Pembaikan Volga buat sendiri

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan Volga daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Enjin untuk Volga dihasilkan oleh Loji Motor Zavolzhsky. Sekiranya anda tidak mengambil kira ZMZ 21 dan pengubahsuaiannya, maka, sebenarnya, unit kuasa bertanda 402, 405 dan 406 telah dipasang pada kereta GAZ penumpang. Terdapat kedua-dua versi karburetor dan suntikan. Reka bentuk motor agak mudah, dan oleh itu pembaikan enjin sendiri dilakukan tanpa masalah, itulah yang dilakukan oleh pemandu.

Seperti yang telah disebutkan, enjin Volga mempunyai beberapa pilihan dan tanda. Yang paling berjaya dan berjaya ialah versi suntikan enjin 406 16 injap. Walaupun, semua pilihan, dengan penyelenggaraan dan penjagaan yang baik, akan berkhidmat kepada pemiliknya untuk masa yang lama.

Pertimbangkan ciri teknikal utama ketiga-tiga unit kuasa:

Ciri teknikal ZMZ 402:

Ciri teknikal enjin ZMZ 406:

Pembaikan enjin karburetor legenda ZMZ 402 agak mudah. Jadi, enjin dibongkar dari kereta dan dibongkar. Dalam kes ini, kepala silinder dikeluarkan, yang, kemungkinan besar, telah haus injap, sesendal pemandu, tempat duduk dan pengedap batang injap. Sekiranya terdapat ubah bentuk atau pesongan badan, perlu mengisar pesawat.

Tetapi, selalunya, masalah utama ialah kakisan kepala silinder aluminium, kerana operasi dijalankan pada air paip.

Blok silinder enjin Volga melalui peringkat mengasah membosankan. Oleh itu, selalunya kumpulan omboh tidak dapat dibaiki, kerana haus yang teruk, dan pemasangannya dibarisi di bawah saiz standard - 92.0 mm. Tetapi, terdapat juga pilihan pembaikan untuk omboh - 92.5 mm, 93.0 mm.

Video (klik untuk bermain).

Alur aci engkol dijalankan untuk saiz pelapik berikut: 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 dan 1.25 mm. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, saiz terakhir untuk membosankan aci engkol menjadi 1.0 mm. Apabila membosankan kepada saiz yang besar, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa bahagian itu akan pecah di bawah beban.

Juga, selalunya, pembaikan enjin disertai dengan perubahan bahagian berikut:

Pam minyak.
Pam air.
Palam pencucuh.
Wayar voltan tinggi.
Bahagian lain yang tidak teratur.

Adalah penting untuk membersihkan dan memasang kit pembaikan karburetor. Selepas memasang unit kuasa dan memasang suntikan, adalah perlu untuk melaraskan aliran dan pencucuhan.

Memandangkan enjin 405 dan 406 dihasilkan dengan pilihan suntikan yang berbeza, adalah perlu untuk mempertimbangkan pembaikan secara berasingan untuk karburetor dan penyuntik. Jadi, pertimbangkan, operasi asas diperlukan semasa membaiki enjin Volga.

Versi karburetor ke-405 dan ke-406 dibaiki oleh analog dengan ke-402. Perbezaannya ialah versi "klasik" motor ini mempunyai sistem 8-injap, manakala kedua-duanya mempunyai sistem 16-injap. Secara struktur, sistem pencucuhan sangat berbeza. Sudah tentu, bahagian tersebut mempunyai lokasi dan penampilan yang sedikit berbeza, tetapi ini tidak mengubah prinsip pembaikan.

Enjin ke-406 mempunyai saiz kumpulan omboh 92.0 mm, seperti dalam ICE ke-402. Tetapi sudah dalam ke-405, omboh standard mempunyai diameter 95.5 mm. Dalam kes ini, dimensi pilihan pembaikan ialah 96.0 mm dan 96.5 mm.

Dengan enjin suntikan, tidak semuanya semudah yang dilihat pada pandangan pertama. Jadi, masalah pertama yang perlu dihadapi ialah kehadiran "kompleks elektronik Volgovskaya", yang mesti diputuskan dan disambungkan selepas pembaikan. Membongkar kepala blok memerlukan sedikit pengetahuan dalam reka bentuk unit kuasa suntikan.

Alur aci engkol mempunyai dimensi pelapik yang sama seperti dalam enjin "klasik" karburetor ZMZ 402 - 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 dan 1.25 mm. Bagi blok silinder, semuanya sedikit lebih rumit, dan kebosanan harus diamanahkan kepada profesional dalam perkhidmatan kereta.

Memandangkan pembaikan enjin akan memerlukan perubahan hampir semua komponen, anda tidak boleh lupa tentang menukar kit pembaikan untuk mekanisme pengedaran gas, serta pam air.Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam 90% kes, simpulan penting seperti klac juga berubah.

Perlu diingat bahawa selepas mengalur aci engkol dan memasang klac baru, unit mesti seimbang untuk mengelakkan haus.

Selepas baik pulih besar-besaran, tanpa gagal, selepas 2500-3000 km larian, adalah perlu untuk menukar minyak, kerana pada masa berjalan-dalam ia kehilangan sifatnya. Penyelenggaraan selanjutnya dilakukan selepas 12-15 ribu kilometer.

Enjin Volga adalah salah satu yang paling boleh diselenggara, dan juga boleh dipulihkan dengan mudah dengan tangan anda sendiri. Ini terbukti dengan amalan jangka panjang ramai pemandu. Susunan operasi adalah standard, daripada pembongkaran kepada membosankan dan mengasah. Tetapi, pemandu pemula harus menahan diri dari kerja sedemikian, kerana terdapat banyak kehalusan dan nuansa.

Kilang Automobil Gorky mengeluarkan sedan GAZ-3110 Volga dari 1996 hingga 2005. Pengeluaran berhenti lama dahulu, tetapi anda masih boleh menemui banyak kereta ini di jalan raya Rusia; bagi pemiliknya, isu operasi, penyelenggaraan dan pembaikan GAZ-3110 "Volga" kekal relevan. Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh menghubungi bengkel, tetapi semua tempoh jaminan untuk kereta telah lama tamat, sebarang masalah perlu dihapuskan dengan perbelanjaan anda sendiri. Oleh itu, ramai pemilik memilih untuk menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan sendiri.

Reka bentuk kereta Volga Gaz 3110

Semasa perjalanan, anda harus sentiasa memantau keadaan kereta, memantau bacaan peranti. Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal, cuba tentukan punca dan selesaikan masalah. Jangan biarkan enjin berjalan pada kelajuan maksimum untuk masa yang lama, jangan melebihi had laju, terutamanya di jalan raya dengan liputan yang lemah, ini menyebabkan kehausan suspensi yang cepat. Cuba menjangka keadaan di jalan raya, bergerak dengan lancar, tanpa pecutan dan brek secara tiba-tiba.

