Pembaikan kemek pintu kereta buat sendiri

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan kemek pintu kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kemek pada pintu depan sebelah kanan dengan lipatan di tepi pintu. Untuk membaiki penyok tanpa mengecat, perlu menanggalkan trim pintu dan pemegang pintu. Pembuangan kemek mengambil masa kira-kira 3 jam. Kos pembaikan kemek ini ialah 5000r

Kemek pada pintu belakang kanan. Untuk meluruskan penyok tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim pintu. Pembaikan mengambil masa kira-kira 2 jam. Kos pembaikan kemek ini ialah 3000r

Penyok pada pintu kanan belakang dengan kekusutan dan kerosakan pada kerja cat. Juga pintu aluminium. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka pintu, keluarkan trim dan keluarkan pintu itu sendiri. Pada akhirnya, pintu itu digilap. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan satu hari. Kos pembaikan pintu ini ialah 20000r

Kemek pada pintu kiri hadapan dengan kekusutan dan kerosakan pada pengeras. Untuk meluruskan penyok pada pintu, anda perlu mengeluarkan trim pintu, mengeluarkan kaca dan mengeluarkan pemegang pembukaan. Masa yang dihabiskan untuk membaiki penyok kira-kira 5 jam. Kos membaiki pintu tertentu ialah 9000r

Kemek pada pintu kanan belakang, bukan kerosakan mudah dengan cetakan penguat pada logam. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka pintu, keluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Masa yang dihabiskan untuk membaiki kemek pada pintu tanpa mengecat kira-kira 4 jam. Kos untuk menanggalkan kemek pada pintu Hyundai ialah 6,500 rubel

Kemek pada pintu depan kiri dengan lipatan. Untuk membaiki pintu tanpa mengecat, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan acuan. Masa yang dihabiskan untuk menanggalkan kemek tanpa mengecat adalah kira-kira 5 jam. Kos membaiki pintu tanpa mengecat ialah 10,000 rubel

Video (klik untuk bermain).

Kemek di depan pintu kanan. Untuk membaiki, anda perlu mengeluarkan trim dan pemegang pintu. Masa yang digunakan untuk membaiki kemek tanpa mengecat adalah kira-kira 4 jam. Kos meluruskan penyok pada pintu tanpa lukisan ialah 6500 rubel

Kemek di pintu kiri belakang. Untuk pembaikan adalah perlu untuk mengeluarkan selongsong. Masa yang digunakan untuk membaiki kemek tanpa mengecat adalah kira-kira 1.5 jam. Kos membaiki penyok ialah 5000 rubel

Kemek pada pintu depan kiri dan fender kiri depan. Tidak mudah lekuk pada pintu, jurang antara sayap dan pintu dialihkan. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu, kaca, cermin dan pintu itu sendiri untuk kemudahan pembaikan. Masa yang digunakan untuk membaiki dua elemen adalah kira-kira 10 jam. Kos membaiki pintu ialah 9000 rubel, kos membaiki sayap adalah 4500 rubel

Kemek di pintu kiri belakang, pengeras cedera. Untuk pembaikan tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim pintu. Masa yang digunakan untuk membaiki kemek tanpa mengecat adalah kira-kira 3.5 jam. Kos membaiki penyok tanpa mengecat ialah 6500 rubel

Kemek di pintu belakang kanan, pecah di bahagian bawah dan atas. Untuk pembaikan, salutan getah perlu ditanggalkan, buka pintu (tanggalkan selongsong). Ia mengambil masa kira-kira 3.5 jam untuk menanggalkan kemek. Kos membaiki penyok ialah 9000 rubel

Kemek pada pintu belakang sebelah kanan, kemek cincang terletak di bahagian atas pintu. Untuk membaiki pintu tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa lebih kurang 3 jam untuk membaiki kemek ini. Kos pembaikan penyok 6000 rubel

Kemek di depan pintu kanan. Lekuk yang meluas dengan kerosakan pada pengeras atas. Untuk membaiki penyok pada pintu, perlu membuka dan mengeluarkannya. Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk menghilangkan kemek. Kos pembaikan ialah 10,000 rubel

Kemek di pintu kiri belakang. Rusuk rosak.Untuk membaiki kemek, pintu terpaksa dipisahkan dan ditanggalkan. Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk menghilangkan kemek. Kos membaiki penyok ialah 9500 rubel

Kemek di pintu kanan belakang, lipatan kuat, pengeras rosak. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka dan mengeluarkan pintu. Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk membaiki kemek. Kos kerja 8000 rubel

Kemek di bahagian depan pintu kiri, pengeras rosak, serta kemek berhampiran acuan. Untuk mengeluarkan penyok ini, adalah perlu untuk menanggalkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan kira-kira 3 jam, kos 4500 rubel.

Lekuk di pintu depan kiri, dewan kompleks di bahagian atas. Untuk menanggalkan kemek pada pintu ini, anda perlu membukanya dan mengeluarkannya, untuk prestasi yang lebih baik. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan kira-kira 4 jam, kos 5500 rubel.

Kemek di depan pintu kanan. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, perlu mengeluarkan trim dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 3.5 jam untuk membaiki, kosnya ialah 5000 rubel.

Kemek di depan pintu kiri. Kedutan kuat di bahagian atas dan tetulang pintu bercetak. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim, kaca dan pintu itu sendiri. Masa yang dihabiskan adalah satu hari bekerja, kosnya ialah 15,500 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, bukan kekusutan yang menyenangkan di bahagian atas. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Ia mengambil masa kira-kira 4 jam untuk membaiki, kosnya ialah 9,000 rubel.

Lekuk pada pintu depan kiri, sebagai tambahan kepada lekuk utama, tetulang pintu dicetak. Untuk mengeluarkan penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa yang dihabiskan kira-kira 5 jam, kos 7000 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, lipatan kuat di bahagian atas. Untuk membaiki, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Ia mengambil masa kira-kira 5 jam untuk membaiki penyok pada pintu ini, kosnya ialah 9,000 rubel.

Kemek di depan pintu kiri. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa yang dihabiskan kira-kira 2.5 jam, kos 3500 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, rusuk yang mengeras tersekat dan tetulang pintu dicetak. Untuk mengeluarkan penyok, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan kira-kira 4 jam, kos 8000 rubel.

