Dengan cara ini anda boleh menjimatkan beberapa ribu rubel dengan menggunakan hanya beberapa liter air untuk membaiki kemek pada kereta anda.
Dalam artikel ini, saya akan menunjukkan kepada anda cara membetulkan penyok pada bampar anda. Pertimbangkan beberapa cara untuk memanaskan bampar dan urutan yang betul untuk meluruskan penyok.
Tekanan terbalik boleh dianggap sebagai cara paling mudah untuk meluruskan lekuk. Walau bagaimanapun, untuk bampar plastik, jika anda mencapai bahagian belakang atau menanggalkannya, ia akan menjadi sukar untuk memerah kemek kerana kekerasan plastik. Penyemperitan kemek pada bampar plastik menjadi lebih mudah dengan memanaskannya. Peraturan yang diberikan dalam artikel ini akan membantu anda meluruskan bampar yang cacat tanpa menyebabkan kerosakan tambahan. Ia tidak mungkin untuk memulihkan bampar kepada keadaan baharu hanya dengan memerah kemek dari dalam. Calar dan lipatan kecil biasanya kekal, yang memerlukan pengisian, penyebuan dan pengecatan lebih lanjut. Walau bagaimanapun, jika dilakukan dengan betul, bampar akan kelihatan 90% lebih baik walaupun tanpa mengecat.
Semasa mengampelas bumper, jangan takut untuk menggunakan kertas pengamplasan kasar (P80 atau P60). Kertas ini akan mengeluarkan cat dan memotong bukit-bukit kecil yang sebaliknya sukar untuk ditanggalkan. Mendempul dan mengampelas dengan pelelas yang lebih halus akan membantu menghilangkan calar kasar kemudiannya. Anda boleh menggunakan penunu gas untuk melicinkan sedikit longgokan yang terbentuk selepas mengampelas dengan kertas pengamplasan kasar. Anda perlu mengalihkan penunu dengan cepat supaya tidak terlalu panas plastik. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai teknologi mengisi bampar plastik dalam artikel "Teknologi mengisi dan mengecat bumper plastik".
Bampar boleh dipanggil dengan selamat sebagai bahagian kenderaan yang paling terdedah. Dialah yang paling kerap mengalami kerosakan akibat kemalangan dan kejadian lain. Oleh itu, pembaikan dan meluruskan kemek pada bampar depan atau belakang adalah perkhidmatan yang agak relevan di kedai pembaikan kereta. Walau bagaimanapun, menggunakan bantuan mereka tidak selalu rasional. Sekiranya anda mempunyai peralatan, ruang dan keinginan yang diperlukan, membaiki bumper kereta di rumah adalah tugas yang benar-benar boleh dilaksanakan.
Jika anda mempunyai bampar plastik dipasang pada kereta anda yang memerlukan pembaikan, ia tidak menjadi masalah.Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, membetulkan bampar plastik depan atau belakang sentiasa lebih murah daripada rakan logam mereka, dan ia mengambil masa yang lebih kurang sama.
Walau bagaimanapun, disebabkan fakta bahawa plastik adalah bahan yang lebih sensitif berbanding dengan besi, perhatian dan penjagaan maksimum mesti diambil semasa membaiki bumper plastik.
Lebih-lebih lagi jika anda tidak begitu gembira tentang prospek mengecat semula bahagian atau keseluruhan kereta selepas menarik keluar kemek.
VIDEO
Untuk membaiki kemek pada bampar plastik hadapan atau belakang tanpa mengecat dengan betul, anda mesti meneruskan mengikut algoritma berikut:
Buka bahagian. Lazimnya, kedua-dua bampar depan dan belakang boleh ditanggalkan dengan mudah. Ini akan banyak membantu anda semasa bekerja, kerana kemungkinan besar anda perlu mendekati bahagian luar dan dalam.
Basuh dan keringkan bahagian yang hendak dibaiki dengan teliti. Seluruh permukaan yang rosak mestilah bersih dan kering di kedua-dua belah pihak. Bampar mesti bebas daripada sebarang kesan kotoran, cendawan atau karat.
Panaskan bahagian bampar plastik yang cacat secara beransur-ansur dengan pengering rambut atau tuangkan air mendidih ke atasnya. Dalam kes ini, pemanasan seluruh kawasan perlu dijalankan sekata mungkin. Harus diingat bahawa plastik tidak boleh dibawa ke keadaan sedemikian di mana ia akan mula cair. Jika tidak, pembaikan bumper tanpa pengecatan seterusnya akan menjadi mustahil.