Jika masa penyelenggaraan melebihi, unit beroperasi pada cecair tercemar, hayat perkhidmatannya berkurangan. Elakkan kehausan yang berlebihan pada pad brek, gantikannya jika tanda-tanda haus muncul (berderit ketika membrek). Senarai lengkap dan syarat penyelenggaraan rutin diberikan dalam arahan untuk kereta.

Jika apa-apa kerosakan berlaku, adalah perlu untuk menentukan apa sebenarnya yang gagal. Kadang-kadang ini jelas (contohnya, tayar pancit), tetapi selalunya punca masalah tidak mudah dicari.

Selalunya masalah dikaitkan dengannya. Pada GAZ-3110 "Volga" mereka memasang ZMZ-402 (karburator), kemudian ZMZ-406 (suntikan), kereta dengan enjin diesel juga dihasilkan, tetapi dalam kuantiti yang sangat kecil, tidak lebih daripada 150 unit setahun.

Enjin suntikan ZMZ-406 untuk kereta Volga

Pelbagai kerosakan pada unit dan pemasangan lain mungkin berlaku. Pembaikan penghantaran dan penggantungan biasanya bermula untuk menggantikan bahagian yang rosak. Terdapat hanya dua masalah dalam litar elektrik gas 3110: tidak ada sentuhan di mana ia diperlukan, atau ada di mana ia tidak diperlukan. Satu jenaka, sudah tentu, tetapi ada beberapa kebenaran di dalamnya. Pembaikan terdiri daripada membersihkan sesentuh dan menggantikan peranti yang rosak, contohnya, mentol lampu.

Di tempat pertama di antara kerosakan adalah pengoksidaan kenalan dalam sistem. Akibat daripada ini adalah kerosakan rangkaian dan kegagalan enjin.Untuk memeriksa sistem penyalaan, cabut salah satu wayar voltan tinggi dari palam pencucuh dan bawa ia ke tanah (mana-mana tempat pada blok atau badan, dilucutkan cat) pada jarak 6-8 mm.

Adalah berbahaya untuk memegang wayar dengan tangan anda, menguatkannya dengan bahan kering yang tersedia (sebaik-baiknya kayu). Apabila menghidupkan enjin dengan pemula, percikan api harus tergelincir. Jika tidak, selesaikan masalah litar voltan rendah atau tinggi. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan bantuan peranti khas (voltmeter, ohmmeter, stroboskop khas). Jika mereka tidak hadir, litar voltan rendah boleh diperiksa dengan lampu automotif.Sambungkan salah satu kenalannya dengan pendawaian ke tanah, yang lain - ke titik litar yang diperiksa.
Imej - Pembaikan Volga buat sendiri

Jika lampu menyala, terdapat voltan. Jangan lupa bahawa litar elektrik selepas penyalaan diperiksa dengan penyalaan dihidupkan. Mulakan pada bateri dan turunkan litar voltan rendah mengikut urutan. Jika anda menemui titik yang tiada voltan, tanggalkan hujung wayar dan permukaan sambungan. Jika ini tidak membantu, titik itu berada dalam wayar atau peranti yang dipasang di hadapan titik ini.

Dalam litar voltan tinggi, bersihkan sebarang kotoran dan lap kering semua wayar. Pastikan hujungnya bersentuhan rapat dengan soket gegelung, pengedar (untuk enjin 402) dan palam pencucuh. Jika kerosakan kepada tanah berlaku di suatu tempat, pencucuhan tidak akan berfungsi seperti biasa. Kadangkala kerosakan sedemikian lebih mudah dikenal pasti dalam gelap (percikan boleh dilihat di tapak kerosakan). Pada GAZ-3310 "Volga" dengan enjin 402, keluarkan wayar pusat tambahan dari penutup pengedar dan semak percikan (serupa dengan palam pencucuh).

Tiada percikan api - gegelung pencucuh rosak, ia tidak boleh dibaiki, ia perlu diganti. Sekiranya terdapat percikan selepas gegelung, tetapi tiada percikan pada palam pencucuh, tanggalkan penutup pengedar, bersihkan dari kotoran, periksa keadaan elektrod pusat ("arang batu"), pelari dan sesentuh.

Satu lagi kerosakan ciri adalah sentuhan yang lemah dengan "tanah" wayar yang datang dari bateri. Tanda-tanda masalah ini adalah lampu malap selepas menghentikan enjin dan ketidakupayaan untuk menghidupkannya (anda boleh mendengar bunyi klik starter, tetapi crankshaft tidak berputar). Tanggalkan wayar dari tanah dan tanggalkan permukaan sentuhan.

Jika anda mengesyaki kerosakan disebabkan kekurangan atau bekalan bahan api yang lemah, pastikan terdapat gas di dalam tangki. Sesetengah pemandu melihat perkara asas seperti itu hanya selepas percubaan lama untuk mencari kesalahan di tempat lain.

Kadang-kadang ini disebabkan oleh kegagalan atau prestasi buruk penderia aras bahan api. Jika petrol mencukupi, pastikan ia dibekalkan kepada karburetor (untuk 402) atau kepada penyuntik (untuk enjin 406). Kunci wap boleh terbentuk dalam saluran gas (pada musim panas), menghalang akses bahan api. Jika ini berlaku, letakkan kain basah pada saluran bahan api untuk menyejukkan, atau tunggu sahaja, enjin akan menjadi sejuk dan palam akan hilang. Dalam cuaca sejuk, air yang terperangkap dalam bahan api boleh membeku, palam ais juga tidak membenarkan petrol melaluinya. Jangan panaskan saluran gas dengan api terbuka; gunakan air panas.

Pada enjin 406, periksa sama ada anda boleh mendengar bunyi dengungan pam bahan api apabila penyalaan dihidupkan. Jika tidak, fiusnya mungkin putus. Sebelum menggantikan, cuba cari punca, lokasi litar pintas boleh ditentukan oleh wayar asap.

Pam gas dari enjin ZMZ-406

Apabila starter dihidupkan, petrol harus dituangkan dari hos. Jika tidak, diafragma mungkin rosak atau injap pam tersekat. Periksa kebocoran petrol dalam sambungan paip. Jika udara memasuki sistem, pam mengepamnya dan bukannya bahan api.