Terdapat kemek di pintu kiri hadapan, rusuk yang mengeras itu rosak teruk, dan hampir tidak ada akses kepada kemek. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa yang dihabiskan kira-kira 5 jam, kos 7000 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, tulang rusuk yang kaku rosak teruk. Ia amat sukar untuk memulihkan tulang rusuk atas. Untuk membaiki adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Masa dihabiskan kira-kira 5 jam, kos 10,000 rubel.

Kemek di pintu kanan depan, rusuk yang mengeras rosak teruk, tetulang pintu dicetak. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri, untuk kemudahan pembaikan. Masa yang digunakan untuk membaiki penyok ini, kira-kira 7 jam. Kosnya ialah 10,000 rubel.

Penyok pada pintu belakang kanan, walaupun saiznya, sangat sukar untuk dibaiki. Tulang rusuk rosak teruk. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu, kaca dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk menghapuskan penyok ini, kosnya ialah 4500 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang. Untuk membaiki adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk menghapuskan penyok ini, kos pembaikan ialah 6,000 rubel.

Kemek di pintu kanan belakang, rusuk yang mengeras rosak teruk. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu, kaca dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 4 jam untuk membaiki penyok ini, kosnya ialah 8,500 rubel.

Malangnya, semua elemen struktur luaran kenderaan tidak begitu tahan lama, dan oleh itu persoalan bagaimana untuk membaiki penyok pada pintu kereta agak relevan.

Kebanyakan pemandu lebih suka membawa kereta mereka untuk dibaiki dan mempercayai pemulihan salutan luaran kepada pakar. Walau bagaimanapun, semua kerja meluruskan boleh dilakukan di rumah. Ini memerlukan peralatan khas, kemahiran bekerja dengannya, serta bilik yang sesuai.

Kemek ekzos pada pintu kereta Mazda

Membaiki kerosakan pada pintu kereta dengan tangan anda sendiri adalah menarik kerana anda tidak perlu menunggu beberapa hari untuk dibaiki di bengkel, dan juga kerana anda akan membelanjakan jumlah yang lebih kecil untuk pembaikan tersebut. Kebanyakan pemandu, apabila berdepan masalah kemek di pintu depan atau belakang kereta, mahu memperbaikinya supaya tidak memerlukan pengecatan selepas itu.. Keinginan ini benar-benar wajar, kerana ia akan mengambil masa tambahan, bahan dan cara untuk mengecat, dan tidak mungkin untuk memilih warna yang dicat kereta sebelum ini.

Walau bagaimanapun, perlu mempertimbangkan fakta bahawa meluruskan pintu tanpa pengecatan berikutnya hanya mungkin dalam kes di mana penyok tidak mempunyai cip yang kuat, dan kerja cat tetap utuh.

Cawan sedutan - alat untuk mengeluarkan penyok pada badan

Pembaikan pintu sendiri dengan rawatan haba adalah salah satu yang paling popular, dan tidak menghairankan, kerana semua unit yang diperlukan untuknya adalah murah dan boleh dibeli tanpa sebarang masalah. Jadi, apa yang anda perlukan untuk pembaikan ialah pengering rambut yang berkuasa dan satu tin udara termampat. Apabila memilih pengering rambut, perlu diingat bahawa ia perlu mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memanaskan kawasan masalah pintu ke suhu yang diperlukan. Oleh itu, adalah yang terbaik untuk memberi keutamaan kepada senapang haba industri.

Pilihan terma untuk menghilangkan kotoran pada kereta

Oleh itu, untuk membaiki penyok pada pintu kereta dengan tangan anda sendiri menggunakan kaedah rawatan haba, anda mesti meneruskan mengikut skema berikut:

Sediakan kereta untuk dibaiki. Seluruh kawasan masalah mesti dibasuh dan dikeringkan, semua kemungkinan kesan kakisan mesti dihapuskan. Jika boleh, pintu yang rosak boleh dikeluarkan dan dikendalikan secara berasingan.
Panaskan sama rata kawasan pintu yang rosak. Ia sangat penting untuk tidak memanaskannya. Ini penuh dengan fakta bahawa anda akan merosakkan permukaan cat kereta.
Selepas penyok telah sama rata memanaskan, ia adalah perlu untuk mula merawatnya dengan udara termampat. Untuk melakukan ini, hanya goncang belon dan ratakan kecacatan dengan udara. Pada masa yang sama, ia tidak boleh disembur selama lebih daripada 20 saat. Sebaik sahaja anda melihat fros pada permukaan logam, ini bermakna anda perlu berhenti. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk merawat dengan udara termampat bukan sahaja penyok, tetapi juga kawasan kecil di sekelilingnya.

Set Alat Penyingkiran Kemek dan Pengekstrakan

Intipati kaedah ini ialah di bawah pengaruh perubahan mendadak dalam suhu, logam yang rosak akan mula licin dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, adalah jauh dari pasti bahawa penyok akan hilang selepas penyejukan pertama. Jika ini tidak berlaku, pintu perlu dipanaskan dan disejukkan semula.

Prosedur mesti diulang sehingga kerosakan dihapuskan sepenuhnya (bilangan pengulangan, sebagai peraturan, bergantung pada saiz dan kerumitan kecacatan, serta pada ketepatan kerja).

Kadang-kadang, untuk membaiki pintu kereta tanpa mengecat dengan tangan anda sendiri, cawan sedutan vakum digunakan. Ia agak berkesan dan selamat sepenuhnya untuk kerja cat bahagian itu, tetapi ia mungkin tidak selalu digunakan. Cawan sedutan boleh mengeluarkan lekuk yang cetek, malah bulat, dengan syarat ia tidak terkelupas. Dalam kes ini, sebaik-baiknya, bentuk dan saiz cawan sedutan dan kemek harus lebih kurang sepadan. Anda boleh membetulkan kecacatan pada pintu kereta tanpa mengecat menggunakan penyingkiran kemek vakum menggunakan algoritma berikut:

Sediakan kereta untuk bekerja. Pintu yang rosak itu sendiri tidak boleh dikeluarkan, tetapi seluruh permukaan luarnya mesti dibasuh dan dikeringkan dengan teliti.
Pasangkan cawan sedutan pada kawasan yang rosak. Dalam kes ini, semua tepi cawan sedutan mestilah bersebelahan sepenuhnya dengan kawasan yang cacat.
Pam keluar semua udara dari rongga yang terhasil (antara cawan sedutan dan permukaan pintu). Ini akan memberikan cengkaman yang diperlukan, yang, bagaimanapun, tidak akan merosakkan kerja cat kereta.
Tarik cawan sedutan ke arah yang dikehendaki. Dia akan menarik besi di belakangnya dan menyelaraskan pintu kereta anda.

