Pembaikan pemampat skru DIY

Terdapat situasi apabila pemampat udara, bergegar dengan tenang oleh enjin di sudut garaj, mula tidak berfungsi, atau mati sama sekali. Dan pada masa ini, seperti yang ada pada nasib, ada keperluan untuk itu. Jangan takut, selepas mengkaji maklumat teori, membaiki pemampat dengan tangan anda sendiri tidak akan kelihatan seperti sesuatu yang tidak dapat dicapai.

Tujuan utama unit pemampat udara adalah untuk mencipta pancutan udara termampat yang berterusan dan seragam. Aliran gas padat kemudiannya didorong oleh pelbagai alat pneumatik. Ini boleh menjadi berus udara, senapang inflasi tayar, sepana, mesin pemotong, pahat pneumatik, paku dan banyak lagi. Dalam konfigurasi minimum, unit pemampat dilengkapi dengan pengecas super (enjin yang mencipta aliran udara) dan penerima (bekas untuk menyimpan gas termampat).

Pemampat dengan motor elektrik sistem omboh telah menemui aplikasi terbaik di kedai pembaikan kereta. Dalam kotak engkol supercharger, rod pemindahan bergerak sepanjang paksi ke depan dan ke belakang, memberikan momen berayun kepada pergerakan salingan omboh dengan gelang-O. Sistem injap pintasan yang terletak di kepala silinder berfungsi sedemikian rupa sehingga apabila omboh bergerak ke bawah, udara diambil dari paip masuk, dan ke atas - ia dikembalikan ke alur keluar.

Aliran gas diarahkan ke penerima, di mana ia dipadatkan. Oleh kerana reka bentuknya, blower menghasilkan aliran udara yang tidak rata. Yang tidak boleh digunakan untuk penggunaan pistol semburan. Sejenis pemeluwap (penerima) menyelamatkan keadaan, yang melancarkan denyutan tekanan, memberikan aliran seragam di saluran keluar.

Reka bentuk unit pemampat yang lebih kompleks membayangkan lampiran peralatan tambahan yang direka untuk menyediakan operasi automatik, penyahlembapan dan pelembapan. Dan jika dalam kes pelaksanaan mudah adalah mudah untuk menyetempatkan kerosakan, maka komplikasi pelaksanaan peralatan merumitkan carian. Berikut ialah kerosakan dan penyelesaian yang paling biasa untuk sistem gas termampat jenis omboh yang paling biasa.

Untuk memudahkan mencari masalah, semua kecacatan boleh diklasifikasikan mengikut sifat kerosakan:

• Peniup unit pemampat tidak bermula
• Motor pemampat berdengung tetapi tidak mengepam udara atau mengisi takungan udara terlalu perlahan
• Pada permulaan, pemutus litar perlindungan haba dicetuskan atau fius sesalur terputus.
• Apabila blower dimatikan, tekanan dalam tangki udara termampat menurun
• Pemutus litar perlindungan terma tersandung secara berkala
• Udara ekzos mengandungi banyak lembapan
• Enjin bergegar dengan kuat
• Pemampat berjalan sekejap-sekejap
• Aliran udara digunakan di bawah normal

Mari kita pertimbangkan semua punca masalah dan cara membetulkannya.

Sekiranya enjin tidak dihidupkan dan tidak berdengung, maka voltan bekalan tidak digunakan padanya. Pertama sekali, menggunakan pemutar skru penunjuk, periksa kehadiran "sifar" dan "fasa", serta kebolehpercayaan sambungan palam ke soket. Dalam kes sentuhan yang lemah, langkah-langkah diambil untuk kesesuaian yang lebih ketat. Jika terdapat 220 V pada input litar, fius unit pemampat kelihatan.

Yang gagal digantikan dengan peranti perlindungan pasif dengan rating yang sama seperti yang rosak. Walau apa pun, sisipan cair panas direka untuk arus elektrik yang lebih tinggi dibenarkan. Jika fius bertiup semula, anda harus mengetahui punca kegagalan - mungkin litar pintas pada input litar.

