Baiki volvo s80 buat sendiri

B5254t3. Pembaikan Enjin DIY. Volvo S80 2.5 Turbo. Pembaikan enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, variator, Dsg dengan tangan anda sendiri.

11/05/2016 22:29 2016-11-05T19: 29: 07.000Z

Akibat pecahnya tali pinggang pemacu penghawa dingin, tali pinggang masa melonjak dan, akibatnya, CPG terkena injap. Seperti biasa, kami memintas perangkap pengeluar dan membaiki dengan cara improvisasi)))).

- Teori saluran enjin pembakaran dalaman.

B5254t3. Pembaikan Enjin DIY. Volvo S80 2.5 Turbo

Mari tunjukkan bagaimana bumper dan radiator enjin serta penghawa dingin ditanggalkan dalam kereta Volvo S80 (Volvo C80). Bumper boleh dikeluarkan dengan mudah, ia tidak akan mengambil banyak masa, bagi kami dalam kes ini ia adalah tugas kedua, kerana penyingkirannya berlaku untuk mendekati radiator. Radiator enjin sedikit basah dan bocor, kami akan cuba gam, jika itu tidak membantu, kami akan menggantikannya. Sebelum mendekati radiator, anda juga perlu mengeluarkan kipas.

Pembuangan video pada bampar dan radiator dalam Volvo S80:

Anda boleh memilih kualiti main balik video, untuk ini terdapat tetapan di sudut kanan bawah.

Tidak menjumpai maklumat? Ya Ya. Selepas itu, anda tidak perlu melihat. Walaupun tiada VIDA, terdapat teknologi berkilauan pada D2R

Adakah sesiapa di antara anda tahu berapa darjah pemasaan pencucuhan enjin 5254 ini sepatutnya berada dalam keadaan melahu?

Ia juga bagus untuk menyuarakan harga alat ganti dan kerja

ok, tetapi pelakonnya teruk, pelancaran pada vidyuha bukanlah yang pertama

Video yang bagus dan bermaklumat. Tidak kira bagaimana dan dalam cara apa pembaikan itu dibuat. Keputusan akhir adalah penting. Terima kasih, menarik untuk ditonton.

pembaikan enjin adalah percuma. Saya terpaksa pergi ke mekanik kereta. Tukang masak pun boleh betulkan

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih . Saya akan pergi ke pejabat pada hari Isnin

2.5 turbo b5254t6 2008

dan sebenarnya ia menarik dan bermaklumat, terima kasih. Saya menginsuranskan diri saya sekiranya, saya sedang memasang enjin yang serupa, jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila beritahu saya. bagaimana untuk mengetatkan bolt kepala silinder dan penutup itu sendiri?

selamat petang . membuat baik pulih enjin secara menyeluruh. pelancaran pertama berlaku pada pukul lima, kemudian pada apungan kelajuan melahu. mungkin pernah jumpa?

Enjin sedemikian tidak dipasang pada s80 generasi kedua, terdapat B5254T6, dan B5254T3 pergi ke generasi kedua S40

jika anda tidak menanggalkan cengkaman dari aci sesondol, bagaimana anda memalu kedap minyak?

Syabas, dia melakukan segala-galanya dengan betul, - persoalannya ialah bagaimana untuk mengoyak injap, - sila beritahu saya. Dalam versi lama enjin ini terdapat pakaian selam, dalam yang baru, kerana anda sudah mempunyai sekanomili.

Syabas, saya melakukan semuanya dengan betul.

Ia seolah-olah saya, tetapi kereta sudah dihidupkan dan dipanaskan sedikit, dan kemudian permainan lakonan bermula dengan permulaan pertama. Perolehan sejuk sepatutnya lebih tinggi. Ngomong-ngomong, bagaimanakah fasa masa ditetapkan? adakah anda membeli aci sesondol? Adakah pemandu injap meninggalkan yang lama?

Topiknya menarik, tetapi tidak suka menembak.

Saya memiliki kereta dengan enjin yang sama. Terdapat putus pada tali pinggang masa, saya menukar semua injap. Jika mahu, anda boleh menemui semua saiz penolak dalam katalog asal. Injap dikawal dengan cara yang sama. Adalah baik apabila injap boleh dipasang, tetapi apabila, sebaliknya, panjang injap dan saiz penolak tidak mencukupi, anda perlu memesan cawan mahal dalam saiz yang betul.

Motor ini - B5254T6 B5254T3 - telah dipasang di C30 pada tahun 2007. motor kuno

Pembaikan enjin Volvo S80 boleh menjadi besar, atau ia boleh menjadi separa. Jenis pembaikan ditentukan hanya selepas diagnostik oleh pemikir. Pembaikan separa enjin Volvo S80 mungkin termasuk penggantian gasket GBK, penggantian pengedap batang injap, penggantian injap. Pembaikan separa biasanya tidak termasuk menanggalkan blok enjin, membosankan, mengisar, pelapik, dsb.

Anda tidak seharusnya membuat keputusan untuk membaiki sendiri enjin Volvo S80.Orang sering datang ke perkhidmatan yang berkata - "jiran saya memberitahu saya bahawa saya perlu menukar gasket kepala silinder dan semuanya akan hilang". Sudah tentu, kita boleh mendengar pelanggan dan pergi ke mesyuarat, tetapi jika ini tidak membantu dalam menyelesaikan masalah, semua tanggungjawab akan jatuh pada pelanggan, dan bukan pada penjaga perkhidmatan yang mendiagnosis dan bertanggungjawab untuknya.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Bila hendak membaiki enjin:
- peningkatan penggunaan minyak enjin dalam enjin pembakaran dalaman;
- asap dari paip ekzos;
- deposit karbon pada palam pencucuh;
- melahu enjin tidak sekata;
- peningkatan penggunaan petrol;
- penurunan ketara dalam kuasa enjin;
- mengetuk enjin atau bunyi luar yang tidak ada sebelum ini;
- tekanan minyak rendah dalam enjin;
- enjin terlalu panas.

Waranti untuk kerja- 6 bulan tiada had perbatuan.

Diagnostik enjin semasa pembaikan dengan kami adalah percuma!

Kos akhir pembaikan enjin bergantung kepada banyak faktor. Selalunya, orang membongkar enjin sendiri, cuba membuat pembaikan enjin dengan tangan mereka sendiri. Apabila datang kepada pemahaman bahawa mereka tidak boleh memasangnya sendiri, mereka membawa kita enjin yang dibongkar. Apabila anda menghubungi stesen servis, sila nyatakan keadaan semasa enjin dan anda akan diberitahu kos pembaikan yang tepat.

Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.

Pembaikan enjin Volvo S80 boleh menjadi besar, atau ia boleh menjadi separa. Jenis pembaikan ditentukan hanya selepas diagnostik oleh pemikir. Pembaikan separa enjin Volvo S80 mungkin termasuk penggantian gasket GBK, penggantian pengedap batang injap, penggantian injap. Pembaikan separa biasanya tidak termasuk menanggalkan blok enjin, membosankan, mengisar, pelapik, dsb.