Kit pelurus badan kereta mudah alih

Ia adalah perkara biasa untuk membaiki kemek pada pintu tanpa mengecat menggunakan beberapa cawan sedutan vakum. Ia relevan apabila kerosakan mempunyai bentuk yang tidak teratur.

Jika pintu kereta anda mengalami kerosakan kecil dan anda tidak mahu menanggalkan pintu atau trim dalamannya, anda boleh mengeluarkannya menggunakan cangkuk dan tuil. Satu set alat ini boleh dibeli di mana-mana kedai khusus. Sebagai peraturan, kit standard termasuk dua hingga tiga dozen alat sedemikian. Dengan bantuan mereka, anda boleh mengeluarkan kecacatan kecil tanpa mengecat dengan tangan anda sendiri pada hampir mana-mana titik dalam kulit badan kenderaan..

Menggunakan cangkuk dan tuil untuk menghilangkan penyok

Ini mesti dilakukan mengikut skema berikut:

Tentukan semua penyok untuk diperbaiki dan mula bekerja dengan yang paling mudah dan paling berpatutan.
Pilih alat yang betul (ini harus diberi perhatian maksimum, kerana jika tidak, anda tidak akan dapat mengeluarkan penyok untuk masa yang lama).
Masukkan cangkuk ke dalam lubang teknikal yang paling mudah di pintu dan "rasa" untuk penyok dengannya.
Meningkatkan daya secara beransur-ansur, tolak lekuk ke arah yang dikehendaki dan picit keluar. Dalam kes ini, anda boleh melampirkan beberapa objek keras pada bahagian luar lekuk supaya jika berlaku daya yang berlebihan logam tidak bengkok ke arah yang bertentangan.
Selepas pembaikan satu penyok do-it-yourself tanpa mengecat selesai, anda boleh mula menghapuskan yang seterusnya.

Jika anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dengan alat seperti ini, maka sebelum menanggalkan kemek pada pintu kereta, anda boleh berlatih pada bahagian yang sudah tidak digunakan dan tidak diperlukan.

Kemalangan jalan raya adalah peristiwa yang tidak menyenangkan, dan tiada siapa yang kebal daripadanya. Pelbagai bahagian badan terjejas oleh impak, dan alat ganti sering diperlukan. Dalam sesetengah kes, bahagian badan boleh disimpan - meluruskan kereta membolehkan anda menjimatkan pembaikan dan mengelakkan penggantian.

Memulihkan geometri elemen badan bukanlah tugas yang mudah, tetapi dengan kemahiran, ketepatan dan kesabaran tertentu, meluruskan boleh dilakukan secara bebas.

Dalam pembaikan badan, meluruskan ialah pemulihan pelbagai elemen badan dengan menyunting geometri bahagian menggunakan pelbagai alatan. Agak sukar untuk memberikan bentuk asal bahagian badan, terutamanya jika kerosakan ketara telah diterima semasa kemalangan. Sebagai peraturan, luruskan elemen seperti:

pintu;
fender belakang depan;
penutup;
pintu (penutup) batang;
bumbung;
bampar logam;
ambang.

Ia tidak selalu dinasihatkan untuk menjalankan kerja meluruskan - tidak masuk akal untuk memulihkan bahagian jika:

terdapat kerosakan yang ketara, ia akan mengambil masa yang lama untuk memulihkannya;
alat ganti baru di kedai adalah murah - lebih murah dan lebih mudah untuk menggantikan elemen.

Bahagian badan boleh dipulihkan dengan bantuan alat mudah dan dengan penggunaan lekapan dan dirian profesional. Alat mudah untuk memulihkan geometri kerja badan termasuk:

tukul dan palu pelbagai jenis;
semua jenis penyokong (andas, bar logam semua saiz);
sudu khas untuk melukis logam:
tuas dan cangkuk;
alat pengisar.

Terdapat juga peralatan yang lebih canggih, serta keseluruhan set alatan. Set standard peralatan pelurus biasanya mengandungi:

pam hidraulik dan silinder;
muncung semua jenis;
plat kejutan;
penyesuai.

Dalam pembaikan badan profesional, laluan gelincir platform rak dan dudukan khas digunakan. Pada peralatan khas, apabila memulihkan geometri elemen badan, kesan pada kawasan yang rosak dicapai dengan usaha dan ketepatan yang hebat, logam diluruskan dengan lebih cepat dan dengan kos buruh yang kurang, pelurusan diperoleh dengan kualiti yang lebih baik.

Pembaikan badan, termasuk meluruskan, boleh dilakukan dengan kimpalan sentuhan. Dalam kes ini, spotter digunakan sebagai alat - pengikat dikimpal ke permukaan yang cacat, dengan bantuan logam ditarik keluar. Jika dalam kaedah standard untuk meratakan permukaan adalah perlu untuk mengetuk besi dari dalam, maka terima kasih untuk menghubungi kimpalan dan peranti khas, permukaan logam diratakan dari luar.

Menggunakan spotter memberikan kelebihan tertentu:

adalah lebih selamat untuk menggunakan kimpalan rintangan daripada mesin kimpalan konvensional; percikan api boleh dikatakan tidak terbang daripadanya;
skala dan sanga tidak terbentuk di tapak kimpalan, walaupun logam nipis tidak dibakar oleh mesin kimpalan;
pengikat boleh dikimpal beberapa kali, jadi pencuci pengikat dari kimpalan tidak cair;
penggunaan spotter meningkatkan produktiviti kerja - proses meluruskan mengambil sedikit masa.

