Secara terperinci: pembaikan meriam air jilex buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Dalam artikel yang dibentangkan kepada perhatian anda, anda akan mempelajari prinsip peranti pam, dan anda juga akan dapat menangani nuansa dan aspek yang perlu anda ketahui untuk membaiki Water Cannon dan kami akan melihat lebih dekat pada contoh sebenar model sebenar 60-52. Sememangnya, anda juga akan berkenalan dengan kemungkinan masalah yang ditunjukkan di dalamnya. pasport dan kaedah penghapusan mereka.
Pembaikan pam segera diperlukan
, terutamanya, untuk sektor swasta, ia boleh bermakna tin air lagi. Komplikasi yang ketara dalam keadaan, jika bekalan air di tapak diatur dalam lilitan telaga. Sememangnya, walaupun seseorang yang sedikit biasa dengan perkara sebegini mampu membaiki peralatan seperti "Brook", tetapi memulihkan prestasi unit adalah tugas yang agak sukar, yang tidak mudah dilakukan tanpa pengetahuan tertentu dalam bidang ini.
Sekiranya berlaku pembaikan yang tidak mahir, terdapat kemungkinan minyak akan masuk ke dalam telaga, yang perlu dihapuskan dengan bantuan profesional yang berkelayakan tinggi. Jika anda mempunyai pusat khidmat khusus berdekatan, maka penyelesaian yang paling rasional dan betul ialah menghubunginya dengan soalan sedemikian. Jika tidak, anda perlu melakukan kerja ini sendiri.
Komponen. Analisis komponen.
Unit jenis ini, direka khas untuk interaksi dengan telaga, mempunyai bilangan peringkat tertentu (berbeza), berdasarkan penandaan model. Semua bahagian jenis ini boleh dibahagikan secara bebas kepada beberapa kategori tipikal.
Kedudukan pertama dan ketiga hampir sama dalam dimensi mereka dan diperbuat daripada plastik berkualiti tinggi dan tahan lama, yang bersama-sama menyerupai cendawan dalam penampilan. Cermin mata, masing-masing, dibuat dalam faktor bentuk silinder, yang diperbuat daripada poliamida hitam.
Bahagian bawah pada dasarnya adalah cakera, yang diperbuat daripada bahan yang sama, dan terdapat lubang di tengahnya. Bersama-sama dengan kaca, mereka membentuk bahagian bawah berganda. Pencuci anti geseran sememangnya akan menghalang geseran bahagian, sebagai peraturan, apabila menghuraikan, variasi warna biru-putih adalah yang paling biasa. Beberapa yang pertama lebih nipis.
Video (klik untuk bermain).
Pembongkaran 60-52
Bertujuan untuk berinteraksi dengan telaga, model tertentu 60-32 dan 150-30 adalah yang paling berkesan, dalam kes paras air tidak lebih daripada lima meter, dan 60-52 dan 150-45 bertujuan untuk yang lebih dalam.
Untuk membaiki pancutan air, pertama sekali anda harus membuka penutup yang dilengkapi dengan lubang khusus untuk mengeluarkan bahagian yang lain. Jika anda perlu mengapit peranti dalam ragum, berhati-hati, kerana bahagian dalam format berongga. Penyelesaian terbaik ialah lapisan getah (padat) pada semua sisi.
Seterusnya, buka bahagian pengepaman. Bahagian yang dikeluarkan dari aci harus dibentangkan dengan cara yang paling tepat, yang akan membolehkan mereka dikembalikan ke tempatnya dalam susunan yang sama tetapi terbalik. Keluarkan cincin berhenti dan motor. Untuk tindakan ini, anda perlu memasang unit secara menegak. Cuba ketuk perlahan penutup atas dengan palu getah untuk membolehkan enjin menggerakkan cincin.
Percubaan untuk mengekstrak melalui benang akan gagal, kerana ia tidak akan dapat melaluinya. Selepas meletakkan pam dalam kedudukan mendatar, tarik kabel dan tarik motor.Tanggalkan penutup petak yang mengandungi wayar, letakkan enjin di sisinya dan, menggunakan pemutar skru yang kuat dan palu (getah), tumbangkan dengan berhati-hati yang mungkin.
Unit menerangkan kerosakan utama, serta punca dan kaedah penghapusannya. Tetapi dalam sebilangan besar kes, cadangan hanya akan ditunjukkan untuk menghubungi pusat khidmat khusus. Dua kerosakan tambahan yang tidak termasuk dalam pasport sering dipanggil oleh pakar: tiada suntikan air pada permulaan, dan peranti juga berdegup dengan arus tanpa mengeluarkan sebarang bunyi.
Kerosakan pertama melambangkan bahawa pendesak dan penutup pentas telah haus. Dan dalam pilihan kedua, kita akan bercakap tentang kegagalan kapasitor. Kemungkinan besar, ia disebabkan hanya oleh pendedahan kepada kelembapan, yang dengan cara tertentu melalui kemasukan kabel terus ke dalam petak pemeluwap. Sememangnya, bahagian sedemikian hanya tertakluk kepada penggantian dengan yang boleh diservis.
VIDEO Pengendalian unit yang cukup berhati-hati dan berhati-hati akan memanjangkan hayat perkhidmatannya tanpa sebarang masalah, tetapi dari semasa ke semasa anda masih perlu menjalankan penyelenggaraan pencegahan sama ada sendiri atau dengan menghubungi pusat servis khusus. Kesukaran pembaikan diri bukan sahaja terletak pada keupayaan untuk membongkar peranti yang agak rumit, tetapi juga untuk mencari alat ganti yang diperlukan, yang lebih bermasalah, mengapa penyelesaian terbaik adalah menghubungi pusat sedemikian.
Anda boleh memesan bahagian yang diperlukan secara eksklusif sama ada melalui alat servis atau terus dari kilang, melainkan, sudah tentu, anda mempunyai peranti lain yang sama seperti penderma, yang secara umum merumitkan kemungkinan pembaikan sendiri, dan oleh itu anda harus membuat pastikan anda mempunyai, atau ketersediaan alat ganti sebelum anda membongkar unit.
Pam Dzhileks ialah peralatan tekanan untuk bekalan air, yang telah wujud dalam kehidupan seharian kita sejak 1993, apabila kilang Dzhileks diasaskan di bandar Klimovsk, Wilayah Moscow, Rusia.