Anda tidak seharusnya membuat keputusan untuk membaiki sendiri enjin Volvo S80. Orang sering datang ke perkhidmatan yang berkata - "jiran saya memberitahu saya bahawa saya perlu menukar gasket kepala silinder dan semuanya akan hilang". Sudah tentu, kita boleh mendengar pelanggan dan pergi ke mesyuarat, tetapi jika ini tidak membantu dalam menyelesaikan masalah, semua tanggungjawab akan jatuh pada pelanggan, dan bukan pada penjaga perkhidmatan yang mendiagnosis dan bertanggungjawab untuknya.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Bila hendak membaiki enjin:
- peningkatan penggunaan minyak enjin dalam enjin pembakaran dalaman;
- asap dari paip ekzos;
- deposit karbon pada palam pencucuh;
- melahu enjin tidak sekata;
- peningkatan penggunaan petrol;
- penurunan ketara dalam kuasa enjin;
- mengetuk enjin atau bunyi luar yang tidak ada sebelum ini;
- tekanan minyak rendah dalam enjin;
- enjin terlalu panas.

Waranti untuk kerja- 6 bulan tiada had perbatuan.

Diagnostik enjin semasa pembaikan dengan kami adalah percuma!

Kos akhir pembaikan enjin bergantung kepada banyak faktor. Selalunya, orang membongkar enjin sendiri, cuba membuat pembaikan enjin dengan tangan mereka sendiri. Apabila datang kepada pemahaman bahawa mereka tidak boleh memasangnya sendiri, mereka membawa kita enjin yang dibongkar. Apabila anda menghubungi stesen servis, sila nyatakan keadaan semasa enjin dan anda akan diberitahu kos pembaikan yang tepat.

Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.

Akibat pecahnya tali pinggang pemacu penghawa dingin, tali pinggang masa melonjak dan, akibatnya, CPG terkena injap. Seperti biasa, kami memintas perangkap pengeluar dan membaiki dengan cara improvisasi)))). - Teori saluran enjin pembakaran dalaman. untuk tukang sejuk yang mempunyai pendapat mereka sendiri tentang pelarasan injap di sini. kami menulis komen selepas membacanya.

Alexey Omelchenko: Apakah wang untuk pembaikan semasa

Alexey Averochkin: Terima kasih

Lyokha 29: Camshaft juga mempunyai celah dan anda menekannya sepenuhnya

Pavel Kuznetsov: penghormatan Travnikov)

Rafis Khairullin: salam sejahtera! Anda tidak tahu apa yang berlaku, mengapa tali pinggang alternator berstrata. Saya mempunyai cerita yang sama pada motor B5204T8.Satu aliran, yang lebih dekat dengan roda kanan, retak dan kebas pada takal bergigi bawah, menjadikan pemasaan dan mampatan kepada sifar. Berlari selepas menukar tali pinggang 15t.km. Esok kita akan buka kepala kita. Sekali lagi, apa yang anda fikir adalah sebab pemotongan itu?

Denis Fomenko: Pada pendapat saya ia adalah s40 atau c30 tetapi bukan s80

Vladimir Vorobyov: Gadis pandai! Hormat kepada kanak-kanak itu! Seluruh Rusia bergantung pada tuan seperti itu. Semoga berjaya dan sihat untuk anda.

Vasily Gusin: Apa pelarasan injap yang awak cakapkan, bodoh. Persetan, mereka meletakkan pelanggan pada wang, menyukarkan diri mereka sendiri dan memperkenalkan orang yang menonton video ini ke dalam perzinaan !! Bodoh.

Dron Skm: Bagus! Apabila kereta saya sejuk, anda mulakan kelajuan terbiar buat kali pertama, bukan seperti 900! Walaupun selepas memasang motor, ia juga bukan 900))))))))

Sazhko Mikhail: berapakah harga pembaikan sedemikian?

Sasha Peluhov: klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Alex Alex: Mereka terutamanya mengkritik "tuan" sofa yang, paling banyak, menukar minyak sendiri atau menukar penapis udara

Roman Kovalenko: Saluran sejuk. Semoga berjaya dalam pembangunan) Di sini saya mempunyai Volvo 850 turbo automatik. Cincinnya normal, saya telah menukar pengedap injap, turbin selepas pemulihan adalah ideal. Masalahnya, ia tidak berasap dengan sendirinya, tetapi apabila anda berlonggok dan memulakan pedal gas terdapat banyak asap dari belakang . Apa yang boleh, beritahu saya !? Kedap minyak tidak boleh tanggal?

UA Hutan: kawan saya ada masalah yang sama. letak tali pinggang penghawa dingin baru. kepingan itu masuk ke bawah selongsong. itu sahaja. injap bengkok. cuma sekarang ia akan diubah suai. dan saya membeli sendiri Volvo yang sama tetapi dengan enjin yang rosak. Saya akan berubah sepenuhnya

Boris Kot: Lelaki, syabas, saya bersetuju dengan ulasan sebelumnya, perkara utama adalah hasil akhir dan hayat perkhidmatan enjin yang dibaiki. Sudah tentu ibu jari ke atas!

Ruslanych Pitersky: semua penyambung rosak akibat tangan bengkok! walaupun dalam kereta lama (dari 2000), dengan penyingkiran yang betul, TIADA YANG rosak!
penulis tolong objektif.

Andrey Mashukov: Beritahu saya, pada jarak tempuh berapakah tali pinggang alternator putus? Sebelum kejadian ini, adakah tali pinggang itu ditukar atau tidak?

Alexander Ivanovich: Syabas, tangan emas, kini ia sangat jarang berlaku.

Roman Gerasimov: Video yang bagus, tiada maklumat tentang enjin ini di mana-mana, hanya ada satu sampah. Bolehkah anda beritahu saya, memandangkan anda sudah membuka, adakah mungkin untuk melihat bilah turbin dari sisi, di mana terdapat tiub tebal dari penapis ke turbin dan adakah ia bukan omong kosong

Dmitry Meshcheryakov: Tidak menemui sebarang maklumat?) Ya, ya, ya. Selepas itu, anda tidak perlu melihat. Walaupun tiada VIDA, terdapat teknologi berkilauan pada D2R

Tekan CTRL + D untuk menambah halaman pada penanda halaman.
Tekan CTRL + D untuk menanda halaman halaman.

Pembaikan injap kotak engkol Volvo S80 II 2010.

Menggantikan membran injap kotak engkol. Membongkar perumahan penapis minyak. SKU bahagian asal.

decitan menjengkelkan kami layan / Volvo Ford Mondeo 4 2.5T

Decitan melemahkan di bawah tudung, gejala, cara merawat dan menjimatkan banyak alat ganti, pengganti bukan untuk lemah.

Teori ICE: Gambaran Keseluruhan Reka Bentuk Enjin Volvo 850 2.5L (20 Injap).