Mesin kimpalan titik dihasilkan oleh pelbagai pengeluar - peralatan boleh berbeza dari segi harga, kos bergantung pada beberapa faktor:

Syarikat yang paling terkenal menghasilkan peralatan ialah:

Menggunakan spotter amat berfaedah dalam perkhidmatan kereta besar yang mengkhusus dalam pembaikan badan. Prinsip operasi peralatan adalah seperti berikut:

kawasan permukaan badan yang perlu diratakan dibersihkan dengan teliti daripada kerja cat;
bahagian bahagian badan juga dibersihkan, di mana wayar jisim mesin kimpalan akan dipasang;
selepas pemprosesan, logam dibersihkan dengan udara termampat, jisim ditubuhkan - kenalan mesti boleh dipercayai;
kemudian, pengikat (pencuci) dikimpal ke permukaan badan di kawasan yang rosak;
cangkuk untuk mesin basuh dipasang pada tukul terbalik;
logam di kawasan yang rosak diluruskan seperti berikut - cangkuk disambungkan pada mesin basuh, dan seterika ditarik keluar dengan tukul terbalik;
kemudian mesin basuh dikeluarkan, permukaannya dilindungi dan diratakan.

Untuk penyok dalam dan besar, sistem ekzos digunakan, dalam kes ini:

pencuci khas dengan sambungan dikimpal pada permukaan untuk dibaiki;
bar dimasukkan ke dalam lubang pencuci;
sistem ekzos dipasang pada badan, disambungkan ke bar;
mengapa, dengan menggunakan tuas, logam di kawasan boleh ubah bentuk ditarik keluar.

Juga, penyok boleh diluruskan menggunakan:

jarum untuk kimpalan titik dan tukul terbalik;
mengimpal ke kawasan bintang yang rosak;
kimpalan dawai gelombang (untuk kawasan kerosakan yang panjang dan sempit).

Mesin kimpalan kenalan juga boleh digunakan untuk menjengkelkan logam. Dalam keadaan kedai pembaikan kereta, harga meluruskan dengan bantuan spotter dikurangkan - kerja mengambil sedikit masa, meluruskan menjadi kurang susah payah.

Dalam kerja meluruskan, hidraulik sering digunakan - sambungan hidraulik dan bicu, silinder hidraulik, pam. Alat hidraulik disertakan, regangan membolehkan anda mencipta daya sehingga 5 tan. Dengan bantuan hidraulik, batang dan tudung kereta diluruskan, ambang diratakan, herotan pintu dibetulkan.

Jika kemek telah terbentuk pada badan (pintu, fender, bumbung), tetapi kerja cat tidak rosak, kecacatan itu boleh dibetulkan menggunakan pelurus vakum. Untuk meluruskan penyok, alat pneumatik atau vakum (cawan sedutan) digunakan, kaedah ini digunakan untuk meluruskan apa yang dipanggil "poppers" yang lebih besar daripada diameter 15-20 cm.

Kelebihan kaedah ini ialah selepas kecacatan diperbetulkan, pengecatan tidak diperlukan - kerja cat tidak rosak, kerja dilakukan lebih cepat daripada dengan meluruskan konvensional. Tetapi pengekstrakan vakum lekuk memerlukan kemahiran tertentu, dan tidak setiap lekuk boleh diluruskan.

Meluruskan bahagian badan dengan keinginan yang kuat boleh dilakukan secara bebas, tetapi anda perlu mengira kekuatan anda. Sekiranya tidak ada pengalaman yang relevan, pemilik boleh merosakkan penampilan keretanya, dan pada masa akan datang, pemilik kereta hanya akan menyukarkan kerja tuan.

Sebagai peraturan, di rumah, pemandu tidak mempunyai peralatan khas, jadi bicu dan tukul getah digunakan terutamanya untuk meluruskan. Ia akan menjadi paling mudah untuk meluruskan penyok kecil sendiri, dan jika elemen badan boleh ditanggalkan (fender depan, pintu, tudung), ia masih lebih baik untuk mengeluarkannya.

Adalah paling mudah untuk meluruskan sendiri fender hadapan, untuk meratakan permukaan yang boleh berubah bentuk, bahagian itu mesti dikeluarkan dari kereta terlebih dahulu. Selepas pembongkaran, sayap harus diletakkan di atas permukaan rata, ditutup dengan kain padat (dirasakan) - asas lembut diperlukan di sini untuk melembutkan pukulan. Apabila menyerang, anda harus kerap memeriksa sayap, periksa berapa banyak anda boleh meratakan logam. Jika, akibat meluruskan, cat terbang, anda perlu menyediakan kawasan ini untuk mengecat - dempul, pasir, degrease dan kemudian perdana.

Untuk meluruskan kemek pada pintu, elemen badan juga mesti dibongkar. Selepas membongkar, pintu dibongkar, trim pintu dikeluarkan daripadanya. Sekiranya penyok terletak kira-kira di tengah-tengah lapisan pintu, tidak sukar untuk menghapuskan kecacatan - seterika boleh tersingkir dari dalam. "Penyakit garaj" lebih sukar untuk disembuhkan, dan meluruskan di sini masih harus diamanahkan kepada profesional - tidak mungkin untuk melakukan kerja sendiri, dan lapisan dempul yang tebal bukanlah jalan keluar, dempul boleh jatuh.

Jika lekuk terbentuk pada bahagian badan dengan logam berganda, permukaan tidak akan dapat diratakan dengan tukul - besi luar tidak akan dapat dicapai dari dalam. Dalam kes ini, anda boleh meluruskan elemen secara kualitatif menggunakan spotter.
Jika "slammer" telah terbentuk di tengah-tengah fender belakang / depan atau pintu, anda boleh cuba meluruskannya tanpa menggunakan sebarang alat - anda perlu memukul besi dengan tajam dari dalam dengan tangan anda. Sudah tentu, anda juga boleh menggunakan cawan sedutan vakum dengan tukul terbalik, tetapi tidak semua orang mempunyai alat ini.
Ia juga berlaku bahawa bahagian badan (sayap, pintu, tudung, penutup batang) rosak, yang sudah mempunyai kesan kakisan. Untuk meluruskan elemen sedemikian tidak masuk akal walaupun dalam kemiskinan. Adalah lebih baik untuk memandu dengan kecacatan ini buat masa ini dan menjimatkan wang untuk pembaikan dan bahagian baru. Sudah tentu, dalam kes ini kita tidak bercakap tentang kemalangan yang serius.
Apabila meratakan permukaan, lebih baik tidak menggunakan pukulan tajam tunggal, ia harus dipukul dengan ringan dan kerap.
Terdapat bahagian badan yang murah, jadi meluruskan tudung lama atau fender hadapan tidak selalu wajar. Tetapi ada satu kaveat di sini - alat ganti bukan asli Cina dijual untuk banyak kereta asing. Sekiranya hud asal dipasang pada kereta, dan ia boleh diluruskan, maka lebih baik memulihkannya daripada membeli "bukan asli" murah yang boleh menyebabkan masalah: seterika akan cepat berkarat, bahagiannya akan sukar untuk sesuai dengan tempatnya.