Peralatan tekanan untuk telaga dan telaga, untuk digunakan dalam takungan terbuka dan pembetung, sistem bekalan air pintar dan akumulator hidraulik, tangki pengembangan, paip dan kelengkapan - barisan produk kilang itu berkembang dan bertambah baik dengan setiap satu.
Walaupun produk Gileks tahan lama dan tahan lama, seperti mana-mana peralatan lain, ia memerlukan pemeriksaan berkala, pencegahan atau pembaikan. Nasib baik, rangkaian aksesori dan peralatan tambahan membolehkan anda menyelesaikan masalah mana-mana tahap kerumitan. Dan rangkaian peniaga yang luas dan sistem pusat servis yang berfungsi dengan baik sentiasa boleh membantu dalam pembaikan.
Tetapi, memandangkan spesifik mentaliti orang kita dan, kadangkala, kekurangan sebenar keupayaan untuk membawa peranti ke pusat servis, anda sentiasa boleh membetulkan peralatan tekanan Gileks dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, sebagai permulaan, mari kita lihat apa dan mengapa boleh gagal dalam bekas tekanan.
Mana-mana peralatan tekanan secara beransur-ansur haus, dan, disebabkan beberapa sebab, ia secara berkala boleh menyebabkan beberapa kesulitan kepada pemiliknya yang memerlukan campur tangan segera. Nasib baik, reka bentuk pam agak mudah:
Pembongkaran separa pam lubang gerudi Gileks
kotak kes;
motor elektrik;
sistem pengedap;
aci dengan pendesak;
cawangan paip;
saluran aliran dan injap sehala;
penapis;
kabel elektrik.
Masalah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh pengguna peralatan tekanan ialah:
apabila disambungkan ke rangkaian, peralatan tidak dihidupkan - anda perlu menguji kenalan, pemacu dan kabel;
peningkatan bunyi atau getaran semasa operasi peralatan - periksa motor, galas aci dan pendesak;
motor tidak bertindak balas - adalah perlu (jika boleh dalam model tertentu) untuk memeriksa dan menggantikan penggulungan;
geganti atau penumpuk hidraulik gagal - kemungkinan besar sebabnya ialah pecah membran atau tahap tekanan air dalam sistem yang berbeza daripada yang dinyatakan dalam helaian data teknikal produk;
pam tidak dimatikan - kemungkinan besar masalahnya adalah kerosakan unit automasi Ketam Gileks.
Pertimbangkan model peralatan tekanan pancutan air yang paling biasa, yang mempunyai struktur radas yang serupa. Ini ialah rangkaian pam tenggelam bertanda Profi - ditambah baik khusus untuk bekerja di dalam telaga dengan dinding berpasir dan bahagian bawah.
Membersihkan pam Gileks Vodomet
Model 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H/110H) boleh dikatakan tidak gagal akibat terlalu panas, kerana dilengkapi dengan celah anulus untuk menyejukkan enjin dengan air . Di samping itu, sistem injap dan omboh disingkirkan daripada reka bentuk mereka, yang menyumbang kepada ketahanan yang lebih besar dan sistem penapis tambahan , yang tidak selalunya menyumbat saluran masuk. Dan dua meterai untuk penebat dan pengedap motor elektrik dan suis haba jauh sangat memudahkan proses diagnostik dan pembaikan.
Sistem model lama Vodomet 60/52 (32/72/92) dan 115/75 (115) direka untuk paras air statik dari 5 hingga 25 meter. Perbezaan utama antara model adalah bilangan langkah yang berbeza.
Pembaikan pam tenggelam Gileks Vodomet 60/52 mesti bermula dengan pembongkaran radas dengan teliti, selepas pemeriksaan luaran dan diagnostik. Jika anda membuka peranti buat kali pertama, maka adalah penting bahawa gambar rajah dan susunan bahagian yang akan dibuka semasa pemasangan berikutnya dipatuhi dengan ketat.
Mengikut arahan syarikat Gileks, pembaikan pam Jet Air bermula dengan membuka lubang pengambilan air. Kemudian kami mengeluarkan semua bahagian dari aci, dan hanya kemudian kami mengeluarkan cincin penyumbat putih dan enjin dari kaca luar. Prosedurnya adalah seperti berikut:
pasang peranti dalam kedudukan menegak;
mengetuk penutup pemasangan, gerakkan cincin dengan enjin, yang tidak boleh ditarik keluar hanya melalui benang;
tetapkan peranti dalam kedudukan mendatar dan, tarik kabel ke belakang sedikit, gerakkan enjin ke belakang;
letakkan pemutar skru pada gelang dan luncurkannya supaya ia boleh digunakan di seluruh badan;
keluarkan cincin dan enjin;
kami membuka petak pendawaian dan periksa petak kapasitor untuk kemasukan lembapan (terutamanya jika peranti itu bertenaga);
periksa minyak
kami memeriksa penutup antara langkah dan pendesak untuk tahap haus (kami memberi perhatian khusus kepada butiran ini jika peranti berdengung, tetapi tidak mengepam air);
semak grid penapis.
VIDEO Peranti saliran direka khas sedemikian rupa untuk mengepam cecair dengan pelbagai tahap pencemaran dari ruang yang dikehendaki. Semua model jenis ini dilengkapi dengan pelampung pelindung untuk mengelakkan larian kering dan galas tertutup. Jika tidak, pengubahsuaian berbeza dari model ke model secara terperinci.
Anda boleh membaiki saliran Gilex yang rosak dengan tangan anda sendiri jika dua masalah diperhatikan:
peranti tidak dihidupkan;
Peranti berdengung, tetapi enggan berfungsi.
Dalam kes pertama, anda harus memberi perhatian kepada kemungkinan kegagalan kapasitor atau penggulungan. Penutupan peranti boleh disebabkan oleh litar pintas akibat penurunan voltan dan belitan yang terbakar. Selain itu, unit tekanan mungkin mati jika pendesak atau apungan tersekat.
Dalam kes kedua, sama ada sambungan tidak berfungsi (kabel terkoyak di luar atau di dalam), atau terdapat masalah dengan injap atau batang. Batang patah atau pengikat pada penyerap hentak longgar. Batang yang patah tidak boleh dibaiki dengan sendirinya.