Video pada kepala silinder Rover T16: Video pada kepala silinder VAZ-2112: Video.

Pembaikan enjin 5-silinder Volvo, bahagian 2. Menanggalkan kepala blok.

Kami sedang membaiki enjin Volvo 5 silinder. Bahagian 2.

Pelanggan kami memandu Volvo S80 ke Romka untuk pembaikan. Apa yang berlaku dan berapa kosnya? tengok masuk.

Volvo S80 AWD 2 5 Pembaikan Enjin Turbo Bahagian 2 Pembuangan

Volvo S80 AWD 2 5 Turbo Enjin baik pulih Bahagian 3 gandingan VVT

Volvo S80 AWD 2 5 Pembaikan Enjin Turbo Bahagian 1

B5254T3. Pembaikan enjin DIY. VOLVO S80 2.5 turbo

Akibat pecahnya tali pinggang pemacu penghawa dingin, tali pinggang masa melonjak dan, akibatnya.

Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

B5254T3VOLVO S 80Volvo S 80 pembaikan DIY

Apakah wang untuk pembaikan semasa

Kira-kira 25,000 rubel untuk kerja di rantau kami. Saya tidak ingat tentang alat ganti sudah.

Camshaft juga mempunyai celah dan anda menekannya sepenuhnya

Lyokha 29, saya setuju. Saya tidak ingat dengan tepat berapa banyak baji minyak di tempat ini, tetapi saya boleh mengatakan dengan pasti bahawa nilainya berada pada tahap seperseratus milimeter. Dan memandangkan kelegaan injap berada pada tahap persepuluh, saya fikir ia tidak akan melakukannya dalam cuaca yang kuat. Terima kasih atas akal sehat anda!

salam sejahtera! Anda tidak tahu apa yang berlaku, mengapa tali pinggang alternator berstrata. Saya mempunyai cerita yang sama pada motor B5204T8. Satu aliran, yang lebih dekat dengan roda kanan, retak dan kebas pada takal bergigi bawah, menjadikan pemasaan dan mampatan kepada sifar. Berlari selepas menukar tali pinggang 15t.km. Esok kita akan buka kepala kita. Sekali lagi, apa yang anda fikir adalah sebab pemotongan itu?

Ia adalah perlu untuk menukar klac penjana dalam masa.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. Bagaimana saya boleh menghubungi anda?

Saya meletakkan Frecius pada injap ke-850 - geometrinya sangat baik! Hanya ekzos yang diperbuat daripada aloi logam serbuk dan apabila dipukul, zarah serbuk ini hancur pada chamfer injap. Sekiranya tempat duduk dilaraskan mengikut piawaian peralatan, maka injap tidak perlu dikisar dan tidak akan ada kecacatan seperti itu dari pes berbutir kasar. Saya secara tidak sedar telah menukar prom saya sekali. fikir kahwin. Benar, pukulan halus dibetulkan tetapi buasir PPC secara manual. Gua itu benar dalam bentuk titik kurang daripada setebal rambut. Pendek kata, mereka tidak boleh digosok secara jejari, dan selepas meluruskan tempat duduk selepas menghidupkan enjin, injap sendiri mengetuk. Inilah satu nuansa.

Adakah yang telah diperbaharui kembali dengan kerosakan yang sama?

Mereka tidak memeriksa pemohon, mungkin apa yang terjebak?

Pada pendapat saya ia adalah s40 atau c30 tetapi bukan s80

Gadis pandai! Hormat kepada kanak-kanak itu! Seluruh Rusia bergantung pada tuan seperti itu. Semoga berjaya dan sihat untuk anda.

Apa pelarasan injap yang awak cakapkan, bodoh. Persetan, mereka meletakkan pelanggan pada wang, menyukarkan diri mereka sendiri dan memperkenalkan orang yang menonton video ini ke dalam perzinaan !! Bodoh.

Ia seperti manual untuk ICE yang lain. Enjin pembakaran dalaman sedemikian pada XC90 adalah sehingga 2006 dan seterusnya. Walau bagaimanapun, saya tidak akan mempertikaikan tentang pelarasan, mungkin ia juga diperlukan untuk T6 ini. Berapa banyak, jika bukan rahsia, yang mereka ambil untuk bekerja?

baik, dan yang paling penting untuk awak, sayang, ini: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
mengharapkan kecukupan anda, saya berharap untuk memohon maaf.

Vasily Gusin, sebagai permulaan, anda perlu menjelaskan pandangan anda secara munasabah, dan bukannya seperti seorang makcik kerani untuk mencebik dan menghina orang di bawah kulit Internet. Oleh itu, anda dialu-alukan ke bandar Naberezhnye Chelny. Ul 40 tahun kemenangan 72a "STO on Vakhitova". Kami akan gembira mendengar penghinaan secara peribadi. tanpa imuniti internet anda daripada patah hidung))).

Bagus! Apabila kereta saya sejuk, anda mulakan kelajuan terbiar buat kali pertama, bukan seperti 900! Walaupun selepas memasang motor, ia juga bukan 900))))))))

Adakah enjin sebegitu perlu dicampak?

Sazhko Mikhail pada s / h Saya tidak tahu. Perkhidmatan rasmi pada 50,000 diumumkan untuk kerja. Kami mengambil lebih sedikit.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Mereka terutamanya mengkritik "tuan" sofa yang, paling banyak, menukar minyak sendiri atau menukar penapis udara

Saluran sejuk. Semoga berjaya dalam pembangunan) Di sini saya mempunyai Volvo 850 turbo automatik. Cincinnya normal, saya telah menukar pengedap injap, turbin selepas pemulihan adalah ideal. Masalahnya, ia tidak berasap dengan sendirinya, tetapi apabila anda berlonggok dan memulakan pedal gas terdapat banyak asap dari belakang . Apa yang boleh, beritahu saya !? Kedap minyak tidak boleh tanggal?

100 pemikir menggaru kepala. Kemungkinan besar sesuatu dengan pengedap minyak

jadi dari jauh saya tidak akan memberitahu anda sesuatu yang masuk akal. anda perlu melihat kereta itu. Saya fikir mana-mana pengasuh yang lebih atau kurang terlatih akan dengan mudah mendiagnosis. faham betul bukan keinginan duduk dan senaraikan sebab asap dengan pandangan yang bijak)))

kawan saya ada masalah yang sama. letak tali pinggang penghawa dingin baru. kepingan itu masuk ke bawah selongsong. itu sahaja. injap bengkok. cuma sekarang ia akan diubah suai. dan saya membeli sendiri Volvo yang sama tetapi dengan enjin yang rosak. Saya akan berubah sepenuhnya

Lelaki, syabas, saya bersetuju dengan ulasan sebelumnya, perkara utama adalah hasil akhir dan hayat perkhidmatan enjin yang dibaiki. Sudah tentu ibu jari ke atas!