Sebab kedua mengapa unit tidak dimulakan ialah geganti kawalan tekanan dalam penerima rosak atau tetapan aras tidak teratur. Untuk memeriksa, gas dilepaskan dari silinder dan pengecas super diuji. Jika enjin hidup, geganti diset semula. Jika tidak, bahagian yang rosak diganti.

Selain itu, enjin tidak akan dihidupkan apabila pemutus litar beban lampau haba dicetuskan. Peranti ini mematikan litar bekalan kuasa penggulungan peranti elektrik sekiranya berlaku terlalu panas sistem omboh, penuh dengan penyitaan motor. Biarkan blower sejuk selama sekurang-kurangnya 15 minit. Selepas masa ini telah berlalu, mulakan semula.

Dengan voltan sesalur yang dipandang rendah, motor elektrik tidak menguasai tatal paksi, sementara ia akan berdengung. Dengan kerosakan ini, pertama sekali, kami memeriksa tahap voltan dalam rangkaian menggunakan multimeter (ia mestilah sekurang-kurangnya 220 V).

Jika voltan adalah normal, maka tekanan dalam penerima mungkin terlalu tinggi, dan omboh tidak mengatasi tolakan udara. Dalam kes ini, pengeluar mengesyorkan menetapkan suis automatik "AUTO-OFF" ke kedudukan "OFF" selama 15 saat dan kemudian alihkannya ke kedudukan "AUTO". Jika ini tidak membantu, maka suis kawalan tekanan dalam penerima rosak atau injap pintasan (semak) tersumbat.

Anda boleh cuba menghapuskan kelemahan terakhir dengan mengeluarkan kepala silinder dan membersihkan saluran. Gantikan geganti yang rosak atau hantar ke pusat khusus untuk dibaiki.

Permulaan pemampat disertakan dengan fius yang ditiup atau pengaktifan perlindungan terma automatik

Kerosakan ini berlaku jika fius yang dipasang berada di bawah kuasa undian yang disyorkan atau rangkaian bekalan terlebih beban. Dalam kes pertama, kami menyemak pematuhan arus yang dibenarkan, dalam kes kedua, kami memutuskan sambungan sebahagian pengguna dari utama elektrik.

Punca kerosakan yang lebih serius adalah operasi yang tidak betul bagi geganti voltan atau kerosakan injap pintasan. Kami memintas kenalan relay mengikut skema, jika enjin berjalan, maka penggerak rosak. Dalam kes ini, adalah lebih dinasihatkan untuk menghubungi pusat servis rasmi untuk mendapatkan sokongan teknikal atau menggantikan geganti sendiri.

Penurunan tekanan udara termampat menunjukkan bahawa terdapat kebocoran di suatu tempat dalam sistem. Kawasan berisiko ialah: saluran udara tekanan tinggi, injap sehala kepala omboh atau batang keluar penerima. Kami memeriksa keseluruhan saluran paip dengan penyelesaian sabun untuk kebocoran udara. Kami membalut kecacatan yang dikesan dengan pita pengedap.

Kokang longkang mungkin bocor jika tidak ditutup dengan betul atau rosak. Jika ia ditutup sepenuhnya, dan larutan sabun menggelegak pada muncung, maka kita menukar bahagian ini. Apabila memasang yang baru, jangan lupa untuk menggulung pita wasap pada benang.

Dalam kes kekejangan saluran udara dan injap ekzos, kami membuat kesimpulan bahawa injap kawalan pemampat tidak berfungsi dengan betul. Untuk kerja selanjutnya, pastikan anda mengeluarkan semua udara termampat dari penerima! Seterusnya, kami terus membaiki pemampat dengan tangan kami sendiri, membongkar kepala silinder.

Jika terdapat kotoran atau kerosakan mekanikal pada injap pintasan, kami membersihkannya dan cuba memperbaiki kecacatan tersebut. Jika kerosakan tidak dihapuskan, maka kami menggantikan injap kawalan.