Stesen pam ialah alat tekanan emparan permukaan penyebuan sendiri dengan penyembur dan sistem paip. Model siri ini direka untuk pemasangan mendatar dan pam dari 3 meter padu air sejam.Model berbeza dalam tahap bunyi enjin dan kehadiran automasi, yang diperlukan untuk memantau paras air.
Pembongkaran separa stesen pam Dzhleks
Unit automasi Gileks mesti dikonfigurasikan sedemikian rupa untuk dimatikan jika paras air turun di bawah minimum yang diisytiharkan mengikut helaian data teknikal. Jika tetapan dan pelarasan stesen tidak betul, ia tidak akan dimatikan dalam masa, yang akan menyebabkan kerosakan.
Mari kita pertimbangkan contoh pembaikan stesen pam Gileks Jumbo. Mereka dilengkapi dengan suis tekanan RDM 5, tangki dengan membran (penumpuk hidraulik), motor elektrik, radas pam emparan, pengambilan air dengan penapis dan sistem paip. Anda boleh memantau tekanan di dalam pemasangan menggunakan anak panah pada tolok tekanan.
Terdapat lima sebab utama mengapa stesen mungkin gagal atau tidak berfungsi dengan betul:
Ia bersenandung tetapi tidak berfungsi. Ini berlaku jika anda meninggalkan peranti anda untuk masa yang lama tanpa air dan pergerakan. Pendesak hanya boleh melekat pada badan. Putar dengan tangan dan cuba sambungkan. Jika ia masih tidak berfungsi, periksa tahap voltan sesalur kuasa dan keadaan kapasitor.
Tidak menyala sama sekali. Deringkan rangkaian, penggulungan, kabel dengan penguji. Mungkin di suatu tempat kenalan baru sahaja hilang, dan sebaik sahaja mereka disambungkan, semuanya akan berfungsi semula.
Mengepam air sentiasa dan tidak padam. Anda perlu menyediakan geganti. Anda boleh melaraskannya dengan dua spring pelekap atau skru (bergantung pada geganti yang dipasang dalam model stesen anda).
Aliran air terputus-putus. Masalahnya ialah depressurization saluran paip atau sendi. Juga, periksa paras air.
Terlalu kerap menghidupkan peranti dengan aliran air yang tidak sekata. Ia adalah perlu untuk memeriksa tetapan geganti dan integriti bahagian konstituen tangki penumpuk. Sama ada anda perlu menukar membran yang tidak boleh digunakan, atau tangki retak, atau geganti itu sendiri rosak.
Pam telaga digunakan di seluruh dunia. Selepas ciptaan dan penampilan mereka di pasaran besar-besaran, populariti peralatan ini mula berkembang.
Pam permukaan Dzhileks Jumbo untuk stesen pam
Walau bagaimanapun, pam cenderung rosak, dan ia perlu untuk membetulkan kerosakan secepat mungkin. Anda tidak mahu hidup berminggu-minggu tanpa air. Ia mengenai pembaikan pam yang akan kita bicarakan sekarang, dan untuk contoh terdekat kita akan mengambil produk dari syarikat Gileks.
Pam adalah mekanisme yang agak mudah. Reka bentuknya tidak begitu rumit, tetapi ini hanyalah penilaian perbandingan. Lagipun, ia mempunyai enjin, kenalan, pendesak, aci, pengedap, perumah, dll.
Semua bahagian ini berinteraksi antara satu sama lain, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur. Akibatnya, pam perlu dibaiki.
Selain itu, perlu diperhatikan bahawa pam berfungsi dalam keadaan yang agak sukar. Ini tidak terpakai kepada pam permukaan Gileks, yang dipasang bersama penumpuk hidraulik dan dipasang di bilik berasingan. Walau bagaimanapun, peralatan sedemikian sering memerlukan pembaikan.
Apa yang boleh kita katakan tentang pam tenggelam, sebagai contoh, mengenai wakil baris Jilex Vodomet. Cari peralatan sedemikian di dalam perigi atau perigi sepanjang masa. Sebagai peraturan, ia tidak dibawa keluar untuk musim sejuk, yang hanya merumitkan keadaan.
Perlu diingat bahawa disebabkan kesederhanaan relatif reka bentuk, adalah mungkin untuk membaiki semua peralatan dengan tangan anda sendiri. Ini, tentu saja, bukan pilihan terbaik, kerana jika anda membuat kesilapan, anda bukan sahaja tidak akan membaiki pam, tetapi hanya akan memburukkan keadaan.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa situasi, anda boleh melakukannya hanya dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah memahami ciri reka bentuk pam tenggelam dan permukaan, serta jenis sambungannya.
Terdapat beberapa kegagalan pam yang paling popular dan terkenal yang harus diserlahkan secara berasingan. Mendiagnosis mereka juga agak mudah.Sebagai contoh, jika elektrik disambungkan, tetapi pam tidak bertindak balas, maka sesuatu telah berlaku pada kenalan atau wayar bekalan.
Pam tenggelam yang dibongkar, pengehad dikeluarkan dari bahagian atas perumahan
Memeriksa ini cukup mudah jika anda mempunyai peluang untuk membuka peranti dan mendiagnosis kenalan dengan penguji. Ketiadaan isyarat pada salah satu kenalan menunjukkan kerosakannya. Ada kemungkinan bahawa pada masa ini ia akan menjadi lembap, akan mempunyai warna yang tidak semula jadi, dsb.
Jika semua mekanisme tidak bertindak balas, maka kabel itu rosak. Ini sering berlaku dengan pam pancutan air tenggelam, kerana kabelnya digantung dan tidak dilindungi dengan baik.
Bunyi gemuruh dalam enjin, operasi tidak sekata, klik atau "banjir" pam adalah akibat daripada masalah dengan enjin atau pendesak. Anda boleh menyemak ketepatan teori jika anda membuka peranti dan memeriksanya sendiri. Ada kemungkinan bahawa pendesak retak atau galas pada aci putaran tidak teratur. Ini adalah masalah yang paling biasa.