Terima kasih. tiada balasan yang lebih baik untukku daripada perkataanmu)))

semua penyambung rosak akibat tangan bengkok! walaupun dalam kereta lama (dari 2000), dengan penyingkiran yang betul, TIADA YANG rosak!
penulis tolong objektif.

Beritahu saya, Apakah jenis minyak enjin yang perlu saya letakkan di sana? Saya mempunyai enjin yang sama pada Ford Mondeo. Bagaimana saya boleh menghubungi anda?

Saya tidak akan membantah))). mungkin anda betul. Saya fikir secara umum semua orang mempunyai tahap kelengkungan lengan tertentu)))). baru-baru hari ini, mengumpul 126 motor daripada prior, saya berjaya mengepamnya dengan penegang tali pinggang masa. ia berlaku juga. dan siapa yang akan mengatakan bahawa mereka tidak pernah salah tentang apa-apa, maka dia adalah pendusta cetek. cuma tidak semua orang berani mengakuinya. tetapi hakikatnya TIADA yang pecah. Baiklah, nampaknya anda telah melampaui batas atau anda mempunyai sedikit latihan dan belum berjumpa lagi)))
Terima kasih

Beritahu saya, pada jarak tempuh berapakah tali pinggang alternator putus? Sebelum kejadian ini, adakah tali pinggang itu ditukar atau tidak?

tali pinggang telah bertukar lebih daripada sekali. tali pinggang pelanggan telah koyak sebelum itu. ia terkoyak dengan cara yang sama, tetapi tidak ada akibat yang serius. tali pinggang ini tidak banyak digunakan. Saya tidak akan mengatakan dengan pasti, tetapi kira-kira beberapa ribu. iaitu, di Moscow, ia pecah pada pelanggan. di sana ia telah berubah. dia kembali bersamanya, mengembara ke sini sedikit dan sekali lagi tebing, cuma kali ini sudah begini. Saya tidak akan berkata lebih.

Syabas, tangan emas, kini ia sangat jarang berlaku.

Video yang bagus, tiada maklumat tentang enjin ini di mana-mana, hanya ada satu sampah. Bolehkah anda beritahu saya, memandangkan anda sudah membuka, adakah mungkin untuk melihat bilah turbin dari sisi, di mana terdapat tiub tebal dari penapis ke turbin dan adakah ia bukan omong kosong

Terima kasih, Caucasus on Ali baru-baru ini memesan perkara sedemikian))

maaf, tetapi saya masih tidak ingat sama ada mungkin untuk melihat mereka entah bagaimana. ia adalah lebih daripada setengah tahun yang lalu. Saya ingat betul-betul bahawa anda tidak boleh terlalu dekat dengan turbin. secara umum, pemikiran pertama, jika anda perlu menyemak integriti bilah, timbul mengenai endoskop video. mereka pasti dapat melihat bilahnya. di sini. tidak ada pemikiran lain, tetapi ingatan saya gagal))).

Tidak menemui sebarang maklumat?) Ya, ya, ya. Selepas itu, anda tidak perlu melihat. Walaupun tiada VIDA, terdapat teknologi berkilauan pada D2R

Saya tidak bermaksud maklumat sedemikian))). jika saya membuat enjin atau transmisi automatik, saya tidak menaip enjin carian "pembaikan sesuatu di luar sana" dan saya tidak melihat bagaimana orang melakukannya. dan lebih-lebih lagi saya tidak mengambil maklumat daripada Internet untuk diri saya sebagai panduan untuk bertindak. Saya hanya mencari literatur teknikal mengenai unit ini. tetapi hakikat bahawa seseorang telah membuka enjin sedemikian dan menyebarkan sesuatu kepada saya tidak begitu menarik).

Adakah sesiapa daripada anda tahu berapa darjah masa pencucuhan yang sepatutnya untuk enjin ini (5254) semasa melahu?

jika anda percaya kesusasteraan rasmi, di mana ciri teknikal enjin ditunjukkan, maka dalam lajur "pemasaan pencucuhan" terdapat sengkang dan penjelasan "pengatur hidraulik".

Ia juga bagus untuk menyuarakan harga alat ganti dan kerja

Mikola Markhel tidak dapat diingati sekarang. itu sudah lama dahulu. Saya hanya boleh mengatakan apa jenis kerja keluar (di rantau kami) 30,000 - 40,000 tr. Pegawai mengambil dari 50,000t.r.

ok, tetapi pelakonnya teruk, pelancaran bukan yang pertama di vidyukha)))

byvshev Evgen baik, okay)))) Saya tidak mencuba untuk Oscar, tetapi apa yang akan menjadi bermaklumat)))

Video yang bagus dan bermaklumat.
Tidak kira bagaimana dan dalam cara apa pembaikan itu dibuat. Keputusan akhir adalah penting.
Terima kasih, menarik untuk ditonton.

pembaikan enjin adalah percuma. Saya terpaksa pergi ke mekanik kereta. Tukang masak pun boleh betulkan

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih . Saya akan pergi ke pejabat pada hari Isnin

2.5 turbo b5254t6 2008

sukar untuk mengatakan dengan jelas. terutamanya diagnostik komputer. kebocoran udara. kesilapan dalam pemasangan paip enjin.

dan sebenarnya ia menarik dan bermaklumat, terima kasih. Saya menginsuranskan diri saya sekiranya, saya sedang memasang enjin yang serupa, jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila beritahu saya. bagaimana untuk mengetatkan bolt kepala silinder dan penutup itu sendiri?

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. mengetatkan tork dan perintah penutup

tork mengetatkan adakah anda berminat? atau order?

selamat petang . membuat baik pulih enjin secara menyeluruh. pelancaran pertama berlaku pada pukul lima, kemudian pada apungan kelajuan melahu. mungkin pernah jumpa?

Hello. kereta, tahun, isipadu?

Enjin sedemikian tidak dipasang pada s80 generasi kedua, terdapat B5254T6
, dan B5254T3 pergi ke generasi kedua S40

huruf t6 atau t3 atau t11, sebagai contoh, ini adalah pengubahsuaian enjin 2.5T, ia berbeza, contohnya, dengan kapasiti 200 hp, 220 hp, 231 hp

Tolong jelaskan, tolong, apakah perbezaan antara motor ini. Terima kasih.

jika anda tidak menanggalkan cengkaman dari aci sesondol, bagaimana anda memalu kedap minyak?

sebelum memasang aci sesondol, saya meletakkan kedap minyak di bahagian belakang)))))

Syabas, dia melakukan segala-galanya dengan betul, - persoalannya ialah bagaimana untuk memasukkan injap, - tolong beritahu saya Dalam versi lama enjin ini terdapat hidrik, dalam yang baru, kerana anda sudah sekanomili.

Saya sedang menjaga Ford Kugu 2.5 turbo, dengan enjin yang sama, bagaimana saya boleh mengetahui pakaian selam atau juga cawan?