Dalam sistem penyejukan, terlalu panas adalah akibat daripada kerosakan. Sebab utama:

Bocor atau tahap penyejuk tidak mencukupi. Periksa kesan kebocoran, terutamanya pada sambungan hos, tambah bendalir.
Ketegangan yang tidak mencukupi pada kipas dan tali pinggang pemacu pam air. Ia perlu untuk mengetatkan.
Termostat rosak. Penggantian diperlukan.
Pam air rosak (pam). Penggantian diperlukan.

Masalah sistem pelinciran biasa:

Minyak bocor. Mereka ditentukan oleh kesan kotoran, meterai di tempat-tempat ini mesti diketatkan atau diganti;
Tekanan rendah pada enjin panas. Jika puncanya ialah pencemaran injap pengurang tekanan, siram bahagian dan tempat duduk dalam perumah pam minyak. Kehausan yang teruk pada cengkerang galas utama aci engkol atau bahagian pam itu sendiri adalah mungkin. Penggantian diperlukan.

Kembali ke jadual kandungan

Masalah utama untuk kerja badan adalah kakisan. Keadaan kerja cat hendaklah dipantau dan, jika perlu, dipulihkan.

Ya .. Dan semua orang menjadi lebih baik dan lebih baik.Tetapi di TV mereka terus mengatakan bahawa semuanya adalah oxy.rangka ladang dan perusahaan kolektif, tanah perkuburan, tinggalan kampung.Tegar, Zhen.
Adakah di wilayah Kemerovo?Saya melihat pemandangan yang menyedihkan hari ini.
kampung mati macam lalat..
daerah Chebulinsky..
arah Mariinsky..Kami berada di landasan yang betul, kawan-kawan. Apa yang kamu lakukan dengan terowong itu?Hello, itu sahaja, saya perlu tidur!Oleh itu, dia sangat jahat. Dia juga mempunyai figura yang menunjukkan bahawa dia adalah seorang yang menyimpang.
Sosok feminin dengan pantat lebar. Dan jika bukan kerana misai, secara umum, muncung wanita akan menjadi.Zhen, ada seka dalam satu koleksi, di mana anda boleh melihat ahli, tetapi bukan itu sahaja, seekor anjing berdiri berhampiran dan menghidunya.
Nah, terdapat beberapa gambar dalam erotika.
Ayuh, semuanya baik-baik saja, seperti Yandex telah mengalih keluar sekatan. Mereka tidak dapat menjelaskannya.Juga hanya membaca tentang Hitler, seperti dia biseksual + impatento. -Izya, adakah anda tahu bahawa Moisha adalah p * dar as?
-Mengerikan! Dia mengambil pinjaman daripada anda dan tidak memberikannya?!
- tidak, tidak, saya dalam erti kata yang baik. Saya sudah belajar perkara ini lebih kurang 15 tahun yang lalu.. Adik masih menyimpang..Dengan cara ini, ternyata Hitler adalah seorang homo. Secara literal.Diman tak ada PISEK dan SOSKOV yang bagus. Jika hanya dilukis..
tetapi ini adalah lukisan !? Atau saya salah?Setahu saya, dalam tergesa-gesa kami sehingga itu, lucah dan erotika tidak dibezakan secara sahIa jelas - kata Zhenya dan memuat naik pornografi ke pilihan.Р ~с ° Рє РјР Р РєС Р РµС € РµРЅРѕ РІР ° СЂРёС‚С Р'РѕР "РіСѓ Р" РђР "- 24 - РјРѕР№ РїРµСЂРІС‹ Р№СЂРІС‹ Р№РС ° Р.Р~С,Р ° Рє РІ РїСЂРѕС † РμСЃРμ СЂРμРјРѕРЅС,Р ° РїR »Р ° РЅРёСЂСѓРμС,СЃСЏ Р · Р ° РјРμRЅРёС,С РіРЅРёР" С <РЂРРРРѕРРІРРРРѕРї РЂСРРРРІРμРРРμРРІРІСРРμРІРРІРРРμРРРІРРРРРРРРРμR Рё РѕРєСЂР ° СЃРєСѓ, РІС <СЂР ° РІРЅРёРІР ° РЅРёРμ Р · Р ° РР | рμр ‡ ‡‡ Ріс Ріс, ± Rur »Р Рμ - -, ‹РґРЅРѕ РµР · РґРёС‚С.- РµС‚Р ° Р »Р» 1 РјРј… 2 Р »РёСЃС‚Р ° (Bahasa Inggeris °)- Р · Р ° РґРЅРµРµ РїСЂР ° РІРѕРµ РєСЂС ‹Р» Рѕ- P ± .Cѓ. РїРμРμРμРμРґРμРμ РμРРРРРРРВ (СѓР¶Рμ ѓ
Р'РёРґРµРѕ РЅР ° РїСЂРѕРјРµР¶СѓС‚РѕС ‡ РЅРѕРј СЌС‚Р ° РїРµ:

.Rr »РμРјРμРѕС С <РѕСѓРѕРѕРіР ° РѕРёСџ РєСѓР · РѕРіР ° СѓРір ° СђРμРѕРѕС <Рμ РіСђСѓС З РѕСѓСћРіР · РѕР» РјРμС, Р ° Р »Р» Р ° РїРѕ СђР ° Р РјРμ РёРё С € Р ° Р ± Р »Р * РЅР ° Рј

РљСЂРѕРЅС € С,РμР№РЅ СЃРёРґРμРЅРёС РІРѕРґРёС,РμР »СЏ Р" РђР - 24 РїСЂРёРІР ° СЂРμRЅ РЅР ° РјРССРѕРѕ РіРРРРРѕРѕ РіРґРРРРμРѕРѕ РіРґРРРРμРѕРѕ РіРґРРРРμРѕРѕ РіРґРРРРμРѕРѕ РіРґРРРРμРѕ

Р'РЅСѓС‚СЂРё РєРѕСЂРѕР ± Р ° РІРёРґРЅРѕ СѓСЃРёР "РёС‚РµР" СЊ Рё РїРѕСЂРѕРі.

Р - Р ° РјРμRЅRμRЅС <СЃРіРЅРёРІС € РёРμ СѓС ‡ Р ° СЃС,РєРё РїРѕР »Р ° РІРѕРґРёС,РμР» СЏ Рё Р ± СЂС <Р <Р ± РμР · РїРѕРґРєСЂС <Р »СЊРЅРёРєРѕРІ) Р ° РІС,РѕРјРѕР ± РёР» СЏ Р "РђР - 24 Р'РѕР" РіР °.

