Pembaikan kemek pintu kereta buat sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri kemek pintu kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kemek pada pintu depan sebelah kanan dengan lipatan di tepi pintu. Untuk membaiki penyok tanpa mengecat, perlu menanggalkan trim pintu dan pemegang pintu. Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk menghilangkan kemek. Kos pembaikan kemek ini ialah 5000r

Kemek di pintu belakang kanan. Untuk meluruskan penyok tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim pintu. Lama kelamaan, pembaikan mengambil masa kira-kira 2 jam. Kos pembaikan kemek ini ialah 3000r

Penyok pada pintu belakang kanan dengan pecah dan kerosakan pada kerja cat. Juga pintunya diperbuat daripada aluminium. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka pintu, keluarkan trim dan keluarkan pintu itu sendiri. Pada akhirnya, pintu itu digilap. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan satu hari. Kos pembaikan pintu ini ialah 20,000 rubel.

Kemek pada pintu kiri hadapan dengan keretakan dan kerosakan pada pengeras. Untuk meluruskan penyok pada pintu, anda perlu mengeluarkan trim pintu, mengeluarkan kaca dan mengeluarkan pemegang pembukaan. Masa yang dihabiskan untuk membaiki penyok kira-kira 5 jam. Kos membaiki pintu tertentu ialah 9000r

Kemek di pintu kanan belakang, bukan kerosakan mudah dengan cetakan penguat pada logam. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka pintu, keluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 4 jam untuk membaiki kemek pada pintu tanpa mengecat. Kos untuk menanggalkan kemek pada pintu Hyundai ialah 6,500 rubel

Kemek pada pintu depan kiri dengan lipatan. Untuk membaiki pintu tanpa mengecat, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan acuan. Masa yang diambil untuk mengeluarkan kemek tanpa mengecat adalah kira-kira 5 jam. Kos membaiki pintu tanpa mengecat ialah 10,000 rubel

Video (klik untuk bermain).

Kemek di pintu depan sebelah kanan. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu dan pemegangnya. Ia mengambil masa kira-kira 4 jam untuk membaiki kemek tanpa mengecat. Kos meluruskan penyok pada pintu tanpa lukisan ialah 6500 rubel

Kemek di pintu kiri belakang. Untuk pembaikan, selongsong perlu dikeluarkan. Ia mengambil masa kira-kira 1.5 jam untuk membaiki kemek tanpa mengecat. Kos membaiki penyok ialah 5,000 rubel.

Kemek pada pintu depan kiri dan fender kiri depan. Tidak mudah lekuk pada pintu, jurang antara sayap dan pintu diimbangi. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu, kaca, cermin dan pintu itu sendiri untuk kemudahan pembaikan. Ia mengambil masa kira-kira 10 jam untuk membaiki dua elemen. Kos membaiki pintu ialah 9000 rubel, kos membaiki sayap adalah 4500 rubel

Kemek di pintu kiri belakang, tulang rusuk mengeras. Untuk pembaikan tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim pintu. Ia mengambil masa kira-kira 3.5 jam untuk membaiki kemek tanpa mengecat. Kos membaiki penyok tanpa mengecat ialah 6500 rubel

Kemek di pintu belakang kanan, pecah di bahagian bawah dan atas. Untuk pembaikan, perlu menanggalkan penutup getah, buka pintu (tanggalkan trim) Ia mengambil masa kira-kira 3.5 jam untuk menanggalkan kemek. Kos membaiki penyok ialah 9,000 rubel

Kemek di pintu belakang kanan, kemek terpotong terletak di bahagian atas pintu. Untuk membaiki pintu tanpa mengecat, perlu mengeluarkan trim dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa lebih kurang 3 jam untuk membaiki kemek ini. Kos pembaikan penyok ialah 6,000 rubel

Kemek di pintu depan sebelah kanan. Lekuk yang meluas dengan kerosakan pada pengeras atas. Untuk membaiki penyok pada pintu, perlu membuka dan mengeluarkannya. Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk menghilangkan kemek. Kos pembaikan ialah 10,000 rubel

Kemek di pintu kiri belakang. Rusuk yang mengeras rosak. Untuk membaiki penyok, perlu membuka pintu dan mengeluarkannya.Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk menghilangkan kemek. Kos membaiki penyok ialah 9,500 rubel.

Kemek di pintu kanan belakang, lipatan kuat, pengeras rosak. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk membuka dan mengeluarkan pintu. Ia mengambil masa kira-kira 4.5 jam untuk membaiki kemek. Kos kerja 8000 rubel

Kemek pada pintu depan kiri, pengeras rosak, serta kemek berhampiran acuan. Untuk mengeluarkan penyok ini, adalah perlu untuk menanggalkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Masa dibelanjakan untuk pembaikan kira-kira 3 jam, kosnya ialah 4500 rubel.

Kemek di pintu depan kiri, dewan rumit di bahagian atas. Untuk menanggalkan penyok pada pintu ini, anda perlu membuka dan mengeluarkannya, untuk prestasi kerja yang lebih baik. Masa dibelanjakan untuk pembaikan kira-kira 4 jam, kosnya ialah 5500 rubel.

Kemek di bahagian depan pintu kanan. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, perlu mengeluarkan trim dan pintu itu sendiri. Masa dibelanjakan untuk pembaikan kira-kira 3.5 jam, kos 5000 rubel.

Kemek pada pintu depan kiri. Kedutan kuat di bahagian atas dan tetulang pintu dicetak. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim, kaca dan pintu itu sendiri. Masa dibelanjakan, satu hari bekerja, kos 15500 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, bukan rehat yang bagus di bahagian atas. Untuk membetulkan penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa dibelanjakan untuk pembaikan kira-kira 4 jam, kosnya ialah 9000 rubel.

Kemek pada pintu depan kiri, sebagai tambahan kepada lekuk utama, tetulang pintu dicetak. Untuk mengeluarkan penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa dihabiskan kira-kira 5 jam, kosnya ialah 7000 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, lipatan kuat di bahagian atas. Untuk pembaikan adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan kaca. Ia mengambil masa kira-kira 5 jam untuk membaiki penyok pada pintu ini, kosnya ialah 9000 rubel.

Kemek pada pintu depan kiri. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa dihabiskan kira-kira 2.5 jam, kosnya ialah 3500 rubel.