Perlu diingat bahawa plastik yang dipanaskan sangat mudah ditempa, dan oleh itu anda tidak boleh menekan kuat pada hanya satu bahagian lekuk - semuanya harus ditarik keluar sama rata.
Sekiranya penyok terbentuk di mana tepi bumper melepasi, maka pertama anda perlu menyelaraskannya. Selepas itu, lebih mudah untuk anda memulihkan yang lain. Dalam sesetengah kes, di bawah pengaruh suhu, plastik itu sendiri akan mula kembali ke tempatnya. Dalam keadaan sedemikian, anda tidak perlu menggunakan pemutar skru atau objek yang serupa - ia hanya cukup untuk memanaskannya secara merata dan pastikan ia tidak mula cair. Keupayaan atau ketidakupayaan plastik untuk kembali ke tempatnya sendiri bergantung pada jenis dan strukturnya.
Selepas pembaikan bampar selesai dan kemek telah dilanjutkan sepenuhnya, sebaiknya sejukkan kawasan ubah bentuk dengan tin udara termampat atau hanya kain basah. Masalahnya ialah beberapa jenis bampar plastik mempunyai ingatan bentuk. Dan jika pembaikan dilakukan beberapa minggu atau bahkan bulan selepas kerosakan itu diterima, maka pada masa ini bumper plastik dapat "mengingat" bentuk baru, dan dalam 5-10 minit selepas pembaikan penyok akan mula muncul semula. Menggunakan kain lap basah atau udara termampat akan memastikan bahan dalam kedudukan baharunya.
Selepas bahagian itu telah disejukkan sepenuhnya, ia boleh dipasang di tempat asalnya.
Jika anda melakukan semuanya dengan betul, anda boleh menganggap bahawa menanggalkan kemek pada bampar plastik tanpa mengecat telah berjaya.
Bumper kereta moden kebanyakannya diperbuat daripada plastik, ia rosak dalam kemalangan kecil dan perlanggaran bukan halangan.
Seperti yang anda tahu, terdapat bampar depan dan belakang, dan bampar depan (PB) rosak lebih kerap daripada belakang (ZB). PB memerlukan pembaikan jika:
kerja cat rosak;
calar muncul pada elemen plastik;
keretakan bampar telah terbentuk akibat daripada perlanggaran dengan halangan atau kemalangan kecil.
Jika impak ke hadapan atau belakang kereta teruk, bampar berkemungkinan besar tidak dapat dibaiki. Tetapi dalam perkhidmatan kereta khusus, mereka sering melakukan pembaikan bampar plastik yang rosak teruk. Persoalan keseluruhannya ialah sama ada pemulihan itu bernilai wang, dalam beberapa kes lebih mudah dan lebih murah untuk membeli bahagian baru.
Kos membaiki PB atau ST boleh berbeza, ia bergantung pada tahap servis kereta, tahap kerosakan pada bahagian, kerumitan pemulihan. Sebagai contoh, di Moscow, pemulihan bumper boleh berharga dari 2,500 rubel, dan pengecatan satu elemen juga akan berharga dari 5,000 rubel. Terdapat kedai pembaikan kereta yang berjanji untuk membaiki bumper dari 500 rubel, untuk menjalankan pembaikan dalam masa satu atau dua jam. Pengiklanan tidak berbaloi, kemungkinan besar, pemilik kereta ditipu, atau pembaikan dilakukan di sini dengan kualiti yang tidak baik.
Pembaikan bampar depan atau belakang boleh menjadi pelbagai kerumitan, terdapat jenis kerja utama yang dijalankan dengan elemen badan:
pengedap retak;
pemulihan serpihan plastik;
pembaikan penyok;
penyediaan untuk lukisan (pembersihan, pengamplasan);
buku asas;
lukisan;
pemulihan, pembaikan pengikat.
Memulihkan bampar plastik memerlukan penjagaan dan ketepatan, pengalaman yang mencukupi, dan hanya tuan yang berkelayakan boleh melakukan kerja dengan kualiti yang tinggi.
Pembaikan PB menjadi menguntungkan jika bumper itu sendiri jarang, dipasang pada kereta mahal, di mana pemilik kereta tidak mahu memasang murah "bukan asli". Terdapat juga bampar penalaan - ia mahal, dan industri tidak menghasilkan alat ganti bukan asal jenis ini.