Sekiranya enjin enggan berfungsi, maka masalahnya sudah ada di dalamnya. Lebih-lebih lagi, kami sudah mengesyorkan untuk tidak merosakkan enjin. Ini adalah mekanisme yang agak halus, terutamanya untuk model tenggelam. Sebagai contoh, enjin pam pancutan air 50/25 tidak boleh dibongkar sama sekali, tetapi ini adalah tipikal untuk sesetengah model sahaja.
Selalunya, penggulungan motor terbakar, ia boleh diganti, tetapi sama ada ia akan menguntungkan adalah persoalan yang mendesak. Ada kemungkinan bahawa lebih mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Selain itu, syarikat Gileks membekalkan alat ganti untuk produknya ke hampir semua kedai di negara ini.
Dalam pam permukaan, contohnya, di stesen Gilex Jumbo, enjin biasanya boleh terbakar atau haus dengan teruk. Semua ini disebabkan oleh operasi pam yang kering. Tidak seperti model tenggelam, sampel permukaan sangat terdedah kepada masa ini, dan mereka mengalami larian yang baik.
Jika kita bercakap tentang stesen pam Gilex Jumbo, maka perlu diperhatikan satu lagi kerosakan yang meluas, yang sangat biasa. Ia adalah masalah dengan tekanan dalam sistem.
Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:
Stesen pam Gileks Jumbo sedang dalam pengubahsuaian
Dalam kes pertama, geganti itu sendiri tersasar. Ia paling mudah untuk menyemaknya, kerana geganti mudah dikonfigurasikan dan agak primitif. Jika masalah muncul semasa persediaan, maka geganti harus dipersalahkan.
Dalam akumulator hidraulik, membran dengan udara boleh pecah atau rosak. Ini hanya boleh diperiksa dengan membuka tangki sepenuhnya atau sebahagiannya. Kekurangan udara yang mencukupi dalam membran membawa kepada ketidakseimbangan keseluruhan sistem dan, akibatnya, penurunan tekanan.
Pam juga boleh bertindak balas secara negatif, tetapi ini sangat jarang berlaku. Sebagai peraturan, elemen kerja gagal, dan peranti itu tidak dapat mengatasi pertukaran. Tetapi kemudian anda akan melihat tanda-tanda kerosakan yang disertakan. Contohnya, dengungan sedikit, tekanan rendah, putaran pendesak yang lemah, dsb. Dalam semua kes lain, sama ada geganti atau penumpuk harus dipersalahkan.
Sekarang pertimbangkan secara langsung pembaikan peralatan mengepam. Perlu difahami bahawa pembaikan sampel tenggelam akan berbeza daripada pembaikan permukaan.
Sebagai permulaan, mari kita beralih kepada model jenis Water Cannon. Pam Waterjet ialah pam tenggelam yang boleh didapati dalam pelbagai konfigurasi. Terdapat model baris 40/50, 55/35, 110/110, dsb. Walau bagaimanapun, mereka tidak berbeza dalam reka bentuk seperti dalam pilihan komponen dan dimensi tertentu. Jika tidak, reka bentuk mereka sangat mudah dan berulang secara berterusan.
Bahan guna habis terputus, penapis dan saluran masuk air pam Vodomet
Pembaikan pam Jet Air sentiasa bermula dengan pembongkarannya. Untuk melakukan ini, ia mesti dikeluarkan dengan teliti dari telaga, diputuskan dari sistem dan mengeringkan pam dari air.
Keluarkan dan keringkan peranti.
Tanggalkan bekas atau penutup atas.
Kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air, anda perlu menggunakan maksiat.Tetapi ingat bahawa kes itu kosong di dalam, dan oleh itu penting untuk tidak keterlaluan.
Kami membongkar bahagian pengepaman, jika kerosakan terletak di sana, maka pada peringkat ini anda akan menghapuskannya. Jika tidak, anda perlu beralih ke enjin.
Kami mengeluarkan cincin plastik corkscrew dan mengeluarkan enjin.
Berhati-hati mengeluarkan wayar dan menilai keadaannya.
Selepas pembaikan selesai, isikan minyak bukan toksik enjin dan pasangkan pam dalam susunan terbalik.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa minyak dalam enjin mestilah tidak berbahaya. Gliserin adalah ideal, kerana ia tidak membahayakan atau mencemarkan bendalir di sekelilingnya.
Selepas membuka pam, menyelesaikan masalah akan menjadi agak mudah. Kenalan bermasalah boleh disapu dengan alkohol atau dipateri. Wayar yang putus diganti dengan yang baru atau diikat dengan cara artisanal.
Bahan guna habis yang rosak atau bahagian berputar hanya ditukar. Mereka lebih murah untuk dibeli daripada membaiki. Nah, lebih baik untuk menghantar enjin kepada pakar yang boleh membuka, membersihkan dan membaikinya, dan juga menjamin anda hasil yang positif.
Seperti yang anda lihat, membuka dan membaiki pam Water Cannon agak mudah. Selain itu, tidak kira Water Cannon yang anda pilih, kerana prinsip reka bentuk tetap sama.
Pam pancutan air, sedia untuk digunakan di dalam perigi
Mereka bertindak sedikit berbeza apabila membaiki pam permukaan dan stesen jenis Gilex Jumbo. Di sini anda perlu berurusan dengan penyelesaian khusus untuk masalah itu. Jika pam bertindak, maka anda perlu mengeluarkan perumahan dan memeriksa semua sistem.
Kami memutuskan sambungan peralatan daripada elektrik, penumpuk hidraulik dan mengalirkan cecair dalam hos.
Buka skru belakang kes itu.
Kami mengeluarkan bahagian badan yang bergerak.
Kami membuka ruang pam.
Kami mengeluarkan pengedap pendesak.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Kami berurusan dengan wayar.
Selepas pembaikan selesai, kami memasang semula pam.
Seperti dalam kes sebelumnya, anda boleh menyelesaikan masalah dengan pecahan pada mana-mana peringkat. Kelebihan pam permukaan ialah badan mereka bukan satu bahagian, dan lebih mudah untuk mengeluarkannya. Dalam kes ini, bahagian boleh ditanggalkan dan dimatikan secara tidak konsisten.
Sekiranya terdapat masalah dengan pendesak atau bahan habis pakai, maka ia hanya ditukar. Anda perlu menghubungi kenalan melalui kamera enjin - ini adalah masalah utama, tetapi tidak sepatutnya ada apa-apa yang rumit di sini sama ada.