Bahasa Melayu… СЂРѕРЅРёРєР ° СЂРµРјРѕРЅС‚РЅС…

Mulakan dengan mendiagnosis casis (stering). Untuk melakukan ini, putar stereng ke kanan / kiri sehingga ia berhenti dan menggunakan tolok tindak balas (dan jika tidak ada, "dengan mata") tentukan tindak balas stereng. Ia terdiri daripada celah pada rod stereng dan gear stereng. Jika tindak balas tidak melebihi nilai yang dibenarkan, maka pembaikan tidak diperlukan. Jika ia lebih besar, tentukan sebabnya. Selalunya ia adalah kehausan bahagian stereng. Laraskan (kurangkan) tindak balas atau ganti bahagian yang haus bergantung pada jumlah haus.

Periksa tindak balas dalam sambungan gandar rintisan ke rasuk. Untuk melakukan ini, gantung roda hadapan dengan bicu dan hayun ke hadapan / ke belakang dengan tangan anda. Sekiranya pergerakan dan ketukan ciri dirasakan, perlu menukar pin dan galas raja. Lakukan perkara yang sama dengan roda kedua.
Periksa pelekap penyerap hentak. Gantikan sesendal getah jika sudah haus.
Kemudian ukur tekanan udara dalam tayar, jika perlu, bawa kepada normal.

Peringkat pembaikan seterusnya ialah penghantaran. Kerosakan mana-mana mekanismenya - kotak gear, klac, aci kipas, gandar belakang - serta-merta menampakkan dirinya apabila kereta bergerak: bunyi bising, ketukan, getaran berlaku.
Gantikan bahagian penghantaran yang haus untuk memulihkan kefungsian.
Periksa paras minyak dalam kotak gear dan kotak gear gandar belakang. Tambah nilai atau ganti jika perlu.
Periksa lampiran aci kipas.

Sistem brek paling baik didiagnosis di bangku ujian. Tetapi pertama-tama, tentukan keperluan untuk pembaikan dan pelarasannya. Untuk melakukan ini, pecutkan kereta dan tekan pedal brek pada bahagian lurus asfalt kering. Kesan brek roda akan menunjukkan sama ada sistem brek berfungsi dengan baik.
Jika brek tidak berlaku serentak pada semua roda atau brek roda hadapan bermula lebih awal daripada roda belakang, pelarasan adalah perlu.
Sekiranya memakai pad brek atau dram tidak membenarkan membuat pelarasan yang diingini, gantikannya.
Periksa kekejangan silinder induk brek dan silinder hamba. Tukar manset getah jika berlaku kebocoran. Kemudian "berdarah" sistem (keluarkan udara daripadanya).

Adalah lebih baik untuk membaiki enjin di syarikat khusus. Semak lampirannya. Gantikan pad pelekap yang hancur jika perlu.

KERETA RUSIA KERAP ROSAK, SAMPAI MASA UNTUK BELAJAR MELAKUKANNYA SENDIRI, DAN KEMUDIAN PECAH DI BENGKEL AUTOMOBIL.

Gaz 24 Volga, helah kecil. Pembaikan Volga. Tricks gas 24. Terima kasih semua kerana menonton dan "like" Terima kasih.

Bengkel Dream Kustoms: Video pembelian Volga: Instagram Fedya:.

Gaz 24 Volga. Cara baharu untuk mengukuhkan mata air. Pembaikan gas 24 volga. Helah gas 24.Terima kasih semua kerana menonton.

Pembaikan bampar buat sendiri pada Volga 105, melekatkan bampar dengan besi pematerian tanpa grid!

Sendiri dengan misai - lakukan sendiri pembaikan Gazelle. Video itu menunjukkan kerja badan model skala Gazelle - tanpa.

Bagaimana saya memulakan pemulihan GAZ 21 Volga dengan tangan saya sendiri.

Salah satu model popular Loji Automobil Gorky ialah GAZ 3110 (Volga). Kereta pertama siri ini dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1997, dan pengeluarannya bertahan selama 8 tahun. Dialah yang merangkumi trend semasa dalam industri automotif pada pertengahan 90-an. Berbanding dengan model sebelumnya, produk baru itu menjadi lebih bergaya. Setelah mengekalkan dimensi dan kuasa yang cukup besar, badan telah memperoleh bentuk yang lebih licin. Walau bagaimanapun, banyak bahagian dan komponen Volga memerlukan penambahbaikan dan pemodenan, jadi penalaan GAZ 3110 masih sangat popular di kalangan pecinta jenama GAZ.

Apabila membandingkan kereta import dengan kereta domestik, tuntutan hebat sentiasa dibuat terhadap kereta yang kedua. Bahagian luar kereta meninggalkan banyak yang diingini, tetapi ini tidak terpakai kepada model 3110. Tetapi semua yang sama, melihat foto anda dapat melihat bahawa penalaan Volga 31 10 hanya perlu, tanpa itu kereta kelihatan benar-benar membosankan dan tidak moden.

Perkara yang sama boleh dikatakan tentang bahagian dalam salonnya, yang selesa dan mempunyai dimensi yang besar. Tetapi pemilik 3110 tidak berpuas hati dengan penebat bunyi, penggunaan bahan api yang tinggi, dan beberapa elemen dalaman. Oleh itu, pemandu baru dan berpengalaman mula memodenkan Volga, menghapuskan kecacatan kilang. Jika semua rongga dalaman dirawat dengan bahan antikarat, pengasingan bunyi dan getaran dalam kabin dan batang telah dijalankan, anda boleh meneruskan penggayaan 3110.

Memandangkan lampu depan Volga mempunyai bentuk segi empat tepat klasik, dan penggantiannya memerlukan perubahan radikal pada bahagian depan badan, yang memakan masa dan mahal, terdapat alternatif yang sangat baik - pemasangan silia. Elemen plastik ini mampu memberikan lampu hadapan segi empat tepat bentuk yang lebih bulat.

Pada siang hari, mereka mengubah rupa kereta dengan ketara, dan bersama-sama dengan LED yang boleh dipasang di dalam, mereka adalah elemen penalaan yang berkesan untuk Volga 3110. Mereka ditumpangkan pada lampu depan dan tidak mengganggu operasi lampu kepala. .

Adakah mungkin untuk membuat elemen ini dengan tangan? Ya, ia mungkin. Ini memerlukan gentian kaca (tikar kaca), resin poliester, filem berpaut, dempul pada plastik, primer dalam silinder, cat dan varnis atau filem vinil auto pelekat sendiri.

Jangan tergesa-gesa untuk membongkar elemen cahaya; pertama, buat mock-up bulu mata masa depan dan pasangkannya pada lampu depan. Bentuk unsur plastik boleh berbeza, semuanya bergantung pada imaginasi anda. Sebagai peraturan, lebar 2-4 cm sudah memadai.Untuk kombinasi yang lebih harmoni dengan badan, bulu mata harus melepasi lampu depan dan isyarat belok.