Pada injap VAZ, hujungnya panas pada HDTV, di sini, saya tidak tahu.
Mengapa cermin mata dibuat, saya tidak akan mengatakan sekarang juga, tetapi pada tahun sembilan puluhan saya melakukan pencuci untuk menyesuaikan injap pada VAZ 2109 dengan ШХ15, dipecat dan dikisar. Itu atas dasar ini saya dan pendapat ini. Boleh menjadi cermin mata dan disimen, anda perlu meningkatkan kesusasteraan.

mungkin. tetapi ia bukan secara kebetulan bahawa injap dipilih untuk pemangkasan. kaca mempunyai, kerana ia betul secara saintifik, saya tidak tahu pasti, mengeras dengan arus frekuensi tinggi (arus frekuensi tinggi) hingga kedalaman 1 mikron. oleh itu, jika anda mengisar lapisan ini, maka ini pasti akan membawa kepada perubahan pesat dalam jurang, kerana bahagian kaca yang tidak mengeras akan cepat haus di bawah pengaruh beban. injap tidak berbeza dalam ketegaran di tempat yang berbeza. Baiklah, terima kasih atas pendapat anda))). kalau tak betul, saya rasa lebih ramai yang berilmu akan betulkan).

Ya, pemangkasan seperti itu seperti keluar dari situasi, tanpa adanya kemungkinan lain. Pada penghujung injap akan terdapat ketidakserenjangan platform berbanding kaki injap, yang kemudiannya akan membawa kepada perubahan pesat dalam kelegaan. Adalah sangat wajar untuk mengisarnya, lebih baik untuk mengisar hujung kaca ke saiz yang dikehendaki. Tetapi sebagai jalan keluar dari situasi itu, tidak mengapa!

Syabas, saya melakukan semuanya dengan betul.

Ia seolah-olah saya, tetapi kereta sudah dihidupkan dan dipanaskan sedikit, dan kemudian permainan lakonan bermula dengan permulaan pertama. Perolehan sejuk sepatutnya lebih tinggi. Ngomong-ngomong, bagaimanakah fasa masa ditetapkan? adakah anda membeli aci sesondol? Adakah pemandu injap meninggalkan yang lama?

Tidak kira jenis permulaan, jika enjin sejuk pada permulaan, rpm meningkat kepada 1800 pada enjin ini dan bertahan selama 10 saat, kemudian menurun kepada 1200 dan turun dengan lancar kepada 800.

Tolong beritahu saya! Dalam 2-3 saat pertama. menghidupkan enjin pembakaran dalaman pada enjin yang sama (ford focus st) lampu tekanan minyak menyala. Saya mendengar bahawa jurutera volvo tidak meletakkan injap sehala dalam sistem pelinciran, dan lampu anda padam serta-merta. Apa pendapat kamu?

+ Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG.
terima kasih!

dan bertindak untuk apa? baik, apa yang anda rasa? apakah yang saya boleh sembunyikan pada permulaan pertama jika kemudian saya boleh mengedit klip video seperti yang saya perlukan? sejujurnya, ya, ini adalah pelancaran kedua. hakikatnya saya hanya terlupa untuk berlepas)))))). tetapi saya memberi jaminan bahawa ia tidak memanaskan badan. Saya baru sahaja memulakannya, teringat tentang penembakan itu, menenggelamkannya dan membawanya kembali ke kamera. di sini)))). tentang kunci masa. tidak membelinya. Saya tidak membuka aci sesondol, oleh itu, ia tidak diperlukan. panduan injap telah diukur dan oleh kerana, walaupun jarak tempuh, pelepasan haba batang injap dan panduan berada dalam toleransi, pelanggan memutuskan untuk tidak menukarnya. dan ia lebih mudah untuk saya))). Saya harap jawapan saya benar-benar memuaskan hati anda. semua yang terbaik)!

Topiknya menarik, tetapi tidak suka untuk penggambaran.

Saya memiliki kereta dengan enjin yang sama.
Terdapat putus pada tali pinggang masa, saya menukar semua injap.
Jika mahu, anda boleh menemui semua saiz penolak dalam katalog asal. Injap dikawal dengan cara yang sama.
Adalah baik apabila injap boleh dipasang, tetapi apabila, sebaliknya, panjang injap dan saiz penolak tidak mencukupi, anda perlu memesan cawan mahal dalam saiz yang betul.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG.

Saya berharap dari awal lagi bahawa ia akan bertukar menghadap ke atas kerana saya menenggelamkan balas pelana dan, dengan itu, tidak mungkin ada kekurangan dalam panjang batang injap))).

Ini adalah motor - B5254T6! B5254T3 - dipasang pada C30 pada tahun 2007. motor kuno

Vladimir Krachun di sini saya tentang perkara ini. tetapi dari segi struktur ia adalah sama.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. kemungkinan besar dalam firmware sahaja. Saya mempunyai kereta sedemikian pada tahun 2008, terdapat enjin 5254t6 - mereka mengeluarkan 200 hp. kini enjin ke-12 ialah 5254t5. 249 h.p.

Apakah perbezaan antara motor ini? tolong jelaskan, kalau tidak saya sejujurnya tidak faham.

Hai, sila cuba rakam menggunakan tripod, supaya tangan anda bebas dan video akan menjadi lebih menarik. Semoga berjaya dengan pembangunan saluran!

Saya akan mengambil kira terima kasih. terima kasih atas hajat!

ini bukan motor Ford, tetapi pembangunan Volvo, ia hanya diletakkan pada Ford apabila Volvo milik Ford

Adakah saya mengatakan bahawa ini adalah motor Ford? Seperti yang dikatakan hanya memakai Ford.

cool saya mengalami masalah yang sama sekarang pada c40 t5 2006. rimen pun habis. boleh saya dapatkan nasihat daripada swami?

Kami menunjukkan kepada anda betapa mudah dan mudahnya untuk menggantikan penapis kabin dalam Volvo S80. Malangnya, video itu dibuat di Amerika, jadi semua komen suara adalah dalam bahasa Inggeris, tetapi pada dasarnya kami tidak memerlukan terjemahan mereka, semuanya ditunjukkan dengan terperinci, langkah demi langkah. Selepas menonton video ini, anda boleh menggantikan penapis kabin dengan mudah pada kereta anda.

Video menggantikan penapis kabin dalam Volvo S80:

Penggantiannya sangat mudah dan tidak mengambil banyak masa, dengan melakukan kerja ini dengan tangan anda sendiri, anda menjimatkan wang dan masa yang mungkin anda bazirkan dengan mendaftar untuk perkhidmatan auto. Jangan abaikan penggantian penapis kabin tepat pada masanya, kerana dalam keadaan tersumbat, ia tidak membiarkan udara segar masuk ke dalam kabin dengan buruk, menimbulkan beban pada dapur dan penghawa dingin.

