Secara terperinci: membaiki sendiri meriam air Jilex daripada pakar sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Dalam artikel yang dibentangkan kepada perhatian anda, anda akan mempelajari prinsip peranti pam, serta dapat memahami nuansa dan aspek yang perlu anda ketahui untuk membaiki Water Cannon, dan kami akan mempertimbangkan dengan lebih terperinci menggunakan contoh sebenar model sebenar 60-52. Sememangnya, anda juga akan berkenalan dengan kemungkinan masalah yang ditunjukkan di dalamnya. pasport dan kaedah penghapusan mereka.
Pembaikan pam diperlukan segera
, terutamanya bagi sektor swasta boleh bermakna tin air baldi semula. Komplikasi yang ketara dalam keadaan jika bekalan air di tapak diatur dalam lilitan telaga. Sememangnya, walaupun seseorang yang sedikit biasa dengan perkara sedemikian dapat membaiki teknik jenis "Trickle", tetapi memulihkan kapasiti kerja unit adalah tugas yang agak susah payah, yang tidak mudah dilakukan tanpa pengetahuan tertentu dalam hal ini. kawasan.
Sekiranya pembaikan yang tidak betul, terdapat kemungkinan minyak akan menembusi ke dalam telaga, yang perlu dihapuskan dengan bantuan profesional yang berkelayakan tinggi. Jika anda mempunyai pusat khidmat khusus berdekatan, maka penyelesaian yang paling rasional dan betul ialah menghubungi sana dengan soalan sedemikian. Jika tidak, anda perlu menjalankan kerja sedemikian oleh pasukan bebas.
Komponen. Analisis komponen.
Unit jenis ini, khusus untuk interaksi dengan telaga, mempunyai bilangan peringkat tertentu (berbeza), berdasarkan penandaan model. Semua bahagian jenis ini boleh dibahagikan secara bebas kepada beberapa kategori tipikal.
Kedudukan pertama dan ketiga adalah saiz yang hampir sama dan diperbuat daripada plastik berkualiti tinggi dan tahan lama, yang bersama-sama menyerupai cendawan dalam penampilannya. Cermin mata, masing-masing, dibuat dalam faktor bentuk silinder, yang diperbuat daripada poliamida hitam.
Bahagian bawah pada dasarnya adalah cakera, yang diperbuat daripada bahan yang sama, dan terdapat lubang di tengahnya. Bersama-sama dengan kaca, mereka membentuk bahagian bawah berganda. Pencuci anti geseran sememangnya menghalang geseran bahagian, sebagai peraturan, variasi warna biru-putih paling kerap ditemui semasa penghuraian. Yang pertama agak nipis.
Video (klik untuk bermain).
Pembongkaran 60-52
Bertujuan untuk interaksi dengan telaga, yang paling berkesan ialah model tertentu 60-32 dan 150-30, dalam kes paras air tidak lebih daripada lima meter, dan untuk yang lebih dalam, 60-52 dan 150-45 dimaksudkan.
Untuk membaiki jet air, pertama sekali, anda harus membuka penutup, dilengkapi dengan lubang khusus, untuk penyingkiran seterusnya bahagian yang tinggal. Jika anda perlu menggenggam peranti dalam ragum, berhati-hatilah, kerana bahagian dalamnya berongga. Penyelesaian terbaik ialah lapisan getah (padat) pada semua sisi.
Seterusnya, buka bahagian pengepaman. Bahagian yang dikeluarkan dari aci harus dibentangkan dengan cara yang paling tepat, yang akan membolehkan mereka dikembalikan ke tempatnya pada masa akan datang dalam urutan yang sama, tetapi terbalik. Keluarkan cincin penyumbat dan motor. Untuk melakukan ini, anda perlu memasang unit secara menegak. Cuba ketuk sedikit penutup atas dengan palu getah, yang akan membolehkan enjin mengalihkan cincin keluar dari tempatnya.
Percubaan untuk menarik melalui benang akan gagal kerana ia tidak akan dapat melaluinya. Selepas meletakkan pam dalam kedudukan mendatar, tarik kabel dan keluarkan motor.Tanggalkan penutup petak yang mengandungi wayar, letakkan enjin di sisinya dan, menggunakan pemutar skru yang kuat dan palu (getah), tumbangkan dengan berhati-hati yang mungkin.
Kerosakan utama, serta punca dan kaedah penghapusannya, dinyatakan pada unit. Tetapi dalam sebilangan besar kes, cadangan untuk menghubungi pusat khidmat khusus hanya akan ditunjukkan. Dua kerosakan tambahan yang tidak termasuk dalam pasport sering dipanggil oleh pakar: air tidak dipam pada permulaan, dan peranti juga berdegup dengan arus elektrik tanpa mengeluarkan sebarang bunyi.
Kerosakan pertama melambangkan bahawa pendesak dan penutup pentas telah haus. Dan dalam versi kedua, kita akan bercakap tentang kegagalan kapasitor. Kemungkinan besar, ia hanya disebabkan oleh kesan kelembapan, yang dengan cara tertentu masuk melalui kemasukan kabel terus ke dalam petak kapasitor. Sememangnya, bahagian sedemikian hanya tertakluk kepada penggantian dengan yang boleh diservis.
VIDEO Pengendalian unit yang cukup berhati-hati dan berhati-hati akan memanjangkan hayat perkhidmatannya, tanpa sebarang masalah, tetapi secara berkala anda masih perlu menjalankan kerja pencegahan sama ada sendiri atau dengan menghubungi pusat servis khusus. Kesukaran pembaikan diri bukan sahaja terletak pada keupayaan untuk membongkar peranti yang agak rumit, tetapi juga untuk mencari alat ganti yang diperlukan, yang lebih bermasalah, mengapa penyelesaian terbaik adalah menghubungi pusat sedemikian.
Anda boleh memesan bahagian yang diperlukan secara eksklusif sama ada melalui alat servis, atau terus dari kilang, melainkan, sudah tentu, anda mempunyai satu lagi peranti yang sama seperti penderma, yang secara umum merumitkan kemungkinan pembaikan sendiri, dan oleh itu anda hendaklah memastikan ia tersedia atau ketersediaan alat ganti sebelum anda membuka unit.