Jika kereta itu bajet, dan pemilik kereta "dengan tangan", anda boleh cuba membaiki PB sendiri. Banyak bergantung pada tahap kerosakan; anda juga boleh memulihkan bahagian badan yang sedikit rosak dengan tangan anda sendiri. Pembaikan bampar depan (dengan retak) dilakukan dengan penyingkiran bahagian badan dari kereta, dan untuk menutup retakan, anda perlu menyambungkan tepi kawasan yang rosak - membuat kunci yang boleh dipercayai.
Terdapat kit pembaikan khas yang dijual, contohnya, dari 3M. Kit FPRM termasuk:
dua komponen bahan epoksi (gam);
mesh pengukuhan;
pita khas.
Kami menyediakan bumper untuk melekat seperti berikut:
kawasan yang rosak untuk dibaiki dibasuh dengan air sabun, kami memberi masa kepada plastik untuk kering dengan teliti;
kami mengisar kawasan yang dibaiki, keluarkan kerja cat daripadanya. Kami membersihkan cat supaya pita pelekat boleh dilekatkan pada kawasan yang dibebaskan daripadanya;
kami mengisar tepi retakan pada sudut 45 darjah, mereka harus dalam bentuk baji. Kami memproses permukaan terlebih dahulu dari dalam, dan kemudian dari luar, untuk ini kami menggunakan penggiling dengan cakera pembersih;
kami membersihkan permukaan yang dirawat dengan komposisi 3M 08985, tunggu penyejatan lengkap degreaser;
kami melekatkan pita scotch di bahagian luar kawasan terpaku;
dari dalam, kami membetulkan mesh pengukuhan;
campurkan komponen epoksi dalam nisbah satu dengan satu;
gunakan komposisi yang disediakan pada mesh pengukuhan, dengan spatula, tolak ke dalam, ia mesti menutup retakan;
panaskan retakan dengan pengeringan inframerah (6-8 minit).Jika tiada peranti pengeringan khas, biarkan gam kering pada suhu bilik selama kira-kira 30 minit;
keluarkan pita, degrease, proses bahagian depan dengan pengaktif lekatan;
kami menyediakan komposisi untuk bahagian depan;
sapukan gam di bahagian luar retakan;
biarkan bahagian kering semula;
kami memproses permukaan kering dengan roda kasar, pertama dengan pelelas yang lebih kasar (180), kemudian dengan "kertas pasir" halus (240, pada akhir pemprosesan - 400);
tiup melalui kawasan yang dibaiki dengan udara termampat, bersihkannya dengan kompaun dari set 3M 08985, lap dengan kain kering. Bampar kini sedia untuk mengecat.
Kerosakan pada bampar boleh berbeza-beza - dalam satu kes ia hanya retak, dalam satu lagi, kepingan plastik terbang akibat hentaman. Untuk mengelak elemen plastik, anda perlu:
pengering rambut pembinaan;
penggiling sudut;
tang;
pemutar skru;
besi pematerian;
kertas pasir;
spatula.
Besi pematerian mestilah cukup kuat, sebaik-baiknya sekurang-kurangnya 100 watt.
Jika kepingan bampar terputus dan hilang, pada mulanya kami mengubah suai kawasan yang rosak, memberikannya bentuk segi empat tepat atau segi tiga.
Kami menjalankan kerja mengikut urutan berikut:
dari dalam dan luar sekitar kerosakan, kami memproses seluruh permukaan dengan roda pembersih - kami membersihkan cat;
kami mengeluarkan semua retakan pada cat ke pangkalan (kepada plastik);
kami menyediakan muncung untuk pengering rambut, ia diperlukan supaya udara panas dapat diarahkan ke kawasan yang rosak;
kami menyertai jahitan yang koyak, cair dan pateri kepingan dengan besi pematerian. Kami mengambil plastik dengan besi pematerian di beberapa tempat - ia juga perlu untuk plastik menjadi homogen;
kami meletakkan muncung pada pengering rambut, dengan pengering rambut kami memanaskan plastik di kedua-dua belah pihak. Adalah penting untuk memerhatikan pengering rambut, dengan muncung sempit ia boleh menjadi terlalu panas,
selepas memanaskan badan, selaraskan tepi plastik;
kami menyolder jahitan dengan besi pematerian dengan teliti.