Kecacatan ini berlaku apabila voltan bekalan kuasa terlalu rendah, aliran udara lemah, atau suhu bilik terlalu tinggi. Kami mengukur voltan dalam rangkaian menggunakan multimeter; ia mestilah sekurang-kurangnya had bawah julat yang disyorkan oleh pengilang.

Aliran udara yang lemah ke dalam sistem pelepasan adalah disebabkan oleh penapis salur masuk yang tersumbat. Penapis hendaklah diganti atau dibasuh mengikut manual penyelenggaraan unit. Enjin omboh disejukkan udara dan sering menjadi terlalu panas apabila berada di kawasan pengudaraan yang kurang baik.Masalahnya diselesaikan dengan mengalihkan unit pemampat ke bilik dengan pengudaraan yang baik.

Keadaan ini berlaku di bawah keadaan berikut:

• Pengumpulan kelembapan yang besar dalam penerima
• Penapis pengambilan udara kotor
• Kelembapan di dalam bilik unit pemampat meningkat

Kelembapan dalam aliran keluaran udara termampat dilawan dengan kaedah berikut:

• Keluarkan cecair berlebihan dari silinder dengan kerap
• Bersihkan atau gantikan elemen penapis
• Alihkan unit pemampat ke bilik dengan udara yang lebih kering atau pasangkan pemisah penapis-lembapan tambahan

Secara amnya, enjin omboh terdedah kepada getaran yang tinggi. Tetapi, jika unit pemampat yang agak senyap sebelum ini mula bergemuruh, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa skru pelekap enjin longgar atau bahan kusyen getaran sudah haus. Kerosakan ini dihapuskan dengan menarik semua pengikat dalam bulatan dan menggantikan pengasing getaran polimer.

Gangguan dalam pengendalian enjin boleh disebabkan oleh operasi suis kawalan tekanan yang salah atau pengekstrakan udara termampat yang terlalu intensif.

Penggunaan gas yang berlebihan berlaku disebabkan oleh percanggahan antara kapasiti pemampat dan penggunaan kuasa. Oleh itu, sebelum membeli alat pneumatik baru, teliti ciri-ciri dan penggunaan udara setiap unit masa.

Pengguna tidak boleh mengambil lebih daripada 70% daripada kapasiti pemampat. Jika kuasa blower dengan margin bertindih dengan permintaan alat pneumatik, maka suis tekanan rosak. Kami sama ada membaikinya atau menggantikannya dengan yang baru.

Kerosakan ini berlaku akibat kebocoran gas dalam sistem tekanan tinggi atau penapis pengambilan udara tersumbat. Kebocoran udara boleh diminimumkan dengan menarik semua sendi punggung dan membalutnya dengan pita pengedap.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa apabila mengalirkan kondensat dari penerima, mereka lupa untuk menutup sepenuhnya injap longkang, yang juga membawa kepada kebocoran gas. Masalah ini mudah diselesaikan - dengan menutup injap dengan ketat. Jika penapis habuk tersumbat, bersihkannya atau, lebih baik, gantikannya dengan yang baru.

Kebanyakan kerosakan di atas boleh dielakkan dengan menjalankan permulaan pertama dan menjalankan mekanisme dengan betul, serta melakukan penyelenggaraan rutin yang kerap.

Untuk membolehkan peranti berfungsi dengan baik untuk masa yang lama, penyelenggaraan yang disyorkan harus dimulakan pada peringkat awal operasi. Pakar mengesyorkan tindakan berikut dari tarikh pembelian:

Pematuhan tepat pada masanya terhadap keperluan mudah ini akan memastikan mekanisme dalam keadaan baik. Prosedur yang memakan masa seperti membaiki pemampat dengan tangan anda sendiri akan sangat jarang diperlukan. Pembumian yang betul akan mengelakkan masalah dengan bahagian elektrik peranti. Penggantian minyak dan penapis pembersihan secara berkala akan mengelakkan haus pramatang pada bahagian bergesel.