Sesetengah tukang yang tidak sabar melekatkan filem dalam warna kereta pada kaca lekapan lampu, meniru bulu mata, tetapi pilihan ini tidak mempunyai kelantangan. Jika dari jarak 3-5 meter kelihatan lebih kurang, maka apabila diteliti secara terperinci ia bukanlah comme il faut.

Selepas dibongkar, balut lampu depan dalam satu atau dua lapisan filem berpaut genap. Ini akan menghalang resin poliester daripada terkena kaca, kemudian menenun kain kaca pada permukaan yang berasingan dan meletakkannya di atas lampu depan. Bekerja memakai pengedap di kawasan pengudaraan yang baik. Jumlah ketebalan elemen hendaklah kira-kira 5 mm. Selepas pengeringan, berikan bulu mata bentuk yang diingini, potong lebihan dengan mesin bersudut. Semasa melakukan ini, pastikan anda memakai alat pernafasan dan cermin mata keselamatan. Dempul dan ratakan permukaan muka. Anda boleh melukisnya dalam warna kereta atau tampal pada bulu mata dengan vinil. Ia dipasang pada lampu depan menggunakan pengedap pelekat. Penalaan lampu utama GAZ 3110 dalam foto dalam versi yang dikemas kini akan kelihatan hebat.

Kit badan menganggap penampilan sporty kereta.oleh itu, bahagian luar yang terlalu terang dan bentuk klasik 3110 tidak boleh digabungkan, walaupun ini adalah soal selera.

Dalam versi kilang, sukar untuk membeli bahagian kit badan tambahan (ambang pintu, penutup bampar depan dan belakang), jadi anda perlu memesan pembuatannya secara individu di bengkel penalaan. Ia mahal, tetapi sangat berkesan, kerana kemungkinan besar bahawa kereta anda akan menjadi satu daripada jenis. Jika anda mempunyai pengalaman yang mencukupi, anda boleh membuat elemen ini dengan tangan anda sendiri.

Untuk mengurangkan pelepasan tanah, tidak perlu memodenkan penggantungan secara radikal, cukup untuk memasang ambang plastik overhead universal. Produk yang menonjol keluar dengan konfigurasi mudah, dengan bilangan selekoh minimum, adalah sesuai. Pemasangan mereka secara visual akan memandang rendah kereta. Walau bagaimanapun, kesan ini boleh dicapai jika ambang pintu mempunyai warna yang sama dengan Volga. Anda boleh memasangnya sendiri. Anda mungkin perlu mengubah suainya dalam medan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pengisar sudut atau pengering rambut pembinaan.

Apabila mempertimbangkan penalaan elemen luaran, sebagai contoh, spoiler batang, perhatikan bentuk kereta. Spoiler gelongsor yang diperbuat daripada aluminium akan kelihatan tidak masuk akal dalam foto penalaan Volga 3110 dan secara langsung. Adalah lebih baik untuk memilih elemen diperkemas dengan ketinggian rendah dengan lampu LED terbina dalam yang menyala apabila anda menekan pedal brek.

Bahagian dalam kenderaan mesti sepadan dengan penggayaan luaran kenderaan. Oleh itu, penalaan dalaman GAZ 3110 tidak kurang pentingnya daripada penggayaannya. Warna-warna elemen dalaman bahagian dalam harus selaras dengan warna kereta itu sendiri. Jangan gunakan lebih daripada dua penimbang di dalam kenderaan. Pencahayaan tambahan juga tidak akan berlebihan. Apabila menala GAZ 3110, anda boleh menggunakan jalur LED khas pelbagai warna. Ia disambungkan ke garisan lampu dalaman dan boleh dilekatkan dengan pita dua sisi ke permukaan plastik, contohnya, di bahagian bawah torpedo.

Versi kilang torpedo adalah hitam. Menggunakannya sebagai asas, anda boleh menekankan keperibadian ruang dalaman. Ia bernilai menutup hanya beberapa elemen dengan filem vinil yang meniru kulit, kayu, logam berus, karbon. Naik taraf bahagian tengah stereng, pemangkas papan pemuka, perakam pita dan kawalan pemanas. Ketatkan bar di atas petak sarung tangan - torpedo akan berubah dengan ketara, anda akan segera melihat bahawa penalaan asal GAZ 3110 telah dibuat.

Menala panel instrumen GAZ 3110 tidak akan mengambil banyak masa. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkannya dari tempat biasa, buka skru 4 skru mengetuk sendiri yang menahannya dalam badan torpedo, dan 6 pelekap lajur stereng. Putuskan sambungan penyambung elektrik dengan berhati-hati, keluarkan kaca pelindung. Sebelum mengeluarkan anak panah, ingat kedudukan mereka. Pasang panel, seperti pada kereta, kemudian cabut anak panah instrumen. Daripada dail gelap, anda boleh meletakkan applique dengan latar belakang yang terang.

Untuk pencahayaan papan maklumat yang lebih baik, gantikan mentol standard dengan LED jenis LED. Gunakan jalur LED kuning atau oren yang bocor untuk menerangi skala takometer dan meter kelajuan. Lekatkannya dengan gam atau gel sianoakrilik. Untuk mencipta cahaya arah, tutup bahagian belakang pita dengan bahan dielektrik legap dan penalaan Volga anda akan kelihatan beberapa kali lebih bergaya.

Kord akhir yang sangat baik untuk menala GAZ 3110, yang termasuk penghalusan lakukan sendiri, akan menjadi pengangkutan kad pintu dan tempat duduk kereta. Fabrik rajutan moden, suede tiruan (Alcantara) atau kulit berlubang memberikan kabin rupa yang hebat.

Mengemas kini kad pintu boleh dilakukan sendiri dengan mudah. Untuk melakukan ini, kirakan dimensi bahagian masa depan yang anda bercadang untuk meletakkan di tengah panel pintu.Apabila membuat bahagian, jangan lupa untuk memotong sisipan, dengan mengambil kira selekoh dalam bulatan. Anda boleh menggabungkan elemen ini menggunakan beberapa warna. Untuk menampal, gunakan gam universal 88.

Menjahit tudung tanpa peralatan dan pengalaman jahitan khas agak sukar. Lebih-lebih lagi jika anda bercadang untuk menggunakan kulit buatan sebagai penutup. Bergantung pada potongan, di beberapa tempat beberapa lapisan bahan boleh disambungkan, yang hampir mustahil untuk dijahit dengan mesin konvensional. Ini akan menjadi salah satu halangan serius pertama semasa penalaan Volga dalam pembuatan bebas upholsteri tempat duduk baharu.