Sekiranya anda perlu menyolder kepingan plastik yang hilang ke bumper, dinasihatkan untuk mengambil plastik dari jenis yang sama, tanda biasanya ditunjukkan pada bahagian dalam bahagian plastik.
Untuk memateri kepingan yang hilang ke dalam bumper, teruskan seperti berikut:
kami mengambil kertas, sapukan pada bumper, lukis bulatan di sekeliling kontur yang rosak;
kami memindahkan lukisan dari kertas ke plastik, potong sekeping yang diperlukan;
pasangkan bahagian yang dipotong dalam siram bumper, pateri di sepanjang tepi dengan besi pematerian;
Supaya kepingan yang hendak dipateri tidak bergerak, kita ambil dahulu dengan besi pematerian dari semua sisi.
Jika anda tidak dapat memotong kepingan yang dikehendaki mengikut saiz yang tepat, anda boleh memotong plastik dengan jidar dan mematerinya di bahagian dalam bumper. Tetapi pilihan ini lebih teruk, kerana apabila memateri dari bahagian depan, lesung pipit terbentuk di sekeliling tampung.
Permukaan boleh diratakan dalam dua cara:
cairkan segala-galanya di luar dengan plastik;
sapukan lapisan dempul ke permukaan, kemudian proseskannya.
Selepas menyolder dan menggunakan dempul, kami memproses permukaan, menapis bumper dan mengecat.
VIDEO
Setelah memecahkan bumper plastik pada kereta VAZ, pemilik boleh membeli dan memasang yang baru dengan harga yang agak murah, dicat dengan warna yang sesuai. Pemilik kereta asing tidak begitu bernasib baik, kit badan plastik untuk kereta mereka jauh lebih mahal. Jalan keluarnya ialah membaiki bahagian yang rosak dengan membaiki keretakan dengan tangan anda sendiri bagi menjimatkan wang. Adalah berguna untuk mengetahui tentang kaedah memulihkan plastik pecah kepada pemilik kereta Rusia, bukan untuk membeli elemen baru kerana retakan kecil.
Bergantung pada jumlah kerosakan dan jenis plastik, kaedah bumper retak berikut diamalkan:
ikatan kosmetik dengan aseton dan plastik penderma;
melekat dengan sebatian kimia moden;
lekapkan pada resin epoksi menggunakan mesh pengukuhan gentian kaca;
menutup retakan dengan besi pematerian yang diperkuat dengan jaringan logam;
mengimpal dengan pistol udara panas dan rod plastik.
Rujukan.Terdapat satu kaedah mudah yang digunakan oleh penggemar kereta yang tidak terlalu mengambil berat tentang rupa kereta. Ini adalah sambungan tepi retak dengan wayar atau staples dari stapler. Ini adalah perkara yang mudah, yang bermaksud bahawa tidak ada gunanya mempertimbangkan teknologi ini, semuanya jelas.
Penggunaan aseton untuk ikatan, yang boleh melarutkan pelbagai jenis plastik, adalah ukuran sementara yang digunakan untuk retakan kecil yang telah muncul di tengah-tengah kit badan. Intipatinya adalah seperti berikut:
Kepingan plastik, komposisi yang serupa dengan bahan bumper, dipilih dan dilarutkan dalam aseton kepada konsistensi yang tebal.
Di bahagian belakang bumper, retakan dinyah dan juga dirawat dengan aseton untuk melembutkan permukaan.
Plastik cecair digunakan pada kerosakan dari bahagian belakang, dan kemudian mengeras selama beberapa jam. Di luar, kecacatan boleh diwarnakan dengan tiub pembetul.
Sebarang keretakan tunggal dalam kebanyakan plastik boleh ditutup menggunakan sebatian dua komponen tebal yang dijual dalam dua tiub. Pengecualian ialah kit badan gentian kaca, ia dilekatkan bersama dengan resin epoksi, dan sekiranya berlaku kerosakan serius, tetulang dengan mesh gentian kaca digunakan.
Dengan banyak keretakan besar, pecah dan lubang pada bumper, kaedah ikatan menjadi tidak berkesan. Dalam kes sedemikian, pematerian atau kimpalan dengan pistol udara panas menggunakan bahan polimer penderma diamalkan. Selepas pembaikan sedemikian, tempat kecacatan itu dibersihkan dengan teliti dan dicat dengan warna kereta. Akhirnya, pengilat bampar penuh perlu dilakukan supaya kawasan yang dicat tidak menonjol dengan latar belakang salutan lama.