Forum tentang pemampat, peralatan pemampat, peralatan dan teknologi

lampolom 13 Sep 2013, 15:27

Pakar yang dihormati!
Saya meminta anda untuk membantu "pemusnah" pemula dengan isu menggantikan galas pada blok skru.
jika ada bantuan visual saya akan 1000 kali bersyukur.

Saya minta anda berkongsi pengalaman anda.
betapa realistiknya penggantian bearing dan berapa lama pemampat bertahan selepas itu.

sistem udara »13 Sep 2013, 15:45

Ia adalah realistik untuk menggantikan, terutamanya jika galas hanya bersiul dan wap masih berputar seperti biasa, jika ia dikimpal, maka semuanya lebih teruk, tetapi ia juga mungkin dilakukan
panjang umur jika dilakukan dengan betul
setiap pengeluar blok skru mempunyai ciri tersendiri

pengedap minyak, galas akan diperlukan - kenalan

Alexey »13 Sep 2013, 20:43

Korvet »22 Okt 2013, 12:12

Teknologi TD "22 Okt 2013, 13:44

Korvet "22 Okt 2013, 14:10

Teknologi TD "22 Okt 2013, 14:48

dan ya dan tidak, bermodalkan hanya sepasang bersiul adalah bagus dan menguntungkan, dan memanfaatkan sepasang yang dikumpul secara bengkok dan selepas itu melancarkan lebih banyak buasir dan jaminan adalah bodoh, nah, ini adalah pendapat peribadi saya,

By the way, tentang manual, saya hanya bercakap dengan pelanggan tentang kehadiran air dalam minyak pemampat XAS 97 yang dihasilkan oleh AC, termostatnya ditarik keluar, tetapi ini adalah separuh masalah, jadi dalam AC dia diberitahu bahawa dia tidak diperlukan sama sekali di sana dan dipasang sangat jarang atas perintah khas,

dan anda memberitahu semua orang untuk mengedarkan manual.

Saya telah "membawakan" pengalaman berguna daripada bekerja di AU dan masih mengagumi gambar!

lampolom »22 Okt 2013, 15:18

Teknologi TD menulis: ya dan tidak, menggunakan hanya sepasang siulan adalah menyenangkan dan menguntungkan, dan menggunakan modal sepasang yang dikumpul secara bengkok dan selepas itu melancarkan lebih banyak buasir dan jaminan adalah bodoh, ini adalah pendapat peribadi saya,

By the way, tentang manual, saya hanya bercakap dengan pelanggan tentang kehadiran air dalam minyak pemampat XAS 97 yang dihasilkan oleh AC, termostatnya ditarik keluar, tetapi ini adalah separuh masalah, jadi dalam AC dia diberitahu bahawa dia tidak diperlukan sama sekali di sana dan dipasang sangat jarang atas perintah khas,

dan anda memberitahu semua orang untuk mengedarkan manual.

Saya telah "membawakan" pengalaman berguna daripada bekerja di AU dan masih mengagumi gambar!

Saya juga boleh tahan banyak perkara .. tetapi tidak ada apa-apa tentang pemulihan skru ..
untuk menggantikan galas, dsb. apakah perangkap, dsb.
masih terdapat beberapa jenis pencuci kalibrasi. dan bagaimana anda boleh melaraskan jurang antara skru. otak saja tak cukup. tetapi untuk bereksperimen dengan skru tambahan no. terima kasih atas jawapan.

Kerosakan dan pembaikan pemampat skru. Kepincangan utama pemampat skru dan pembaikan peralatan lakukan sendiri

Laman utama »Penerbitan» Kegagalan dan pembaikan pemampat skru. Kepincangan utama pemampat skru dan pembaikan peralatan lakukan sendiri

Pemampat skru tergolong dalam salah satu jenis peralatan yang paling cekap, berkat udara termampat yang diperoleh dalam pelbagai industri (kejuruteraan mekanikal, elektronik, kerja kayu, farmaseutikal, perabot). Ciri-ciri operasi pemampat, kemungkinan kerosakan dan kaedah pembaikan peralatan akan dibincangkan dalam artikel kami.