Pam Dzhileks ialah peralatan tekanan untuk bekalan air, yang telah mula digunakan sejak 1993, apabila kilang Dzhileks diasaskan di bandar Klimovsk, wilayah Moscow, Rusia.
Peralatan tekanan untuk telaga dan lubang gerudi, untuk digunakan dalam takungan terbuka dan sistem pembetungan, sistem bekalan air pintar dan akumulator hidraulik, tangki pengembangan, paip dan kelengkapan - barisan produk kilang itu berkembang dan bertambah baik antara satu sama lain.
Walaupun fakta bahawa produk syarikat Dzhileks dibezakan oleh kekuatan dan ketahanannya, seperti mana-mana teknik lain, mereka memerlukan pemeriksaan, pencegahan atau pembaikan berkala. Nasib baik, rangkaian aksesori dan peralatan tambahan membolehkan anda menyelesaikan masalah dalam mana-mana tahap kerumitan. Rangkaian peniaga yang luas dan sistem pusat servis yang berfungsi dengan baik sentiasa boleh membantu dengan pembaikan.
Tetapi, memandangkan spesifik mentaliti orang kita dan, kadangkala, kekurangan sebenar keupayaan untuk membawa peranti ke pusat servis, peralatan tekanan Jileks sentiasa boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, sebagai permulaan, mari kita fikirkan apa dan mengapa boleh gagal dalam radas tekanan.
Mana-mana peralatan tekanan secara beransur-ansur haus, dan, disebabkan beberapa sebab, ia secara berkala boleh memberi pemiliknya beberapa kesulitan yang memerlukan campur tangan segera. Nasib baik, reka bentuk pam agak mudah:
Pembongkaran separa pam lubang gerudi Jileks
kotak kes;
motor elektrik;
sistem meterai;
aci dengan pendesak;
cawangan paip;
saluran aliran dan injap sehala;
penapis;
kabel elektrik.
Masalah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh pengguna peralatan tekanan ialah:
apabila disambungkan ke rangkaian, peralatan tidak dihidupkan - anda perlu menguji kenalan, pemacu dan kabel;
peningkatan bunyi atau getaran semasa operasi peralatan - periksa motor, galas aci dan pendesak;
motor tidak bertindak balas - adalah perlu (jika boleh dalam model tertentu) untuk memeriksa dan menggantikan penggulungan;
geganti atau penumpuk hidraulik gagal - kemungkinan besar sebabnya ialah pecah membran atau paras tekanan air dalam sistem yang berbeza daripada yang dinyatakan dalam pasport teknikal produk;
pam tidak dimatikan - kemungkinan besar masalahnya adalah kerosakan unit automasi Jileks Crab.
Pertimbangkan model peralatan tekanan Vodomet yang paling biasa, yang mempunyai struktur radas yang serupa. Ini ialah rangkaian model pam tenggelam bertanda Profi - dipertingkatkan khusus untuk bekerja di dalam telaga dengan dinding berpasir dan bahagian bawah.
Membersihkan pam Jileks Vodomet
Model 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H / 110H) boleh dikatakan tidak gagal akibat terlalu panas, kerana dilengkapi dengan slot anulus untuk menyejukkan enjin dengan air ... Di samping itu, sistem injap dan omboh dikecualikan daripada reka bentuk mereka, yang menyumbang kepada ketahanan yang lebih besar dan sistem penapis tambahan yang tidak selalunya menyumbat salur masuk. Dan dua meterai untuk penebat dan pengedap motor elektrik dan suis haba luaran sangat memudahkan proses diagnostik dan pembaikan.
Sistem model lama Vodomet 60/52 (32/72/92) dan 115/75 (115) direka untuk paras air statik dari 5 hingga 25 meter. Perbezaan utama antara model adalah bilangan langkah yang berbeza.
Pembaikan pam tenggelam Dzhileks Vodomet 60/52 hendaklah dimulakan dengan pembongkaran peranti dengan teliti, selepas pemeriksaan luaran dan diagnostik. Jika anda membuka peranti buat kali pertama, adalah penting bahawa rajah dan susunan bahagian yang akan dibuka semasa pemasangan seterusnya dipatuhi dengan ketat.
Mengikut arahan syarikat Jileks, pembaikan pam meriam air dimulakan dengan membuka lubang pengambilan air. Kemudian kami mengeluarkan semua bahagian dari aci, dan hanya kemudian kami mengeluarkan cincin putih penyumbat dan enjin dari kaca luar. Prosedurnya adalah seperti berikut:
pasang peranti dalam kedudukan tegak;
mengetuk penutup pemasangan, gerakkan cincin dari tempatnya dengan enjin, yang tidak boleh ditarik keluar hanya melalui benang;
pasang peranti dalam kedudukan mendatar dan, tarik kabel ke belakang sedikit, gerakkan enjin ke belakang;
letakkan pemutar skru pada cincin dan gerakkannya supaya anda boleh menghidupkannya ke seluruh badan;
kami mengeluarkan cincin dan enjin;
buka petak dengan pendawaian dan periksa petak kapasitor untuk kelembapan (terutamanya jika peranti itu terkejut);
memeriksa minyak;
kami memeriksa penutup antara langkah dan pendesak untuk tahap haus (kami memberi perhatian khusus kepada butiran ini jika radas berdengung, tetapi tidak mengepam air);
memeriksa grid penapis.
VIDEO Parit direka khas untuk mengepam cecair dengan pelbagai tahap pencemaran dari ruang yang diperlukan. Semua model jenis ini dilengkapi dengan pelampung keselamatan untuk mengelakkan larian kering dan galas tertutup. Jika tidak, pengubahsuaian berbeza dari model ke model secara terperinci.
Anda boleh membaiki saliran Jileks yang rosak dengan tangan anda sendiri jika terdapat dua masalah:
peranti tidak dihidupkan;
peranti berdengung, tetapi enggan berfungsi.
Dalam kes pertama, anda harus memberi perhatian kepada kemungkinan kegagalan kapasitor atau penggulungan. Pemutus sambungan peranti boleh disebabkan oleh litar pintas akibat lonjakan voltan dan belitan yang terbakar. Di samping itu, unit tekanan mungkin ditutup jika pendesak atau apungan tersekat.