Terdapat kemek di pintu kiri belakang, pengeras tersekat dan tetulang pintu dicetak. Untuk mengeluarkan penyok, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa yang dihabiskan untuk pembaikan kira-kira 4 jam, kos 8000 rubel.

Terdapat kemek di pintu kiri hadapan, pengerasnya rosak teruk, dan hampir tiada akses kepada kemek. Untuk membaiki penyok pada pintu ini, anda perlu mengeluarkan trim pintu dan kaca. Masa dihabiskan kira-kira 5 jam, kosnya ialah 7000 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang, pengeras rosak teruk. Ia amat sukar untuk memulihkan tulang rusuk atas. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Masa dihabiskan kira-kira 5 jam, kos 10,000 rubel.

Kemek di pintu kanan depan, pengeras rosak teruk, tetulang pintu dicetak. Untuk pembaikan, adalah perlu untuk mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri, untuk kemudahan pembaikan. Masa yang dihabiskan untuk membaiki penyok ini, kira-kira 7 jam. Kosnya ialah 10,000 rubel.

Penyok pada pintu belakang kanan, walaupun saiznya, sangat sukar untuk dibaiki. Pengeras rosak teruk. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu, kaca dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk membaiki penyok ini, kosnya ialah 4500 rubel.

Kemek di pintu kiri belakang. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu dan pintu itu sendiri. Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk membaiki penyok ini, kos pembaikan ialah 6,000 rubel.

Kemek di pintu kanan belakang, pengeras rosak teruk. Untuk pembaikan, perlu mengeluarkan trim pintu, kaca dan pintu itu sendiri. Masa dibelanjakan untuk membaiki penyok ini kira-kira 4 jam, kosnya ialah 8500 rubel.

Malangnya, semua elemen struktur luaran kenderaan tidak begitu kuat, dan oleh itu persoalan bagaimana untuk membetulkan penyok pada pintu kereta agak relevan.

Kebanyakan pemandu memilih untuk membaiki kereta mereka dan mempercayakan pemulihan salutan luaran kepada pakar. Walau bagaimanapun, semua kerja meluruskan boleh dilakukan di rumah. Ini memerlukan peralatan khas, kemahiran bekerja dengannya, serta bilik yang sesuai.

Tudung kemek di pintu kereta Mazda

Membaiki kerosakan pada pintu kereta sendiri adalah menarik kerana anda tidak perlu menunggu beberapa hari untuk dibaiki di bengkel, dan juga kerana anda akan membelanjakan lebih sedikit wang untuk pembaikan sedemikian. Kebanyakan pemandu, berdepan masalah kemek di pintu depan atau belakang kereta, ingin memperbaikinya supaya tidak memerlukan pengecatan selepas itu.... Keinginan ini benar-benar wajar, kerana lukisan itu akan mengambil masa, bahan dan cara tambahan, dan tidak mungkin untuk memilih warna di mana kereta itu dicat sebelum ini.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa meluruskan pintu tanpa mengecat seterusnya hanya boleh dilakukan dalam kes di mana penyok tidak mempunyai serpihan yang kuat, dan kerja cat kekal utuh.

Cawan sedutan - alat untuk mengeluarkan penyok pada badan

Pembaikan pintu buat sendiri menggunakan kaedah rawatan haba adalah salah satu yang paling popular, dan tidak menghairankan, kerana semua unit yang diperlukan untuknya adalah murah dan boleh dibeli tanpa sebarang masalah. Jadi, apa yang anda perlukan untuk membaiki ialah pengering rambut yang berkuasa dan satu tin udara termampat. Apabila memilih pengering rambut, perlu diingat bahawa ia perlu mempunyai kuasa yang mencukupi untuk memanaskan kawasan masalah pintu ke suhu yang diperlukan. Oleh itu, yang terbaik adalah memberi keutamaan kepada senapang termo industri.

Pilihan terma untuk menghilangkan kotoran pada kereta

Oleh itu, untuk membaiki penyok pada pintu kereta dengan tangan anda sendiri menggunakan kaedah rawatan haba, anda mesti bertindak mengikut skema berikut:

Sediakan kereta untuk dibaiki. Seluruh kawasan masalah mesti dibasuh dan dikeringkan, dan semua kesan kakisan yang mungkin mesti dikeluarkan. Jika boleh, pintu yang rosak boleh dikeluarkan dan dikendalikan secara berasingan.
Panaskan kawasan pintu yang rosak secara merata... Dalam kes ini, sangat penting untuk tidak memanaskannya. Ini penuh dengan fakta bahawa anda merosakkan kerja cat kereta.
Selepas penyok telah memanaskan sama rata, ia perlu mula merawatnya dengan udara termampat. Untuk melakukan ini, hanya goncang belon dan ratakan kecacatan dengan udara. Dalam kes ini, ia perlu disembur tidak lebih daripada 20 saat. Sebaik sahaja anda melihat fros pada permukaan logam, ini bermakna anda perlu berhenti. Dalam kes ini, adalah perlu untuk merawat dengan udara termampat bukan sahaja penyok, tetapi juga kawasan kecil di sekelilingnya.

Kit Alat Penyingkiran Kemek dan Pengekstrakan

Intipati kaedah ini ialah di bawah pengaruh perubahan mendadak dalam suhu, logam yang rosak akan mula licin dengan sendirinya. Walau bagaimanapun, ia jauh dari fakta bahawa penyok akan hilang selepas penyejukan pertama. Jika ini tidak berlaku, pintu perlu dipanaskan dan disejukkan semula.

Prosedur mesti diulang sehingga kerosakan dihapuskan sepenuhnya (bilangan pengulangan, sebagai peraturan, bergantung pada saiz dan kerumitan kecacatan, serta pada ketepatan kerja).