Penalaan GAZ 3110 yang dilakukan dengan cekap akan membuat salinan eksklusif wakil standard industri kereta domestik yang memenuhi semua parameter moden. Dan jika anda melakukan segala-galanya dengan tangan anda sendiri, maka anda boleh menikmati bukan sahaja perjalanan, tetapi juga menaik taraf kereta anda.

Video lanjut tentang cara membuat penalaan Volga 3110 dengan cepat dan ia akan kelihatan bergaya:

Casis mungkin merupakan komponen kedua terpenting kereta (selepas enjin). Dan kerosakan casis menimbulkan banyak masalah kepada pemandu. Sememangnya, kerosakan adalah perkara yang boleh diperbaiki, anda hanya perlu tahu dengan tepat cara boleh diperbaiki.Jadi, anda telah membeli Volga (GAZ-3110). Anda memandu pulang ke rumah, bermegah kepada keluarga dan rakan-rakan. Anda telah memutuskan kepada siapa dan di mana anda akan membuat lawatan sulung untuk pasangan beroda empat anda. Dan sehari kemudian, mereka mendapati kerosakan casis dengan kerumitan yang berbeza. Apa nak buat?Katakan dengan segera: tidak perlu panik, walaupun keperluan untuk membaiki kereta menangkap anda buat kali pertama. Anda boleh melakukannya dengan mudah tanpa menjemput pekerja stesen servis terdekat. Kerana artikel ini akan memberi anda beberapa petua berguna untuk pembaikan segera.Mencari kerosakan dan membaiki GAZ 3110 yang sedang berjalan tidak begitu tidak praktikal. Perkara paling mudah untuk dilakukan ialah memeriksa tekanan tayar dan, jika ia rendah, tiupkan tayar. Seterusnya, pastikan sambungan pada bahagian gear stereng aci-kaunter-aci stereng boleh diservis. Jika terdapat kerosakan pada bahagian ini, biasanya ketatkan bolt pengikat atau tukar aci perantaraan.Pastikan anda menyelidik loket. Mungkin perlu mengetatkan nat dan bolt di sana juga. Mungkin penggantungan lain sudah diperlukan. Dan dengannya - bebibir dan gear stereng baharu. Pada masa yang sama, lihat jika terdapat cecair yang mencukupi dalam sistem stereng kuasa, dan ketatkan tali pinggang pemacu.Tidak ada salahnya untuk memeriksa keseimbangan roda. Jika hasilnya negatif, galas roda (atau roda itu sendiri) mesti diganti.Adakah kereta berjalan tidak rata di jalan raya, membawa anda ke tepi? Sebaik sahaja anda boleh, periksa spring, brek, sudut kaki depan dan mekanisme stereng.Dalam perjalanan, anda mendapati bahawa stereng adalah ketat. Selalunya, perkara itu adalah dalam jumlah kecil pelincir dalam rod, engsel, dan keseluruhan mekanisme. Lubricate mereka. Adakah stereng kembali teruk ke kedudukan asalnya? Intinya, sekali lagi, adalah kekurangan pelinciran dalam gear stereng. Engsel atau aci mungkin merampas. Pelincir mereka juga.

Adakah stereng menjadi tidak stabil apabila membrek? Di sini perkara itu lebih teruk: ia hanya bermakna keperluan untuk menggantikan bahagian "bersalah" (galas roda, caliper, spring, cakera). Dan juga pembaikan badan yang banyak bersinar.By the way, tentang badan. Ia tidak perlu terlebih beban. Jika tidak, anda akan mempunyai draf penggantungan, dan kemudian anda perlu menukar tupang penyerap hentak.Beberapa perkataan lagi tentang topang penggantungan. Kerosakan (keausan)nya menjejaskan operasi banyak bahagian Volga. Selain enapcemar suspensi, ia boleh menyebabkan getaran badan, pemanduan terlalu lembut / terlalu keras, tayar melengkung, pengendalian kenderaan yang lemah secara umum.Kami tidak bercakap tentang semua kemungkinan kerosakan. Malangnya, format artikel hanya membolehkan kita meringkaskan: pembaikan casis GAZ 3110 (dan mana-mana kereta juga) tidak begitu menjimatkan, walaupun tidak begitu sukar.Ingat ini, dan kenderaan besi anda tidak akan lupa untuk membayar balik dengan perkhidmatan yang berkesan dan lama.L O N G V E H I C L EGAZ-24 telah dihentikan pada pertengahan 80-an. Namun begitu, kami masih bertemu di jalan-jalan Volga dengan penampilan klasik, dengan gril krom, kincir angin di pintu depan dan pemegang pintu dengan butang. Ini adalah dua puluh empat. Sekitar dua puluh empat didorong oleh pemilik jangka panjang mereka, yang mengambil berat tentang kereta ini, di Volga lain - lelaki muda yang tidak mempunyai wang untuk model yang lebih moden. Kategori ketiga ialah peminat sebenar kereta ini. Tetapi mana-mana kategori ini lambat laun akan menghadapi satu masalah - pembaikan. Dan ini tidak menghairankan. Lagipun, anak bongsu dua puluh empat berumur lebih 15 tahun.Malangnya, kos pembaikan dalam perkhidmatan adalah sama untuk kereta baru dengan kereta terpakai. Dan kos kereta berbeza. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa sebahagian besar pemilik GAZ-24, pada satu tahap atau yang lain, menguasai pembaikan kereta itu sendiri.Halaman ini bertujuan untuk mereka yang ingin mula membaiki dua puluh empat mereka sendiri. Di sini anda akan menemui bahan tentang pengalaman membaiki pelbagai nod dan pautan ke tapak lain yang dikhaskan untuk topik ini.GAZ-24 adalah halaman peminat Volga klasik.Enjin ZMZ-24D ialah peranti dan pembaikan sendiri enjin GAZ-24 dengan tangan anda sendiri.Kotak gear ZMZ-24D - penyingkiran dan pembaikan kotak gear GAZ-24 sendiriPeralatan elektrik - gambar rajah litar elektrik GAZ-24Pengilang - pautan ke tapak rasmi pengeluar alat ganti untuk GAZ-24Pautan pada GAZ-24 - pautan ke tapak amatur dan halaman individu di GAZ-24Soalan Lazim GAZ-24 - soalan biasa yang ditanya di forum Autogaz. dan Kenderaan PanjangForum GAZ - tanya soalan anda di forum>Forum GAZ-24 - tanya soalan anda di forum Kenderaan PanjangKongsi pengalaman anda - hantar bahan atau pautan anda untuk membaiki GAZ-24. Imej - Pembaikan Volga buat sendiri

Pada satu masa, kereta GAZ-3110 dan GAZ-2410 sangat popular di kalangan orang ramai: penampilan cantik mereka, prestij pemilikan dan salun besar - semua alat ini adalah simbol kesejahteraan kewangan dan status istimewa. Walau bagaimanapun, pada zaman moden, kereta sedemikian cepat disingkirkan oleh rakan sejawat asing, tetapi selepas semua, penganut sebenar industri automotif domestik masih menyukai dan menghargai mereka.