Dalam kes kedua, sama ada sambungan tidak berfungsi (kabel terkoyak di luar atau di dalam), atau masalah dengan injap atau batang. Batangnya patah atau pelekap pada penyerap hentakan longgar. Batang yang patah tidak boleh dibetulkan sendiri.
Stesen pam ialah alat tekanan emparan permukaan penyebuan sendiri dengan penyembur dan sistem paip. Model siri ini direka untuk pemasangan mendatar dan pam dari 3 meter padu air sejam.Model berbeza dalam tahap bunyi enjin dan kehadiran automasi, yang diperlukan untuk memantau paras air.
Pembongkaran separa stesen pam Jlex
Unit automasi Jileks mesti dikonfigurasikan sedemikian rupa untuk mematikan jika paras air jatuh di bawah minimum yang diisytiharkan mengikut pasport teknikal. Jika penalaan dan pelarasan stesen tidak betul, maka ia tidak akan dimatikan dalam masa, yang akan menyebabkan kerosakan.
Pertimbangkan contoh membaiki stesen pam Jileks Jumbo. Mereka dilengkapi dengan suis tekanan RDM 5, tangki dengan membran (penumpuk hidraulik), motor elektrik, unit pam emparan, pengambilan air dengan penapis dan sistem paip. Tekanan di dalam unit boleh dipantau menggunakan anak panah pada tolok tekanan.
Terdapat lima sebab utama mengapa stesen mungkin gagal atau tidak berfungsi dengan betul:
Berdengung tetapi tidak berfungsi. Ini berlaku jika anda meninggalkan peranti anda tanpa air dan pergerakan untuk masa yang lama. Pendesak hanya boleh melekat pada badan. Putar secara manual dan cuba sambungkan. Jika ia masih tidak berfungsi, periksa tahap voltan sesalur kuasa dan keadaan kapasitor.
Tidak menyala sama sekali. Panggil rangkaian, penggulungan, kabel dengan penguji. Mungkin di suatu tempat kenalan baru sahaja hilang, dan, sebaik sahaja mereka disambungkan, semuanya akan berfungsi semula.
Ia mengepam air secara berterusan dan tidak padam. Anda perlu mengkonfigurasi geganti. Ia boleh dilaraskan dengan dua spring penetapan atau skru (bergantung pada geganti yang dipasang dalam model stesen anda).
Aliran air terputus-putus. Masalahnya ialah depressurization saluran paip atau sendi. Ia juga bernilai memeriksa paras air.
Terlalu kerap menghidupkan peranti dengan aliran air yang tidak sekata. Ia adalah perlu untuk memeriksa tetapan geganti dan integriti bahagian konstituen tangki penumpuk. Sama ada anda perlu menukar membran yang tidak boleh digunakan, atau tangki retak, atau geganti itu sendiri rosak.
Pam telaga digunakan di seluruh dunia. Selepas ciptaan dan penampilan mereka di pasaran besar-besaran, populariti peralatan ini mula berkembang.
Pam permukaan Jileks Jumbo untuk stesen pam
Walau bagaimanapun, pam cenderung rosak, dan kerosakan itu perlu diperbaiki secepat mungkin. Anda tidak mahu hidup berminggu-minggu tanpa air. Ia mengenai pembaikan pam yang kini akan kita bincangkan, dan untuk contoh seterusnya, kita akan mengambil produk dari syarikat Jileks.
Pam adalah mekanisme yang agak mudah. Reka bentuknya tidak begitu rumit, tetapi ini hanyalah penilaian perbandingan. Lagipun, ia mengandungi motor, kenalan, pendesak, aci, pengedap, perumahan, dll.
Semua bahagian ini berinteraksi antara satu sama lain, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur. Akibatnya, pam juga perlu dibaiki.
Selain itu, perlu diperhatikan bahawa pam berfungsi dalam keadaan yang agak sukar. Ini tidak terpakai kepada pam permukaan Jileks, yang dipasang bersama penumpuk hidraulik dan dipasang di bilik berasingan. Walau bagaimanapun, peralatan sedemikian sering memerlukan pembaikan.
Apa yang boleh kita katakan tentang pam tenggelam, sebagai contoh, mengenai wakil baris Jileks Vodomet. Cari peralatan sedemikian di dalam perigi atau perigi sepanjang masa. Sebagai peraturan, mereka tidak mengeluarkannya untuk musim sejuk, yang hanya merumitkan keadaan.
Perlu diingat bahawa disebabkan kesederhanaan relatif reka bentuk, adalah mungkin untuk membaiki semua peralatan dengan tangan anda sendiri. Ini, tentu saja, bukan pilihan terbaik, kerana jika anda membuat kesilapan, anda bukan sahaja tidak akan membaiki pam, tetapi hanya memburukkan keadaan.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa situasi, anda hanya boleh melakukannya sendiri dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah memahami ciri reka bentuk pam tenggelam dan permukaan, serta jenis sambungannya.
Terdapat beberapa kegagalan pam yang paling popular dan terkenal yang harus diserlahkan secara berasingan. Mendiagnosis mereka juga agak mudah.Sebagai contoh, jika elektrik disambungkan, tetapi pam hanya tidak bertindak balas, maka sesuatu telah berlaku dengan kenalan atau wayar bekalan.
Pam tenggelam yang dibuka, penyumbat dikeluarkan dari bahagian atas perumah
Ia agak mudah untuk menyemak ini jika anda mempunyai keupayaan untuk membuka peranti dan mendiagnosis kenalan dengan penguji. Ketiadaan isyarat pada salah satu kenalan menunjukkan kerosakannya. Ada kemungkinan bahawa pada masa ini ia akan menjadi lembap, mempunyai warna yang tidak semula jadi, dsb.
Jika semua mekanisme tidak bertindak balas, maka kabel itu rosak. Ini sering berlaku dengan pam tenggelam jenis Vodomet, kerana kabelnya digantung dan kurang dilindungi.
Dengung dalam enjin, operasi tidak sekata, klik atau "banjir" pam adalah hasil daripada masalah dengan enjin atau pendesak. Anda boleh menyemak ketepatan teori jika anda membuka peranti dan memeriksanya sendiri. Ada kemungkinan bahawa pendesak retak atau galas pada aci putaran tidak teratur. Ini adalah masalah yang paling biasa.