Kadangkala, cawan sedut vakum digunakan untuk membaiki pintu kereta tanpa mengecatnya sendiri. Ia agak berkesan dan selamat sepenuhnya untuk kerja cat bahagian itu, tetapi ia mungkin tidak selalu digunakan. Cawan sedutan boleh mengeluarkan lekukan bulat yang cetek, sekata, dengan syarat ia tidak sumbing. Dalam kes ini, idealnya, bentuk dan saiz cawan sedutan dan penyok hendaklah lebih kurang sama. Anda boleh membetulkan kecacatan pada pintu kereta tanpa mengecat dengan mengosongkan penyok menggunakan algoritma berikut:

Sediakan kenderaan untuk bekerja. Pintu yang rosak itu sendiri tidak perlu dikeluarkan, tetapi seluruh permukaan luarnya mesti dibasuh dan dikeringkan dengan teliti.
Sapukan cawan sedutan ke kawasan yang rosak. Dalam kes ini, semua tepi cawan sedutan mesti sepenuhnya mematuhi tempat yang cacat.
Pam keluar semua udara dari rongga yang terhasil (antara cawan sedutan dan permukaan pintu). Ini akan memberikan cengkaman yang diperlukan, yang, bagaimanapun, tidak akan merosakkan kerja cat kereta dalam apa cara sekalipun.
Tarik cawan sedutan ke arah yang dikehendaki. Ia akan menarik logam di belakangnya dan menyelaraskan pintu kereta anda.

Kit pelurus badan kereta mudah alih

Ia adalah perkara biasa untuk membaiki kemek pada pintu tanpa mengecat menggunakan beberapa cawan sedutan vakum. Ia relevan apabila kerosakan mempunyai bentuk yang tidak teratur.

Jika terdapat titik-titik kecil pada pintu kereta anda, dan anda tidak mahu mengeluarkan pintu atau lapisan dalamannya, anda boleh mengeluarkannya menggunakan cangkuk dan tuil. Satu set alat ini boleh dibeli di mana-mana kedai khusus. Sebagai peraturan, kit standard termasuk dua hingga tiga dozen alat ini. Dengan bantuan mereka, anda boleh mengeluarkan kecacatan kecil tanpa mengecat dengan tangan anda sendiri pada hampir mana-mana titik di kulit badan kenderaan..

Menggunakan cangkuk dan tuil untuk menghilangkan penyok

Ini mesti dilakukan mengikut skema berikut:

Kenal pasti sebarang penyok yang perlu dibaiki dan mulakan dengan yang paling mudah dan paling mudah diakses.
Pilih alat yang betul (anda harus memberi perhatian maksimum kepada ini, kerana jika tidak, anda tidak akan dapat mengeluarkan penyok untuk masa yang lama).
Masukkan cangkuk ke dalam lubang teknikal yang paling mudah di pintu dan "rasa" lekuk dengannya.
Meningkatkan daya secara beransur-ansur, tolak lekuk ke arah yang dikehendaki dan picit keluar. Dalam kes ini, anda boleh melampirkan sebarang objek pepejal pada bahagian luar lekuk supaya jika berlaku daya yang berlebihan, logam tidak bengkok ke arah yang bertentangan.
Selepas pembaikan satu penyok tanpa mengecat dengan tangan anda sendiri selesai, anda boleh mula menghapuskan yang seterusnya.

Jika anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dengan alat seperti ini, maka sebelum menanggalkan kemek pada pintu kereta, anda boleh berlatih pada bahagian yang sudah tidak digunakan dan tidak diperlukan.

Kemalangan jalan raya adalah peristiwa yang tidak menyenangkan, dan tiada siapa yang kebal daripadanya. Kesannya menjejaskan pelbagai bahagian badan dan selalunya memerlukan penggantian bahagian. Dalam sesetengah kes, bahagian badan boleh disimpan - meluruskan kereta membolehkan anda menjimatkan pembaikan dan mengelakkan penggantian.

Memulihkan geometri elemen badan bukanlah tugas yang mudah, tetapi dengan kemahiran tertentu, ketepatan dan kesabaran, meluruskan boleh dilakukan secara bebas.

Dalam pembaikan badan, meluruskan ialah pemulihan pelbagai elemen badan dengan membetulkan geometri bahagian menggunakan pelbagai alatan. Agak sukar untuk memberikan bentuk asal bahagian badan, terutamanya jika kerosakan yang disebabkan oleh kemalangan adalah ketara. Sebagai peraturan, unsur-unsur tersebut diluruskan sebagai:

pintu;
fender belakang depan;
penutup;
pintu batang (tudung);
bumbung;
bampar logam;
ambang.

Ia tidak selalu dinasihatkan untuk menjalankan kerja meluruskan - tidak masuk akal untuk memulihkan bahagian jika:

terdapat kerosakan yang ketara, ia akan mengambil masa yang lama untuk memulihkannya;
alat ganti baru di kedai adalah murah - ia lebih murah dan lebih mudah untuk menggantikan elemen.

Bahagian badan boleh dipulihkan menggunakan alat yang paling mudah, serta menggunakan lekapan dan dirian profesional. Alat mudah untuk memulihkan geometri kerja badan termasuk:

tukul dan palu pelbagai jenis;
semua jenis sokongan (andas, bar logam semua saiz);
sudu khas untuk menarik logam:
tuas dan cangkuk;
alat pengisar.

Terdapat juga peralatan yang lebih canggih, serta keseluruhan set alatan. Set standard peralatan pelurus biasanya mengandungi:

pam hidraulik dan silinder;
muncung semua bentuk;
plat kejutan;
penyesuai.

Dalam pembaikan badan profesional, laluan gelincir platform rak dan dudukan khas digunakan.Pada peralatan khas, apabila memulihkan geometri elemen badan, kesan pada kawasan yang rosak dicapai dengan usaha dan ketepatan yang hebat, logam diluruskan dengan lebih cepat dan dengan kos buruh yang kurang, pelurusan adalah berkualiti tinggi.

Pembaikan badan, termasuk meluruskan, boleh dibuat dengan kimpalan rintangan. Dalam kes ini, spotter digunakan sebagai alat - pengikat dikimpal ke permukaan yang cacat, dengan bantuan logam ditarik. Jika dalam kaedah standard untuk meratakan permukaan adalah perlu untuk mengetuk besi dari dalam, maka terima kasih kepada kimpalan rintangan dan peranti khas, meratakan permukaan logam dilakukan di luar.

Menggunakan spotter mempunyai kelebihan tertentu:

menggunakan kimpalan kenalan adalah lebih selamat daripada mesin kimpalan konvensional, percikan api hampir tidak terbang daripadanya;
skala dan sanga tidak terbentuk di tapak kimpalan, walaupun logam nipis tidak dibakar oleh mesin kimpalan;
pengikat boleh dikimpal beberapa kali, jadi pencuci pengikat tidak cair daripada kimpalan;
menggunakan spotter meningkatkan produktiviti - proses meluruskan mengambil sedikit masa.

