbaring di dalam =)
seperti yang saya faham, suatu ketika dahulu, kerana fakta bahawa bearing itu terbang selain, segala-galanya di dalam telah diterbangkan. Tetapi pengrajin tidak mula menghapuskan akibatnya, mereka hanya menggantikan galas dan meletakkan semuanya kembali bersama-sama, tanpa memeriksa sama ada terdapat apa-apa yang tidak perlu di dalamnya.
dan secara amnya, semua bahagian dalam ditutup dengan serpihan penebat dan kotoran ...
Saya berunding dengan pakar, mereka berkata tiada apa yang perlu ditangkap di sini, jika ia berputar, tunggu sehingga ia bangun sama sekali. Tidak boleh dibaiki.
Baiklah, mari kita beralih kepada wira acara itu - geganti retraktor. Ia ternyata tidak boleh dilipat (dimeterai), dan, menurut jaminan pakar, ia tidak boleh dibaiki sama ada ... Baru di bawah perintah dari Emirates untuk menunggu 20 hari ... dari Amerika ia lebih cepat, tetapi lebih mahal. Nah, anda perlu menyemak, mungkin seseorang telah berbaring di pasaran, mungkin mereka membawanya secara tidak sengaja, kerana pepatah ke-32 hampir sama ...
Memang terbaring. Nampak seperti pepejal 4
... sehingga anda meletakkannya semula di tempatnya. Malah tidak mengatasi ... klik, panas sangat - pengakhiran berbahaya =) tetapi bendix tidak muncul. Saya berlepas, lihat - ada spring di dalam, keluarkan spring - bendix muncul, tetapi tidak sepenuhnya ... pendek kata, sekeping najis Cina ini tidak mengatasi kewajipan yang dikenakan ke atasnya ... Kita tidak perlu hoki seperti itu, kami akan menyerahkannya esok ...
Dan sekarang apa yang perlu dilakukan, menghabiskan masa ke-N tanpa kereta lagi? Jahanam dengan jaminan pakar! yang berkata "tidak boleh dipisahkan" ... tidak ada apa-apa "tidak boleh dipisahkan" ... .. beberapa dozen potongan di sekeliling perimeter dan objek sudah sedia untuk dibuka ... anda hanya perlu menyahpateri pendawaian dari terminal, jika tidak, tiada yang baik akan datang daripadanya.
satu sen hangus separuh ... Tetapi pada masa yang sama ia separuh utuh =) jadi saya melakukannya dengan mudah.
Saya mengeluarkan penyumbat (saya cuba memulasnya, tetapi kemudian memotongnya supaya tidak terkena benang)
Saya mengeluarkan nikel, saya menggilapnya sedikit
sekarang cukup untuk 20 tahun lagi =)
gantikan penyumbat yang dikeluarkan dengan nat.
Saya juga mengilat pinggan ... supaya semuanya seperti baru.
Saya memasang dalam susunan terbalik, saya menggulung dan memateri kenalan. Adalah dinasihatkan untuk berjalan di sepanjang jahitan dengan sealant ... dengan baik, supaya ia kedap udara
Oleh itu, ternyata solenoid pemula bukan sahaja "boleh dilipat", tetapi juga "dipasang", yang bermaksud bahawa ia juga "diservis"))
dan… detik kebenaran… - MESIN BERMULA. Dan ini bermakna saya sekali lagi menghantar pakar ke neraka, melakukannya dengan cara saya sendiri dan mendapat apa yang saya mahu ...
Baiklah, biar saya ringkaskan. Pemula adalah dalam apa jua keadaan untuk pengganti, tetapi saya mungkin akan membunuhnya hingga akhir. Retractor agak boleh diselenggara, dan jika ada keinginan, dan yang paling penting, tidak ada wang untuk membeli yang baru, maka gergaji besi untuk logam mungkin sangat berguna. Kualiti alat ganti di pasaran masih mengekalkan kebergantungan yang jelas pada harga ... satu sen pun tak boleh beli apa-apa yang berbaloi... lagi bagus kalau ada yang bekerja langsung.
Dan saya juga ingin ambil perhatian satu perkara, jika anda sendiri tidak mempunyai masa untuk membaiki kereta, iaitu, sumber yang sangat baik di mana mereka pasti akan meminta anda dengan tepat syarikat atau perkhidmatan kereta yang akan melakukan semua kerja untuk anda.
Servis pemula tepat pada masanya. Dan selamat jalan kepada anda.
Video (klik untuk bermain).
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