Jadi, bagaimana untuk mendiagnosis dan membaiki sistem utama di Volga secara bebas? Ia adalah perlu untuk bermula dengan bahagian bawah kereta - pusingkan stereng dari sisi ke sisi sehingga ia berhenti dan gunakan tolok rentak belakang untuk menentukan tindak balas bahagian bawah kereta. Sebagai peraturan, jurang besar pada rod stereng dan mekanisme utama berlaku kerana haus bahagian casis.

Pada peringkat diagnostik seterusnya, anda harus menyemak sambungan rasuk dengan pin pangsi: kami menggantung mana-mana roda hadapan dengan bicu dan mengayunkannya dari sisi ke sisi - jika pergerakan atau ketukan dirasakan, maka perlu untuk menggantikan pangsi dan galas. Pengikat penyerap kejutan harus ketat, tetapi jika mereka "berjalan", kemungkinan besar masalahnya adalah pada sesendal getah, yang mesti diganti. Perhatikan tekanan tayar dan kembalikan kepada normal jika perlu.

Masalah transmisi mudah dikenali - bunyi, ketukan atau getaran kardan, gandar belakang, klac atau kotak gear membimbangkan. Pastikan anda memulihkan fungsi dengan bahagian baharu, dan jika perlu, tambah minyak pada kotak gear dan kotak gear gandar belakang.

Ia adalah paling mudah untuk mendiagnosis sistem brek di jalan terbuka, dengan memecut kereta ke kelajuan yang baik dan menekan brek secara mendadak - dengan jarak yang dilalui selepas permulaan brek, seseorang boleh menilai keadaannya. Sukar untuk membaiki enjin berhampiran Volga sendiri, jadi lebih baik menghubungi perkhidmatan itu. Pemantauan bekalan kuasa, penyalaan dan sistem penyejukan juga dijalankan dalam keadaan "medan", dan pencegahannya boleh diatur dengan mengeluarkan bahagian yang sepadan, menyiramnya, memeriksa dengan teliti dan meletakkannya di tempatnya.

Volga yang ditala adalah kereta yang menarik perhatian dan menonjol dalam aliran trafik kereta yang sama. GAZ 3310 mempunyai potensi yang serius untuk pemodenan - di dalam kereta dari kilang terdapat bahagian dalam yang selesa dan lapang, casis dan enjin yang baik. Dengan berusaha untuk menambah baiknya, anda akan mendapat kereta yang tidak kalah dengan kereta asing moden dari segi daya tarikan visual dan ciri teknikal.

Volga yang ditala adalah cara bukan sahaja untuk memodenkan kereta, tetapi juga untuk meningkatkan potensinya

Artikel ini membincangkan penalaan GAZ 3310 dengan tangan anda sendiri. Anda akan belajar bagaimana pemodenan luaran dan dalaman Volga dijalankan, anda akan menerima arahan untuk menala enjin, suspensi dan casis GAZ 3310.

Penalaan luaran Volga bertujuan untuk menukar komponen visual kilang kereta. Sebilangan besar pemandu menentang perubahan drastik pada bahagian luar 3310, mereka lebih suka memulihkan kereta kepada keadaan "di luar barisan pemasangan". Dengan pendekatan ini, bahagian badan diganti dengan bahagian baharu buatan kilang, kereta dicat semula dan peralatan teknikal dimodenkan.

Memandangkan GAZ 3310 dilancarkan dari barisan pemasangan tidak lama dahulu, kereta itu mempunyai keadaan "segar", dan pemulihan bahagian luar kilang mereka tidak begitu menarik seperti semakan Volga Pobeda yang sama. Pengubahsuaian Volga dengan perubahan dalam rupa klasik kereta memberikan tumpuan yang luas untuk idea-idea berani dan keyakinan bahawa kereta yang telah anda kerjakan tidak akan disedari.

Pengubahsuaian badan Volga terdiri daripada melengkapkan kereta dengan kit badan aerodinamik, yang termasuk:

Spoiler;
Pengambilan udara untuk hud dan spatbor kereta;
"Ambang" sukan dan radiator.

Alat ganti ini dibeli di pengedar kereta atau dibuat untuk dipesan di studio penalaan. Untuk pembuatannya, plastik atau gentian kaca bertetulang digunakan - dengan berat minimum, kit badan mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi, ia meningkatkan daya tarikan visual kereta dan memberikannya kawalan pada kelajuan.

Juga menala GAZ 3110 untuk menukar rupa kereta termasuk:

Penggantian cermin, pemegang pintu dan paip ekzos dengan pasangan bersalut krom;
Pemasangan roda aloi dan getah berprofil rendah;
Menggantikan lampu hadapan dengan optik xenon.

Dengan menala lampu pada GAZ 3110 dengan tangan anda sendiri, anda boleh membuat "mata malaikat" dalam gaya kereta BWM. Anda memerlukan jalur LED, pita dua sisi dan pengedap.

Teknologinya adalah seperti berikut - kami membongkar optik lama dari kereta, membuka lampu depan dan membersihkan sisa-sisa pengedap. Seterusnya, di sepanjang tepi reflektor, gam pita dua sisi dengan gam, letakkan jalur LED di atasnya, setelah memberikan bentuk yang diperlukan sebelum ini, dan pasangkan pita di atas dengan pita telus. Ia kekal untuk memasang optik, mengisi jahitan dengan sealant dan memasang lampu pada kereta. Angel Eyes kelihatan hebat pada lampu depan berwarna.

Walaupun fakta bahawa GAZ 3110 diklasifikasikan oleh pengeluar sebagai kereta kelas menengah, salun Volga, mengikut piawaian hari ini, tidak boleh dipanggil selesa. Soalan disebabkan oleh bunyi torpedo yang berlebihan, kualiti bahan upholsteri dan kerusi yang tidak selesa.

Penalaan salun GAZ 3110 adalah berubah-ubah, semuanya bergantung pada keupayaan kewangan anda. Dengan bajet yang terhad, adalah rasional untuk meregangkan tempat duduk kereta, kad pintu dan tajuk utama.