Menghilangkan kemek selepas hujan batu - ini adalah masalah yang boleh diselesaikan sepenuhnya untuk setiap pemilik kereta yang keretanya telah terdedah kepada fenomena atmosfera ini.Untuk melakukan ini, salah satu daripada empat kaedah pembaikan badan tanpa cat boleh digunakan. Setiap daripada mereka mempunyai kelebihan dan kekurangannya, serta tahap kerumitan pelaksanaannya. Di samping itu, mereka menggunakan alat yang berbeza yang sepatutnya tersedia untuk tuan. Seterusnya, kami akan membincangkan kaedah pembaikan ini secara terperinci.Prosedur untuk menanggalkan kemek tanpa mengecat pada asasnya berbeza daripada pembaikan badan dengan pemulihan kerja cat. Malah, dalam kes yang terakhir, badan kereta mengalami pembongkaran separa, yang memerlukan banyak masa dan usaha. Proses menanggalkan kemek berlaku terus pada badan tanpa perlu membongkar bahagian masing-masing. Pada masa ini, pakar menggunakan empat kaedah utama:Kesemuanya tergolong dalam kaedah PDR yang dipanggil, iaitu kaedah tanpa cat untuk menghilangkan kemek (Paintless Dent Removal - Bahasa Inggeris). Mari analisa setiap daripada mereka secara berasingan:

Kaedah tuas - yang paling popular di stesen servis, kerana ia melibatkan penggunaan tuas khas. Pembaikan kadangkala boleh dihalang oleh fakta bahawa tidak mungkin untuk meletakkan tuil terus di bawah kawasan yang terjejas pada badan mesin. Di samping itu, selalunya, untuk sampai ke permukaan individu badan, adalah perlu untuk membongkar unsur-unsur trim dalaman atau mekanisme teknologi.

kaedah gam dijalankan dengan menggunakan alat khas yang betul-betul menarik permukaan yang disentuh ke belakang. Untuk melakukan ini, topi khas dilekatkan pada kawasan yang rosak, yang kemudiannya ditarik ke atas, dan mereka, seterusnya, menarik permukaan kes itu bersama-sama dengan mereka.

kaedah vakum. Kaedah ini serupa dengan gam. Satu-satunya perbezaannya ialah bukannya penutup terpaku, cawan sedutan vakum digunakan.

kaedah terma penyingkiran penyok selepas hujan batu tanpa mengecat adalah berdasarkan pemanasan tajam permukaan yang rosak dengan penyejukan tajam berikutnya. Hasil daripada pendekatan ini, badan menjadi cacat dan mengambil bentuk asalnya. Mereka biasanya dipanaskan dengan pengering rambut bangunan, dan disejukkan dengan udara termampat.

Cangkuk untuk menanggalkan kemek tuilKaedah ini paling biasa di stesen servis. Ia berfungsi paling baik pada permukaan yang besar, jauh dari pengeras. Untuk melaksanakan prosedur, alat khas digunakan - tuas panjang, dengan satu hujungnya bertindak searah pada penyok dari dalam.Sekiranya penyok telah terbentuk di tempat di mana terdapat pengeras di bahagian dalam, maka terdapat pilihan apabila menggunakan pengering rambut bangunan mereka memanaskan sealant di mana penggalak dipasang, selepas itu ia bengkok ke belakang, memberikan akses kepada permukaan yang rosak dari dalam. Selanjutnya, prosedur dijalankan dengan cara yang sama.Pada masa ini, terdapat keseluruhan set tuas untuk menanggalkan penyok yang dijual. Ia boleh termasuk dari 10 hingga 40 (dan kadangkala lebih) cangkuk dan tuil yang berbeza, yang dengannya anda boleh menanggalkan kebanyakan penyok pada permukaan badan kereta. Walau bagaimanapun, dalam keadilan, perlu diingatkan bahawa kit tersebut tidak akan berguna kepada pemilik kereta persendirian. Lagipun, ia memerlukan banyak wang, dan anda perlu menggunakannya, secara sederhana, jarang. Oleh itu, ia lebih sesuai untuk stesen servis profesional.Walau bagaimanapun, jika anda masih mempunyai tuas sedemikian, maka anda boleh cuba melakukan prosedur pembaikan sendiri. Proses ini bergantung pada keadaan tertentu dan tahap kerosakan, bagaimanapun, secara purata, algoritma berikut digunakan: Basuh permukaan badan dengan teliti untuk melihat dengan lebih baik tahap kerosakan pada kerja cat (jika ada), serta kedalaman lekuk. Panel pembetulan untuk menanggalkan penyokSebelum anda melakukan prosedur yang diterangkan sendiri, adalah berguna untuk anda berlatih pada beberapa bahagian badan lama. Prosesnya mudah, tetapi memerlukan sedikit kemahiran.Ia harus segera diperhatikan bahawa kaedah ini hanya boleh digunakan jika apabila integriti kerja cat tidak dilanggar di tempat ubah bentuk. Sekiranya terdapat cip atau calar, maka anda perlu menyingkirkannya. Bagaimana untuk melakukan ini, anda boleh membaca dalam artikel berasingan di laman web kami. Hakikatnya ialah alat yang diterangkan di bawah mempunyai kesan mekanikal yang kuat pada permukaan, yang boleh menyebabkan penyahcatan kerja cat.Untuk mengeluarkan penyok dari hujan batu dengan tangan anda sendiri menggunakan kaedah pelekat, anda memerlukan alat berikut:Kit penyingkiran kemek

minilifter (ia juga dipanggil tukul terbalik);

kulat gam (topi) pelbagai diameter;

gam;

pistol haba pelekat;

cecair untuk mengeluarkan sisa pelekat;

tukul;

teras teflon dengan hujung tumpul.