Penumpuk hidraulik dibongkar dengan mencabut hos dan membuka skru plat. Kemudian membran ditarik keluar dari sana. Adalah dinasihatkan untuk tidak membaiki geganti sendiri, kerana ia sangat mudah untuk merosakkannya.
VIDEO
Untuk memastikan operasi lancar telaga atau telaga, peralatan khas digunakan - pam. Mereka dipasang berhampiran mulut sumber atau tenggelam di bawah permukaan meja air, menyediakan bekalan air ke permukaan dan ke rumah, untuk bangunan luar, untuk rumah hijau, dan taman. Tetapi peralatan tersebut tertakluk kepada pelbagai jenis beban, penggunaannya agak intensif, dan ini menyebabkan haus komponen dan bahagian individu, kerosakan. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan pembaikan pam diperlukan.
Gambarajah pendawaian pam pancutan air.
Semua sedimen berbeza dalam reka bentuknya, keadaan kerja, masalah semasa kerja mungkin berbeza. Contoh kerosakan dan pembaikan boleh dipertimbangkan pada pam Vodomet yang agak kerap digunakan, yang telah membuktikan dirinya dengan baik hari ini dalam pembinaan telaga dan telaga.
Untuk membaiki peralatan dengan cepat dan cekap, adalah perlu untuk menentukan kerosakan yang telah berlaku. Mungkin ada beberapa sebab.
Pam tidak mahu dihidupkan:
Tiada voltan dalam rangkaian. Dalam kes ini, disyorkan untuk memeriksa kabel yang membekalkan elektrik ke pam.
Panel kawalan tidak berfungsi. Dalam kes ini, hampir mustahil untuk melakukan apa-apa dengan tangan anda sendiri, anda perlu menghubungi pusat servis atau hubungi wizard.
Perlindungan yang beroperasi sekiranya berlaku kebocoran arus elektrik sentiasa diaktifkan. Dalam kes ini, perhatian juruelektrik profesional diperlukan.
Pada permulaan awal, pam dihidupkan, tetapi ia tidak mengepam air.
Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahawa injap sehala kemungkinan besar dipasang dengan tidak betul, peralatan mesti diangkat dan diperiksa.
Sebab kekurangan bekalan air mungkin termasuk:
Skim bekalan air automatik di rumah dengan pam tenggelam lubang gerudi Vodomet.
Kunci udara telah terbentuk di dalam pam Waterjet. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menurunkan pam ke kedalaman yang lebih besar daripada pada tahap awal. Anda boleh meletakkan injap lebih tinggi daripada 1 m.
Injap tidak kembali tidak dipasang dengan betul, disekat. Ia perlu untuk menariknya keluar, dan kemudian ulangi pemasangan.
Bekalan air, tekanannya selepas dihidupkan tidak mencukupi. Keadaan ini biasanya berlaku selepas operasi peralatan yang agak lama, ia disebabkan oleh penapis tersumbat. Sebab kegagalan ini:
Jaring penapis tersumbat. Ia adalah perlu untuk membuka penapis, dan kemudian bersihkan atau ganti sepenuhnya mesh.
Terlalu banyak pasir masuk ke dalam pam semasa mengepam air. Dalam kes ini, pembaikan adalah mudah, perlu mengepam pam, selepas merendamnya dalam bekas air bersih. Untuk mengelakkan kerosakan sedemikian pada masa hadapan, anda boleh meletakkan penapis tambahan untuk membersihkan pasir.
Susut nilai peralatan mengepam. Keadaan ini lambat laun berlaku dengan mana-mana peranti, ada sedikit yang boleh anda lakukan dengan tangan anda sendiri, yang terbaik adalah segera menghubungi pusat khidmat khusus.
Kelebihan pam lubang gerudi Vodomet.
Keadaan yang sama boleh berlaku untuk pelbagai sebab, adalah perlu untuk mematikan peranti, menariknya keluar dari telaga untuk pemeriksaan. Sebab-sebab kerosakan boleh:
Paras air dalam perigi itu sendiri telah menurun. Anda harus menurunkan "Water Cannon" ke kedalaman yang besar.
Peralatan tersekat. Ini berlaku dengan pencemaran yang teruk, jika tidak mungkin untuk mencucinya dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu menghubungi tuan.
Jika mesh penapis tersumbat, perlu mengeluarkan pam, tetapi tidak perlu membongkarnya.
Sekiranya peralatan itu haus, disyorkan untuk segera menghubungi pusat khidmat khusus.
Penggunaan kuasa semasa operasi telah menjadi terlalu tinggi. Keadaan ini diperhatikan apabila peranti mula berfungsi dengan tidak betul, ini berlaku atas sebab berikut:
Pasir masuk ke dalam rongga pam Vodomet. Mengepam dalam air bersih akan membantu.
Terdapat geseran mekanikal yang kuat di dalam badan. Dalam kes ini, hanya pakar yang boleh menyelesaikan masalah ini.
Terdapat kerap hidup/mati. Masalah boleh disebabkan oleh:
Skim peranti pam pancutan air.
Akumulator mempunyai membran yang rosak yang perlu diganti. Ini boleh dilakukan dengan tangan.
Jika penumpuk penuh, tekanan mesti dilaraskan.
Produktiviti terlalu tinggi, lebih tinggi daripada kadar aliran telaga. Ia adalah perlu untuk memilih model pam yang betul, reka bentuk ini tidak sesuai.
Kebocoran diperhatikan. Kami perlu menaikkan pam ke permukaan, memeriksanya dan membuat pembaikan. Masalah boleh dipelbagaikan, termasuk keretakan pada perumahan dan peralatan bekalan, iaitu hos dan paip. Walau apa pun, pam mesti dimatikan terlebih dahulu, kemudian dinaikkan ke permukaan, teliti memeriksa semua komponen.
Untuk mengelakkan peralatan daripada dibaiki untuk masa yang lama, adalah perlu untuk memastikan bahawa syarat-syarat tertentu untuk kegunaannya dipenuhi. Pengilang memberikan amaran berikut semasa pengendalian peralatan:
Sebelum bekerja, adalah perlu untuk memastikan pembumian peranti, rangkaian elektrik itu sendiri mesti dilindungi sebaik mungkin, disyorkan untuk menggunakan mesin yang berasingan. Ini memberikan perlindungan terhadap lonjakan kuasa, yang disebabkan oleh operasi pam yang tidak betul, hidup/mati yang kerap.