Peralatan skru terdiri daripada elemen utama berikut:

Permintaan besar untuk pemampat skru adalah disebabkan oleh fakta bahawa mereka mempunyai banyak kelebihan berbanding penggunaan peralatan emparan atau salingan. Yang utama ialah:

• kemudahan pemasangan dan sambungan;
• kesinambungan kerja;
• kebolehpercayaan maksimum;
• tempoh operasi yang panjang;
• kehadiran kos operasi yang rendah;
• mendapatkan ketulenan udara yang hampir ideal;
• penggunaan tenaga minimum setiap 1 m³ udara;
• angka bunyi rendah;
• kehadiran sistem kawalan automatik.

Berdasarkan peranti pemampat skru, prinsip operasinya adalah seperti berikut:

• apabila melalui injap sedutan dan penapis udara, aliran udara memasuki blok skru;
• udara bercampur dengan minyak, yang beredar dalam ruang tertutup;
• dengan tindakan blok skru, campuran minyak dan udara memasuki pemisah minyak;
• udara dipisahkan daripada minyak dan diarahkan ke saluran keluar pemampat;
• minyak dalam bulatan kecil atau besar melalui penyejuk minyak (bergantung pada suhu bahan) kembali ke blok skru;
• permulaan blok skru berlaku dengan bantuan motor elektrik;
• penutupan automatik (atau pengaktifan) dilakukan menggunakan suis tekanan.

Perlu diingatkan bahawa minyak dalam peralatan skru melakukan beberapa fungsi:

• mencipta filem minyak;
• menghilangkan haba;
• mengedarkan aliran udara;
• menyediakan jurang antara pemutar blok skru;
• melincirkan galas elemen kerja.

Semasa pengendalian peralatan, anda mungkin menghadapi kerosakannya. Kita perlu mengambil jalan keluar untuk membaiki pemampat skru. Kegagalan perkakasan yang paling biasa termasuk:

• pemampat tidak dihidupkan dengan baik atau tidak dimulakan semula;
• unit tidak menerima udara termampat;
• prestasi peralatan yang rendah;
• penggunaan berlebihan dan kebocoran minyak;
• pembukaan injap keselamatan secara tidak sengaja;
• pemampat ditutup oleh termostat;
• tekanan darah tinggi;
• pemutus litar tersandung.

Pemampat dimulakan dengan teruk, tidak dimulakan semula, tidak menerima udara termampat, dicirikan oleh prestasi rendah

Sebab utama permulaan peralatan yang lemah adalah suhu udara yang terlalu rendah. Anda hanya perlu memanaskan bilik di mana pemampat berada, dan semuanya akan teratur.

Unit tidak dimulakan semula kerana penutupan injap sedutan yang lemah. Ia mesti dikeluarkan dan dibersihkan. Dalam sesetengah kes, elemen perlu diganti.

Kekurangan udara termampat di saluran keluar pemampat menunjukkan bahawa pengawal selia ditutup. Masalahnya boleh dibetulkan dengan menguji suis tekanan, yang sepatutnya membekalkan kuasa kepada injap solenoid yang dikaitkan dengan pengawal selia.

Dalam kebanyakan kes, prestasi rendah unit dikaitkan dengan penutupan pengawal selia. Tetapi dalam kes ini, punca kerosakan adalah pencemaran pengawal selia. Untuk menghapuskan ini, penapis sedutan dikeluarkan, pengawal selia dibuka dan dibersihkan. Pilihan terbaik ialah membongkar pengawal selia dan kemudian membersihkannya.

Penggunaan minyak yang berlebihan boleh disebabkan oleh:

• penapis pemisah minyak rosak;
• Pengedap penapis pemisah minyak bocor.

Dalam kedua-dua kes, masalah diselesaikan dengan menggantikan pengedap atau penapis itu sendiri.

Jika minyak bocor dari penapis sedutan, pengawal selia tidak ditutup atau tekanan terlalu tinggi dalam sistem. Dalam kes pertama, fungsi pengawal selia dan injap solenoid diperiksa. Dalam kes kedua, sebagai tambahan kepada memeriksa pengawal selia dan injap, anda harus memeriksa dengan teliti tolok tekanan.