Sangat sukar untuk menarik tekstil di dalam kabin dengan tangan anda sendiri, adalah rasional untuk mempercayakan penggantian upholsteri kepada profesional dengan menghubungi studio yang sesuai. Bahan pilihan adalah kulit, jika tidak sesuai dengan bajet, gunakan permaidani dan bukannya kulit buatan yang berkualiti rendah - tekstil berserabut yang tahan lama dan tahan lama. Salon Volga 3110 kelihatan cantik dalam warna kuning air dan merah marun.

Dari segi saiz, komponen dalaman dari Mercedes W-123 akan melebur ke bahagian dalam Volga.Semasa pembongkaran, anda boleh mencari dan memasang pada 3110 patio atau tempat duduk dari Jerman dalam keadaan segar, manakala kualiti kerja mereka lebih baik daripada bahagian baharu Cina.

Apabila memuliakan bahagian dalam, adalah rasional untuk menggunakan lapisan hiasan "di bawah pokok", kos purata set sedemikian ialah 3-5 ribu rubel, manakala kit termasuk lapisan untuk torpedo, kad pintu, papan pemuka, saluran udara dan petak sarung tangan.

Terdapat dua cara untuk menaik taraf panel instrumen GAZ 3110 - menukar panel lama kepada panel elektronik sampel baru, atau hanya menggantikan kaki dalam panel instrumen, dengan itu menghapuskan kelemahan utama longkang - tahap pencahayaan yang rendah.

Panel instrumen elektronik mengikut katalog komponen GAZ mempunyai nombor 3110-380100, berbanding dengan papan pemuka gaya lama, ia adalah susunan maklumat magnitud - data mengenai operasi mesin dipaparkan pada skrin LCD dalam nombor. Kos purata panel elektronik ialah 3-5 ribu rubel.

Panel instrumen standard Volga 3110 dibezakan oleh lampu latar hijau yang menjengkelkan, yang boleh anda ubah dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, ikut arahan di bawah:

Pada mulanya, bolt pada selongsong stereng ditanggalkan (anda memerlukan pemutar skru Phillips), kemudian kawalan julat lampu depan dicabut dan dimensi dilaraskan, kacang penetapan dibuka dan tepi perisai dikeluarkan;
Tanggalkan 4 skru yang menahan panel dan buka perisai, tandakan rajah pendawaian;
Setelah membuka sembilan skru di sekeliling perimeter kemas, kami memutuskan sambungan bahagian depan, keluarkan anak panah dan berhenti, bongkar skala instrumen;
Terhadap latar belakang cahaya terang, kami menentukan di mana di bahagian dalam skala instrumen adalah perlu untuk mengeluarkan salutan hijau dan menggaru cat dengan bilah pisau perkeranian;
Kami mengecat kawasan terlindung dalam warna sewenang-wenangnya dan menukar 7 mentol kemas standard kepada LED dengan diameter yang sepadan;
Kami membekalkan kuasa ke pad kepada kenalan, memasang kemas dan menetapkannya ke kedudukan asalnya.

Apabila menala batang GAZ 3110, masuk akal untuk mengalahkannya dengan papan keras dan memasangkannya dengan Permaidani

Apabila menala batang GAZ 3110, masuk akal untuk melapisinya dengan papan keras dan memasangkannya dengan permaidani, jadi dari niche 500 liter yang tidak berbentuk anda akan mendapat tempat yang kemas untuk menyimpan bagasi anda.

Enjin GAZ 406, yang dilengkapi dengan Volga 3110, menonjol di kalangan enjin buatan Rusia untuk prestasi berkualiti tinggi dan ciri teknikalnya, tetapi ia bukan tanpa "jambs".

Pemodenan Gas 3110 untuk meningkatkan kuasa dan tujahan enjin melibatkan operasi berikut:

Menggilap port pengambilan pada kepala silinder;
Menggantikan spring injap standard dengan yang keras (penyakit enjin ke-406 ialah injap kendur pada kelajuan tinggi). Mata air enjin VAZ 2108 sesuai untuk Volga 3110.

Untuk meningkatkan kecekapan mengisi silinder dengan campuran bahan api dan mengembangkan pemasaan injap, injap bosan untuk mengurangkan beratnya dan menukar geometri standard. Omboh stok sedang digantikan dengan analog jenis sukan palsu dan aci sesondol lejang tinggi sedang dipasang.

Hasil daripada penambahbaikan ini, enjin, tanpa kehilangan daya tarikan, mula mendapat kelajuan yang lebih baik dan berfungsi dengan yakin dalam keseluruhan julat putaran.

Jika dalam versi kilang 3110 mempunyai masalah dengan aci engkol (peningkatan tahap bunyi dan getaran), maka selepas meningkatkan kuasa enjin, ia akan menjadi lebih teruk. Sebagai tambahan kepada penalaan teknikal, adalah rasional untuk melakukan pengimbangan aci engkol daripada tuan yang dipercayai.

Kuasa enjin yang meningkat dan, sebagai akibatnya, peningkatan dalam kelajuan maksimum dan ciri pecutan Volga, memerlukan pemodenan yang sepadan bagi sistem suspensi dan brek, yang merupakan faktor penentu untuk keselamatan kawalan mesin.

Suspensi mesti berkesan menangani ketidaksamaan jalan, meminimumkan gegaran, lompatan dan kejutan, yang tidak boleh dibanggakan oleh casis standard GAZ 3110, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi.Adalah rasional untuk menggantikan penyerap hentakan stok dengan rakan sejawat berisi gas dengan spring dua keratan, dan melengkapkan penggantungan dengan bar anti-gulung.

Untuk menjimatkan wang semasa pengeluaran 3110, jurutera memasang enjin 2.4 liter pada kereta dengan enjin standard. drum brek belakang (sebagai perbandingan, brek cakera wajib dipasang pada gandar belakang kereta asing dengan isipadu enjin lebih daripada 2 liter).

Reka bentuk semula dram tidak meningkatkan kecekapan sistem brek secara keseluruhan, jadi masuk akal untuk memasang brek cakera belakang. Proses penggantian sangat sukar - plat penyesuai tambahan, pelarasan kaliper dan alur cakera stok akan diperlukan, yang secara keseluruhan akan menghasilkan kos 10-15 ribu rubel, tetapi hasilnya berbaloi.

Video (klik untuk bermain).

Dengan memasang brek cakera belakang pada Volga, anda boleh menggunakan cara yang radikal - gantikan gandar belakang standard dengan gandar Volvo (selepas mengimpal platform suspensi pada Volga, model jambatan 740 dan 760 akan cair). Hasilnya, anda mendapat casis berjalan senyap dengan brek cakera dan brek tangan yang cekap.