Sekiranya enjin enggan berfungsi, maka masalahnya sudah ada di dalamnya. Lebih-lebih lagi, kami sudah mengesyorkan untuk tidak merosakkan enjin. Ini adalah mekanisme yang agak halus, terutamanya pada model tenggelam. Sebagai contoh, enjin pam Vodomet 50/25 tidak boleh dibongkar sama sekali, tetapi ini adalah tipikal untuk sesetengah model sahaja.
Selalunya, penggulungan motor terbakar, ia boleh diganti, tetapi sama ada ia akan bermanfaat adalah persoalan yang mendesak. Ada kemungkinan bahawa lebih mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Selain itu, syarikat Jileks membekalkan alat ganti produknya ke hampir semua kedai di negara ini.
Dalam pam permukaan, contohnya, di stesen Jilex Jumbo, enjin mungkin terbakar sama sekali atau haus sangat. Semua ini disebabkan oleh operasi pam yang kering. Tidak seperti model tenggelam, sampel permukaan sangat terdedah kepada masa ini, dan mereka mengalami masalah kering secara adil.
Jika kita bercakap tentang stesen pam Jilex Jumbo, maka di sini juga perlu diperhatikan satu kerosakan yang luas, yang berlaku sangat kerap. Ia terdiri daripada masalah dengan tekanan dalam sistem.
Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:
Stesen pam Jileks Jumbo sedang dalam pengubahsuaian
Dalam kes pertama, geganti itu sendiri hilang. Ia paling mudah untuk menyemaknya, kerana geganti mudah dikonfigurasikan dan agak primitif. Jika terdapat masalah semasa persediaan, maka geganti harus dipersalahkan.
Dalam akumulator, diafragma dengan udara boleh pecah atau rosak. Ini hanya boleh diperiksa dengan pembongkaran penuh atau separa tangki. Kekurangan jumlah udara yang mencukupi dalam membran membawa kepada ketidakseimbangan keseluruhan sistem dan, sebagai akibatnya, penurunan tekanan.
Pam juga boleh bertindak balas secara negatif, tetapi ini sangat jarang berlaku. Sebagai peraturan, elemen kerja gagal, dan peranti itu tidak dapat mengatasi pengepaman. Tetapi kemudian anda akan melihat tanda-tanda kerosakan yang disertakan. Contohnya, dengung sedikit, kepala rendah, putaran pendesak yang lemah, dsb. Dalam semua kes lain, sama ada geganti atau penumpuk harus dipersalahkan.
Sekarang mari kita lihat secara langsung pembaikan peralatan pam. Perlu difahami bahawa membaiki sampel tenggelam akan berbeza daripada membaiki permukaan.
Sebagai permulaan, mari kita beralih kepada model jenis meriam Air. Pam Vodomet ialah sampel tenggelam yang tersedia dalam konfigurasi yang berbeza. Terdapat model dalam 40/50, 55/35, 110/110, dsb. Walau bagaimanapun, mereka tidak berbeza dalam reka bentuk seperti dalam pilihan komponen dan saiz tertentu. Jika tidak, reka bentuk mereka sangat mudah dan diulang secara berterusan.
Bahan guna habis terputus, penapis dan saluran masuk air pam Vodomet
Pembaikan pam meriam air sentiasa bermula dengan pembongkarannya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkannya dengan teliti dari telaga, cabut dari sistem dan keringkan pam dari air.
Kami mengeluarkan dan mengeringkan peranti.
Tanggalkan bekas atau penutup atas.
Kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air, kami perlu menggunakan maksiat.Tetapi ingat bahawa bahagian dalam kes itu berongga, dan oleh itu penting untuk tidak keterlaluan.
Kami membongkar bahagian pengepaman, jika kerosakan terletak di sana, maka pada peringkat ini anda akan menghapuskannya. Jika tidak, anda perlu beralih ke enjin.
Tanggalkan gelang skru plastik dan keluarkan enjin.
Kami berhati-hati mengeluarkan wayar dan menilai keadaannya.
Selepas selesai pembaikan, tuangkan minyak bukan toksik ke dalam enjin dan pasangkan pam dalam susunan terbalik.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa minyak dalam enjin mestilah tidak berbahaya. Gliserin sangat sesuai kerana ia tidak membahayakan atau mencemarkan cecair di sekelilingnya.
Selepas membuka pam, agak mudah untuk menyelesaikan masalah. Kenalan bermasalah boleh disapu dengan alkohol atau dipateri. Wayar yang putus diganti dengan yang baru atau diikat dengan cara artisanal.
Bahan guna habis yang rosak atau bahagian berputar hanya diganti. Ia lebih murah untuk membelinya daripada membaikinya. Nah, adalah lebih baik untuk menghantar enjin kepada pakar yang boleh membuka, membersihkan dan membaikinya, serta menjamin anda hasil yang positif.
Seperti yang anda lihat, agak mudah untuk membuka dan membaiki pam Vodomet. Selain itu, tidak kira meriam air mana yang anda pilih, kerana prinsip reka bentuk tetap sama.
Pam pancutan air sedia untuk digunakan
Mereka bertindak sedikit berbeza apabila membaiki pam permukaan dan stesen seperti Jilex Jumbo. Di sini sudah perlu untuk menangani penyelesaian khusus untuk masalah itu. Jika pam tersekat, maka anda perlu mengeluarkan perumahan dan memeriksa semua sistem.
Kami memutuskan sambungan peralatan daripada elektrik, penumpuk dan mengalirkan cecair dalam hos.
Buka skru belakang kes itu.
Kami mengeluarkan bahagian yang bergerak pada kes itu.
Kami membuka ruang pam.
Kami mengeluarkan pengedap pendesak.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Kami membongkar dengan wayar.
Selepas selesai pembaikan, kami memasang semula pam.
Seperti dalam kes sebelumnya, anda boleh menyelesaikan masalah dengan kerosakan pada mana-mana peringkat. Kelebihan pam permukaan ialah selongsongnya bukan satu bahagian, dan lebih mudah untuk mengeluarkannya. Dalam kes ini, bahagian boleh ditanggalkan dan diputuskan secara tidak konsisten.
Sekiranya terdapat masalah dengan pendesak atau bahan habis pakai, maka ia hanya ditukar. Anda perlu mendapatkan kenalan melalui kamera enjin - ini adalah masalah utama, tetapi tidak sepatutnya ada apa-apa yang rumit di sini sama ada.