Petua tentang cara melakukan pembaikan badan auto anda sendiri. TOP 10 kesilapan biasa semasa melakukan pembaikan badan.
Lagi Pembaikan kemek tanpa cat. Filem pendidikanAdakah terdapat sedikit kemek pada badan kereta? Tonton video pengajaran yang menunjukkan cara meluruskan ubah bentuk dengan lembut dengan bantuan cawan sedutan tanpa mengecat seterusnya
Lagi Teknologi pembaikan kemek tanpa catSalah satu teknologi PDR ialah penggunaan "kulat". Dengan melekatkan cawan sedutan kecil dengan bahagian tengah yang keras tetapi bahagian tepi yang lembut, lekuk boleh ditarik keluar dengan cepat tanpa mengecat. Guru akan menunjukkan dan memberitahu dengan demonstrasi visual
Lagi Pembuangan Kemek Hail kaedah pelekat dilakukan mengikut algoritma berikut:Penyingkiran kemek pelekat

Pertama, badan mesti dibasuh dan kawasan yang rosak dinyahnyah. Ini boleh dilakukan menggunakan pelbagai cara - alkohol atau semangat putih (jangan gunakan pelarut untuk nyahgris, kerana ia boleh merosakkan kerja cat).

Gam digunakan pada omboh diameter yang diperlukan, selepas itu dipasang di tengah ceruk pada badan. Biarkan selama kira-kira 10 minit untuk membenarkan gam kering.

Selepas itu, anda perlu mengambil pengangkat mini atau pengapit dan letakkan pinggir omboh yang lain di dalam alurnya. Mula-mula anda perlu mengetatkan skru atas untuk mengecualikan permainan percumanya.

Seterusnya, mula mengapit pemegang peranti. Dalam kes ini, perataan licin permukaan bahagian badan yang rosak berlaku.

Apabila kerja selesai, omboh tertanggal dan sisa pelekat dikeluarkan menggunakan cecair yang ada.

Menanggalkan penyok dengan gamSebagai peraturan, selepas melakukan prosedur yang diterangkan di atas, bonjolan kekal dengan kemurungan di tengah. Anda juga perlu menyingkirkannya - menggunakan teras fluoroplastik atau Teflon dengan hujung tumpul dengan mengetuk perlahan-lahan pada tepi bonjolan. Selepas itu, bonjolan akan hilang, sebaliknya lekuk diameter yang lebih kecil akan muncul. Untuk mengalih keluarnya, anda perlu mengikut langkah yang diterangkan dalam perenggan 1-5 senarai sebelumnya, walau bagaimanapun, menggunakan omboh diameter lebih kecil. Dalam sesetengah kes, prosedur perlu dijalankan tiga kali atau lebih berturut-turut untuk menghapuskan sepenuhnya kecacatan pada badan mesin.Kerja kaedah vakum serupa secara umum dengan kaedah yang diterangkan di atas. Urutan kerja adalah seperti berikut:Menggunakan cawan sedutan untuk menghilangkan kemek pada badan kereta

Basuh permukaan badan kereta dan keluarkan semua serpihan dan zarah kecil dari tempat di mana lekuk itu berada.

Pasangkan cawan sedutan pada kemek untuk dibaiki.

Betulkan cawan sedutan pada tempatnya (sesetengah model mempunyai alat khas yang membolehkan anda menggerakkan cawan sedutan pada permukaan badan).

Sedut semua udara di antara cawan sedutan dan badan, dengan itu memastikan tahap vakum yang tinggi.

Selepas memasang cawan sedutan di tempatnya, anda perlu menariknya. Bergantung pada model tertentu, anda boleh menarik terus pada badan cawan sedutan, atau anda boleh memutarkan pemegang berulir khas.

Cawan sedutan akan bergerak dan menarik permukaan badan mesin bersama-sama dengannya.

Kaedah penyingkiran lekuk hujan batu vakum adalah yang paling lembut berhubung dengan salutan cat dan varnis kereta. Oleh itu, jika kerja cat kereta anda tidak berkualiti terbaik atau ia telah digunakan untuk masa yang lama, maka kaedah vakum akan lebih sesuai untuk anda daripada yang lain.Proses penjajaran dalam kes ini melibatkan pemanasan kawasan badan yang rosak ke suhu tinggi, diikuti dengan penyejukan, yang mana alat khas digunakan. Perlu dinyatakan dengan segera bahawa pendedahan kepada suhu tinggi memberi kesan buruk pada kerja cat badan. Oleh itu, selepas mengembalikan geometrinya, selalunya perlu mengecat semula kawasan yang dirawat.Pengering rambut bangunan yang berkuasa sering digunakan untuk memanaskan logam. Dan untuk penyejukan - aliran udara sejuk dari pemampat.Kaedah pembaikan haba tidak berkesan untuk kerosakan yang sangat besar dan kecil, tetapi dalam. Dengan itu, anda boleh menghilangkan hanya penyok bersaiz sederhana yang mempunyai kedalaman kecil. Lebih-lebih lagi, menggunakan kaedah ini mungkin tidak selalu membawa kepada hasil yang diingini.. Hakikatnya ialah semuanya bergantung pada ketebalan dan gred logam dari mana badan kereta dibuat. Sekiranya ia cukup tebal, maka walaupun memanaskannya pada suhu yang ketara tidak akan mencapai hasil yang memuaskan. Oleh itu, kaedah terma untuk menghilangkan kemek dari hujan batu jarang digunakan.Perkara pertama yang harus diingat oleh pemilik kereta yang telah rosak akibat hujan batu ialah ianya perlu lakukan pembaikan secepat mungkin. Logam itu mempunyai "ingatan", kerana itu, selepas masa yang lama, ubah bentuk akan diterima secara kekal, dan sukar untuk kembali ke bentuk asalnya.Cara yang paling mudah untuk mengeluarkan penyok dengan tangan anda sendiri - ini adalah gam dan vakum. Walau bagaimanapun, untuk pelaksanaannya, perlu membeli alat dan bahan yang diterangkan di atas. Di samping itu, kit penyingkiran penyok yang murah mempunyai 2-3 omboh, yang kadangkala tidak mencukupi untuk membaiki kerosakan dengan diameter kecil. A kaedah yang paling berkesan ialah leverage. Walau bagaimanapun, kami tidak mengesyorkan anda melakukannya sendiri tanpa kemahiran yang betul, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada stesen servis.Penyok boleh muncul pada badan mana-mana kereta, walaupun pemiliknya adalah pemandu yang kemas dan profesional. Punca kecacatan boleh berbeza: perlanggaran dengan sekatan jalan dan pagar lain, kemalangan jalan raya, kejatuhan ais, vandalisme, dll. Tetapi pada masa yang sama, untuk menyelesaikan masalah yang timbul, tidak perlu menggunakan stesen servis yang mahal, kerana dalam kebanyakan kes anda boleh menyelesaikan masalah itu sendiri.Adalah disyorkan untuk memeriksa badan untuk kecacatan di jalan, pada siang hari yang terang. Hanya dalam keadaan ini kelemahan akan kelihatan dengan jelas.Sebelum mengeluarkan penyok, anda juga mesti memastikan kerja cat itu utuh, jika tidak, tiada gunanya melakukan manipulasi. Imej - Lakukan sendiri pembaikan kemek pintu kereta