Nasihat. Jika anda mengalami kemalangan atau berlanggar dengan halangan tetap dan memecahkan kit badan, cuba kumpulkan semua kecuali kepingan terkecil yang telah terbang. Ini akan membolehkan anda menggunakan plastik "asli" untuk pembaikan dan tidak mencari sesuatu yang serupa.
Proses penyediaan berbeza sedikit untuk pelbagai kaedah melekat dan mengimpal bahagian polimer, jadi ia harus dipertimbangkan secara berasingan. Soalan pertama ialah sama ada ia benar-benar perlu untuk mengeluarkan bumper untuk membuat pembaikan. Dalam kebanyakan kes, pembongkaran sangat diperlukan, kerana plastik mesti dimeteraikan pada kedua-dua belah pihak. Pengecualian adalah kit badan yang rosak, retak di banyak tempat. Mereka mesti dicantumkan dahulu dan kemudian dikeluarkan. Jika tidak, selepas pembaikan, bahagian itu mungkin kehilangan bentuknya, itulah sebabnya titik lampiran tidak akan berkumpul, dan jurang dengan elemen bersebelahan akan meningkat.
Rujukan. Selalunya, badan bampar tercabut pada titik lampiran dan kepingan plastik kecil kekal pada skru. Sebelum dibongkar, bahagian tersebut dikimpal dengan selamat pada lekap yang koyak dan kemudian dikeluarkan.
Untuk menyediakan kit badan yang rosak untuk dibaiki, anda memerlukan alat dan bahan berikut:
satu set kunci dan pemutar skru untuk mengeluarkan elemen;
pengisar elektrik;
kertas pasir pelbagai saiz butiran - dari P180 hingga P320;
cecair degreasing - pelarut organik atau semangat putih;
kain buruk.
Nota. Dengan bantuan mesin pengisar, anda boleh melakukan pembersihan dengan lebih baik dan lebih cepat daripada menggunakan tangan. Alat kuasa ini dan lain-lain yang diperlukan untuk mengecat dan menggilap boleh disewa selama 2-3 hari.
Tidak kira sama ada kerja dijalankan terus pada kereta atau dengan bumper ditanggalkan, ia mesti dicuci dan dikeringkan dengan teliti. Kemudian, dengan kertas pasir kasar, anda perlu mengupas cat dengan lekukan 3-5 cm dari retakan di setiap arah dan mengisar kawasan itu dengan kertas pasir halus. Mana-mana kaedah pembaikan yang anda pilih, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan, jika tidak, ia akan mengganggu lekatan pelekat atau gabungan polimer semasa kimpalan. Pada akhirnya, kawasan itu harus degreased.
Nasihat. Kualiti pembaikan kit badan bergantung pada keadaan di mana ia dibuat.Adalah lebih mudah untuk membaiki kerosakan di garaj yang dilengkapi dengan parit tinjau untuk memudahkan penyingkiran bahagian dan pematerian pengikat longgar di tempatnya.
Untuk melaksanakan kaedah ini, anda perlu membeli kit pembaikan bampar berikut daripada jenama 3M:
2 komponen FPRM untuk penyediaan polimer cecair dalam tiub 150 ml (harga - kira-kira 2500 rubel);
pita keras khas;
mesh pengukuhan pelekat diri diperbuat daripada gentian kaca (jika tidak - kanvas kaca) lebar 48 mm;
pemula lekatan dalam tin aerosol;
2 spatula - lebar dan sempit;
pisau alat tulis;
sarung tangan, cermin mata.
Rujukan. Kit serupa ditawarkan oleh pengeluar lain, tetapi jenama 3M adalah yang paling terkenal dan terbukti dalam amalan.
Ikatan resin cecair sesuai untuk kebanyakan plastik dan boleh dilakukan sama ada dengan kit badan dikeluarkan atau pada kenderaan. Benar, pilihan kedua agak menyusahkan, dan anda memerlukan pencahayaan yang baik di lubang pemeriksaan. Untuk memotong retakan, anda memerlukan gerudi elektrik (bukan pengisar!) Dengan mandrel untuk roda yang melelas. Pembaikan terdiri daripada operasi teknologi berikut:
Menggunakan gerudi berkelajuan rendah dan roda yang melelas, tampang kira-kira 30 ° di sekeliling tepi retakan pada kedua-dua belah. Dalam keratan rentas, ia kelihatan seperti ini: "> Penting! Selepas mencampurkan komponen, komposisi mesti digunakan dalam masa 6 minit, yang cukup untuk digunakan pada kerosakan pada satu sisi. Masa pengawetan selama 30 minit adalah betul untuk suhu bilik 21-23 ° C, oleh itu, apabila bekerja di dalam bilik sejuk, adalah penting untuk mengatur pemanasan tempatan bumper (contohnya, dengan pemanas inframerah).