Minyak bocor ke dalam panel kawalan disebabkan oleh kebocoran minyak melalui bebibir unit. Masalah ini dibetulkan dengan menggantikan cincin O pemampat.

Penapis pemisah minyak tersumbat boleh menyebabkan injap keselamatan terbuka. Periksa penurunan tekanan antara takungan pemisah minyak dan saluran udara termampat. Jika perlu, penapis perlu diganti.

Sekiranya terdapat tekanan yang melebihi nilai set maksimum, pengawal selia mesti diperiksa. Mungkin tiada arahan untuk menutupnya. Pastikan injap solenoid dinyahdayakan.

Pemampat dimatikan oleh termostat dalam kes:

• kerosakan injap pengembangan haba;
• jumlah minyak yang tidak mencukupi;
• kerosakan sistem longkang.

Masalah-masalah ini diselesaikan dengan sewajarnya seperti berikut:

• injap sedang diganti;
• minyak ditambah ke tahap yang diperlukan;
• injap sehala dan saluran saliran minyak diperiksa.

Tersandung pemutus litar dikaitkan dengan:

• terlalu panas motor elektrik;
• voltan tidak mencukupi dalam rangkaian;
• suhu bilik yang terlalu tinggi.

Apabila motor terlalu panas, geganti dan pelesapan haba daripadanya diperiksa. Semasa pelesapan haba biasa, butang set semula ditekan dan pemampat dimulakan semula.

Tindakan yang sama dilakukan juga dengan kehadiran voltan yang tidak mencukupi dalam rangkaian dan suhu bilik yang tinggi. Satu-satunya perbezaan ialah pemeriksaan awal voltan dan penyediaan pengudaraan berkualiti tinggi, masing-masing.

Video penyelesaian masalah pemampat skru:

Reka bentuk ruang tamu perlu difikirkan dengan teliti, kerana ini adalah ruang utama di mana seluruh keluarga berkumpul. Pengubahsuaian adalah proses yang bertanggungjawab, terutamanya jika mereka memakannya.

Artikel ini akan mempertimbangkan pembaikan siling DIY di bilik mandi. Dua kaedah akan dipertimbangkan yang tidak memerlukan kos dan kemahiran khas.

Skrin lantai adalah salah satu langkah terpenting dalam kerja kemasan dalaman. Lantai yang bengkok boleh menyebabkan lebih daripada sekadar kesulitan yang besar.

Pemampat merengus pada musim panas. Tak kisahlah yang mana satu.
Perkhidmatan tanpa melihat, melalui telefon, menganggarkan pembaikan pada 1.5-2.0 ribu rubel.
Saya menyedari bahawa pemampat itu sendiri tersekat. Motor berdengung tidak boleh engkol.

Saya membuka, ia adalah. Membentuk dalam minyak. Saya mengeluarkan kepala, dengan gelang, omboh dan silinder, susunan lengkap.
Saya mengeluarkannya dari aci engkol, kami tiba, badass pada pelapik.
Oleh kerana pelincir adalah semula jadi (bilik mandi), maka pelapik adalah bercahaya.
Saya pasir, tukar minyak, semuanya teratur.

Latar belakang.
Pemampat mengirik sepanjang hari dalam keadaan panas, berdiri condong ke belakang.
Kebuluran minyak telah menjalankan tugasnya.

Jadi semuanya sangat mudah di sana.
Tukar minyak lebih kerap dan letak kompresor sama rata, tiada apa-apa yang pecah di sana.
Ya, dan jangan lupa untuk mengalirkan kondensat.

Setan menulis:
Jadi semuanya sangat mudah di sana.

Anda sedang menceritakan semula Arahan Operasi secara lisan.
Sesetengah orang, termasuk saya sendiri, membacanya sejurus selepas pembelian, tetapi sebelum menggunakannya buat kali pertama.