Akibat pecahnya tali pinggang pemacu penghawa dingin, tali pinggang masa melonjak dan, akibatnya, CPG terkena injap. Seperti biasa, kami memintas perangkap pengeluar dan membaiki dengan cara improvisasi)))).

untuk tukang sejuk yang mempunyai pendapat mereka sendiri tentang pelarasan injap di sini.
kami menulis komen selepas membacanya.

Decitan yang melemahkan di bawah tudung, gejala, cara merawat dan menjimatkan banyak alat ganti, pengganti bukan untuk mereka yang lemah, tetapi ia berbaloi. Saya tidak memotong apa-apa, merasakan keseluruhan proses. Membran peredaran semula gas kotak engkol. Semua video saya keluar tanpa edit, pasangan kadang-kadang tergelincir 😉 siapa yang berminat, kami berada di Moscow, daerah Matveyevsky, hubungi mel

Dalam video ini anda akan belajar bagaimana untuk: 1. Tetapkan semula mesej “REGULAR SERVICE TIME” 2. Cara menukar kepada “N” neutral apabila enjin tidak dihidupkan. 3. Cara membuka penutup tangki gas secara manual. 4. Cara memasang pengelap dalam kedudukan servis untuk menggantikannya. 5. Maklumat menarik tentang lampu berhenti semasa pengangkutan. 6. Condongkan dan lipat cermin semasa parkir.

Bunyi telah kacau sepenuhnya, jadi muff dari penunu selepas itu. Pembongkaran dan pemasangan enjin telah dijalankan dengan mematuhi semua peraturan asas. Banyak butiran dan proses lain tidak dirakam kerana larangan penggambaran dan pekerjaan saya sendiri. Tempat duduk itu mempamerkan enjin 1.8, 2.0, 3.2 l 4-silinder untuk latihan pembongkaran dan pemasangan. Mereka tidak boleh dibandingkan dengan pekerja - ini hanya latihan praktikal dalam pembongkaran dalam keadaan baik.

Apakah wang untuk pembaikan semasa

Kira-kira 25,000 rubel untuk kerja di rantau kami. Saya tidak ingat tentang alat ganti sudah.

Camshaft juga mempunyai celah dan anda menekannya sepenuhnya

Lyokha 29, saya setuju. Saya tidak ingat dengan tepat berapa banyak baji minyak di tempat ini, tetapi saya boleh mengatakan dengan pasti bahawa nilainya berada pada tahap seperseratus milimeter. Dan memandangkan kelegaan injap berada pada tahap persepuluh, saya fikir ia tidak akan melakukannya dalam cuaca yang kuat. Terima kasih atas akal sehat anda!

salam sejahtera! Anda tidak tahu apa yang berlaku, mengapa tali pinggang alternator berstrata. Saya mempunyai cerita yang sama pada motor B5204T8. Satu aliran, yang lebih dekat dengan roda kanan, retak dan kebas pada takal bergigi bawah, menjadikan pemasaan dan mampatan kepada sifar. Berlari selepas menukar tali pinggang 15t.km. Esok kita akan buka kepala kita. Sekali lagi, apa yang anda fikir adalah sebab pemotongan itu?

Ia adalah perlu untuk menukar klac penjana dalam masa.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. Bagaimana saya boleh menghubungi anda?

Saya meletakkan Frecius pada injap ke-850 - geometrinya sangat baik! Hanya ekzos yang diperbuat daripada aloi logam serbuk dan apabila dipukul, zarah serbuk ini hancur pada chamfer injap. Sekiranya tempat duduk dilaraskan mengikut piawaian peralatan, maka injap tidak perlu dikisar dan tidak akan ada kecacatan seperti itu dari pes berbutir kasar. Saya secara tidak sedar telah menukar prom saya sekali. fikir kahwin. Benar, pukulan halus dibetulkan tetapi buasir PPC secara manual. Gua itu benar dalam bentuk titik kurang daripada setebal rambut. Pendek kata, mereka tidak boleh digosok secara jejari, dan selepas meluruskan tempat duduk selepas menghidupkan enjin, injap sendiri mengetuk. Inilah satu nuansa.

Adakah yang telah diperbaharui kembali dengan kerosakan yang sama?

Mereka tidak memeriksa pemohon, mungkin apa yang terjebak?

Pada pendapat saya ia adalah s40 atau c30 tetapi bukan s80

Gadis pandai! Hormat kepada kanak-kanak itu! Seluruh Rusia bergantung pada tuan seperti itu.Semoga berjaya dan sihat untuk anda.

Apa pelarasan injap yang awak cakapkan, bodoh. Persetan, mereka meletakkan pelanggan pada wang, menyukarkan diri mereka sendiri dan memperkenalkan orang yang menonton video ini ke dalam perzinaan !! Bodoh.

Ia seperti manual untuk ICE yang lain. Enjin pembakaran dalaman sedemikian pada XC90 adalah sehingga 2006 dan seterusnya. Walau bagaimanapun, saya tidak akan mempertikaikan tentang pelarasan, mungkin ia juga diperlukan untuk T6 ini. Berapa banyak, jika bukan rahsia, yang mereka ambil untuk bekerja?

baik, dan yang paling penting untuk awak, sayang, inilah: yadi.sk/i/EsYg2K843QWGSt
mengharapkan kecukupan anda, saya berharap untuk memohon maaf.

Vasily Gusin, sebagai permulaan, anda perlu menjelaskan pandangan anda secara munasabah, dan bukannya seperti seorang makcik kerani untuk mencebik dan menghina orang di bawah kulit Internet. Oleh itu, anda dialu-alukan ke bandar Naberezhnye Chelny. Ul 40 tahun kemenangan 72a "STO on Vakhitova". Kami akan gembira mendengar penghinaan secara peribadi. tanpa imuniti internet anda daripada patah hidung))).

Bagus! Apabila kereta saya sejuk, anda mulakan kelajuan terbiar buat kali pertama, bukan seperti 900! Walaupun selepas memasang motor, ia juga bukan 900))))))))

Adakah enjin sebegitu perlu dicampak?

Sazhko Mikhail pada s / h Saya tidak tahu. Perkhidmatan rasmi pada 50,000 diumumkan untuk kerja. Kami mengambil lebih sedikit.

klapana zagnulo, ot udara ob porsnji obrazuetsja zaori v sledstvie otsutvie kompressii. toka zamena, no na etot motor vozmozno budet podoroze /

Mereka terutamanya mengkritik "tuan" sofa yang, paling banyak, menukar minyak sendiri atau menukar penapis udara

Saluran sejuk. Semoga berjaya dalam pembangunan) Di sini saya mempunyai Volvo 850 turbo automatik. Cincinnya normal, saya telah menukar pengedap injap, turbin selepas pemulihan adalah ideal. Masalahnya ialah ia tidak berasap dengan sendirinya, tetapi apabila anda bertimbun dan memulakan pedal gas, terdapat banyak asap dari belakang. Apa yang boleh, beritahu saya !? Kedap minyak tidak boleh tanggal?