Penumpuk dibongkar dengan mencabut hos dan membuka skru plat. Kemudian membran ditarik keluar dari sana. Adalah dinasihatkan untuk tidak membaiki geganti sendiri, kerana ia sangat mudah untuk merosakkannya.
VIDEO
Untuk memastikan operasi lancar telaga atau telaga, peralatan khas digunakan - pam. Mereka dipasang berhampiran mulut sumber atau tenggelam di bawah permukaan cermin air, menyediakan bekalan air ke permukaan dan ke dalam rumah, untuk bangunan luar, untuk rumah hijau, dan taman sayur-sayuran. Tetapi peralatan sedemikian tertakluk kepada pelbagai jenis beban, penggunaannya agak intensif, dan ini menyebabkan kehausan unit dan bahagian individu, kerosakan. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan pembaikan pam diperlukan.
Gambar rajah sambungan pam Pancutan air.
Semua sedimen berbeza dalam reka bentuk, keadaan kerja; masalah semasa kerja boleh berbeza. Contoh kerosakan dan pembaikan boleh dilihat pada pam Vodomet yang agak kerap digunakan, yang telah membuktikan dirinya cemerlang hari ini dalam pembinaan telaga dan telaga.
Untuk membaiki peralatan dengan cepat dan cekap, adalah perlu untuk menentukan jenis kerosakan yang telah berlaku. Mungkin ada beberapa sebab.
Pam tidak mahu dimulakan:
Tiada voltan dalam rangkaian. Dalam kes ini, disyorkan untuk memeriksa kabel yang membekalkan elektrik ke pam.
Panel kawalan tidak berfungsi. Dalam kes ini, hampir mustahil untuk melakukan apa-apa dengan tangan anda sendiri, anda perlu menghubungi pusat servis atau menghubungi ahli sihir.
Perlindungan kebocoran elektrik sentiasa dicetuskan. Dalam kes ini, perhatian juruelektrik profesional diperlukan.
Pada permulaan permulaan, pam dihidupkan, tetapi ia tidak mengepam air.
Keadaan yang sama disebabkan oleh fakta bahawa injap sehala kemungkinan besar dipasang dengan tidak betul, peralatan mesti diangkat dan diperiksa.
Antara punca kekurangan bekalan air mungkin:
Skim bekalan air automatik untuk rumah dengan pam lubang terendam Vodomet.
Kunci udara telah terbentuk di dalam pam Vodomet. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menurunkan pam ke kedalaman yang lebih besar daripada pada tahap asal. Anda boleh meletakkan injap melebihi 1 m.
Injap tidak kembali tidak dipasang dengan betul, ia disekat. Ia perlu untuk menariknya keluar, dan kemudian ulangi pemasangan.
Bekalan air dan tekanannya selepas dihidupkan tidak mencukupi. Keadaan ini biasanya berlaku selepas operasi peralatan yang agak lama, puncanya adalah penapis tersumbat. Sebab-sebab kerosakan ini:
Jaring penapis tersumbat. Ia adalah perlu untuk membuka penapis, kemudian bersihkan atau ganti sepenuhnya mesh.
Terlalu banyak pasir masuk ke dalam pam semasa bekalan air. Dalam kes ini, pembaikan adalah mudah, adalah perlu untuk mengeluarkan pam, setelah sebelumnya merendamnya dalam bekas dengan air bersih. Untuk mengelakkan kerosakan sedemikian pada masa hadapan, penapis pasir tambahan boleh dibekalkan.
Haus dan lusuh peralatan mengepam. Keadaan sedemikian lambat laun berlaku dengan mana-mana peranti, ada sedikit yang boleh anda lakukan dengan tangan anda sendiri, yang terbaik adalah segera menghubungi pusat khidmat khusus.
Faedah pam lubang gerudi Vodomet.
Keadaan yang sama boleh berlaku untuk pelbagai sebab, adalah perlu untuk mematikan peranti, menariknya keluar dari telaga untuk pemeriksaan. Sebab-sebab berlakunya kerosakan boleh seperti berikut:
Paras air dalam perigi itu sendiri turun. "Water Cannon" harus diturunkan ke kedalaman yang lebih besar.
Peralatan tersekat. Ini berlaku dengan kotoran yang kuat, jika tidak mungkin untuk mencucinya dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu menghubungi tuan.
Jika mesh penapis tersumbat, perlu mengeluarkan pam, tetapi tidak perlu membongkarnya.
Sekiranya peralatan itu haus, disyorkan untuk segera menghubungi pusat khidmat khusus.
Penggunaan elektrik semasa operasi telah menjadi terlalu tinggi. Keadaan ini diperhatikan apabila peranti mula berfungsi dengan tidak betul, ini berlaku atas sebab berikut:
Pasir masuk ke dalam rongga pam Vodomet. Mengepam dalam air bersih akan membantu.
Terdapat geseran mekanikal yang kuat dalam perumahan. Dalam kes ini, hanya pakar yang boleh menyelesaikan masalah ini.
Kerap menghidupkan / mematikan diperhatikan. Masalah boleh disebabkan oleh:
Gambar rajah pam Vodomet.
Akumulator mempunyai diafragma yang rosak, yang mesti diganti. Anda boleh melakukannya sendiri.
Jika penumpuk melimpah, tekanan mesti diselaraskan.
Produktiviti terlalu tinggi, lebih tinggi daripada kadar pengeluaran telaga. Ia adalah perlu untuk memilih model pam yang betul, reka bentuk ini tidak sesuai.
Kebocoran diperhatikan. Pam perlu diangkat ke permukaan, diperiksa dan dibaiki. Masalah boleh berkisar daripada perumahan retak dan peralatan penghantaran retak seperti hos dan paip. Walau apa pun, mula-mula pam mesti dimatikan, dan kemudian dinaikkan ke permukaan, berhati-hati memeriksa semua komponen.