Sepanjang dua dekad yang lalu, hampir semua pembuat kereta telah mengecat kereta dengan cat dengan komponen polimer dalam komposisi, yang membolehkan kerja cat meregang bersama logam.

Oleh itu, jika kereta anda lebih tua, kemungkinan besar ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan penyok dengan cara tanpa cat - kereta itu masih perlu dicat. Dalam kes ini, agak mungkin untuk menggunakan pelurus klasik.

Hari ini, teknologi PDR sangat popular, yang membolehkan anda mengeluarkan penyok tanpa mengecat. Ia digunakan untuk ubah bentuk kecil badan, dengan cat yang utuh.

Kaedah ini tidak boleh digunakan apabila:

Mengecat kereta dengan cat berkualiti rendah;
Penyok dalam pada badan, yang akan menunjukkan penyempitan logam;
Pembaikan kawasan yang rosak dengan menggunakan campuran primer;
Kemunculan keretakan dan serpihan pada permukaan kerja cat;

Selain itu, kaedah PDR selalunya tidak berkesan sekiranya ambang, tiang, tepi hud, pintu dan batang rosak.

Alat penyingkiran kemek tersedia daripada peruncit pakar.

Alat Penyingkiran Kemek Tanpa Cat

1). Jika lekuk terletak di kawasan yang sukar dicapai, maka ia juga perlu untuk membongkar kulit dan semua elemen badan yang boleh meletakkan akses tanpa halangan.

2). Selepas jenis kerosakan ditubuhkan, kami memilih tuil yang paling sesuai dalam kes tertentu. Selanjutnya, dengan bantuan alat yang dimasukkan ke dalam lubang teknologi yang sesuai, kami mengenakan daya pada badan yang rosak dari dalam, yang, dengan membentuk penurunan tekanan, akan mengembalikan logam ke bentuk asalnya.

3). Seperti yang dinyatakan di atas, penyok juga boleh ditemui di kawasan yang sukar dicapai. Dalam kes ini, mustahil untuk menyelesaikan masalah dengan bantuan cangkuk khusus. Di sini anda perlu menggunakan lif mini atau tudung vakum.

Pengangkat mini

4). Dengan bantuan pengangkat mini, penyok boleh dihilangkan, diameternya tidak melebihi 1-2 cm, Penyokong alat ini berslot, dan oleh itu calar semasa penggunaannya praktikal dikecualikan. Kit ini juga termasuk penyesuai plastik pelbagai bentuk, yang dilekatkan pada permukaan yang rosak dengan gam haba.

5). Seterusnya, kami memasang minilifter pada badan, cengkaman yang dipasang dengan selamat pada penyesuai, selepas itu, menggunakan skru pelaras, kami menarik cengkaman ke atas. Seterusnya, perlahan-lahan angkat penyesuai dengan pemegang sehingga geometri badan dipulihkan sepenuhnya.

Pengekstrak vakum

Ingat! Dengan bantuan pengekstrak vakum, hanya penyok kecil boleh dikeluarkan dengan berkesan, kerana tindakannya adalah berdasarkan kesan penurunan tekanan.

Bagaimana untuk menghilangkan penyok dan ubah bentuk dalam yang disertai dengan serpihan dan pengelupasan kerja cat? Dalam kes ini, anda perlu menggunakan tukul pelurus, dengan muncung pelbagai saiz dan andas yang mampu menyokong kepingan logam badan sambil memulihkan geometrinya.

Dalam proses kerja, bahagian luar badan yang cacat harus berada di atas andas, permukaannya ditutup dengan kain, yang akan menghalang pembentukan kecacatan pada cat bahagian itu.

Proses meluruskan itu sendiri bermula dari pusat lekuk (di bahagian dalam kawasan yang rosak) dan secara beransur-ansur bergerak ke tepi kecacatan. Dalam kes ini, pukulan tidak boleh terlalu kuat, kerana kesan yang berlebihan pada logam akan menyebabkan penipisannya.

Dan pada peringkat akhir, kami menghapuskan kerosakan dan cat terkelupas dengan mendempul, mengisar, menyebu dan mengecat kawasan masalah.

Penyediaan kereta.satu). Mencari kemek pada kereta. Dengan pemeriksaan yang teliti, kami dapati semua kemek pada kereta. Imej - Lakukan sendiri pembaikan kemek pintu kereta

2). Meneroka penyok. Biasanya, kaedah ini digunakan jika lekuk terletak pada panel logam batang, hud, pintu, bumbung atau spatbor, tetapi tidak jika ia terletak di sepanjang tepi permukaan lebar.

Hasil maksimum kaedah ini boleh diperolehi apabila digunakan pada penyok kecil, tanpa kedutan besar atau kerosakan pada cat, dengan liputan permukaan sekurang-kurangnya 8 cm.