Mesin kimpalan titik dihasilkan oleh pelbagai pengeluar - peralatan boleh berbeza dari segi harga, kos bergantung pada beberapa faktor:

Syarikat yang paling terkenal yang menghasilkan peralatan ialah:

Menggunakan spotter amat berfaedah dalam perkhidmatan kereta besar yang mengkhusus dalam pembaikan badan. Prinsip operasi peralatan adalah seperti berikut:

kawasan permukaan badan yang perlu diratakan dibersihkan dengan teliti daripada cat;
bahagian bahagian badan juga dibersihkan, di mana wayar jisim mesin kimpalan akan dipasang;
selepas pemprosesan, logam dibersihkan dengan udara termampat, jisim ditubuhkan - kenalan mesti boleh dipercayai;
kemudian pengikat (pencuci) dikimpal ke permukaan badan di kawasan yang rosak;
cangkuk untuk mesin basuh dipasang pada tukul terbalik;
logam di kawasan yang rosak diluruskan seperti berikut - cangkuk menangkap pada mesin basuh, dan seterika ditarik keluar dengan tukul terbalik;
kemudian mesin basuh dikeluarkan, permukaannya dilindungi dan diratakan.

Untuk penyok dalam dan besar, sistem ekzos digunakan, dalam kes ini:

pencuci khas dengan sambungan dikimpal pada permukaan untuk dibaiki;
bar dimasukkan ke dalam lubang pencuci;
sistem ekzos dipasang pada badan, disambungkan ke bar;
mengapa, dengan menggunakan tuas, logam di kawasan boleh ubah bentuk ditarik keluar.

Juga, penyok boleh diluruskan menggunakan:

jarum untuk kimpalan titik dan tukul terbalik;
mengimpal ke kawasan sproket yang rosak;
Wayar gelombang kimpalan (untuk kawasan kerosakan yang panjang dan sempit).

Pengimpal rintangan juga boleh digunakan untuk menjengkelkan logam. Dalam keadaan bengkel kereta, harga meluruskan dengan bantuan spotter dikurangkan - kerja mengambil sedikit masa, meluruskan menjadi kurang susah payah.

Dalam kerja meluruskan, hidraulik sering digunakan - pengusung hidraulik dan bicu, silinder hidraulik, pam. Alat hidraulik disertakan, regangan membolehkan anda mencipta daya sehingga 5 tan. Dengan bantuan hidraulik, rak bagasi dan tudung kereta diluruskan, ambang diratakan, dan herotan pintu dibetulkan.

Sekiranya terdapat kemek pada badan (pintu, fender, bumbung), tetapi kerja cat tidak rosak, anda boleh membetulkan kecacatan menggunakan pelurus vakum. Untuk meluruskan penyok, alat pneumatik atau vakum (cawan sedutan) digunakan, kaedah ini digunakan untuk meluruskan apa yang dipanggil "claps" yang lebih besar daripada diameter 15-20 cm.

Kelebihan kaedah ini ialah selepas membetulkan kecacatan, pengecatan tidak diperlukan - kerja cat tidak rosak, kerja dilakukan lebih cepat daripada dengan meluruskan konvensional. Tetapi pengekstrakan vakum lekuk memerlukan kemahiran tertentu, dan tidak setiap lekuk boleh diluruskan.

Dengan keinginan yang kuat, anda boleh meluruskan bahagian badan sendiri, tetapi anda perlu mengira kekuatan anda. Sekiranya tidak ada pengalaman yang relevan, pemilik boleh merosakkan penampilan keretanya, dan pada masa akan datang pemilik kereta hanya akan merumitkan kerja tuan.

Sebagai peraturan, di rumah, pemandu tidak mempunyai peralatan khas, jadi bicu dan tukul getah digunakan terutamanya untuk meluruskan. Cara paling mudah ialah meluruskan penyok kecil sendiri, dan jika elemen badan boleh ditanggalkan (fender depan, pintu, tudung), lebih baik untuk mengeluarkannya.

Cara paling mudah untuk menyelaraskan sendiri fender hadapan adalah dengan meratakan permukaan yang boleh berubah bentuk, bahagian itu mesti dikeluarkan dari kereta terlebih dahulu. Selepas dibongkar, sayap harus diletakkan di atas permukaan rata yang ditutup dengan kain padat (dirasai) - tapak yang lembut diperlukan di sini untuk melindungi hentaman. Apabila menyerang, anda harus kerap memeriksa sayap, semak bagaimana mungkin untuk meratakan logam. Jika, akibat meluruskan, cat terbang, anda perlu menyediakan kawasan ini untuk mengecat - dempul, pasir, degrease dan kemudian perdana.

Untuk menyelaraskan penyok pada pintu, elemen badan juga mesti dibongkar. Selepas membongkar, pintu dibongkar, trim pintu dikeluarkan daripadanya. Jika lekuk terletak kira-kira di tengah-tengah lapisan pintu, tidak sukar untuk menghapuskan kecacatan - seterika boleh diketuk keluar dari dalam. "Penyakit garaj" lebih sukar untuk diubati, dan pelurusan di sini masih harus diamanahkan kepada profesional - tidak mungkin anda akan dapat melakukan kerja dengan kualiti tinggi sendiri, dan lapisan dempul yang tebal bukanlah satu cara. keluar, dempul mungkin jatuh.