Satanas terima kasih atas peringatan itu. Hari ini saya akhirnya memeriksa minyak dan mengalirkan kondensat.

Tiada apa yang perlu dipecahkan - oh, jika sahaja. Tetapi saya juga menghabiskan kira-kira jumlah masa yang sama untuk pembaikan.
Gambar berdengung, mengepam bukannya 8 atmosfera 3 maksimum. Dia mengeluarkan penutup - salah satu injap plat menjadi separuh. Saya memotong pinggan dari spatula (ia mungkin dari probe), meletakkannya - ia berfungsi.

Dan juga dari kepala yang tidak diregangkan dalam masa (mengikut arahan), ia menumbuk gasket antara kepala dan badan injap.
Dan terma juga dimatikan, dos tiga kali ganda minyak dituangkan. dan yang paling digemari ialah memutar suis tekanan.

Tiba-tiba pemampat berhenti mengepam sama sekali. 🙁 Iaitu, semuanya berfungsi, tetapi tidak ada tekanan. Puncanya ialah butiran pasir di bawah injap pengambilan. Dan pembaikan mendidih hingga mengelap injap pada baju baru. :-R

Setan menulis:
Tukar minyak lebih kerap dan letak kompresor sama rata, tiada apa-apa yang pecah di sana.
Ya, dan jangan lupa untuk mengalirkan kondensat.

Dan jangan lupa untuk mengalirkan kondensat juga. Kisah kami adalah bertentangan dengan anda - mereka menyerahkan pemampat kepada kami dan menuntut untuk dibaiki di bawah jaminan. Selain minyak di dalamnya tidak berubah dan tidak ditambah sekali pun, didapati terdapat setengah baldi air berminyak berkarat dalam penerima 50 liter.

He-Hemul menulis:
Dia mengeluarkan penutup - salah satu injap plat menjadi separuh. Saya memotong pinggan dari spatula (ia mungkin dari probe), meletakkannya - ia berfungsi.

He-Hemul menulis:
Gambar berdengung, mengepam bukannya 8 atmosfera 3 maksimum. Dia mengeluarkan penutup - salah satu injap plat menjadi separuh. Saya memotong pinggan dari spatula (ia mungkin dari probe), meletakkannya - ia berfungsi.

kes saya secara langsung. cuma saya akan pijak dia di kedai.. atau di pusat servis.
Saya belum tahu bagaimana untuk mengacau mereka.. dan tidak ada keinginan.
sebaik-baiknya, kembalikan semuanya. dan sekali lagi kemudian sesuatu akan muncul ... untuk Forte - Ketaysky))
berjanji untuk mengecat rumah .. dan kemudian, jangkitan, tidak hidup.

VitaminD menulis:
berjanji untuk mengecat rumah .. dan kemudian, jangkitan, tidak hidup.

oh well ... mandur adalah apa yang china, dan ia telah berderak selama lebih daripada setahun, primer, mastik, kalis air, cat pelbagai plat buih kerinting. kedai dan perkhidmatan, hari yang menyusahkan, dan lebih-20 minit malu dan semakin gemuruh.

ruslan1111 menulis:
dan jadi-20 minit rasa malu dan gemuruh lagi.

Ya, pada hujung minggu tidak banyak masa untuk membaikinya.. lebih-lebih lagi, mungkin bukan itu maksudnya.
Saya akan membukanya, saya tidak akan membetulkannya ... dan saya akan merawatnya dengan penjamin)

He-Hemul menulis:
Dia mengeluarkan penutup - salah satu injap plat menjadi separuh. Saya memotong pinggan dari spatula (mungkin dari kuar),

Saya merawat masalah yang sama semalam. Benar, pada mulanya saya menunggang melalui perkhidmatan, saya ingin mencari sendiri. Akibatnya, kami terpaksa menggunakan ladang kolektif dari probe 0.2 mm. Lebarnya sesuai dengan sempurna (10 mm), dan potong memanjang dengan gunting logam. Saya goncang, semuanya normal.