Untuk memastikan peralatan tersebut tidak perlu dibaiki dalam jangka masa yang lama, adalah perlu untuk memastikan syarat-syarat tertentu untuk kegunaannya dipenuhi. Pengilang memberikan amaran berikut semasa pengendalian peralatan:
Sebelum bekerja, adalah penting untuk memastikan pembumian peranti, rangkaian elektrik itu sendiri mesti dilindungi sebaik mungkin, disyorkan untuk menggunakan mesin yang berasingan. Ini memberikan perlindungan terhadap lonjakan kuasa, yang disebabkan oleh operasi pam yang tidak betul, menghidupkan / mematikannya yang kerap.
Jangan gunakan kabel bekalan kuasa untuk menggantung pam di dalam perigi, kerana ia mudah putus.Akibatnya bukan sahaja peralatan terhenti, tetapi juga masalah mengangkatnya untuk dibaiki.
Jangan periksa peralatan semasa ia dihidupkan (bermaksud membuka pam). Selepas peranti diangkat, anda mesti mematikannya. Selepas itu, buka dan pembaikan atau penggantian bahagian yang haus yang diperlukan.
Arahan pemasangan dan operasi untuk pam Vodomet.
Untuk mengelakkan kerosakan, syarat operasi berikut mesti dipatuhi:
Pam harus berfungsi hanya dengan kehadiran air, operasi "kering" akan membawa kepada pemberhentian dan kerosakan pada peralatan, terlalu panas motornya.
Kedalaman rendaman peralatan mesti diperhatikan dengan tepat. Adalah mustahil untuk pam itu tenggelam ke bahagian paling bawah, sekurang-kurangnya 1 m mesti kekal padanya.
Suhu kerja ialah 1-35 ° C. Pada musim sejuk, ia diperlukan untuk melindungi peralatan, seperti pada musim panas, daripada haba.
Kehadiran zarah pepejal yang kasar, logam, lain-lain di dalam telaga, yang boleh masuk ke dalam pam, tidak dibenarkan. Mereka akan menyebabkan kerosakan yang serius, dalam beberapa kes peralatan perlu ditukar.
Apabila injap sehala yang berasingan dipasang, ia mesti terletak 1-7 m dari pam itu sendiri.
VIDEO
Pam tenggelam ialah peralatan yang digunakan untuk membekalkan air dari perigi untuk membekalkan air ke rumah. Peralatannya boleh dipercayai, model Vodomet digunakan agak kerap hari ini. Seperti mana-mana peranti lain yang dikendalikan dalam keadaan sedemikian, pam boleh haus dan rosak, lama-kelamaan ia perlu dibaiki. Ia boleh dibaiki dengan mudah dengan tangan anda sendiri, tetapi untuk menghapuskan kekerapan ini, adalah yang terbaik untuk menjalankan pemeriksaan biasa, menggantikan bahagian yang haus tepat pada masanya, dan bukan apabila ia menyebabkan peralatan berhenti.
Kami membuka pam Jileks Vodomet
Baru-baru ini, pam perigi telah menjadi popular. Sebaik sahaja mereka muncul di pasaran, mereka mendapat permintaan yang tinggi di seluruh dunia.
Malah model pam yang paling biasa sering gagal. Pam perlu dibaiki secepat mungkin. Jika anda tidak mengambil tindakan, maka tanpa air di negara ini, atau di rumah negara, anda perlu duduk untuk masa yang sangat lama. Sebagai contoh, mari kita ambil pam dari syarikat Jilex.
Kita semua tahu bahawa pam adalah peranti biasa, mekanisme yang tidak berbeza dalam sebarang kerumitan, tetapi ini hanya pertimbangan pada pandangan pertama.
Pam terdiri daripada enjin, pendesak, dan di tengah pam terdapat aci, pengedap, dan semua ini menutup perumahan. Butiran di atas sentiasa beroperasi, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur.
Itulah sebabnya perlu sekali-sekala membaiki pam, kerana peranti sentiasa beroperasi dan berada di dalam air. Ya, tidak semua pam berfungsi di dalam air, contohnya, seperti pam permukaan Jilex, yang berfungsi pada permukaan pada masa yang sama dengan penumpuk hidraulik, yang juga boleh dipasang secara berasingan pada permukaan.
Tetapi, pam permukaan Jileks juga memerlukan pembaikan. Mari kita ambil, sebagai contoh, pam tenggelam dari pengeluar terkenal seperti Jileks Vodomet. Peranti ini sentiasa berada di dalam air (telaga atau perigi). Sesetengah daripada kita tidak mengambilnya untuk musim sejuk, dan ini adalah kesilapan besar.
Pam Jileks Vodomet mempunyai reka bentuk yang ringan, dan sangat mudah untuk membaikinya dengan tangan anda sendiri. Tetapi jika anda bukan pakar dalam hal ini, anda bukan sahaja akan gagal membaikinya, tetapi anda juga boleh merosakkan pam dengan lebih teruk lagi. Tetapi jika keadaan sedemikian sehingga terdapat sedikit kerosakan pam pada muka anda, maka anda boleh melakukannya sendiri.
Perkara utama yang akan membaiki pam tenggelam dan permukaan mesti memahami reka bentuknya, serta bagaimana ia disambungkan dengan betul. Kegagalan pam yang paling terkenal, yang akan kita bincangkan secara berasingan dalam artikel ini.
Memeriksa pam adalah sangat mudah dan berpatutan.
Jika kita bercakap tentang Jilex Jumbo, maka dalam pam permukaan sedemikian enjin sering terbakar dan cepat merosot. Dan semua ini berlaku daripada operasi pam yang kering. Pam permukaan lebih berkemungkinan rosak akibat kering berbanding, sebagai contoh, unit tenggelam.
Komponen untuk pam Dzhileks
Jom kembali ke pam Jilex Jumbo. Kerosakan seperti tekanan air yang lemah dalam sistem berlaku di dalamnya. Sebab utama untuk ini: suis tekanan tidak berfungsi dan penumpuk hidraulik tidak berfungsi, serta masalah umum pam secara keseluruhan.
Marilah kita menganalisis pecahan pertama, geganti tersingkir.
Ia adalah mudah dan mudah untuk menyemak prestasinya, dan jika anda perasan bahawa segala-galanya tidak begitu lancar dengannya, ia sangat mudah untuk disediakan. Jika kita bercakap tentang penumpuk, maka terdapat pecahan berikut:
Diafragma udara pecah. Dan ini hanya boleh disahkan apabila kami membuka tangki. Sekiranya terdapat sejumlah besar udara dalam membran, maka sistem itu benar-benar tidak seimbang, akibatnya tekanan jatuh.