Jangan gunakan kabel bekalan kuasa untuk menggantung pam di dalam perigi, kerana ia mudah pecah.Akibatnya bukan sahaja peralatan terhenti, tetapi juga masalah dengan mengangkatnya untuk dibaiki.
Adalah mustahil untuk memeriksa peralatan semasa ia dihidupkan (bermaksud pembongkaran pam). Selepas peranti dinaikkan, anda perlu mematikannya. Selepas itu, sudah melakukan pembongkaran dan pembaikan atau penggantian yang diperlukan bahagian yang haus.
Arahan untuk pemasangan dan pengendalian pam pancutan air.
Untuk mengelakkan kerosakan, syarat operasi berikut mesti dipatuhi:
Pam harus berfungsi hanya dengan kehadiran air, operasi "kering" akan membawa kepada pemberhentian dan kerosakan peralatan, terlalu panas motornya.
Kedalaman rendaman yang tepat bagi peralatan mesti diperhatikan. Adalah mustahil untuk pam itu tenggelam ke bahagian paling bawah, sekurang-kurangnya 1 m mesti kekal di hadapannya.
Suhu operasi kerja ialah 1-35°C. Pada musim sejuk, ia diperlukan untuk melindungi peralatan, seperti pada musim panas dari panas.
Ia tidak dibenarkan untuk mempunyai pelelas, logam, zarah pepejal lain di dalam telaga yang boleh masuk ke dalam pam. Mereka akan menyebabkan kerosakan yang serius, dalam beberapa kes peralatan perlu ditukar.
Apabila injap sehala yang berasingan dipasang, ia mesti diletakkan pada jarak 1-7 m dari pam itu sendiri.
VIDEO
Pam tenggelam ialah peralatan yang digunakan untuk mengepam air dari perigi untuk membekalkan air ke rumah. Peralatannya boleh dipercayai, model Vodomet digunakan agak kerap hari ini. Seperti mana-mana peranti lain yang dikendalikan dalam keadaan sedemikian, pam boleh haus dan rosak, lama-kelamaan ia memerlukan pembaikan. Ia boleh dibaiki dengan mudah dengan tangan anda sendiri, tetapi untuk menghapuskan kekerapan ini, adalah lebih baik untuk kerap memeriksa, menggantikan bahagian yang haus tepat pada masanya, dan bukan apabila ia menyebabkan peralatan berhenti.
Kami membuka pam Gileks Vodomet
Baru-baru ini, pam untuk telaga telah menjadi popular. Sebaik sahaja mereka muncul di pasaran, mereka mendapat permintaan yang tinggi di seluruh dunia.
Malah model pam yang paling biasa sering gagal. Pam perlu dibaiki secepat mungkin. Jika anda tidak mengambil tindakan, maka anda perlu duduk untuk masa yang sangat lama tanpa air di dacha atau rumah desa anda. Sebagai contoh, mari kita ambil pam dari Gileks.
Kita semua tahu bahawa pam adalah peranti biasa, mekanisme yang tidak berbeza dalam sebarang kerumitan, tetapi pertimbangan ini hanya pada pandangan pertama.
Pam terdiri daripada enjin, pendesak, dan juga di tengah pam terdapat aci, pengedap dan semua ini menutup perumahan. Bahagian di atas sentiasa beroperasi, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur.
Itulah sebabnya perlu sekali-sekala membaiki pam, kerana peranti sentiasa beroperasi dan berada di dalam air. Ya, tidak semua pam berfungsi di dalam air, seperti pam permukaan Gilex, yang berfungsi pada permukaan pada masa yang sama dengan penumpuk hidraulik, yang juga boleh dipasang secara berasingan pada permukaan.
Tetapi, pam permukaan Gileks juga memerlukan pembaikan. Mari kita ambil contoh pam tenggelam, pengeluar terkenal seperti Dzhileks Vodomet. Peranti ini berada di dalam air (telaga atau perigi) sentiasa. Sesetengah daripada kita tidak mengambilnya untuk musim sejuk, dan ini adalah kesilapan besar.
Pam Gileks Water Jet mempunyai reka bentuk yang ringan, dan sangat mudah untuk membaikinya sendiri. Tetapi jika anda bukan pakar dalam hal ini, anda bukan sahaja tidak akan membaikinya, malah anda boleh merosakkan pam dengan lebih teruk lagi. Tetapi jika keadaan sedemikian sehingga terdapat sedikit kerosakan pada pam pada muka, maka anda boleh melakukannya sendiri.
Perkara utama yang akan membaiki pam tenggelam dan permukaan harus memahami reka bentuknya, serta cara ia disambungkan dengan betul. Kegagalan pam yang paling terkenal, yang akan kita bincangkan secara berasingan dalam artikel ini.
Pam semak adalah sangat mudah dan berpatutan.
Jika kita bercakap tentang Gilex Jumbo, maka dalam pam permukaan sedemikian enjin sering terbakar dan cepat haus. Dan semua ini berlaku daripada operasi pam yang kering. Pam permukaan lebih berkemungkinan rosak akibat kering berbanding, sebagai contoh, unit tenggelam.
Aksesori untuk pam Gileks
Jom kembali ke pam Gilex Jumbo. Di dalamnya, kerosakan seperti tekanan air yang lemah dalam sistem berlaku. Sebab utama untuk ini ialah: suis tekanan tidak berfungsi dan penumpuk tidak berfungsi, serta masalah umum pam secara keseluruhan.
Mula-mula, mari kita analisa pecahan pertama, gegantilah yang sesat.
Ia adalah mudah dan mudah untuk menyemak prestasinya, dan jika anda perasan bahawa semuanya tidak begitu lancar dengannya, ia sangat mudah untuk disediakan. Jika kita bercakap tentang penumpuk hidraulik, maka terdapat pecahan berikut:
Pecah membran udara. Dan kami hanya boleh menyemak ini apabila kami membuka tangki. Sekiranya terdapat sejumlah besar udara dalam membran, maka sistem itu benar-benar tidak seimbang, akibatnya tekanan jatuh.