3). Menyediakan semua yang anda perlukan untuk mengeluarkan penyok. Dalam kes ini, kita memerlukan pengering rambut, sarung tangan getah yang kuat dan tebal untuk pengendalian ais kering atau udara termampat dalam bentuk cecair dengan selamat, kerajang aluminium, beg ais kering dan tin udara termampat.

Pemanasan dan penyejukan bahagian yang diperbetulkan.

satu). Kami memanaskan panel dengan penyok. Kami menghidupkan pengering rambut dan mengarahkan aliran udara panas (selama satu hingga dua minit) ke penyok dan ke permukaan bersebelahan dengannya.

Kami menghidupkan pengering rambut di kedudukan tengah dan meletakkannya pada jarak 13 - 18 cm dari permukaan kereta.Pastikan permukaan tidak terlalu panas, jika tidak, anda boleh merosakkan cat dengan haba.

2).Asingkan kawasan yang rosak pada permukaan yang diluruskan (jika boleh). Kami meletakkan kepingan aluminium foil di kawasan panel yang rosak. Langkah ini hanya dilakukan jika ais kering akan digunakan dan bukannya udara termampat. Ini akan membolehkan kita memanaskan permukaan yang diluruskan untuk masa yang lebih lama, selain itu, dengan cara ini, kita boleh melindungi cat daripada kesan ais kering, yang berpotensi merosakkan lapisan atasnya.

3). Memakai sarung tangan pelindung tebal. Sarung tangan boleh membantu melindungi daripada radang dingin dan kecederaan lain yang boleh berlaku apabila kulit terkena ais kering atau udara termampat cecair.

4). Gunakan ais kering atau udara termampat cecair. Disebabkan oleh perubahan mendadak dalam suhu daripada hangat kepada sejuk, permukaan kereta mula-mula mengembang (apabila dipanaskan), dan kemudian mula mengecut (apabila disejukkan).

Dalam kes menggunakan ais kering, kami mengambil bar dalam satu tangan, selepas itu kami perlahan-lahan mengelap permukaan dengan penyok melalui kerajang aluminium.
Apabila menggunakan tin udara termampat, terbalikkan tin dan sembur ke permukaan yang kemek, yang akan menutup kawasan itu dengan lapisan ais cecair. Beberapa prinsip saintifik asas berfungsi di sini: interaksi tekanan, isipadu dan suhu gas. Dalam penggunaan biasa, suhu silinder menurun apabila gas keluar, dan jika silinder diterbalikkan, ia akan menyejuk sendiri.

Kaedah ini hanya memerlukan penggunaan jangka pendek. Dalam kebanyakan kes, pada kereta moden, panel luar diperbuat daripada bahan yang agak nipis dan ringan yang menyejukkan dengan agak cepat. Perubahan boleh dilihat dalam masa 30-50 saat.

5). Menunggu sebentar. Beberapa saat selepas menggunakan ais kering atau udara termampat, anda akan mendengar bunyi pop, yang akan memberitahu kami bahawa penyok telah dikeluarkan, iaitu bahan telah kembali ke bentuk asalnya.

Dalam kes di mana ais kering telah digunakan, kerajang aluminium perlu ditanggalkan selepas kemek ditanggalkan.
Jika ais cecair digunakan dengan udara termampat, kemudian tunggu sehingga buih putih menyejat dari permukaan kereta, selepas itu kita mengelap sisanya dengan kain lembut.

6). Ulangi proses mengikut keperluan. Untuk sesetengah penyok, satu prosedur mungkin tidak mencukupi. Dalam kes ini, proses pemanasan dan penyejukan boleh diulang. Tetapi pada masa yang sama, seseorang juga tidak boleh keterlaluan dengan bilangan ulangan, terutamanya pada siang hari. Walaupun titisan pantas akan membantu membaiki kereta anda di bahagian luar, hipotermia berpotensi merosakkan cat.

Untuk menghilangkan penyok pada badan kereta, anda memerlukan magnet yang agak kuat. Pada masa yang sama, anda boleh melakukan tugas ini dengan tangan anda sendiri tanpa mengecat hanya jika penyoknya cetek tanpa lipatan di tepi, yang dipanggil "slammer".1). Agar tidak menggaru cat dengan magnet, sebelum memulakan operasi, disyorkan untuk meletakkan serbet di antaranya dan permukaan badan.2). Kami membawa magnet ke tepi lekuk dan menariknya ke arah kami.3). Kemudian kami secara beransur-ansur menggerakkan magnet di sepanjang lilitan penyok dari tepi ke tengah, selepas itu kawasan yang rosak harus dipulihkan, dan kerja cat harus tetap utuh.Sebab pertama terletak pada kelajuan pembaikan yang luar biasa. Biasanya ia akan mengambil masa kira-kira 2 hari. Lebih-lebih lagi, ini tidak bergantung pada kerumitan kerja, kerana ia akan mengambil banyak masa untuk menghilangkan lekuk kecil. Dan terima kasih kepada kaedah di atas, ia akan mengambil masa kira-kira sejam untuk mengeluarkan penyok kecil, dan dalam beberapa kes lebih sedikit.Sebab kedua ialah tiada tindakan lanjut diperlukan daripada anda. Iaitu, sejurus selepas meratakan permukaan, kereta itu bersedia untuk beroperasi.Sebab ketiga adalah dalam kualiti yang baik. Dalam kebanyakan kes, lukisan tambahan tidak diperlukan.Iaitu, kawasan yang rosak dipulihkan bersama-sama dengan cat asli.Sebab keempat adalah pada kos yang menguntungkan. Pembaikan penuh dan pengecatan kereta seterusnya akan menelan kos lebih tinggi.Saya juga ingin ambil perhatian bahawa semua kaedah di atas agak berkesan untuk menghilangkan penyok kecil dengan sendirinya, tetapi tiada kaedah ini menjamin bahawa cat tidak akan pecah pada badan kereta semasa bekerja.

Video (klik untuk bermain).

Anda masih perlu berbelanja untuk mendapatkan peralatan. Di samping itu, bukan fakta bahawa kerja itu akan menjadi dilakukan dengan kualiti yang mencukupi. Saya rasa lebih baik kerja itu diamanahkan kepada tuan.