Sekiranya penyelewengan dapat dilihat di bahagian depan elemen, maka sebelum mengecat, sapukan sedikit dempul yang dimaksudkan untuk plastik pada titisan. Selepas pengeringan, bersihkannya dengan kertas pasir P1500, degrease dan cat dengan pistol semburan, selepas menggunakan lapisan primer. Selepas 1 hari, gilap permukaan kit badan.
VIDEO
Teknologi ini digunakan untuk membaiki kerosakan pada kit badan yang diperbuat daripada gentian kaca, kerana kaedah sebelumnya tidak akan berfungsi dalam kes ini. Apa yang diperlukan untuk kerja:
gentian kaca untuk pembaikan bumper;
resin poliester (epoksi) lengkap dengan pengeras;
berus lembut;
pisau atau gunting utiliti;
sarung tangan getah.
Nasihat. Jika bonjolan atau kemurungan telah terbentuk di tempat hentaman, maka sejurus selepas menanggalkan, ratakannya menggunakan pengering rambut binaan untuk memanaskannya.
Memandangkan tampalan gentian kaca perlu digunakan pada kedua-dua belah kawasan yang rosak, adalah lebih baik untuk membongkar bampar dari kereta. Selepas menyelesaikan semua kerja persediaan, termasuk menanggalkan cat dan nyahgris, teruskan dalam urutan berikut:
Menggunakan sander dengan kertas pasir kasar (P80-P120), buat lekukan pada badan bumper dari bahagian hadapan, meliputi jejari 3-5 cm dari retakan. Ini adalah perlu supaya tindanan gentian kaca tidak akhirnya menonjol melebihi satah bahagian tersebut.
Di bahagian belakang, pasir dengan kertas pasir kasar, tetapi tanpa kemurungan. Degris kawasan tersebut dan biarkan kering.
Potong tompok gentian kaca. Di bahagian depan, anda perlu membuat tampalan yang kemas, mengulangi bentuk ceruk, dan dari belakang anda boleh melekatkan lapisan segi empat tepat.
Campurkan resin dan pengeras dalam perkadaran yang ditunjukkan pada bungkusan. Sapukan komposisi dengan berus ke permukaan, sapukan tampalan (anda boleh dalam beberapa lapisan) dan tepu dengan resin.
Perhatikan dengan tepat masa yang ditentukan untuk pengawetan sebatian epoksi (ditulis pada bekas dengan resin), kemudian berhati-hati membersihkan kawasan pembaikan dengan kertas pasir halus. Tugasnya adalah untuk meratakan permukaan dengan mengeluarkan protrusi.
Nota.Pada mulanya, kertas pasir kasar digunakan untuk menghasilkan kekasaran pada permukaan plastik, yang menyumbang kepada lekatan yang lebih baik pada pelekat poliester.
Ini melengkapkan kerja pembaikan plastik itu sendiri, kemudian pembersihan, penyebuan dan pengecatan dilakukan menggunakan teknologi standard. Operasi terakhir adalah penggilap bumper, adalah perlu untuk memberikan elemen bersinar seragam.
VIDEO
Banyak keretakan, pecah dan elemen bumper yang terkoyak dibaiki menggunakan kaedah terma, khususnya, pematerian. Kerja yang teliti ini memerlukan satu set kecil alat dan bahan:
besi pematerian dengan kuasa sekurang-kurangnya 100 W dengan sengat lebar dan pemegang kayu;
mesh logam nipis yang direka khas untuk ikatan haba bahagian plastik;
pisau, penjepit untuk memproses bahagian yang patah;
pengapit skru;
kertas pasir halus dan kasar untuk membersihkan jahitan.
Nota. Memateri kecacatan yang serius boleh mengambil masa berjam-jam. Pada masa ini, pemegang plastik besi pematerian akan menjadi panas sehingga sukar untuk memegang alat dengan tangan anda.