Sekiranya penyok terbentuk pada bahagian badan dengan logam berganda, tidak mungkin untuk meratakan permukaan dengan tukul - tidak mungkin untuk sampai ke besi luar dari dalam. Dalam kes ini, anda boleh menjajarkan elemen secara kualitatif menggunakan spotter.
Jika "dentuman" telah terbentuk di tengah sayap belakang / depan atau pintu, anda boleh cuba meluruskannya tanpa menggunakan sebarang alat - anda perlu memukul besi dengan tajam dari dalam dengan tangan anda. Sudah tentu, anda boleh menggunakan cawan sedutan vakum dengan tukul terbalik, tetapi tidak semua orang mempunyai alat ini.
Ia juga berlaku bahawa bahagian badan (fender, pintu, tudung, penutup batang) rosak, yang sudah mempunyai kesan kakisan. Tidak masuk akal untuk meluruskan elemen sedemikian, walaupun disebabkan oleh kemiskinan. Adalah lebih baik untuk memandu dengan kecacatan ini buat masa ini dan menjimatkan wang untuk pembaikan dan bahagian baru. Sudah tentu, dalam kes ini kita tidak bercakap tentang kemalangan yang serius.
Apabila meratakan permukaan, lebih baik tidak menggunakan pukulan tajam tunggal, ia harus dipukul dengan ringan dan kerap.
Terdapat bahagian badan yang murah, jadi meluruskan tudung lama atau fender hadapan tidak selalunya berbaloi. Tetapi ada satu nuansa di sini - alat ganti bukan asli Cina dijual untuk banyak kereta asing. Sekiranya hud asal dipasang pada kereta, dan ia boleh diselaraskan, maka lebih baik untuk memulihkannya daripada membeli "bukan asli" yang murah, yang mana masalah mungkin timbul: besi akan cepat berkarat, bahagian itu akan menjadi sukar untuk dimuatkan pada tempatnya.

Menghilangkan kemek selepas hujan batu Merupakan masalah yang boleh diselesaikan sepenuhnya bagi setiap pemilik kereta yang keretanya telah terdedah kepada fenomena atmosfera ini. Untuk ini, salah satu daripada empat kaedah pembaikan badan tanpa cat boleh digunakan. Setiap daripada mereka mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, serta tahap kerumitan pelaksanaannya. Di samping itu, mereka menggunakan alat yang berbeza yang sepatutnya tersedia daripada tuan. Kami akan membincangkan kaedah pembaikan ini secara terperinci di bawah.Prosedur untuk menanggalkan kemek tanpa mengecat pada asasnya berbeza daripada pembaikan badan dengan pemulihan kerja cat. Malah, dalam kes yang terakhir, badan kereta sebahagiannya dibongkar, yang memerlukan banyak masa dan usaha. Proses menanggalkan kemek berlaku terus pada badan tanpa perlu membongkar bahagian masing-masing. Pada masa ini, pakar menggunakan empat kaedah utama:Kesemuanya berkaitan dengan kaedah PDR yang dipanggil, iaitu kaedah penyingkiran lekuk tanpa cat (Paintless Dent Removal - eng.). Mari analisa setiap daripada mereka secara berasingan:

Kaedah tuas - yang paling popular di stesen servis, kerana ia melibatkan penggunaan tuas khas. Melakukan pembaikan kadangkala sukar kerana tiada cara untuk meletakkan tuil terus di bawah kawasan badan mesin yang terjejas. Di samping itu, selalunya, untuk sampai ke permukaan individu badan, adalah perlu untuk membongkar elemen trim dalaman atau mekanisme teknologi.

Kaedah gam dijalankan dengan bantuan alat khas yang betul-betul menarik kembali permukaan yang kemek. Untuk melakukan ini, topi khas dilekatkan pada kawasan yang rosak, yang kemudiannya ditarik ke atas, dan mereka, seterusnya, menarik permukaan badan di belakangnya.

Kaedah vakum... Kaedah ini serupa dengan kaedah gam. Satu-satunya perbezaannya ialah cawan sedutan vakum digunakan dan bukannya penutup terpaku.

Kaedah terma Mengeluarkan penyok selepas hujan batu tanpa mengecat adalah berdasarkan pemanasan tajam permukaan yang rosak dengan penyejukan tajam berikutnya. Hasil daripada pendekatan ini, badan menjadi cacat dan mengambil bentuk asalnya. Mereka biasanya dipanaskan dengan pengering rambut bangunan dan disejukkan dengan udara termampat.

Cangkuk penyingkiran kemek tuilKaedah ini paling biasa di stesen servis. Ia berfungsi paling baik pada permukaan yang besar, terletak jauh dari pengeras... Untuk melaksanakan prosedur, alat khas digunakan - tuas panjang, dengan satu hujungnya bertindak pada penyok dari dalam.Sekiranya penyok telah terbentuk di tempat di mana terdapat pengeras di bahagian dalam, maka terdapat pilihan apabila sealant di mana penguat dipasang dipanaskan dengan bantuan pengering rambut pembinaan, selepas itu ia dilipat ke belakang, memberikan akses ke permukaan yang rosak dari dalam. Selanjutnya, prosedur dijalankan dengan cara yang sama.Seluruh set tuas penyingkiran kemek kini tersedia secara komersial. Ia boleh termasuk dari 10 hingga 40 (dan kadangkala lebih) cangkuk dan tuil yang berbeza, yang dengannya anda boleh menanggalkan kebanyakan penyok pada permukaan badan kereta. Walau bagaimanapun, dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa pemilik kereta persendirian tidak memerlukan set sedemikian. Lagipun, mereka memerlukan banyak wang, dan mereka perlu digunakan, secara sederhana, jarang. Oleh itu, ia lebih sesuai untuk stesen servis profesional.Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai leverage sedemikian, maka anda boleh cuba menyelesaikan sendiri prosedur pembaikan. Proses ini bergantung pada keadaan tertentu dan tahap kerosakan, bagaimanapun, secara purata, algoritma berikut digunakan: Basuh permukaan badan dengan teliti untuk melihat dengan lebih baik tahap kerosakan pada kerja cat (jika ada), serta kedalaman lekuk. Panel pembetulan untuk menanggalkan penyokSebelum melakukan prosedur yang diterangkan sendiri, adalah berguna untuk anda berlatih pada beberapa bahagian badan lama. Prosesnya mudah, tetapi memerlukan sedikit kemahiran.Perlu diperhatikan dengan segera bahawa kaedah ini hanya boleh digunakan jika apabila integriti kerja cat tidak terjejas pada titik ubah bentuk... Sekiranya terdapat cip atau calar, maka anda perlu menyingkirkannya. Anda boleh membaca cara melakukan ini dalam artikel berasingan di laman web kami.Hakikatnya ialah alat yang diterangkan di bawah mempunyai kesan mekanikal yang kuat pada permukaan, yang boleh menyebabkan delaminasi kerja cat.Untuk mengeluarkan penyok dari hujan batu dengan tangan anda sendiri menggunakan kaedah gam, anda memerlukan alat berikut:Kit Penyingkiran Kemek

pengangkat mini (juga dipanggil tukul terbalik);

kulat gam (omboh) pelbagai diameter;

gam;

pistol haba gam;

cecair untuk mengeluarkan sisa gam;

tukul;

teras Teflon berhujung tumpul.