Aksesori untuk pam Dzhileks Vodomet
Pam itu sendiri juga boleh bertindak balas dengan teruk, tetapi ini berlaku sangat jarang. Selalunya, elemen kerja keluar dari pam, dan pam itu tidak dapat menampung tugasnya untuk mengepam air. Dan jika elemen kerja pam keluar, semasa operasi anda melihat dengung, pendesak tidak berputar dengan baik. Sekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan lain, kemungkinan besar geganti atau penumpuk hidraulik telah gagal.
Masanya telah tiba untuk mempertimbangkan peralatan pengepaman sebenar. Di sini adalah perlu untuk membezakan antara pembaikan pam tenggelam dan pembaikan unit permukaan. Pertama, pertimbangkan model biasa pam Jet Air. Pam sebegini Meriam air yang berkaitan dengan model tenggelam boleh didapati dalam beberapa kedudukan dan konfigurasi.
Contohnya, konfigurasi seperti 40/50, 55/35,110/110. Perbezaan utama antara mereka adalah saiz dan peralatan. Akibatnya, mereka mempunyai reka bentuk yang sama. Anda perlu mula membaiki pam Jet Air dengan membukanya. Untuk melakukan ini, pam Vodomet dikeluarkan dari telaga, ia mesti dimatikan dari rangkaian dan hanya kering ia perlu dibaiki.
Langkah-langkah pembongkaran:
Seperti yang dinyatakan di atas, keringkan pam, kemudian keluarkan perumah dan penutup pam dengan berhati-hati.
Seterusnya, dengan menggunakan maksiat, keluarkan mekanisme pengambilan air. Semuanya dilakukan dengan berhati-hati, kerana badan unit itu kosong.
Selepas itu, anda perlu membongkar bahagian pengepaman, dan jika anda mendapati kerosakan di sana, maka tidak sukar bagi anda untuk memperbaikinya pada peringkat itu dengan tangan anda sendiri. Jika tidak, teruskan ke enjin.
Untuk mengeluarkan enjin, anda perlu mengeluarkan cincin snap dengan berhati-hati, kerana ia adalah plastik, dan ia tidak akan rosak.
Kemudian, sebaik sahaja kami sampai ke enjin, kami secara beransur-ansur mengeluarkan wayar, memeriksanya untuk wayar yang terbakar.
Selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, anda perlu menuangkan minyak bukan toksik ke dalam enjin dan memasang unit dalam susunan yang sama seperti ia dibongkar.
Ingat!! Minyak dalam enjin pam mesti diisi dengan minyak yang tidak berbahaya.
Untuk kes ini, gliserin sesuai, ia tidak mencemarkan air. Dan selepas itu, dalam bentuk yang dibongkar, sangat mudah untuk menyelesaikan masalah pam dengan tangan anda sendiri. Sekiranya anda melihat kenalan yang rosak, maka lebih baik untuk menyoldernya, atau mengelapnya dengan larutan alkohol. Dan jika kenalan rosak sama sekali, maka lebih baik menggantikannya.
Sekiranya masalahnya adalah pada enjin, maka lebih baik tidak membaikinya sendiri, tetapi berikannya kepada pakar yang boleh memberi anda jaminan untuk kerjanya pada masa akan datang. Hasilnya, kami melihat bahawa membaiki pam Water Jet adalah mudah dan tidak sukar untuk anda. Dan yang paling penting, tidak kira jenis Water Cannon yang anda pilih, kerana prinsip alat ganti dan perantinya hampir sama.
Pam bawah lubang Dzhileks Vodomet
Mengikut prinsip pembaikan yang berbeza, pam permukaan jenis Gileks Jumbo beroperasi. Di sini ia adalah lebih rumit, dan ia adalah perlu untuk menyelesaikan secara khusus pecahan. Jika pam anda tidak berfungsi, maka anda pasti perlu membaikinya, keluarkan perumah dan periksa semua sistem satu demi satu.
Peringkat kerja:
Pertama, anda perlu mematikan pam dan penumpuk daripada elektrik 220 watt.
Kemudian toskan cecair yang tinggal di dalam hos.
Kami mengeluarkan perumah dengan membuka skru bolt.
Pastikan anda mengeluarkan semua bahagian perumah yang bergerak, dan kemudian buka kebuk pam.
Selepas itu, keluarkan pendesak dan pengedap.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Sekarang mari kita lihat wayar. Dan selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, kami memasang pam dalam urutan yang sama seperti kami membongkarnya.
Kami mengingatkan anda. bahawa masalah dengan kerosakan pam boleh berlaku pada mana-mana peringkat pembongkaran.
Kelebihan pam permukaan ialah badannya tidak pepejal dan boleh dikeluarkan di bahagian-bahagian. Butiran di dalamnya dimatikan dan tidak dialih keluar secara berurutan, yang merupakan tambahan. Adakah anda membuka pam dan melihat masalah dengan pendesak dan bahan habis pakai? Mereka tidak dibaiki, tetapi diganti sepenuhnya dengan yang baru.
Jika anda memutuskan untuk melihat kenalan, lebih baik pergi ke sana melalui kamera enjin. Untuk membuka penumpuk, hos terlebih dahulu diputuskan, dan kemudian plat sudah dikeluarkan dengan membuka skru. Tarik keluar membran dan periksanya.
Adalah lebih baik untuk tidak membaiki geganti dengan tangan anda sendiri, kerana ia sangat terdedah dan mudah rosak semasa pembaikan.
VIDEO Untuk rumah desa, kegagalan pam air bermakna pelayaran harian dengan baldi ke telaga. Keadaan menjadi lebih rumit jika bekalan air diatur di sekeliling telaga di tapak. Setiap orang yang lebih kurang biasa dengan teknologi boleh membaiki "Brook" atau "Kid", tetapi pam tenggelam "Vodomet" tidak begitu mudah untuk disediakan. Akibat pembaikan yang tidak mahir mungkin pencemaran minyak telaga, yang hanya boleh dihapuskan oleh pakar.
Sekiranya terdapat pusat perkhidmatan syarikat "Dzhileks" berdekatan, tentu saja, lebih baik menghubungi di sana. Tetapi jika ini tidak mungkin (pusat servis jauh, tidak ada masa), anda perlu membaiki pam Vodomet dengan tangan anda sendiri.