100 pemikir menggaru kepala. Kemungkinan besar sesuatu dengan pengedap minyak

jadi dari jauh saya tidak akan memberitahu anda sesuatu yang masuk akal. anda perlu melihat kereta itu. Saya fikir mana-mana pengasuh yang lebih atau kurang terlatih akan dengan mudah mendiagnosis. faham betul bukan keinginan duduk dan senaraikan sebab asap dengan pandangan yang bijak)))

kawan saya ada masalah yang sama. letak tali pinggang penghawa dingin baru. kepingan itu masuk ke bawah selongsong. itu sahaja. injap bengkok. cuma sekarang ia akan diubah suai. dan saya membeli sendiri Volvo yang sama tetapi dengan enjin yang rosak. Saya akan berubah sepenuhnya

Lelaki, syabas, saya bersetuju dengan ulasan sebelumnya, perkara utama adalah hasil akhir dan hayat perkhidmatan enjin yang dibaiki. Semestinya thumbs up!

Terima kasih. tiada balasan yang lebih baik untukku daripada perkataanmu)))

semua penyambung rosak akibat tangan bengkok! walaupun dalam kereta lama (dari 2000), dengan penyingkiran yang betul, TIADA YANG rosak!
penulis tolong objektif.

Beritahu saya, Apakah jenis minyak enjin yang perlu saya letakkan di sana? Saya mempunyai enjin yang sama pada Ford Mondeo. Bagaimana saya boleh menghubungi anda?

Saya tidak akan membantah))). mungkin anda betul. Saya fikir secara umum semua orang mempunyai tahap kelengkungan lengan tertentu)))). baru-baru hari ini, mengumpul 126 motor daripada prior, saya berjaya mengepamnya dengan penegang tali pinggang masa. ia berlaku juga. dan siapa yang akan mengatakan bahawa mereka tidak pernah salah tentang apa-apa, maka dia adalah pendusta cetek. cuma tidak semua orang berani mengakuinya. tetapi hakikatnya TIADA yang pecah. Baiklah, nampaknya anda telah melampaui batas atau anda mempunyai sedikit latihan dan belum berjumpa lagi)))
Terima kasih

Beritahu saya, pada jarak tempuh berapakah tali pinggang alternator putus? Sebelum kejadian ini, adakah tali pinggang itu ditukar atau tidak?

tali pinggang telah bertukar lebih daripada sekali. tali pinggang pelanggan telah koyak sebelum itu. ia terkoyak dengan cara yang sama, tetapi tidak ada akibat yang serius. tali pinggang ini tidak banyak digunakan. Saya tidak akan mengatakan dengan pasti, tetapi kira-kira beberapa ribu. iaitu, di Moscow, ia pecah pada pelanggan. di sana ia telah berubah. dia kembali bersamanya, mengembara ke sini sedikit dan sekali lagi tebing, cuma kali ini sudah begini. Saya tidak akan berkata lebih.

Syabas, tangan emas, kini ia sangat jarang berlaku.

Video yang bagus, tiada maklumat tentang enjin ini di mana-mana, hanya ada satu sampah. Bolehkah anda beritahu saya, memandangkan anda telah membukanya, adakah mungkin untuk melihat bilah turbin dari sisi tempat tiub tebal pergi dari penapis ke turbin dan adakah ia bukan omong kosong

Terima kasih, Caucasus on Ali baru-baru ini memesan perkara sedemikian))

maaf, tetapi saya masih tidak ingat sama ada mungkin untuk melihat mereka entah bagaimana. ia adalah lebih daripada setengah tahun yang lalu. Saya ingat betul-betul bahawa anda tidak boleh terlalu dekat dengan turbin.secara umum, pemikiran pertama, jika anda perlu menyemak integriti bilah, timbul mengenai endoskop video. mereka pasti dapat melihat bilahnya. di sini. tidak ada pemikiran lain, tetapi ingatan saya gagal))).

Tidak menemui sebarang maklumat?) Ya, ya, ya. Selepas itu, anda tidak perlu melihat. Walaupun tiada VIDA, terdapat teknologi berkilauan pada D2R

Saya tidak bermaksud maklumat sedemikian))). jika saya membuat enjin atau transmisi automatik, saya tidak menaip enjin carian "membaiki sesuatu di luar sana" dan saya tidak melihat bagaimana orang melakukannya. dan lebih-lebih lagi saya tidak mengambil maklumat daripada Internet untuk diri saya sebagai panduan untuk bertindak. Saya hanya mencari literatur teknikal mengenai unit ini. tetapi hakikat bahawa seseorang telah membuka enjin sedemikian dan menyebarkan sesuatu kepada saya tidak begitu menarik).

Adakah sesiapa daripada anda tahu berapa darjah masa pencucuhan yang sepatutnya untuk enjin ini (5254) semasa melahu?

jika anda mempercayai kesusasteraan rasmi, di mana ciri teknikal enjin ditunjukkan, maka dalam lajur "pemasa pencucuhan" terdapat sengkang dan penjelasan "pengatur hidraulik".

Ia juga bagus untuk menyuarakan harga alat ganti dan kerja

Mikola Markhel tidak dapat diingati sekarang. itu sudah lama dahulu. Saya hanya boleh mengatakan apa jenis kerja keluar (di rantau kami) 30,000 - 40,000 tr. Pegawai mengambil dari 50,000t.r.

ok, tetapi pelakonnya teruk, pelancaran bukan yang pertama di vidyukha)))

byvshev Evgen baik, okay)))) Saya tidak mencuba untuk Oscar, tetapi apa yang akan menjadi bermaklumat)))

Video yang bagus dan bermaklumat.
Tidak kira bagaimana dan dalam cara apa pembaikan itu dibuat. Keputusan akhir adalah penting.
Terima kasih, menarik untuk ditonton.

pembaikan enjin adalah percuma. Saya terpaksa pergi ke mekanik kereta. Tukang masak pun boleh betulkan

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih. Saya terfikir untuk membeli kereta ini dengan enjin pembakaran dalaman sedemikian. Sekarang saya fikir.

Terima kasih . Saya akan pergi ke pejabat pada hari Isnin

2.5 turbo b5254t6 2008

sukar untuk mengatakan dengan jelas. terutamanya diagnostik komputer. kebocoran udara. kesilapan dalam pemasangan paip enjin.

dan sebenarnya ia menarik dan bermaklumat, terima kasih. Saya menginsuranskan diri saya sekiranya, saya sedang memasang enjin yang serupa, jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila beritahu saya. bagaimana untuk mengetatkan bolt kepala silinder dan penutup itu sendiri?

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. mengetatkan tork dan perintah penutup

tork mengetatkan adakah anda berminat? atau order?

selamat petang . membuat baik pulih enjin secara menyeluruh. pelancaran pertama berlaku pada pukul lima, kemudian pada apungan kelajuan melahu. mungkin pernah jumpa?

Hello. kereta, tahun, isipadu?