Komponen untuk pam Dzhileks Vodomet
Pam itu sendiri juga boleh bertindak balas dengan buruk, tetapi ini sangat jarang berlaku. Selalunya, pam kehabisan elemen kerja, dan pam itu tidak dapat menampung tugasnya untuk mengepam air. Dan jika elemen kerja pam keluar, semasa operasi anda melihat dengung, pendesak tidak berputar dengan baik. Sekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan lain, maka geganti atau penumpuk berkemungkinan besar rosak.
Masanya telah tiba untuk mempertimbangkan peralatan mengepam dalam amalan. Di sini adalah perlu untuk membezakan antara pembaikan pam tenggelam dan pembaikan unit permukaan. Pertama, pertimbangkan model biasa pam meriam Air. Pam pancutan air tenggelam sedemikian tersedia dalam beberapa kedudukan dan konfigurasi.
Sebagai contoh, konfigurasi seperti 40/50, 55 / 35,110 / 110. Perbezaan utama antara mereka adalah saiz dan peralatan. Akibatnya, mereka mempunyai reka bentuk yang sama. Anda perlu mula membaiki pam meriam air dengan membukanya. Untuk melakukan ini, pam meriam air dikeluarkan dari telaga, mesti diputuskan dari rangkaian dan hanya kering ia perlu dibaiki.
Langkah-langkah pembongkaran:
Seperti yang dinyatakan di atas, keringkan pam, kemudian keluarkan perumah dan penutup pam dengan berhati-hati.
Seterusnya, menggunakan ragum, kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air. Semuanya dilakukan dengan berhati-hati, kerana badan unit itu kosong.
Selepas itu, anda perlu membongkar bahagian pengepaman, dan jika anda mendapati kerosakan di sana, maka tidak sukar bagi anda untuk memperbaikinya pada peringkat itu dengan tangan anda sendiri. Jika tidak, teruskan ke enjin.
Untuk mengeluarkan enjin, anda perlu mengeluarkan cincin corkscrew dengan berhati-hati, kerana ia adalah plastik, dan ia tidak boleh rosak.
Kemudian, apabila kami sampai ke enjin, kami secara beransur-ansur mengeluarkan wayar, memeriksanya untuk wayar yang hangus.
Selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, anda perlu mengisi enjin dengan minyak bukan toksik dan memasang unit dalam susunan yang sama seperti ia dibongkar.
Ingat!! Minyak dalam enjin pam harus diisi dengan tidak berbahaya.
Gliserin sesuai untuk kes ini, ia tidak mencemarkan air. Dan selepas itu, dibongkar, sangat mudah untuk membetulkan kerosakan pam dengan tangan anda sendiri. Sekiranya anda melihat kenalan yang rosak, maka lebih baik untuk menyoldernya semula, atau mengelapnya dengan larutan alkohol. Dan jika kenalan rosak sama sekali, maka lebih baik menggantikannya.
Sekiranya masalahnya adalah pada enjin, maka lebih baik tidak membaikinya sendiri, tetapi berikannya kepada pakar yang boleh memberi anda jaminan untuk kerjanya pada masa akan datang. Akibatnya, kami melihat bahawa ia adalah mudah untuk membaiki pam Vodomet dan tidak akan sukar untuk anda. Dan yang paling penting, tidak kira jenis Water Cannon yang anda pilih, kerana prinsip alat ganti dan perantinya hampir sama.
Pam lubang gerudi Dzhileks Water cannon
Pam permukaan jenis Jilex Jumbo beroperasi mengikut prinsip pembaikan yang lain. Ia jauh lebih sukar di sini, dan anda perlu menyelesaikan secara khusus pecahan. Jika pam anda kehabisan masalah, maka anda pasti perlu membaikinya, keluarkan kes itu dan semak semua sistem satu demi satu.
Peringkat kerja:
Mula-mula, anda perlu memutuskan sambungan pam dan penumpuk daripada elektrik 220 W.
Kemudian kami mengalirkan cecair yang tinggal di dalam hos.
Kami mengeluarkan badan dengan membuka skru bolt.
Adalah penting untuk mengalih keluar semua bahagian perumah yang bergerak, dan hanya kemudian membuka ruang pam.
Selepas itu, keluarkan pendesak dan pengedap.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Sekarang kita melihat wayar. Dan selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, kami memasang pam dalam urutan yang sama seperti kami memisahkannya.
Kami mengingatkan anda. bahawa masalah dengan kerosakan pam adalah mungkin pada mana-mana peringkat pembongkaran.
Kelebihan pam permukaan ialah selongsongnya bukan sekeping dan boleh ditanggalkan di bahagian-bahagian. Butiran di dalamnya dimatikan dan dialih keluar tidak secara berurutan, tetapi ini adalah tambahan. Adakah anda membuka pam dan melihat masalah dengan pendesak dan rasskhodniki? Mereka tidak dibaiki, tetapi diganti sepenuhnya dengan yang baru.
Jika anda memutuskan untuk melihat kenalan, maka lebih baik untuk sampai ke sana melalui kamera enjin. Untuk membuka penumpuk, hos pertama kali diputuskan, dan kemudian plat sudah dikeluarkan dengan membuka skru. Kami mengeluarkan membran dan memeriksanya.
Adalah lebih baik untuk tidak membaiki papan geganti dengan tangan anda sendiri, kerana ia sangat terdedah dan mudah rosak semasa pembaikan.
VIDEO Untuk rumah desa, kegagalan pam air bermakna pelayaran harian dengan baldi ke telaga. Keadaan menjadi lebih rumit jika bekalan air di tapak disusun di sekeliling telaga. Sesiapa yang lebih kurang biasa dengan teknologi ini boleh membaiki "Trickle" atau "Kid", tetapi tidak begitu mudah untuk menyediakan pam tenggelam "Vodomet". Akibat pembaikan yang tidak layak boleh menjadi pencemaran minyak telaga, yang hanya boleh dihapuskan oleh pakar.
Sekiranya terdapat pusat perkhidmatan syarikat "Jilex" berdekatan, sudah tentu lebih baik pergi ke sana. Tetapi jika tidak ada kemungkinan sedemikian (pusat servis jauh, tidak ada masa), anda perlu membaiki pam Vodomet dengan tangan anda sendiri.