Pam lubang bor "Vodomet", bergantung pada penandaan, mempunyai bilangan peringkat berulang yang berbeza. Semua bahagian dalaman boleh dibahagikan kepada empat jenis: pendesak, kaca, bahagian bawah kaca dan mesin basuh anti geseran. Yang pertama diperbuat daripada plastik putih. Mereka adalah sama dalam saiz, secara luaran menyerupai cendawan - terdapat kaki dan topi.
"Kacamata", sudah tentu, adalah silinder yang diperbuat daripada poliamida hitam. Salah satu daripadanya mempunyai tali pinggang yang diletakkan pada cincin plastik putih. Ia dimasukkan secara mengejut lebih dekat dengan motor dalam perumahan pam. Ia sangat sukar untuk mengeluarkannya.
Bahagian bawah "kaca" adalah cakera daripada bahan yang sama. Terdapat lubang di tengahnya. Mereka dimasukkan ke dalam "kaca" untuk membentuk bahagian bawah berganda.
Di antara "kaca" dan pendesak, mesin basuh anti geseran diletakkan pada aci, yang menghalang geseran bahagian. Apabila dibongkar, terdapat putih dan biru. Yang terakhir lebih nipis.
Ia juga lebih baik untuk meletakkan semua bahagian bahagian pengepaman mengikut susunan di mana ia dipasang (dalam foto di sepanjang anak panah). Adalah penting untuk tidak mengelirukan bahagian atas dan bawah bahagian supaya selepas pemasangan pam mengepam air. Dalam model "Water Cannon" yang berbeza, bilangan darjah adalah berbeza
Keseluruhan mekanisme ini berfungsi seperti berikut: enjin memutarkan pendesak dalam "cermin mata" antara bahagian bawahnya sendiri dan bahagian bawah boleh tanggal yang seterusnya. Silinder itu sendiri tidak berputar, kerana ia diapit di antara cincin plastik putih dan penutup. Dengan membuka skrunya, seluruh proses membuka pam "Vodomet" yang mendalam dimulakan.
Beberapa model pam Vodomet sesuai untuk telaga: jika paras air statik tidak lebih daripada lima meter, maka ini adalah model 60/32 dan 150/30, dan jika dari lima hingga dua puluh lima, maka 60/52 dan 150/ 45.
Pam mesti dibuka dengan berhati-hati, menomborkan semua bahagian di sepanjang jalan dan merekodkan susunan ia dipasang.
Kami akan menganalisis prosedur pembaikan menggunakan contoh pam Vodomet 60/52. Kami mulakan dengan membuka dan mengeluarkan semua bahagian:
Tanggalkan penutup dengan lubang pengambilan air. Jika anda perlu mengapit badan dalam ragum, anda perlu melakukan ini dengan berhati-hati, kerana ia berongga di dalam. Adalah lebih baik untuk melampirkan getah padat pada semua sisi;
Kami membuka bahagian pam (pencuci, "cermin mata" dengan bahagian bawah, pendesak dan segala-galanya). Semua bahagian yang dikeluarkan dari aci mesti dibentangkan dengan teliti untuk memasangnya kemudian dalam susunan yang sama;
Kami mengeluarkan cincin penahan (plastik putih) dan enjin dari "kaca" luar. Untuk melakukan ini, pam diletakkan secara menegak di atas meja, yang mempunyai lubang untuk aci. Pada penutup pemasangan bahagian atas, anda perlu mengetuk ringan dengan palu getah supaya enjin menggerakkan cincin itu sedikit. Mencuba untuk menariknya keluar melalui benang tidak berbaloi, ia masih tidak akan berfungsi. Kemudian kami meletakkan pam secara mendatar, tarik kabel sedikit dan tarik enjin ke belakang. Seterusnya, pada satu sisi, anda perlu berehat pada cincin putih dengan pemutar skru panjang dan pukulnya supaya ia bergerak beberapa darjah. Kami membukanya dengan tangan kami melintasi paip dan mengeluarkannya dari badan. Dalam arah yang sama, anda perlu mengeluarkan enjin;
Kami mengeluarkan penutup petak di mana wayar berada. Ia dipegang oleh dua gelang getah. Kami meletakkan enjin di sisinya dan, menggunakan pemutar skru lebar dan palu getah, mengetuknya dengan berhati-hati dalam bulatan.
Hanya minyak bukan toksik yang boleh dituangkan ke dalam motor pam supaya tidak meracuni air di dalam perigi sekiranya berlaku kemalangan. Sebagai peraturan, gliserin digunakan. 0.5 liter sudah cukup untuk menggantikan
Hanya minyak yang selamat secara biologi boleh dituangkan ke dalam enjin. Ini biasanya gliserin. Penggunaan minyak mesin adalah dilarang sama sekali. Sebagai tambahan kepada filem minyak biasa, sekali di dalam telaga, ia boleh membuat air tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya.
Pasport untuk pam menyatakan kerosakan utama, punca dan penyelesaiannya. Benar, dalam kebanyakan kes adalah disyorkan untuk menghubungi pusat khidmat. Selain pecahan yang diterangkan dalam dokumentasi yang disertakan, pakar menamakan dua lagi yang paling biasa:
apabila dihidupkan, pam tidak mengepam air, tetapi dengungnya yang lemah kedengaran;
"Water Cannon" yang disertakan tidak mengeluarkan sebarang bunyi, tetapi berdegup dengan arus.
Kumpulan tanda pertama menunjukkan bahawa penutup antara langkah dan pendesak telah haus sepenuhnya. Pam tidak akan berfungsi. Ia perlu dibongkar dan pendesak yang haus dan penutup diganti. Dalam kes kedua, kita bercakap tentang kerosakan kapasitor. Ia disebabkan, kemungkinan besar, oleh air yang masuk melalui kemasukan kabel ke dalam petak pemeluwap. Bahagian yang rosak mesti diganti dalam apa jua keadaan.
Video (klik untuk bermain).
Dan satu lagi perkara. Anda boleh cuba memesan semua bahagian yang diperlukan sama ada di pusat servis atau terus di pengilang. Dalam kes kedua, kos mereka akan menjadi minimum.
Jet air dzhileks 60 32 unit pembaikan