Enjin sedemikian tidak dipasang pada s80 generasi kedua, terdapat B5254T6
, dan B5254T3 pergi ke generasi kedua S40

huruf t6 atau t3 atau t11, sebagai contoh, ini adalah pengubahsuaian enjin 2.5T, ia berbeza, contohnya, dengan kapasiti 200 hp, 220 hp, 231 hp

Tolong jelaskan, tolong, apakah perbezaan antara motor ini. Terima kasih.

jika anda tidak menanggalkan cengkaman dari aci sesondol, bagaimana anda memalu kedap minyak?

sebelum memasang aci sesondol, saya meletakkan kedap minyak di bahagian belakang)))))

Syabas, dia melakukan segala-galanya dengan baik, - persoalannya ialah bagaimana untuk memasukkan injap, - tolong beritahu saya Dalam versi lama enjin ini terdapat pakaian selam, dalam yang baru, kerana anda sudah sekanomili.

Saya sedang menjaga Ford Kugu 2.5 turbo, dengan enjin yang sama, bagaimana saya boleh mengetahui pakaian selam atau juga cawan?

Pada injap VAZ, hujungnya panas pada HDTV, di sini, saya tidak tahu.
Mengapa cermin mata dibuat, saya tidak akan mengatakan sekarang juga, tetapi pada tahun sembilan puluhan saya melakukan pencuci untuk menyesuaikan injap pada VAZ 2109 dengan ШХ15, dipecat dan dikisar. Itu atas dasar ini saya dan pendapat ini. Boleh menjadi cermin mata dan disimen, anda perlu meningkatkan kesusasteraan.

mungkin. tetapi ia bukan secara kebetulan bahawa injap dipilih untuk pemangkasan. kaca mempunyai, kerana ia betul secara saintifik, saya tidak tahu pasti, mengeras dengan arus frekuensi tinggi (arus frekuensi tinggi) hingga kedalaman 1 mikron. oleh itu, jika anda mengisar lapisan ini, maka ini pasti akan membawa kepada perubahan pesat dalam jurang, kerana bahagian kaca yang tidak mengeras akan cepat haus di bawah pengaruh beban. injap tidak berbeza dalam ketegaran di tempat yang berbeza. Baiklah, terima kasih atas pendapat anda))). kalau tak betul, saya rasa lebih ramai yang berilmu akan betulkan).

Ya, pemangkasan seperti itu seperti keluar dari situasi, tanpa adanya kemungkinan lain.Pada penghujung injap akan terdapat ketidakserenjangan platform berbanding kaki injap, yang kemudiannya akan membawa kepada perubahan pesat dalam kelegaan. Adalah sangat wajar untuk mengisarnya, lebih baik untuk mengisar hujung kaca ke saiz yang dikehendaki. Tetapi sebagai jalan keluar dari situasi itu, tidak mengapa!

Syabas, saya melakukan semuanya dengan betul.

Ia seolah-olah saya, tetapi kereta sudah dihidupkan dan dipanaskan sedikit, dan kemudian permainan lakonan bermula dengan permulaan pertama. Perolehan sejuk sepatutnya lebih tinggi. Ngomong-ngomong, bagaimanakah fasa masa ditetapkan? adakah anda membeli aci sesondol? Adakah pemandu injap meninggalkan yang lama?

Tidak kira jenis permulaan, jika enjin sejuk pada permulaan, rpm meningkat kepada 1800 pada enjin ini dan bertahan selama 10 saat, kemudian menurun kepada 1200 dan turun dengan lancar kepada 800.

Tolong beritahu saya! Dalam 2-3 saat pertama. menghidupkan enjin pembakaran dalaman pada enjin yang sama (ford focus st) lampu tekanan minyak menyala. Saya mendengar bahawa jurutera volvo tidak meletakkan injap sehala dalam sistem pelinciran, dan lampu anda padam serta-merta. Apa pendapat kamu?

+ Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG.
terima kasih!

dan bertindak untuk apa? baik, apa yang anda rasa? apakah yang saya boleh sembunyikan pada permulaan pertama jika kemudian saya boleh mengedit klip video seperti yang saya perlukan? sejujurnya, ya, ini adalah pelancaran kedua. hakikatnya saya hanya terlupa untuk berlepas)))))). tetapi saya memberi jaminan bahawa ia tidak memanaskan badan. Saya baru sahaja memulakannya, teringat tentang penembakan itu, menenggelamkannya dan membawanya kembali ke kamera. di sini)))). tentang kunci masa. tidak membelinya. Saya tidak membuka aci sesondol, oleh itu, ia tidak diperlukan. panduan injap telah diukur dan oleh kerana, walaupun jarak tempuh, pelepasan haba batang injap dan panduan berada dalam toleransi, pelanggan memutuskan untuk tidak menukarnya. dan ia lebih mudah untuk saya))). Saya harap jawapan saya benar-benar memuaskan hati anda. semua yang terbaik)!

Topiknya menarik, tetapi tidak suka untuk penggambaran.

Saya memiliki kereta dengan enjin yang sama.
Terdapat putus pada tali pinggang masa, saya menukar semua injap.
Jika mahu, anda boleh menemui semua saiz penolak dalam katalog asal. Injap dikawal dengan cara yang sama.
Adalah baik apabila injap boleh dipasang, tetapi apabila, sebaliknya, panjang injap dan saiz penolak tidak mencukupi, anda perlu memesan cawan mahal dalam saiz yang betul.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG.

Saya berharap dari awal lagi bahawa ia akan bertukar menghadap ke atas kerana saya menenggelamkan balas pelana dan, dengan itu, tidak mungkin ada kekurangan dalam panjang batang injap))).

Ini adalah motor - B5254T6! B5254T3 - dipasang pada C30 pada tahun 2007. motor kuno

Vladimir Krachun di sini saya tentang perkara ini. tetapi dari segi struktur ia adalah sama.

Pembaikan DIY enjin pembakaran dalaman, transmisi automatik, CVT, DSG. kemungkinan besar dalam firmware sahaja. Saya mempunyai kereta sedemikian pada tahun 2008, terdapat enjin 5254t6 - mereka mengeluarkan 200 hp. kini enjin ke-12 ialah 5254t5. 249 h.p.

Apakah perbezaan antara motor ini? tolong jelaskan, kalau tidak saya sejujurnya tidak faham.

Hai, sila cuba rakam menggunakan tripod, supaya tangan anda bebas dan video akan menjadi lebih menarik. Semoga berjaya dengan pembangunan saluran!

Saya akan mengambil kira terima kasih. terima kasih atas hajat!

ini bukan motor Ford, tetapi pembangunan Volvo, ia hanya diletakkan pada Ford apabila Volvo milik Ford

Adakah saya mengatakan bahawa ini adalah motor Ford? Seperti yang dikatakan hanya memakai Ford.

cool saya mengalami masalah yang sama sekarang pada c40 t5 2006. rimen pun habis. boleh saya dapatkan nasihat daripada swami?