Pam lubang bor "Vodomet", bergantung pada penandaan, mempunyai bilangan peringkat berulang yang berbeza. Semua bahagian dalaman boleh dibahagikan kepada empat jenis: pendesak, mangkuk, bahagian bawah mangkuk dan mesin basuh anti geseran. Yang pertama diperbuat daripada plastik putih. Mereka adalah sama dalam saiz, secara luaran menyerupai cendawan - terdapat kaki dan topi.
"Cermin mata" secara semula jadi silinder diperbuat daripada poliamida hitam. Salah satu daripadanya mempunyai tali pinggang yang diletakkan pada cincin plastik putih. Ia dimasukkan ke dalam taji lebih dekat dengan motor dalam perumahan pam. Ia sangat sukar untuk mengeluarkannya.
Bahagian bawah "kaca" adalah cakera yang diperbuat daripada bahan yang sama. Terdapat lubang di tengahnya. Mereka dimasukkan ke dalam "kaca" untuk membentuk bahagian bawah berganda.
Pencuci anti geseran diletakkan pada aci antara "kaca" dan pendesak, yang menghalang geseran bahagian. Apabila dibongkar, terdapat putih dan biru. Yang terakhir sedikit lebih nipis.
Ia juga lebih baik untuk meletakkan semua bahagian bahagian pengepaman mengikut susunan di mana ia dipasang (dalam foto di sepanjang anak panah). Adalah penting untuk tidak mengelirukan bahagian atas dan bawah supaya selepas pemasangan pam mengepam air. Dalam model "Pancaran air" yang berbeza, bilangan darjah adalah berbeza
Seluruh mekanisme ini berfungsi seperti berikut: enjin berputar dalam "cermin mata" pendesak antara bahagian bawahnya sendiri dan bahagian bawah yang boleh tanggal seterusnya. Silinder itu sendiri tidak berputar, kerana ia diapit di antara cincin plastik putih dan penutup. Seluruh proses membuka pam telaga dalam Vodomet bermula dengan menanggalkannya.
Beberapa model pam Vodomet sesuai untuk telaga: jika paras air statik tidak lebih daripada lima meter, maka ini adalah model 60/32 dan 150/30, dan jika dari lima hingga dua puluh lima, maka 60/52 dan 150/45 .
Buka pam dengan berhati-hati, nomborkan semua bahagian di sepanjang jalan dan tulis urutan pemasangannya
Marilah kita menganalisis prosedur pembaikan menggunakan contoh pam Vodomet 60/52. Kami mulakan dengan membuka dan mengeluarkan semua bahagian:
Tanggalkan penutup dengan lubang pengambilan air. Jika anda perlu mengapit badan dalam maksiat, anda perlu melakukan ini dengan berhati-hati, kerana ia berongga di dalam. Adalah lebih baik untuk meletakkan getah padat di semua sisi;
Kami membuka bahagian pengepaman (pencuci, "cermin mata" dengan bahagian bawah, pendesak dan segala-galanya).Semua bahagian yang dikeluarkan dari aci mesti dibentangkan dengan teliti supaya ia kemudiannya boleh dipasang dalam susunan yang sama;
Kami mengeluarkan cincin penahan (plastik putih) dan enjin dari "kaca" luar. Untuk ini, pam diletakkan secara menegak di atas meja dengan lubang untuk aci. Pada penutup pemasangan atas, anda tidak perlu memukul kuat dengan palu getah supaya enjin menggerakkan sedikit cincin keluar dari tempatnya. Cuba untuk menariknya keluar melalui benang tidak berbaloi, ia masih tidak berfungsi. Kemudian letak pam secara melintang, tarik kabel sedikit dan tarik motor ke belakang. Seterusnya, pada satu sisi, anda perlu berehat pada cincin putih dengan pemutar skru panjang dan pukulnya supaya ia bergerak beberapa darjah. Kami membuka lipatan dengan tangan kami melintasi paip dan mengeluarkannya dari bekas. Keluarkan enjin ke arah yang sama;
Tanggalkan penutup petak di mana wayar berada. Ia dipegang oleh dua gelang getah. Kami meletakkan enjin di sisinya dan mengetuknya dengan berhati-hati dalam bulatan menggunakan pemutar skru lebar dan palu getah.
Hanya minyak bukan toksik boleh dituangkan ke dalam motor pam supaya tidak meracuni air di dalam perigi sekiranya berlaku kemalangan. Biasanya, gliserin digunakan. Untuk penggantian, 0.5 liter sudah cukup
Hanya minyak bio-selamat boleh ditambah pada enjin. Ini biasanya gliserin. Dilarang sama sekali menggunakan minyak mesin. Sebagai tambahan kepada filem minyak biasa, apabila ia masuk ke dalam telaga, ia boleh menyebabkan air tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya.
Pasport pam menyenaraikan kerosakan utama, punca dan pilihan untuk penghapusan. Benar, dalam kebanyakan kes adalah disyorkan untuk menghubungi pusat khidmat. Sebagai tambahan kepada pecahan yang diterangkan dalam dokumentasi yang disertakan, pakar menamakan dua lagi, yang paling kerap dijumpai:
apabila dihidupkan, pam tidak mengepam air, tetapi dengungnya yang samar boleh didengari;
"Water Cannon" yang disertakan tidak mengeluarkan sebarang bunyi, tetapi ia berdegup dengan arus elektrik.
Kumpulan tanda pertama menunjukkan bahawa penutup antara langkah dan pendesak telah haus sepenuhnya. Pam tidak akan berjalan. Ia perlu dibongkar dan pendesak yang haus dan penutup hendaklah diganti. Dalam kes kedua, kita bercakap tentang kerosakan kapasitor. Ia berkemungkinan besar disebabkan oleh air memasuki petak pemeluwap melalui saluran masuk kabel. Bahagian yang rosak mesti diganti dalam apa jua keadaan.
Video (klik untuk bermain).
Dan satu lagi perkara. Semua bahagian yang diperlukan boleh dicuba untuk ditempah sama ada dari pusat servis atau terus dari pengilang. Dalam kes kedua, kos mereka akan menjadi minimum.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
Water cannon jileks 60 32 unit pembaikan