Dalam proses penyediaan untuk pematerian, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan bukan sahaja dari retak, tetapi juga dari kepingan bumper yang koyak. Lebih-lebih lagi, dalam kes ini, kit badan dari kereta tidak dikeluarkan sehingga semua jurang diikat dan diperbaiki dengan pematerian, jika tidak, elemen itu akan kehilangan bentuknya yang tepat.
Teknologi pematerian dilaksanakan dalam urutan berikut:
Penting! Apabila menyolder tepi plastik, anda perlu memegangnya tidak bergerak dan memberi masa untuk memejal. Jika anda melepaskan bahagian itu lebih awal, jahitan akan tercabut.
Pada akhir prosedur pematerian, pasir permukaan elemen, kemudian degrease dan cat dalam warna yang dikehendaki. Semasa operasi selanjutnya, lebih berhati-hati, kerana dari hentaman yang kuat, bumper boleh terbang berkeping-keping, pecah di tempat yang sama. Untuk memegangnya dengan lebih kukuh, ia patut menggunakan kaedah lain - kimpalan dengan plastik penderma.
VIDEO
Ini adalah cara yang lebih cekap untuk menyambung bahagian polimer, digunakan bukan sahaja untuk membaiki bumper, tetapi juga untuk memulihkan pelbagai produk plastik. Ia membolehkan anda mengikat elemen dengan lebih pasti, menghabiskan lebih sedikit masa untuk bekerja daripada semasa memateri. Untuk menggunakan teknologi ini, anda perlu menyediakan alat yang sama dengan bahan seperti untuk pematerian, tidak termasuk mesh logam. Di samping itu, untuk pembaikan anda memerlukan:
pistol udara panas dengan kuasa 1600 W dengan keupayaan untuk mengawal suhu udara yang dibekalkan dari 100 hingga 700 ° C;
rod kimpalan universal serasi dengan kebanyakan plastik.
Nasihat. Jika anda membeli atau menyewa pistol udara panas, pastikan ia mempunyai perlindungan terlalu panas dengan penutupan automatik.
Teknologi kimpalan bumper yang rosak sangat mirip dengan pematerian dan hanya berbeza pada peringkat terakhir:
Selepas melengkapkan peringkat persediaan, selaraskan tepi retakan, selamatkannya dengan pengapit dan ambilnya dengan besi pematerian, seperti yang diterangkan dalam bahagian sebelumnya. Gantikan kepingan yang pecah dengan cara yang sama.
Menggunakan besi pematerian, potong retak sepanjang keseluruhannya, buat lekukan di mana rod kimpalan akan muat.
Ambil dalam satu tangan pengering rambut yang dipanaskan hingga 400-600 ° C (bergantung pada jenis plastik), dan di sisi lain - batang kimpalan. Pasang hujungnya pada permulaan retakan potong dan panaskan dengan pengering rambut serentak dengan permukaan bumper, pegang alat pada sudut.
Apabila bar mula lembut, mulakan meletakkannya di dalam alur tanpa menghentikan pemanasan. Isi alur hingga hujung.
Untuk kebolehpercayaan, buat beberapa jahitan melintang, sapukan bar yang dilembutkan terus ke permukaan dalaman kit badan.
Nota. Untuk memotong retak, bukannya besi pematerian, anda boleh menggunakan roda pemotong atau kasar yang dipasang pada gerudi elektrik. Tetapi kerja sedemikian memerlukan penjagaan supaya potholder tidak terbang.
Jika boleh, gunakan muncung kimpalan khas untuk pengering rambut, di mana bar plastik segera dimasukkan, supaya anda tidak perlu memegangnya dengan tangan anda. Pada akhir kerja, bampar yang dibaiki mesti dicat semula dan digilap.
Nasihat. Jika anda tidak berjaya mendapatkan pistol udara panas, maka anda boleh menggunakan pistol gam panas khas yang mengimpal plastik dengan batang nipis.
VIDEO
Video (klik untuk bermain).
Membaiki keretakan pada bampar plastik adalah kerja yang teliti yang memerlukan pendekatan yang serius. Jika anda memutuskan untuk melakukan segala-galanya dengan tangan anda sendiri, tanpa mempunyai pengalaman yang sesuai, jangkakan untuk menghabiskan 1-2 hari (bergantung kepada kerosakan). Sekiranya hasilnya berjaya, anda akan menjimatkan jumlah yang banyak, dan sekiranya gagal, anda akan sentiasa mempunyai masa untuk membeli kit badan baru atau pergi ke kedai pembaikan kereta, jadi anda tidak akan rugi.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