Petua bagaimana untuk melakukan pembaikan badan kereta dengan tangan anda sendiri. TOP 10 kesilapan biasa semasa melakukan pembaikan badan.
Maklumat lanjut Membaiki kemek tanpa mengecat. Filem pendidikanAdakah terdapat sedikit kemek pada badan kereta? Tonton video pengajaran yang menunjukkan cara membetulkan ubah bentuk dengan lembut menggunakan cawan sedutan tanpa mengecat lagi.
Maklumat lanjut Teknologi untuk membaiki penyok tanpa mengecatSalah satu teknologi PDR ialah penggunaan "kulat". Dengan melekatkan cawan sedutan kecil dengan bahagian tengah yang keras tetapi tepi yang lembut, anda boleh dengan cepat mengeluarkan kemek tanpa mengecat. Wizard akan menunjukkan dan memberitahu dengan demonstrasi visual
Maklumat lanjut Menghilangkan kemek hujan batu kaedah gam dilakukan mengikut algoritma berikut:Kaedah pelekat untuk menghilangkan penyok

Pertama, badan mesti dibasuh, dan kawasan yang rosak mesti degreased. Ini boleh dilakukan menggunakan pelbagai cara - alkohol atau semangat putih (jangan gunakan pelarut untuk nyahgris, kerana ia boleh merosakkan kerja cat).

Gam digunakan pada omboh diameter yang diperlukan, selepas itu dipasang di tengah ceruk pada badan. Biarkan selama kira-kira 10 minit untuk membenarkan gam kering.

Selepas itu, anda perlu mengambil pengangkat mini atau pengapit dan letakkan bahagian tepi omboh yang lain di dalam alurnya. Pertama, anda perlu mengetatkan skru atas untuk mengecualikan pergerakan bebasnya.

Seterusnya, mereka mula mengapit pemegang peranti. Dalam kes ini, perataan licin permukaan kawasan yang rosak badan berlaku.

Apabila kerja selesai, omboh tertanggal, dan gam yang tinggal dikeluarkan dengan cecair sedia ada.

Menghilangkan kemek menggunakan kaedah gamSebagai peraturan, selepas melakukan prosedur yang diterangkan di atas, bonjolan kekal dengan kemurungan di tengah. Anda juga perlu menyingkirkannya - menggunakan teras fluoroplastik atau Teflon dengan hujung tumpul dengan mengetuk perlahan-lahan di tepi bonjolan. Selepas itu, bonjolan akan hilang, sebaliknya, lekuk dengan diameter yang lebih kecil akan muncul. Untuk mengalih keluarnya, anda perlu mengikut langkah yang diterangkan dalam perenggan 1-5 senarai sebelumnya, walau bagaimanapun menggunakan omboh diameter lebih kecil... Dalam sesetengah kes, prosedur perlu dijalankan tiga kali atau lebih berturut-turut untuk menghapuskan sepenuhnya kecacatan pada badan mesin.Kerja kaedah vakum adalah serupa dari segi umum dengan kaedah yang diterangkan di atas. Urutan kerja adalah seperti berikut:Menggunakan cawan sedutan untuk menghilangkan kemek pada badan

Basuh permukaan badan kereta dan keluarkan semua serpihan dan zarah kecil dari tempat di mana lekuk itu berada.

Letakkan cawan sedutan pada kemek yang hendak dibaiki.

Kunci cawan sedutan pada tempatnya (sesetengah model mempunyai peranti khas yang membolehkan anda menggerakkan cawan sedutan ke atas permukaan badan).

Kosongkan semua udara di antara cawan sedutan dan badan, dengan itu memastikan tahap vakum yang tinggi.

Selepas memasang cawan sedutan di tempatnya, anda perlu menariknya. Bergantung pada model tertentu, anda boleh menarik terus pada badan cawan sedutan, atau anda boleh memutarkan pemegang berulir khas.

Cawan sedutan akan bergerak dan menarik permukaan badan mesin dengannya.

Kaedah vakum untuk menghilangkan kemek hujan batu ialah yang paling lembut pada kerja cat mesin... Oleh itu, jika kerja cat kereta anda tidak berkualiti terbaik atau ia telah digunakan untuk masa yang lama, maka kaedah vakum akan lebih sesuai untuk anda daripada yang lain.Proses meratakan dalam kes ini melibatkan pemanasan kawasan badan yang rosak ke suhu tinggi, diikuti dengan penyejukan, yang mana cara khas digunakan. Perlu diingatkan dengan segera bahawa pendedahan kepada suhu tinggi mempunyai kesan buruk pada kerja cat badan. Oleh itu, selepas kembali ke geometrinya, selalunya perlu mengecat semula kawasan yang dirawat.Pengering rambut bangunan yang berkuasa sering digunakan untuk memanaskan logam. Dan untuk penyejukan - aliran udara sejuk dari pemampat.Kaedah pembaikan haba tidak berkesan untuk kerosakan yang sangat besar dan kecil, tetapi dalam. Dengan itu, anda hanya boleh menghilangkan penyok bersaiz sederhana yang mempunyai kedalaman kecil. Lebih-lebih lagi, menggunakan kaedah sedemikian mungkin tidak selalu membawa kepada hasil yang diingini... Hakikatnya ialah semuanya bergantung pada ketebalan dan gred logam dari mana badan kereta dibuat. Jika ia cukup tebal, maka walaupun memanaskannya pada suhu yang ketara, anda tidak akan mencapai hasil yang memuaskan. Oleh itu, kaedah terma untuk menghilangkan kemek dari hujan batu jarang digunakan.Perkara pertama yang perlu diingat oleh pemilik kereta yang telah rosak akibat hujan batu ialah apa yang diperlukan jalankan kerja pembaikan secepat mungkin... Logam mempunyai "ingatan", kerana itu, selepas masa yang lama, ubah bentuk akan diterima secara kekal, dan sukar untuk kembali ke penampilan asalnya.Cara yang paling mudah untuk mengeluarkan penyok dengan tangan anda sendiri - ia adalah gam dan vakum. Walau bagaimanapun, untuk melengkapkannya, anda perlu membeli alat dan bahan yang diterangkan di atas. Selain itu, kit penyingkiran kemek yang murah mempunyai 2-3 omboh, yang kadangkala tidak mencukupi untuk membaiki kerosakan diameter kecil. A kaedah yang paling berkesan ialah tuas... Walau bagaimanapun, kami tidak mengesyorkan anda melakukannya sendiri tanpa kemahiran yang betul, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan di stesen servis.Penyok boleh muncul pada badan mana-mana kereta, walaupun ia dimiliki oleh pemandu yang kemas dan profesional. Punca kecacatan boleh berbeza: perlanggaran dengan sekatan jalan dan pagar lain, kemalangan jalan raya, kejatuhan ais, vandalisme, dll. Tetapi pada masa yang sama, untuk menyelesaikan masalah yang timbul, tidak perlu menggunakan perkhidmatan stesen servis yang mahal, kerana dalam kebanyakan kes anda boleh menyelesaikan masalah itu sendiri.Adalah disyorkan untuk memeriksa badan untuk kecacatan di luar rumah, pada siang hari yang terang. Hanya dalam keadaan ini kelemahan akan dapat dilihat dengan jelas.Sebelum mengeluarkan penyok, anda juga mesti memastikan kerja cat itu utuh, jika tidak, tiada gunanya melakukan manipulasi. Imej - Pembaikan pintu kereta DIY