Setahun yang lalu saya telah dibentangkan dengan ABAC 100 liter, dibunuh.
Bedah siasat menunjukkan batang celup telah putus, yang menyembur minyak dari kotak engkol di sepanjang dinding. Hasil daripada bekerja dalam mod kelaparan minyak, sesendal rod penyambung telah dimakan.
Ternyata tidak realistik untuk membeli rod penyambung baru, atau bahkan penjana wap yang lengkap, dan terpaksa bekerja di ladang kolektif.
Saya membeli dua galas jarum yang sesuai, tidak ada pemotong diameter yang diperlukan, tetapi saya mempunyai CNC saya sendiri:

Saya menekannya, semuanya berfungsi. Nampaknya sistem ini mampu berfungsi tanpa minyak sama sekali, tetapi saya tidak mengambil risiko

Ya, dan nota kepada tuan rumah.Peranti ini mempunyai skema yang paling mengerikan - aci engkol berada pada motor, omboh terus di atasnya. Tanpa gear dan tali pinggang. Motor aruhan dimulakan dengan sangat perlahan, keseluruhan sistem sangat sensitif kepada undervoltage.
Untuk memudahkan menghidupkan motor, saya memutuskan untuk mengurangkan pemampatan. Di antara kotak engkol dan silinder, saya meletakkan cincin gasket dari penapis minyak lama dari beberapa kereta asing. Dengan memanjangkan pin, saya boleh, dengan menekan silinder ke dalam getah, mengurangkan kelantangan ruang kerja, dengan itu meningkatkan nisbah mampatan. Ia membantu, hanya sekarang dari "sifar hingga 10 atm ia mengepam bukan 3-5 minit, tetapi 7-10 minit, ia sesuai dengan saya

Pembantu yang hampir bebas masalah untuk tukang kebun dan penduduk musim panas sebagai pemampat udara juga kadang-kadang gagal. Tetapi jangan panik - selepas menguasai asas teori kerosakan asas, pembaikan pemampat akan dikuasai oleh sesiapa sahaja.

Pemampat udara direka bentuk untuk membekalkan aliran udara berterusan yang seragam, yang dimampatkan terlebih dahulu oleh mekanisme unit ini kepada tekanan tertentu. Udara termampat digunakan untuk memacu pelbagai alat pneumatik, serta untuk tujuan lain.

Pelbagai kemungkinan untuk menggunakan pemampat udara domestik adalah sangat luas:

• ia akan membolehkan anda meninggalkan alat elektrik, dan bukannya anda boleh membeli pneumatik yang lebih murah, boleh dipercayai dan selamat: pemutar skru, gerudi, sepana, mesin pemotong, gunting dan lain-lain;
• ia boleh digunakan apabila bekerja di negara ini, di garaj, di halaman;
• Ia boleh digunakan untuk mengembang tayar, mengecat dan mengapur, meniup serpihan, memangkas pokok renek dan pokok, merawat tumbuhan dengan sebatian kawalan perosak dan banyak lagi.

Konfigurasi pemampat asas minimum termasuk: blower (enjin dan mekanisme untuk pemampatan udara) dan tangki untuk menyimpan gas termampat (penerima).

Semua unit berbeza hanya dalam jenis enjin (pembakaran elektrik atau dalaman), kuasa, isipadu dan tekanan operasi penerima. Pemampat yang paling biasa adalah dengan motor elektrik.

Prinsip operasi pemampat: enjin, melalui pemacu tali pinggang dan takal, mengaktifkan mekanisme mampatan, yang mengepam udara ke dalam penerima (bekas berdinding tebal keluli yang kuat).

Di dalam silinder mekanisme mampatan, omboh dibalas. Injap pintasan dipasang di kepala silinder. Apabila omboh turun, injap masuk terbuka dan injap ekzos tertutup - udara ditarik masuk. Apabila omboh naik, salur masuk ditutup, dan salur keluar terbuka - udara ditolak ke dalam penerima, di mana ia dipadatkan kepada tekanan yang disediakan oleh reka bentuk pemampat.