Sepanjang dua dekad yang lalu, hampir semua pengeluar kereta telah mengecat kereta dengan cat dengan komponen polimer dalam komposisi, yang membolehkan kerja cat meregang bersama logam.

Oleh itu, jika kereta anda lebih tua, kemungkinan besar ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan penyok dengan kaedah bukan cat - kereta masih memerlukan pengecatan. Dalam kes ini, agak mungkin untuk menggunakan pelurus klasik.

Hari ini, teknologi PDR sangat popular, yang membolehkan anda mengeluarkan penyok tanpa mengecat. Ia digunakan untuk ubah bentuk kecil badan, dengan cat yang utuh.

Ia tidak boleh diterima untuk menggunakan kaedah ini apabila:

Mengecat kereta dengan cat berkualiti rendah;
Penyok dalam pada badan, yang akan menunjukkan penyempitan logam;
Membaiki kawasan yang rosak menggunakan campuran primer;
Kemunculan keretakan dan serpihan pada permukaan kerja cat;

Selain itu, PDR selalunya tidak berkesan untuk merosakkan ambang, tiang, tepi bonet, pintu dan batang.

Alat Penyingkiran Kemek boleh didapati dari kedai khusus.

Alat untuk menghilangkan penyok tanpa mengecat

1)... Sekiranya penyok terletak di kawasan yang sukar dicapai, maka ia juga perlu untuk membongkar kulit dan semua elemen badan yang boleh diletakkan di dalam akses tanpa halangan.

2)... Selepas jenis kerosakan ditubuhkan, kami memilih tuil yang paling sesuai dalam kes tertentu. Selanjutnya, dengan bantuan alat yang dimasukkan ke dalam lubang teknologi yang sesuai, kami mengenakan daya pada badan yang rosak dari dalam, yang, dengan mencipta penurunan tekanan, akan mengembalikan logam ke bentuk asalnya.

3)... Seperti yang dinyatakan di atas, penyok juga boleh ditemui di kawasan yang sukar dicapai. Dalam kes ini, mustahil untuk menyelesaikan masalah menggunakan cangkuk khusus. Di sini anda perlu menggunakan lif mini atau tudung vakum.

Pengangkat mini

4)... Dengan bantuan minilifter adalah mungkin untuk mengeluarkan penyok, diameternya tidak melebihi 1-2 cm. Sokongan alat ini berslot, dan oleh itu calar semasa penggunaannya praktikal dikecualikan. Kit ini juga termasuk penyesuai plastik pelbagai bentuk, yang dilekatkan pada permukaan yang rosak dengan gam haba.

5)... Seterusnya, kami memasang minilifter pada badan, cengkaman yang dipasang dengan selamat pada penyesuai, selepas itu, menggunakan skru pelaras, kami menarik cengkaman ke atas. Seterusnya, gunakan pemegang untuk menaikkan penyesuai secara perlahan sehingga geometri badan dipulihkan sepenuhnya.

Pengekstrak vakum

Ingat! Dengan bantuan tudung vakum, hanya penyok kecil boleh dikeluarkan dengan berkesan, kerana tindakannya berdasarkan kesan penurunan tekanan.

Bagaimana untuk mengeluarkan penyok dan ubah bentuk yang dalam, yang disertai dengan serpihan dan pengelupasan kerja cat? Dalam kes ini, anda perlu menggunakan tukul pelurus, dengan lampiran pelbagai saiz dan andas yang mampu menyokong kepingan logam nipis badan semasa pemulihan geometrinya.

Dalam proses kerja, bahagian luar badan yang cacat harus berada di atas andas, permukaannya ditutup dengan kain, yang akan menghalang pembentukan kecacatan pada cat bahagian tersebut.

Proses meluruskan itu sendiri bermula dari pusat penyok (di bahagian dalam kawasan yang rosak) dan secara beransur-ansur bergerak ke tepi kecacatan. Dalam kes ini, pukulan tidak boleh terlalu kuat, kerana kesan yang berlebihan pada logam akan menyebabkan penipisannya.

Dan pada peringkat akhir, kami menghapuskan kerosakan dan serpihan cat dengan cara dempul, pengamplasan, penyebuan dan pengecatan kawasan masalah.

Penyediaan kereta.satu). Kami dapati kemek pada kereta... Dengan pemeriksaan yang teliti, kami dapati semua kemek pada kereta. Imej - Pembaikan pintu kereta DIY

2). Meneroka lekuk... Biasanya, kaedah ini digunakan jika lekuk terletak di panel logam batang, tudung, pintu, bumbung atau spatbor, tetapi tidak jika ia terletak di sepanjang tepi permukaan lebar.

Hasil maksimum dengan kaedah ini boleh diperolehi apabila digunakan pada penyok kecil, tanpa lipatan besar atau kerosakan pada cat, dengan luas permukaan sekurang-kurangnya 8 cm.

3). Menyediakan semua yang anda perlukan untuk mengeluarkan penyok... Dalam kes ini, kita memerlukan pengering rambut, sarung tangan getah yang kuat dan tebal untuk pengendalian ais kering atau udara termampat dalam bentuk cecair dengan selamat, kerajang aluminium, beg ais kering dan tin udara termampat.

Pemanasan dan penyejukan bahagian yang diluruskan.

satu). Memanaskan panel dengan kemek. Kami menghidupkan pengering rambut dan mengarahkan aliran udara panas (selama satu hingga dua minit) ke penyok dan ke permukaan bersebelahan dengannya.

Kami menghidupkan pengering rambut di kedudukan tengah dan meletakkannya pada jarak 13 - 18 cm dari permukaan kereta.Pastikan permukaan tidak terlalu panas, jika tidak, anda boleh merosakkan cat dengan haba.

2). Kami mengasingkan kawasan yang rosak pada permukaan yang diluruskan (jika boleh)... Letakkan kepingan aluminium foil pada kawasan panel yang rosak.Langkah ini hanya dilakukan jika ais kering akan digunakan dan bukannya udara termampat. Ini akan membolehkan kita mengekalkan haba pada permukaan untuk diluruskan lebih lama, ditambah dengan cara ini kita boleh melindungi cat daripada kesan ais kering, yang berpotensi merosakkan lapisan atasnya.

3). Kami memakai sarung tangan pelindung tebal... Terima kasih kepada sarung tangan, anda boleh melindungi daripada radang dingin dan kecederaan lain yang boleh berlaku apabila kulit bersentuhan dengan ais kering atau udara termampat cecair.

4). Kami menggunakan ais kering atau udara termampat cecair... Oleh kerana perubahan mendadak dalam suhu daripada hangat ke sejuk, permukaan kereta akan mula-mula mengembang (apabila dipanaskan), dan kemudian mula mengecut (apabila disejukkan).

Dalam kes menggunakan ais kering, kami mengambil blok dalam satu tangan, dan kemudian perlahan-lahan mengelap permukaan dengan penyok melalui kerajang aluminium.
Apabila menggunakan tin udara termampat, terbalikkan tin dan sembur pada permukaan dengan kemek, yang akan menutup kawasan ini dengan lapisan ais cecair. Beberapa prinsip saintifik asas berfungsi di sini: interaksi tekanan, isipadu dan suhu gas. Dalam penggunaan biasa, suhu silinder menurun apabila gas keluar, dan jika silinder terbalik, ia akan menyejukkan dirinya sendiri.

Kaedah ini hanya memerlukan penggunaan jangka pendek. Dalam kebanyakan kes pada kereta moden, panel luar diperbuat daripada bahan yang agak nipis dan ringan yang cukup cepat sejuk. Perubahan boleh dilihat dalam masa 30-50 saat.

5). Menunggu sebentar... Beberapa saat selepas menggunakan ais kering atau udara termampat, anda boleh mendengar bunyi pop, yang akan memberitahu kami bahawa penyok telah dikeluarkan, iaitu bahan telah kembali ke bentuk asalnya.

Dalam kes di mana ais kering telah digunakan, kerajang aluminium perlu ditanggalkan selepas kemek ditanggalkan.
Sekiranya ais cecair digunakan dengan bantuan udara termampat, maka kami menunggu sehingga buih putih menguap dari permukaan kereta, selepas itu kami mengelap sisanya dengan kain lembut.

6). Ulangi proses mengikut keperluan... Untuk sesetengah penyok, satu prosedur mungkin tidak mencukupi. Dalam kes ini, proses pemanasan dan penyejukan boleh diulang. Tetapi anda juga tidak boleh keterlaluan dengan bilangan ulangan, terutamanya pada siang hari. Walaupun hayunan pantas boleh membantu membaiki kereta anda di bahagian luar, hipotermia berpotensi berbahaya untuk cat.

Untuk menghilangkan penyok pada badan kereta, anda memerlukan magnet yang cukup kuat. Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk melaksanakan tugas ini dengan tangan anda sendiri tanpa mengecat hanya jika penyok cetek tanpa lipatan di tepi, yang dipanggil "pop".1)... Untuk tidak menggaru cat dengan magnet, disyorkan untuk meletakkan serbet di antaranya dan permukaan badan sebelum memulakan operasi.2). Kami membawa magnet ke tepi lekuk dan menariknya ke arah diri kami sendiri.3)... Kemudian secara beransur-ansur gerakkan magnet di sekeliling lilitan penyok dari tepi ke tengah, selepas itu kawasan yang rosak harus dipulihkan, dan kerja cat harus kekal utuh.Sebab pertama terletak pada kelajuan pembaikan yang luar biasa. Dengan kaedah biasa, ini akan mengambil masa kira-kira 2 hari. Lebih-lebih lagi, ini tidak bergantung pada kerumitan kerja, kerana ia akan mengambil banyak masa untuk menghilangkan lekuk kecil. Dan terima kasih kepada kaedah di atas, ia akan mengambil masa kira-kira sejam untuk mengeluarkan penyok kecil, dan dalam beberapa kes lebih sedikit.Sebab kedua ialah tiada tindakan tambahan diperlukan daripada anda. Iaitu, sejurus selepas meratakan permukaan, kereta sedia untuk digunakan.Sebab ketiga adalah kualiti yang baik. Dalam banyak kes, lukisan tambahan tidak diperlukan. Iaitu, kawasan yang rosak dipulihkan bersama dengan kerja cat asal.Sebab keempat terletak pada kos yang menguntungkan.Pembaikan penuh dan pengecatan kereta seterusnya akan menelan kos lebih tinggi.Saya juga ingin ambil perhatian bahawa semua kaedah di atas agak berkesan untuk menghilangkan penyok kecil dengan sendirinya, tetapi tiada kaedah ini menjamin bahawa cat tidak akan pecah pada badan kereta semasa bekerja.

Video (klik untuk bermain).

Anda masih perlu berbelanja untuk mendapatkan peralatan. Di samping itu, bukan fakta bahawa kerja itu akan menjadi dilakukan dengan kualiti yang mencukupi. Saya rasa lebih baik jika kerja itu diamanahkan kepada tuan.